Jos tuota pakoputken pätkää meinaat niin se on 2.5" rosteri anakondaa misä on päällä pyrojackkia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39613

Siihen se istu pohjasta kiinni ja Tojotalla piti vintturoia ylös.

pohjastakii
 

näytää tutulta paikalta, ei sentään kaatunut
taitaa bitbullit vaatia leikkausta.

Hieno projekti seurata!

Minkä kokoset on noi vetopisteen silmukat edessä (jenka/silmukka). M20 lenksua kattelin ja ikh speksin mukaan vetolujuus olisi (vain) 1200kg, tosin nosto hommissa on vissiin varmuuskerrointa? (5*1200)?

Tietääkö nosturin kuljettajat?

TEMÄHIK

Onse..

..(sanaton)

Kyllä ne kestää ainakin ton mun tonnin keijun nypätä /pylpyrällä vinssata M20 kierteellä mullakin. On siisti peli jälleen tulossa

tuolta selviää

http://www.carlstahl.fi/pdf/pilkottu/sakkelit.pdf
:( katos kun en lukenut taarpeeksi tarkasti niin tuli väärää tietoa . jenkalenkkejä ei paljon muut kuin ilmastointimiehet käytä ja niiden koneet on yleensä aikas keveitä nostella. epäilen että lenkit on reilusti yli 6 tonnia kestävät

KANSA TAHTOO K U V I A!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Perän pönkät tullu laitettua paikalleen. Turbon kompurasiipi piti vaihtaa pienempään ku ei jaksanu herätä kunnolla, nyt nostaa kohtuudella paineet. Orkkis sähköjohtoista jäi murto-osa jälelle ku tuli riisuttua ylimääräset toiminnot pois. Lukot toimii paitsi ovisa ja kardaanin naarasliuku tuli jatkettua, piti muuten vähä aikaa kiliputella että tuli suoraan jäi hitsauksen jäläkeen vielä liikkumaan. Palijo ois vielä tekemistä mutta pittää välillä rapata muitaki vehkeitä.

Ja niitä kuvia vaikkei mittään ihmeellistä.

Sähkötystä

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40036

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40035

Kardaanin liuku

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40033

Takaperän pönkät, heleppo jaktaa sitte joskus kierrejousille

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40037

Ja taas venytyksiä ku on pitä kahtella että kaikki soppii olleen paikollaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40032

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40031

Etuperän pönkä ja sakkkeli testi menosa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40034

Ja ensi testi etukartaani paikallaan.

http://www.youtube.com/watch?v=arbtRwlw85o

"Hyvästihän tuo mennee..!!!". :) Asiantuntija kommentaattori, siitä tulee hyvä apukuski. Käskee painamaan kaasua oikeissa paikoissa. :D

Käyhän arto ajelemasa oulaisten metissä niin kuolee ne hirvikärpäset...Tullee tuota tavaraa ihan putken täyeltä.

oletkos tuota etukartaania kääntänyt?
näytti olevan nivelessä kulmaa(vähäse).

Kait tuo savu tuosta vähä hälävenee ku saahaan kaikki vitykset paikolleen. Kardaanin kulmat on normiajoasennosa silleen että kummakki ristikot on samasa kulumasa, ei vihti kääntää pinjonia ylöspäin ku sitte luultavasti alakaa tärinät maantieajosa.

Höh, nyt sää menit sotkemaan sen. ;) Silkkaa seksiä kyllä koko laite.

Ootko laittanu sen vesimetanoliruiskun?

Oishan se ruutaki jo paikallaan. Saas nähä kauanko kestää toi 12v vehe 24v, pikku pörräyksiä se vaan joutuu tekkeen niin luultavasti kestää. Vanahan Taunuksen muutin aikanaan 6v-12v ja siihen jäi 6v startti ja on kestäny.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40460

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40461

¨Heitä POIS toi savun kehittäjä tuolta keulilta ja laita V8 tilalle niin rupee noi pyörätkin pyörii;) ;)

höpön höpön lisää syöttöö vaan :D

Bensa kadulle ja diesel maastoon :)

Ei siitä savusta iloa ole, lisää ilmaa koneelle.:D
Onks puntarille tarkoitus viedä?

Savvuutusta on saatu vähemmäksi kompurasiiven vaiholla, tosa vilimillä semmosta pikku tahallista kärryyttelyä. Vaakalla ois kiva käyä tai käyttää niitä vaakoja kotona, ei vaan tuu vielä oikeen tojellista ku uupuu nuita varusteita sen verran. Ei oo parriin viikkoon kerenny autua rassaan muutaku sen verran kokkeileen että iliman välijäähytintä metanooliruiskulla on aika iso vaikutus. :D

Käyttis ongelmia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41589

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41588

pakosarja
 

noi T5:sen pakosarjat on hyviä. repee sit toi turpon lähtölaippa seuraavaks. uus ei ole ku noin.500e.

Letkut
 

Onkos nuo polttoaine `putket` vetästy kaasu letkuilla? mitenkäs ne kestää?
Kaiken kaikkiaan tosi hieno projekti, ammatimaista jälkeä.

Moi,

lukot ei ilmeisesti olleet käytössä/kytketty; mutta miten se nousi niin vaikeasti takaisintullessa ojasta? Luulis tuon kokoisissa renkaissa olevan pitoa vaikka naapurikylään jakaa, mutta jostain syystä videon kohdassa veto ei kunnolla välittynyt maapalloon.

-Paavo

Tähänhän ois monia selityksiä mutta tuosa ojasa taitaa asua maahisia ja ne tarraa aina autosta kiinni :D.

saattavat jopa heittää auton nurin, ne maahiset...

Non niin, lopukki oranssit osat vihon viimein maalattu. Noihin peilien kohalle tullee alumiiniset pellinpalat peilinjalkojen alle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43019

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43018

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43017

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43508

On tuo kyllä aika härski peli :)

Ja ensi testi etukartaani paikallaan.

http://www.youtube.com/watch?v=arbtRwlw85o[/QUOTE]

Aikamoinen tehon vajaus kun joutuu kytkintä lypsää noin paljon tollasessa kohtaa. Olisko moottorin vaihto aika? esim V8 bensa niin rupeis noi shit bullit pyörii. Vai onko tästä tulossa jonkin sortin suunnistus lelu että pitää olla kiisseli?

Mitäs se on ennenkää nyypien palleja kutittanu?

Nimenomaan.

On kyllä kieltämättä ihan tautisen hyvää jälkeä. Kunpa ois itelläki paikka/vehkeet millä tehdä

Tai nyybi luulee että tuosa yritettään tosissaan ajella(:D) Ei oo menevämpää filimin pätkää tähän hättään mutta kyllä se joten kuten liikahtaa.

Joko oot jarruja kokkeillu nelinelosilla?

Jarrut pellaa sen enempiä kehumatta kuin unelma. Ens viikolla pitäs hakia tiivisteitä ovviin ja pölykarponaatit takakoppaan lasien tilalle. Mitehän jos tekis takaluukun ylhäältä alas pleksistä. Sisäverhoilut tullee 2mm mustasta muovista.

tää on kyllä hienoimpia, ellei hienoin kuluvana vuonna, saaks äänestää monta kertaa...

Do dii, nyt ois ovisa tuplatiivisteet ja painepesun kestävät verhoilut. Saas nähä pyssyykö vesi ulukopuolella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44336

Mistä sää tuota muovia hommasit? Onko kuinka taipuvaista tavaraa?

Villi veikkaus että Etra (ent. Etola). Saa siitä pyöränkaarenlevikkeet tehtyä kivuttomasti eli taipuu melko kivuttomasti.

Joo Raahen Etrasta hajin ja sieltä löyty oventiivisteekki. Oulusa on Vink Finland ja Aikolon josta saa monenlaista muovia, kävin alakuviikosta puoli viiden aikaan nykkii kahavaa mutta menevät ryökäleet kiinni 16.00.

Moottoriin tuli laitettua pakkasnesteet ja kaks vanhaa hehkuaaki vaihon paikalleen, jää kohtuu nätisti käymään.
Sitte vähä tuninkia eli valokaapelista kojelautavalot.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44554

Ja Paineitten testausta, ei ollu metanooliruisku päällä.
http://www.youtube.com/watch?v=hGgTixPCenU

Vaakattiin patikka, neste säiliöt täynnä, takakopan pleksit kyytisä. Uupuuhan siittä tavaraa mutta suuntia vähä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45274

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45275

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45276

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45279

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45280

nii onko tämä nyt tulosa kilipien välliin?

Kyllä se semmonen ois ollu ajatuksena, ei tosin nuilla rattailla:) Lähtee katsastukseen meleko palijo pois painua, 360kg painaa nuo renkaat ja palijokohan painanee jokku vakiorenkaat tai jopa 33". Kattokorkeus tuosa tällisä n.205cm ja eipä nuisa muisakaan muutoksisa pitäs mittään ihmeellistä olla. 30kg ylitetty omamassa tämmössään.

Takakopan pleksejä tuli laiteltua paikalleen, maalasin laiat mustaksi niin ei jää liimat näkyviin ja jos jopa innostuu kalavot laittaa niin helepompi rajata.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45452

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45453

Keulapää on ollu tommosena muutaman päivän mutta ei oikeen miellytä silimää, vähä muokkasin sitä mutta ei hyvä vieläkkään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45454

Ai kun tulee nätti. :)

Minkälaiset newtonit noista konepeltiä kannattelevista pumpuista löytyy?

Hajottamolta hajin kokkeeksi ja Carina II oli maalitussilla präntätty kylykeen. Ajovalot jos laittaa konepeltiin vielä kiinni niin ei taho pysyä ennää ylhäällä, tosin ei sovi tallisa nousee pystyyn asti.

33":t painaa vanteineen jotain vajaasta 40-45 kg/kpl eli jotain 150-180 kg.

eikös tähän turvakaaria tullu ollenkaa?:O
minkäslaiset vinssit oli ajatus laittaa?

Onks tietoo, onko konttorilla jäjenkäyttö mahdollista
kun sulla näkyy olevan tollanen turvatankki? Voisin
vaan kuvitella että päivästä riippuen normi-inssi vaatii
joko turvetäytteisen betonivalun, kaksinkertaisen kahitiiliseinän
tai jotain muuta vastaavaa sen ympärille.

Joskushan ne on noita vaatinu "eristämään" erilleen ohjaamotiloista, mut sehän on aika pitkälti katsurista sitten kiinni.

edelliseen suikkaan tein köykämiinistä tollasen koteloinnin päälle ja siihen sitten toinen korkki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10286

Sääntöjen mukaan täytys erottaa tulipellillä ja huohotus ohjata ulos. Yleensä kyllä noi turvatankit on saanu leimattua ilman mitään eritysjärjestelyitä. Vähän eri asia, ku joku veneen tankki tai muovikanisteri irrallaan kontin pohjalla.

Kait ne jonkulaiset kaaret pittää laittaa, ulukopuoliset kiinnostas mutta hyvästä putkipokkarista/pokkaajasta ei varmaa havaintua. Joku tai jokku sähkövirvelit laitetaan ens alakuun. Jos tuo paino pysys offi valmiina alle 2000kg nii ois ok. Tuohon tankin päälle tullee samantapanen koppa ku tuosa kuvasa.

Posti tuo, postin tuo pate jokaisen luo ; ) Siis väriin viitaten...

^Väärin, postiautot on valkoisia.;)

Mulla ainakin riitti Uazis kun oli huohotus toteutettu riittävän hyvin ja tukevasti ulos korista. Tosin ei siel mikää neste sisälläkään pysyis peräkontis, ne höyryt vaan...

Takaluukun pleksi tuli laiteltua paikalleen ja taka-akselin tukien korvakot vaihon akselin puoleen korkiammat ettei osu varsi akseliin kierrejousillakkaan jos ne tullee joskus laitettua.



Keulaan mallasin tommosta rautaa ja siihen vielä jokku sivu öräsimet. Jostaki ku löytäs pikkunätit H4 pyöriät valot kanttisten tilalle. Snorkkeliki on koesovituksesa. Pientä koeajuaki tuli kokkeiltua vai ei ollu kameraa mukana.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46332

Ilmeisesti 7" on liian iso??

Tuolla jonkullaisia vaihtoehtoja: http://www.konekorjaamo.fi/index.php?cPath=34

No nyt ois pyöreet. Kovasti oli suunnitelmia viikonlopuksi että sais sähköt valloille mutta meniki jouluvalojen asenteluksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46708

Minkäs tuikut nuo on??

Kiesus ku se on härskin näkönen :)

Hella nuisa näkkyy lukevan. Johokki tuli laitettua tinan ja kutistesukkien kera, mailateippillä ja suojaputkella pakettiin.
Pikku harakiriki meinas sattua ku joku oli jättäny konepellinlukot auki :D, onneksi kaasuiskarit pyssäytti ennen tuulilasia ja jarrukki tuli testattua.

Nyt ois jonku sortin vintturi keulasa, vähä pittää takkuu rempata että näkkee onko mieluinen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47412

Xenonikki ois katolla, aikas kirkkaat tommoset Nordicin N300 twinpowerit 50w polttimoilla. Sijottelua pittää pittää muuttaa vähä ettei jää nui palijo varjoja mutta tuolla tällillä ei heijasta lasseihin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47405

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47404

Syöttöpumpun kalavo päätti antautua, tyhyjäkäynti alako kasvaa ja välillä hörskytti niinku vetotraktorit ainaki. Onneksi on nuita varaosapumppuja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47411

Jotaki pientä taas saatu aikaseksi eli keula hässäkkä hitsattu nippuun.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48354

Patikka tarttenu laittaa liekaan, ettei karkaa? :D

pitäähän se nuin komee peli pitää liekassa ettei karkaa :)

Joo roppasin koukun lattiaan, voi ulukoiluttaa köyen mitan....

Käytiin Kalajoelta palatesa vielä koeajolenkillä että pääs patikkaaki testaan. Joulupukki ei tuonu ku yhen takavalon ku oli varastot hörpänny tyhyjää.

http://jolma.galleria.fi/kuvat/Maahi...ten+monttu.wmv

voi mahoton kun menee nätisti ja hiljaa. aika unelma välitykset taitaa olla.

Laitetaan pikku kuvakollaasi mistä tähän on päädytty. King capilla alotettiin, sitte evo I oli joku 5 vuotta, välivuosi ja sitte piti rueta rakentaa nykystä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17248

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49015

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49014

Pitiko noita renkaita leikata, sahata, pittaa yolla vieressa vai riittiko ihan vaan
vanteille asennus ja ilman paineen nosto haluttuun?
Ja sitten menoksi!

Kyl ne on vaan pantu vanteelle ja oisko n 0.4bar painetta. Justii äsken kokkeilin maantie ominaisuuksia ekkaa kertaa ja kyllä nuilla sitä 8kymppiä pystyy ajeleen ainaki näin pikkupakkasella.
Tosa ois pikku lumiajelua, ei mittään ihmeelistä ku on maat niin jääsä. http://www.youtube.com/watch?v=MgTBPYdktE8

Laitetaan ny kysseiseltä päivältä filimi ku satun laitaan väärän filimin.
http://www.youtube.com/watch?v=1EAjg1fKn8A

Vähä hilijasta ollu ku pittää välillä muutaki remppaa tehä. Takapenkki on ollu jo jonku aikaa ja nyt sain aikaseksi laittaa lisäsylinterin ohojaukseen ettei sektorivarsi katkeis niin helpolla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50787

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50788

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50970

Huommena vielä pätkä putkia, nipat ja letkut paikolleen niin näkkee piisaako pumpusa litrat.

On se vaan ässä rakentelemaan :)

Sielä kait se töröttää nyt lopullisesti, piisas pumpusa tuotto. Pumppu on jostaki henkilö diisseli Volovosta ja passaa melekeen heittämällä ommiin kiinnikkeisiin. Venttiilipaketti rimmattu eikä tietenkääni tullu laitettua muistiin reikien kokua ja jousten venytyksiä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51126

nähäänkö tää lauantaina keltalassa?

Ainaski puhelimesa uhkas tulla..

Komee Rancho ohjausiskari. ;)

mitenkä tuo on käytännossä.tuleeko ratin kääntelystä oikein mukavan kevyttä ja tunnotonta noinkin isoilla renkailla?huomaako eron selkeästi pelkästään omalla tehostajalla olevaan?

Koitetaan tulla Keltalaan. Emannus töisä sillon ja amma hakusalla tai otan sitte penskat kyytiin ja ajellaan vähä nätimmästi vaikka viime reissulla kuulu takapenkiltä että ekkö nää uskalla ajjaa...
Vähä tuuninkia sylinterriin ku oli tarroja hyllysä.
Ei mikkään yli kevyt oo käännellä mutta eron huomaa sitte ku enempi painua rattailla tai muuten nalakisa. Toi sylinteri on 50mm männällä ja 20mm varrella, iskua 130mm.
Nii ja tuulettajan siivet ja tuulitunneli laitettu kuntoon niin pitäs kestää hangesaki pörryytellä F:n kera.

juu hoojiilla ainakaan ei "driftaileen" ruveta tuon sylinterin kans... mut voimaa riittää kääntämiseen ihan kiitettävästi

Kansiremontti piti tekasta ku molemmilla Keltalanreissuilla meinas tulla neste uupelua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53973

Tommosta linimenttiä kannentiivisteeseen

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53974

Ja takas nippuun

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53975

Tommonen virtalukkopaketti tuli värkättyä eli alipainetoiminen sammutin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53976

Ja todiste että on käytetty ulukonaki

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53980

Takavintturi ois melekeen paikallaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62403

Moottori vaihtuu Mersun OM606, keulalta lähtee n,150kg painua ja tiiä vaikka tehot likipittäin tuplaantuu. Vaihellaan sitte riskimmät sisuskalut jos jahataan lissää tai sattuu paikat muuten kestää jollaki lailla.

Moottorin luovuttaja ja suunnilleen loput osat myyntiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62402

Hyvältä kuulostaa mersun tekniikka:) Onko sun om606:en alkuperäinen turbokone vai vapari? Ja kyllähän moniventtiileistä voi vaparinakin ottaa aikas paljon tehoa irti ihan todistetustikki, ja vielä kestänykki. Tuleeko automaatti vai manuaali koneen perään?

jos tossa luovuttajassa on orkkis osat, niin eikös noi kidukset etu lokasuojassa tarkoita turbomallia?

Niin tarkottaaki mutta näissä 124:ssa ei ole ollut om606 turbomoottoria vakiona. Aattelin et onko lankkuun jo tehty aikaisemmin tekniikan vaihdos? swamber. vähä ot mut löytyykö elinten luovuttajasta ehjä abs-jarru boksi ja asd perä?

Eikös tuossa viimmeisimmässä w124 mallissa missä on alkuperäisenä vapari 606, niin myös siinä on nuo vanhemman 603turbo malliset kidukset lokarissa.
Turbollista 606:sta ei w124sessa ollut Stuttgartista lähtissä tietääkseni koskaan.
-95 ja eteenpäin sitten w210 koppassa on turbollista 606:sta tehtaan jäljiltä.

Ja onnittelut hyvästä tekniikan valinnasta..!!

Vaparimalli tää vielä on, turbotus osat on suunnilleen tiedosa. Turbon laakerit vaihan ainaki samalla ku joutuu aikalailla öljypohjaa muokkaan, voi olla että joutuu siirtään öljypumpunki eri paikkaan mutta näkkee sitte. Veivit taian jättää vielä entiselleen ja tarkotus ois laittaa Patrollinlaatikon kans yhteen.

ja 606 on jo hieman vahvemmat kanget vakionakin..

Dokumentoihan sitten adapterit summuut muutokset tarkkaan, täällä on suunniteltu jotain vastaavaa...:)

Jottain pientä räpistelty eli kytkinkopan tekua, Mersun vaihelaatikosta leikattu koppa on oikasu hoijosa. Kopan keskitys taitaa onnistua kohtuu helposti ku kytkinkoppaan jää Mersun kytkinakselin paikka paikolleen, sitte jos tekis tekis vanerista moottorin takapään mallisen sapluunan ja niin vois rueta kahteleen osia sopivaan asentoon jahka nostan Patrollin oman motin pois. Tuon öljysuodattimen ku sais vielä käännettyä eri asentoon tai saiskohan tuohon mistään sopivaa filtteri jalakaa ettei tarvis tehä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63746

Tommonen tasapainovekotin tuli jo aikasemmin tekastua niin on helepompi nostella motteja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63747

Tuossa yksi toteutus MB moottoriswapista, pystyiskö samaan tyyliin käyttämään Patrollin omaa kytkinkoppaa?

http://www.4btswaps.com/forum/showth...994-YJ-JEEP-!!

Tuollai sitä sitä ensin aattelinki mutta Patrollisa on melekeen 100mm isompi kytkinkoppa, ois kyllä helepottanu tota laipan tekua mutta ois jääny semmonen turha möntti siihen ja koppa ois ollu liian lyhyt ku Patrollisa on moottorin puolesa vielä oma koppa eli vauhtipyörä piilosa samanlai ku raskaasakalustosa. Vähä vielä arvotus laitanko tuolla 4 vaihteisellalaatikolla ku on 100mm lyhyempi mitä paikallaan oleva 5 vaihteinen, 4 vaihteisella moottori jäis kokonaan etuakselin takapuolelle mutta rintapeltiä joutuu vähä muokkaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2212

Ei noilla vapari muovimosan veiveillä kuuhu mennä, mutta eiköhä toi pikku piristyksen kestä.

http://kuvablogi.com/nayta/984039/

Terv: Petri

Mulla pitäis löytyä tollane siirtolaippa mikä tehty tollasee moottorii.
Lisäks tarvii sit erillisen öl suojatin jalan ja taitaapi sellanenki vielä löytyy.

http://kuvablogi.com/nayta/1015786/

Terv: Petri

Soittelen ja tinkailen.

ei kuuhun, mutta pitemmälle kuin om 60 1,2,3 sen veiveillä, ja tosiaan saiskos sen suodatin jalan rakenneltua öljyn jäähylaipasta. ainakin tuossa jälkitbo (stt?) sarjassa on ollut sellaista laippaa

jari nyyppä

Siinä seo kiikunkaakun. Noita vapari kankia kyllä löytyy jos sattu tulee banaani. Löytyy myöski täys setti h-profiili kanki srj ;)

Mutta kai niillä yhen patrollin laatikon posauttaa pintakaasulla...

Laatikon puoleen tein uuden laipan niin sai kaveri hitsata tasopintaa vasten, oli oikeen jotaki pii seosteista lankaa jolla hitsas niin pitäs olla sitkiämpi saumaki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64654

Koe sovituksia

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64655

Ja moottoria äkkiä koesovitukseen kopan kera, ei kerenny ees valamista kytkinkoppaa kuvata. Vaihelaatikon päästä pittää vähä kääntää eri asentoon niin voi tehä sitte moottorinkorvakot oikeille paikoille. Tämäpäivä meni Power Truckseja ihimetellesä mutta onneksi vielä viikko lommaa jälellä niin jos sais jotaki aikaseksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64712

Kyllä näyttää hyvältä. Pääsee toi "kuningasmoottori" oikeuksiinsa näin hienosti rakennetussa aihiossa. Meinaatko laittaa vanhan mallisen rivipumpun (om603) tilalle ja tuleeko 7mm elementeillä?

Tässä on nyt kyllä mukava nähä mitä paten laatikko kestää. Minkä kytkimen meinaat laittaa?

Tuohon ommaan pumppuun oli tarkotus elementit vaihattaa.
Kytkimeksi tullee vapari Patrollin levy ja joku Bemarin raceasetelma, pitäs kestää massalevyllä n.400hv/700nm. Vauhtipyörään laitettiin täytekiekko rymppi+ruuviliitoksella Patrollin paineasetelmasta että saatiin vauhtipyörästä suora ja paino saatiin pysymään aika samana.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65028

Lohkon kylkeen tuli porattua reikä ja siihen ½" putkikierre turbon palluu öljyä varten ja kiertokangen laakerikki tuli samalla vaihettua. Näkkyy tuosa kuvasa Jeemun sponsori osaki eli öljysuodattimen siirtolaippa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65029

Vähä ois jotaki tapahtunu.
Painekotelosta vai oliko tää joku pleniumi tuli tommonen lyhennetty versio.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66025

Öljynsuodatin jököttää syöttöpumpun alla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66023

Pakosarjaa on vähä avarreltu ja muotoiltu, vähä alas jää turbo mutta pittää talaven aikana tehä sitte uus jos vaivaa liikaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66024

Syyläri on tinurilla muokattavana, syöttöpumppu PP-dieselisä ja turbo pittää rueta tillaileen alakuviikosta niin eiköhän tästä savut saaha ennen talavia.

Edelleen, komiaa jälkeä !