sit kun hitsaat lukkoa laatikkoon niin siinä passatin lootassa on yksi "piilopultti".. olikohan se pakkiaksekin kiinitykseen.. ei aukea kuorenpuoliskot kuin muutaman millin. löytyy kun on 5-n rattaat poistettu.. taisipa olla sellasessa syvennyksessä mikä oli öljyä täynnä.

mä ihmettelin tuota yhen illan syksyllä kun tein passatin lootaan hitsilukkoa.

Meinasitko lukkoon ja siitä sitten jakkikselle vai, suoraan lukkoon ja SUORAAN perille veto?:p? Muista sitten ne kuvat.. ;)

Kyllä sinne suikan jakis jää paikoilleen. Piti simpukkaakin siirtää eteenpäin 6cm jotta sai ohjausvarren oikealle paikalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78414
Pitää vähän tilaa tehdä vie että mahtuu kunnolla ,mutta kyllä se varmaan mahtuu :D

Kiitos matti.v vinkistä.

Paljon on tullut tehtyä ,mutta mitään näkyvää ei hirveesti ole tullut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78515

Kone paikallansa, tulee vähän vinoon jotta mahtuu paremmin. Tilaa joutui tulipelliin tekemään molemmin puolin ,vaikka sitä oli tehty jo aikasemmin corollan koneelle. On niin leveä paketti toi vw vaihdelaatikko.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78513

Panhardista tuli hieno mutkamalli.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78514

Simpukka 6cm edempänä jotta sai pidemmän ohjausvarren ja vetotangon oikeeseen paikkaan ,kun se aikasemmin oli raidetangossa kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78516

Progressiiviset tuning jouset , maksoi kirpparilla 9e pari :D voi olla että laitan taakse kun ovat niin löysät.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78517

Siinä ja siinä että taittuuko ohjauksen nivelet tarpeeksi :D

Pitäis kyllä hiekkapuhaltaa ja maalata toi vehje kun näyttää kuvissa niin likaselta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79013

Perä kempitetty. Kannattaa hitsata noi vetarin tumpit paikallaan, corollan perän hitsasin ilman niitä ja meni boorit sen verran vinoon että akseli vipotti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79014
Laatikon purku oli vähän ongelmallista kun vaihteensiirtäjät ahdisti. Ton olis varmaan saanu jotenkin paremminkin auki.

Ei ole kauheesti kerinnyt tekemään kun on pitänyt korjailla muita autoja.

Konetta siistitty, tiivisteet ja stefat vaihdettu. Laatikkoon kans uudet stefat yms.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80085

Koneessa olikin jo valmiiksi öljypohjassa loiskelevy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80086

Kamera on vähän rikki ja kännykällä tulee niin surkeita kuvia ettei kaikkia viitti edes laittaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80697
Konetila maalattu ja passatin oma syyläri sopi kun luopuu toisesta etulampusta :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80698
passatin syyläri , flektit on kaksinopeuksiset ja samalla moottorilla pyörii, remmivedolla.
Ei ollut edes relettä flektille niin on helppo kytkee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80696

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80695
Tehostin pumpun siirsin toiselle puolelle.

Missä näissä koneissa on termostaatti kun ei kannesta ainakaan löytynyt?

Laturin yläpuolella lohkossa?

Alavesiletkun kiinnitysmuoviputken alla.Ne 2kpl 10mm kannalla olevaa pulttia irti ja nyppää sen muoviputken pätkän pois niin avot.

Lisää kysymyksiä kun näyttää tietoa löytyvän :)

Mikä yksijohtoinen anturi kannessa, öljyä sieltä tuli.
Samoin öljynsuodattimen päällä on samanlainen ? jompikumpi öljypainevalo?

Laturin kytkentä ? kaks johtoa.

Mikä on vaijeri joka menee syöttöpumpun taakse? pakkosyöttö?

Entä syöttöpumpun johdot? toiseen liittimeen menee kaksi ja toiseen yks.

En jaksanut enään netistä ettiä kun ei meinaa löytyä.

Sähköjä yritetty siistiä ja laittaa sillai että toimiskin joskus.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80930

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80929
Syyläri olisi mahtunut ihan hyvin ,mutta simpukka on tiellä kuskin puolella niin piti laittaa tollai hassusti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80931
Tuosta voi mennä keppejä konetilaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80932
Ei mee enään ku on vihree pelti edes :D

Tankilta pistin uudet polttoainelinjat 8mm kupariputkesta.

Tervetuloa testaamaan Ranchille kunhan saatte auton nippuun.
Joutaa trailerikin lainaan,jos on tarvetta turvallisemmalle ;) kuljetukselle

sopiko karpaasi?...

mites se etupää? kannattasko ny samalla kuiteski vähä jotain

Öljynpaineen merkkivalo, muistaakseni 0,8bar ja kannattaa kytkeä, koska sen takia laitettu, kun on kannen öljyporaus aika pieni ja saattaa mennä tukkoon, jolloin sanoo kansi pox...

Heräte ja W+ (kierrosluku)

Ei vaan kylmäkäynnistys, vedetään ennakkoa lisää joko manuaalisesti tai sitten siellä on vahapatruuna. SUOSITTELEN laittamaan ensiksi mainitun...

Katsoppas se, mikä menee nestepäähän (josta putket lähtee suuttimille) ja siihen + jännite vaikka sytytyspuolan johdosta, jotta sammuu kanssa avaimesta!!
Niillä muilla ei ole käymiseen merkitystä...

Pakko jaksaa, muuten siirtyy MYYDÄÄN osioon...;););)

Kiitos Mikki neuvoista.
Kardaanin sovite oli ainakin volkkarin osaan juuri sopivan tiukka, toisen puolen kardaanista saan huomenna kaverilta. Pitää miettiä sitä etupäätä joskus myöhemmin kun sais ton eka ajoon.
Tässä ekomallissa ei ole syöttöpumpussa ollenkaan ahdonalaista syötön lisäystä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81020
Piti teettää taas uus tehostimen putki kun vanha ei enään riittänyt . Samalla tuli sitten paluuputketkin sun muut uusia ettei heti vuoda.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81019
Noista tulee pakoputki. Menee varmaan ihan yhellä läpivirtaavalla vaimentimella.

Huomenna vois jo vähän koittaa käynnistellä , alkaa valmistuun ihan käsiin :D

Noissa turbo tiitseleissä on hyvät:cool: äänet ilman änkkääki... Mut tuleephan hiljaisemmat äänet...:D

Koekäyttelin konetta ja pettymys oli suuri kun syöttöpumpusta kaasuvivun juuresta valu suoranaan dieseliä lattialle :( on joku o-rengas ilmeisesti alkanut vuotaan. Muuten pelas kaikki suurinpiirtein niin ku pitääkin.

Kuvia:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81275

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81274

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81273
Välikardaani , vaihdoin samalla uuden nivelen suzukilaiseen. Kiitos rytarille soviteputken sorvaamisesta :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81272
Huono kuva ,mutta ei jää paljoo varaa ohjaustangon ja öljypohjan väliin jousitus pohjassa.
Riittävästi kuitenkin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81271

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81270
Suodattimelle pitäisi vielä kehitellä kotelointi ja vetää snorkkeliputki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81269

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81268

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81267

Nyt on jo käyty vähän ajelemas ja testailtu muutenkin. Aluksi ei meinattu saada konetta käymään kunnolla millään ja tuprutti vaan valkoista savua putkesta eikä kulkenut mihinkään. Oli syöttöpumppu käännetty ihan myöhäselle, sen kun laittoi puoleen väliin niin rupes toimimaan ja tehookin ihan kivasti. Kytkinsylinteri piti vie vaihtaa volkkarin omaan kun ei corollan toiminut.
Huono kännykkävideo mutta kai siitä näkee jotain, aika hitaasti menee pienimmällä eikä hyydy mihinkään, taitaa murros hajota ennemmin ku sammuu :D Tyhjäkäyntikin on vie vähän isolla.
http://www.youtube.com/watch?v=PcBJGl_BNKw

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81523
Tuning jouset meni aika kasaan ,mutta perä jäi sopivalle korkeudelle. Keulaan tuli jotkut 10cm halkasijaltaan ja 14mm langalla, toimii ihan hyvin.

Alkaa olemaan aika valmiina. Koneessa on kivasti tehoo ja vääntöö (varsinkin kun ruuvasi vähän syöttöjä ja hukkaportin kelloon laittoi lisäjousen.) ja on kiva kun saa tyhjäkäynnillä ajella eikä sammu kesken kaiken :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=81865
Lampulle hitsasin pellistä alustan.
On vaan aika melunen toi vw diiseli. Ihan ku traktorilla ajelis.
VW pumpulla toimii ohjauskin paremmin kuin pajeron omalla.

Vielä pitäisi jakolaatikkoon vaihtaa etuvedon lähtöön laakeri ja pari stefaa.

koska me mennnään vähä koittaan sitä johonkin...

Olen jo hetken aikaa katsellut että etukardaani vippaa. Ostin uuden laakerin ja stefan jakolaatikkoon etukardaanin lähtöön. Oli sitten toi pikku nysäkin akselin päästä poikki:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83826

Samalla laitoin uuden käsijarruvaijerin ja jarrukengät, pari vuotta jo ollut ilman :)

Joo ei turpokiisseliin pönttöjä tarvi, äänet niin pienet suorallaki. Vislaa vaan aika kivasti ;) Ainakin omassa ex 1.9 tdi audissa 2,5" röörillä ja pikkusen isommalla ahtimella.

Mistä hommasit käsijarrukengät? Oon kyselly varaosapuljuista, mutta ei tunnu missään olevan... merkkiliikkeessä alkuperästen hinta lähentelee 100 euroa.:eek:

Nimimerkki Sakari65:llä oli muistaakseni yksi pari uusia käsijarrukenkiä "hyllyssä" ;)

motonetistä noita kenkiä sai. ja tuli 4kpl laatikossa. että jäi vie varallekin :D

Taas jakolaatikko purettuna. Alkoi lyömään hampaat ylitte ihan helpossa paikassa. Pitemmän aikaa jo kuulunut pientä paukahtelua jakiksesta vedätyksessä , luulin että tulee tukivarsista tai kardaaneista.

Koitettiin vielä ajaa talliin sisälle niin lakkas vetämästä kokonaan ja nyt saa vaihtaa kaikki rattaat paitsi isoin säily ehjänä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88408
Oli tuosta oikeanpuoleisesta akselista laakerit ihan loppu niin ei ihme jos löi ylitte. Onneksi on vielä varajakiksessa rattaat ehjät.

Kaikki laakerit ja stefat uusiks. Onneksi kaikki löyty suoraan laakerikaupasta ja maksoi yhteensä noin 80e . Suojatut mallit niin ei haittaa niin paljoo jos on vettä öljyissä. Ulosotto tuli samalla jätettyä pois.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88966

Mistä muuten fiksuin tilata kytkin kaikkine osineen?
Katsoin Ebaysta ja siellä oli 63 puntaa koko paketti?!Ei liene paha?

Entä tuo vaihdelaatikon sisältö?!

Tällekkin jotain pientä tapahtunut. Motonetistä ostin uuden akun : Sznajder-AGM 70Ah/640A. Vinssi oli täynnä vettä seitsemisen jälkeen. Ei kestä yhtään upottaa kun vuotaa rummun liukuholkkien välistä vedet.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90810
Tein suodattimelle peltipurkin ja liimasin kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90811

Vähän puruputkee ,krominen pöydänjalka ja joku nissan 200sx ilmanotosta leikattu osa päähän.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90814

Hommasin vähän isommat renkaat. 37x13.5 -15 mudzillat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90813
Ei ole ihan suorassa toi vatupassi mut kuitenkin aika paljon korkeuseroo.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90812

35x12.5 Creepy 84cm korkee ja 37x13.5 mudzilla 92cm , molemmat 8" bedlokkivanteella ja yhtä kuluneita.

Korjatkaas jos olen väärässä, mutta eikö nuo suojatut laakerit ole tarkoitettu pölyisiin paikkoihin, ettei pääse lika rasvojen joukkoon? Ei pääse vesi, mutta pääseekö öljykään laakeriin voitelemaan. Itse ainakin kaivoin suojakumit laakereista pois moporemontin yhteydessä.

Miten hyvin sait uudet laakerit asennettua akselille? Onko jotain kikkakolmosta? Lämpöä ei ilmeisesti joutunut käyttämään? Itsellä sama homma edessä Suzukin jakolaatikkoon jossain vaiheessa.

eikö lämpö nyt kuiteski kaiken helpoin keino ole laakeriasennuksissa.

Meinasin ettei haittaa niin jos menee vettä öljyjen sekaan tms muuta likaa. Onhan esim HDJ laatikossakin suojattuja laakereita ja kestää pitkään.
Toi akseli mihin tulee veto päälaatikolta ei muutenkaan ui öljyssä ,on sen verran korkeella että menee pelkällä roiskevoitelulla.
Laakerit meni ihan kevyesti lyömällä ja jotkut meni ihan sormivoimilla ,aika löysiä sovituksia.

Aika homma vaihdella renkaat kun lokipultitkin oli niin ruostuneita ,mutta nyt ne on vaihdettu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90886

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90888

Takana ottaa kaariin ,mutta niin otti creepytkin. Pitäisi laittaa pohjaanlyöntikumit rajoittamaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90887
Eteen mahtuisi vielä vähän isompikin kumi.

Varastosta saattaa löytyä jotain joutavia osia 1.9 TD koneeseen, esim vauhtipyörä, kytkin, öljypohja, startti... jäivät yli kun vaihdoin omaani tilalle pakun koneen orggisosia

Tälläistä rupesin eilen tekemään. 2mm peltiä , 2.60m levee :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93069

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93070

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93071

Vielä pari tukee levyyn ja sit voi ruveta tekeen runkoo.

mä kans aurasta haaveillu, ei tarttis aina sillä toisen seinänaapurin 4.2m kolalla kämpän pihaa lykkiä mut sun hommahan siitä näky nyt tulevankin :)

Vähän edisty taas.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93091

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93090

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93089

Aura suurinpiirtein valmis. Maalia pitäisi vielä ruiskuttaa päälle.

Hiekkaa koitin tiestä tasoittaa ja ihan hyvin tuntu toimivan. Noi jouset vaan on vähän ehkä turhan löysät (passatin takaluukusta).

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93497

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93499


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93498

Nouseeko tarpeeksi korkeelle ? :D

On muuten paskoja kuvia ku kännykällä ottaa hämäräs.

aika rock... tolla saa jo 5-6 metriä korkeeta kasaa helposti

Laitat viälä pikakiinnikkeen kauhalle, saa tehrä lumikuormat suoraan lavalle.
Toi käännön säätötanko saattaa ekaks antautua kun terän kulma hipasee kiveen mutta onhan teillä nurkissa lisää rautaa.

Noi jouset tulee oleen ihan liika heppoiset ja turhan pitkätkin. Viime talven ite tappeli erillaisien jousien kanssa ja parhaaksi totesin mönkiän auran jouset ku laittaa tarpeeksi niitä. Ja sukset sun pitää tohon tehä tai tulee helpostikkin ilmiö että aura on maata vasten pystyssä ja suikkaan on helppo vaihtaa renkaat eteen siinä vaiheessa. Aura kääntyy erittäin helposti alle ja vähintäänkin yrittää sitä koko ajan. mut suksilla ongelma poistuu heti. Ja joo noin omalla kokemuksella niin toi sarana voi olla kans yks heikko paikka. Ja ku toi aura on noin pitkä niin ei välttämättä kannata ilman parempia vahvistuksia alkaa kovin jäistä lunta pukkaan. Nurkka ku tökkää niin kierosa koko hoito. Mut hieno peli silti ja muokkaa sen mukaan ku kokemusta aurasta tulee. Itellä ainakin meni hyvin äkkiä hermo löysiin jousiin jotka päästi auran "läpättämään" kokoajan ja sit ku muuten oli hyvät jouset niin sit tökkäs ja ne venähti vaikka oli rajoitin käännölle.

Tänään tuli ruiskittua maalit. Saa nähdä kuinka kuivuu ku lämmintä oli sen joku 3 plussaa.
Luulisin ton nivelen kestävän ku on 20mm pultit.
Jouset voi joutua vaihtaan jäykempiin mut sen huomaa sitten ku pääsee koittaan, toi on muuten iskari tuos "työntövartena" et sekin voi hillitä väpättämistä.
Järven jäätä lähinnä ajattelin aurailla.

Anturat vois vielä tehdä , hitsasin jo isot mutterit levyyn valmiiksi säätöä varten.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96989

Tuollainen turaus estämään veden ja kuran valumisen suoraan puhaltimelle.

Kun näköjään renkaat vaihdoit, niin jäikö nuo creepyt sulla ylimääräseks? oon itelle yrittäny renkaita etsiä..

Ei viitti myydä kun kuitenkin tarttee vielä joskus johonkin.

selvä peli:cool:

Nonniin ,taas jakis lattialla levällään ja joka rattaasta puuttuu joku hammas :(
Oli sisäänmenoakselilta irronnut lukitusrengas joka pitää ratasta paikoillaan niin pääsi ratas liikkuun väärään paikkaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97520
Oli jo lunta tuiskannu paikoin. Lähti vie pakilla pois tuosta, tuntuu menevän mudzilloilla hanges hyvin. Vieläkin pompottaa etuakseli paksummassa hangessa :( Onneksi toi TD jaksaa tarvittaessa pyörittää renkaita niin ettei kerkiä pomppiin, ei vaan aina viittisi hapettaa.

Järveä aurailin vähän :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97521

tosi epävarmat jäät vielä ettei kannata kauheesti urheilla :O Tuossa kohtaa on niin vähän vettä et on kesälläkin ajeltu ettei kauheen syvälle uppoo.

Niin ja jakiksessa uudet rattaat paikoillaan kiitos Laalaa:lle

Eihän tuolla voi jäädä jumiin kun pidät sen auran maassa!

Oisko jäykemmistä iskareista apua, tai tuplaiskarit?

Noi on jo kolmannet iskarit, eka oli henkilöauton ,sitten HJ takaiskarit ja nyt Ranchon iskarit ja samanlaisella alustalla olevassa BJssä kokeiltiin tuplaiskareita eikä auttanu. Jakolaatikkokin on nykyään jäykästi kiinni ettei pääse sieltäkään heilumaan.

Ajattelin seuraavaksi tehdä 3-linkin+panhard eteen pallonivelillä.

Sorvailin HJ:n kardaanille sovitteen :

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98202

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98205

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98203

^ Mahtuu just ettei ota jakikseen kiinni ^

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98204
Toinen tuollainen akseli joka hajos. Ei ihme kun toi boorien kohta on 24mm päältä ja 4mm seinämällä ,sisällä neulalaakeri joka tukee etuvedon tumppia. Muuten akseli on 30mm ja kestäisi hyvin. Pitäisi saada tuo kuvassa näkyvä ratas kiinni akseliin jollain konstilla.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98206

Etuakselin tukivarsikin lähti irti.

On muuten kiva tuo kylmäs tallis näprätä :D

Kovaa hommaa toi jään auraus :D

Vähän turhan kovaa :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98300
Toi pätkä on jakiksen sisäänmenoakselilta , samanlaiset poorit.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98301
Sorvattuna osia. Noi pitäis hitsata kiinni ja sitten vielä sorvata toi kierrekohta etuvedon lähdön reikään sopivaksi, sinne reikään pistin pronssiholkin.

millä meinaat hitsata vai ihan vaan migillä

Varmaan ihan migillä ?? Mulla olisi vielä toinenkin katkennut akseli jos keksisi paremman korjaus ratkaisun.

Puikko olis tunkeuman kannalta parempi vaihtoehto tuohon hitsaamiseen kuin mig,eli jos on puikkokonetta tarjolla niin ennemmin sillä kiinni.

http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=9447
OK 75.75 Näitä olisi saatavilla.

on noita certaniumejakin vaikka heti jos tuut hakeen

Migillä tuli kuitenkin akseli hitsattua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98649

Sorvattuna.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98916

Tuhoon tuomitut työntövarren päät nivelinä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98918

Putki on 38mm , 6mm seinämällä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98915
Samanlainen klemmarisysteemi kuin raidetangoissa niin ei klutaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98917
Korvien asemointia.

Kohta kuulee kilometrien päähän missä menet kun klotisee ihan järkyttävästi noi pää't :)

Eeeehkä :D

Lisää surkeita kännykuvia:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98978


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98977

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98976

millaset iskarit nyt tulee eteen ?

Samat sun entiset ranchot. Kattoo sitte jos vielä pompottaa.

ok, vois löytyä pari muutakin...

Nyt menee tasasesti hangessa :D on se vaan uskottava ettei toi aikasempi tukivarsisysteemi toimi lumihangessa, pompottaa ellei aja lappu lattias.

Yleensä ei ole takapää paljoa pompottanut ,mutta nyt rupesi sekin pieni juputus häiritteen. Ihan heti ei silti jaksa tehdä sinnekkin varsia.
Noissa nivelissä ei ihan riitä liikevarat maximijoustoihin ,mutta voihan niitä muokata jos rupeaa häiritteen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99133
HJ:n takakardaanin lyhensin ja laitoin paikoilleen. Se edellinen murrosnivel viritys vippasi ja oli muutenkin kulunu jo ihan väljäksi.

laitaks panssarin noitten poikkiputkien väliin vai no? olis varmaan ihan hyvänä tukenakin

Vähä ohi mut.. Mistä oot ostanu tota pakoputki materiaalia?? siis taipuisaa putkea??

Motonetistä ja biltemasta saa aina 3 tuumaan asti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100991

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100992

Kesti se hitsaus aikansa. Jokohan pitäisi uskoa ettei 410 jakis kestä.

413 on huomattavasti isompi toi kohta, sopisikohan pelkkä akseli tohon jakikseen liitettynä.

Sain viimein aikaseksi alkaa suzukia räpeltämään. Toki kesälläkin pari kertaa ajeltiin:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106428

Ei tullu kaadossa oikein muuta kuin apparin ovi meni sisään aikalailla. Sellanen pitäisi saada uusi mutta tuntuu ettei niitä ole myytävänä kellään.


Ensimmäinen murros antautu viimein, meni 5min sisään siitä ku kehuin kaverille kuinka hyvin on vanhat paskat kestäny :D
Oli erikoisesti hajonnu kun malja ja pipari oli ehjiä , kuulat oli vaa hukassa ja kehikko muruina.

Nuukana ostin käytetyn murroksen 25e :D
Kaikkea muutakin huoltoa pitää suorittaa ennen talvea.
Öljyt jätin valumaan koneesta .
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117105

Jakolaatikkokin pitäisi saada valollinen tilalle , kun ei toi valottoman etuveto kestä. Tällähetkellä on hitsattu loota paikallaan mikä vetelee ihan viimesiään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117905

Valollinen jakolaatikko ostettu. Lattia täynnä laatikon osia , pitää ainakin stefat uusia kardaaninlähtöihin. Takalähdön stefa 38x50 , etu ja sisäänmeno 38x60.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117906
Etukardaanin lähtökin on paksumpi valollisessa. Muutenkin tuntuu jonkinverran jämerämmältä laatikolta.

Jakolaatikko kasattu , yks uus laakeri ja vetolaippojen stefat tuli vaihdettua. Hyvin toimii.
Takavetariin vaihdoin myös stefan ja kaikkee muuta pientä huoltoo tehty.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118180

Tekis mieli saada taka-akselia 8cm taaksepäin ja tukivarret uusiks.
KUmpi olisi parempi : 4-linkki vai range tyylinen.

4 linkkiähän ne kehuu, mutta sä tekisit sen kummiski jostain työntövarsista joten ehdotan rangeosia :)

Luuleksää että mä niitä rangen osiakaan ostaisin :) tekisin neki niistä työntövarsista. Ei ku pitäis hommata kunnon nivelet tohon , vaikka hydraulisylinterin päät , ne on parempia.

https://www.google.fi/search?hl=fi&s...Cofd4QS_5IDoCw

ei noi oikeatkaan maksa yhtää enempää kun ne hytikkapäät ku rupeat vaan ebaytä selaan...

Normi uniballit on kyllä tosi huonoja 20mm ei ainaka paljo kestä iskuja ku se lenkki venyy eli nivel väljä. Nivellaakerit (hydraulisylinterin päät) paljon parempia ja niissä on kunnon rasvaura. Tekee tukivarren pään siis sen "holkin" jonne laakerin painaa jostain kunnon tavarasta ni kestää kopistella kiviin. Nivellaakerit on muistaakseni jotain GE... numerosarja... jotain. numerosarjan jälkeen ku lukee INA ni niis on pidempi se mullinsilmä eli mahtuu vähä enemmän elään.

Noniiin. Nivellaakereita tuli ostettua 8kpl , 124€ maksoi , 25mm reikä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118280

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118281
Hyvin on liikevaraa kun löyty tollasia sopivia holkkeja sisään ja sopii 16mm pulttiki suoraan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118282

Akseli irti autosta. Olikin mukavasti hommaa ku siisti ton vanhan tukivarren ja kaikki korvat irti akselista :D

Runkoo ja akselia putsailtu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118340

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118339

Vois kameranki hommata ku nokialla saa niin huonoja kuvia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118522

Korvia puuhasteltu, tuli jo heppailtua paikoilleenki ,mutta ei ole kuvia siitä. Ylätukivarsien toiset korvat tuli putkesta.

Ylätukivarsista tulee joku 10cm lyhyemmät , joku väitti joskus että olis ihan hyvä olla erimittaset.

no olen ymmärtänyt että ei toimi tekemällä vain vähä lyhemmät vaan toimivaksi saamiseen vaatii muitakin mittoja

tossa lontooksi ohjetta

http://www.therangerstation.com/Maga..._link_tech.htm

ja tossa 4 linkki laskentaohjelma juttu
http://www.pirate4x4.com/forum/gener...uest-help.html

Ei ku summis oon tehny :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118568

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118567

Alavarret 35mm ja 6mm seinämällä. Ylävarret vähä ohkasempaa ja niihin tuli 24mm pulteista säätö niin saa pinjonin kulman kohdilleen.

Huonoja kuvia :

Ylä asennossa ::
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118750

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118752

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118753

ja alhaalla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118757
Kaariakin piti leikata taaksepäin että renkaat mahtuu elään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118755

Tankki sai lekaa ku meinas ottaa kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118759

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118760


Pakoputkikin pitää vielä muuttaa kun ei sekää mahdu tukivarsien takia.

218 cm on nyt akseliväli , vakiona 203 cm.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118822

Piti vaimennin pönttö vaihtaa tollaseen pienempään.

Tänään sain valmiiksi ja vähä tuli jo kokeiltuakin, onhan toi ny huomattavasti parempi kuin se edellinen ykslinkki systeemi. Ennemmin perä nousi ainakin 20cm kiihdytyksessä tai jarrua vaste ruopuuttaessa. Nykyään perä pysyy aikalailla korkeudessaan tai vähä laskeekin ja nokka nousee ennemminkin.

Kevyt metsän kiertolenkki ja tuohon lakkasi veto.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120627

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120628

Ei oo enää todellista ................

Oonki jo miettiny et mitä tälle kuuluu! Oon meinaa sukisukin edellinen omista! Hieno nähdä et o viä hengissä! :D:D

juu onhan se vie hengis , tosin alkuperästä ei taida olla kuin kori ja runko :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120783
Laakereis ei ollu mitään vikaa :O rattaat vaan murusina ja kuoret halki.
Jokohan pitäis uskoo ettei se vaan kestä kun on kolme laatikkoo ja yhdet rattaat murusteltu. Tosin noista saisi ehkä vielä koottua yhen toimivan..

Tiheämmät perävälitykset varmanakin helpottaisi jakiksen ja kardaanienkin kestävyyttä..

Niinhän se tietty olis ,mutta on vaan jo nyt vähä liian tiuhat välitykset. Paras olis tietty normi päälaatikko ,jakikseen 6.5 välityssarja ja tiuhemmat perävälitykset.

Patrollin laatikot haettu , kiitos jarelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124348

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124347

Jakiksesta pitäisi erillinen rakennella , laakeroinnin tarttee sisääntuloakselille ainakin.
Jos tää loota ei kestä niin..... :D :D

suosittelen käyttämään tota patrollin omaa kardaanijarrua sitten käsijarruna, toimii ja pitää varmasti vaikka olis rumpu täynnä paskaa.

näkyy olevan 4-vaihteisen jakis, viisvaihteiseen olis saatavilla n.3.3:1 välityksiä. vakio on 2.2:1 ja pitkäpuoli suora.

Juu se on hyvä että on käsijarrukin valmiina.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124385

Katkasin päälaatikosta päädyn, siinä on sitte laakerin paikka. Laakerin vaihdan suojattuun versioon kun se jää ulkopuolelle . laakeri on 35x80 , löytynee helposti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124386

keskimmäisen ratasparin neulalaakereiden väliholkki oli aika pahassa kunnossa :O pitänee sorvailla uusi tilalle.

laita laippa ja stefa, suojattu laakeri ei pdä öljyä 100% takanaan.

Nääks, tos lootas on jo stefa ;)

ajattelin taas loppuun ja moi...

Laippoja sorvailtu ja porailtu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124663

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124664

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124665

Siinä olisi suht kestävä erillinen jakis valmiina. Vielä kun jaksais sovittaa suzukiin sen.

Armottoman rälläköimisen jälkeen loota sopi jo paikallensa : D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124886

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124887

Pari senttiä tulee lattiapinnasta ylöspäin.

Teillä on kyllä hieno tekemisen meininki. Hyvä hyvä.