Mukavan hissukseen näytti menevän! Ei vissiin hirveesti tarvii kytkimeen käestää :D Minkähänlaisista vääntömomenteista puhutaan :D

Suitsa projekti ei ole juurikaan edennyt opiskelun ja toiden takia mitä jotain pieniä maalaus ja säätöhommia. Tänään ensilumen kunniaksi piti käydä oikein maastoajelulla sitte. Aika paha napsuminen kuuluu etu murroksesta kun kääntää "yli" vasemmalle joten menee varmaan pian vaihtoon. Parisen tuntia tuli taas ajeltua eikä vieläkään ole mikään sanonut kunnolla sopimusta irti.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44393
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44394
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44395
Tulis ny pian jäät että pääsis saaristoon ajeleen:)

Mites edistyy? joko on pian kilpien välissä

Koskas tää nähdään tositoimissa

Tällä hetkellä rakenteilla ohjaustangon siirto jousten yläpuolelle. Vinssi pitäis vielä laittaa ja vähä sisustaa mutta kyl auto on niiku operatiivisessa käytössä jo :) Ei oo vaan kerinny paljo touhaamaan ku pitäny notkuu viikot tuola Rauman merikoululla.

Tänään tuli komian illan vuoksi ajeltua parisen tuntia mettässä. Kivaa oli ja kylmäkään ei tuntunut. No jossain vaihees piti lopettaa ku perämurikka rupes monehen malliin lopajamaan. Auto talliin ja takapää pukeille. Kun pyörittää rengasta kuuluu joka kierroksella murikasta semmonen kolahdus. En kerinny ruveta availemaan. Mikähän siellä on menny? Oon miettiny lukkoperän tekoa ja aattelin että meneeköhän noista niitä pikkurattaita sieltä perästä koska sithän se olis ihan sama ku sinne löis sen kemppi kympin. Jos kokemuksia tommosesta kolinasta, kertokaa ihmeessä?

välityksestä puuttuu pari hammasta???

Voi olla:( No tänään pitää mennä tallille ja purkaa murikka niin näkee sit mikä on menny.

Perän kolinan takia tuli purettua taka akseli. Vetarit oli hyvässä kunnossa, laakerit oli hyvät ja pooritki tallella. Otin murikan pois enkä huomannut mitään poikkeavaa. Nyt kun perämurikka on irti ja pöydällä oon ajatellu laittaa lukon. Kemppilukko olis tietysti helpoin ja huokein vaihtoehto.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48394
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48393
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48396
Muutama kyssäri?
1. Kemppilukon tekeminen suitsaan. Kokemuksia ja kuinka kannattaa tehä?
2. Paljonko menee peräakseliin öljyä? (tuli valutettua isoon jäteöljy astiaan enkä muista enää määrää)
3. Perämurikan sisuskalujen kiristys momentteja?

Perään menee 1.3 litraa öljyä ja täältä löytyy yhdenlaiset ohjeet kempin tekoon. Jostain kun hommaa toiset pikku rattaan niin saa muutettua takaisin normaaliksi jos rupee kaduttaan

http://www.suzukiclubuk.co.uk/weldedreardiff.html

Kiitoksia. Tosi hyvät ohjeet oot löytäny. Tosiaan vaikka tekee kemppilukon sen saa viel vakioks ku on tommoset pikkurattaat ylimääräset. Loistavaa:)

Multa löytyisi tuohon kemppi käyttöön soveltuvia (hammasvikasia) rattaita ainakin yks "sarja". Tuon kans on tietty sen verran kiire, ettei kusti ehdi polkea tarpeeks rivakkaa.

No perhana! Olisko niissä niin rattaat ehjät et sais just tollee 2hits-2vapaa-2hits jne. niinku tosa ohjeessa. Ei mulla ny niin kiire tän kaa oo. Paljonko mahtais kustantaa?
Edit: Laitoin privaa.

täällä olisi kanssa ylimääräiset perän rattaat, ehjät.

Oman kokemuksen mukaan paras on kun poistaa tasauspyörästöstä kaiken muun paitsi poskirattaat ja hitsaa poskirattaat päätyihin niin että pysyy... Tasauspyörästön päätylaipan pultit kesti itsellä vaikka niitä ei ole tehty välittämään vääntöä mutta jos haluaa varmistella niin hitsaa vielä päätylaipan kiinni murikan kuoreen.

Kiitoksia vinkistä! Vaikuttaa hyvältä. Saa nähä ny miten sen laittaa. Olis kyl tietysti hyvä jos sen sais takasin lukottomaks vaan vaihtamalla rattaat.

Nyt ku perä on rempallaan voi hyvin rakennella sit etupäätä.
-High steer ohjauksen 3D luonnos:) Tukilevy (pun) teen 10mm plootusta ja taivuttelen ton muotoseks. Siihen kartio mallinen holkki päähän ja raidetanko siihen kiinni. Raidetanko (vihr) Tulee jousten yläpuolelle. Vähän pitää varmaan lyhentää. Ohjausvarsi (sin) tulee vakiopaikallensa raidetankoon. Luultavasti sorvailen kokonaan uuden. Tommonen kiila on kyl kätevä ku irrottelee noita kartioista.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48423
Aikoinaan mulla oli välikoppa ekkereis aina golfpallot vaihdekepin nuppeina joten mitä sitä hyvää vaihtamaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48395

Moi, asiallinen suikka projekti. Tosta ohjausvarsi suunnitelmasta, oletko katsonut esim. Breeze industries:in valmistamaa ohjausvartta joka kiinnittyy olkalaakerin pulttien lisäksi myös jarrusatulan kiinnityspultteihin. Mikäli haluat vahvemman ohjauksen vaihda samalla eteen levyjarrut ja tee edellämainitun kaltainen ohjausvarsi
t: nyybi suzuki harrastaja

Ohjausvarsista
 

Suzukien kans en oo pelaillut, mutta...

Mielestäni ohjausvarsista pitäisi tehdä vähintään yhtä vahvat kun alkuperäiset, 10mm kuulostaa ohkaselta jopa Suzukin alla.

Jos teet ohjausvarsista kuvan kaltaiset (jotka "näyttävät suoraan eteenpäin") joudut tosiaan lyhentään raidetankoa aika paljon. Siinä käy sit silleen että kun käännät rattia ni ulkokaarteen pyörä kääntyy aina enemmän kun sisäkaarteen pyörä, eli juurikin väärin päin. Tämä auraus käännettäessä sekä perän hitsilukko kasvattaa kääntösädettä ainakin liukkaalla selvästi.

Kiitos vinkistä. Käväsin kattomassa ja ihan asialliselta näyttää. Noi levyt olis kyl tietty hyvä laittaa eteen mut koitan ny eka tehä tämmösen budjetti omavalmiste ohjauksen ja katella kuinka se pelittää:)

tein paperista mallit ja toi sakke taitaapi olla oikeessa noiden punaisella piirrettyjen tukilevyjen kanssa.. lisäksi tekisin vielä silleen että laittasin ton raidetangon noiden tukilevyjen yläpuolelle näin saisit lisää maavaraa varsien alle..:)

Hyviä pointteja Sakke! Pitää varmaan kasvattaa ainevahvuutta tai tehä vaiks ruostumattomasta. 10mm rosteri kestää jo aika paljo luulisin. Se "autocad" kuva on vähä suuntaa antava. Mutta teen noista ohjausvarsista semmoset jotka menee hiukan ulospäin. Ihan samaan ei pääse ku orkkikset ku ottaa vanteeseen mutta aika lähelle. Sitte ei tosiaan tarvis lyhennellä raidetankoa niin paljo. Kiitos kaikille vielä hyvistä vinkeistä.

Joo se kävi kans mielessä. Sit joutuis raidetankoa katkomaan ja muuttamaan koska muuten toi ohjausvarsi tulis väärälle puolelle. Mut kyl se noinki menee hyvin jousien yli ja on suojassa ihan tarpeeksi.

Itellä ois kans edessä tuo hi-streetin väsäily mutta taidan viedä ekaan katsastukseen vakiona.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=29879

tossa ois aikahyvä topikki tosta hi-streetistä

Tuli veistettyä uudet ohjausvarret Suzukiin. Noi kartio kiinnitykset tein niin että porasin 12mm ylapuolell, 14,5mm alapuolelle ja 13mm keskelle kartiota. Sit viilalla loput ja tuntu tulevan aika jämäkät.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49034
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49035
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49036
Illalla pitää mennä asentelemaan ne paikalle ja kattoo joutuuko raidetankoa ja ohjaustankoa muuttamaan paljon.

Missäpäin tämä auto liikkuu? Että tietää varoa...

Hatunnosto luovuudesta ja rohkeudesta kuitenkin.

Varret kestää kyllä, mutta kiinnitys ei, jos et tue sitä muualta kuin noista kartiolaakereiden pinnapulteista, ei ainakaan yhtään kovemmassa röykytyksessä. Vaikka eipä näillä kotikutoisilla tielle olekaan asiaa.

Jarrusatulan korvakkeeseen olisi hyvä tukea, mutta empä tiedä saisiko sitä tungettua sinne jarrukilven väliin.
http://www.izook.com/tech/samurai/su...mages/583s.jpg

Noita pelkästään kääntöpallon päälle pultattavia ei enää maailmallakaan myydä Suzukiin.

Puolet ainakin lisää materiaalivahvuutta ei varmaan tekis pahaa. Näyttä huimalta kun on noin pitkätkin. Tulee meinaan melkonen vipuvoima. No onhan suzuki kyllä kevytki että sen puoleen on vaikea arvoida kestävyyttä. Henkilöautojen tangotkin on niin rimpuloita että välillä miettii miten sellast voi mitään kestää. Ilmeisesti tulossa vaan mettäpeli?

Tuli pultattua nuo varret kiinni. Sitte piti raidetangosta lyhentää 6cm ja loput on sitte pituus säädostä kiinni. Mielestäni aika hyvin ne loppupeleissä tuli kiinni. Hyvä pointti Matilta ton kiinnityksen suhteen. Varret ei varmana anna periks mut toi kiinnitys. Tutkiskelin vähä ja mietin et jos tekis m10 reijät. Sen luulis olevan jo paljon kestävämpi ku kasit tai sitte tukis varret vielä noihin alkuperäsiin kiinnikkeisiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49128
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49129
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49130
Huomenna pitäis ruveta justeeraamaan tota simpukalta tulevaa ohjaustankoa. Mul olis yks ylimääränen painonosto tanko ja siitä vois sorvata säädettävän tangon.

Mä luulen et jos ne saa vaan hyvin kiinni niin varret kyl kestää. Mettään ja jäälle autolla on tarkotus vaan mennä. Ei toi tiellä oo häävi ajaa. Yli 60km ku ajaa niin ei oo herkkuu:)

Eikai ton kiinnityksessä oo normi 8.8 pultit? Eihän?

m8 12.9. Saattaa olla myös että teen 10mm kierteen, jonkun tiheämmän ja laitan semmosilla. Nyt on justiin työn alla ohjaustanko. Sen väsäilin painon nosto tangosta joka on takuulla koeponnistettu:D Illalla tulee kuvia.

Vakio ohjaustanko tuntu jotenki rimpulalta joten aihioksi otin tämmösen vanhan koulukunnan haukkari tangon. Porasin päihin reijät ja viisteet johon hitsuuttelin sit noi kiinnitys nivelet.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49273
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49274
Perä auki ja lukkoa tekemään. MikkoS lähetti hyvän linkin suzukiclubuk:lle jossa lordi teki tällä tavalla lukon perään. Saa vielä muutettua suht pienellä työllä vakioks ku on vaan 2kpl ylimäärästä ratasta. Tuli tosiaan hitsattua noi 2 ratasta 2 - 2 - 2 -2 periaatteella ja ainaki engelsmanni kehuskeli tossa omassa keromuksessa... saa nähä:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49276
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49275
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49277
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49278
Nyt pitää lähtee muutamaks päiväks töihin Kustaviin. Ens viikon loppuna pitää laittaa romut kiinni ja käydä testailemassa. Tohon ohjausvarsien kiinnitykseen pitää vielä vähä fundeerata jotain luotettavampaa. On tullu niin paljo epäilyjä ja sitähän varten nää palstat on olemassa että neuvotaan ja annetaan vinkkejä:)

Tosta IISOO body peukku, niinhän se on. Kun ei vedä herneitä nenään neuvoista niin ei tarvitse itse oppia kaikkea kantapäänkautta;)

Niihin ohjausvarsiin kannattas ainakin hitsata kiinni se niiden samojen pulttien alla oleva "lappu", mistä menee se olakkeella oleva akselin pätkä kääntö laakeriin. Tai sitte tehdä varsiin vastaavilla mitoilla oleva akselin tumppi. Sorvihan sulla näytti käytös olevan.
Eikä varmaan olis haittaa jos noista varsista vetäis vaikka tähän tyyliin pultit holkkien kanssa.
http://www.zanfi.it/modules.php?name...products_id=67

Noihin vakiovarsiin ku sais jotenki samalla tavalla toteutettua ton kiinnityksen ku tässä niin tukis varmasti sivuttais suunnassa aika hyvin. Ny ku työhuki loppuu voi mennä tallille vähä suunnitteleen. Kiitoksia!

High steer asennettuna. Pitää vähän ohjausvarsia lyhentää koska ottaa joustossa hieman raidetankoon muuten aika hyvä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49534
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49535
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49536
Lukollinen perä tuli lyötyä paikalle ja voi sitä riemua. Pakko oli vähä käydä testaamassa ohjausta ja lukkoa. Ohjaus toimi mielestäni tosi hyvin. Renkaat kääntyy niinku vakio osillaki.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49537
Oikein ei viittiny tota ohjausta vielä rääkätä ennen ku toi varren kiinnitys on vahvistettu. Mutta seuraavana sit pitää ruveta sitä rakentaan samalla ku noita varsia lyhentää.

Suitsa oli näköjään eksyny amiksen pihalle ja mitä nopeesti vilkasin nii ohjaus vermeet uupu ja katolla oli hyvin valoja:)

Juu! Anttu käy ajaas pikku E:n niin piti joku vehje laittaa trailerin päälle. Ohjausvarret joita vahvistelin, tein uudet lisä tuet vakio raidetangon päiden paikalle ovat valmiit. Pitäis vielä asennella ja käydä vähä testailees. Nyt ei vaan kerkee paljo touhaan ku viikot menee täällä Raumalla taas.

No nyt selvis sitten sekin minkä takia suikka oli hiluxin perässä trailerin päällä.Ihmettelinki tänään että onko sitä oltu jossakin harjottelemassa

Tuli lyhennettyä Suzukin ohjausvarsia ja tuettua ne vakio ohjausvarsien paikalle. Hyvin tuntuu pelittävän ja kääntyyki mukavasti vaikka löin vaan raidetangon kiinni ja suurin piirtein kohalle. Vielä pitää irrottaa osat ja maalata. Kuvia en saanu ku meni ko videopätkään koko kameran muisti. Hienon päivän kunniaks piti käydä vähä jäällä ajelemassa. Oli välillä 40cm lunta mutta kyllä se aika kivasti meni. Sai kunnolla hapettaa ku tuli takas ylös rantsuun. http://www.youtube.com/watch?v=J60rkCn5Ahg

Pientä ruuvailua lumitöiden lomassa. Oon huomannu 3 vaihteelle vaihtaessa että vaihdelaatikon keppi rupeaa tärisemään ja nelosella vaan pahenee. Rupesin oikein miettimään ja tulin tämmöseen tulokseen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53384

Auto on pukeilla koska maalailin ohjauksen osia mutta koitin kuitenki ajaa jakolaatikko vapaalla ennen säätöjä ja tärinää oli. Rihtasin jakolaatikon etupään ylöspäin että oli täysin linjassa alennusvaihteen kanssa ja tärinä väheni huomattavasti. Koitan vielä kääntää vaihdelaatikon häntää vähän alaspäin että saa senki linjaan alennusvaihteen kanssa. Luulen ainakin että tärinä vähenee vielä enemmän vai mitä luulette? Ei viittis turhaan muutella vaihdelaatikon kiinnitystä.

Matkahuolto toi tänään tommosen Runvan 12000lbs:n vinssiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53700
Samantien tallille asenteleen. Tuli kytkettyä lisäksi kaukkari ja vähä testailtua. Pikkasen joutu tekeen tilaa keulaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53703
Aikas mukavasti sen sai tonne mahtumaan. Vielä pitää tehä rullakidalle tuki ja releboksille joku hyvä ratkasu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53704
Tuli sorvailtua myös nylonpuslat jakolaatikkoon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53702
Semmosta... Huomenna illalla sähkökytkentöjen tekoon.

High steer evo2 valmis! Tuli vähä sorvailtua ja tehtyä kunnon tuet tohon ohjausvarsiin että varmasti kestää isommatki tällit. 20mm: ainevahvuus.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53745
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53747
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53742
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53744

Nyt on vinssi saatu fyysisesti paikalleen. Siinä lähti vähä lähti mopo käsistä ku oli ylimääräistä turkkilevyä ja pokkauskone:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56147
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56148

Vinssin päävirtakatkaisia tuli laitettua tohon ja lanka kaukkarin pistoke piti siirtää releboksin etupuolelle. Itse releboksi tuli tohon vakiopaikalle. Eilen vähä koittelin vinssata suitsaa mäkeä ylös ja hienosti veti kevyttä autoa. Akku vaan taitaa olla huono koska kun vinssiä käyttää himmenee autosta kaikki valot. Laturihan on 70 amppeerinen. Mitä akkua suosittelisitte suzukiin? Optiman yellowtop on ollut mielessä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56352

Sama juttu että valot himmenee vinssatessa vaikka on uusi akku. http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=90-0602 tuommoisen köyhänmiehen optiman laitoin ja ei oo huonoo sanottavaa vielä.. pitäis kai latautua vähän nopeenpaa ja kestää purkautumista vähän paremmin.

Itellä nykyste 2x exide maxxima deep cyclejä. Ennen takavinssiä mentiin yhdellä. Hyvinhän noissa on potku riittäny.

Perkeles! Eilen tuli pari tuntia ajeltua ja lopuksi rupesin ihmettelemään että mikä ihme ääni kuuluu ja ei mee ykkönen ja kakkonen silmään. Konepellin avattua selveni syy. Oli vasemman puolen konekorva korkannut irti. Kun kokosin autoa laitoin hiukan jäykemmän puslan tilalle koska vanha oli paskana. Ilmeisesti 1.0l koneen vääntö ollut hurja:) Tietysti voi olla sekin kun aluksi pääsi tärisyttämään, kun en ollut rihdannut noita laatikoita kunnolla ja se on tehnyt hallaa tolle korvalle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56430

Koneen korvan pultti oli löystynyt ja kiertynyt irti eikä ollut onneksi revennyt mitään. Sen ruuvailin kiinni ja laitoin lukkoprikan kun aikaisemmin en ollut muistanut laittaa. Motonetistä hain tommosen hyytelö akun jota MikkoS tossa mainosti. Nyt on valotki kirkkaamat ja vinssaus käy helpommin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57360
Vähä testiajoja ja säätöjä että on vehje hyvässä iskussa sitte Suzuki miitissä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57361
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57362

No koska mennään ajeleen? mullaki ois suiza lyönnissä paitsi välitykset meinaa olla turhan raskaat 33" varsinki mettässä:) mutta kyllä se hyvin möyri viikonloppuna ku käytiin ponnistamassa. ongelmiaki oli kytkin lämpes liikaa ja rupes luistamaan ja vinnssistä lähti pala ku hyppäs vaijeri rummulta sivuun, mutta ei sen isompia

Tuus käymään joku päivä tuola tallilla. Pistin just kaupungille anomuksen tosta vaskiluodon metsän käytöstä. Oon suunnitellu 2km sinne reittiä niin voitais sit ne käydä ajaas läpi jos saa luvan?

Tuohan ois hyvä juttu jos saatas tuo reitti käyttöön niin sais oikeen laillisesti ajella mettässä. Sundomissa on\tulossa se crossailu alue, niin joku puhu että sinne sais autoillaki mennä ajeleen mutta ei oo varmuutta. Mutta pitää tulla käymään sielläpäin jos päästäs vähä ajeleen.

Tuli vähä ajeltua ja upotettua suitsa ensimmäistä kertaa. Eihän se kovin vahvasti mennyt... Auto oli lähestulkoon ikkunoita myöden veden alla ja moottori sammui! Ensin yskii kovaa, sit rupes öljyvalo palaan ja heti perään ikävä kolina ja kone sammui. Prkl! Avasin konepellin ja virranjakaja oli ainut mikä oli vesipinnan yläpuolella. Kiitos Runvan ja Motonetin hyytelöakun sain auton vinssattua kuivalle. Tulpat irti ja öljyproppu auki. Öljy astiaan. Ölljyä tuli koneesta semmonen vajaa neljä litraa eikä siihen ollut päässy vettä sekaan. Tulpan kärjet oli märät ja kuivasin ne retki kaasupillillä. Sitte tulpat irti vähä aikaa pyörittelin konetta ja kuulosti ihan terveeltä. Tulpat kiinni ja laakista käyntiin:) Ilmansuodattimen avasin ja se oli ihan kuiva että siinä ei ollut vikaa. Voiko olla niin että suzukin pakoputki ahisti kun se oli veden alla? Onko muilla ollut vastaavanlaisia kokemuksia?

Seitsemisen rymistelyjen jälkeen vaati Suitsan katto vähä oikomista.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59000

Vähä pajavasaraa, tunkkia, ja väkivaltaa niin rupes katto jo oleen jotenki muodossa. Ei se ny ihan uutta vastaava mutta takaluukku menee hyvin kiinni ja aukee. Vielä pitää vähä hienosäätää niin sitte riittää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59003

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59004

Käsijarru jäi myös ns: käteen ja oikean puolen takalokari oli irronnut sivupellistä:mad:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59002

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59001

Suunniteilla seuraavanlaista: Ulkopuoliset turvakaaret, jarrutehostin, levyjarrut eteen, ohj.tehostin, vinssi taakse, kunnon pohjapanssarointi ja 40mm korinkorotus palat helvettiin painopisteen saamiseksi alaspäin. Tuli vähä harrastettua kuvankäsittelyä:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59005

pian lähtee rojekti lapasesta :)

no nyt mä tiedän miks sun startti ei toimi.. luin ton edellisen postauksen upottamisesta :) aukase, putsaa se hiiliosasto, pese koko laitos ja rasvaa laakerit, taas toimii

Startti on jo irti:D

Suzuki miitissä ku tuli kaadettua toi ja meni hermot tohon korin oikomiseen. Takaluukku oli mennyt myös aika vintturaan.... joten rälläkkää ja rautasahaa esille ja 20 min riehumisen jälkeen auto näytti tältä. Tuli aikas paljon räyhäkkäämmän näkönen:D Takaluukun meinaan pokata alumiini trukkipellistä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60070
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60071
MikkoS:ltä sain Isuzu Troopperin ohjaus simpukan ja Hiluksin pumppu löytyy jo iteltä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60072
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60073

Liite 12852
Nostin korin kokonaan pois niin on mukavempi justeerata näitä suunniteltuja muutoksia. Mielessä käväisi levyjarru, rummun tilalle tossa käsijarrussa. Millä osilla olette toteuttaneet ko asennuksen? Ja jos jollain löytyy suzukiin eteen levyjarrut niin voi tarjota. Kaukainen haave olisi päästä ajamaan joskus edes yksi offroad suunnistus cup kilpailu.

leikkaa nyt hyvä mies ees seuraavasta kantista tuo takaosa hitoille! :D
t.make-lj

No en perkeles leikkaa! :D Sain tehtyä pahvista jo valmiiks paikkapaloille muotit ja takahoodinki mitonti tolle korkeudelle. ps: make taisit muuten suitsa miitissä sen kaadon jälkeen tokasta että tuleeko tästäki avo suzuki:)

sitten vielä kierteet ja boggerit :D :D jne..

Mähän sanoin että lähtee lapasesta :) Eikös ne kirrejousetki samalla asentuis sinne auton alle? ja vokkarin 1.6 td kone:confused:

Leveemmät akselit samalla ni ei kaatua niin helpolla... :D -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72232

Kattoo ny mitä keksii. Nyt pitää ainakin kori/turvakaaret saada ekana iskuun. Tuli haettua romusedältä 60x40x2,5 profiilia josta meinaan tehdä helmapalkit. Mitä olisi hyvä ottaa huomioon ennen ku rupee helmoja repimään auki ku tulee noi ulkopuoliset turvakaaretki? Miten olisi hyvä kiinnittää kaaret autoon? Troopperin simpukkaan tuli myös vaihdettua stefoja.

Troopperin simukka löysi paikkansa aika hyvin. Tommonen 3mm alumiini pelti tuli laitettua tonne väliin. Ohjausvartta pitää vähä muokata koska troopperin sektorivarressa kartio on toisinpäin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60420
Hiluxin pumpulle alottelin jo telineen rakentelua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60421
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60422

Tehostinpumpun asensin kiinteästi ja Suzukin vanha jakopään kiristin löysi paikkansa tosta kampiakselin ja teehostin pumpun välistä. Nyt pitää vielä löytää sopivan kokonen remmi ja käydä teettämässä vähä hydr. letkuja.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60470
Myös Tuoppo kävi morjenstamassa komialla Suzukillaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60471

Tuli laitettua vähä paikkoja noihin kohtiin mistä katto on leikattu pois. Vähä kittiä ja maalia niin tulee ainaki välttävä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60842
Helmapalkkien tekoa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60843
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60844



Hihnapyöräksi tuli 1113mm ohjaustehostimen takia... Vielä olisin etulevy jarruja vailla. Heps huuto jos jollain löytyy jarrut tai koko levyjarrullinen akseli.

UH-koneistuksella tuttu teki uuden koplingin vaihdelaatikon ja alennusvaihteen väliin. Nyt pitää vielä yhdistää laatikoiden kuoret toisiinsa jotenkin järkevästi että saadaan yhtenäinen paketti.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62418
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62420

Tuli maalailtua helmapalkit auton alta niin ei tarvi sit kyyristellä ku on koppa jo päällä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62714
Romuttamolta haettu Troopperin rattiakseli josta pitäis modifioida suzukiin sopiva.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62715

KYSYMYS? Pitäsikö ton sektorivarren mennä paljon syvemmälle kun kuvassa näyttää ja onko kaikki osat mitä pitää olla tässä? Ahistaa vaan aikas paljon. Simpukka on Isuzu Trooperista

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62716

Siinä boorissa voi olla esim yks isompi boori ettei mene ku yhteen kohtaan tai muu sen tapainen juttu.

Siinä oli 4 leveempää booria niinku joka ilmasuunnassa ja ne meni kyl kohallee sektorivarren reijässä olevien isompien kolojen kanssa mutta ei vaan väkisin viittiny vääntää ku tosiaan ahisti niin pahasti.

mulla on se tällein.. nykyään ilman vuotoja :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40837

joko oot kokeillut pitääkö öljyt sisällä?

No hyvä tietää et ei se ihan loppuun asti sit vissiin mee. En oo kokeillu vielä tiiveyttä mutta ne vanhat stefat oli kyl todella huonot että vika oli varmasti niissä.

Nyt tuli koplattua noi laatikot yhteen. Suzukin laatikko tulee orginaali paikkaan kiinni ja volvon laatikolle rakennan uuden kiinityksen jakolaatikon eteen. Koko paketti tulee nivelellä jakikseen kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63094
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63095

miten on edistyny

No eipä kummosesti... Jos en oo ollu töissä niin oon ollu reissus tai jossain kissanristiäisissä, vaikka ei näillä keleillä olis muutenkaan jaksanu oikeen autoo roplata. Pian alkaa loma viikon päästä ja sit alkaa lomaa niin kerkee taas touhailla ku on kelikki varmasti vähä viileemmäkki.

Mitäs tänneppäin kuuluu?

Täytyy myöntää että hiljasta on ollut mutta katotaan ku kevät tekee tulojaan niin eiköhän tällekki aikaa löydy.

rupes kiinnostaa miten laatikot toimii...

Minulla ainakin laatikot toimii ihan ok et ei ole ollut valittamista niitten suhteen. Vaihteita on vähän enemminkin ku tarpeeksi ja löytyy pieniäkin pykäliä.