Toi vaihteistotunneli kun oli irrallaan, niin sellanen vinkki, jotta tee siihen kaasupolkimelle vähän tilaa... Siellä saattaa olla jalkotilassa vähä ahdasta isoilla monoilla, varsinkin, kun tulee vielä tuo turvakaariputki tuohon laitaan.

Juu ja pohjelihakseen pitäs tehä kans kolo tota ulosoton keppiä varten.

Mistä noi etu jouset ja iskarit on?

Mites tämä etenee? (Terveisiä Itä-Suomesta)

Hiukan on tälleki jotain tapahtunu, keulan pellejä ja lokareita suunniteltu, jarruja ja pakoputkee tehty. Nii ja hommasin talvirenkaatkin, saattaa olla että mahtuvat pyörimäänkin.

Etujouset: vissiin Rangen tai Diskon korotus jouset (TF 018)
Etuiskarit Jeep Cherokee xi 94-01 +35mm (12665)
Takajouset käytetyt rangen takajouset mallia asuntovaunun veto (??????)
Takaiskarit: Jeep Cherokee zg 96-98 +35mm (??????)

Lokareita
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70329
Koko kaasupoljin vivustoineen vaijereineen tuli siirrettyä HJ:sta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70330
Nyt on sitten väännelty putkea etulokasuojia varten. Noihin tulee sisäpuolelle ohkasesta latasta sellaset listat mihin voi pop-niittailla kumin josta tolee toi väliosa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70331
Pistin ton putkentaivuttimen vingoilla kiinni tohon peräkärryn tekeleeseen, kätevä systeemi ku taivuttamaton putki sai olla tua lavalla ni sitä ei tarvinnu kannatella eikä tarvinnu tehä mitään pukkiviritelmää missä se ei kuitenkaan olis pysyny.

Komeet talvirenkaat!!

Kaapelointia
 

Mihinkäs väliin kannattas pääkatkaisia laittaa, jotta sais vinssinki toppaan. Ku vinssille pitää vetää akulta - vaikka se maadottaa rungonkin kautta, eli pitääkö se pääkatkaisia laittaa+ kaapeliin? Jos sitte haluaa koko autosta virrat katkaista pitäs olla maapiuhassakin pääkatkasin??? Voisko sen kuitenki jotenki hoitaa yhdellä katkasialla?
Mistä kunnon katkasia???
Puimurissa on kyllä kunnollisen kokonen, pitäsköhän kysästä Sampon varaosista?

Tarvikepisteessä on varmaan isoja päävirta katkaisijoita hyllyssä. Jos ei, niin kysy Vuoriselta.

Hyvän näköstä rojektii. Kateellisena kattoo tollasta ehjää ja maalattua koppaa.

Laita vaan 2 katkaisijaa, niin ei pääse vinssi meneen itekseen päälle normiajossa.

eikös se pelitä sillä lailla hyvin ku pistää siihen päävirta kytkimen toiseen napaan kaikki mitä akun - navassa on ollu ja sit vetää siitä toisesta navasta johdon sinne akun - napaan?

No Jos se tollaite pelittää ni sit sen niin teen, kestääkös pääkatkasin joka sietää 250 jatkuvaa amppeeria kun tossa on toi 12000 Come Uppi (24V... tietty)

Johtosulakkeet?
 

Mikäs noitten johtosulakkeitten tarkotus oikeen on? Näyttää niin aikansa eläneiltä että voiskohan ne jo jättää pois/ korvata jollain? amp??. Elikkäs kyseessä on tollaset HJ:n +navasta lähtevät neljä tollasta osin kangaspäällysteistä piuhaa.

mutu tuntumalla veikkaisin että kestää jos on hyvä laatuinen kytkin.
onko vinssin valmistaja ilmoittanut minkä verran kyseinen kapine raapaisee maksimissaan virtaa?

itelläni on takavinssin virta piuhassa sellainen metalli runkoinen boschin iso päävirta kytkin en muista mitä se kestää jatkuvaa mutta kyseessä 12V laite joten virta määrät on tuplaten isompia. ei ainakaan vielä ole ollut syytä moittia.

en ole ihan varma mitä tapahtuu jos vedät päävirrat poikki ja moottori pyörii ja esim vinssin solenoidi on hitsannut kiinni. pitää kokeilla miettiä huomenna asiaa uudemman kerran nyt väsyttää sen verran ettei ajatus kulje.

Jos kuorma-autossa käytetään kahta 220 Ah akkua, ja käynnistin moottori on liki 10 hv, niin eiköhän selallaisen vehkeen päävirtakatkaisija kestä melko kovaa vinssaamista. :) Ja niinkuin tuossa jo sanottiin, kannattaa ostaa merkki tuote.

Alkaako riittämään? http://varaosatedullisesti.kotisivuk...html?id=20/909

10hp=7300W
7300W/24v=314A.

kyseessä ilmeisesti tälläinen come up? http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...view/63807/129
- moottori 24V, 3.6hp

3,6hp= 2600W
2600W/24v=109A tämä luku on todennäköisesti isompi silloin kun vinssi ei meinaa jaksaa vetää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=26654

Minä otin pihalla seisovasta Uralin-nokasta Bosch päävirta katkaisimen, ja tälläsin mitsuun. Hyvin toimii, vinssinä 13000 lbs halpa malli.

itse henkilö kohtaisesti pidän tuota kytkintä laatu tuotteena. sisältä löytyy melko järeät rojut ja on vielä melko helppo putsata/kunnostaa jos sille tulee tarvetta. tuon kytkimen sisällä oleva kärki on noin 5mm paksu ja noin 20mm leveä eli kyllä ainakin johdin pinta ala riittää.

Kiitoksia neuvoista.
Traktorivaraosa ja tarvike ky:stä tarttu matkaan 250A malli ja tossa sen purkasin ni kosketspinta-alaa reilu neliö cm kaippa sen tohon uskaltaa laittaa.

Mulla käsittääkseni tollanen samanlainen pääkatkasin miinuksen välissä millä saa koko auton pimeeks sähköistä. Nyt toiminut hyvin mutta olen varmaan sen kolme kertaa purkanut ja hionut kun kosteus tai joku on aiheuttanut että kosketuspinnat palaneet ja tulee kauheet jännitehäviöt. Taisin jotenkin jäykentää sitä prikoilla tms. niin on pelannut.

Hitto ku ei taho löytyö jarruja eteen, tehostajalta kun en saa nestettä liikkeelle, taakse jo löytyi. HJ tehostaja ja putket silleen simppelisti eli toisesta lähdöstä putket eteen ja toisesta taakse. Ilman mitään paineen alennus yms. muita venttiilejä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70929
Pari kuvaa tän hetken tilanteesta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70931
Tua on ny orkkis ohjausvarret ja hitsailtu väliaikanen pysyvä vetotanko jossa toisessa päässä 21 ja toisessa 23mm kierre.
Joku palstalainen rupes "tekeen" niitä Labsin mallisia varsia oikeen sarjassa tossa taannoin??.. Tais mennä sekin pelkäks esan venyttelyks?

Joo niinhän niitä varsia oli tarkoitus tehdä ja tiettääkseni kaveri ketä ne tekee leikkautti jo aihio raudatkin, mutta pitää kysellä mihis homma pysähty. Voipi olla, että huomenna saadaan tilanne tiatoo, ku pitäs käväistä kyseisellä ranchillä;)

Sisälokarit?
 

Hyviä materiaaliehdotuksia otetaan vastaan.

Onkos pääsylinteri ilmattu erikseen? eli jarruputkenpätkät lähdöistä sinne jarrunestesäiliöön, nestettä täyteen ja pumpataan niin kauan ettei tule enää ilmakuplia. Omissa vehkeissä yleensä auttanut kun ei ole meinannu lähtee nesteet liikkeelle.

No prkl. ei tollastakaa voi tavan juntti tietää. Ton kokeilen kyllä aamulla heti ensimmäiseks. Kiitoksia vinkistä.

vitarassa oli samaa jumppaa jarruputkien uusinnan ohessa. kaiki muut keinot kokeiltu niin iso injektio ruisku ja satulasta ilmausnipasta työntämään nestettä säiliölle päin. eikä ole tämän operaation jälkeen tarvinnut jarruja enää ettiä.

Hei alkaa oleen avoauto kelejä! Hopi hopi

Onnea vaan käsiraudoista!

kits!
 

Olisko palomiehenki aika kirjautua?

Niin hitaaaasti...
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72967
Lämppäri löys paikkansa

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72970
Tolleen pistin lämppärin letkut, saa nährä toimiiko.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72971
Saas nährä ottaako toi laturin ropelli kii ku kone oikeen heiluu

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72968
Lokarit näytti mielestäni ihan komeilta kunnes popniitit venytteli ja rypytteli noi kumit.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72969
Maski ja keulan sivupellit on ny pohjavärissä, että niihin pitäs tota Miranoolia sit ruiskia.

Mun mielestä noi on pirun komeet noi etulokasuojat!!!!!!!!

????

Komeethan noi lokasuojat on! Paljonko kumi on paksua, kestääkö astua? Auttaako tohon laturi ongelmaan, jos vaihtas uuden hihnan? Menis varmaan vähän lähemmäs konetta!?

Ja nolla Juholla tietenki vaan astumiset mielessä. Se on 3-millistä että kai se kestää, onhan sitä ihan yleisessä käytössä paljon ohuempiakin kumeja jotka on astumiseen tarkoitettuja.

On se suomen kieli hienoa, sen voi ymmärtää niin monella tavalla :D

WROOOOM!!!
 

Tämä lähti tänään käymään, ja vaikka vapari kutvosessa onkin kaunis ääni niin tota äänen vaimennus puolta tartteis kyllä heti seuraavaks rakennella... tilanahtaus kovin kiusaa.

jea. kohta pääsee ajaan

Neitsyt ajot suoritettu=)
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73550
Tais olla 2008 syksy ku ajelin BJ:llä tonne halliin ja nyt heti ajelin pajasta ulos.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73552
Lisää huonoja kuvia

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73549
Hämärän tultua asensin ledivalot

Aika nätisti tuli testailluks ku pyörät vaan kolmella mutterilla kiinni, ja kaikemmoista muuta kesken mm. akut ei millään kiinni.
Kaikki vaihteet kuitenki löyty lukot, kytkin, jarrut, ohjaustehostin ainakin pelaa ihan odotetusti. joka pyörä tuntu menevän yhtä aikaa lukkoon ku tossa pihassa testailin(ei ollut neliveto päällä).
Jotenki erikoiselta toi laite tuntu ajaa... Mut ehkä ihan positiivisella tavalla, entiä, perhosia sillä sai ainakin vattaan=)
Lisää testiä vähän valosammalla.

Onneksi olkoon liikkuvasta autosta. :)

Ei yhtään kylmä tullut koe ajossa, teilläkin on varmaan sama -20 astetta kuin täällä?

montako silakkaa nuo ledit ottaa päiväs? sais varmaan opetettua jokski peruutuskameraks myös.

Onneksi olkoon. Muistan tunteen vuosikymmen sitten kun pääsin BJ:llä ensi ajolle kun sitä oli pajottu monta vuotta. Se nyt vaan oli yksi hienoimmista hetkistä:)

Kiitos kiitos, joo kait pakkasta aika paljon oli, mut ei tullu silti kylmä... Varmaan atrenaliini lämmitti tai jotn.

Joo elämän tähti hetkiä, on sitä niin antaumuksella välillä tehty=)
Poikien kans sitä tossa hallilla vähä viä poleksittii nii että tiiselin katku silmiä kirvelee, mut ny on akut kiinni ja vesiletkun vuodot korjattu ja ajovalot asennettu ja toimii yms, pikkusta, Olutki maistu hallilla ainaki yhtä hyvältä ku kesä kuumalla.

Onneks olkoon! nuo on ikimuistoisia hetkiä! :) ja inspiraatio rojektin valmiiksi rakentamiseksi kertaantuu about kymmenellä! nyt enää loput ja kovaa ajua..

Jotain taas näpräilty ja pientä testiä ajeltu. Ei mitään offia vielä, mutta alustaa ny vähän testailtu. Takapää tuntus ihan hyvin pelaavan ja joustojakin löytyypi, pelkäämpä vaan että jouset vähän pehmoset jos katto olis päällä ja auto safari varustuksessa... saa nähä. Mutta keula ei juur liikoja jousta, toimii ehkä kohtuu hyvin ku ajaa johki pikku röykkyihin mutta joustoja ei vaan löydy. Edessähän on rangen uudemman malliset jakarit uusilla omen puslilla.

Onko palstalaisilla akselinpään puslien ja akseliin hitsatun kiinnikkeen välissä jotain? mulla ei ja sillä puslalla on siä tosi ahdasta elää.

Onnea neitsyt ajosta :)
Mulla ei ole mitään korvien ja jakarin välissä, muutakuin ajan tuomaa klappia :)
Kyllä itseäkin polttelis aikalailla jo päästä ajelemaan, vaikka ei ole seissyt vastakuin reilu puol vuotta..

Ei Taho Kulukee
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73844
Murrosten ja pronssiholkkien sisäänajoa

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73845
Lumessa kulku on yllättävän nihkeetä jos ei oo etulukko kiinni ni ei me ku vauhdilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73846
HJ:hin tottuneelle toi tetteryys ja näkyvyys "hytistä" on kyllä tosi luksusta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73847
Tossa tollanen pikku nyppylä mistä ei sitten millään ylös, vaikka ajoin jäljet alas mennessä. Vauhtia tohon ei oikeen saa ja pikku kolmosella ku lähtee paikaltaan ni ei taho jaksaa pyörä pyöriä. HJ:lla (soa ja 35-pökkyrät) ei oo ikinä jääny nousematta???

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73848
On kuulemma aika paljo mukavempi ajella ku pomppukaasu HJ (12-HT).

Toi umpihanki kulku yllätti kyllä kaikella muulla ku positiivisella tavalla. Täytys kyllä koittaa noilla 16/35 pokkereilla melki väittäsin että menee paremmin ku noilla 12,5 leveillä 38 TSL:lillä. Mutta ku ovat viä Seitsemisen reisun jäljiltä HJ:n alla ja keskiöt täynnä ja jäässä turvetta.

komee bertta
 

juu ei sulla autossa oo mitään vikaa jos ei lumessa etene vaan just nuissa TSL:n renkaissa. niillä vaan ei tee mitään lumessa. TSL:llä joskus itsekin ajanut talvella ja ei niillä vaan etene laitteet. Bokkerit alle niin menee jo ihan toisella lailla.

mulla on samanmoiset renkaa bjssä ja hjssa, 35" vatiivat, ja hj menee lumessa ihan helpolla vielä siinävaiheessa, kun lunta on jo vanteen yläreunaan asti. bj lakkaa kulkemasta kun lumi yltää murikkaan. varmaan paino auttaa hjssa, ja turbo kutonen :D

Joo mä epäilen kans että toi paino vois vaikuttaa. Mutta noi vinssit pitää nyt ainakin saatella kuntoon ennen enempiä testejä ettei tarvis alkaa lapioimaan. Toi ahtaminen käyny kans jo mielessä, mutta ku on tossa viä muutaki tekemistä ihan tarpeeks.

Pakoputki näpräilty, kaipaa kyllä vielä lisävaimennusta. Pohjapanssari tuli 3millisestä 400 hardoksista, etuvinssi asenneltu ja toimii, Kekkula sai tänään toimiin lämpö- ja öljynpainemittarit tohon BJ:n omaan mittaristoon Volttimittariks pistettiin tarvike mallinen ku BJ:ssähän sitä alunpitäen ei oo ollenkaa. Tosi mätä tuulilasinkehys ja yhtä huonot ovet vähän silvottuina asennettu jotta ei pudottas kyydistä. Pokkerit hakattu irti HJ:n alta ja tuotu sulaan, yms.

Kuvia ehkä joskus.

Viikon vinkki; Patrollissa on 24v volttimittari, sen saa pikku käsitöillä hienosti sopimaan alkuperäisen ampperimittarin tilalle.

Hyvä vinkki killeriltä vaikka tähän hätään myöhässä tulikin.
Ehdittiin tänään Nokialle ajoihin, meni vähän tusailuks ku repes alavesiletku ja virran vähyydestäkin siinä ehdittiin jo vähän kärsiä. Kiitokset viä Kekkulalle ja Hiluski kaksikolle avuista. Vähä semmosta tuntumaa alkaa laitteesta jo kertyä vaikka lunta olikin ainakin tälle laitteelle jo turhan paljon.

kuvia
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74128

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74129

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74130

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74131

Takafillari alko irtoon maasta vaikka iskarit ei vielä tapissaan eikä pohjaanlyöntikumitkaan vielä ota kii. Toistepäin joustellessa etu panhardin saa osuun runkoon että sille pitäs jotn keksii.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74558

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74557

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74556

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74554

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74555

En ymmärrä miksi kaikki laittaa takapäähän tönkköjä etutukivarsia?

Takapäässä toimisi Rangesta lainattu takapään jousitusrakenne parhaiten.Hieman enemmän sovittelutyötä,mutta vastaavasti huomattavasti notkeampi käytössä.

Tollasta sattuu vaan tuleen ku ei oo minkäänlaista kokemusta kyseisistä laitteista, eikä sattunu tuleen mitään järkevämpää vastaan siinä vaiheessa ku osia tähän haalin. Kyseessähän on ensimmäinen nelipyörävetoinen kierrealustainen laite jolla olen edes ajanut (ellei forresteria lasketa).

aika pirun asiallista ! ;)

laitapa yks kuva sivulta, jossa näkyy tuo boGGeri suhteessa auton korkoon...

paljonko renkaan keskeltä loksun reunaan ?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74563
Ei nyt tähän hätään löytynyt tuoreempaa sivukuvaa.

Täytyy joskus koittaa muistaa ottaa. Vois muutenki mittailla vähä mitä laite on levee ja korkee. jne ja KG???

Kestotestiä
 

Käytiin Kekkulan kans ajamassa Heinolan Lumikrossi kisa, auto pysy ehjänä eikä mitään suurempia murheitakaan ilmenny. Etu panhardi pääsee pohjaan joustaessa edelleen vähä hipaseen runkoon ja murikkaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76174

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76173

Paino
 

Eilisessä kisakunnossa tänään punnittu 1907 kg ... Tohon lukemaan ei voi olla ku pettyny.

Varmaan se lifti painaa siellä kontissa...jostain sitä painoa vaan kummasti kertyy.

Jaa nyt sit tuli mentyä puntarille kun puheeks tuli?

Saahan sinne helposti lisää painoa lyijyharkoilla, ellei toi riitä :rolleyes:

Juu ajelin tohon Mattilan säiliöpajalle ja kanttailtiin köykämiinistä katto (pitää varmaan maalata se ettei paljastu materiaali, tollukka ehdotti kyllä galvanointia =).
Siinä sit pistettiin toi killuun siltanosturiin ja tigi vaaka näytti tosiaan noi äimistyttävät lukemat. Autoo killuteltiin etukaaresta tuulilasin vierestä ja takapyörät oli n. 50cm irti lattiasta ku etupyörät nousi, eli painopiste on jossain vähä viä edempänä.

Tarttis alkaa tekeen käsijarrua yms. nippeli juttuja. Takana kun on noi orkkis (täyskevennetyn) rummut, eikä tässä vaiheessa levyjä edes sinne suunnitella ni juolahti mieleen että voiko takanavat kääntää samaan tyyliin ku etunavat käännetään yleensä esim. SOA:n yhteydessä.
Tämä sen takia että aina niin ihanasti kantoihin tarraava käsijarruvaijeri saataisiin ylemmäs akselin taakse, nythän se on vähän niinku akselin alla.

Pystykös siitä pyöräyttämään ne pelkät jarrukilvet ympäri?

toyotasta mitään tiedä, mutta bertan ja hojon taka-akseli on ainakin yhtä luuta. Eli ei niin helppo homma kuin etuakselilla.

Tällä on ny ajeltu melki joka päivä tässä nurkissa ja välillä käyty ajopäivilläkin. Rojekti ei oo juur edenny, mutta joktain pientä kuitenkii.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79251
Racersplasesta tuli noi muovikuppijakkarat ja niille tein uudet "jalat" mitään penkin säätöjä ei oo.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79252
Vilkku parkki systeemiin yritin hakee vähä semmosta alkuperästä lookkia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79253
Takavaloo ja tunkin kiinnikettä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79254
Näyttelyissäkin käyty.

Puoliovet
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=79257
35X1,5 huonekaluputkesta ja 2mm mustasta muovista synty tollaset ovet. Yläreunaan roiskeläppä 3mm kumista ja lukkona toimii pisla portinsalpa.

Hyvän näköiset on ovet. Näköjään kissojakin kiinnostaa bertta.

Kovaa ajoo ja huonoo huoltoo!
 

Pari kuvaa juhannukselta ku tässä nurkissa päristeltiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83664

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83665

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83666

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83667

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83668

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83669

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83670

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83671

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83672

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83673

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83674

hyvältäpä näyttää ! mihis boggerit on kadonnu ? ja mikä koko tsl ?

Apparille olis varmaan syytä laittaa kunnon kauhukahva, ettei tarvi kaaresta pitää kiinni :)

Kyllä ne boggerit tossa hallin nurkassa on. ja alle tulee ainakin heti ku kerkeis johki kisoihin. Harmittaa tosipaljo ku en TML:läänkä kerenny.
Noi TSL:lät on 38/12,5 kokoa ja mukavat ajella ainaski kivikossa esim. Nokialla, kevyempi käännellä ja auto on selkeesti kapeempikin.

Joo, huomasin ton ku oli tos sellaset polttariajelut ja olin ite apparin paikalla. Tosi orpoo ku ei oo mitää mistä pitää kiinni.

Ahdistusta
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86538
61:sen pakosarja ja turbo

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86539
Ahtoputkee pakoputkesta ja päihin hitsikikkareita kun ei sikkikonetta löydy. Ei meinannu 70mm ulkohalkasialta olevaa putkee löytyvän mistään, kunnes omista romuista hoksasin noita jonku itäauton kardaanin pätkiä, ni just passelia 2mm laidalla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86540
Öljyä tualta painekellolta, ei löytyny sopivaa T-haaraa ni sekin on kahesta nippelistä hitsaillen tehty Tee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86541
Kauheetonta jötkälettä paluu puoli ja sitte hitsailin samalla tollasen "jäähdytysrivan" tohon öljypohjaan kun sen kerta irti käytin.

Hienoa!
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86575
Sain vehkeet jokseenkin nippuun, pikku testilenkki ja takasi halliin. No siinähän oli sitte konehuone öljyä tulvillaan, kolmisen litraa oli koneesta öljyä kadonnu ja flekti sitä sitte levitelly aikas tasasesti ympäiinsä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86576
Elikkäs sellanen juttu ku HUOHOTIN PUTKI ei saanut ansaitsemaansa huomiota tässä mun turbo projektissani, painetta synty sit muuallekin kun imusarjaan ja paperi tiiviste pullahti ulos lohkon ja jakopään takalevyn välistä sieltä laturin takaa. Pistin siihen vähä sikamössöö iha vaan siks aikaa että pesen konehuoneen. Muutin huohotin letku systeemin ja sitte tuli sitä sen verran taas testailtua että pysty toteen voiman lisääntyneen ja että myös kampiakselin stefa vuotaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86577
Nyt hallilla näyttää tältä.

onko toi syöttöpumpun ennakon säädin kulunu väljäksi? ittellä oli 500tkm ajetusta sen verran horo että heilu edestakas hampaan verran. ajattelin vään että onkohan jo vähän jäänyt ennakko myöhäselle...

Jaa-a miltähän sen kuuluis näyttää/ tuntua?

no tosta kuvassa näkyvästä keskipakosäätimen päätylaipasta kun pyörittelee pumppua eestaas (tökkii vastaan saman lailla ku nokka-akseli) niin sitä pyörittävän rattaan pitäis heilua heti mukana. ehkä joku 1mm alunperin välystä.

Oi niitä aikoja
 

Nyt pysyy taas öljyt koneessa ja ahtopaineet imusarjassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87723
Löysin tollasen kuvan koneelta. Oliskohan siitä nyt sit jo kolme vuotta kun tää rojekti pistettiin alulle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89128
Noi lokarit on vähän tilavemmat ku alkuperäiset, että niihin lienee turha mittailla mitään. Mutta etuoven "kynnys" on 81cm korkeudella ja koko auton korkeus pääkaaresta mitaten on 199cm ja leveys 197cm, nää mitat siis noilla 35" boggereilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89124
Kaikkien sekoilujen jälkeen tää malmikasa vaikuttas toimivalta. Kiitokset neuvoista Juh0lle, Lepoantille ja TOHJ61:selle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89127
Joku roti oltava noissa sukellus hommissakin, eli norkkeli tulee tohon tuulilasin alle. Kunhan Kekkula toimittas pätkän puruimurin letkua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89125
Putkihäkkyrää on vähä jatkettu

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89126
On se vähän turhan levee. Haaveissa 37" pökkyrät ja 8" vanne+petlok.

Finlad Trophy 2011 takana
 

Tällä kamppeella on ny ajettu eka suunnistus kisa ja ilman minkäänlaisia tekniikka ongelmia. Parannettavaa kyllä on mutta oon autoon silti tosi tyytyväinen. On sillä vaan niin paljo helpompaa ajaa ku HJ:lla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90036

Himalaja 24H takana
 

Nyt tuli sit ajettua jo toinen suunnistus kisa ja hyvin pelas auto vieläkin. Auto tuli aika likaseks ja kuvailin sitä ennen ko aloin sitä peseen, mutta näkyy kuvissa silti viimoset päivitykset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91729
Konehuoneen puolelle tuli BJ:n oma sisäilman puhallin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91730
Cross 4wd:n kautta tuli noi labs ohjausosat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91731
Kattoon invertteri ja tollanen verkkojuttu papereita varten. Veli teki läppäritelineen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91732
HJ:n käsijarrukahva tuli tohon jakkaran vasemmalle puolen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91733
HJ:n käsijarruvaijeri väärin päin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91734
Takavinssin vaijerille koukut puskuriin ja pakastimen kori liinoja yms. romua varten.

juum juum
 

ihan samallainen sipale piti rakennella toho pulukkaan itellekkiin joskus :D

hieno peejii en voi kun olla katteellinen :D

Kiitos kiitos. Aika kovan työn tulos se kyllä on. Tsemppiä vaan omaan BJ-projektiin, kyllä se siitä ku vaan jaksaa nysväillä. Täältä palstalta itekki hain motivaatioo ja ideoita.

ideoita on kyllä tuo heiskasen janin bj aikapaljon innoittanu

Kartaania
 

Tossa taannoin Nokialla meni takakardaani rullalle ja poikki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93500
Tossa jo vähä purettuna ja uus putki joka tehtiin hydraulisylinteriputkesta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93501
Siähän se pötköttelee jo omalla paikallaa. Liu'uks vaihtu samalla uudemman mallinen HJ:n liuku ko siinä on vahvempi naaraspoori ja tais olla liukuaki karvan pidemmälti.

Pikku korjailua.
 

Heinolassa käytiin taas ajamassa Kekkulan kans Officrossi kisa. oli pientä vastustusta aika ajoin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=94644
Heti parin kierroksen jälkeen meni inverrteri oikoseen ja aiheutti pientä savuttelua, esimerkiks sivuleikkurit ois ollu tosi näppärät... ei ollu.

Sitte jollain kierroksella ajoin sitä Bemaripojun tekemää punasta BJ:tä perään ja kisan jälkeen ku piti kelata vaijeri takas rummulle ni vinssi oli tosi voimaton, valitti niinku ois ollu enempiki kuormitettuna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=94642
Kotona otin sit moottorin irti ku se oli siirtyny vähä taaksepäin, elikkäs se käämivispilä otti kait kuoreen kii. No oli tosta vinssin päätystä lohjennu sellaset alu kikkareet jotka keskittää moottorin. Sorvailin moottorin ulkopuolelle tollasen hengettömän renkaan ni se keskittää sen. Huonosti kuvasta näkyy mutta pyörittelin sorvissa tota vinssin päätyäki, että toi rengas istuu siihen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=94643
Ai että, se pelittää taas. Olihan siitä katkennu semmonen nypylä kans mikä estää moottorin pyörähtämisen. Popniitti poranterä oli aika sopivan vahvune 3,2 ja jotain milliä.

No keittihän toi katiska sitte viä, mutta ajettiin silti körököröö loppu kisa jahka sitä siinä tovi jähdyteltiin. Sen syihin ja seurauksiin täytyy viä koittaa perehtyä.

Taka jouset on turhan löysät ja etuset kovat, tai ehkä takajouset on vaan liian lyhkäset ja etujousien pitäs olla vähä löysemmät ja pidemmät. Taakse pitäs saada lisää vaimennusta, korjaantus varmaan jo kääntämällä iskareita pystympään.

Pitkästä aikaa!
 

Oli tässä omissa metissä pienimuotoset ajot tossa ... tais olla marraskuuta. Tuuppasin jyrkkään ylämäkeen lukot kiinni ja lappu lattiassa, siinä oli sitte pikku heitto jonka johdosta oikee etunen päin puuta, siitä loppu sit veto ja akseli siirty viitisen senttiä vasemmalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98134
Ja nyt heti viimeviikolla alko oleen tota lumessa ajelu kuumetta sen verta että otin navan auki. Murroshan sieltä oli siististi katki. Toi oli TML Cromo, oon ollu niihin tosi tyytyväinen niillä on ajettu mielestäni nyt jo aika paljon ja renkaina ollu aina 35 bokkerit tai 38 tsl:lät, hajotessa oli noi 38 tuumaset. Auto painaa kuiteski 2 tonnia tehoo varmaan vähä yli 100 heppaa ja lukkokin usein kiinni. Eli melko kestäviä halpoja ja helposti saatavia, ja jos ne hajoo aina noin nätisti ettei tarvi ees stefaa uusia ni ei voi ku suositella. Tilalle tuli nyt kuitenkin Longfieldin cromo Kiitos TOHJ61:lle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98133
Rangen säädettävä panhardi meni siinä sit kans mutkalle ja väänsi vähä tota korvakettakin.

Nyt laitteet taas iskussa ja ajeltukin ilta/yö offia melki joka päivä naapureiden iloksi. Pirun hienoo hommaa ajella pimeellä lumisessa metsässä. Täytys ny vaihtaa viä toi kuskin puoleinenki murros ameriikan malliseen ja kaiken moista huoltohommaaki olis aika paljo tehtävänä.

Jäässäkö?
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98247
Olikohan tää kuva Kuun pinnalta vai lokasuojasta?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98246

Oho! melkein vuosi kulunu viime päivityksestä.
 

Tälle ei ihan kauheesti oo tapahtunu mitää, mut kaks kisaa tuli ajettua tänävuonna. Eli Keväällä käytiin Kekkulan kans ajamassa Porissa offiCrossi pikkupyöräsissä. Ei ton maamoottorin kans päästy lähdössä ihan piikkipaikalle ja saatiinki siinä vähä sepeliä niskaan, hajos tuulilasi ja ajovaloumpio. Viimesellä kieroksella repes viä etupanhardin korva akselista lähes kokonaan irti mut ei ehtiny enempiä haittaan ku oli jotain 200m maaliin.
Tossa pari kuvaa Porista, kuvat lainattu TOHJ61 albumista.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119552

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119551

Ja sit tos syksyllä ajettii Finland Trophy viimevuotiseen tapaan parin opiskelukaverin kans, luokkana Modi. Täälähän ei sitte ollu yhtään mitään tekniikka murhetta, että voisin luonnehtia autoa jopa kohtalaisen luotettavaksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115467
Vielä hymyilyttää vaikka lähes 20h jo ajettu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119446
Kekkulan rengasvalikoimasta otin testiin tommoset 38,5/16-15 TSL:lät Komeet renkaat,mut en oikeen niistä tykänny, ajamisestakaa ei ollu tulla mitään ja vähä kaariinki tahto ottaa kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119445
Juh0 teki ennen Finlad-Trophyä tohon tommosen pressu oven mistälie mainoksesta, ko siirtymillä tonne taakse tuli aina sellanen imu että sateella takapenkkiläinen kastu.

possu jahdin voittaja.hieno katiska

Hyvä !!

Sakke onkin näyttänyt kadonneelta, ainakin sieltä, mistä on yritetty bonGailla...