Ei kehtaa tommosta roskaa välittää kenenkään riesaksi..:)

Taas tarvittas tykkää nappulaa :D

Sen poksin ku käyttää tietäjällä niin sit kehtaa ehkä myydä parhaat neuvot mitä saatiin megan niin jos mahdollista vaihtakaa pois :)

uudet renkaat (irokit) ja moottorin ohjaus tilattu .. pääse kaarien rälläköinttin ja korin korotukseen.

Kuulostaa siltä että on tultava käymään halilla jokupäivä :)

Mallilla pieniä rälläkkä hommia tiijossa..

tätikin touhuttu hieman eteenpäin johtosarja revitty auki ja muutamia uusia piuhoja vedettävä niin saa kytkeä vems sitten... ja toisen puolen kaaret avarrettu saa ajoon niin pääsee testaa onko tarpeeksi.. uudet suuttimet tulossa kanssa niin pääsee sit oikeille tehoille.. :D mikäs olis paras murros+vetari ratkasu näihin? saman syssyyn vois laittaa perän välitykset tulemaan. keijo17 tais pari kuvaa ottaa..

Semmosta

Kuis isot suuttimet tulee ja kuinka isot sieltä jää yli?
Longfieldin chromomurrokset = parasta mitä rahalla saa.
Saa myös 30 boorisilla vetareilla tarvittaessa.

Varmaan 900-1000cc vanhat on 390 bossit matala ohmiset. Longfield parempi ku se rv performance?

Kätevää ku molemmat kirjottelee

Tommosia touhuttu suitzapowerin kanssa tänään, huomenna vielä pari lisää ja pinnapultit paikalleen ja alle.
Ahtoputkeen lisätty imuilman lämpöanturi ja dumpin paikkaa muutettu. Putket myös hiekkapuhallettiin, huomenna väriä pintaan.

unohtakkee tuommoset rv pervot!! lonkkareita on paljon käytössä ja ne hämmentävän kestäviksi havaittu, ja nyksyisin hintakaan ei paha.

rv pervot pittää unohtaa .. :) vetareineen päivineen ku ostaa niin varmaan paras ratkasu ?

murroksia hakemaan kohta repullinen.. :)

mulla ainakin on hiluxin vakio 27-pooriset kestäneet lonkkareiden kanssa, kesti aikanaan hiluxin alla ja nyt samaa aleksia on ajettu susukilla. ja jos joskus etu tikku katkeaa niin työnnän edelleen vakio tikut korvikkeeksi. miten lie läjään edes saa esim. hipo 30-poorisia tikkuja kun eikös ne on molemmat ole vähän omituisen mittaisia?

Lonkkarin poijjaat jyrsii tilauksesta custom lenght vetarit 30-splinenä. Myös noi lukkojen boorit jyrsiivät tilauksesta 30-spline vetareihin pidemmiksi.

Valmiit

Hirveetä alkoholin piilo mainontaa :D miten paksut noi on ja millainen et vanteissa??

Ei oo ku 20mm. -44 on et

tätäkin pajotettu tappavan tasaisesti.. toisen puolen kaaret olis olis valmiit ja hitsattu. odotellaan kumi lokasuojia .. sekä suuttimia ei oo vielä näkynyt... vems on kaikki tarvittavat piuhat vedetty sekä vems muutettu tähän sopivaksi.. liittimien puristus ja joku päivä entterin näpytystä... ja rullille toivottavasti ennen kesää.. :) samalla käy sj419 hello kitty penkissä :)

Niin vaan tuli paketti vihdoin perille.. Nyt hilut paikalleen ja liitteestä käyntiinkö??? :)

Kuis isot noi nyt on?
Mitta o-renkaasta o-renkaaseen?
Ohmit?
Onko monireikäinen suutin?

750cc ja korkea ohmiset ja suutin on ns mitsun suutin eli ei normaali.. Mittaa en muista mutta huomenna voin mitata.. Mulla olis sulle 495 suuttimet jouten..

noh niin se rupee tämäkin olee pikku hiljaa viimeistelyä vaille valmis kokeilua käyntiin ja ajoa vaille.. :):eek: kuvista näkee hiukan uutta väri mailmaa mitä tulossa.. vems olis tietokone miehii valmiiksi asennettu. vois kokeilla käyntiin miten käy jos kaikki toimii niin ei muutakun rullia kohti molemmat autot hello kitty ja tämä..:cool: lokasuojat olis avarrettu ja hitsattu ja maalattu sisältä niin ei muutakun hiukka kittiä koppaan ja uusi väri niskaan.. sitten olis vielä uusien lokasuojien levitys kumien asennus. ja miljoona muuta viimeistely ja fiksaus juttua niinkun näissä aina.. :D

Väriä niskaan..

Tämmöstä syntyy tänään.. Maalari mäntynen sami

Kuppeessa

Hiskikö siellä ollu mallina?

Miettinyt et jos jotian kynäruutalla itekkin maalais, mutta jäänyt opettelematta. Saa ihan omiks tarpeiks isoilla maalailla, ja välillä haasteellisempiakin (hunajakenno mallin alut).

Nyt en aivan Ymmärtänyt .. .. .. ?? Kyllä oli hieno katsoa kun joku osaa maalata noin .. .. Ei itsestä ole siihen ..

Tuo hahmo, että Hiski ilmeisesti ollut mallina. En muist et missä piirrosarjassa tuo Hiski oli... Looney Tunesis oli Tasmaanian tuholainen ja se punaruskea/ruskea väritykseltään...

EI kyllä itelläkään hermot tuohon riittäs välttämättä. Peukkua pitää nostaa kaverille, joka maalas.

Noh niin johan valkesi .. .. :) toi on hybridi tasmaanian tuholainen .. .. vanha malli vähän saman lainen kun aikoinaan oli minun näyttely kipossa .. Saman miehen piirtämä oli sekin .. Kuvissa on tasmaanian tuholainen erivärityksellä kylläkin ..

Ei hyvän tähen..
 

Juu,ja se bimmerin insinööri kopioi seppä Ilmarisen kehittämän ymmyrkäisen pyörän..:D:D Kuule tommottia kansia on ollu ennenku koko Bimmeriä tai Toijjotaa oli olemassakaan. katteles vähän vaik toisen maalimansodan aikasia lentskarin moottoreita,olihan ne nipponitki niitä aikoja niissä kinkereissä.

On hyvä.
 

Mulla on tää sama kytkin 240mm 2L-Teen perässä ja hyvin toimii,ajettu jotain 30tkm ja puhtia on jotain 200hv tienoilla.

toivottavasti kestäis tehot mitä tulee niin ei tarvitse heti olla sitä vaihtamassa..

tätäkin hiukan v-loppuna katsottiin ja ruvettiin vems testaa suurin osa oli ok.. mutta mutta puolan piuhoissa 2 piuhaa väärin päin ja näin ollen kipiniä hukassa ja palanut puola. :D noh tällä viikolla uuden puolan haku ja litteestä käyntiin:cool:

tojakki rokkaa..
 

tämä olis tehty jonkun laiset kartat ja ajettu jo pihassa lenkkiä tunnin verran ja testailtu että kaikki toimii että ei tarvitse tulla maito junalla penkistä pois.. penkki/säätö aika on tälle 9.4 ja paikkana on motesti tietysti..
toivotaan että sahiksen valloitus olisi 11.4 niin pääsis tällä sinne kokeilee mikäli olis vielä penkin jälkeen ehjä.. :D
öljyn vaihdot joka paikkaa olis vielä edesse kiekkamittarin asennusta ja flektin uudelleen asennus vems kautta ohjaus siinä olis tehtävät mitä tarvitsee tehdä ennen penkkiä muuten toimii kyllä oikeen hienosti.

Motesti testaa kohta rj ei nukuttanut yöllä oikein .. .. ..

Säädetty olis nyt .. Seuraavaksi testaa metsään .. ..

no kyllähän näillä jo renkaita saa pyöritettyä!

toivotaan

penkki juttua
 

eli saatiin tämäkin vihdoin rullille ja säätöihin kunnolla. vehje toimi penkissä tosin hyvin ainoa ongelma oli bleedin kanssa ei tahtonut toimia.. 3h meni säätö töissä.. eli paras veto oli se 257/440 ja (metsä ajo paine 1bar 234hp (4641rmp) 393nm (3925rmp) tosin pitää muistaa että tällä olis varmaan ensi viikolla leima niin siviili liikenteessä olisi tehot 121hp/177nm 0,3bar :D


ja siinä 3000 rmp on käytössä 210hp/280nm niin voi olla kohtuu hyvä ajaa tuolla metsässä..

teho käyrät tuloo kun saamme ne järkevässä muodossa tänne.. videookin olisi mutta ei taida olla mitään ihmeellistä siinä?!



ja niille essonbaari tietäjille tosta haitari putkesta katolle koska moni niistä väittää että pitää olla siloinen putki tai joku muu vastaava että jos on spiraali putki sisältä niin ilma virta on ahtimessa jo niin sekaisin että ei ahdin tieädä mitä tehdä. niin nille voimme sanoa että testattu on ja mitatta. ja ei minkään sortin vaikutusta ole onko imu putki katolla 1m pätkä välissä haitari putkea vs imu suoraa ahtimen päähän.. teho ero on 0hv!!!!

miten päin lie tässä molemmat suzuki ja tojota

testi v-loppu
 

noh niin ei tullut ihan vielä leimaa päästöt oli liian suuret noh läppäri kiinni ja näpyttää arvot kohdalleen...(harmi kun ei ollut mukana) noh otettiin puuhakilvet v-lopuksi ja paritankkia meni bensaa mutta sitä saa nesteeltä lisää..:D eli ajeltu ja testailtu että toimii kaikki löyty kaikkea pientä paranneltavaa mitä voi laitella.. hiukka revittely videoo löytyy on vaan aika outo ajaa näin diesel suzukin jälkeen..;)

https://www.youtube.com/watch?v=2TWILbG9Aak
https://www.youtube.com/watch?v=F8o_mDW1-ak
https://www.youtube.com/watch?v=VWC5sdMydTc
https://www.youtube.com/watch?v=58m0KdCLj1M


toivotaan että näkys.. oon aika noviisi näissä video hommissa.. :D

Imelä on kyllä sävel :D

mäet näytää loivilta ja helpoilta aina videolla :D

vuosi ajoaikaa.....!!!
 

niin olis tämäkin päivä nähty kun saatiin leima ilman mitään huomautusta....:eek:
ja on otteessa korotus,levennys,kone,penkit muutos katsastettu 3 paikkaseksi.. kaikki otteessa paitsi 39,5 niille ei herunut lupaa kovasti yritin kyllä...:D

vakio tehot koneessa 114hp/145nm nykyään 121hp/170nm
:D

leiman kunniaksi käyty ekan kerran makkaranpaistossa... :)

komee laite.

eka takavetari poikki! tästä se taas alkaa ..

Näyttää livenneen otteelle 121kW eli n. 165 hv.

Jooh penkki lappu oli 121hp mutta näköjään otteessa se 121 kw onkohan se hyvä vai huono asia?

Minä en tuohon rekisteriotteen kilowatteihin tiedä, mutta joku palikka teidän pitää laittaa kaasupolkimen ja lattian väliin tai sitten kaasuvaijerin tilalle kuminauha :)

Sehän eikait ole ongelma jos auto on jo katsastettu muutoksille :D Ellei tulevaisuudessa joku katsuri huomaa että eihän tässä sais olla näin paljon tehoa ku ei tässä kopassa saa olla nuin paljua (en tiiä kyllä paljoko ärjiissä saa olla) tai että esim jarrut ei riitä yms. Eiköhän tuo ongelma hoidu kun astelet konttorille otteen ja penkkilapun kans ja sanot että teillä sattu moka tuossa merkkaamisessa.

eikös tuo 121kw mahdollista meidän seuraavan rojektin leimaamisen.. 5 pyttynen mesen kone ja siinä on se 110kw vakiona kerta se 165hp leimattu niin ei pitäs olla ongelmaa sen kanssa?!:eek::D

en tiiä mitä olis tehtävä että saa kestämään vehkeet nipussa.. nyt on ostettu 3 paria vetareita jospa näillä pääsis edes hiukan ajamaan.. :D kohta ruvettava miettii akseleitten vaihtoa ristiin nämä suzkiin ja tähän jotkut kestävät.. :D jos ne tämän kesän kestäs näin..

Kirjoitusvirheet otteelta on nopea ja helppo korjata.

uusi alku...
 

noh niin siinä kävi että tämäkin laitos on jo kertaalleen kaadettu ja oikastu jo.. pitäs vielä kaaret tehdä niin pysyy koppa iskussa tulevaisuutta varten ajatellen..

pahempi ongelma on ja oli kannen tiiviste. kun rupesimme purkaa ja vaihtaa cometic metallista (vanha massatiiviste) kannentiivistettä ja arp kannen pultteja niin lohkoon oli ilmestynyt naarmut 1 ja 4 pyttyyn tarkempi tutkimenen osoitti että pari mäntää halki ja yksi kiertokanki solmussa ja suunnaton masennus...:mad:
mietittiin kun hyllyssä olisi ollut se 605 mesen kone että joko sovitellaan sitä vai vieläkö kerran kokeillaan kasata tämä kone.. ei taida sillä mersun koneella kestää mikään tojakin osa.... säästetään se kone tulevaan projektiin...:rolleyes:


noh samana iltana ei muutakun suruun juomaan olutta ja jenkkilään tilausta vetää..
sieltä tarttu matkaan
uudet männät
uudet veivit
uusi nokka (kokeilu)
uudet venttiilin jouset voi nostaa rajarin 8500rm
säädettävä nokkapyörä
sekä lds turbolta tulee uusi ahdin holset hx35 super 6 pakopesällä... (kokeilu) tulee parin viikon sisällä
taisi samaan tilaukseen vielä tulla vihreä hukkaportti ja musta dumppi..
samalla joutuu hiukan muuttaa pakosarjaa.. tai tekee uuden.

tietää taas mihin kesäloma rahat menee.. :D

tämä rupee olee kasausta vaille kansi tehty ja lohko porattu ehkä tämä laitos vielä sinne syksyn retro hommiin kerkee mikä oli aikataulu..


samalla parannellaan kaikkea pieniä juttuja ja yksityis kohtia konehuoneessa on ehkä turhaa mutta silmä lepää... kuten vihreät lämmönsuoja nauha ja muutakin että pysyy konehuoneen lämmöt kurissa..

nyt se tuli
 

:) tämmönen tuotiin koti ovelle tänään:D nyt vaan muuttaa/tekee uusi pakosarja ja monta muuta asia samalla...

8# pesällä? :)

Juuh on kasin pesällä.. 6 ei ollut tähän hätään tarjolla mutta tulee myöhemmin sitten ja laittaa paikalle jos tolla ei herää tarpeeksi aikaseen..

isompaa puhallnta niin alkaa paikat kestämään?:D
onkos projekti edennyt?

osat alkaa olla läjässä lohko on porattu ja tasopinnat oijottu, uude männät piti tilata ku meinas tulla liian pienet purkat liekkö ois lähteny ees käymää. lohkoon on myös tehty mäntien öljysuihkut. männät tulee viimeistään ens viikolla niin varmaan pääsee kasailee ja ihmetteleen

puuttuiko aiemmasta versiosta männitä öljyruutat? se saattoi olla syy mäntien halkeemiseen.

kannattaa myös vaihtaa nuo ympäristömyrkyt pois ja laittaa tilalle re85 viinabensaa, alkaa kestämään paremmin.
+palaa kylmempänä
+alkoholi sitoo lämpöä alhaalta itseensä = mäntä pysyy viileempänä
+pienemmät pakolämmöt = ahtoilma viileempää joka taas viilentää palolämpöjä.

lastutettuun bensa subaruun saatiin etanolilla ja isommilla suuttimilla vielä lisää +50hp ja penkissä todettu.
lähtökohta oli jo lastutettu auto.

joo ei ollu öljy ruuttia . eikai näissä normaalisti ookkan ? viina ois hyvä mut täällä meillä syrjässä sitä ei saa ihan vierestä :D ei se vielä pois sulettu oo suuttimissakin riittäs kapasiteetti pumpusta ei oo varmuutta

Eikös siihen joku flexifuelijärjestelmä kannattaisi samantien tehdä.
Muistelisin että Laukaassa olen nähnyt viinapistoolin että kyllä ne alkaa laajentua tänne syrjempäänkin.

joo on laukaassa re85

viina...
 

eli se viina pyörii kyllä mielessä ja oikeestaan kaikki tarvittava kamppeet olis että pystys laittaa.. uuden bensa pumpun voi lainata toisesta rojektista jos sille linjalle lähdetään... ja bensalinjat menis uudestaan mutta sehän ei oli kun yhden illan juttu tosin suuttimetkin on 750 joten piisais kyllä viinalle.. harmittaa kun taitaa olla tankki täynnä 98... :)

suuri mahdollisuus elää kyllä että tämä liikkuu kyllä viinalla seuraavaksi...
on niin hyviä kokemuksia autoista missä on viina muutettu..

mutta tullaan siihen että tarvitaanko me hirveästi enempää tehoa kun sen mitä sieltä tulis 98 helposti...?!:eek:

viinalla voitte sitten laskea ahtopaineita niin päästään samaan tehoon.
Ja kun ahtopainetta lasketaa niin tasoittuu vääntökäyräkin kivasti. lämmöistä ym. puhumattakaan...

paineitten lasku tuskin on vaihtoehto :cool:

ylläri.:) eli sivussa tulee väkisin lisää woimaa..:D

suihkujen koneistukesta oli näköjää muutama kuva

Surkean näkönen
 

Tollaset "siirto töppöset olis tarjolla " on kyllä aika surkean näkönen kun vertaa noihin 39,5... Noillakun ajelee tiellä niin ei olis sheriffillä mitään sanomista... 33*12,5*16 noi ei ole tuumakoossa vaan vastaa noin karkeasti 33..

tollaset ei oo enää kiinan tinaa :D

Pakko kysyä varoiksi että kun koneessa ei öljyruuttia ollut ja nyt sellaset laitoitte niin miten ne teitte?
Onhan suuttimissa kuulajouset mitkä pitää suuttimet kiinni pienillä paineilla?

joo
 

Juuh onhan ne semmoiset kyllä. Ja tässä laitoksessa on jonkun sortin tehokkaampi pumppu..
Ei tullut talvilomalla nippuun päin tämä jenkki laitto männät tulee kyllä hyvin mutta laitto 94mm männänrenkaat kun männät on 93mm.. Ja kun kunnolla yritetään tehdä niin on hiukka liikaa viilaamista:D

Olisko tuosta öljyruutta projektista enempi kuvia, kun pitäisi varmaankin oma 22r ahtaa.. kaikki osatkin pakosarjaa vaille hyllyssä..

Ei oo enempää räpsyjä kyllä

Viitsitkö purkaa palasiksi ja ottaa parit? :D

Ennen kuin männät halkesi niin tarkastitteko polttoainesuuttimien kuviot ja suuntaukset?
-Jos polttoainetta ruiskutetaan epämääräisesti huonona sumuna tai se ruikkii toiseen reunaan niin rasittaa enempi mäntiä, pitäisi aina saada mahdollisimman tasanen ja homogeeninen seos.
(tää on kyllä enempi suorasuihkujen murhe kuin imusarjaruuttien)

Eli suihkukuvio ja paine ok?

pikku hiljaa :)

Hienolta näyttää :). Jokohan seuraavissa Area51:n ajoissa päästään näkemään ja kuulemaan tämän etenemistä ;)?

jos ne ei ihan heti oo tulossa :D

Huomenna ois alettava pakosarjan tekoon vanha pilkottu ja kaikki muu paitsi laippa roskiin

niin vaan tuli pakosarja tehtyä .. alku viikosta hiekka puhallus ja black satin lämpö maali pintaan . turbokin kääntyi niin päin kun sen kuuluu olla :cool:

mäntynen sami maalasi venttiili kopan :cool:
tuli aika lailla kivan näkönen

Aikas retee :cool:

Raaskix laittaa paikal :eek::rolleyes:

pakosarja dp ja pakopesä saanu lämmön suojaa pintaan .. pakosarjalle tehty myös tuki lohkoon

nyt ne ois paikallaankin. hukka portin putkea pitäs alkaa touhuamaan ja turbon öljy ja neste kierto.

Kannattaa tohon flektin ympärille tehdä jonkinlainen tuulitunneli niin jäähdytys tehostuu kummasti.

Hukkaportin putkea tänää touhuttu melekone viritys tuloo siitäkin. Toinen kuva pannu huoneesta nyky tilanteessa

Koeajettu

tällekkin on sattunut ja tapahtunut
 

tämä on nyt ollut noin kk ajossa ja leimattu puhtain paperein.. :D
takana on jo vähemmän turvallisia kilometrejä on sattunut kaikkea mahdollista tänään olisi öljyn vaihto edessä ja huomenna mahdollista viedä rullille säätöihin sieltä tullaan joko hymyssä suin taikka sitten erittäin surulisena takasin..:D:eek:

maastossa ei olla vielä käyty ajaa eikä mitään kovin isoja revittelyitä videoo tuloo kyllä kun niitten aika on sitte..

ihan mielenkiinnosta mitä tästä tuli pihalle tehoa ja miten ahdin toimii kyseisellä kokonpanolla?

mikäs tämän kohtalo on nykyään ja millaisia lukemia penkissä lähti?

kovassa ajossa
 

ei ole tätäkään haudattu tai paalattu/purettu

eli jokavuosi leimattu ja ajettu kisoja/safareita ja on tämä nähnyt jopa venäjän maaperää.

vuosien saatossa paranneltu ja korjailtu autoa sitä mukaan kun on tarvinnut.

auto on kestänyt nipussa nyt 5v penkissä ei ole käynyt uudella moottorilla vedetään turvallisilla säädöillä ja kilon paineilla eiköhän siellä 300hv ole sillä paineellakin toimii tosi kivasti moottori.

autohan kävi myös hiukan uimassa oulun kisoissa. tästäkin selvittiin ilman suurempia huolia kerkesin kyllä sammuttaa hyvissä ajoin. ruiskunohjauskaan ei ottanut kipeetä vaikka hiukan kastu.


eli keulassa on raptorin 5v takuulla olevat murrokset+vetarit. (rcv odottaa asennusta) raptorit kestänyt nyt 4v

jakolaatikon välit vaihtu 4,2 ennen oli 2,8

vaihdelaatikko meni rikki talvella samassa rytäkässä hajosi eka perävälitys 5,29 (näitten ei kuulemma pitäs kestää mitään) itellä ollut kovassakin ajossa ja nyt särky eka tämäkin oli purku lj eli ei ole tietoa kuinka vanhat olivat.

renkaat vaihtu 39,5/13 irok 40/13,5 maxxsis

täytyy jatkossa päivitellä useammin.

Päivitystä tänkin kohtalosta
 

Tasmaanian tuholainen vaihtoi maisemaa kevät talvella ja muutti suolahdelta iittalan takametsään.Hyvin on pelannu vähän vastustaneen alun jälkeen oli suutin vaivaa ja remmi vaivoja nyt pelaa komiasti.