Ainahan mä olen maltillinen!

Mut joo, hyvä tietää jos tommosia oireita on ilmenny liiallisesta paineesta. Huomenna pitää tosiaan testailla kuinka toi käyttäytyy eri paineilla ja sytkän perusennakoilla.

Jep jep, ei onnistunu ihan pelkällä paineiden / ennakoiden säätämisellä tuo käyntiongelman korjaus. Kaikkea mahdollista ja mahdotonta testailin ja loppujen lopuksi vaihdoin vakio imusarjan paikalleen. Ilmeisesti toi edelbrockin air gappi on vaan liian isokanavainen toimiakseen vakioboksin kanssa ja lisäksi kovemmilla pakkasilla homma ei pelannu kun imusarja ei lämpene niinkuin vakio. No niin laiska perusmotti kun tuo on niin tuskin tuli tehoille haittaa vaikka se vähän ahtaan oloinen onkin se tbi orkkis satsi. Eli nyt pelaa motti hienosti, käy kallellaan ja killillään ylämäet, alamäet ja kallistukset ei haittaa moottoria ja kuski voi keskittyä ajolinjoihin, ei moottorin käynnissäpitämiseen ja käynnistelyyn. Tehoahan tossa ei vieläkään liikaa ole, mutta ainakin sen saa nyt sieltä ulos heti eikä hetkenpäästä, niinkuin kaasarilla oli. Ohessa vielä kuva hankiralli testiajojen jälkeen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49003

Kyllä naapurit taas fanittaa kun blazeri on palannut tallilta hallille!

Kaikki ei ohjaa taka-aksellia autoaan...:D:D:D:D:D

vanteet
 

nuo vanteet tuntuu olevan tiukassa.. kukas sulle levitti/teki nuo vanteet??

Vanteiden levitystä:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=60456

Suuret kiitokset...:)

Päivitellääs tätäki välillä. Lämppärin moottori hajos , "uusi käytetty" vaihtui tilalle ja taas tarkenee. Sitten alkoikin vesipumppu ääntämään, ensin vain kylmänä ja lopulta rutisi lämpimänäkin siihen malliin että hyvä kun tallille uskalsi ajaa. Vaihdoin pumpun ja äänet hävis, mut oudointa ettei vanha pumppu ole yhtään väljä, pyörii herkästi eikä rohise takertele eikä tee mitään erikoista kun käsin pyörittelee. Mutta autossa kiinni ollessaan kuulostaa laakerivikaiselta sepelimyllyltä.

Lisäksi vielä takaiskarin korvake keksi irrota taka-akselista, hitsailin vähän tukevammin sen kiinni jos pysyis taas. Huomenna sitten kulmakorpeen hankiajoihin tutkimaan jos löytyis jotain uutta korjattavaa.

Sit viel tommonen mihinkään liittymätön juuttumiskuva parin viikon takaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49862

Yrititkö hiekoittaa ajoalustaa ;-)

Joo, ajattelin hiekottaa että lantikatkin pääsis..! :-)

Tänään oli citymaasturilla vähä hinauskeikkaa, yks ojaan menny audi takas tielle vinssillä ja sit maahan kiinni jäätyny V12 bemari joka olikin tiukassa, seisonu 6kk jossain sontaläjässä. Vinssillä ei mihinkään kun blaze vaan liikku eikä ollu mitään puuta mihin kiinnittää. No auto ympäri ja liinalla + 3-4m vauhdilla hana pohjassa bemari liikkeelle! sit vielä parin tunnin askartelut saada se rytö trailerille. Mutta jokatapauksessa ensimmäinen hyötykäyttö tälle autolle!

Myöhäinen joulupukki kävi ja toi tämmöisiä highsteer/crossover ohjauspalikoita, oli kuulemma amerikasta asti hommannut.
Aika stydit noi ohjausvarret.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51164
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51165

Sitte kun vielä kehittäis jostain aikaa noitten asentamiseen.

Ohjausmuutos duunattu, tuli pirunhyvä tuntuma ja pyörät kääntyy enempi ja toimii myös joustotilanteissa jne.jne. Vakioohjauksella pärjäs kyllä mutta tää on selkeesti eri planeetalta! Niin ja tehostimen pumpun vaihdoin kun vanha rupes hajoamaan ja laitoin samalla suodattimen paluulinjaan että pysyy öljyt kirkkaana.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53545
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53543
Koneen alus palkki piti leikata veke kokonaan ja tein uuden joka sopii olee paikallaan.

Ohjausiskaria en kerenny rakentelee paikalleen, mutta mitään voblailuja ei esiintyny 0-90 vauhdeissa. Ehkä välyksetön tehdasuus simpukka jeesaa, enemmän toi heilu vakio kamoilla. Akselin jouduin laittaa takas orkkispaikalleen ja koska haaveissa on laittaa 52" jouset eteen joilla akselin paikka menee taas eteenpäin, niin tarvii lyhemmän / vähemmän alaspäin taivutetun pitman arm:in, eli sektorivarren vai mikä lienee suomeks?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-...Q5fAccessories

Tämmönen varsi tuli suositukseksi amerikan pojilta, eli 1997-2006 Jeep Wrangler TJ jossa tehostettu ohjaus, ni semmottisen varsi pitäis olla hyvä. Liekkö kellään tj korottajalla tällästä vakio-osaa tallin nurkissa ylimääräisenä?

Onko varaa laittaa lyhyempää sektorivartta, kääntyykö sitten enää toppareihin asti?

Kyl me sitä testailtiin että kääntyis tappiin asti tuuman lyhyemmälläkin. Toi kyllä kääntyy nyt enemmän kuin sillä vakio ohjauksella, ennen ei menny stoppareihin asti. Simpukan siirto eteenpäin olis yks vaihtoehto, jos samalla korvais rättinivelen ristinivelellä, niin simpukkaa vois samalla kääntää vähän pystympään niin palloniveltä sais ylöspäin eikä vartta tarttis vaihtaa.

Ei näköjään mene kuin puol vuotta niin saa tälläsen pikkujutun tehtyä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53848
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53850

Eli ei tullu palkkia laitojen väliin vaan tommoset lukot luukulle, aika kivasti joustaa laidat sisäänpäin kun lukot sulkee. Kait toi luukku pitää nyt koppaa ryhdissään. Vähä tuli vahviketta hitsattua siihen että luulis kestävän.

sit oli vähä kolhua ympäri koppaa ku joku ajellu puita ja kiviä pitkin, niin piti vähä paikkailla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53849
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53847
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53852
Ja samalla taas vähän avarrettua lokaria kun aina tuntuu ottavan kiinni.

Tsekkasin myös tulpat niin moottori ei enää sotke 2 ja 4 pytyn tulppia niinkuin teki kaasarin kanssa. Kait se jaksaa polttaa paremmin puhtaaks ne tulpat kun seokset on oikeammat tai jotain.

Viikonlopun pikkupuuhasteluna oli ohjaustehostimen vesirajan nosto letkunpätkällä. Nyt ei pitäis ihan huomaamatta veden nousta pumpun korkille asti, vaikka joku vahinko käviskin kevät lammikoissa turatessa. Toki moottorille pitää tehä kans joku pikku snorkkeli ja koittaa tilkitä koneen ja lootan öljytikut paremmin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55349

Tänään korjasin apparin puoleisen etulehden riipukkeen joka oli mennyt toiselta puolelta poikki!! erikoista että tolleen rasittuu. Autosta tuli vähän jämympi ajettava kun riipuke oli korjattu, siinäänsä ihan ymmärrettävää. Koitin vähän vahvistellakkin sitä samalla kun korjasin sen. Uudet vahvat ja hieman pitemmät riipukkeet pitäis tehdä kun saa pitemmät etujouset asennettua jossain vaiheessa.

Tämmöstä tänään.

Hähää, kaikki loput 3 riipuke "lattaa" meni poikki koeajolla!
Ja se vahvistettu kesti mutta siitä meni pultti poikki, joten etulehdet oli kiinni vaan etupäästä.
Olipahan hyvät koeajot! :-)

Aikani kuluks aloittelin palkkihelmojen tekoa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57929

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57930

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57932

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57933

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57934

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57935

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57940

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57941

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57942

Huomenna jos pääsis jo hitsailee.

Aika kivasti nousee ylöspäin:)

on se vaan nätti, ihan harmittaa kun myi oman blazerin pois :)

Minkä kokoiset boggerit sulla on blazerin alle? 35"?

Joo, 35". Eikös teilläpäin oo laitettu vähän isompia renkaita näihin? :-)

Mulla oli 42x15 swampperit alle :-)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40600

ja kaverilla oli 40x17 renkaat ja nyt hän laitta 44" alle kun hänellä on se projekti valmis :-)

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5058
tässä kuvassa 40"vs 44"

Ompas jätkillä suorakylkisiä offipelejä...! :-)

Törkeetä mätävikaa!
 

Palkkihelmoja nakertaessa löytyi oikea mätäpommi, autohan on aivan laho! Tuosta tukipalkin kohdalta lattia oli ruostunut lähes puhki asti!!
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58420
Muita paikkoja ei oo tarvinnukkaa laittaa.


Sit pari kuvaa miltä helmaprojekti näyttää kuskinpuolella. Ei oo kyl viel valmis. Siihen tulee vielä sellanen helmaputki jutska.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58424
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58419
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58421
Jotenki rallimman näkönen kun ei helma roiku niin alhaalla. Eikä koppa näytä enää niin
töpö lyhyeltä niinkuin latseri helposti näyttää. Ja kait noista palkkihelmoista voi olla
muutakin iloa ulkonäkö snägärin parkissa?!

Sit ois jälellä ovien alareunana pellitys, kesäovien duunaus tai sitte tekis ihan vaan putkiovet kesäks.

Tee kesäksi puoli-ovet ja käy nyt heti sammuttamassa toi sisävalo. :D

Kyllä mä sammutinkin sen vaikka kuinka monta kertaa, mutta aina kun päästin sormen siitä nappulasta oviaukon etureunassa,
niin valo syttyy aina uudestaan..?! :)

Eka hahmotelma putkiovista, ei hyvä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58976

Toinen hahmotelma parempi, vielä jotain putkee tohon keskelle niin kelpaa mulle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58977

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58978

Mites jos laittas tohon putkioven punaisten putkien väliin "siiloverkkoa", niin ei tulis kaikki suoturpeet ja kivet munille kun polettaa vaikka rinteessä tai suossa?

Onks noi putket tavallista vesijohto putket jotain 46 - 48mm mitä ne nyt on? Aika hienot noi ovet olen miettinyt ihan sama omaan autoon mutta miten on pitäiskö sitten laitta normaalit ovet paikalleen kun lähte tielle ajamaan ja katsastukseen jne?

Mä olen antanu itteni ymmärtää että tuollaiset putkiovet saa muutoskatsastettua. Salpa oveen ja peili joko oveen tai A-pilariin.

Toi punanen putki on 48,3mm ja pienempi putki mitä on tossa etureunassa on 33,7. Siitä välistä ei tainnu löytyä muita kokoja kuin n.42mm putkea siitä kaupasta missä kävin. Vesijohtoputkea, patteriputkea oli nimeltään, 90ast mutkat oli tuubimutkia tai tuubikäyriä tai hitsattavia teräsmutkia.. Sitä putkea oli kierteytettävää vihreetä ja hitsattavaa punasta.

Onhan toi 48 aika ylikokonen oviputkeks, mut isossa autossa pienempi putki näyttäis vaan niin ujolta..!

Salvaksi/lukoksi oveen tulee bilteman karsinalukot, eli nyt alkaa sikaosasto jo etupenkiltä! Peilit saa kiinni tohon oviputkeen näppärästi ja en tiiä tarviiko noin vanhaan edes muutoskatsastaa mitään ovia, pääasiahan on ettei tuolta pääse putoomaa niinkuin ilman ovea ja vöitä vois käydä. Onhan jeepeissä ja muissakin kaiken maailman puoliovia ja kangasovia yms. Katsastetaan jos tarvii.

Pitää kattoo lenteleeks sieltä jotain sisälle ja voisiko joku ritilä sen estää. Yleensä sitä tavaraa on lennelly sisälle ihan tarpeeks vaikka on vain ollu ikkuna auki.

onko toi kuinka jämäkkää putkee?
joskus kokeiltiin kaaria tehdä tommosesta 48,3 punasesta saumattomasta putkesta niin se oli tosi meltoo.

Kyllä siihen lommon saa moskalla lyötyä, emmä tiiä onko sen pehmeempää kun muutkaan samalla seinämällä olevat röörit mitä tallilla on ollu. En mä noista kaaria kyllä tekis, mut kaikkeen tommoseen epäoleelliseen turaamiseen se näyttää soveltuvan ihan ok. Katotaan kuin helmaputket kestää, oviinhan nyt ei kovin kummosia rasituksia tule, kuhan ny välilä kevyesti nojailee.

Aivan, en ajatellut ollenkaan että niissä jeeppeissä on kaiken maailman eri oveja, jo ja kyllä isossa autosssa tarvii vähän paksumpaa tavara, kuten toi helma putki on myös rajalla että olis ylikokonen mutta kai se aika laihalta näyttäis jos käyttäs ohkasempaa. Itte olen miettinyt jos tekis sitten erikseen jonkinlaista "pressu systeemit" nappeilla kiinni oviaukkon ympäri että on irroitettava mutta myös veto ketjuilla lisäksi vaikka että joku pressu "karmi" tulis nappeilla kiinni koriin ja sitten karmiin tule pressu ovi vetskareilla

Kyllä ralli autoissa ihan normaalia vesijohtoputkea käyttää turvakaareksi, jos ei ostaa luokitellut kromi molubdeeni putki, niin ruve olla vaihtoehdot vähissä, tosiin mä en ole koskaan nähny valmiksi pinta käsitellyt vesijohtoputket saattaa olla niittäkin erilaisia...

Toi putkikoko on vähän optinen harha, takapuskurissa olevat takavalojen suojat on samankokoista putkea, mut vihreeks maalattuna ne sulautuu tonne ihan ok eikä näytä noin paksulta. Pitää maalaa noi helmat ja ovet niin ne "pienenee". :-)

Kävin koeajolla ja ilmavalta tuntuu ajella tollasilla ovilla.

Oviputkien mitat näyttää ihan ok, nyt kun kuva on otettu vähän etäämmältä eikä metrin päästä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59058
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59059


Karsinalukko sikalan ovessa:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59060
Ja näin se lukkiutuu B-pilariin:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59061

Huomenna teen toisen oven, laitan noihi jotku peilit ja koitan saada väriä pintaan.

kyllä hyvältä näyttää

Putkiovet valmiit eli maalattu, peilit paikalla ja avausvaijeri asennettu. Aukeaa nätisti yhellä sormella vaijerista vetämällä ja sulkeutuu nätin loksahduksen kera.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60191
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60193
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60195

Kuskinpuolella sama homma, vain kaliiperi on pienempi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60197
Helmaputketkaan ei näytä enää niin isolta kun on vihree väri päällänsä.

Lisäksi vahvistelin etuperän koppaa, senverran helposti tulee kolhittua kiville että alkoi vuotamaan aina muutaman offireissun jälkeen. Eli tiivisteen mukaan leikattu kehä 8mm tai 10mm kamasta (kiitokset rytarille) ja samanvahvusesta noita pikku palasia pulttien luokse etteivät kannat ole aina ihan ruvella.. Katotaan kuin nyt kestää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60201
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60203


Seuraavaks koneen ja lootan kumityynyjä vaihtamaan uretaanisiin ja vanteiden tiivistys + takakaarien muokkaus.

Vanteista tuli tiiviit sika-massalla ja etuperän koppa kesti kulmakorven kivikoissa rymyymiset. Vanha alkoi siis helposti vuotamaan, vaikkei varsinaisesti rikki mennytkään. Takakaarien hillitty avartaminenkin onnistui, renkaat mahtuu nyt joustamaan puhtaasti takalokarien sisälle eikä raavi niinkuin ennen.

Tolta se näyttää nyt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60802

Ovet oli kätevät metässä, näkyvyys oli huomattavasti parempi kuin normiovilla, eikä autoon tullu sisälle juurikaan enempää skeidaa kuin ennen. Helpompi ajaa kuitenkin kun vähän näkeekin.

Koneen ja lootan kumityynyjä aloin vaihtamaan ja ei ollutkaan ihan helppo homma. Vanha koneentyynyt ihan muussina ja runko kait eläny hieman, niin uudet tyynyt ei kirveelläkään paikalleen. Mutta kaks iltaa vääntelyy ja kääntelyy, niin nyt ne uudet hienot uretaanipuslat on siellä. Vaihteiston tyynyt vielä vaihtamatta, mutta senverran purin että molemmat tyynyt ihan lörönä hyytelönä ja molemmista pultit poikki loota-jakis adapterin sisälle. No kerran aiemmin oli kans poikki ja nysä tuli ihan helposti pois, toivottavasti tulee tälläkin kerralla.

Päivitetääs tätäkin välillä. Sain vihdoin vaihdettua kotteroon kunnon penkit, eli subaru wrx tms jakkarat tuli asennettua. Hyvät on istua sekä maastossa että kadulla. Vielä lämmitykset kun asentaa noihin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62949
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62948

Lattiat tuli maalattua kauttaaltaan samalla vihreällä kuin muukin auto, tuli heti huomattavasti yhtenäisempi ulkonäkö.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62951

Vielä pitäis tuo kojelauta väritellä. Ajattelin jos maalais peltiosat vihreeks ja yläosan toppauksen joko mustaks tai sitten joku sopiva ruskean sävy vois toimia maastohenkisessä kokonaisuudessa. Kattoopi ny.

Toimiskohan vinyylimaali siinä toppauksessa? Joskus maalasin sellasella sisäkaton ja hyvä tuli :)

Toimii kyllä, maalasin sellasella VHT merkkisellä vinyylimaalilla harraste volvosta ovipahvit ja kattoverhoilun vuosia sitten ja tuli/on edelleen erittäin hyvä. Jaksais vaan lähteä tältä helteeltä liikkeelle niin kojelauta värjääntyy.

No nyt on kojelauta värjätty vihreeks ja ruskeeks.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63098

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63099

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63100

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63101

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63102

Tulee kommentti hieman myöhässä, mutta olisin kyllä henkilökohtaisesti vetänyt tuon kojelaudan yläosan mustaksi, tulet kyllä huomaamaan miksi. :)
(eri asia sitten haittaako)

joo.. eukolla valkee nahka sisustainen Volvo ja oikeen hyvin peilaa sopivassa paisteessa lasiin...

Eiks se oo loppupeleissä ihan sama minkä värinen se kojetaulu on? Muta on ruskeeta/harmaata ja se lentää ihan saleen sisälle asti :D

no on se hienompi väritys toi ruskea verrattuna se punainen

Ei se ainakaan näillä keleillä peilaillu mitenkään haitallisesti tuulilasiin. Ehkäpä nykyautoissa on aikapaljon pidempi kojelauta ja loiva tuulilasi verrattuna tähän, niin heijastumatkin on paljo pahempia. Väriks ei tullu mustaa koska kojelauta on kuitenkin välillä ihan mutainen ja mustaa on hankala putsailla kun se skeida on siellä kuvioinnin pohjalla. Tossa ruskeessa se muta ei niin näy.

Tänään oli sitten vuorossa takaperän pinionin stefan vaihto kun alkoi vuotamaan, se oliki ainoa tiiviste jota en taka-akselilta vaihtanu aikanaan.

Värivalinta on loistava, mattamustaahan on kaikilla ja se on aina niin halvan oloista....mutta on se vaan mukava seurata topikkia kun vanha sotaratsu senkun nuortuu ;o)

Tänään tuli tehtyä sitten jotain oikein hyödyllistä, 14 bolt grilli! Jaksaa touhuilla paremmin tallilla kun grillailee välillä!

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63203

Muuten ei mitään suurempia, etulokaria tuli hitsailtua kasaan kun se on alkanu murentumaan offaillessa, väsymismurtumia siellä täällä.
Pitäis vissiin tehä turvakaaret ja putkikeula niin jämäköityis paikat ja sit tekis putkilokarit tai orkkiksista pelkät pintapellit roikkumaan siihen... Mut ei ny ihan vielä.

Vähä uusia palikoita. Varmaan auton siisteimmät osat!

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67245

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67249

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67250

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67251

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67252

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67254

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67255

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67257

Kuvat varmaan kertoo mistä on kyse, eli nyt pääsee siirtämään simpukkaa, kääntelee vähän eri asentoon ja pallonivelen pystyy nyt asentamaan sektorivarren kummalle puolelle vaan haluaa.

Kiitokset koneistajalle!

Tässä on nyt kaksi vaihtoehtoa, simpukka joko alkaa pysymään paikallan tai sitten se jatkaa irtoiluaan.
Jokatapauksessa tollasella tuella sitä ny yritetään pitää aloillaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70133

Homma jatkuu taas hitaasti mutta sitäkin epävarmemmin :-)

Joo, Volvoissa peilaa aika häirittevästi, mutta tuskinpa toi. Hyvä värikombinaatio mun mielestä. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Sopii nätisti ton armyvihreen kanssa.

Loppu peilaus, ku vaihto Foortiin...

No niin pojat, ei se kojelauta niin jännä ollut..! :-)

Etummainen tukirauta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70430

Taaempi tukirauta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70431

Uusi ohjausakselijutska:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70429
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70432
Laitoin tollasen etuvetoauton vetarin suojakumin tohon nivelen päälle. Pitäisköhän täyttää
vaseliininlla niin olis kosteussuojaa.

Ja etujousien riipukkeet tuli vahvistettua sivusuuntaista löyjymistä vastaan:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70433
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70434

Viikonloppuna tuli tehtyä käsijarrutin. Corollan levy, wilwoodin satula ja kelaworks kiinnikesarja. Vaijerin taittopyöräks tuli joku moniurahihnasysteemin ohjurirulla, jonka urituksen hion sileäksi. Vielä palautusjousi satulan vipstaakille ja homma olis valmis.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73324

Lattiaa piti korottaa ja samallahan tuo reikä helpotti kässärin rakentelua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73325

Tarkoitus olisi katsastaa tällä viikolla, että pääsis ajelee.

Olisit tehny avattavan luukun tohon, niin olis ollu sitten joskus helpompi huoltaa ja olishan se teknisemmän näköinenkin. :)

Kyllä tohon pääsee käsiks alhaaltapäin ihan tarpeeks.
Tehään jotain teknisen näköistä sitten johonkin muuhun kohtaan, vauhtireikiä ja semmosta. :-)

Kottero on katsastettu jälleen. Talviovet paikallaan ja takakatto ehjillä ikkunoilla. Lisälämppärit pitäis vielä asentaa ni sit tarkenee offailla."Hydroassist" lisätehostin ohjaukseen todettu jämäkäksi kadulla, tuntuma on mainio. Maastotestit vissiin huomenna. 40x20x200 oli sylinterin mitat, mut lyhempikin ois riittäny. n 50mm rajoitin iskua.

52" etujouset tuli paikalleen, ajotuntuma oli kyllä hienoinen pettymys noilla leimarenkailla, oletin että pehmenee enemmän, mut ehkä sit löröillä pokkereilla parempi. Tai sit ne vaan on ne kivikovat ranchot mitkä siellä rytkii. Ja 33x12,5" leimarenkaissa oli kyl ilmaa sikana, kait seki vaikuttaa.

Etuakselille tuli detroitlocker, sitä ei oo vielä koeajettu metriäkään. Tänään alkaa testit.

Lukko testattu kadulla ja leikkimielisissä officrossi kisoissa. Hyvin etenee ja kääntyilee. Huolet ajo-omituisuuksista olivat turhia. Vaihteisto sensijaan ei tykännyt ja kolmosvaihde katosi. 2 - 3 vaihto on aina ollut pehmeä, pahentunu vähitellen ja nyt ei vaihda enää kolmosta. Jännä että kypsyi tossa puolen tunnin crossierässä, vaikka en käyttäny kolmosta ollenkaan. No remppakitti on jo valmiiks hommattuna, joten eiköhän tuosta tule entistä ehompi kunhan saa lootan irroitettua.

Moro.

Saako tuohon kardaani käsijarruun valmiita osia/virallisia osia. Meinaa katsastusmies vittuilla kaikesta missä ei ole virallista leimaa/merkkiä :)

tv:ville

Saa niitä valmiita ja virallisiakin. Googleta vaikka driveshaft parking brake.
Ja kyllä pitää kelvata asianmukaiset itsehtehdytkin osat. Vaiha asemaa jossei kelpaa.

Taas on pelit ajossa. Laatikossa oli pettänyt päittäislaakerointi ja kolmosen kytkevä mäntä pääs liikkumaan liikaa ja männän kumitiiviste oli pullahtanu, öljyn paineet karkas ja kolmonen katos. Piti hommata uus sisäänmenoakseli ja ensimmäinen planeetta, ne oli syöty pilalle sen laakerin petettyä. Nyt on kaikki kitkalevyt, välilevyt, panta, tiivisteet, laakerit ja holkit uutta. Sekä uus turbiinin tuli kans. Miedoin virimalli joka löyty us-partsista, TCI sizzler. Antaa stallia tossa yhistelmässä vähä vajaa 2000rpm. Maastossa en oo testannu mutta kadulla ajelin senverran että tuntuis toimivan.

Sitte laittelin ne lisälämppärit, eli jostain hiacesta puretut takakopin vesikiertoiset lämppärit. Takajalkatilojen nurkkiin tuli. Aika sauna jos laittaa täysille. Puol tehollakin ku hetken olivat nii emäntä käski laittaa ne pois päältä. Kuvia ei ollu tällä kertaa ollenkaan, mut pitää korjata asia seuraavaan päivitykseen.

Päivitellääs tätäki, kompura tuli asennettua että pääsee täyttelee renkaita omin voimin. Hyvin tuntuu täyttyvän. Joku Viar, oisko ollu 400H.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81454

Sitte tein tupla vaihekepit tohon jakikseen, eli hidas-vapaa-nopee ja keskiluko auki-kiinni on omilla kepeillä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81457

Sitte noi pakitusvalot lähti takakaton mukana ja piti keksiä uus paikka. Upotin ne tohon luukkuun.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81455

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81456

Tuli pyöräytettyä alle testiin 37/14,5 creepyt, lauantaina pääsee kulmaan testaamaan maasto ominaisuuksia. Toivottavasti ei satais niin olis samat olosuhteet kuin viimeks pokkuroilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81891

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81890

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81889

Katutestailussa olivat pokkeriin verrattuna hiljaset, ei pomppinu eikä vedelly niinku ei pokkerikaan mut nää ulisi mutkissa pahemmin kuin ritariässän renkaat. Tosin testit vedeltiin 6psi paineilla, eli noin 0,4bar oli ilmaa. Ei paljoa kumi litisty noissa kuvissakaan, saa nähä mikä on hyvä maastopaine.. Laitoin sit katuajoa varten 1,4bar, ehkä se ulina mutkissa loppuu.

on se vaan niin kaunis kuin kukka... ...E...E...eeiks perunatki kuiteski kuki ja silleen et raakahan toi vielä on kun vihree mutta kovaa vauhtia näkyy kypsyvän.

kattelin että mulla olis sitte sponsorikamaa ainakin takavalojen muodossa jos... nokkapelli ja kaarista umpimädät etulokaritkin mut... 56" takajousetkin sais joku viedä

Itsellä ulisee kanssa metsäpaineilla.
Mutta kun laittaa lisää niin loppuu.
On niin älytön pito kuivalla asvaltilla että rengas valittaa.:)

Mullahan on tohon virheettömät ovet, konepelti ja takaluukku. Maalattu jo vihreeks, mut eihän niitä raaski tässä tuhota. Etuloksuja ei oo suorempia, mut ei välttämättä tarviikkaan jos visiot toteutuu. Ja jousina ajattelin pitää 52" joka nurkassa, niin pärjää vähemmillä varaosilla.

Tai sit ne on niin liukkaat että luistaa ja ulisee siks..!

Laitetaan kommenttia tännekki tosta rengastestistä, eli kovalla pohjalla creepyt oli tosi hyvät.
Paineina oli alkuun 0,4bar joka tuntu asialliselta, mutta rengas lörtsäs silmämääräisesti liika kivien päällä joten lisättiin painetta noin 0,6bariin. ei vaikuttanu pitoon eikä jääty mihkää kii kovalla pinnalla.

http://www.youtube.com/watch?v=NJOQRKxV4EY

Upottavassa ei aina pelannu nii hyvin. Toisaalta ei uponnu kiinaan asti jumitilanteessa.
Ehkä ne pitäis saada pyörmään vielä kovempaa, tai sitten leikkailla kuviota isolla kädellä.
Omilla pokkereilla olis ehkä toi yks helpoimman näkönen jumi jääny pois, tosin niin ois jääny creepyilläkin jos ois ollu vähä perusvauhtia, nyt ajoin tyhjäkäynnillä ja rupesin kikkailee. Mut rengastestistähän tossa kyse olikin.

http://www.youtube.com/watch?v=aF3UPosn4QY

Ja katuajo sujui oikein mallikkaasti 1,4 paineilla eikä ulissu mutkissa enää. Vahvasti harkinnassa seuraaviks renkaiks 38,5x14,5 creepyt ja vähä leikkeilyä.

Piti tehä vähän juhannus tunikia blazerille, eli offaillessa kun tulee väistämättä kivikontaktia murikoille, ja vaikka tein nuo tuhdimmat kopat niin alkaa silti kulumaan ja pultit törsiintymään ja löystymään yms kivaa.

Tein siis tollasen suojan 4mm kamasta, en tiiä mitä matskua mutta kovempaa kuin perusrauta, tekevät kauhoja tosta siel pajal mistä levyn hain.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83166

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83167

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83168

Vähä huonoo kuvaa tuli kännykällä, mut eiköhän noista selvää saa. Maavara pieneni vain ton ainevahvuuden verran, vaikka kuva voi huijata. Kait toi aikansa kestää raapimista ja sit voi hitsailla ja täytellä ku menee puhki. Takaperään seuraavaks samanmoinen, ehkä jo huomenna jos oikein huimaks äityy.

Että hyvää juhannusta jos joku näitvä vielä lukee ennen arkea! .-)

hieno tuli, ite suunnittelin pelkän takaosan suojaksi osia mutta taidan tehä myös semmoisen mikä menee tuonne eteen asti.

Juhannus jatkui metallitöiden parissa ja takaperän suojasta tuli tämännäköinen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83296

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83297

Pikku testiajon jäljet jo näkyykin ja lauantaina sitten kulmakorpeen raapimaan noita oikein tunteella, kun siellä sitä kivikkoa riittää.

Ja taas konttorille.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89679

Noihan menee melkeen päivävaloista noi parkit, aika kirkkaat!

Söpöt renkaat:p:p:p:p

Joo noi pokkerithan on tuuman leveemmät mitä otteessa, niin pitää sit katsastaa noilla söpöillä 225/75/16 nakeilla. Saatan kuitenkin laittaa pökkyrät takas alle, viimeistään jonku maastokokeilun jälkeen.. :-) Vilkku/parkki on kyl upeempi kun arvaskaan valoja kaupassa hypistellessä... Pitää koittaa hommaa ehjät tai jopa iha uudet orkkikset.

Olikohan mulla sellaset....hmmm. Pitää koittaa muistaa katella, kun taas jokupäivä käy pajalla.

Pitkästä aikaa tehty tällekkin jotain... nimittäin ensin katsastettu ja sitten haettu takakonttiin lisäpaino: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115388

Ei tosin ole ehkä tarpeeksi painava kun on alumiinia?

Noniin kohta alkaa kura lentää... Paljonko tuo Ls?? on normi pikkulohkoa kevyemp?i

Kelpais kyllä mullekin!!:)
mikä LS malli?

LS ykkönen.

Kait se joku 50-60 kg vois olla kevyempi kuin toi nykyinen rautakantinen perusmotti. Tietolähteestä riippuen noi painot vähä vaihtelee.

Pientä pesua niin alkoi näyttää ihan moottorilta. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117155

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117154

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117153

Jos huomenna alkais sovittelee paikalleen. :cool:

grr.. on hetkiä jolloin näkymä pellin alla on säälittävä ja hetkiä jolloin siellä on moottori...

on myös hetkiä jolloin vanha suola janottaa...




eiku oikeesti, paljo tommoset moottorit maksaa

Ls kuume sen kun kasvaa...

Vähemmän kuin vanhan moottorin kunnostus ja viritys ton tehoseks. Ainakin jos vanhan ois silti halunnu pitää ruiskuna, ni toi oli suorastaan halpa.

Mutta jos tollasia motteja havittelee järkihintaan, niin ebaystä vaan chevyn LQ4 ja LQ9 motteja ettimään, rautalohkolla noin puolen hintaisia vs LS alulohkot. Semmosen mäkin oisin tilannu ellei tää olis tullu vastaan sopivasti.

Vähän koneen korvakkeille hai tek adapterilattaa:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118110

Ja siellähän se sitte lepää:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118111

Myös pakosarjat näytti sopivan paikalleen sellaisenaan, mutta veten öljypohja vaatii koneen aluspalkin modauksen.

Onkos lukijoilla ideaa sähköisestä imevästä pensapumpusta. Eli sillä täyttäis vaan tota välisäiliötä ja painepumpulla sitten siitä koneelle. Mutta moni sähköpumppu on vain työntävä, ei imevä. Vanhassa versiossahan orkkis mekaaninen pensapumppu oli ton välisäiliön täyttäjänä.

Mulla on tuossa harrastepirssissä Huco kalvopumppu, taisi olla jotain pari kymppiä motonetistä. Eikä oo ilmasta millänsäkään, tosi nopeasti suputtelee aineet kaasarille vaikka tankki on päässyt ihan kuiviin asti ja pyöritetty niin kauan että sammuu :)

Joku tommonenhan se vois olla. Onko tietoa paljonko on pumpun tuotto? välisäiliö tasannee hetkellisiä kulutuspiikkejä, mutta kait toiki motti jotain höräsee jos jossain hangessa pääsee/joutuu poraamaan pidemmän aikaa.

Joitain huco pumppuja kattelin motonetin sivuilta, mutta hintaa oli heti 70 egee... Painepumpuks pitäis sentään kelvata tuo mikä mulla oli tossa edellisessä versiossa.

Komiaa! Hyvän mjoottorin olet valkannu :)

Johdotusta
 

http://www.painlessperformance.com/w...&Submit=Search

...Valmiita johto settejä ls1:sen asentamiseen vanhempaan autoon.Ja moniin muihinkin kombinaatioihin....

Ei oo kyl ihan kivuttomia noit painlessin johtosarjojen hinnat! Tarkoistus olis modailla tosta 5.3l pickupin johtosarjasta, jonka sain ilmasiks yheltä tutulta.

Ei ole paha rasti modata orkkis sarjaa jos on jonkunlainen kytkentäkaavio apuna.

Ei mitään hajua tuotosta... Mutta tyhjästä bensalinjasta kohokammion täyteen joku 3-4 sekuntia, eli ei ihan mopo. Omassa autossa on erillisen kytkimen takana, ja kytkimessä himmenee aavistuksen valo aina kun pumppu lupsahtaa, ja tahti on tyhjäkäynnillä ehkä 2-3 sekunnin välein ja täyskaasulla sitten ~3 kertaa sekunnissa.


p.s. sori, meni ketju ihan ohi silmien, rupesin vasta nyt katsomaan että mihinkäs sitä tuli vastattua... :D

Tältä näyttää tälle hetkellä, eli tulipelti saatu maalattua ja jotain pikkuaskaretta suoritettua. Pakoputkia rakenneltu mutta vaimentimia ei vielä oo. Kait se on ensisavut aikanaan otettava ilman niin saa fiilikset kattoon!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120060

tällä tahdilla auto valmistuu jouluks, muttei tänävuonna. :D

Tollanen siirtopumppu tuli ny hommattua, eli mallia biltema ja imevä. Testailin imukykyä ja tuottoa pumppaamalla tankista kamaa jerrykannuun ja mittamalla kauan menee ja tuotto todettiin riittäväksi, koska vastapainetta ei käytännössä ole muuta kuin letkut ja suodatin. Ja tuossa on lisäksi tuo välisäiliö tasaamassa kulutushuippuja. Sit kokeilin puhaltaa linjan tyhjäksi ja senjälkeen pumppu käyntiin, näpsäkästi tuli pensat taas pumpulle muutamassa sekunnissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121048

Tossa näkyy esisuodatinta, välisäiliö, painesuodatin ja paineensäätöhässäkkä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121050

Paineensäädin muuttaa kyllä johonkin kauemmas tosta pakosarjan päältä kunhan saa keulan peltejä paikalleen, mutta nyt kasailin tuohon alustavasti.

Askartelin myös ohjaustehostimen letkua, ei okein passannu suoraan mutta hydromarketissa tehtiin uus letku noiden päiden väliin ja helmiliitoksella kiinni putkeen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121046

Ohjaustehostimen paluupiirissä oli aikasemmin samanlainen suodatin kuin toi polttoainepuolen painesuodatin, mut lienee ollu liian tiuha kun oli pääty melkein pullahtanu auki.:eek: Nyt kasaan ilman suodatinta ja katotaan miltä ohjaus tuntuu. Oli välillä vähän tehoton ja selvähän se jos paluu puoli ahistaa niin ei ole paine-eroa tehostukseen niin paljoa.

Sitten rakennettiin pökäleputki osista IMU-TÖRSÄ!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121049

Ja tehostajan pumpun kahluusyvyyttä lisättiin parikyt senttiä ja voihan tohon vetästä päälle vielä jonkun aistikkaan kumihanskan jos oikein syviä ojan ylityksiä tulee. Mut en mä kyllä sellasiin aio ajella muutenkaan.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121051

Semmoista tälläkertaa! :D

Ikinä ei ole kasikoneet sytyttänyt, mutta tämän edessä syttyy vaikka miten olis tikut märkänä:) hyvältä näyttää

Upee toi imuputki, aivan mahtava :D :D