Aika pitkä öljynvaihtoväli, jos ei ole siinä välissä vaihdettu. Paljonko tämän ikäisissä Nissaneissa on maahantuojan suosittelema vaihtoväli? Entä mitä viskositeetti- ja laatusuosituksia näillä on?

Ihan uteiliaisuudesta kysyn.

20 tkm välein on vaihtosuositus öljyille. viskositeettiä en muista.

Minua kiinnostaisi se, miksei omistaja vaihdattanut laakereita etukäteen,kun ilmeisesti oli tietoinen niiden ongelmasta? Vai oliko takuu vielä voimassa?

2005 pick up
 

Eiköhän se maahantuojan valtuuttama jälleenmyyjä tee määrä-aikaishuollot valmistajan ohjeiden mukaan ja käypäsillä aineilla. Minun tehtäväni on viedä auto huoltoon kun aika on ja sen olen tehnyt.

Minä en ollut tietoinen tästä ongelmasta, Nissan ja jälleenmyyjä sitävastoin olivat mutta eivät maininneet siitä minulle ja näin toimiessaan se on minusta anteeksiantamatonta.

Nissan 2004
 

Nissan Double Cab 2004, 129 tkm ajettu ja kone hajos. Koko alakerta uusiksi (osat n. 8 t€) mutta onneksi Nissan ja jälleenmyyjä maksoi kokonaan. Ei kuluja edes sijais autosta. Ensin tarjosivat n. 1/3 osallistumista korjauskuluihin mutta kun sanoin että tämän ikäinen auto näillä kilometreillä ei kuulu hajota, korvasivat koko lystin.
Auto oli huollettu samassa liikkeessä mistä oli ostettu, ilmeisesti tämä helpotti koko rempan korjuskulujen maksamista Nissanin ja jälleenmyyjän taholta.

taidat olla maahantuojan hyvä tuttui tai sitte nissan on muuttanu kantaansa kone rikoista ku 6vuotta vanhanki korvannu kokonaan. täälä kyllä jäi paskan maku koko firmasta

Onkos noi samat laakeriongelmat kaikissa eri teho vaihtoehdoissa?vai vaan siinä tehokkaimmassa?ajattelin maanantaina mennä tollasta -04 kattoon ja se sillä 130hv versiolla.

kyseessä on just tämä rähdys altis malli. ei sunkaan tätä ole muuna versiona ollutkaan ku tänä yhtenä, 133hp

Nonni, pox. Ja nyt vasta näin kaikkien näiden kohtalotovereiden viestit. Saapas nähdä paljon sitä köyhtyy. On vielä tuontiauto, Suomen autoliikkeestä ostettu. Jos ei muuta niin valitan ainakin ja lähetän laakerit paskan kera tehtaalle. Että näin. Jaksamisiin!

rempan jälkeen
 

Mites rempat ovat onnistuneet ja paljonko kilometrejä kelattu vai menikö vaihtoon kunnostuksen jälkeen?

Nyt kävi vanhanaikaisesti
 

vuoden -04 mallin cäbi laulatti lohkon kylkeen kämmenen kokoisen reijän 188tuhatta alla...Soitin autoliikkeeseen josta auto meille uutena ostettu..
Ovat kuulemma korvanneet osan kuluista jos auton hinaa autokeskuksen pajalle jossa otetaan kuvat ja lähetetään reklamaation maahantuojalle+huoltokirjasta...itse ollaan 100tonnin jälkeen huollot tehty että ei hyvältä näytä.Korjaamopäällikkö sanoi että remontti maksaa 12tuhatta ja vanhasta koneesta jää vain kansi..
Olen tuossa noita hintoja katsellut ja viidellä tonnilla saa uuden ns.puolimoottorin eli saman ilmeisesti mitä ne tuolla merkkiliikkeessä kauppasivat...Aika kovat työhinnat jos siitä vedetään 7tonnia välistä...Ovat tietoisia asiasta ja tuosta 12tonnin hinnasta on maahantuojan helppo maksaa esim 30% ja silti tehdä bisnestä perkeleet...Noh se on kaupankäyntiä...
En tiedä viitsiikö lähteä kinaamaan vaikka olishan toi oikeusturvavakuutus maksamassa 50tonniin asti oikeudenkäyntikuluja..
Onko jollain hajua onko nissan mitenkään vastuussa takuunpiiristä jo rauenneista autoista vaikka kilometrejä ei ole 200 tuhatta...

Löysin tälläisen araabiemiraateista http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BRAND...item27b3ef6fe0
Onko tämä sama motti? hinta olisi hyvä jos se tosiaan on samanlainen niin tollasta sitten vaan tulemaan????

Apuja tarvittaisiin kiitoksia jo etukäteen!

Missäs tollaisessa härvelissä sijaitsee ajovalojenrele?

Onkos vielä 2006:ssa vielä samat kone ja oireet kuin aiemmissa???

ON

Onko -01 king capit miten toiminu? ite olen ostamassa ajettu 293tkm. Tässä pitäs olla vielä 104 hv.

1998-2001 mallien TD25 moottori n.103 heppanen on se kestävä isältä pojalle malli. Ei ole laakeri ongelmia. Tuollainen kyseinen Nissan double cabbinä löytyy pihasta ja pelaa hyvin, vuosimalliltaan 2000 ja mittarissa tosin vasta 226000. Ilman ongelmia on menty.

Osia
 

Jos jollakin sattuu vielä Nissani hajoamaan, niin minulta löytyy ylimääräinen kampiakseli:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=77189

Oma auto nyt kunnossa, ja rakentaminen jatkuu... seuraavaksi lukkoa etuperään : )

-Jani-

Kampiakseli
 

Selitellään vielä miten minulle jäi tuo ylimääräinen akseli.

Oululainen "palvelu"alan yritys nimeltä RASKONE mittaili akselia ja totesi ettei siihen saa paksumpia laakereita joten hiominen ei kannata. Olivat viitsineet soittaa yhdelle laakeritoimittajalle ja Nissanille...
Minä hullu menin uskomaan heitä ja tilasin uuden akselin Nissanilta.

Näin siinä käy kun itse ei ymmärrä ja menee luottamaan ammattilaisiin : (


Onneksi sentään yksi tuttu rallimies katteli akselia ja käski viemään Oulun Moottorikoneistamolle saamaan toisen "tuomion".

Oulun Moottorikoneistamo hioi ja kiillotti akselin kuntoon ja löi uudet laakerit hyllystä kouraan. Mahtavaa asiakaspalvelua!


Raskone ei halunnut hyvittää mitenkään aiheuttamaansa rahallista harmia mitä minulle aiheuttivat.

Joten nyt olisi uudenveroinen akseli kaupan. OSTAKEE OSTAKEE!

Nostellaas tätäkin Nissanin YD25 asiaa!

Jos ei autoosi ole vaihdettu näitä laakereita niin vaihtakaa ihmeessä!

Tutun auto on nyt meillä tallissa laakereiden vaihdossa
2004 mallia ja 120tkm ajettu

oli meinaan ihan viimeisiä hetkiä ennen isompaa ja kalliimpaa remonttia:eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80525
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80526

Swiddu minkä näköiset!!:eek::eek::eek: Niin ja oliko niin, että tuokaan kone ei pitäny mitään erikoista ääntä edes?

Ei ollu käynnissä mitään erikoista

Japsien lyijyvapaa laakerimetalli... :(

vaihda sitten ne kierto kangen pultit mitkä noista yd25 katkeaa.

mull ois pihalla kaks yd25 lohkoa mistä kummastakin putti poikki ja reikä kylessä........

to

Juu, vaihdettiin

heps..mistäs sais kiristys ohjeet ja momentit kiertokankiin runkolaakereille ja vauhtipyörään

Kiinnostusta ryhmäkanteeseen?
 

Moi kaikille!

Meikäläiselläkin pamahti kone (laakerivaurio) ja rupesin katteleen netistä tietoa asiasta. Kohtalotovereita näyttää olevan sekä Suomessa, että ulkomailla runsaasti.

Autoni on vm 2003 ja ajettu 215000 km. Ilmoitin asiasta maahantuojalle ja käytin purettua moottoria Seinäjoen Käyttöautolla valokuvattavana. Viime perjantaina maahantuoja ilmoitti Käyttöauton kautta, että ei osallistu korjauskustannuksiin. Korjauksen hinta-arvio noin 5700 euroa.

Soitin koneen hajottua Kuluttajavirastoon ja selvittelin maahantuojan korvausvastuuta, varsinkin silloin kun moottorissa on ilmiselvä materiaali-/ valmistusvirhe. Henkilön, jonka kanssa juttelin mukaan kyseessä on melko lailla selvä korjauskehotuksen laiminlyönti, koska vika on varmasti ollut maahantuojan sekä tehtaan tiedossa jo kauan aikaa.

Tälläkin palstalla on näköjään ollut paljon juttua tämän mallin konerikoista, joten Kuluttajaviraston (kuluttaja-asiamiehen) ajamaan ryhmäkanteeseen on hyvät mahdollisuudet.

Ensin pitäisi kuitenkin saada kokoon porukka, jolla on ollut sama ongelma. Porukan kokoa ei Kuluttajaviraston puhelimeen vastannut henkilö osannut kertoa.

Tässä vaiheessa olisi kuitenkin hyvä saada tietoa mahdollisesta kiinnostuksesta lähteä mukaan mahdolliseen ryhmäkanteeseen. Kuluttajaviraston ajamassa ryhmäkanteessa ei Kuluttajaviraston edustamalla ryhmällä ole korvausvastuuta.

Asiasta kiinnostuneet ja ne joita asia koskee (myös ne joiden moottorit on mennyt takuuseen), olisitteko niin ystävällisiä ja ottaisitte yhteyttä allekirjoittaneeseen.

Viestissä voisi alustavasti mainita auton vuosimalli, kilometrit, maahantuojan suhtautuminen korjaukseen, korjauksen hinta, tuliko maahantuoja mukaan kustannuksiin (jos tuli, niin miksi) ja korjauksen hinta.

Lisäksi olisi mielenkiintoista kuulla että oletteko ottaneet Kuluttajavirastoon yhteyttä, ja mikä oli heidän mielipiteensä ja mahdollinen Kuluttajaviraston antama tapauksen ID-numero.Ainakin mulle annettiin soittoni perusteella tapaukseni ID- numero. Lisäksi jos tulee mieleen muuta asiaan liittyvää, niin
mielenkiinnolla otan kaikki vastaan.




Ville Vistbacka, Alajärvi
sähköposti v.vistbacka@gmail.com

Sama vika vielä vm. 2007 Pathfinderissä?
 

Vieläkös sama laakerivika vaivaa 2007 ->pathfinderia?

Olis 160tkm ajettu -07 pätikkä hankinnassa, tavoitteena ajella tällä vielä semmoset 150-200tkm ilman suurempia laittoja :D

Kokemuksia laakeriremontista
 

Ajattelin kertoa omasta Nissan pickup vm. 2005 -kokemuksistani ja tuosta kiertokangen laakeriongelmasta.

Aivan sattumalta satuin lukemaan tämän palstan taannoin. En ollut kuullutkaan mistään Nissanin pickup -ongelmista sitä ennen. Luettuani palstan ja hetken taustatietoja pengottuani totesin autoni kuuluvan riskiryhmään. Säikähdin niin, että päätin heti varata ajan korjaamolle ja olla ajamatta silmäterälläni niin kauan kunnes kiertokangen laakeri- ja pulttiremontti on tehty. Oikein hinautin auton korjaamolle - ettei se vaan huonolla tuurilla sattuisi räjähtämään juuri sillä matkalla! Korjaamo ei ollut merkkiliike, koska Nissan -huollossa kiertokangen laakeriongelmaan ei suhtauduttu vakavasti.

Auto kävi korjaamolla, kone aukaistiin, mutta onneksi autossani ei ollut hälyttävää vikaa kiertokangen laakereissa - vähän kulumaa. Laakerit vaihdettiin kuitenkin parempiin ja samalla pultit myös. Silti olen tyytyväinen, että remontti tehtiin. Onhan moottori nyt parempi kuin uusi:). Kyllähän se antaa myös mielenrauhaa - eikä mitään dramaattista ehtinyt tapahtua, mitä nyt kukkaro hieman keveni. Samalla luotettava korjaamo myös tsekkasi auton yleiskunnon; ei moitteen sijaa.

Auto on ollut minulla uudesta saakka. Se on ollut lähes moitteeton. Kaksi ongelmaa on esiintynyt: 1) Akku on pitänyt vaihtaa ja sekin vain, koska auto oli pidempään käyttämättä ja akku ei sitä kestänyt. 2) Soitin on pitänyt vaihtaa kaksi kertaa. Nämä ongelmat on siis ollut minun autossani koko sen 7 vuoden aikana!

Ajattelin kirjoittaa tämän, ettei lukijoille jäisi täysin huonoa kuvaa Nissan pickupeista. Harmi, että palstalle eivät kirjoita kaikki autoihinsa tyytyväiset omistajat. Kaikesta tästä opin sen, että vikoja voi minimoida teetättämällä huollot merkkiliikkeessä tai muussa luotettavassa liikkeessä - ei itse. Samalla se auttaa myös selvittämään riitatilanteita maahantuojan kanssa omistajan eduksi. Olen huollattanut silmäteräni aina asianmukaisesti - ehkä silläkin on ollut vaikuttavuutta autoni hyvään kuntoon. Jos minulla on jatkossakin tarvetta pickupille, niin tuskin luovun omastani ikinä!

terveisin,
Tyytyväinen Nissan Picup -omistaja

Paljonko ajettu??

Autolla on ajettu 129 000km.

Osaisko sitä nyt kuka sanoa, että onko pathfindereissä tai udemmissa navaroissa vielä näitä laakeri ongelmia. Ja jos on ni missä vuosimalleissa vasta nissani on ymmärtänyt että tällänen pommi saattaa vaikeuttaa käytettyjen autojen kysyntään. Itelläkin olis pathfinderi ollut hankintalistalla, mutta ei taija hirvitä ostaa jos ei ole vielä niihinkään muutoksia laakereihin tullut!!!!!

Tuossa tulevaksi autoksi katellu vm. 2002 King Cab:iä, kyseinen yksilö 102hp koneella. Onko tämä siis se "vanha ja kestävä" kone vai olisiko jotain huomioitavaa?

Itteäki kiinostas et onko nuo paskakoneet myös navaroissa? Ja ilmeisesti jos on nii 2002-> ?

Paskat koneet on kaikissa 2002-2006 vuosimallien välissä. 130 heppane versio.moottorin tyyppikoodilla muistaskseni yd25td. Oli se auto navara malli tai ei.

Ei ihan näin. Ainakaan Pathfinderiin(r51) ei ole asennettu näitä "paskoja" koneita. YD25DDTi dCi Commonrail pitäs olla ok.

Onko tässä joku ny jostai pathfinderistä puhunu ? Sitä laakeri/pulttivikasta konetta löytyy lavamalleista pick-up. navara. king cap malleista. Se on taas ihan eri kone se pathfinderin mylly

eipä tietenkään...kukaan ei ole maininnut sanallakaan pathfinderiä, joten unohda parhaan kykysi mukaan edellinen viestini:p

Itse tuli tämä laakeri murhe koettua ja elettyä pari vuotta sitten.
Mutta remontin teetin sillä ajatuksella että auto pidetään ja ajetaan vielä kauan. Enkä ole katunut.

Veikkaisin että tästä maasta ei enää löydy yhtään näitä 2002-2006 tehtyä lava nissania, joista remonttia ei olisi jo tehty tai kone räjähtänyt. Ja jos löytyy, niin laakerien vaihto on helppo/halpa homma.

Joten eiköhän olisi jo aika unohtaa tämä "paskakone" ajatusmalli.
Nissan laittoi paskoja laakereita, KYLLÄ. Mutta kone on minusta hyvä, voimaa löytyy ilman kikkailuja ja auto on "hyvä" ajaa (siis lavanelikoksi), 33" renkaat otteeseen ja lukot molempiin tasauspyörästöihin... mitä muuta tarvitaan lavanelikolta :)

Ja sukulaisuus Navaran ja Pathfinderin koneisiin löytyy, mutta toivottavasti laakerit on paremmat????

X-trail pata
 

Kiinnostais hankkia X-trail 2.2D -04. Onko tietoa kestääkö tässä alakerta, vai onko samaa sukua kingcabin kanssa?

Tervehdys!
Olisi tuollainen vm-04 King Cab yd25-koneella työkäytössä ja nyt olisi korkea aika tehdä ennakoivana huoltona tuo
kiertokankienlaakereiden+pulttien vaihto.
Mahtaisiko hommasta olla missään jonkunlaista ohjeistusta?


Mitäs muuta tuolta alakerrasta kannattaa samalla sitten uusia/tarkistaa.
Jostain lukasin öljyputken o-renkaasta joka kannattaa uusia?

Autolla on nyt menty 180tkm ilmeiseti aika hyvällä tuurilla.
Käyttö ei ole ollut kevyttä...

Pienellä kauhulla näitä juttuja olen nyt täältäKIN lukenut.

Hmm ei samaa alakerta ongelmaa mutta kuuntele jakopäätä. Se on lähes mahdotonta kone muutenkin niin "karkee" mut sit ku kuullostaa et joku OIKEASTI haluu ulos ni.....

Onkos tämä R1723 uudelleen laakerointi vai tehdäänkö siinä muuta(kin)?

https://huutokaupat.com/fi/v/752324

"Viat: Moottorin kiertokanki sylinterilohkosta läpi.
Takaisinkutsukampanja (R1723) tekemättä."

Terve

Tuli heräteostoksena hommattua vuoden 2003 King Cab jossa oli valmiiksi moottori porsinut ja itseasiassa on jo toinen moottori joka siinä myyjän mukaan on mennyt eli ensimmäinen n.150t kieppeillä ja nyt oleva 200t kohdalla, ja tietoisena kaikista murheista ko. merkin kohdalla ostin siis tämmöisen itselleni lähinnä metsästyskäyttöä ajatellen.


Auto on muuten kaikin puoli loistokunnossa ja sisätiloiltaan kuin uusi ja käytännössä täysin ruosteeton niin ajattelin sille vielä antaa mahdollisuuden ja alkaa mestästää siihen uutta moottoria ja siihen kaivataan pikkuisen apuja.

Olen siis hakenut moottoria tuolla moottorikoodilla YD25DDTI ja sillä lyö tarjolle melkoisen määrän motteja aina vm.2014 saakka ja noissa uudemmissahan on ainakin reilusti enemmän tehoja, joten kysymys kuuluukin että miten löydän varmuudella sopivan moottorin, etenkin jos tilaan motin ulkomailta niin vitutus on suuri jos moottori on vääränlainen.

Onko jotain muuta numeroita joiden pitää täsmätä ja mitkä mallit tuohon saa sopimaan niin että jos ostan vaikka puolimoottorin niin vanhat moottorin lisälaitteet siihen istuu.

Ja tässä viimeisimmässä moottoririkossa oli tullut kanteen reikä ja lohkoon oli tullut sylitereiden välille kolo ja en ole muutoin purkanut eli alakerta saattaa olla ehjä.

Moottorin sopivuus 02-06 vm YD25DI 133 hv Uudemmat common rail moottoreita.
löytyy 2004 vm King cab moottori

Nissanin d22 moottoriongelmat käyny selviks ja ymmärtäny että pitää vältellä niitä. Olis kumminki moottorivikane navara kaverilla myynnis mikä muuten sopis kätee. Onkohan joku vaihtanj siihe jotain tyystin muuta mosaa johon vois luattaa, aikka tyotalta. Sitä paskaa ei viittis alkaa urakoimaa mutta vois vaihtaa jonku vallan toisen. Ja parasta olis iskee bensakone kiinni ni vois pitää 5paikkasena. Ajokilsoja tulee niin vähä ettei isompi kulutus niin haittaa

Laakerit
 

Tuli hankittua king cab vm. 2002 ajettu 180000 ja nyt vien saman tien sen kone remppaan. Minkä merkkisiä laakereita porukka on vaihtanut paskojen tilalle. Hirvittää että eivät kai korjaamolla vaihda samanlaisia tilalle

Onko nämä muuten miten pahasti rungostaan ruostuvia, noin yleisesti?
Emännän veli joutui hitsauttamaan puoli runkoa (oikeasti) kuskin paikalta taaksepäin pari vuotta sitten. Täysin rapsakka oli. Onkohan se nyt 2002 tjsp.
Ei kai sitä muuten olisi kannattanut hitsauttaa noin, mutta kun siihen tehtiin 5000+ euron remppa joitain vuosia sitten, kun ei uskonut vaikka varoittelin :D

Minulla meneillään kk-laakerien ja pulttien vaihto 2003 King Cabiin moottori kiinni autossa.
Pultit on tiukalla sovitteella, vanhat oli helppo naputella ulos alhaaltapäin.

Onko vinkkejä miten painaisi uudet ARP:n pultit ylhäältäpäin kiertokankiin?
Yritin liukuvasaralla kulmasovitteella, mutta tuntui ettei kevyehköllä paukuttelulla mene...

YD25
 

Mistä kannattaa noi pultit ja laakerit hommata täältä Suomesta tai onko joku näihin erikoistunut paja, jota voitte suositella laakeri/pulttiremppaan?
Potilas 2004 auto ja vielä ehjä. Varmuutta pulttirempasta ei ole koska tuontiauto.
Öljypohjan tiivisteliima ei näytä alkuperäiseltä, eli On käyty siellä joskus,mutta mielellään tekisi tuon rempan pois.