Onhan se aina helpompi rakentaa kilvetöntä peliä. Jouset on Rangen normaali mittaset jouset, sopivasti vetreet suikkaan. Tänään tuli käytyä muutama tunti paukkamassa metässä, mitään ei hajonnu vaan kerran piti vinssata :eek: jäi sopivasti akseleista kivien päälle kiikkumaan...

On kyllä tosi komean näkönen laite. Taitaa vissiin olla ihan hyvä menemäänkin metsässä, kun on niin kevyt kumminkin.

Miksei lain säätäjä vois joskus tehdä poikkeuksen ja sallia jonku melko vapaasti rakenneltavan harrasteajoneuvoluokan, olis joku painoraja + 50 maksimi nopeus. Tokkopa tääkään rakenelma ole mopoautoa vaarallisempi??

minkä kokoinen tuo tukivarren päänivel on? entä auton paino?
itsellä suunnitteilla samantyyppinen tukivarsi mutta ei hajuakaan kuinka suuri nivelen pitäisi olla...

tukivarren nivelenä toimii traktorin työntövarren "härän silmä" 25mm keskireijällä mutta en suosittele, kuluu ja väljistyy nopeasti kun ei ole edes rasva nippaa. Joku hyd.sylkyn rasvattava pää olisi ehkä hyvä kun niissä nuo välykset on hieman pienenmpiä kun noissa työntövarren päissä.Ja auto painaa noin 1100kg.

Siirrettävä vinssipeti vinssin kera keulassa. Takaa puuttuu vielä kiinnike ja piuhat. Pistokkeena trukin latauspistokkeet.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=28466

toimiiko tuo valurauta kita mitenkä tuon vaijerin kanssa? luulis vahongoittavan vaijeria?

toimiihan se, pehmeempää tavaraa taitaa olla tuo kita kun vaijeri. Vaijerissa ei silmämääräseseti näy kuluneisuutta eikä oo sälöjä irti. Rullakita tois taas muutaman sentin lisää keulan ylitystä...

noniin, vähän aikaa jäissä ollut vehje sai nyt uutta inspiraation aihetta. Vähän aikaa moottorin sijaisena toimi mersun 2 litranen malmikasa lavalla ja hirvee määrä kardaaneja ---ei toimi, kaikki pois ja pihalla oottaa 1,6 diesel jetta elimen luovuttajana. Kuvia kunhan alkaa edistyä enemmän

Nyt on moottori kohillaan! Siinä on hitlerin kosto parhaimmillan!

Sitten kun tuo tuntuu valmiilta niin tässä hieman jatko jalostus ideaa...

http://www.youtube.com/watch?v=NsOOz...eature=related

Hienoja vehjeksiä, taijetaan kuitenkin pitää vielä renkaat alla. :D Konetta sommiteltu paikoilleen ja vaihelaatikon purku alko aika kivasti, ei aukee niin millään. 15mm raottuu ja sitten on kun yhtäpuuta. Kaikki maholliset on koitettu, jopa jonkun verran lekaa :D Eräs volkkarimies kävi tallilla ja vähän aikaa murjottiin ilman lopputulosta, loppun vaan tokas "jos ei ammattitaijjottomuus, pikku rälläkkä ja iso leka auta niin jo on kumma" No vaihelaatikko on kymmenen päreinä tallin lattialla, mutta pää ja sivuakseli on totaalisesti kiinni kytkikopassa. Piste

Laitan kuvia lootasta, jos huomenna muistan kameran ottaa tallilta

Meillä oli sama ongelma 1.6d laatikon kanssa, aukes 10-20mm ja jumahti siihen eikä selitystä löytyny:confused:

Katos tuolta jos löytyis jotain apuja.

http://www.brokevw.com/index.htm

Kumma se kyllä on, tuon enempää ei aukee
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61080
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61076
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61075

Ooppelin linkki pitää laittaa talteen, tarkat kuvat. Kiitos ! Tais samalla selvitä ongelma, kunhan nyt ensin kokeilen...

Joo ton linkin ohjeilla viime kesänä ehjäsin volkkarista laatikon. Toimii vielläkin.

Eli ton päätykopan rattaat irti ja pohjasta torx ruuvi irti. Sen alla on pakkiakseli laatikossa kiinni. Ja vaihteen siirtäjä irti.

Linkin ohjeilla ei pitäis olla ongelmia.

Laatikko saatu purettua ja kasattua. Linki ohjeilla oli helppo kasata.
Tallinaapurilla oli sopivasti passatin turpopakosarja, turpo ja imusarja joutilaana, eikun kiinni. Ois mallattava paikoilleen ja alotettava koneen korvakoiden teot yms pikkuhommat
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62875

Mini A45
 

Oisko jäänny se orkkis perä nurkkiin, omasta räjähti perä kesken kauneinta sladia?

on mulla se tallessa. Tarviitko pelkän tasauspyörästön ? vai koko akselin

Suzuki long
 

pelkkä murikka riittäis

On se vielä elossa
http://www.youtube.com/watch?v=jS2JEaJvoxM
http://www.youtube.com/watch?v=RD8XASb9VMI

Dodii, sitten snorkkeli ja suora pystyputki.

Onks etuvetosen paketti ja hitsattu laatikosta diffi jumiin?
T:Repro

Tuossa siitä on juttua edellisellä sivulla.

mitäs tälle kuuluu???

odottelee kevättä lumihangessa, kun hallin on vallannut isolohko ja jotkut saatanan tojotan romut :p

Eiköhän se kaivaudu esille, kuhan lakeuden kutsussa on kalusto hajonnut :p

Siellä se lumihangessa oottelee portaaleita perilöihin. Muuten se ajamalla jo ulos vietiin, mutta ongelmana oli liian kova vauhti tuolla systeemillä. Ois pitäny laskee välityksiä vähän paremmin, vaan kun se oli niin kova kiire saada kasaan. Ongelmaan on tosiaan olemassa ratkaisu ja osat. Odottaa vielä, että isolohko saadaan kuntoon ja jojotamiehet ruotuun :D

Niin, en saanut selville miten ton lukko ratkaisun teitte?? Kun olis tuol yks 1.6 diesel kone ja se on varmaakin menossa neliveto tekniikkaan.. ??:confused:

Normaali etuvetolaatikon tasauspyörästö vaan hitsattu lukkoon. Vetarit on laippakiinnikellä, jotenka helppo tehä kardaanisovelluksia.

Ja mitenkäs, onko tuossa jakolaatikkoa?? Vai suoraan perille veto.. ??:o

Eiköhän se suoraan mene. Normali etuveto auton vaihdeloota joka sisältää perävälityksen + auton omat perävälitykset ovat jo aika tiheät. Siinähän on jo kolme paikkaa joissa välityksiä muutetaan.

ei ole jakolaatikkoa. Vaikka siinä onkin jo välitystä, niin silti kulkee 39,5 renkailla liian kovaa. Kokonaisvälitys oli jotain luokkaa 50:1 vai miten se oli. Periin on hyllyssä olemassa yale trukin napavälitysboxit perien päihin, samalla saa kardaanit suorempaan. Niillä pitäis tulla välityksiksi jotai 200 luokkaa. Välitystä sais vielä muokattua muuttamalla päärattaan kokoa

Asia selvää.. ;)

Onko tullu mitään uutta...:D

Joo, vaihettiin jo 39,5 TSL:t alle, joskos sais kohta vähä inspiraatiota, mut saa luvan ootella vielä vähän vuoroansa.

Isolohkosta näkyy olevan jakolaatikkopaketti pöydällä ja Yksi toinen salaisuusprojekti taitaa ajaa prioriteeteissä Carryn ohi...

....