|
Peiliä auton pohjaan... tai sit sinnekkin kurkistus luukku, mä voin lahjoittaa vanhan puisen kaivonkannen vaikka siihen takaboxiin.
|
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Kyl sä sittenkin Tumi oikees olit.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Rupesin tot akselia oikeen kattomaan, ni vähä banskuhan se oli, mut ei noista mun muutoksista.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Jännä juttu, ettei oo aikasemmin silmään pistäny. Perästä on joskus ollu irti tuo lyhyempi putki ja se on hitsattu vinoon takas paikoilleen. Tää on mun diaknoosi, kun sitä linjerillä ja suora kulmalla tiirailin. No onneks korjaus oli helppo, ajoin laikalla viillon putkeen, väänsin raon kiinni ja liimalla takas kasaan. Nyt se näyttää suoralta, vaik tarkasti syynää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tekniikan vaihtokin alkaa olemaan edessä... Vähän meinailin, jos ennen talvea, kun on viel toinen auto ajossa, mut saas ny nähä... Eihän tosta talven tulostakaan viel tiiä, sehän voi tulla taas ihan yht äkkiä. Tekniikaksi tulee ooppelin 1,3 ohc kone ja 2 liitrasesta omegasta napattu 4 vaihteinen automaagi lukko turbaanilla. Sais unohtaa ton kytkinpolkimen natinan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kone varmaan tulee ens alkuun kaasarilla, mut vaihtuu kyl irmscherin 4 piste ruuttaan. Automaatti on aisin warner 71L eli sähkösellä nelosella ja lukolla varustettu. Jostain tiedoista kattelin, et 71 tarkoittaa heavy dutya.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siitä toi on hyvä, että siinä ei ole turhia sähkö rojuja, vaan yhdellä virtapiuhalla onnistuu nelosen ja lukon ohjaus. Shifteristä löytyy ykkösestä kolmoseen pykälät. Omien komuksien perusteella voin sanoa kestäväksi askiksi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tekniikka paketilla on yhteensä pituutta noin 120 senttiä, eli aikas samoissa mitoissa toyota k ja t koneiden kanssa askeineen. Niitäkin jokunen nurkista löytyy... Välikardaani varmaankin tulee kumilaipalla ja ristikolla, mikäli tilaa riittää. Mutta työn edetessä kaikki käytännön asiat käy ilmi ja varmaan myös osittain suunnitelmat muuttuu... kaukas 4x4`n ski |
Tänää tuli aloteltua kattotelinettä tekemällä putken taivutin...
http://static.petrisimolin.com/galle...D-taivutin.jpg Telineeseen tulee valoja ja ehkä sinne voi jotain painavaa kyydittävääkin laittaa esim lapion.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Teline tulee 20x20 alumiiniputkesta ja ns safari mallia. Joskos ens viikol sais taivuteltua kehikot, ni pääsis tiggaan ne kasaan. Itse taivutintakin pitää viel hiukan jalostaa, proto kun on, mutta ihan siistin mutkan sillä saa. kaukas 4x4`n ski |
Hohhoijaa... eipä tää oo oikeen edenny, paitsi suunnitelmissa. Tänää tuli käytyä nestepaineella hakemassa firmalle ja kamaa ja tarttuhan sieltä mukaan osia lukko hommeliin.:) Vastusvastaventtiilit sylinteriin, nippeleitä ja painemittari jossa on itsessään painekytkin.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Todella kompakti kapistus, laitan sen ohjaamaan kompuran relettä. Eikä hintakaan mun mielestä ihan älytön 33 euroa veroineen. Joskos ton akselinkin sais joskus laitettua alle, ennenkuin akselit vaihtuu isompiin...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tekniikka pakettiin alkaa olemaan kaikki osat nurkissa, pitäs koneeseen sovittaa startti uudelle paikalla, kun vetolevy on isompi, kuin oma vauhtipyörä. Sitte jos jaksais lohkon maalata, käyttää kansi irti, uudet tiivarit joka rakoon ja kiinnikkeiden reijätkin pitää lohkoon porailla. Laatikolle saa nyt riittää suodattimen pesu, kun se on pelkkä muoviverkko ja uutta ei ihan putiikista löydy. Öljypohjan tiiviste uus ja öljyt sisään, ni eiköhän sillä surraa menemään.:) Ens vuoden puolelle on suunniteltu tuota alustan ja akseleiden päivitystä. Osia on tarkotus haalia viel tän vuoden puolella, jos ne rahat ei mee tohon kasipumppupannu rojektiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No mut se taas ei liity tähän sammakkoon.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kaukas 4x4`n ski |
Ai sunkos tää tän seudun komein Suikkeli olikin... en heti hokassu kun oli väritys vaihtunut sitten tuon avattaren kuvan. Kerran ihastelin juna-aseman parkissa kylällä että ompa joku jaksanu rakentaa kerrankin kunnolla. :)
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
|
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
T:TARRA-APINA tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 11/11/2007 21:26:38 |
Älyttömän hieno suikka! Siinä silmä lepää. Mitenkä hoidit ton takapuskurin kiinnityksen? Onko se suoraan runkoon hitsattu? Omaan suikkiin pitäis kanssa viritellä uus puskuri kun se jäi hinaustilanteessa traktorin matkaan.
|
Älyttömän hieno suikka! Siinä silmä lepää. Mitenkä hoidit ton takapuskurin kiinnityksen? Onko se suoraan runkoon hitsattu, vai minkälainen systeemi siellä on? Omaan suikkiin pitäis viritellä uus puskuri kun se jäi hinaustilanteessa traktorin matkaan.
|
Lainaus:
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - volvolet-sugga on 12/11/2007 20:45:22 |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Joskus maanantai aamu voi olkaa positiivisesti, ehkä hiukan rokottaen työn teko innostusta. Loppujen lopuksi kello lyö neljä ja pääsee keskittymään olennaiseen.
http://static.petrisimolin.com/galle...ock%20sisa.jpg Aamulla työpaikalla odotti kaks sarjaa lockkeja. http://static.petrisimolin.com/galle...ock%20ulko.jpg Tollaset tuli ajan kuluksi piirreltyä ja tuttu firma suhautti noi laserilla. http://static.petrisimolin.com/galle...HRD-Satari.jpg Jengat tuli kohtuu näppärästi sätärissä (made in CCCP). Vanteet vein tänää puhallukseen, saas nähä koska ne sieltä saa, että pääsee pöpöttään kehät kiinni. Niitä odotellessa piti ruveta tekeen murros remppaa. Vanha murros oli sen verran kovaa kiinni, että totteli vaan laikkaa. No eihän siinä mitään, mut tulihan taas säästettyä fiksussa paikassa... Meinasin, että en vaihda olkalaakereita, joten nehän oli kulunu ihan koloille. Onneks avasin vasta toisen puolen, ni ei tarvi molempia puolia kahteen kertaan availla. Huomena laakerit tilaukseen ja tehdä homma loppuun sitte kun ne saa. kaukas 4x4`n ski |
Tänää sain iltapuhteina aikaseksi hitsata kehät vanteisiin kiinni.
http://static.petrisimolin.com/galle...20keskitys.jpg 1,5 millin pellin paloilla keskitin noi ja viel tönäril tarkistin, ni kaikki oli puolen millin sisällä keskellä. Reilusti heftiin ja eiku pätkissä ristiin hitsaten kiinni. http://static.petrisimolin.com/galle...20hitsattu.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%20hiastu.jpg Kevyt hionta ja valmis. Joskos huomena sais vedyttyä noihin ainakin pohjavärin, ni vois ens viikol alkaa renkaita laittaan päälle. kaukas 4x4`n ski |
Hämmää häpäti hää... Tuli tänää potkittua noi renkaat vanteille.
http://static.petrisimolin.com/galle...an%20kehaa.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ys%20tapit.jpg Meinas jo palaa käpy, kun ei firmasta löytyny 8 millin akselia keskitys tappeihin.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Se kaikki oli käytetty runko jigiin, eikä sitä sit ollu tarpeellisiin viriksiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No onneks äkkäsin hyllystä kasimillin putkisokkia, joista sai sopivat ja hyvin paikoillaan pysyvät tapit.:) Keskitys kävi todella vaivattomasti senkun vaan laitto renkaan reunan tappien ulkopuolelle. http://static.petrisimolin.com/galle...0vanteella.jpg Ton näkösen siitä kaiken kaikkiaan tuli. Riittääköhän pultti määrä varmasti.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...ivulta%201.jpg Vähän yleiskuvaa sivulta. Kuva vaan vääristää taas tuota oranssia väriä...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...a%28239%29.jpg Laitetaan nyt edestäkin kuva. Tarra sponsori on nimennyt vinssinkin uudestaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Renkaat ei ravista sen enempää kuin ilman kehiä. Eli siinä 60-70 tutun turvallisessa vauhdissa vähän ravistelee. kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 23/11/2007 20:36:12 |
oi kun on hienot<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>,ei puutu ku tarrat<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Hienon näköstä rojektii!
|
Lainaus:
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
juttua ennen ku saa vanteita etunapaan kiinni<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 24/11/2007 21:16:17 |
Lainaus:
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari Edited by - volvolet-sugga on 24/11/2007 21:21:25 |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
pysähdyttyä, ei ollu vielä menny pensat huonoksi. täytyy huomenna yrittää saada pyörät alle myös eteen, ni pääsee sinne vanne kaubaan<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle> tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
tais jäädä kahvit saamatta, ei enää edes takapyöriä alla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Olihan komee peli livenäkin. ;)
|
No nyt on Sirocot alla.:) Korkeus eroa insoihin (265/70 15) on jokunen sentti. Leveyttäkin on jonkun verran enempi. Pito tällä kelillä eli tampatulla nuoska lumella ja röpelöisellä jäällä taitaa kyl olla parempi kuin insois. Näin näppi tuntumalla. Ei ravista sen kummemin paitsi siin maagisessa 60-70 vähän. Renkaat pitää tietty kuvionsa takia enemmän ääntä, mut ei pahasti. Ainakin näin ensi tuntumalta vaikuttaa hyvältä.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski |
Taas jotain hämäriä kuvia tapahtunueista. Tuli uusilla renkailla vähän näköäkin lisää<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28240%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28241%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28247%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28250%29.jpg Taka-akselinkin sain vihdoin ja viimein vaihdettua. Pitää viel hiukan tuota pinion kulmaa hieno säätää ja tehä paineilma jutskat, joskos ens kulmaan pääsis lukon kanssa ajeleen.:) kaukas 4x4`n ski |
hyvännäkönen uusilla kummeilla. ei ne minun mielestäkään kauheeta meteliä pidä.
aika kovalta näyttäs kardaanin kulmat tossa viimosessa kuvassa. "alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon" |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kyllä sielä kardaanilla kulmia pitää vähän ollakin, et sil on jotain tekemistä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuossa kuvassa on ulosjoustot tapissaan, joten ajoasennossa hivenen loivemmat. Hieman se kyl jyristi, mikä poistui hivenen pidemmillä riipukkeilla, kerrankin näin päin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Todelliset lääkkeet pinion kulman säätöön alkaa pikku hiljaa nurkkiin kasaantumaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kaukas 4x4`n ski |
Tuli eilen hiukan potkaistua koneen vaihtorojekti eteenpäin. Hain rojut ladosta firmalle, missä niitä on mukavampi hypistellä.:)
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28254%29.jpg Kone kun on lähtöisin etuvedosta, niin siitä "puuttuu" koneen kiinnitys reikiä. Paikat oli valmiiksi, joten piti vain suorittaa äärimmäisen tarkkaa koneistamista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nämäkin reijät tuppaa vaan olemaan aika edessä, joten koneen sivuille pitää varmaan laittaa latat, joista sen saa runkoon kiinni. En viitsis just entrattua runkoa ruveta hitsaileen.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...a%28255%29.jpg Konetta purin sen verran, että lohkoon jäi vain kampura,männät ja veivit. Sitte liukkarin kans pesin koko koneen, lähti öljymoskat pois. Seuraavaksi pitäs sovittaa startti kiinni, ni vois maalata lohkon.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Sitte niputtaa uusin tiivistein ja vesipumpun kanssa. Pytyissä ei tuntunu pykälää olevan eikä karstaa. Laakereissa ei ollu välystä, ni jätin nekin rauhaan. Paino ero tuolla ja suikan koneella ei varmaankaan paljoa ole, kun tuotakin jaksaa yksin kantaa. Laatikko onkin sitte asia erikseen. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28252%29.jpg Pituuttakin on jonkun verran (noin 70 cm). Tarkoitus olis rakentaa tuo tekniikka paketti valmiiksi joulun jälkeisillä välipäivillä ja vuoden vaihteen tienoilla ruveta asettamaan nokalle.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ens alkuun kaasarilla, mikä korvataan mahdollisemman pian ruiskulla.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...a%28256%29.jpg Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis. kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 15/12/2007 22:45:33 |
Virranjakaja näyttäis olevan liian pitkä, voi tulla hieman ahdasta sen sovittamisen kanssa. Eli hankintalistalle myös lyhyt jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 15/12/2007 22:56:07 |
Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis.
kaukas 4x4`n ski ja heeeelppo sorvaus....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 16/12/2007 16:08:38 |
Hiukkasen tän ja eilisen päivän aikaan saannoksia.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28257%29.jpg Ton verran kalvoin startin reikää soikeaksi noin 10 milliä. Eron huomaa, kun katsoo edellistä kuvaa. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28258%29.jpg Startti paikoillaan. Startista otin viitisen milliä pois, niin yhteensä se sitte siirty sen tarvittavat ~15mm. Vanhan startin kanssa kävi pieni tyrä sorvissa, joten uuden startin sovituksen tein hiomalla ja viilaamalla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ni ei tullu tehtyä ylilyöntejä.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Hammaskosketus taitaa olla sopiva, kun kytkeytyy ihan mukisematta. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28260%29.jpg Hiukkasen sieltä päivä paistaa, pitää jonkin tilke tuohon tehdä. Uudet reijät piti vetästä akkukoneella, kun ei tuota oikeen sätäriin saanu. No suoraan ja oikeille kohdille ne noinkin tuli. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28261%29.jpg Toiselle puolelle sain kiinnikettäkin aikaseksi. Tuohon saa sitte sopivaan kohtaan hitsata tyynyn paikan. Toiselle puolelle pitäs tehdä kans jotain vastaavaa... Joskos huomen sais jo lohkon väriin, ni sais kasaanpäin. kaukas 4x4`n ski |
Kone on taas pikku hiljaa edenny.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28264%29.jpg Kun ei sitä koskaan tiiä, mitä koneen kylkeen vielä tulee, niin tässä vaiheessa oli helppo varautua "pahimpaan". Meinaa toi öljypohjassa oleva tulppa. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28268%29.jpg Tässä Paulille se jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kansi kävi oikasussa, venttiilit läppäsin ja taisin siinä vahingossa kanavat silotella ja hiukan teräviä kulmia pyöristää. Palotilat sais kans vähän kiiltoa. Nokaksi tuli joku turbo käyttöön hiottu 280 asteinen. Speksit siitä on hakusessa, mutta kokeilemallahan sen sitte näkee miten se pelaa. Ruisku settikin oottelee hyllyssä, joten ei kai tohon kaasari tulla laittamaan. Toivottavasti. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28269%29.jpg Alahihnapyörä pitäs viel muuttaa kahelle hihnalle. Kohta tohon vois alkaa lootaa naittamaan, ni sais yhteispaino tulokset tuosta. kaukas 4x4`n ski |
Hienoa työjälkeä,ja on sulla ainakin kunnon vinssi,ei lopu voima kesken ja on taatusti koko palstan niitä harvoja aitoja amerikkalaisia eikä mitään kiinalaisia.
Ootko muuten sinä saanu selville et minkä merkkinen toi vinssi loppujen lopuksi on? sitä vaan täällä joskus ihmeteltiin. lisää happea |
Lainaus:
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Pirun korkean näköinen paketti tuo kone,mahtuuko miten konepellin alle?
|
Lainaus:
Jos jollakin on tietoa enempi tuollasesta vinssistä, niin avatkoon sanaisen arkkunsa. Vetoteho yms tiedot kiinnostais. 4x4 lehdessä joskus olleessa uaz-kuplassa näytti olevan keulalla samanmoinen. Tämä on peräisin nimimerkki Pyykkipojalta välikätenä tosin toimi herra Ahola. kaukas 4x4`n ski |
Juu ja meikäläinenhän sen "pyykkipojalle" myi.Joskus monta vuotta sitten kun ostin sen turusta eräältä alan harrastajalta niin silloinen omistaja muistaakseni sano et olis nähny jossain jenkkiläisessä kuvastossa kuvan tollasesta ja teho olis ollu jotain 10000lps.
Hintakin oli muistaakseni ollu jenkkikuvastossa ja dollarit muutettuina markoiksi silloin niin oli jotain 12000mk eli ei mikään halpis vehe. Ja tota merkkiä määkin ihmettelin,mut jos se on vaan Lockwell. Ja muuten en olis sitä myyny mut ku ei se sopinu oikeen mersun nokalle,tuli niin eteen et oli aina vastapenkassa kiinni. Nyt mulle tuli tilalle 12000:nen comeup joka tulee syylerin alle. lisää happea |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Tänää vihdoin ja viimein tuli sukisukiin yks vetävä pyörä lisää. Parit suttuset kuvat kapiinista.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28271%29.jpg Kompura ja säiliö sijoittautui takaloksun päälle. Ei tommonen Monroen kalvo kompura kovaa päkätystä pidä, joten sai paikan sisältä. 6 baariin asti porisee ainakin ihan kivuttumasti kun kokeilin. Käytössä tuol on noin 4 baaria. Painekytkin/mittarikin pelaa muuten ihan hyvin, paitsi että pois kytkiessä antaa releen pari kertaa "säksättää". Saas nähä kauanko normi rele sitä kestää. (eli siis tuo painekytkinmittari ohjaa tavallista relettä, jonka kautta varsinainen virta kompuralle kulkee). http://static.petrisimolin.com/galle...a%28273%29.jpg Venttiilin sijoitin tuollai. Pitää viel ehkä noita letkuja suojailla. Mut ne näkee sitte... kaukas 4x4`n ski |
Eilen suikan nokalla vieraili ooppelin kone automaatin kanssa. Ihan heittämällähän se ei sinne mene, mutta mahdoton se ei silti ole.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28277%29.jpg Turbiinin tyhjennystä. Sinne oli vähän päässy mujua, eikä öljykään ollu ihan priimaa. Tyhjeni tuolla rangen päkätin pumpulla hyvin. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28279%29.jpg Tekniikat vierekkäin. Jonkun asteista pituus eroa havaittavissa. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28281%29.jpg Pientä tilan ahtautta ilmeni tunnelissa. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28282%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28283%29.jpg Mutta siihenhän löytyi oiva lääke. Noin viitisen senttiä leveemmäksi per puoli. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28285%29.jpg About noille asemille se sitte sijoittuu. Välikardaanina oli jo ristikko ja kumilaippa, mutta syylärin kans ois ollu ahdasta, kiitos vinssin, niin välille jää pelkkä kumikiekko. Tänää ois tarkotus saada "välikardaani" tehtyä eli 15mm paksulaippa ja koneen ja laatikon kannakkeet. Huomena tai illalla lisää stooria ja suttusia kuvia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kaukas 4x4`n ski |
Eilen edisty homma vähäsen. Hyvää työ aikaa meni hukkaan motonetissa käydessä, josta löytyi b asconan syyläri, boschin bensa pumppu, kardaanin kuminivel ja jotain muuta pikku sälää. No eipähän tullu ammuttua rahoja taivaalle.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28287%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28289%29.jpg Ihan kivasti jää vielä syylärille tilaa ja konepelti menee hyvin kiinni. Kuskin puolen koneen korvaa joutuu viel muuttamaan, et pakoputki mahtuu luikertelemaan. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28290%29.jpg Kumilaippa ja hurjan pitkä "välikardaani".<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jakoaskin keppi mahtuu hyvin liikkumaan, kun kumilimppu on halkaisialtaan vain 109mm. kaukas 4x4`n ski |
No ni nyt sopii pakoputkikin paikoilleen.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28293%29.jpg Kuskin puolen koneen korvaa hivenen eteemmäs. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28294%29.jpg Ni sinnehän se sujahti. Öljyn suodatinkin on paremmin käsillä, kun suikan omas konees tehostimen kanssa. Vaihdelaatikkokin lepää tyynyjen varassa ja sifterille rakentelin paikkaa. Huomen ois tarkotus pellittää aukot kii ja maalailla korvakot. Kattoo ny mitä ehti töitten jälkeen.:) kaukas 4x4`n ski |
Oletko katsonut mitä akselin ja öljypohjan väli on sisään joustossa? fordin ohc:n kanssa joutui muokkaamaan öljypohjaa.
-sami- Note! This message was posted anonymously! |
Mikä sisäänjousto? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mun kokemusten mukaan öljypohja ei pitäs olla tässä tapauksessa ongelma... ************** Suzuki 416 TSI |
Nou roplemo. On sielä tilaa. Kardaani kulkee aikas läheltä laatikkoa, en usko senkään ikinä ottavan kiinni.
kaukas 4x4`n ski |
Eilis ilta meni lähes tulkoon kokonaan sifterin kans pulatessa. Kyllähän se sinne sitte paikkansa haki ja kaikki asennot toimii, myös pakkivalot käyntiin lähtö p ja n. Laatikko ja kepukka kun ovat eri mallin ooppeleista peräisin.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28297%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28298%29.jpg Tänää heppailin tunnelia umpeen. Sikkikoneen jätin tällä kertaa rauhaan, kun noitten lopulliset muodot pitää taivutella paikoillaan, ni ei viittiny jäykistää niitä. Ihan jämäköiltä tuntuu noinkin. Ihmeellistä ei löytyny mätää.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Huomena tekniikka nokalta pois, pellit pöpöttää kiinni ja maalausta. Lauantaina sais paketin takas nokalle tällä erää pysyvästi. Toivottavasti. Sitte oiskin vuorossa sähköt, laturi ja tehostimenpumppu kiinni koneeseen, bensalinjat, polkimien ja vaijerien rakentelu, pakoputki, syylärin ja flektin asemointi ja plus sitte kaikkee pientä piperrettävää. Kaippa tämä tästä... kaukas 4x4`n ski |
On kyllä hyvännäköstä jälkeä,ei voi muuta kun ihailla...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Oma suikkeli vielä odottaa alottamista....<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> -Schillinger- |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Moro,vähän OT,mut olikos tässä nyt dobinssonin jouset? Kattelin dobinssonien tietoja tuolta ja korotusta niillä luvattiin 40mm,mitä mieltä itse olet jousista ollut?hyvät?huonot?korottaa sen mikä luvataan?vai ei?
Kattelin ite tuolta calminin sivuilta 3"korottavia pakkoja,oli aikas hyvänolonen setti,iskarit,puslat,kumien siirto palat,ym kilkkeet jotain 589$$. Oletko sattunut kuulemaan noista calmiineista mitään huonoja kokemuksia,tuntus olevan tuo hinta aika kohdallaan,vaikka tuleehan tuohonkin tullit,alvit,ym.kulut ennenkö ne suomessa on... -Schillinger- |
Lainaus:
http://www.calmini.de/catalog/produc...8642143f6b1ee2 Saksan maalla hinta on toi ja muistaakseni cros4wd paketti hinta tonnin luokkaa. Jäykiksihän noita calmineja on jotku haukkunu. Itse en tiiä. Kato tekniikka puolelta haulla, ni jotain löytyy aiheesta. kaukas 4x4`n ski |
Joo,aikas mielenkiintoinen toi hinta ero, cros4wd sivuilla 529$...outoa
Täytyy huomen soittaa ja kysyy mitä tuo paketti kustantaa. -Schillinger- |
Tänää ei oikeen saanu mitään aikaseks, kun ihan vaan käväsin firmal.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28302%29.jpg Vähän noita rojuja tonne tungin ja totesin, et parasta jatkaa huomen laturin,tehostimenpumpun ja syylärin asemoinnilla. Sitte näkee, minne mahtuu benssiini lutkuttimet ja kaikki sähköroippeet. Viel pitää kaupasta raahata pakoputken osat ja flekti ainakin. kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Moro
se alusta juttu selvis tänään,eli pienen mietiskelyn jälkeen päädyttiin tollaseen sekotukseen eli trail gearin pakat,puslat ja simpukan sektorivarsi+iskarit tulee omet tai bilsteinit ja teräskudos jarruletkut ym. pikkukilkkeet calminilta. Hinta n.720e On kuulemma tuo Trail gear paras jousi ominaisuuksiltaan 3" malleista.. n.3 viikon päästä pitäs olla lelut täällä,ni pääsee ottamaan tuntumaa. edit. nii ja nämät tuli nyt jenkeistä. -Schillinger- Edited by - patriot4x4 on 09/01/2008 22:39:31 |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Juu,täytyy kokeilla miten tuo kuvien laitto onnistuu,ku saapi lelut auton alle.
-Schillinger- |
Jotain suttusia kuvia sain aikaseks laittaa näkyville. Ekassa kuva sarjassa ratkaisua, miten saada voimaa lisää ohjaukseen, jos on omegan tehostin paketti. Tai ainakin olettaisin sen keventävän ohjausta, kun en ole viel päässy kokeileen. Eli painetta lisää.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28305%29.jpg Pumpusta kierretään tuo liitin pois. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28306%29.jpg Sieltä reijästä löytyy tällänen setti. Eli tuo jousi jäykemmäksi, tai prikkaa väliin. Prikoissa pitäs olla sen kokoset reijät, et toi kara mahtuu liikkumaan sinne sisälle. Ite laitoin yhteensä 3mm fylliä saas nähä miten vaikuttaa. Tuo jousi on kyllä aika löysä. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28307%29.jpg Edellisessä kuvassa keskimmäisenä oleva osa purettuna tässä. Toi jousi olikin niin jäykkä, joten päättelin sen kiristämisen olevan turhaa. Kokonaisuutena tämä on se kara joka säätää paineen jousen kanssa. Eli kun painetta meinaa tulla liikaa aukeaa kanava pumpun imupuolelle. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28308%29.jpg Ja rojut sitte takaisin reikään. Pohjalla näkyykin hämärästi prikka. Meinasin kyllä, että ois porannu pohjaan reijän ja tehny jengan. Siihen pultti ja jousilautanen, ni ois saanu ulkopuolelta säädettävän pumpun. Sen takia en sitte tehny, kun pohjalla näytti olevan pieni reikä eli kanava jonnekin? Ja toiseksi, että jousilautanen oisi voinu rajoittaa karan liikettä. Kokeillaan miten pelaa näin. Sitte hieman toisenlaisiin tunnelmiin... http://static.petrisimolin.com/galle...a%28313%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28314%29.jpg Alavesi letku/putki pitää tehä noin, et saa lämppärin paluun ja flektin anturin siihen. Bensan syöttö vempeleetkin tos näkyy eli sähköpäkätin (esipumppu), keruusäiliö ja bossin "ruiskupumppu". Flektikin mahtu paikoilleen.:) Laturi sijoittautuu mukavan ylös. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28315%29.jpg Ei tehostimenpumppukaan ihan maan tasalle jäänyt. Vinssin releet saa varmaan vielä häädön, et mahtuu ilmamäärämittari ja putsari johonkin, kun ei ne ihan vielä siirry pakosarjan puolelle.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Suunnitelmissa kyllä moinen operaatio on. Saas nähä miten toi jaksaa kulkea. Ensi käynnistys lykkääntyy väkisinkin ens viikolle, kun tuli motonetissa rohmuttua rojua sen verran, et öljyjä en viel saanu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No hiljaa hyvä tulee. Ehkä. kaukas 4x4`n ski |
Jäikös tonnisen koneen ohjaustehostimenjalka ylimääräseksi? Pitäis nääs alkaa simmosta tekeen ja aattelin jos ois valmiina.
Ai mää vai turuust |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei ole pumpunjalkaa enää suikan koneeseen. Meni koneen mukana niinkuin hihnapyöräkin. kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 12/01/2008 10:51:48 |
Ootko paneutunut tuohon moottorin ohjaus puoleen kun tuota tehostinta asensit tajuaako kone nostaa kierroksia kun kääntää rattia vai sammuuko? Vai onko jo niin moterni ruikku joka pitää sisällään tyhjä käynti moottorin?
Helicar Race Team |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
ooppelin onkin huonompi
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Jälki on kyllä hyvää ja asenne kohallaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pakko taas kysellä tyhmiä,eli minkä ikäsestä omenasta tuo loota on kotosin??
-Schillinger- |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
onkohan vaihdelaatikko kenties samanlainen kuin B-korinen ascona automaatti???, ja kysymys että onko toi kansi myös etuvetoisesta vai takaveto asconan .kun suunnitteilla on samanlainen projekti ollut.jakaja kun tuottaa ongelmia,.
|
Lainaus:
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Lainaus:
Kansi käy kummasta vaan, mutta välikansi on erilainen. Noita takavetoisia ohc koneisia asconoita on tehty vain vuosina 79-81 ainoastaan 1,3 koneella. Eli välikansi on tollasesta peräisin. Noita ei tietenkään ole suomeen kauheesti tullu ja ne vähätkin osat on kysyttyä tavaraa. Joten tollasen välikannen löytäminen ei ole aivan helppo homma. Yks vaihto ehto on hommata omegan tai jonkin muun "lyhytjakaja" joka ainakin mulle ois hyvin mahtunu koneen ja tulipellin väliin. Siitä en tiedä sopiiko pikku kanteen ihan suoraan, mutta epäilisin, että sopii. kaukas 4x4`n ski |
Jotain tälläkin viikolla sain aikaseksi.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28316%29.jpg Imusarjan kanavat piti hiukan vinguttaa isommiksi, kun toi imari on 1,6 ja kone 1,3. Harvemmin kanavien koot näin päin menee. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28318%29.jpg Tulipeltiin piti tehdä ruiskun piuhoille 48mm reikä, tälläsellä värkillä se onnistui todella hienosti.:) http://static.petrisimolin.com/galle...a%28319%29.jpg Tossa se on menny läpitte. Mahtu operoimaan kojelaudan alla. http://static.petrisimolin.com/galle...a%28320%29.jpg Ja tänää saatiin vehkeet jytään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Huomena ja sunnuntaina saakin sitte tehä kaikkea pientä näperrettävää... Tänää oli vaan koe käyttö, huomena kaikkea pientä näprättävää ja koe ajoa. Eräs herra meinasi tulla sahailemaan ja porailemaan letukan takavinssipuskuri hiluja. "Onneksi" tuli kesällä tehtyä noi johtosarjat uusiks, kun konehuonees ne sai taas avata.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kohtuu lujassa on tuo vulkanoituva teippi, eli mattopuukko hommiksi meni. Onneksi siitä ei jää mitään liimaa johtoihin, ni ompi mukava niitä käsitellä. Voin kyllä suositella johtosarjojen päällysteeksi. Muutaman johdon joutuu viemään eripaikkoihin, joten parempi tehä samantien kunnolla, ni pysyy piuhat siistinä. Varmaan pitää toi ilmamäärämittari laittaa tonne lokariin tai läimästä vaan konepelti kovaa kiinni.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No on tos viel jokunen muukin osa vailla oikeita paikkoja. Eiköhän ne huomen paikkojaan löydä.:) kaukas 4x4`n ski |
Hyvä hyvä ei muutakun ilmoituksia miten koeajo meni... Mulla hieman projekti kesken mutta eiköhän ensi viikonloppuna ajeta koeajo. Minkä vehkeen syyläri tuossa on ja mimmoisen flektin sait mahtumaan??
Helicar Race Team |
Lainaus:
Syyläri on tollanen motonetistä: Ascona-B 1,3/1,6 76--82. Laatikossa kyl luki asconaa ja mantaa 1,6-1,9 eli luulis jäähytys tehon piisaavan. Flekti on saman puljun tarvike imevä 28cm halkaisialla. On aika matala malli palttiarallaa viitisen senttiä paksu. PS. Nurtsillako tuota omaasi rakentelet? kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 19/01/2008 23:01:56 |
Tänää pääsin koe ajolle... "Pientä" väristystä oli havaittavissa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Joten seuraavaksi pitää selvittää sen syy. Varmaan laatikon ja jakoaskin välissä on pientä linja heittoa. Sen verran se vääntöä meinaa lykätä, et saa tosissaan polkea jarrua, et pysyy vaihe pääl paikoillaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ohjauksesta tuli jonkun verran kevyempi.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski |
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28290%29.jpg
Tuon kuminivelen kans kävi itellä niin ettei pieni linjaheitto haitannut. En tiä onko sulla hitsattu noita laippoja, mutta mulla kuminivelen ohjausholkkien tilat "kolmilaipoissa" oli eri syvyydellä toisiinsa nähden hitsaamisen jälkeen. Alunperin 0.90mm heittoa ja ryskytti niin perkeleesti. Nyt alle 0.10mm. Jälellä hyvin huomaamaton värähtely n.60 kympin paikkeilla. |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Tänää hiukan yritin selvittää tärinän aiheuttajaa. Ekaksi tein tuosta jakolaatikon puoleisesta laipasta kolmion mallisen, joka oli ennen pyöreä. Pyöreässä laipassa tuo kumi ei oikeen pääse hyvin elämään, tulipahan tuokin hokattua kantapään kautta.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Värinä hiukan vaimeni sillä, mutta ei poistunut. Jakoaskin kepin reijästä kun kattelee kardaania, ni näkee kuinka laatikon häntä menee hiukan eestaas sivulta sivulle, eli välilaipassa on säteis heittoa. Tämä heitto siihen laippaan on varmasti tullut niin, että säteis suunnassa ohjaavat kohdat on sorvattu eri kiinnityksellä laippaan. Eli kappale on ollu välillä pois istukasta.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Silloin kun en oikeen viel tienny, et miten ton "välikardaanin" toteutan, ni välil aina mallailtiin... No huomen sorvailen uuden limpun ja samalla kiinnityksellä ohjaavat pinnat.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski |
Voila! Vibrato myytti murrettu tarkkaakin tarkemmalla koneistuksella.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos viel virittelis neloselle ja lukolle piuhan, ni vois kokeilla vauhdin huumaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
|
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Jonkun verran on nyt testi ajoa suoritettu. Lukon kun tuo aski lyö päälle hiukan ennen 80, ni kyl alkaa meno hyytymään.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tasasella kulkee kyllä 80 hyvin, mut mäkiä se hiukan haistelee. Kun ei tuota lukkoa saa pois päältä, ilman että nelonenkin lähtee, niin aloin suunnittelemaan moottorin ilman vaihdon tehostamista.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28322%29.jpg Tommonen laatikko ilmaantui eilen suikan penkille.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...a%28325%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28324%29.jpg Sisältö on tossa vasemmalla. Aika korkeelta sen varmaan joutuu pellin alle tipauttamaan, et sopii sinne.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai no eiköhän sen sinne sovinnolla saa sopimaan. Jos vaikka ennen eksytystä ehtis ihan vähän vaan sovittamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kaukas 4x4`n ski |
Jonkun verran on nyt testi ajoa suoritettu. Lukon kun tuo aski lyö päälle hiukan ennen 80, ni kyl alkaa meno hyytymään.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tasasella kulkee kyllä 80 hyvin, mut mäkiä se hiukan haistelee. Kun ei tuota lukkoa saa pois päältä, ilman että nelonenkin lähtee, niin aloin suunnittelemaan moottorin ilman vaihdon tehostamista.
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28322%29.jpg Tommonen laatikko ilmaantui eilen suikan penkille.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...a%28325%29.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...a%28324%29.jpg Sisältö on tossa vasemmalla. Aika korkeelta sen varmaan joutuu pellin alle tipauttamaan, et sopii sinne.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tai no eiköhän sen sinne sovinnolla saa sopimaan. Jos vaikka ennen eksytystä ehtis ihan vähän vaan sovittamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kaukas 4x4`n ski |
taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.menestystä projektiin..
|
taitaa olla pieni tuo ahdin tuolle männälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.mutta asiaan osaatkos kertoa minkä kokoseen moottoriin on tark.eaton 62?sellainen vain on kaverilla hyllyssä.menestystä projektiin..
|
Lainaus:
M62 eatonille ilmotetaan koneen koko haarukaks 2,2-3,5 litraa. Hiukan päälle litran työntää ilmaa per kierros ja ahtoa maks 2 bar. Googlella löytyy kyl tietoo lisää... kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
M62 eatonille ilmotetaan koneen koko haarukaks 2,2-3,5 litraa. Hiukan päälle litran työntää ilmaa per kierros ja ahtoa maks 2 bar. Googlella löytyy kyl tietoo lisää... kaukas 4x4`n ski |
Suikka laukkaa taas vähän paremmin ja ennen kaikkea omin voimin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nokan ajotusta muutin tänään hampaan verran aikasemmalle, ni alko laulaan ihan erilailla. Ennen ei oikeen jaksanu kulkea 80 tai 60 lukko ja nelonen päällä, ni nyt meni jo paremmin. Tiukoissa nousuissa metässä ilman vauhtia vaivannut tehon puutekin on varmaan nyt parempaan päin. Eiköhän sekin lähiaikoina selviä. Jos toi 1,3 alkaa tuntuun ihan toivottomalta, ni nokalle saattaa tulla 1,6 ja toi eaton. Joka tapauksessa tota 1,3 kokeillaan tolla eatonilla tekohengitettynä, jahka ehtii sitä alkaan sovittamaan. 1,6 en nyt ihan heti alkais laittaan, kun siinä olis taas sovitettavaa 1,3 kannen palotilat pitää avartaa, koneen korvat ja startti sovittaa. Bensan syöttöönkin pitäs paneutua, kun sitä se taitaa saada liikaa. Pitäs melkeen ostaa lampda, ni näkis mis mennään. Kaiken näköstä pientä olis viel tehtävänä...
kaukas 4x4`n ski |
| Sivu luotu: 23:31 (GMT +2). |