jotenkin tuntuu nyt että tuo jälkikasvun määrä saa pysyä nykyisessä.
me huomattiin että vaikka kuinka niiden tekemistä harjoittelee niin aina tulee lopussa hirveä kiire ja hosuminen.


painoa lähti kun sahailtiin takalaatikosta lattiaa pois ja integoitiin nuo putoilevat puskurit metallinkeräyksen laatikkoon.;)

lämmöt pysyis kurissa, jos joku ei hävittäis nesteitä vähäväliä.:(
mutta ny tais syy selvitä, tuo syylärin korkin tiiviste oli rotan syömä ja se päästi kätevästi vettä paisarista yli
juukassa tuota syyläriä tankkailtiin vähän väliä.

tuo takaovi on varmaan painavampi kuin orkkis mut se ei ruostu enää.:D

En ees muistanu että oli näin surkea projektitopic, laittakaas pojat nyt kuvia (mulla ei ole, en oo kehdannu ottaa)

Mutta osia voi kuvata, kun ne on niin hupaisia..

"Takaperästä hajos jotain ku vetari katkes, tule korjaamaan."
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56047
Aika kiukkunen vetari ollu, kun murjonu laakerista sisäkoolin halki :D
Kuvassa siis arbin lautaspyörän puoleinen pääty poskilaakerin kera.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56048
Muutaman arvauksen jälkeen oli arbbi leviänä, ei tarvi vaihtaa kuin tuo pääty.

"Kyllä se vähän tuntus puutuvan, mutta painettiin kaasua ja vaihdettiin pienempää.."
Pojat siis ajeli 2007 Lapland Trophyssä ilman peräöljyjä propun tiputtua. Onneksi tajusivat lopettaa heti ku perä nalkkas kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56049
Vähän on väri vaihtunut, kuvassa vasemmalla etuperä ja oikealla hieman lämmennyt takaperä. Samaan aikaan murikat hankittu ja asennettu, mutta peräöljyjen kuntoon en ota kantaa ;)
Ei ihan huonosti arbilta, mitenkään ei ole oireillut lämpenemisen jälkeen ja ainakin 11 (?) suunnistuskisaa ajettu + hupiajot.

Tallilla tapahtui muutakin, perus vinssiremppaa ja hipo-osien ihmettelyä.

Eiks tuo poskirattaanki kannattas vaihtaa, vai valehteliko kuva.. ihan ku purennas hiukan jälkeä..

tais olla jotain rälläkän oksennusta tossa hampaissa.
eli poistuu paineilmalla.

Tässäpä lisäää kuvia viimeviikolta:

Ameerikasta tuli tuolllaisia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56197

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56198


Ja sitten piti tarkistaa kytkin, että kummosessa kunnossa on. Mutta oltiin innokkaana tempastu etutractionin tuki silleen ettei saa vaihteistoo pois, ellei ensix ota voimapesää ylös.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56199

Mitähän tuonnekin saisi sopimaan, jos oikeen tunkemaan rupeis??

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56200

Jännästi kuvassa heijastukset valehtelee. Piti oikeen tarkistaa toisesta kuvasta, että kunnossa ne on :)

Taas on jotakin saatu aikaiseksi.

Ekaks suunniteltiin tommosta vastapainoa kaasarille, ku tuntuu olevan hiukan toispuolinen painoltaan tää kone.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56444
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56445

Eipä tunnu kovin tiiviiltä jakopaään koppa. Turvetta oli hiukan kertynyt.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56446

Lieviin vesi-ongelmiin tais löytyy vika. 2 ja 3 pytyn välistä kansitiiviste hiukan menny huonoksi. Ei kovin pahasti, mut veden ja paineen mentävä vuoto kuitenkin. Samalla todettiin yhden tulpan olleen hiukapikkasen huonosti paikoillaan.
Venttiilin ohjurin gummit taitaa myös hiukka falskata ku joka pytys on ölljyä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56447

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56448

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56449

Kaulaa ei tuntunu sylinterissä juurikaan. Yhdessä pytyssä tainnut joskus maata vettä kun hiukan jotain syöpymää silmällä havaittavissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56450

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56451


Vinssejä hiukan huollettiin (uusia laakereita).

Föönille taitaa olla tarvetta kun suo pettää alta niin hiukset voipi kastuu..

enää pitää purkaa jakolaatikko ja vaihdelaatikko niin sit on kaikki mahdolliset laitteet päreinä.:eek:

kun vielä tällää kaikki osat yhteen laatikkoon ja ravistaa kunnolla niin tulee kokoonpanostakin mielenkiintoinen:D

joka remontista pitää jäädä muutama "ylimääränen" osa yli. se on sitä keventämistä :D

Pientä näpertelyä tänään.

Vinssin rummun päädyt oli melko kovin vääntyneet jo ulos päin ja nyt Kankku pyäräytti sorvilla uutukaiset päätylaput.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56540

Samalla rummun pintaan tehtiin tommone karhennus jottei siima pyäreis nii helpol tyhjää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56541

Lopputulos on suarastaa hämmentäva, ottaen houmioon etten oo aisemmin koskenutkaa tig hitsuutus koneeseen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56542

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56543



Nyt olis vinssit huallettuna pöydän alla, odottamassa asentamista.
Mjoottorin kansi kannettu takaboksiin ja huomenna sen vois kiikuttaa koneistamoon.
Eipä tänään oikein muuta saatukkaa aikasex. Paitsi juatiin me muutamat kupit kaffet ja suunniteltii tulevii.

taas on purettu lisää osia,
pete siivos banjoista turhia osia pois.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57363
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57364

ja mä aloin tuunaamaan niihin uusia osia

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57383
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57368
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57370

ja sitten alettiin suunnittelemaan teleskooppi akseleita :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57389

tän tarkoitus olisi toimia akselin tukiputkena, kun tuon suitsan orkkis aseliputket ovat jotain 2mm paksuja
ja tuppaavat helposti taipuilemaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57385
kiinnitystä olisi ajateltu ainakin tosta
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57371
ja tosta
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57388

meinas loppua usko kun tuota pidempää putkea muksittiin sisään tonne banjoon,
oli toi sovitus hiukka tarkka
mutta saatiin kuin saatiinkin se sisälle ja oikeaan kohtaankin


kertokaapas että mihin tollaista osaa tarvitaan? se asusteli ennen akseliputken päässä heti stefan jälkeen
ja on muovia:confused:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57369

Tehkääkin kunnolla ettei heti tartte olla huoltamassa! :D
Omituisen näköinen palikka? Joku semi-tukilaakeri?

meki ollaan ihmetelty tota osaa mutta mitään järkevää selitystä ei olla keksitty, ehkä se autaa vetarin asentamista tai jotain:) tosta jyrsittävästä palikasta taitaa tulla jarrusatulan kiinnike?

autaa vetarin laitossa ja kallistuksissa estää öljyn valumista kokonaan murikasta akseliputkeen. Paitsi jos kaataa niin silloin kyllä valuu :D

Joo tuon muoviholkki suojaa stefaa vetaria ujutettaessa paikalleen.
Ja jos ette vielä ehtinyt hitsaamaan noita vahvikeputkia kiinni, niin tehkää yksi koko akselin levyinen ja hitsatkaa kaikki ulkopuoliset korvakkeet, vahvikkeet yms saumat sen kanssa, niin ei akseliputki EHKÄ vedä niin paljon kieroon ja pyörän laakerit kiittää.

hyvältä näyttää taas...

juu tarvii vielä rakennella loput osat ennen hitsauksia, mutta etu banjon kanssa pitää vielä hiukka vuntsailla miten tuon jäykistää
varmaan pidempi puoli poikki että saa tukiputken sisään kummallekkin puolelle :confused:

juu jarru kilkkeitä ne on

Näyttää hyvältä. Muistakaa harjotella leirielämää kans. Mittakaavana pitää olutpullon
sijaan olla nyt sitte votkapullo. (tyhjäkin käy)

Nii ja muistakaa vahvistaa yläpäätä ettei liemet karkaa :D:D:D

Eikö siellä suikan akseliputken sisällä ollut saumaa ollenkaan tiellä ?
Hö oon nähny vaan semmosiin akseliputkiin mis o ain joku sauma tiellä..

No hyvältä näyttää ja vaikka painoa tuleekin niin voi jopa kestää !

Se voip olla että pojat tarttee tohon mittakaava asiaan jonku paremmin perehtyneen
"personal treinerin" se vois olla vaik se "vuoden niva-asentaja" takavuosilta...

:D :D

ei siellä mitään suuria saumoja ollut, kun tuo putki alkoi jarruttamaan menoa niin otettiin suurempi leka.;)

toi tukiputki oli ihan maltillinen n.2-3mm seinämällä. ajatus olikin tukea akseliputkea koko matkalta ilman ulkomitan muuttumista myös jousen kiinnityskohdista, josta meillä aikaisemmatkin ovat antaneet periksi.
eli niille tiedoks jotka ihmettelee että miks joka reissun jälkeen u-pultit ovat löysällä, ei ne u-pultit välttämättä ole venyneet.:confused:
meidän vanha takabanjo oli kiertynyt 4-5 astetta jenkalle,ja syynä tod näk profiilin pettäminen.

ja kyllähän tuossa nesteytys asiassa on ainoastaan enää se ongelma, että millä saadaan sopiva määrä pysymään sisällä vaikutuksen loppuun asti:D:D:D

Jotain pientä touhuttu.

Koopee oli lähettäny tämmösen: Viair 400.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57489

Ei ihan pelkällä kuulapäävasaralla enään taipunut. Apuna käytetty prässiä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57488

Saatiin aikasex uudet jousilapukat, traction tukilappuja , katkottu etubanjo, ölypropun vahvikkeet ja hiukan jarrujakin remontoitua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57487

Oletko unohtanut jotain :confused::confused:

No perskele. Joo:eek:

Kuluneella viikolla saatu taas jotain aikaisex.

Tuommoinen putki tungettiin alkkuperäisen putken sisään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58118

Sitten kehitettiin tuollainen prikka tonne keskel jotta akseliputki saataisiin suoraan hitsattua. Prikan ja stefojen läpi tungettiin sopivan kokoinen putki joka läpäisi koko aks.putken.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58119

Sauma on nyt sit samas kohass mis ennenkin. Tuon liitoksen päälle tulee vielä tractionin tuet, joten ei luulis ainakaan siitä kohtaa katkeevan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58121


Siinnä ne ny lepää. Molemmat on sisäpuolelta vahvistettu ja odottelevat enään uusia jousi niin vois tirauttaa jousilaput paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58122

Takajarruista tempasin kilvet pois kun ei niit enään tarvita ku tulee levyt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58117

Sit tarttis keksii jotain viisasta takalaatikkoon. Säännöt vaativat eristämään tankin tulenkestävällä materiaalilla ohjaamosta. Ehkäpä tankin päälle kehitellään joku kkomia peltikoppa tai vastaava.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57910

Poijjaat hopi hopi, se on enää 3 kokonaista viikkoa ja sitten pitää jo alkaa tekemään lähtöä;)

On ainakin purettu autoa lisää.
Onkelmana oli siis tankin sijoitus, joka oli autossa sisällä. Tankki haaluttiin pois hytistä, joten mahdollisuuksia ei ollu kovin paljoa.. Alkuperäinen paikka oli jo täytetty vinssilllä.

Tovi siinä pähkäiltiin ja siitten kankku jo sukelsi takabaksiin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58391

Rälläkkä ja konepuuko metelöi hetken ja tulos oli tällainen. (On se konepuukko muuten oiva laite purkuhommiin.)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58393

Sit vaaan tankki jotenki roikkumaan johonkin ja vetästii muutamat neuvooantavat sauhut. Taidettiin muutama kuppi kaffettakin litkiä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58394

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58395

Käänneltiin tankkia ja akkuja ristiin rastiin jja sit päädyttiin seuraavanlaiseen tulokseen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58396

Rojut hotlarista mäkeen ja mietiskelemään osien kiinnitystä ym.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58397

Päivän saldona saatin akut ja tankki joteski paikoilleen ja suunnittelutyö kutakuinkin valmiiksii. Koko kehikon ympäri tempastaan jokunlainen pellti ja kanneksi tulee ehkäpä reisinktyylisesti köykämiiniä. Kannesta tulee irroitettava jotta pääsee käsiksi tankkiin ja akkuihin jos tulee tarvetta. Vielä tarttis miietiskellä joku korkki siihen tulevaan kanteenjosta sais tankattua.

Tässä viel ykx nätti kuva vanhasta akseliputkesta . Hiukkan o u-pultti jo painunut kolollleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58398

Hyvältä näyttää

Löytyykö teiltä kuution muovikonttia..siitä pala keskeltä korkin kera ja pulttaus kanteen tyyliin Make-lj suikan toteutus ;):rolleyes:

Se oli kyllä mielessä, ainoo onkelma on siinä ku se muovikorkki on ns. palavaa materiaalii. Tiedä sitte onko se nin tarkkaa mut kuitenki.

jotain on menny jo autoon kiinni :eek::eek:

pete tinas tollasen kätevän pilkkilaatikon:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58491
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58492

tonne mahtuu tankki, akut, pari kartsaa röökiä ja kaatopullo

Sauli otti sahan ja poran käteen ja tässä ny tulos. UUdet riiput.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58597


Takahutlari rupee näyttään tältä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58598

BLING BLING


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58599

Vinssikopan kannesta puuttuu vielä lukitusmekanismi, mutta sihenki o jo suunnitelma.

Pitää vissiin laittaa niskaan aurinkorasvaa ettei nahka pala kun niin kiiltelee... :-)

Eiköhän tuo amuliini tuosta hapetu ja saa sopivamman sävyn aikanaan. Ny siihe vois vaix jotai kivoi tarroi liimailla.

Luukkujen lukitusmekanismit on jo hankittu.

No nyt on Laatokan juna kääntänyt suuntaansa. Auto jo aloitettu kasaamaan urakalla nippuun.

Kansi saatiin koneistamolta: Seetit koneistettu ja kansi tasohiottu suorax.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58985

Kaffehuoneen kaapin alta löydettiin uss kytkin ja asetelma.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58986

Baxxteri sitä sitten intoa puhkuen ruuvaamaan paikoilleen ja kun Paimion poika oikeen innostuu ni ei se voimiaan paljoa säätele. Tuloksena vauhtipyörässä katkennut pultti. No ei ollu onnex ollut piukassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58988

Ei ainakaan neuvonantajista ollut pulaa::D:D:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58987

Kone on kutakuinkin nipussa ja asennusta vailla.


Takalaatikon pohjasta tuli sitten tällainen. Mallit ja mitoitukset on melkeen suoraan plagioitu taisteluplaneetta galactican piirustuksista. Alapuolen suojat on kaikki 3mm alumiinia ja kaikki on alapuolelta pulteilla kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58989


Hyttiin saatiin jakkarat paikoilleen ja takaboxin sähköt valmiiksi. Jakolaatikko löysi myös paikkansa auton alta. Kebabbia syötiin, potaskaa jauhettiin ja Jykyn kans pohdittiin Susukin ylivoimaisuutta verrattuna Tojotaan. Kaffettakin hörpittiin. Vielä on paljon kaikkea pientä kyllä ihan riittävästi tekemättä.

Testiajon voi sit suorittaa Oulaisissa.

Tuo Milwaukeen akkupora ykkösasennossa on kyllä melkonen ranteen vääntäjä. Ootteko huomannu, että jos vetää pultin kiinni liipasin pohjassa pora-asennossa, niin kone haluaa pyörähtää vielä neljänneskierroksen vaikka liipasin on jo auki. Aiheuttaa joka kerran hämmennystä, varsinkin ahtaissa paikoissa kun pulttaa yhdellä kädellä.

Hommat edistyy. Moottori meni just paikalleen.:eek::eek::eek:

tai no ...............:(:(:(

kun kaadettiin vettä koneeseen niin ...... se tuli näppärästi vesipumpun stefan läpi lattialle


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59062

mutta se sentään kävi jo :eek:

Eilisestä ketutuksesta :( hieman jo selvitty.
Eilisen päivän aikana kompura löytäny paikkansa apukuskin pään takaa, kaikki magnettiventtiilit nakattu Raisioon ja tilalle kytketty mekaaniset paine-ilmaventtiilit ( ei turhia sähköjä ). Hiukan vedelty sähköjä ja ilmaletkuja ja huohotuksia ristiin rastiin.

Tänään kytösteltiin taka-akseli jo melkee paikoilleen.

Riipukkeiden väliin sorvi sylkäsi tommoset alumiinipämpylät. Saa nähdä onko niistä mitään hyötyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59094

Tähän malliin se ny jää tältä päivää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59095

Huomenna het aamusta hakee uus vesipunppa ja haaveena olis saada konehuone valmiiksi.

Paljon on vielä kaikenmoista pikkuhommaa ja vara-osien etsimistä ja hankkimista. Mutta eiköhän se tästä vielä iloksi muutu.:rolleyes::rolleyes:

Vesipumppu vaihdettu ja kone saatu tulille, ja ihmeiden kautta kaikki taitaa konehuoneessa toimia.
Akselit saaneet trctionbar tuennat, jousien puslia ja U-pultteja vaihdeltu, Baxxter sai etulukon pelittämään, uudet vetarit laakeroitu, uusia stefoja joka kulmaan, jarruputkia uusittu. Monen moista on taas näköjään puuhasteltu.
Ja kaiken huipuksi tänään saatiin jo siirtopyörät alle ja jopa 34 metrii koe-ajettu.

Tuleeko riipuille mitään toppareita?

hiukka epäilen että ei ehdi sellaisia enää kököstelee:rolleyes:

eikä meillä sellaisia ennenkään ollu

Ja ny lähetään hakee kisagummeja.

No nyt o meilläkin boggerit auton alla. Kyl ny o miähekäs ja pollee olo.

Kosla alkaa jotenkuten olla jo nipussa. Kaikenmoista pikkuhifistelyy kyl on viel tekemättä. Suurin murhe taitaa olla takalukon vara-osat, jotka on kvieläkin matkallla.

Pantiin pokkurat alle ja koiteltii hiukan venytellä pihalla ja tutkia mahdolliisia onkelmakohtiia ja muita murheita.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59956

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59955

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59954

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59953

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59952

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59951

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59950

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59949

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59948

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59947

Onkos pökkyrät eurasta?

Näyttäis olevan Euran suunnalta olevilta pökkereilta (leikkaus ja vanteen kiinnitys mahdollisuuksien mukaan). Tuolaisia jäläkiä ainakin meirän hyvä kilpakumppani jättää jäläkeensä ajelessa :D

Joo ei taida olla kaksia samoin leikattuja bökkyröitä :D

kyl on pökkyrät eurasta

me meinattiin että kun ne ei viime kisoissa ne ei päässeet kunnolla koko kisaa pyörimään,
niin annetaan niille kyytiä sit laatokan rannoilla .

tähän voisi vetasta sellasen sanonnan että pidä kaverin pökkyrät pyörimässä :D


PS.tuli muuten heti miehekäs olo kun pääsi kerrankin oikeilla bokkereilla multakasaassa rossaamaan.:cool:

Huomasitko sen tytön ku käveli kahden koiran kanssa ohi? Ne koiratkin nauro sulle :D

koirat nauroi kyllä sulle, siinä seisoo nörtti savikasassa nortti suussa haukkumassa ohi meneviä autoja:D

Hyvältä näyttää ja kuulostaa äijien fiilistely! Kuinka isot noi boggerit on? Näyttää jotenki isolta...

Ihan peipipokkerit 33x12,5

Renkaat ei oikein mahtunu pyörimään äärijoustoissa. Takana ei ollu mitään ongelmaa, mutta edestä otti lokasuojan etukulmaan kiinni ja iskarin yläkiinnikkeisiin. Nyt on ongelmat poistettu.
Kartaanin ristikoissa oli hiukan klappai ja nekin on ny vaihdettu.
Yhden kauden ajetut iskarit on aivan valmiit ja jotain tarttis tilalle keksiä.
Jakolaatikosta kuuluu nelivedolla kauhea raallatus kun ei oo veto päällä.
Lokasiipan levitykset pitäis viritellä paikoilleen.
Lämpömittarillle tarttis vetää sähköt.
Takalukon osia ei tullut tänäänkään. (Kasarilta saadaan lokraitti tilalle, jos ei omaa arbbii saada kuntoon).
Pohjaanlyöntikumeja tarttis laskee pari senttiii.

Tämmöstä ny tällä kertaaa.

Levikkeet, mittari, pohjauskumit ja skuuppi taitaa olla tän päivän saalis.
Muutama viilistelykuva:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60086

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60085

Täs kuvas näkyy tuo skuuppi. Jospa se sais aikaisex jonkinmoisen alipaine-ilmiön ja kone jäähtyis paremmin. Nyt kun kurvaa isoolujaa ni lämmöt mittarin mukaan n.92 astetta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60084

Näist lokinsiivistä ei voi kyl unisaankaan olla ylpeee:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60083

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60082

sovitettiin myös takalaatikkoon varapyörää tollast 33x12,5 pökkyrää,
eipä sinne muuta sitten tarvikkaan laittaa:confused:

Noi levikkeethän on ihan ladoka-muotia, pitäs vaa olla jonkuu väriset eli ei mustat..

no joo. Savikuopal hiukan testi-ajoo ja sit loppu bensa. Ny 3 ukkoo kävelee takas hakee hinausapuu. No mitäpä sitä muutakaa tähän aikaan tekemään.

hinatiin sitten auto takaisin pajalle ja päätettiin että ny saa luvan riittää tältä päivältä.

tänään kuitenkin vaihdettiin vielä kaikki iskarit pari mallia tanakampiin,uusittiin tehostimen letkuja,asennettiin huohottimia, rengastöitä, tehtiin uudet piiitkät ajosillat,vaihdeltiin rikkinäistä öljynpaine anturia,
purettiin vanha felki pois(alkoi pitää aika pahaa ääntä),ihmeteltiin starttia (onpi paskana)
mutta vihdoin ja viimein saatiin takalukon osat maailmalta eli ny olis keksintö taas nelipyörä vetoinen ja samalla tällättiin ameriikan vetarit myös taakse :p

koeajo jäi tosin hiukka tyngäksi mutta sais luvan olla kohta kunnossa,yllättäen loppuu aika pahasti kesken :eek:

Hyvin te ootte vetänykki :P

-Toivomme että autolla ja tiimillä pysyy ne nesteet sisällä koko kisan !

Molemmat peukut täältä ylös !

kuinkas toi latijousi alusta toimii röykkysellä tiellä(20cm kuoppia) tiellä 50-60 lasissa??;) venäjän teillä viimeksi erääs autos 3 päivän ajon jälkeen uudet dopinssonin jouset laski 10cm.

taitaa laskea sen 10 cm tallissakin nyky jouset

Hökötys saatiin kuin saatiinkin maaliin asti.
Monenmoista pientä murhetta kuitenkin oli ihan riittävästi. Alustan päivitys toimi jokseenkin moitteettomasti, mitä nyt kunnon hypyissä kartaani otti tankin tukirautoihin kiinni ja jouduttiin virittelemään kenttä-olosuhteissa hiukan korkeemmat bumpstoppperit. Onnex oli mukana levikekumia josta leikeltiin sopivia paloja pohjaanlyönti kumien jatkoksi.

Ja heti ekalla pätkällä katkes uusi tuuning tyyppinen jarruletku. Alkoi jo pelottamaan , että onko uudet letkut tosi heikkoja. Mutta se 1 letku jäi ainoaksi katkenneeksi.

Tallin takaa haetut vanhat jarrupalat kului melkein silmissä, ja sen johdosta ei voinu pätkillä pitää kunnon vauhtia kun ei kerran ollut kunnon jarruja. Onnex meil oli paketillinen uusia mukana ja Pähäman ukot toi tullessaan suomesta pari pakettia lisää.

Latauspuolella oli kans hiukan ongelmia. 90 amppeerinen uusi laturi ei oikein jaksanut pyöriä yhdellä kiila-urahihnalla ja remmi alkoi vinkumaan melko pian kiristyksen jälkeen. Pari kertaa kun remmiä kiristeli, niin sit se jo suli poikki. Viimeiselle päivälle laitettiin takaisin vanha , jo 4 vuotta palvellut 70 a bosch, eikä sen koomin ollut laturi ongelmia.

Toisex viimosena päivänä koneesta alko voima tulemaan melko paksun savun mukana ulosja oli aika hilkulla että päästiin pätkältä ulos. Kolinaa ja humoristista sauhua kanssakilpailijat oikein kuvasi ja naureskelii. Mutta hätä ei ollut suuri, koska meillä oli varakone mukana. Se sitten yön tunteina vaihdettiin ja hetken se toimi kauniisti, kunnes moottorin sähköt hävis. Sulakkeita paloi milloin mistäkin ja välillä oli sähköä ja välillä ei. Kostea ja turpeinen sulakerasia osoittautui ilmeisesti syylliseksi, koska sähköt palasivat pikkuhiljaa kun rasiaa spreijattiin ja puhalleltiin.

Siis teillä on ollut jarrutkin jossain vaiheessa, me ajettiin käytännössä melkein koko viikko ilman jarruja. Vielä kehtaakin narista moisesta pikku seikasta. Jarruthan on vaan vauhdin surma. (vai saiko sillä suizsalla edes vauhtia aikaiseksi ;-) )

tossa laskeskelin että tehtiin ainakin neljänä päivänä jarruja uusiks :(

ja asiahan on niin että jos muija suo :p(ja rahatilanne) , niin ensvuonna lähdetään taas.
mutta moottori kyllä vaihtuu vielä kerran ja voipi vaihtua polttoainekkin, jos sais edes >50heppaa :eek:

miul viel pari laippaa jäljellä, suosittelen. :)

Ja vielä parilla 90 A laturilla niin ei virta lopu kesken.

Kumpi on tiukemmassa muijan lupa vai rahat?:D:D
Ja moottorin vaihdolla vinssaaminen jää vähemmälle...:rolleyes: Make-lj konevaihtojen yhteydessä ilmennyt tätä:rolleyes::rolleyes:koitetaan vaan hapel...

kyllä se taitaa olla Nykästä lainaten ihan 50/60 :D

siinähän dilema onkin, kun nyt vielä kesti noi ameriikan vetarit niin alkaahan noi porsimaan jos saadaan lisää voimaa.
paras vaihtoehto olis jos sais siirrettyä tuon sulakkeen kardaaniksi.

eikä tuo nykyinen jousitustyypikään ole mitenkään parhaimmasta päästä vaikka ladokassa ei suurista joustoista ole hyötyä yhtään, silti ilkeästi tuo hyökkää välillä poorista ylös ja siellä oli puut aikas lähellä polkua.onneks tuo rajallinen teho piti vauhdin kohtuu alhaisena.

jou make-lj
kuinka paljon sulla kasvoi syyläri riiselöinnin takia?
kun säännöt antaa vaihtaa moottorin, mutta jos syylärin kiinnitys raudat muuttaa niin tarvis olla alkuperäinen jäähdytin.
voihan sitä tällätä syylärin omaan alkuperäiseen paikkaankin takas,sitten taas saa vaihtaa syyläriä.:confused:

Jepulis jee.
Laatokan jälkeen autoon vaihdettiin voimansiirtoon kaikki öljyt ja liimattiin uudet numerot oviin ja Raision kallioille kikkailemaan harrastestanuihin. Sen kisan jälkeen vekotin on makoillut tallin nurkassa onnettoman näköisenä, kunnes viime viikolla iski hillitön himo ja tempasin takaperän työn alle.
Homma lähti heti kättellyssä jo menemään päin honkia, kun pohjapropusta katosi kulmat enkä siis saanut edes öljyjä ulos.
No ei se mitn ja tempasin hantin puolen vetarin irti ja sit meinas jo päästä itku ja äääärrrrrrrrrräääääääpäitä.:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65564

Ameeriikan cromo oli näköjään ollu melko lähellä jo katkeemista. Ja sitten kuskin puoli:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65565

Noita kuluneita rihloja hiukan ihmettelin ja sitten löytyi syy niihinkin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65566

Oli mein uusi vahvistettu akseliputki saanu siipeensä ilmeisesti siitä samaisesta pompusta missä kartaanikin otti kipeää ja vääntänyt koko banjon banaanille.

Että täälasta tällä kertaa. Uskaltaakohan etupäähän edes katsoa??

Vuoden 2011 Ladogaan ilmoitus laitettu menemään, eli ehkä autollekin pitäisi jotain tehdä.

Taka-akseli lojuu vieläkin nurkassa, mutta se on jo prässillä suoristettu. Uudet välitykset periin on jo tilattu ja muutama takavetarikin pitäis mahtua samaiseen pakettiin.
Etuvinssinkin otin irti ja päästin viime kesäiset vedet pois. Oli muuten melko surkeessa kunnossa sisuskalut.

Tämmöistä tällä kertaa. Jatketaan kun jaksetaa.

paljo suunnillee ajettu mutkasella akselilla?itellä ollu samaa robleemia patrollissa,vaatis pitkän akselin vahvistettuna.mut jos se kestäs lipsumatta vielä yhen venäjän reissun...

Maksimissaan 500km ajettu. Tarkkaa tietoa ei ole koska ei oo tietoo koska on taipunut.

Homma etenee: Masa soitteli cros4wd:stä että ny olis uudet perävälitykset laskeutunu ameriikan maasta tänne suamen kamaralle.

Kuis tää vuosi...
 

Meinaatteko tänäkin vuonna jättää Suomen cuppikisat väliin :(:(:(?

Jussi

Jep. Joteski on suurin into kateissa.

Tämmöstä matkahuolto oli kiikuttanut.Vasemmalla vakio ja oikeella hipo-osa. Melko lailla on kokoeroa havaittavissa.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74890

Ootteko tulossa tml-trophyyn???

voipi olla että ei tulla, ainakaan suzukilla

Asia harvinaisen selvä...

piti avata toi ladogassa puutunut moottori ja arvioida tuhot
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75245
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75247
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75248

akkiseltään katsottuna oli kansipahvi vielä pitänyt,vaikka keitti aikas infernaalisesti heti ekalla metsäpätkällä.
mutta tähän tehtiin kansiremontti just ennen lähtöä.

ja tuolla n.200km:n ajolla on tullut kohtalaisesti karstaa pyttyihin liekö syy venäläisen bensan vai se että tankkiin oli lorahtanut ilmeisesti dieseliä joukkoon.
on muuten aikas rasvainen palotila :rolleyes:

selittäiskö se pensa sit keittämisenki, näyttää ihan kahvipannulta toi ykkösen muki :D

kyllä toi keittäminen johtui sitä ettei flekti pyörinyt. oli rele paskana :mad:

mutta sen verran oli mokkoa männän päällä että oli venttiili jättänyt jo jälkensä karstan pintaan:rolleyes:

ja ihme on jos on edes 2 tulppaa antanut kipinää, aika rajun näköinen oli kansikin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75286

ei ole toi tulppa varmaankaan antanu kipunaa:confused:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75288

tossa olisi lähikuvaa 2sen nännän laesta (tää oli huomattamvasti puhtaampi kuin ykkönen ) :D

mutta kyllähän se hiukan sauhuttikin:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75289

tulipa purettua tuosta moottorista alakertakin, oli kampiakselista hävinnyt laakereiden kohdalta åbout 0,40mm:eek: kuullostaa uskomattomalta sillä laareriluiskat olivat lähes täydelliset.
varmistaaksemme asian ja purimme vielä toisen moottorin verrokiksi ja kaikki laakeripinnat olivat tuon maagisen 0,4mm pienempiä, mutta laakerit noissa kahdessa koneessa olivat saman kokoisia.:eek::eek::eek:

ja huomiona että lähteissämme kisaan ei tuo moottori kolissut yhtään, vaan kolinat ja savu ilmaatuivat yhtäkkiä eräällä suo pätkällä.

herää kymysys että minne hävisi suolla lähes puoli milliä:rolleyes:

oisko siä huollos menny jarrunesteet ja öljyt sekasi :P
Heh, aika kuluttavalta kuulostaa, ettei vain olisi sapotoitu, eikös sielä vinssiköysikin ollut nirhattu lähes poikki ?

PäHäMa:n huoltoon??? Todistusaineistoa löytyy kisaraportista ku LaaLaa tuo "jäähdytysnestettä" ??? teillekkin???? Mutta veikkaan olleen ruplia, ei €€€???:p:p:D:D:rolleyes::rolleyes:

Ja tuo välys ny niin kauheeta ole, ei leikkaa kiinni niin helpolla!:D

Tullut kasattua kerran kuormurin kone johon hiottiin kampiakseli 0,25mm alikokoon ja varaosat toimitti STD laakerit siihen. Koneella ajettiin 600.000km ja avattiin kun öljynpaineet "katos" kun oli vedetty piiiiiitkääään ylämäkeen (putos n.1,5bar paikkeille, eli oli ihan hyvät), ja samanlaisessa pelissä oli kuitenkin kiloa korkeemmat, niin tutkittiin asia...:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Kiertokangen kaulat oli kulunu ainoastaa hieman "kolmioiksi", mutta ei edes vaatinut hiontaa!!!

Ei paljoo korjaamopäällikköä naurattanu, mutta meillä oli hauskaa!!!:D:D:D

Ja minkästakia muuten luulisitte Toijootan kk-laakerien menevän päällekkäin??? meinaan ihan pieneen välykseen ei se liuska "tupsahda"...;););)

on muuten nuo pähämätkin sen verran "kosteita" ettei siitä kuvan satsista parin päivän jälkeen ollut jäljellä kuin ne kärryt :D

Davai, kuvassa oli puolet ensimmäisestä tankauksesta ja todellakin lätäkön tuollapuolen jouduttiin jo tiimipäällikön lompsasta heruttamaan lisää ruplia ettei jano päässyt yllättämään. Tais siitä muutama mennä vierasvaraankin:D

mites tilanne muuten nykyään on????
Arska puutu ja aiheutti 1-0 tilaanteen.

Menee OT mut täytyy saada tietää kansankin...

Tuossa vois piruuttaan avata öljyn suodattimen, jos sevielä nurkissa pyörii. Ettei löydy santaa tai jotain muuta hiovaa sisältä..

tilanne tullaan varmasti korjaamaan vielä:cool:,
1-0 kuvassa ei ollut Arska vaan ............ enpäs kerrokkaan :rolleyes:



suodatin on vielä jemmassa ,avattu sitä ei olla.mutta se kyllä painaa kohtalaisen paljon tuon kokoiseksi :D

Totuushan meni niin että Pähämän miehet oli selvinpäin ja sen takia tilanne on olevinaan 1-0
:D:D:D

Eipäs ny Repro aleta mitään totuuksia täällä huuteleen.:D:D

Niin joo, kuvaha sen kertoo...

Bussin turvavyöt rikki ja vedetty ukko penkkiin roudarilla!!!!
LaaLaa käy pöllimässä ruokalautasen ja toinen repii itteään irti penkistä ku huomaa moisen rosvouksen...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61370

Ja näkyyhän toi "auttava käsi" olevan tulossa just autoon, hakemaan hanskojaan....

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61371

Näihä se olikii...

Ja mikä se tulos on tällä hetkellä, kansa tarvii tietoo???

Matta:confused:

Matta näyttäis olevan

Etu-akselistoon saa näemmä vaihtaa kaikki mahdolliset laakerit. Olivat ruostuneet jumiin kun auto on melkeen vuoden maannut tallissa, eikä yhtään liikuteltu. Kuskin puolen murros oli myös saannu siipeensä. Ulkomalja oli halki, mutta koko murros oli kuitenkin pysynyt vielä kasassa.
Tämmöttis tänää.