wow, can you handel this engine?? fun

There's just one glow plug broken, if you meant that idling speed on that video ? It runs like that for 2-3mins... Depending on weather :D

Niinjoo ja sellasta vielä... Tietääkös kukaan, mitähän mahtaa painaa tuo 60:sen kone, pitäs varmaan viikonloppuna nostaa pois keulilta ja tehdä täys remontti moottorille tässä syksy-talvi-kevät aikajanalla.. Kaverilla joku tuommonen "isompi" moottorinosturi on, mutta seki on jotain halpahalli-mallia :confused:

Muistaakseni siinä 320-340 kilon haarukasa ilman turpua...

muistelisin että 61 kone painaa 365kg.

Kyllä liikkui 2H+H41 paketti halpis nosturilla ihan kevyesti, joten pelkkä kone tuskin tuottaa ongelmia.

ok now i understand. Sounds like a old volvo trucks..

Joku oli käyny tekemässä temput escortin peräluukkuun :(:(:(:( Harmi vaan, kun ei ollut vanteita samalla pistäny tuonne :D

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1573637.jpg

edit. niin ja auton tilanteesta sen verran, että moottori ollu irti kuukauden päivät ja "uutta" odotellessa + pumppu by mynädiesel ja kytkin pitäs laittaa myös uusiks. Vasta alotin työt ja ei vielä oikeen hirveesti tuo lompakko pullota, eli hidasta on touhu edelleen..

No niin kaksi ensimmäistä oikeaa maastorengasta Kokkolan suunnalla;)

Mää voin sulle sen sanoa notta se ei tuu pullottamaankaan näitten romujen kans.:p

Onko minkä kokoiset bökkyrät?

Nuo ovat pikkuboggerit 38,5 tuumaset ;) ainakin tällä aika lähellä Kokkola on muutama kuukautta jo ollut 42" Swamperit

niin mut pökkyrät on pökkyrät vaikkka ovatkin vaan 38 puolikkaat jos ne vaan saapi pyörimään tarpeeks nopesti :)

...ja 44" swamperit myös löytyy

:p Näin on, eipä oo täällä ennen tuollasia ollut, joutuu varmaan hakemaan nuo tähän sängyn viereen vielä jossain välisssä :D Hyvin kuminen on ajatusmaailma tällä hetkellä :D Vieläku ois moottori autossa ja vanteet niin oiski vielä astetta mukavampaa :p

Eikä tuonne oikeen viiti mitään hirmurattaita pistää alle, hajoaa ne paikat pienemmilläkin mustikoilla. Vai onkohan sitte kaasujalassa vikaa

edit. harmi vaan, kun menee vakiovälitykset niin pitkiks noilla, löyty joku kesäinen videonpätkä noilla monster muddereilla ajaessa. Lähti kannon vierestä maa alta ja etupuskuri rysähti siihen päälle, vitunmoista luistattamista tahtoopi olla paikaltaan lähteminen. No, jos sitä rahaa silti tulis niin että saa haavin kans juosta perässä, niin sitten laitetaan tiheemmät perävälitykset tilauslistalle... joskus tuonnempana :)

http://www.youtube.com/watch?v=VJy2iusboIQ

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2699
(ol niin iso jotten raaskinu laittaa näkyville)
Onhan nuo jo helmikuusta asti ollu kinnulassa ja täältä on kokkolaan 140km...

Kokkolassa ei kuitenkaan moisia ilmestyksiä ole ennen nähty, jos ei joku oo ajanut ohi täältä boggerit alla, tai jonkun kuljetuksen kyydissä :)

No peekele ku ei tuokaan oo ajokunnossa... No jospa ens kesäks sais sen iskuun ja ajoon. Pitäs vaan ottaa kone ja laatikko irti eikä oo tallia, lato saa riittää.

Joo sama juttu täällä, ylihuomenna pitäs lähtee moottori hakemaan mikkelistä tuohon, ei jaksa ruveta täysremppaa tekee vanhalle raadolle.. Eikä kans oo tallia, eikä ees latoa tjsp.. Joutuu aina kavereita hyväkskäyttää ja kaikki hommat aina tehdä siellä jossain muualla, vaikeeta vaan ku joutuu aina hinaamaan ton remppapaikalle. Jos se tuosta lopputalvesta jo liikkuis taas, äkkiseltää laskettuna 1300e niin se jo liikkuis, mutta renkaat ei vielä oo alla siihen hintaan :(

Noniin, "uus" kone haettu mikkelistä ja keretty jo kaljotella monta tuntia.. 755 kilometriä päivässä on liikaa, vaikka joillekin se ei ole mitään, väsyttää silti ihan vitusti. :eek:

Noniin ja sitte ois Mynädieselillä tehty pumppuki valmis, kytkin vielä ja kone takasin paikollensa. Pääsee penkittään sitte auton.. 160 kuutiosenttiä vai onko se kuutiomilliä sieltä pumpusta tulee nyt tavaraa pihalle, itelle tuo lukema ei sano mitään, mutta kait se jonkuverran on :)

Onhan tuo ihan sopivasti, turpopatrollin pumpusta saa elementtejä vaihtamatta hp-dieselin mukaan 80 kuutiomilliä irti ja vetää silti kohtuullisesti. Teetikkö jakaja- vai riviboschin?

Ihan tuon hj:n oman rivipumpun.. Sinne tuli custom fordin elementit sisälle (jotka piti jo kesällä laittaa), bossilaiset ja säädin vaihtu malliin mersu w123

edit. taitaa turbopatussa olla 6milliset tapit pumpussa ? ja kuuleman mukaan mersumiehillä superturboissa 120 cm3... 9 millisillä sitte onki tosta yhen hj:n pumpusta 174, 176 tai 178 cm3

tuliko tähän nyt kaikki ahdonalaiset syötönsäädöt ynnä muuta? voi ilman sitä pölähdellä liikkeelle lähdössä aika paljon. meneekös tollanen ihan leima savuihin?

Ei oo sillä ahdonalaisella säädöllä, olis kyllä saanut jos olis halunnu.. Ja leimalle ei oo onkelmia tuon kanssa mitään..

Vapari patussa 6mm turbossa 6.5mm

Mitäs tuli pumppu hoidolle hintaa, jos saa kysyä?

350e tuli hintaa kun oli kaikki omat osat mistä tuo tehtiin... Tosin, jos laskee sitte vielä päälle, että se fordin pumppu makso 100e ja mersun 50e kun ne viime kesänä ostin....

Aika hyvin ovat saanu hojarin pumpusta soosia pihalle, minkäkokonen tappi on custom foortisa?

Tuossa vaparimallin voortissa oli 8.5 millinen ja siinä turbomallissa ois 9 millinen, mut ei sellasta löytyny kissojen ja koirienkaan kanssa...

vanhassa f6 volvossa on kans 8.5 milliset, neki kait kävis tonne ku pistäis.. itseasiassa taitas koko pumppu mennä heittämälle kylkeen, kuhan sen hammaspyörävipstaakin vaihtas vaan

edit. tuossa hyvä sivu, josta näkee noita pumpun kyljessä olevien numero/kirjainyhdistelmien merkitystä (bosch)
http://www.rockymountainmoggers.com/...rtenstuff.html

Ei ollenkaan niin kova hinta kuin kuvittelin. Kiitos infosta

Minkälainen kytkin tohon nyt tuloo?

Pitäs saaja vähä rahhoo kasaan, pitäs sieltä tarvikkeelta ostaa sellanen Xtreme-jotain kytkin... perkele ku duunit loppuu huomen ja uudesta paikasta ei hajuakaa.. :(

Nojoo, eipä oo paljo täsä edetty mihinkää suuntaan, tuossa ajankuluks värkkäsin auran tuohon keulille niin saa sitten joskus sitäkin käyttää, ku näytti tänäki talvena tuota lunta tulevan :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744735.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744736.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744737.jpg

Ja sen verran tuosta autosta, että kytkinmurheet voi selvitä massey fergusonin tai fordin kierrejousitteisella asetelmalla, pitää tuolta herleviltä kysyä jos olis aikaa istuttaa se tuohon vauhtipyörään.

Ja pumppu on nyt sen verran pitkä tuossa ton säätimen kanssa, että kuulemma joutuu tuosta öljyfiltterin jalasta työstään aika paljo pois, että mahtuu pumppu paikalleen (voiskohan sitä siirtää helposti?) näin sanoi tuo tuttu, joka tuollaisen samanlaisen pumpun aikanaan teki itselleen...

teeppäs mullekkin tuollanen aura :D ei tartte olla iha noi järee. sellanen mitä hiluxi jaksaa työnnellä. ja mielellää vähä luntaki siirtyis :D

kerroppa sit miten käy kytkimen kans minulle tarjos muistaakseni jotakin valmetin kytkintä viime kesänä.olikohan se niin että se olis "ehkä " pitänyt mut ei ihan varmuutta sillonkaan tainu olla

Juu ilimottelen sitte, noita IKH:n asetelmia oli passelin kokosia tarjolla ja eikä hintakaan päätä huimaava ollu 150-250e välistä, ainut vaan, että olikos se kytkinkoppa ahdas tuossa ? Ihan ku oisin jostain lukenu sellasta.. Ainaki tuo Herlevi tuumas, että aikanaan ku vakiommassa luokassa veti, niin tuollaisella sai kytkimen pitään, kun niitä jousia saa eri jäykkyyksisiä sinne, jostain 2000 kilosta se puhu, minkälainen taas kytkimestä käyttömukavuudelta tulee, onki sitte taas eri asia, mutta voishan sinne isompaa sylinteriä vaihtaa

Noniin, aika loppuu, rahaa ei oo ja mitä vielä ? Ostin tuossa tohon HDJ80 vahvistetun paineasetelman ja sehän ei sopinu kytkinkoppaan sisälle ollenkaan.. Onneks nyt sen sai sitten palauttaa kuitenkin ja tilalle tulee se vakio hodarin asetelma.. Ei yksinkertasesti oo aikaa ruveta värkkään sitä raktorin kierrejousitteista asetelmaa ja kuuleman mukaan ne ei todellakaan oo mitään kestäviä, katkeilee ne lavat/kynnet aika herkästi, varsinkin jos sinne menee vaihtaan jäykempiä niitä jousia.

Turboki meni vaihtoon ja nyt ois tulossa Garretin vanha vitossarjalainen TA-51johon kaveri teki pienemmän pakopesän jostain mersun tuplaturbo-moottorista.

Eipä tästä enään puutu ku venttiilikopan tiiviste ja sähköflekti pitää hommata, kunhan kela taas mua muistaa 2vk päästä :) Niiinno, vanteita ei oo renkuloille vielä, jotku 10x16 tinat sinne pitäs saada alle. Vois tuossa myöhemmin tuikata turbosta kuvan, ihania vekottimia kun ovat :D

Noniin, jotain kuvia tuosta koneesta, kun löyty tuo kameran ja tietokoneen välinen johtoki :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873390.jpg

Tuo filtterijalan kylki tuossa eniten tuotti tuskaa, tuon takana näkyvän banjoliittimen joutu sorvata todella ohueks, alunperin tuo oli varmaan jotain 2.5-3cm pitkällä ja tuon kiinnityspultin joutu rälläköimään "puolikkaaks", onneks siellä on kierre vielä pohjalla :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873391.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873392.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873393.jpg

ei sulla nurkissa ois yhtää turboo joka hiluxii sopis

kyllä tuolla kaverilla vois olla joku sopiva tallilla.. 2.2 vai 2.4 koneella hiluxi ?

edit. niin ja tieten sellasta vielä, että minkäslaisessa käytössä hiluxi on ? varmaan mehtäkäyttöä, että turboki pitäs olla semmonen, että heräilis heti ku antaa tossua ?

minkä koneen toi keskipako säädin on? yritin laittaa sitä 61 pumppua kiinni tollaseen koneeseen ja se otti kans tohon öljynsuodattimen jalkaan, enkä viittiny sitä rällätä pienemmäksi. meni jonku sentin ristiin. vittuunnuksissa vanha pumppu takas!

Tuo keskipakohommeli on HJ:n oma, tuo säädin tuossa persuksissa nyt on sitte siitä mersusta, oliko se ny w123

onkos toi kone -85 vanhemmalla lohkolla kun näyttäis olevan vanhan mallin suodattimenjalka. oliko tossa alkuperäisessä -88 lohkossa eri näköinen jalka?

jaa katoppas, toi kone tais olla 85 tai 84, ei tullu kahtottua että oliko eroa siihen 88 lohkoon, se kyllä ois tuolla kaverin tallin lattialla vielä.. sen verran muistan ainaki eroa, että tuossa on toi turbon öljynpaluun "laippa" lohkossa erinlainen ku siinä uuemmassa koneessa, siinä uudemmassa oli semmonen saman muotonen se paluulaipan paikka lohkossa niinku turboissa yleensä on se paluun laippa :)

turpis nyymi

Tuli tuossa kahteltua sitä entistä (uudempaa) moottoria ja kyllähän se siltä näyttää, että tuo nykynen pumppu ois mennyt siihen heittämällä paikalleen, oli nimittäin se filtterin jalka kyllä ihan erilainen siinä..

Vähä tuossa ihmettelinki ku viime kesänä se säädin vaihdettiin ja se meni sinne paikolleen ihan muutaku pisti vaan, eikä tuo nyt siitä oo kasvanu pituutta ku ehkä 1cm :rolleyes:

Huhhei, moottori ois muuten paikallaan, mutta oli näköjään tossa vanhemman mallisessa moottorissa moottorinkorvat vääränlaiset, joutu käydä ne vielä irrottaan vanhasta koneesta, oli ihan väärässä kulmassa ne tuossa -85 koneessa.. No, jos tänään sitte sais jo savut otettua :eek:

teitkö sää tolle yhdelle suodattimen jalan ruuville kokonaan uuden reijän, vai mitenkä se tuli kiinni? olisko kuvaa valmiista toteutuksesta?
mikä virka sillä panjopultilla on mitä lyhensit?

Se panjopulttitouhu oli joku venttiili, siellä oli sisällä jousi ja joku holkki, jota se jousi paino, otettiin se alkuperänen korkki kokonaan pois, jota vasten se jousi oli, sorvattiin se panjon paksu kanta ~2mm paksuks vaan ja laitettiin 20mm vahva akselinpätkä siihen tulpaks ja hitsattiin tigillä kiinni, tuossa pitäs yks kuva olla kait ku se on valmis :)

edit. oli juu kuva.. Ja ei saanu sitä yhtä pulttia tonne oikeesee alanurkkaan kiinni, ku tuossa pumpun säätimen kannessa on just tommonen muhkura siinä pultin kohdalla, kävin sitä tutun samanlaista kattomassa, niin sillä ei ollu säätimen kannessa tota kuhmuraa ja se oli saanu ton yhdenki pultin kiinni, toivotaan vaan, että se pitää öljyt nyt sisällä.. Aika vahvasti siinä on tota tiivisteliimaa laitettu

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1894952.jpg

oliko noissa w123 ja w124 säätimessä jotain eroo? mahtuuko jonpikumpi helpommin tai jotain?

Sitä nyt en muista, mutta tuo oli siitä w123 ja myös se tutun oli w123, vaan eri vuosimallista, niin erilainen toi kansi näköjään on niissäkin..

Tuleeko tämä vielä joskus liikenteeseen maastoautoksi? ;)

Huomenna käyntiin :) Puuttu vielä jotain pikkuosia, mitkä saa vasta huomenna haettua

sitten haluamme nähdä video kun laitat se käyntiin :D

hei mites meni joko video nähtävillä ? :eek: :D

Ei tullu kameraa mukaan eilen, mutta on se jo käytetty ja ajettu :D Moottori ainaki oli ihan paskassa kunnossa, sehän huohottaa enemmän ku vanha kone, koittaa huohotinputki kilpailla pakoputken kanssa savun määrässä.

Pieniä parannuksia kaipaa vielä, kuten tuo öljysuodattimen jalka ei pidä öljyä ku se yks pultti puuttuu, pitää tohon pumppuun kahtoa säätimeen semmonen kansi mikä ois mahdollisimman tasanen niin sais sen yhen pultin kii siihen öljysuodattimelle

joo o kyl se siit ! taidanpa lähtee tallille ku sai vähä innostusta :D

Saatanan mukava tuo "uus" moottori, oli tukkinu turbon öljynkiertoon paskaa peräkärryllisen vähintään ja turboki leikkas kiinni, onneks sai sen kuitenki elvytettyä vielä. Pitää tänään vähä polttoöljyn kans käyttää tuota ja laskea öljyt pihalle ja uudet perään :mad:

No jopas sulla on huonoa tuuria. Tai hyvää ku ei turpo männy pilalle.

Jepulis, sellasta paskaa sitä sai 250 kiloa, öljynpaineet hukassa, ei nosta turbolle asti öljyä. Harva öljypumppu taas kertoo omat sanansa koneen kunnosta.. :mad::mad: Mistä tuollasen öljypumpun vois saada ? mätänetin sivulta ei ainakaan löydy

eipä taija öljypumppua saaha muualta kun toyotalta ja aika hinnakas oli kun kerran kysyin ja ostamatta jäi

kannattaa kysästä roodogsilta varmaankin...

ois tänki tienny aikasemmin ni ois tullu samas paketis :(

Meinaatko laittaa toisen puhaltimen kiinni vai kunnostaa sen vanhan? ei se sun "hajonnu" ahdin kyllä pahalta näyttänyt...

Joo kyllä se takasi menee autoon, ihan hyvä siitä tuli taas :)

No sehän on hyvä :D

Vituttaa nyt vaa ku ei tuu öljyä sinne turbolle asti, tiiä mitä sieltä saa ruveta remontteeraan, ei kait noista oo pahemmin öljypumppuja menny. Jännä ku laturille tulee öljyä ja siitä letkusta haarotettu turbolle, käytin sitä banjoa auki ku kone oli käynnissä ja rupes heti lorisemaan, mutta siittä ylemmäs ei jaksa nousta :(

mitä öljyä siellä on? itte oon kättänyt 15W-40 diesel öljyä kesät talvet

En tiiä yhtää mitä tuolla oli käytetty, mut turbo oli täynnä jotai paskakikkareita öljyn seasta, ite oon käyttäny aina tota mobilin delvaccia, onks toi nyt 10-40 ja tuo oli eka kerta ku ite tuohon koneeseen pistin öljyt

itekkin käytin alkuun tuota delvaccia mutta vaihappa ralli formulat koneeseen, tulee heti ihan erilainen peli... 5w-50 muistaakseni mitä tuossa itellä ollut ja sen kyllä kuulee käynnistä heti että kunnon öljyt koneessa...

Ja roodogsilta tiedustelun mukaan löytyy öljypumppu tohon, pitäs vaan nyt saada tietää tuon koneen tarkka ikä, sähköpostissa luki, että 10/85 moottori vaihtuu erilaiseen. Missäs tossa koneessa on jotai tarkempia numeroita, millä vois selvittää sen kuukauden vielä ?

äkkiseltään luulis että lohkosta löytyy jostain sarjanumero ja sen pohjilta voisi vaikka tojotaa kiusata asiasta?

edit: 10/85 jälkeen vaihtui ö-suodattimen jalka ja se kansi jossa lauhari sekä jalka on kiinni...

Juu just kävin tuolla tojotalla ja sainki räjäytyskuvia niin selvis, että tuo moottori on sitä vanhempaa, missä oli toi öljyfiltterin jalka just tuota ~84 vuotista, 115e maksais sieltä noi 2 öljypumpun hammasratasta.

En ole oikeen minkään alan expertti. Eikö diesel kone leikkaa kiinni jos on niin huonot öljynpaineet ettei jaksa nostaa öljyä esim. 1M korkeuteen? Tarkoittaa alle 0.1bar. Yleensä laturissa jossa on alipainepumppu, löytyy jostain kohdin kuristin. Käsittääkseni se on sen alipainepumpun sisällä. Voisko kuristin olla jo ennen laturia, lohkossa, banjoliittimessä? Eihän öljypumppu remontti ikinä tee pahaa, mut onko todellinen syy tosiaan öljypumpussa?

Niin, sitä tässä ihmettelenkin, kun ensimmäisellä startilla ei tullu huomattua, että öljynpainekello oli pois paikaltaan ja kyllähän sieltä suihkus aivan sikana sitä öljyä, kone ei kalkata yhtään. Jotain 5 minuuttia se oli putkeen käynnissä, eikä minkäänlaista kolinaa kuulu, turbon öljyletku on ehkä 10cm korkeammalla kuin venttiilikoppa on. Vanhassa moottorissa oli sama letku kiinni, samasta paikasta ja hyvin sieltä ruikki sillon mustaa ainesta :)

Kannattaa varmaan mittailla öljynpaine ainakin lohkon kyljestä ja turbon ja oljyletkun välistä ennen seuraavaa starttia. Jos ei ole omia TARKKOJA mittareita, lainaa jostain. Saatta säästää ison tukun rahaa. En usko et oisit mokannu mitään, mut kaveri mokas. Unohtu paperi tuppo turbon öljyn paluu kanavaan, pikkasen savus kottero. muutaman öljyn lisäys kerran jälkeen hoksas virheensä:D. Turbossa muistaakseni kuristus kanavan reikä luokkaa 2mm, kaikissa letkuissa ja nipoissa tulisi olla jonkin verran suurempi reikä (tämänhän jo tiesitkin).

Juu huomenna ois tarkotus hakea mekaaninen mittari ja letkut sun muut nipat niin näkee todellisuuden tuosta öljynpaineesta. Hankalaa rakentamista kelan rahoilla, aina saa kuukauden oottaa että saa jonku yhen pikkuasian kuntoon :(

oletko varma että laturin öljyputki on pää öljy kanavassa? ite ottaisin haaroituksen öljynpaine anturilta...ja en kyllä mitää rallyformulaa tommoseen moottoriin kippais...jotain 15w/40 kesäksi ja ehkä talveksi 10w/30...muttei kyl mitään synteettistä...

Ainaki vanhassa koneessa, joka oli sitä uudempaa mallia, oli tuo öljyntulo turbolle juurikin tuosta samasta banjosta lohkon kyljestä ja hyvin toimi, en tiedä sitte oisko siinäkin jotain eroa ?

meinasin vaa ettei siin lohkossa ole mitää supistinta?? mut öp-merkkivalo on ainakin pääöljy kanavassa..

Ja maalaisjärjellä ajateltuna ois tuo öljynpainekelloki pääkanavassa, taidan huvikseen koittaa huomenna hakea siihen sen mekaanisen mittarin liitännän lisäks haarotuksen turbon öljylle

Eihän ne paskakikkareet siä turbossa ole vaan kuminpaloja öljyletkun sisältä, ja letku turvonnut tukkoon?

Ei oo letkukaan tukossa, se on koitettu kyllä. Ja ihan kovilta kökkälöiltä ne tuntu, tosin voihan tuo kumikin olla kovaa, mutta letkussa ilma kulkee ainaki tosi hyvin läpi

pakko kysyy, mut ei kai ole käynny sellanen lipsahdus että olet vahingossa liitäny ahtimen öljy letkun laturin paluu letkuun etkä paine letkuun??

Ehtoota. Kokemuksella voin sanoa et tuon vanhemman mallin lohkon ali-paine pumpun liitännästä ei ahtimelle paine riitä. Virtaus kuristettu lohkolta a-p pumpulle mitoitetuksi. Öp anturilta vaan haaroitus.

Ihanaa, kiitos. Tuo olikin suunnitteilla tehdä huomenna kunhan nuo kelan rahat ropiC tilille :) Ja ei oo menny letkut sekasin :)

Hei
Mulla olis tarve 60 malliin passelille turbolle. Semmonen että vakio pumppu piisaa. Asiallinen rojekti sulla.

Ois noita pariki sopivaa turboa tiesti kaverilla, holsetin h1 sarjaa kummatkin, toisessa imusiipi 37mm ja toisessa 42 tai 43mm ja kummankin pakosiipi on 55mm, pakopesät samanlaiset, elikkä holsetin ilmottamana numero 6. Ahtimet on laakeroitu ja tasapainotettu, elikkäs uusia periaatteessa. 380e/kpl

ahtimet on alunperin valmetista, toinen 3.3 litrasesta ja toinen 4.4 litrasesta

jos kiinnostaa niin voin laittaa yksityisviestinä kaverin numeron sulle

Nuo nrot ei sano mitään mulle. Laita se puh nro ahdinta tarvii. kiitti.

Nonii, ohan siellä öljynpainetta, 4bar näytti kylmänä ja turbollekin tulee ölzää, kun otti sen sieltä painekellon luota haarottimella :)

kannattaa kerta on mittarit kiinni niin tarkistaa mitä lämpymänä näyttää paineita niin saa mielenrauhan siinäkin asiassa, lämpymänä tyhjäkäynnillä pitäs olla 0.3bar ja 3000rpm 2,5bar-6bar....

Juu pitää se kahtoa huomenna kunhan vaihdan öljyt ja suodattimen (taas) ja pistän turbon takasi paikollensa, jospa pääsis jo kunnolliselle koeajolle

Ota kuvat/video sitten! :D:D

Hyvä et alkaa rottelot toimii:D

Juu, ihanaa :D Vielku sais jotai tehtyy et se lähtis vähä nätemmin käyntii, vois varmaa alottaa uusilla hehkuilla ja pumpusta kahtoa ennakot kohilleen, pukkaa siihen malliin valkosta painaessa kaasua :D

Noniiii, eka kunnon koeajo suoritettu, lykkää mustaa heti niin saatanasti, koko kierrosalueen läpi (4300rpm max) tulee putken täydeltä tummaa :D Tosin ei tuo nyt kovin tervettä oo koneelle ainakaan, huomas ku rupes lämmöt nouseen aikasta nopeeta.. Turbosta nyt oli sen verran jo tiedossa, että se on aivan liian iso, mutta ei muutakaan ollut tarjolla, liian pieniä muut, kun tuo riittää bensamoottorissa 900 hevoseen asti. Pitää nyt kattoa joku hx40 #10 tai #8 pesällä, syöttöjäki ois varmaan aika lailla syytä tiputtaa :)

Myt olis videon paikka. :)

Kahtotaas huomenna päivällä ku täällä ei oo ketään kotosalla ja naapuritki pois kotoa ettei tuu sanomista, oli taas jääny kamera kotia ku lähin tuonne kaverin tallille värkkään tota. Mukava ääni tuosta lähtee ku vähäsenkään painaa tasasesti kaasua, ei oo semmonen kimeä vihellys, vaan tuommonen munanpäähän tärinän aiheuttava ulina :D

musta savu on aina tervettä ja kilosta alkaa ilo mut kolmesta juhlat. :D

millon härdelli päästään juhlille???????????????