|
|
Ei aukee ei!
|
Lainaus:
http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...008%20results/ |
Kyllä ainakin ihan tässä kisakeskuksen koneissa nuo aukeavat... Ja tuntuisi palvelin olevan ihan pystyssäkin. Tietenkin on saattanut olla jokin lyhyt kaatuminen. Cup tilanteen yritän päivitellä huomenillalla kun kotiin pääsen.
|
Lainaus:
Kiitos Mylpylle ja koko tulospalveluporukalle jälleen kerren nopeasta tulospalvelusta:D:D Voikko linkata tonne cup.sivulle ton mun syteemin linkin http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=uutiset&uutinen=8 siis tänne???onko estettä? |
Kyllä nyt näkkyy. Kiitos Käyttäjälle ja myös Mylpylle
|
Juu tämä(kin) allaoleva rasti toimitettiin paikoilleen nappaskengillä.
Ruohosuolla eräskin silta oli n 20-30cm veden pinnan yläpuolella alkuviikosta, mutta kisan aikana vesi juoksi yli... -P- Lainaus:
|
|
Kotiuduttu on hiljan.
Viikko tuli rymyttyä Juuassa pitkin ja poikin ajomaastoja rasteja vieden. Näin ensikertalaisena rastiukkona oli mukava kantaa rasteja maastoon ja miettiä pisteytyksiä/reittejä. Onneksi Niskasen Jape oli konkarina meitä keltanokkia opastamassa. Toki omalla kohdalla kisojen ajaminen auttaa paljon hahmottamisessa. Tänä vuonna teemana oli "ei lottovoittoja" eli useiden satojen pisteiden rasteja ei laitettu ollenkaan. Haluttiin, että kärkisijat saavutetaan kovalla ajamisella eikä muutaman kovapisteisen nappaamisella. Lisäksi on mahdoton ennustaa miten rasti käyttäytyy kun siellä on käynyt useita autoja. Niinkuin monta kertaa on mainittu äkillinen veden tulo vaikeutti rasteja melkoisen paljon mutta onneksi kaikille saman verran. Eipä millään olisi osannut odottaa noin kovaa vedentuloa. Kuulemma jossain lähijärvessä vedenpinta oli noussut reilu puoli metriä. Porukka ajeli pääosin ihmisiksi. Muutamia uusia uria ja puunkaatoja sattui. Pahin tietoomme tullut rike tehtiin vaarallisella rastilla nro 201, jossa oli törkeästi ajeltu heti kisan alussa lippusiimojen läpi. Tällä saatiin 90 pistettä todella helposti kun rasti oli tarkoitettu haettavaksi ihan eri suunnasta. Toivottavasti rikkojille tulee edes huono omatunto kun sitä rastia ei haettu suunnitellulla tavalla. Tuolla muutamia kuvia mitä ehdin nappailla: http://kuvablogi.com/blog/2793/17/ |
HOH HOH!!!!
Kotona lopulta ja vakio väsymys ja päänsärky ja loistavasta yleiskunnosta johtuen on tää liikkuminenki hieman rajoittunutta:o Ei menny kyllä kisat oikein putkeen.....saldona seuraavaa: 1 vinssin solenoidi/rele 1 vinssiköysi joka suorastaan suli rummulle 1 murros oikealta 1 takavetari oikealta (näkyy Mylppy ottaneen huollon(Jykä + Tare) pojista kuvanki kisakeskeskuksessa varaosan kanssa 1 murros vasemmalta Juu siis ekaksi eteläisimmälle alueelle, jossa melko alkuvaiheessa tuli sulatettua etuvinssin solenoidi yhessä pirun lutakossa. Noo huolto lähti etsiin osia ja päätettiin lähtee hakeen rasteja takavinssin turvin ja luottaen, että tarvittaessa saadaan kilpailijoilta apua. Apua ei tarvittu, mutta jonotettiin about reilu 2 tuntia täysin pysähtyneinä keskellä mettää muiden kanssa, ku oli hieman ruuhkaa. No samaan aikaan onneks huolto ehti korjaan etuvinssin loppuun. Kiitos Lipposten varaosapalvelun. Noooh kaikki taas kunnossa ja eteläisimmällä alueella vielä paljon rasteja. Yhtä "roiku vinssin varassa" rastia otettaessa katkes sitten etuvinssin köysi ja rastilta poistuminen oliki melko ripeetä. Onneks ehdittiin ottaan rasti ja istuin autossa vyöt kiinni ja pakki silmässä, ku käysi antautu. Ei muuten mitään, mutta ku katkes se köysi sit hieman kireesti, eli näytti lähes sulaneen poikki rummulle, niin jonkun ajan jälkeen todettiin, että ei muu auta, ku jyrsiä sivuleikkureilla köysi poikki ja vaihtaa tilalle toinen.....siis talvieksytyksen vedetty jo valmiiks hieman lyhyt köysi:rolleyes:. Taas takas toimintaan ja viimeiset pari rastia oli vielä jossain siivoamatta ja niitä etsimään. Löyty ja rasteilta pois mennessä sit antautu oik. murros. Ei muuta ku nilkuttamalla pois metästä, koska rastit oli haettu ja huoltokin lähetetty jo ennakkoon meneen uusille alueille laittaan ruokaa. Mut murroksen rojut oliki niin kivasti että kääntyvyys oli hieman niin ja näin ja soitto huollolle, että nyt tarvis tulla "kesäkeittiöltä" tekeen töitä. Murros vaihtoon vähä eväitä ja tarkistuksia ja kisa jatkuu. Pohjoisimmalle alueelle ja kolme rastia mukaan lukien aloitusrasti ja oik. takavetari poikki. Häh eihän tojotasta yleensä koskaan katkee takavetari, ku eihän meillä ole edes lukkoo takana. Sit soittelemaan, että mistäs osat? Lipposen varastoista ehkä löytyy yksi oli vastaus. Huolto matkaan etsimään osia ja me lähettiin metsään tutkiin, että mitä rasteja saadaan ehkä pelkällä etuvedolla ja vinssailemalla? No onneks vetari löyty ja saatiin lopulta vaihdettua ja taas matkaan. Joku 4-5 rastia myöhemmin pasahti sit vasemmalta edestä jotain??? Napalukko oli jumissa, joten eka oli mietteissä että se ehkä....tai sit taas kuitenki murros? Takavedolla pois mettästä ja taas remontti tauolle. Murroksen akseli oli "poksahtanut" ja samalla lievästi tuhonnut napalukkoa, joka kuitenkin onneks toimi, koska sellaista ei sit ollu otettu mukaan tallilta. Nonnii uutta murrosta peliin ja eiku matkaan. Samalla tuli huomattua, että vetoakseli oli jo kiertynyt noin spoorin verran, joten mahdollinen vetarin katkeaminen oli odotettavissa, joten ajeltiin loppu yö sitten melko maltilla varsinkin, ku etuvinssin köysi alko kans näyttään melko kehnolta. Tuloksena lopulta sit se 8. sija......tyhjää parempi, mutta ei kyllä lainkaan se mitä tavoiteltiin. Tosin ei ollu kyllä tarkoitus uusia "voimansiirtoakaan" metsässä:mad: Kisa oli muuten järjestelyiltään ja rasteiltaan meidän mielestä hiton hyvä. Eli kiitokset järjestely porukalle ja Lipposten varaosille, jotta päästiin jatkaan. Se että oli märkää, niin sillehän ei kisanjärjestäjä vaan mahda mitään, jos tulee kaatosateet ennen kisaa. T: Team Radical Cruisers M18 nyt nukkumaan ja aamulla seitsemäksi töihin:(:(:(:(:( |
team HoTTenToTTi kin kotona - kiitos kaikille järjestäjille, kanssakisaajille ja muillekin
erityisesti: Mylppy hallitsee omat hommansa - 10 p. joku MAC teamin Jeeppi, joka teki fiksusti tilaa ja yllytti ohitukseen louhosalueen alussa, 10 p. - esimerkillistä toimintaa Timpalle, joka paikkasi muiden mokia :rolleyes: kisasta jäi hyvä mieli, päänsärky ja väsymys, ja autoa tuli koeponnisteltua 23 h... kuski kun uskois miehistöä, pudottais ajoissa rengaspaineet, ja painais kaasua niin johan alkaa tapahtua :p tänks ja hyvää unta ! |
Rohmo KIITTÄÄ ja kumartaa järjestäjiä hienosta ja turveperäisetä kisasta.
Kuvatuksia alla olevassa linkissä!! http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/29ut...-tml-2008.html |
Eläkeläinen ja nykysin myös puoli-invalidi kiittää erityisesti Montenegron teamiä puolijoukkuetelttapaikan tarjoamisesta. Teltan pystytys pe-la rankkasateessa oli vaatinut ainakin yhden mustikka-kossun onnistuakseen. Niin ja sitten tietysti Juukan Paronia kyydityksen tarjoamisesta yhdelle alueelle la-su aamuyön tunteina, kun a-aa-auto oli lähtenyt jo alta pois (eli Roope meni nukkumaan sinne).
Ihmeellisiä nämä nykyajan kipulääkkeet, tuntuu siltä että vaikka jalka olisi irti niin siltikkin voisi naurattaa... nimim. Jablonkaa, jablonkaa sitä äiti koittaa piilottaa, sama se löydä ne... |
TEAM BIGMOOSE
kiittää Eskimoa ajoramppien lainasta, ja MAC#7 Artoa kartta ongelman kanssa:) Nyt on reissu takana ja paljon suunnitelmia auton suhteen seuraavaa koitosta varten... |
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4740
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4739 Täs on meirän hylätyt kuvat.Mitähän noissa on vikana kosketus lippuun ja autoon näkyy rastinumero ja rekisterikilpi näkyy täyrellisesti ? Muuten mukava kisa märkää oli tarpeeksi. |
Kiitokset meidänkin tiimin puolesta kisajärjestäjille ja kanssakilpailijoille hyvästä kilpailusta. Erityiskiitokset P27 tiimille apuvirrasta laturinvaihdon jälkeen.
Virtaongelmia oli riittävästi jo illasta alkaen, mutta aamun asti ajettiin muutaman akunvaihdon ja välilatauksen voimin. T: Team Offroadtarvike 6 M21 |
Kiitos kaikille järjestäjille kisasta, vaikka se vähän ajoissa meidän tyttöjen kohdalta loppuikin.. Apua saatiin, suuri kiitos varsinkin montenegron (?) porukalle joka otti meille valokuvatkin yhdellä rastilla! (ja toivottavasti se porukka keneltä saatiin kompuran merkeissä apua pääsi murros onkelmista huolimatta jatkamaan!)
Ja juu, mylpylle terkui, ei me kamalasti huoltoa pahoinpidelty vaikkei apu tullutkaan siinä vaaditussa kolmessa sekunnissa! :D -Lady MAC:n puolesta Anniina-fkN44A |
Team LJT-122 kiittää. Hienot järjestelyt järjestäjien puolelta, eli kiitokset Timolle, Mylpylle ja muille jotka olivat mukana kisaa rakentamassa - eikä vähiten maanomistajille. Kiitokset myös Discovery porukalle joka toimi ankkurina kun LJ lähti liukumaan sivuttain kohti kallionreunaa - huh.
Varovainen eteneminen ja parin tunnin unet aamuyöllä näkyvät meidän tuloksessa, mutta viihdyttiin sitten senkin edestä - ehkä vielä joskus runtataan otsa rypyssä ja isolla riskillä :) Tällä kertaa otettiin iisisti ja edettiin hajottamatta mitään kriittistä. Saatiin LJ:stä kuitenkin kumpikin ovi sisään, peilit irti, toinen napalukko otti kipeää ja jotain muuta pienempää, eli korjausaikaa ei kertynyt kilpailuajalle. |
Team Ratteentie M06 möllöttää kanssa jo kotona.
Kisa jäi todella tyngäksi kun jo parin tunnin kohdalla porttaaliboksista halkesi raidetangon kiinnityskorva ja irronnut palanen vajosi reilun metrin syvään suo-ojaan. Eihän sitä enää löytynyt. Ihan omaa tyhmyyttä oli pelissä kun ajoin ensin ojaan vähän väärin ja koitettiin korjata ajolinjavirhettä vinssillä eteenpäin vetämällä. Fillarit meni siinä toiseen suuntaan kuin auto ja rautaa alkoi antautumaan. Eli enemmän voimaa, vähemmän järkeä. Paikka oli, niin kuin Mylppy jo sanoikin, kisan eteläisin rasti pahamaineisella Ruohosuolla. Saatiin lopulta patentoitua raidetanko ja ohjausvarsi yhteen neljällä pakoputkiklemmarilla ja päästiin ajamalla tielle. Haritusta oli kyllä ihan riittävästi. Soiteltiin tuttuja läpi jos kävis mäihä ja saatais jostain varaosa mutta kun ei niin ei. Metsästä pois ajaessa posahti vielä tehostimen letku poikki ja pikkuratilla ohjaaminen alkoi tuntua aikas raskaalta. Sit vielä takakardaanikin meni vähän mutkalle. Semmonen olis ollut varallakin mutta todettiin, että raidetangon kiinnikkeen korjaus olis jo uhkapeliä niin päätettiin lopettaa. Seuraavaksi siirryin virvokkeiden pariin ja mentiin katselemaan menoa rasteilla jonka jälkeen leirintäalueelle saunaan ja nukkumaan. Nyt alkaa olla jo kiire tilata uus boksi ja letku, että ehtii Turaohviin. Rastista vinssaamisesta saatiin tieto tekstarin välityksellä Mylpyltä ja oltiin ihan ihmeissämme. Nyt kun näin kuvan niin ei voi kyllä apparia syyttää, on näköjään just toisella puolen puuta mokoma lappu. Tosin hyvä että tieto tuli vasta kun vehje oli jo paskana niin ei vituttanut enää yhtään mokomat virhepisteet. Jos oltais oltu vielä täysillä mukana niin olisin voinut ehkä apparia asiasta kainosti huomauttaa:p |
Kotona ollaan, kuljetuskalusto palautettu kamat purettu... ja kylmä olut avattu...
Team Nokivasara kiittää Lipposen Timoa ja kisaorganisaatiota , maanomistajia sekä kanssakilpailijoita! Oli kerrassaan mukava kisa, Kisamaastot ja rastitukset hyvät, järjestelyt pelasivat ja varaosia saatiin tarpeeseen. Kyllä oli ilo luikastella...Kisa meni meiltä ilman isompia tekniikkamurheita. erityiskiitos Team Radical Cruisers:ille Rullakidan rullan "akselin" lainasta. tuli tarpeeseen. Kaikille kanssakilpailijoille kiitos hyvähenkisestä kilpailusta. Nyt toinen olut ja selälleen Team Nokivasara |
Vitikaisen, häkkäsen ja kamusen puolesta huolto kiittää myös näitä jo kaikkia edellä mainittuja. Kilpailu sää oli huonosta alusta huolimatta parempi kuin viimevuonna ja todistetusti näimme myös muutaman välähdyksen auringostakin.
kisa meni osaltamme erittäin hyvin ( kaato keulan kautta katolleen ja siitä kyljelleen huolimatta ( kuvia siitä kun läjä nutullaan ehkä joskus :D )) Suurimmat ongelmat tais olla silti ( kaatoa huomioimatta ) huoltoautolla kun muutaman kerran meni akku tyhjäks. Mutta eihän huoltoauto turhaan ole huoltoauto, kontista 170Ah akku ja kaapelit niin homma jatkui. muonitus vastaavana(kin) tuli mm. grillattua possun ja myös broilerin sisäfilettä, Hornetteja, makkaaraa ( en luettele niitä kaikkia laatuja ), nakkeja, pekoni grilli tassuja yms. ja tulipa sitä pöyräytettyä yksi pasta carbonara ( sen tosin söin itse ;D ) ja syöjiä kyllä olisi riittänyt, eli paljon oli kavereita aina rastialueen laitamilla! Ensivuonna toivottavasti saamme hieman enemmän aurinkoa, tai hitot siitä auringosta kunhan olis kuivempää! tai siis ainaskii ilman sadetta. Eli tämä huolettoman huoltomiehen, grilli mestarin ja yhdistelmä-kuljettajan näkymän kautta käytyyn kilpailun läpileikkaukseen. Täsmennyksiä voi lisätä Simppa ja Mettäsika jahka joskus heräävät :D Kiitos ja kumarrus kaikille osallistuneille ja kilpailun mahdollistaneille tahoille. |
Lainaus:
murrokset oli niin tiukassa ETTEI IKINÄ ole niin tiukassa murrokset ollukkaan ,murroksen malja piti taltalla halkaista jotta sai vedetyy irti akseli putkesta. ja kivikossa pidettiin sit pieni tauko ja annettiin hilux ryhmälle virtaa.. päästiin maaliin kyllä... mutta ei ihan ongelmitta, yllätys oli ainakin 4-5tunnin remontti määrällä 6-sija proto type luokassa. -2-murrosta (isompaa mallia, tilalle laitettiin cromot) -laturin säädin -ohjaustehostimen hihna pomppas pois -jarruputki poikki( kiitoksia huollolle joka toi työkalut ) -vinssin naru poikki -vinssin naru rummulta irti -ikkunoita jäi 3 ehjäks -raide tanko meni solmuun ja renkaat ei kääntyny vasemmalle kuin vähän loppukisan ajan. -vinssit eli omaa elämää(etenkin solenoidit) -220v invertteli nikotteli -max nopeus oli siirtymillä 48km/h...... kiitoksia pähäma huollolle!! t.P27 |
Team Pähäma 69 eli M19 kiittää Offroadtarviketta, kaikkia kisajärjestäjiä, maanomistajia, kanssakilpailijoita, olut teltan tyttöjä jne. Meidän huollolle iiiiso erikois kiitos. Pojat oli reippaina joka alueella mukana ja homma toimi uskomattoman hyvin (varmaan ekaa kertaa). Kiitos Jonetsulle myös majoituksesta ja saunasta. Tuomo ja Eetza oli taas loistavia appareita ja homma toimi ripeästi. Rastialueet oli loistavan vaihtelevia. Kaikenlaista maastoa löytyi ja varsinkin kuivan maan isopisteiset rastit oli loistavia. Samoin iso kiitos siitä ettei mitään "lottovoittorasteja" oltu tehty eli yhdellä sukellusvene rastilla ei saanut mitään kauheaa pistekaulaa aikaan vaan ahkera puurtaminen palkittiin. Sen verran aluetaktikointi meni persiilleen ettei ehditty ihan sinne 95 ja 60 pisteen kalliorasteille. Samoin ajettiin maaliin vaikka oli yli tunti ajoaikaa mutta ei oltu jätetty tarpeeks lähelle alueita jonne vielä oltaisiin ehditty.
Kisan alku oli hieman kankea. Pelkällä bikini topilla varustettu bj hieman aiheutti mietteitä alussa kun vettä oli tullut toista vuorokautta putkeen ja tuntui vaan kiihtyvän. Kuitenkin ekalle alueelle kun päästiin niin sade lakkasi. Heti ekaksi hakemaan jotain 40 pisteen siimotettua kivirastia jonka kanssa temuttiin varmaan kaks tuntia. Lopulta sekin kuitenkin saatiin. Samalla alueella sitten alkoi pikkumurheet kun etulukon vivun korva repesi poikki murikasta ja samaan aikaan lukon mekaaninen paineilmakatkaisija meni tukkoon. No onneksi rautalangalla saimme etulukon vivuston patentoitua ja crctä paineilmakytkimeen niin alkoi toimimaan. Rautalankaa jouduttiin lisäämään muutamaan otteeseen mutta patentti onneksi toimi lopuun asti. Ajoin myös ohjausehostimen tangon pitkävartisen pallonivelen hieman solmuun yhteen kiveen omaa tyhmyyttäni mutta onneksi se ei aiheuttanutkaan ongelmia vaan kesti loppuun asti. Laturin hihna katkesi katsastuksessa ja yhden kerran tehostimen remmi oli pompannut väärin päin uraan. Suurin murhe tuli kun yöllä noin klo 2 lähellä viimevuoden 200 pisteen suohautaa yhdessä ojassa oli keula aika syvällä ja kun yritettiin taaksepäin pois niin GEW10000 lakkasi vetämästä. Oli pitänyt jo pitkään käsittämättömiä ääniä ja nyt pyöri kyllä hienosti mutta veto ei enään välittynyt kuorman kanssa rummulle vaan joku ratas tms. löi yli. Jakolaatikon vivustossakin oli jotain outoa kun keppi oli "löysä" ja ihme paikoista löyty vapaita ja välillä sai rämpätä pitkään että sai nelikon päälle. Ekaa kertaa kisoissa mukana olleet vahvistetut motonet rampit ja pylpyrävinssaus eteenpäin pelasti ojasta. Tästä eteenpäin jouduttiin ottamaan varmanpäälle kun katumusvinssi puuttui ja jätettiin paljon märkiä alueita ja kammokivikoita väliiin ja haettiin vaan varmoja kuivan maan rasteja. Onneksi taktiikka puri sen verran että saatiin modin kakkossija. Vellu ja Jare oli pois pelistä ja luultiin että myös Simppakin olisi ollut mutta siinäpä oli virheoletus. Simpan katolleen ajo ei paljon hidastanut menoa ja silti pystyi ottamaan meihin about 400 pisteen eron. Ei voi kun hattua nostaa Simpalle. Melkonen duracelpupu on jätkä. Vaikka maastot oli vedellä uitettuja ja kivet ja kalliot liukkaita niin boggerin pito oli käsittämätämän hyvä. Liekö kuvion leikkaamisella ollut osuutta vai oliko muilla samoja havaintoja. Monille lirvakkaan näkösille kivi/kalliorasteille ajamalla ja ilman lukkojakin eteni hienosti välillä. Pari rastikuvaa Tankoja solmuun tässä kivellä http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4771 joku sorkku http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4772 perse ja penkki kastui http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4773 Taustalla tapahtuu. Range oli tuulilasin alalaitaa myöten suossa. Kun tajuttiin että ton lutakon takana on se hauta mihin viime vuonna keskeytetiin niin otettiin pitkä pakki. http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4774 joku lutakko http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4775 Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa I http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4776 Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa II http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4777 Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa III http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4778 Helppo 50p http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4779 Aurinko nousee. Laiskuus huipussaan. Rastille aina kun mahdollista niin että vain kuvaaja poistuu autosta. http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4780 |
Suuret kiitokset appareille (timolle ja markolle) ja myös huollolle (OP:lle) hyvin onnistuneesta kisasta. kisaparina toimi MAC #7, joiden kanssa homma toimi enemmän kuin hyvin!!
Järjestäjillä homma toimi, kuten monet onkin jo kiitelleet. ekakertalaisiksi kisa meni suht nappiin, yhdellä suoalueella tuhnattiin varmaan kolme tuntia ja yhdellä yleisörastilla hierottiin HJ:n kyljet uusiksi ja istutettiin auto niin tiukkaan parin kiven väliin että meni pari tuntia hyvää peliaikaa, yksi murros ja kuskin ikkuna.. Muita vaurioita mm. iskari mitä ei sitten jaksettu laittaa takaisin kiinni ja se taittui akselin alle, muuten pelkkiä kosmeettisia vaurioita.. Hauskaa oli koko kisan ajan, nähdään turaohvissa! |
S05 Ruosteenesto kiittää Offroadtarviketta hellästä ja huolenpitävästä asenteesta.
Huoltohallista oli apua kun vinssipuskurin korinpuoliset kiinnikkeet antoi periksi (peltikori Jeeppi) Sijoitus ei päätä huimaa, mutta paljon opittiin uutta ja ennenkaikkea hauskaa oli. Oli hienoa katsoa Pylkön etenemistä, kyllä näki miksi voittoja tulee. Ajo oli niin luntevaa kun se vain voi olla. Ensi vuonna ollaan taas mukana. |
Joop, tällä rastilla teillä olikin aika paljon yleisöä ja pääsitte loistamaan :)
Taisi muutenkin tämä alue mennä hyvin, piste/minuutti tahtiin? Kohtuu hyvätahtista etenemistä oli, kun perässä seuraili. -P- http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4778 |
Lainaus:
Joo tuli tolla rastilla hiukan riisuttua vaatteita päältä kun kokeilin kepilä syvyyttä niin se oli siin 1,5 metrin luokkaa ja vaikutti todella pehmeeltä toi pohja. Ei onnex tarvinnu ihan niin pitkälle ajaa et ois uponnu niin syvälle. Pikkasen tuli myös ujosteltua tossa vaatteiden riisunnassa. Oishan se ollu näyttävämpää tempassa munat kunnola turpeeseen ... heh... |
Kiitos koko kisaorganisaatiolle minultakin!
Ja isot onnittelut satama hampuuseille!! Melkeen yhtä vakuuttavaa työskentelyä kuin meidän viime kausi. ;-) Niin ja unohtakaa nyt ne puheet suzukista luopumisesta! Meidän tämä kausi näyttääkin nyt siltä et kaikkien edellisten kausien viat ja ongelmat kasaantuu tälle. Ekaks eksyssä takavetari poikki eikä mistään samurain vetaria tilalle, keskeytys. Nyt alkoi ihan hyvin kunnes juututtiin sinne eteläisille vaarallisille rasteille jonoon 3 tunniksi! Epäiltiin että siinähän se kisa sitten meni. Varmistus asialle saatiin kun edestä vetopuikko poikki spoorien vierestä eikä tumppi meinannut irrota millään. No huolto nappasi murikan kantoon ja katosi tunniksi ja kas irtihän se on. Ei kun kasaan ja menoksi. Vinssinarukin poikkesi ja sen spleissamiseenkin meni hetki. Muuta korjattavaa kotona on ainakin apparin oven kahva ja kadonnut tyhjäkäynti. Kaikkiaan taidettiin käyttää muuhun kuin ajamiseen tällä kertaa 7-9tuntia. Siihen nähden ihan kivat 1145pistettä ja orkkiksen 6. sija. Cuppi sijoitus on mennyttä mut, so not. Turaan mennään sitten tutustumaan paikkoihin ja puhtaasti pitämään hauskaa. Ai oliko märkää? No ei hirveesti = eka rasti ja ikkunaukosta vedet sisään. :-) -sami- |
sataa kallioille
Kiitokset kaikille osapuolille hienosta uudesta kokemuksesta.
Pienillä ja suurilla vastoinkäymisillä koko Jokilaakson porukka selvisi kisasta. Ainoastaan yksi auto ei kärsinyt mistään teknisestä ongelmasta, ainoastaan pientä kosmeettista taisi pintaan tulla. Väsymys oli ankara kisan alusta alkaen johtuen kisoihin valmistautumiseen käytetystä reilusta ajasta. On jätettävä fiilistelyt vasta kisojen jälkeen. Näin isommasta kalustosta pitävänä tahtoisin vielä kisoihin lisää tällaisia "panssarivaunulla puuhun" paikkoja: http://jolma.galleria.fi/kuvat/TML-t...JPG/_small.jpg ja vähemmän tällaisia paikkoja: http://jolma.galleria.fi/kuvat/TML-t...JPG/_small.jpg Voisiko joku vielä ystävällisesti laittaa rastilapusta kopion nähtäville, niin saa kuvista kahteltua nuo pisteet. |
Joo ja iso kiitos minunkin puolesta kisaajille ja muulle järjestelyporukalle!
Oli ekat suunnistuskisat minun osalta ja pakko sanoa, että lähes koko kisaporukka tuolla oli reilua ja hyväntuulista sakkia. Jos vaan aikataulut sallii, yritän olla mukana ensi vuonnakin. Nauru oli herkässä jatkuvasti, vaikka pomppivalla ja voplaavalla HoijJakalla joutukin ajelemaan :D Noin hyvin pelittävä tuloslaskenta tekee hommasta pirun paljon helpompaa, kurko äijä oot Mylppy, aika velho koneen kanssa... Nakitusintokin kohdallaan, tosin jo ilmeestä näki, millon alkaa nakki paukkua ja kerkesi karkuun juosta. Aina ei reaktiot pelanneet tosin:p Näinkin laiskalle ketaleelle kuin minä, se on aikamoinen kauhistus... Ja Mylppy, täydellinen tietämättömyys tuo varmuutta :cool: Kaiken lisäksi pääsin vielä tapaamaan Puukon veljeksetkin ihan elävänä, maineensa veroisia ovat ;) -P- |
Kiitos vaan järjestäjille meidänkin tiimin puolesta. Rasteja oli riittävästi. Kivikko/kallio rastit olivat hyviä.
Auto kesti loppuun asti vaikka pohjaanlyöntikumit karisivatkin kaikki reittien varrelle ja vesi polttoainetankissa ei parantanut käyntiä kovista odotuksista huolimatta. Aivan viime metreillä kuralammikkoon hajosi startti mutta onneksi oli tullut perjantaina haettua uusi startti jonka sai sitten Baxxteri laittaa paikkaan kuivalla maalla kun Paavo ystävällisesti vinssasi meidät kuran keskeltä pois. Melkein tuli dejavu ilmiönä mieleen Lapland trophy viime vuodelta. Kiitos myöskin Baxxterille ja Vexille asiantuntevasta huollosta ja kilpailun jälkeen saadusta vikalistasta jossa ei mainittu kuljettajaa sekä Sami_V:lle taas suunnistuksesta. Yhtä lukuunottamatta kaikki rastit jotka aiottiin hakea löytyi. Marko Laitinen, Auto 10 #S22 |
pankaa lisää kuvia:) niitähän on mukava kahtoa
|
Kiitokset myös P25 tiimiltä kaikille kisan mahdollistaneille tahoille, erityis kiitos eräälle tiimille joka löysi meidän kameran yöllä. Jäi siinä kiireessä kysymättä mikä tiimi sen löysi, mutta toivotavasti kiitos menee perille.
Auto pelasi meillä kohtuu hienosti, mitä nyt ohjaustehostimen paluuletku särkyi keran ja ohjausen rättinivel korjattiin myös. Muuten kisa meni ihan kohuu hyvin, proto 4. on ihan hyvä, mutta aina se 4. tila vähän harmitta koska se 3. sijakaan ei ollut kaukana, meiltä oli 2 rastia hylätty ja 1 kuva kadonnut, yhteensä 75 pistettä |
O01/ Harbor Cruisers
Suurenmoiset kiitokset täältä Matinjatepon kotipitäjästä kaikille kisa-organisaatioon kuuluville, jotta näitä kisoja riittää meille hulluille ajettavaksi. Maastot oli sika kivoja. Kallioilla joutu välillä oikeen miettimään että millä v****** tonnekin pääsee ajamaan. Eritoten punakilpiset vaaralliset rastit oli eri haastavia. Kisa sujui meiltä normaaliin tapaan. Ongelmiakin oli mm. läppärin sähköt hävis, gps-signaali näytti mitä milloinkin jos sitäkään, iskarin korva poikki, kaasuvaijeri poikki, auto meinas keeittää koko ajan ja piti välillä jäähdytellä sekä takajousen etukorva repes jonkun matkaa rungosta ja väänsi taka-akselin kumman vinoon. Nastaa puuhaa ja tuloskin miellytti. |
Lainaus:
http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...oPrototype.htm |
Kuvia
Muutama kuva Suikan seikkailuista http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/29v8...-tml-2008.html
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
O07/Offsailors
Kiitokset kisaisännille jälleen kerran hyvästä kisasta joita Juukassa on ollut ensimmäisestä lähtien! Tällä kertaa säät olivat tehneet paikat niin pehmeiksi että ainakin meillä oli orkkispelillä hankaluuksia, kyseessähän on siis suunnistus- eikä vinssauskisa.
Eka alueemme meni hyvin kunnes rastilla 108 auto ei enään käynnistynyt. MAC #7 M01 Kuivaniemi & Kuivaniemi kuitenkin päättivät pilata oman kisansa kun asiaa kainosti tiedustelin että saisikohan hiukan apua ja vinssasivat meidät tielle. Vinssauksen jälkeen kertoivat että olivat joka tapauksessa lähdössä lounaalle joten liinan päässä pääsisi kisakeskukseen, jos sopii. TOSI ISOT KIITOKSET!! Vika paikantui nopeasti netistä löytyneen vikakoodilistan avulla nokka-akselin anturitiedon puutteeseen, johto oli poikki ja korjaus hoitui alle 10 minuutissa, mutta aikaa oli jo kulunut sen verran että kisafiilis oli poissa ja loppu meni hiukan niinkuin safaroinniksi. Kun en ole pehmeitten paikkojen fani niin haeskeltiin kiirettä pitämättä kuivia rasteja joita kyllä riitti vielä loppuajaksi. Muuten auto pysyi nipussa mitä nyt kylkiputken asennon muutos hiukan hankaloittaa apparin oven aukeamista, mutta eihän apparin tarvitse autossa istuskellakkaan kun siirtymillä joten ei kai siitä isoa haittaa ollut, eihän Nymis? |
Isot kiitokset kaikille järjestelyihin osallistuneille. Erityisesti Mylpylle, Japelle, Eskimolle, Pekalle, Tompalle ja Markolle sekä kaikille muille järjestelyihin osallistuneille joita en nyt nimeltä muista. Ja sitten suurkiitokset maanomistajille jotka antoivat maansa tähän kisakäyttöön sekä tietysti myös kilpailijoille. Kaikki on tainnut sujua ainaskin nettikirjoittelun perusteella aika mallikkaasti.
Sade tosin muutti maastoa aika paljon emmekä osanneet siihen varautua mutta olihan se silti kaikille samanlaista. Näiltä näkymin kisa järjestetään ensi vuonnakin kun vain saadaan yhtä pätevää ja motivoitunutta talkoo porukkaa töihin. |
Kiitokset!
O15 / Team Milwaukee V28 Kiittää Järjestäjää ja Kanssakilpailijoita mahtavasta ensikosketuksesta tähän lajeista jaloimpaan!!!
EXTRA Kiitos Mylpylle ATK-Tuesta, ilman sitä oltaisiin vieläkin siellä jossain.... Nyt vyö kireämmälle, kolikot säästöpossuun ja lisää palikoita Suzukiin. P.S. M.Lipponen oli harvinaisen oikeassa jutellessamme eräällä hakkuuaukealla että, "kyllä se mopo vielä karkaa käsistä kun on lajin makuun päässyt". Jyrki ja Janne |
Kuvista
Lainaus:
Just... että tollaisina näkyy rastilistat tuloksissa(kommentoi ja ota selvää jälkeenpäin) pitäisiköhän tulevaisuudessa olla tulosten julkaisun jälkeen protesti-ajan pitempi tai vaikka kärkiviisikon tulokset käydä läpi useampaan kertaan...ehkä tämä jälkimmäinen parempi... Niin valvojan näkökulmasta Hyvä tapahtuma Kiitokset kaikille osanottajille! Terveiset mylpylle(rautaiset hermot sillä :)) |
O13 / Team PS kiittää järjestäjiä, maanomistajia ja kanssakilpailijoita mukavasta tapahtumasta. Ensikokemus TML-Trophystä oli positiivinen, ensivuonna uudelleen!
Kisa sujui mukavasti, mitä nyt ensin opeteltiin pehmeässä ajoa ja ojien ylitystä vinssin varassa. Taitaa tuo Disco olla hieman painava pehmeälle alustalle. Rasteja löytyi ja saatiin otettua. Alun haparoinnin jälkeen tahti kiihtyi aamua kohden, jolloin oikeastaan vasta päästiin kisavauhtiin. Auto kesti, mitä nyt pari lommoa ja naarmua tuli lisää. Ja tietysti matkamuistoturvetta tuli otettua mukaan. Kuskin kunto oli loppua jo alkuunsa, appari jaksoi paremmin, ISO kiitos Antille sparrauksesta, tiimi toimi hyvin. Kuivan (ja pienempikivisen) maan rasteja voisi olla enemmän, mutta tähän tietysti taisi vaikuttaa sateiden määrä ratkaisevasti. Autolle huolto ja Lappi TL:ssä tavataan! |
Käytiin kans rastilla 253 Tapsan erikoinen kisan ainoana vaikka rastikuva onkin hylätty ????
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4792 Tossa toriste. Samoite käytiin luettelon mukaan ainoana 237 titaanikaivoksella.Tairettiin kerätä protoluokan rasteja vaikka ajeltiin stanuissa ;). |
Lainaus:
Älkkä ny leuhkiko liikka. Käytii meki säil. |
onnittelut turun petelle vielä netin välityksellä ja ens kisassa nähdään...
|
Olis kiva kuulla tuomareilta mikä noissa tänne laitetuissa rastikuvissa on ollut hylkäämisen syy...
|
1 Liiteet
Mikähän vika tässä kuvassa on?
hykyyn on mennyt ja oli ainoa kuva rastista |
Lainaus:
Kisat oli muuten omasta mielestä varsin onnistuneet, niin maastojen, kuin järjestelyjenkin puolesta. Siitä suuri kiitos kaikille osallisille. Kovat maastot olivat haastavia, ja ensimmäisen pehmeikön jälkeen totesimme että ei se suo ole vieläkään oikein meidän elementtimme. Muuten tämä reissu kasvatti ainakin itsehillintää. Sen verran erilaisia juonenkäänteitä tuli koettua. Ensin alkuperäinen vinssiapina sairastui juuri ennen kisaa, mille ei mahtanut mitään. No takapenkkiläinen ylennettiin vinssiapinaksi/tulenjohtajaksi, nou hätä. Sitten tuli tieto että kuljetusautossa imeni kompuravika, ei nosta paineita. Tässä vaiheessa sitten miettien, että mitenkäs nyt? Onhan siinä renkaat alla - AJETAAN kisapaikalle. Sitten perjantaille jäi pikku homma kytkimen kanssa. Ja vaikka aikaa oli mukamas ruhtinaallisesti, niin sehän tuhrautui siihen kun laatikot kävi kaksi kertaa lattialla. Ennenkuin huomasikaan, niin kellohan oli jo viisi illalla kun auto oli pakattu valmiiksi. Sitten tien päälle. Kaikki meni hyvin melkein perille asti. Noin 8 km ennen Juukaa vesipumpun laakerista hävisi kuulat, mutta nilkuttaen pääsi kisakeskukseen, jossa sitten vesipumppu vaihtaen uuteen. Uudessa vesipumpussa ei vaan ollut viskolle kiinnitystä, joten olimme pelkän sähköflektin varassa. Sitten katsastukseen, jossa luokka vaihtui modeihin. Tämä ei tuottanut meille sen suurempaa päänvaivaa. Katsastuksen jälkeen teltta pystyyn ja yöksi kuuntelemaan miten vesi tippuu taivaalta. Aamulla sitten heräten karuun todellisuuteen että melkein ainoat kuivat kamppeet olivat päällä. Kotimatkalle jäisi vielä kuivat housut ja kengät. Kisa saatiin käyntiin ja päätökseen ilman mitään sen suurempia välikohtauksia (paitsi tuo todistusaineisto kulkupuolesta). Hauskaa oli koko kisan ajan. Sitten kun tieto hylsystä tuli perille ja asia puitua läpi, niin samoin tein sitten nokka kohti Pieksämäkeä. Navigaattoriiin vain asetukseksi lyhin reitti, hiekkatiet sallittu, niin olipahan ainakin kiva maaseutukierros. Oli sellaisia todella kapeita hiekkateitä matkan varrella jonkin verran. No, matkailu avartaa:) Perille päästyäni mietin vain että hyvin kesti venäläinen tekniikka kisareissun. JA ENSI VUONNA UUDESTAAN!!!! Se jää nähtäväksi, että tullaanko taas ilman kuljetusautoa... ;) |
Meillä hylkyyn oli menny yks kuva ku tossa äsken tarkastelin ja se oli ihan selkee, ku ei siinä näy rekkari kunnolla(oksat peittää).
PS. paljonkohan muuten 003 rastista olis saanu pisteitä???? (Rastilistat on autossa ja auto jossain) |
Lainaus:
Tästä syystä olisi hyvä, että tiimit laskisivat pisteensä maaliin tullessaan. Mikäli tulosten julkaisun jälkeen isompia virheitä löytyisi, niin ilmoitus protestiajalla tulospalveluun jossa kuvat käytäisiin läpi uudelleen. rasti 003 on 15 pistettä |
Lainaus:
Thänks! Ei onneks vaikuttanu sijoitukseen:rolleyes: Jussilainen+ tiimi on siis nyt CUP pisteiden mukaan kärjessä Modissa eiks niin?? Mut eikös 2 kisaa 3:sta lasketa mukaan?? Eli mahikset on vielä:p:D:D:D |
Lainaus:
|
Norpat & Näädät kiittää myös kisaorganisaatiota hauskasta ja hyvinjärjestetystä kisasata. Stanutiimi joutu jättämään kisan kesken la- iltana etuperän välityksen porsimisen takia. Protoluokassa Suzumog toimi ensimmäisen kerran koko kisan ajan moitteetta, tiimi sai rutkasti kokemusta ja itseluottamusta valitsemallaan tiellä.
Suurin kalustotappio koettiin tänään illalla kun siirrettiin kotipuolessa autoja kuormanpurkupaikalta kotio. LJ pamahti suzumogin perseeseen ja seurauksena että räikkäwarni sijaitsee nyt siinä missä aiemmin oli syyläri ja syyläri siinä missä sijaitsi flekti. Tuli siis vähän lisää laitettavaa turaoffia varten. T: HK nyypinä. PS. Kuramatojen kuski pyysi myös välittäämään kiitoksensa kisaorganisaatiolle kisan järjestämisestä ja ihmetteli miksi porukka rakentaa jotain proto- ja modihärpättimiä jos kerran stanuluokan suikalla haetaan koko kisan toiseksi suurin pistepotti. |
Team PäHäma 69 (M19) kiittää kisajärjestäjää ja kaikkia mukana olleita! Oli oikein mukava ja hyvä kilpailu jälleen, toivottavasti talkooporukkaa riittää taas ens vuodelle. Maastot oli oikein hyvät, rastit riittävän vaihtelevia ja haastavia. Vettähän oli tullut runsaasti, se tietysti oli hieman vaikuttanut rastien vaativuuteen mutta ei se mitn, olosuhteet oli kaikille samat.
Meidän porukalla kisa meni ihan ok, varsinkin kun ottaa huomioon aamun ekan rastialueen alkutahmeuden ja pienet tekniset ongelmat. Toinen sija on tyydyttävä suoritus, varsinkin kun otettiin käytänössä koko kisa melko riskittömällä taktiikalla (viime vuoden keskeytys oli kyllä mielessä). Takavinssin totaali hajoaminen yöllä pakotti sitten viimein keskittymään vaan helppoihin rasteihin. Taktiikassa oli parantamisen varaa, vaikka koko ajan kyllä rasteja kerättiin. Kilpailuaikaa jäi käyttämättä tunnin verran, mutta rupes kyllä olemaan veto pois miehistäkin joten tuskimpa siinä mitään satoja pisteitä menetettiin. Onnittelut Vitikaiselle&kumppanit, on hurja tahti ollu, en olis uskonu et piste-eroa noin paljon olis kertynyt, varsinkin kun autokin oli ehditty kaataa oikeen palkinnon arvoisesti! Erityiskiitos menee kyllä meidän huollolle! Tällä herkkua ei olla kyllä ennen koettu! Yleensä meidän huolto on puhunut kieliä (lähinnä norjaa) jo aamusta, yrittänyt paritella paikallisten naaraitten kanssa ja kaadellut polttoainemittareita. Nyt huolto oli koko ajan pelipaikoilla, ja vieläpä selvinpäin (tai ainakin siltä se vaikutti). Ja hanakasti tekemässä tarvittaessa remonttia. Oli niin suklaata että... Ja vieläpä järjesti majoituksen! KIITOS! Että tämmöstä tällä kertaa. Eiköhän se viimeinen kisakin vielä ajeta, taitaa olla toi cup-tilanne senverran tiukka... |
Kiitoksia jaa järjestäjille ja maanomistajille.
Kisa meni aika hyvin kalustossa ei suurempia ongelmia. Kysymyksiä kun säännöt jättävät paljon tulkinnan varaa Esim Säännöt sanovat että rastipuusta ei saa vinssata,ilmeisesti rasti puuta ei saa taivuttaa kun siitä hylky tuli. mikä on epäurheilijamaista ja mikä ei???? Kuvassa mistä tuli kanssa hylky oli autosta näkyvissä pelkästään rekisteri kilpi ja kilven telinettä osa sekä sakkeli,hylky tuli siitä että ei voida todistaa että auto oli rastilla kun telineen voi irroittaa autosta. JA Vielä yksi asia missä ei säännöistä löytynyt vastausta saako apukuski/takapenkkiläinen ajaa huolto autoa jos ei huoltomiestä ole saatu mukaan??? No joka tapauksessa ensvuonna uudestaan. NIIN JA ISO KIITOS Jonetsulle majoituksesta. T:P15 takapenkkiläinen. |
ehti siinä radicalin korjaamisen ohessa muutaman kuvankin ottaa...
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4803 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4804 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4805 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4806 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4807 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4808 ja normaalia tojotaa http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4809 |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Laskeminen ei ole vaikeaa ja vaikka olettekin väsyneitä kilpailun jälkeen, niin kameran näytöltä pystytte aika helposti tarkistamaan saamanne rastit. Kyllä se tuloslaskentaporukkakin on yleensä melkoisen väsynyttä siinävaiheessa kilpailua kun tuloksia lasketaan, ja inhimillisten virheiden mahdollisuus on noussut radikaalisti. Lainaus:
Lainaus:
Pahoittelen täydestä sydämestäni tuloslaskentaporukan puolesta virheitä, me kaikki olemme vain ihmisiä. Terveisin: Kalle Myllärinen |
Lainaus:
Tää kyseinen rastialue meni tosiaan melko sujuvasti, kaikki haettiin ja aikaa meni n.2h. |
3 Liiteet
¨meiltä hylättiin kans nämä kolme kuvaa...mut eipä se vaikuta lopputulokseen.mukava oli kisata,joten kiitos järjestäjille ja reippaalle huolto Reiskalle ja Petelle.montenegro 3 porukat,Jokkeri,Aksu ja Päivi
|
No noi hylätyt rastit menöö omaan piikkiin.Pitää ens kerralla vaan luottaa omaa laskukykyyn vielä 26 tunnin valvomisen jälkeenkin ja tehä proteesit.Onneksi noi puuttuvat rastit ei vaikkuttais kuiteskaan sijoitukseen.
|
Lainaus:
http://eetee.1g.fi/kuvat/TML2008/P8090097.JPG/full Kaikki muut teline kuvat paitsi se puun taivutus oli hyväksytty |
kyllä meidän pisteet on muutamassa kisassa laskettu moneen kertaan(orkkiksessa) kun on turkulaisten kanssa menny tiukalle... ollaan itsekin laskettu pisteet joka kerta.
|
1 Liiteet
Kartturi oli kattellut noita rastikuvia ja huomasin että hylkyyn oli mennyt meilläkin yksi. Mitähän me ollaan haettu, toi lappuhan tussilla tehty, eikä siinä ole tml trophyn logoakaan..
Oliko toi rasti 108 rastilappu vaihdettu jossain vaiheessa vai me totaali eksyksissä....Tais olla aika väsy äijät kun ei kuvatessa huomattu yhtään mitään, ei edes laittaa sitä oikeinpäin... |
Lainaus:
Mikalla Eksytys 15p+TML 17p= 32p. Teillä 20+9= 29p. Eli tiukkaa on... |
Lainaus:
Lainaus säännöistä "Auto ajetaan rastin viereen, ja kilpailijat ottavat kustakin rastista kuvan, jossa yksi joukkueen jäsenistä koskettaa käsillään yhtä aikaa rastimerkkiä ja autoa." Mielestäni tässä ei käsketä siirtää rastia auton viereen. Lainaus:
Toivonkin vähän malttia näiden viritysten kanssa ja ainakin kuvissa olisi ihan mukava näkyä myös vähän autoa, eikä ainoastaan sitä putkenpätkää ja rekisterikilpeä. http://www.ruijanpallas.com/linkitet...tTakalaita.jpg Lainaus:
Terveisin: Kalle Myllärinen |
Pitkään tota ideanikkarin kuvaa ihmettelin et miksi hylky jos asmalttitiellä ajaa sataa. Sit pähkäilin et siin on varmaan 80 alue joka gepsistä näky. Kaveri sit epäili että säännöissä ilmeisesti lukee et tiellä rajoitus 80 eikä tien nopeusrajoituksen mukaan joka taas on ollut kokoajan oma käsitys. Sehän on aina ollu selvä et hiekkateillä max 50 ellei jopa alle ole rajotettu. Eipä kyllä Juukassa paljoo viittiny asfaltillakaan yli 50 ajella kun vanteet täynnä kuraa ravistelee ihan kivasti.
|
Miekin oon eläny siinä luulossa että maantiellä saa ajaa vaikka 120 km/h jos nopeusrajoitukset antaa myöten ja auto on rekisteröity henkilöautoksi.
|
Mielestäni näihin luukku ja ovivirityksiin pitäisi olla vaan sellainen sääntö että takaluukku ei saa ylittää auton leveyttä jolla karsittaisiin teleskooppiluukkujen tms. mahdollisuus. Villen volvossakin tuo putki on siksi että alkuperäinen takaluukku on poistettu ja on kuitenkin haluttu säilyttää luukun tuoma etu. Nämä on tietysti vähän harmaalla alueella nämä asiat mutta mihin se rakenteen keventäminen sitten rajattaisiin. Kohta kaikki ulokkeet autosta on kisakatsastuksessa erikseen tarkastettava ja hyväksyttävä.
|
vertailette vaan niitä tuloksia Kuramatojen pisteisiin niin luukkuviritysten tekemiseen käytetty aika olisi kyllä kannattanut käyttää johonkin muuhun[finger]:D
Onnea PäHäMan kisaajille ja kaikille muillekin menestyneille. |
Valitan etten tänään kyllä enää jaksa tehdä päivitettyä cup tilannetta, ehkä huomenna ehdin sen joskus ennen 14 tekemään, jolloin taas pitää lähteä pariksi päiväksi muualle.
|
Kiitos myös minun puolestani. Reissu lähti vähän vituiksi heti alkuun kun emännällä palo hermo ja pakkasi kamat ja läx. Eipä siinä mitä, muitakin vastoinkäymisiä sattui paljon mutta hyvä fiilis balansoi hommaa. Rasteja oli mukava viedä mukavan porukan kanssa. Tutustui hienoihin ihmisiin ja oma vittuilunsietokykynikin nousi huomattavan paljon :)
Hieno kokemus. Eräs perkuleen tärkeä asia jäi mainitsematta ja valitettavasti myös palkitsematta lopussa. Jos olisin saanut päättää, olisi tämä porukka ansainnut isoimman palkinnon. Joku joukkue avusti toista kilpailiaa yli 3h, joka sisälti myös hinauksen kisakeskukseen jolloin kyseinen porukka sai auton korjattua ja pääsi jatkamaan kisaa. Tämä on mielestäni sitä oikeaa henkeä ja ansaitsee ainakin minunkannaltani ison kiitoksen. Kiitos viellä hyvistä nauruista kaikille. En ole niin makeasti nauranut pitkiin aikoihin mitä tämän sakin kanssa sai kihistä. |
Lainaus:
Lainaus:
|
Jeps, kiitokset kisasta kaikille tasapuolisesti myös S20 Off Road Oulu/AAryhmä puolesta.
Mitään ihmeempiä vastuksia ei matkalle sattunut, polttoaineen siirtopumppu kyrvähti puoliltapäivin, tarvikkeelta sai huolto onneksi noudettua uuden. Toinen "ongelma" oli se että Bensiinimoottorisen kilpa-ajoneuvomme tankkiin laitettiin kaksikymmentä litraa sinne kuulumatonta ainetta jota myös dieselöljyksi kutsutaanhttp://www.seponkotisivut.com/vb/ima...shamed0001.gif Peiliin piti enimmäkseen katsoa em. tilanteen alkuperää, oli bensaksi merkityssä kannussa tiisseliä jonka kyllä itse tiesin mutta muilta puuttui se kuuluisa ajatustenlukutaito... Näihin saatiin tuhlattua vajaa kolme tuntia tehokasta peliaikaa, ehkä polttoainetankissa ois hyvä olla pohjaroppu.. Itse ajaminen sujui ihan mukavasti, pysyttiin suurinpiirtein kovalla maalla, jottei kovin suuriin vinssaustalkoisiin joudu ja pääosin pelkillä "nyppäsyillä" selvittiinkin. Sellainen "ärsyttävä" huomio tuli tehtyä että moni rastilappu oli repeytynyt irti narustaan, meni rastin otto hankalaksi kun piti yrittää saada naru pysymään näön vuoksi lapussa roikkumassa ja yrittää samalla ihteään venytellä... aikaisemmin en muista tähän huomiota herättävässä määrin törmänneeni, liekkö materiaalissa eroa vai missä... |
Tuo "revennyt lappu" ongelma oli Mylpyn ja minun keskustelun aiheena eilen "aftergameissa" ja ideoitiin jotta seuraavana vuonna pitää laittaa metallikaulukset narujen läpivientiin jolloin se ei voi vahingossa revetä millään. Tämä on tääs tulos siitä kun koetetaan kurottaa ja venyttää niin pirusti.
|
Hauskaa oli
Rodeo Drive tiimi kiittää hienoista rasteista. Vaikeusaste oli kohdallaan.
Tätä keskustelua on hienoa lukea. Tekemäni tuloslaskentaohjelma on toiminut. Nyt keskustellaan oikeista asioista, eli kisasta. Ei pelkästä pistelaskennasta. Jeeppi poiki toisen kerran kisoissa. Molemmat kerrat olen itse rikkonut jotain. Aikoinaan rikoin takavetarit lähteämällä käsijarru päällä liikkeelle ja nyt sammutin koneen jäähdytyksen ja unohdin laittaa sen päälle lutakon jälkeen. Jäähdytin räjähti, mutta onneksi yläpäästä. Saatiin 3 tunnin uurastuksen jälkeen paikattua ja kisa jatkui. Tiimissä oli mukana uusi takapenkkiläinen. Ei tarvinnut joka rastilla hypätä kuvattavaksi. Uusi tiimin jäsen huomautti vetoauton väristä. Punainen Jeep ei kuulemma sovi vetoautoksi. Korjasin tilanteen ja tilasin väriin sopivan vetoauton. Tuokin ongelma on sitten korjattu seuraavaan kisaan mennessä :):):):) Kiitoksia kaikille. |
Lainaus:
Lainaus:
http://www.ruijanpallas.com/linkitet...kyljellaan.jpg Tämän auton olis voinu hylätä jo katsastuksessa etujousituksen toteutuksesta? (Panhard ja ohjausvarsi ristiin, "jakarit" hitsattu suoraan akseliin.) |
Spämmätäämpä huollon ottamia kuvia muutama.
kivikkoon http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4817 ville hapettaa http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4818 peruskaasulla http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4819 kääntelyä ahtaassa paikassa http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4820 ahdas reitti kivikkoon http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4821 |
Pois kivikosta
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4822 Jopan murrosremontti http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4823 2 x 15p lutakko http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4824 vedet kontiin heti http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4825 ratille pakitus http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4826 |
Siitä sen sai otettua
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4827 persaukset kastu ja kumpparin varresta vettä sisään http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4828 ja äkkiä pois http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4829 pojat ei tätä ottanu kun hilu olis kuulemma kaatunut http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4830 spläsh http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4831 |
perusvauhdilla
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4832 pläts http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4833 kannosta vinssailua http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4834 ei nouse http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4835 hauta http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4836 |
Hauta rastille tullessa numerolappu oli narussa mutta ei enään tässä vaiheessa.
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4837 yöllisiä vinssailuja http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4838 paha paikka. keula haukkas ja takavinssi hajos. http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4839 rampit,laipinti ja pylpyrävinssaus pelasti onneksi tästä ja sen jälkeen otettiin varovainen loppukisa ilman katumusvinssiä. http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4840 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4841 |
Kyllä sekin voi revetä ihan samalla lailla, ei se lisää laminaattimuovin kestoa kovinkaan paljon. Oon tässä yrittänyt miettiä ratkaisua tuohon ja aika lähellä se jo on...kestää rastit vaikka äijän roikkua niissä, jos tarvista on.
-P- Lainaus:
|
Keskimmäisessä kuvassa vois kuvitella, että ois vinssattu rastipuusta ja kolmannessa kuvassa ei näy sitä rastipuuta ollenkaan. Ehkäpä tuosta löytyis jotain selitustä??? Hyvä kuitenkin, että hauskaa oli!
-P- Lainaus:
|
Tässä nyt päivitetty cup tilanne. Eli original ja prototype luokat ovat jo ratkenneet. Onnea voittajille Harbor Cruicers ja PP Engineering.
PDF: http://www.ruijanpallas.com/linkitet...ne12082008.pdf Excel: http://www.ruijanpallas.com/linkitet...ne12082008.xls |
Lainaus:
|
Onnea Matille ja Tepolle vaikka kaiken takana olikin nainen! :D
|
3 Liiteet
juu 161 ilman taka lautaa haettuna ja 119 takaperi
|
JV on kuitenkin kohtuullisen pirteän näköinen! :D
|
Joo, nii ittekkin kattelin että alkaa silmät illan mittaan harittamaan... ei muuten mut en oo moista ennen selvinpäin havainnu:D
|
Tähän on kyllä pakko vielä kirjoitella yleiskiitokset rastienvienti tiimille ja muille kilpailua tehneille. Ja en mä nyt niin paha nakittaja ole, vaan vähän pahempi;) Kyllä mä nakkia napsautelen, jos hommat on vaiheessa, missä ei oikeen kukaan tiedä mitä tekisi tai jotain on pitää saada tehtyä nopeasti. Ja yleensä tämä tapahtuu paljon tehokkaammin, kun nimeää jonkun, jonka on homma tehtävä. En kuitenkaan kaikkeen pysty itse vaikka kuinka sitä haluaisinkin.
Tällaisen kilpailun järjestäminen on kuitenkin kokoajan taistelua kelloa vastaan, koska koskaan ei aikaa ole tarpeeksi, vaan on saatava mahdollisimman hyvin tehtyä hommat aikarajan puitteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että välillä on vaan pakko tehdä, vaikka homma ei enää mielekkäältä tuntuisikaan. En itse ainakaan halua niskoilleni sitä sadan autokunnan vihaa, kun hommat eivät ole tehty aikanansa. Sama asia on jokaisessa kilpailussa, vaikka kuinka hyvin olisi hommia etukäteen tehty. Aina löytyy viimehetkellä se "PERKELE, miksi kukaan ei ole tätä ajatellut tai tehnyt!!!" asia, joita sitten ratkaistaan äärimmäisen lyhyessä ajassa ja joissa useasti sitten pieniä virheitä tulee. Nämä kilpailut olivat jälleen kerran erittäin rankat henkisesti (kuten aina) ja jopa fyysisesti (kuten aina), mutta (kuten aina) myös erittäin antoisat. Ja kyllä sen yleisesti huomaa että sunnuntai aamuna on porukka erittäin väsynytta, puhe sammaltaa niin toimistonväellä kuin kilpailijoillakin. "thjulft mjhfaaliin.." "mhitjhää..." Esiinnousseihin ongelmiin olen miettinyt vähän ratkaisuja, mutta tähän sitten tarvitsen Jappe:n apua:) Lähinnä, että rastin arvostelua ei voitaisi jättää tyhjäksi, vaan pitäisi hylätyssä kuvassa kirjoittaa esimerkiksi (-) merkki ruutuun, että antaisi hypätä seuraavaan kuvaan. Tämä tietysti vähän hidastaa ja aiheuttaa kettuunnusta tulosten laskijoissa, mutta samalla poistaisi mahdollisuuden hypätä vahingossa jonkin kuvan yli. Kiitän kaikkia kilpailuun osallistuneita kilpailijoita ja järjestäjiä. |
Lainaus:
T: HK nyypinä |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Nii, voihan siellä narun päässä olla yks appareistakin, ellei ole se puu näkyvissä. Sama keskustelu käyty irroitettavasta peräluukusta, jos ei autoa näy myös...
En nyt muista sääntöjen sanamuotoa, onko tuota rastin kiinnityspuuta mainittu. Onhan noita muita rasteja hyväksytty, vaikka ei näy sitä kiinnityspaikkaa. En ossoo sannoo, kun en tarkastunut yhenkään kilpailijan kuveja. Muutamissa kiistanalaisissa olin sitten irvistelemässä suorituksia. Huonoja selityksiä kaikkityynni kuitenkin... Säännöissä pitäisi lukea, että kuvasta täytyy ilmetä yksiselitteisesti otteet rastiin ja autoon, eli ei pelkästään sitä peräluukkua ja rastilappua, vaan myös osa autoa ja puu, johon rasti kiinnitetty. Näin ei tulisi epäselvyyksiä(siitäkään), toisaalta, miksi ottaa huonoja kuvia. Tosin enpähän oo ite yrittänyt vääntää hyvää kuvaa munia myöten suossa seisten 20h valvottuani... Monitahoinen asia, josta voi vääntää kättä, vaikka mualimantappiin asti. Tässäkin pitäis vaan muistaa, että miks tätä ollaan tekemässä, eikä tehä asiasta turhaan mitään yybervakavaa puristamista. -P- Lainaus:
|
[QUOTE=Mylppy;480108]
JA Vielä yksi asia missä ei säännöistä löytynyt vastausta saako apukuski/takapenkkiläinen ajaa huolto autoa jos ei huoltomiestä ole saatu mukaan??? Tämä on asia, johon täytyy cup-ryhmän ottaa kantaa ja eiköhän tästä keskustelut synnyt jossain palaverissa. Laitathan tämän kysymyksen myös Officup@gmail.com osoitteeseen. Terveisin: Kalle Myllärinen[/QUOTE Ensinnäkin kiitos hyvästä kisasta, joka meidän osalta kariutui liialliseen remonttiin, ei siitä sen enempää. Tästä jutusta, että saako apukuski ajaa huoltoautoa vai ei, niin minulla tietenkin on vankka mielipide, että saa. Muuten tälläiset 2 ukon tiimit ovat entistä heikommilla, verrattuna näihin niin sanottuihin "ammatti" tiimeihin. En itse ainakaan ymmärtäisi, mitä sillä on eroa, kuka sitä huoltoautoa sinne rastialueen laitamille ajaa. Ei siitä ainakaan mitään etua tule sille tiimille, kenen kakkoskuskin se huoltoauto sinne reitin varteen pitää ajaa. Sitten pieni huomio rastilippujen kiinnitys paikkoihin. Esim. tässä: http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4860 Autoa rastille viedessä, toi riuku missä rasti on kiinni, meni edellä karkuun. Vieressä oli kumminkin kaatunut iso kuusi, niin mitä järkeä on laittaa rasti kiinni tuollaiseen risuun. Jossain kiven päällä oli pieni tikku lähtenyt juurineen irti sammaleesta ja muuta vastaaavaa. Tämä oli nytten vaan tälläinen huomio, mihin voisi seuraavalla kerralla vähän enemmin ehkä keskittyä, niin tulisi tästäkin hyvin järjestetystä kisasta vieläkin parempi. |
Palautetta saa ja PITÄÄ antaa. Positiivinen motivoi jatkamaan, negatiivinen motivoi parantamaan. Eräästä rastista (juuri samalla alueella kuin tuo 007) tuli liiankin helppo kun oksa oli revitty juurineen maasta, vaikkakin kokeilimme jotta sen pitäisi kestää. Ei kestä setien käsittelyssä vissiin kuin 4mm teräslevyyn kaiverrettu rasti joka on kiinni teräsvaijerilla betonirenkaassa :) ,jos sekään. Parannetaan esivuonna kiinnityspaikkoja, sekä lappujen ominaisuuksia muutoinkin.
|
kiitos vaan savolaisten suonsotkijoittenkin puolestakin auto toimi melkein täydellisesti ,lukuun ottamatta etu vinssin porsimista ,mut sekin saatiin korjattua seolla,muuten tekniikka pelas,tulevaisuudessa tuleekin sähköisten kelainten tilalla hytrauliset.joku kuva matkan varrelta
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4861 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4862 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4863 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4864 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4865 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4866 |
Ei kellään ois kuvaa laittaa siitä Rangesta mikä veti maksimi upotuksen...?
|
| Sivu luotu: 09:33 (GMT +2). |