On mulla, kaksikin. ´89 tosin on jo teurastettu varaosiksi kun oon jo "lainaillu" siitä niin paljon osia tohon ´90 malliin, joka taas tulee vielä ajoon kun jossain vaiheessa ehdin sen kannen vaihtamaan.....

Lehtijouset on tässä vielä takana. Tuota cuulerin paikkaa jo tänään tuli hiukan zuumailtua, ahtoputkien veto hiukkasen hankalaa jos meinaa keulalle laittaa. Liekö tulee ongelmia tuolla vakio ahtimella, jos hyvin pitkät vedot tulee tuolle cuulerille? Mulle riittäs jos tuota koria sais vaikka viisi senttiä ylemmä niin hiukan tuo maavara kasvaisi. Mitään offis-autoa ei ole tarkoitus rakentaa. Nuita mehtäauto teitä kun pääsis ruttuuttelemaan kun majava passiin keväästä taas kurvaillaan.

-98 2.8 lehtijousilla ja ei cooleria?

Ei kyllä melkovarmaan ole takana lehtinippua jos -98 2,8 koneella oleva pajero... itellä kans 2,8 94 ja kierrejouset takaa löytyy... 1 koppanen pajero alkuun oli lehtijousilla ja oma eka 90 mallin pajatso oli jo laitettu kierrejousilla... kurkkaappa uudelleen alle tai sit ei pidä vuosiluvut sun muut mitkään paikkaansa... ja varmaan löytyy coolerikin moottorinpäältä skuupin alta... :eek: :rolleyes: :confused:

Käyttöönotto päivämäärä 1.7.1998 Ei skuuppia konepellissä eikä kyllä cuuleriakaan löydy konehuoneesta. No tuon cuulerin mie tuohon "rakentelen" jokatapauksessa. Eikös tuossa kuvassa näyttäs olevan lehtijouset takana???

Ykkös korisen takapäältä äkkiseltään näyttäis eli vanhempi kun 92.
Oma 98 ei kyllä ainakaan tuolta näytä.

Laitas kuva koko autosta.Kuulostaa aika erikoiselta jos on tuon ikäinen lehtijousilla.

Toki eihän sekään huono asia ole,onpahan helppo korottaa:)

Aika erikoinen tapaus on jos on 2gen ja lehdillä sekä ilman cooleria,tuohan on jo harvinaisuus:D Mutta tosiaan laitas koko autosta kuva niin voidaan yhdessä pähkäillä että mikä sekasikiö se oikein on:)

Tähän hätään ei oo nyt tuon parempaa kuvaa. Tarttee varmaan soittaa jonnekin et onkohan meikäläistä vedetty pikkasen retkuun????

Siltä se näyttää, mitä olet sanonut. Kakkoskoppanen pajero vankkuri jousilla, ilman skuuppia.

Tiedätkö auton historiasta enemmän? Haiskahtas tuonti autolta...? Mielenkiintoinen yksilö.

voi sun helevata... mistteehän kaukaa tuokin on tuotu... en ikinä ole nähny tai ennen edes kuullu että olis vielä lehtijousilla varusteltuja 2g pajeroita.... mut kaipa kuvaa on pakko uskoo... ;-)

Tuonti auto on. Moottori myös vaihdettu. Autolla ajettu 360 tonnia ja moottorilla tällähetkellä n. 160 tonnia muistaakseni Kajaanissa oli tuo moottorivaihdettu. Eilen piti jo öljykello vaihtaa kun tihkutti öljyä. Jollain jos olisi nurkissa joutilaat vanteet/renkaat 31x10,50x15 niin voisin ostaa ennen majavan kyttyyn alotusta ni pääsis nuilla kurateillä eteenpäin. Sitten takas asiaan, oiskohan cuuleri jäänyt koneenvaihdossa pois jostain syystä, kun ahtimelta tulee imusarjalle tuollainen ruttuputki? Kannattaisko tuo tuleva cuuleri sijoittaa keulalle vaiko tuohon konehuoneeseen?(mistä vedellä ahtoputket) Keulalla jäähtys paremmin tulee vaan pitkät ahtolinjat.

2Gen tuo näkyis olevan,ensimmäisenä psti silmään että onko tuossa manuaaliset napalukot vain näenkö väärin. Vois olla joku Shogun/Montero malli joka on uitettu suomeen,ku lokarin vilkkukin on noin pieni. Laita enemmän kuvia autosta niin arvotaan yhdessä mikä se on,onko muuten autossa yhtään pajero tarraa taikka merkkiä?

EDIT:Siis tuontiauto,puoltaa lisää tuohon että olis Montero. Ja cooleri on jäänyt koneen vaihdossa johonkin jemmaan,siksi tuo putki menee tuolleen tyhmästi tuohon imusarjaan. Ja keulalle vaan,paremmin jäähdyttää eikä se ahtoputkien pituus älyttömästi haittaa.

kymysys vielä..
 

onko alkujaan tässä ollu 2,5 mylly vai jo heti 2,8? No, piru vie mie en tiiä enää mitään mistään mut luulis että 2,8 koneessa kuuleri olis ollu valamiina... josko se jätettty poikkeen... mulla profiili albumissa kuulerin paikka koneen päällä... kahtele sieltä esimerkiksi... skuuppeja saa varaosina timanttitiskiltä... tai purkaamoilta... :D

Jos siinä on ollut tehtaan jäljiltä kuuleri, niin mihin on hävitetty reikä konepellistä? :)

Joo kyllä se taitaa Montero olla...

Mikä on valmistenumero?

LTJ-mallimerkintä 5D PAJERO STW-2,8D-HNV-V360-4X4/273
Ei ainakaan konepellissä ja äänieristeessä ole reikiä.

Hep
 

En ole huomannutkaan aikaisemmin tätä osiota. Meidän Mitsu kuuluu tänne. (on saanut hyväksynnän paikalliseen Pajero-kerhoonkin:))

Oli tuossa taannoin talvipakkasilla ainoa menopeli joka katoksesta suosiolla lähti liikkeelle. Siinä vaiheessa alkoi harmittamaan tuo kilvettömyys....:D.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73675

Olisko malliltaan tällainen.??Täältä voi muutenki selailla eri malleja:

http://www.akadia.ru/_pages/mitsubis...MkhGNS5qcGc%3D

No nyt alkaa olla pajerossa maastokelpoisuus kohillaan:D

Nyt ainaski löytyy niitä kuuluisia JOUSTOJA:cool:

Mitenhän tuon sais kilpiin?:rolleyes:

Joku kyseli tuota valmistenumeroa: JMYHNV360WJ000244 Taitaa kyllä pahasti näyttää siltä ettei tää ookaan pajero... No liekö tuolla merkitystä?

Shogun tai Monterohan tuo on,kiekkamittarin puuttuminen viittaisi vahvasti Shoguniin. Ja kyllähän tuohon on voitu vaihtaa pelti,ja näyttäis olevan nettiautossakin myytävänä patiton 2.8TD vaikka kyljessä lukee Intercooler Turbo,tai sitten myyjä ei tiedä mitä myy.
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/3690795

Ei ole,nimen takia vain on joko Shogun tai Montero johtuen siitä että Pajero tarkoittaa espanjassa runkkaria:D

Onkos saman ikäisessä pajerossa kierrejouset takana? Jos on miksi tuossa ei ole? Mites tuo cuuleri homma? Onko vain "kadonnut" matkalla?

2gen Pajeroissa on kierrejouset takana,ainakin kaikissa mitkä olen itse nähnyt(tämä siis poikkeus). Ainakin Shogun oli 1gen malleissa se "huonosti" varusteltu mm. manulukot edessä,ei kiekkamittaria eikä lisämittareita. Noihin 2gen eroihin en ole perehtynyt,eikä netistäkään niin paljoa tietoa enää löydy.

Tässä taulukko,niin voi tutkailla:


http://www.mitsubishiclubfinland.com...valmistenumero

Pisti silmään tuossa monikin asia. Takavalot on kulmissa, kiekkamittari puuttuu, ratti on erilainen kuin 2,8 pajeroissa yleensä, manuaaliset napalukot ja katto joka näyttäisi olevan ns. high-roof -mallia tai sitten silmä valehtelee lumipeitteen vuoksi. En ole nähnyt aiemmin 2gen pajeroa high-roof -mallisena. Onkos tuossa taka-akselilla sitä kytkettävää lukkoa vai kitkalukko? Kun näytti tuossa kojelauta-kuvassa että puuttuisi se lukon kytkevä nappi pistokkeen vierestä.. Harvinaisuus joka tapauksessa ei joka päivä vastaan tulekaan.. :) Miksi siihen muuten on kone vaihdettu noin vähäisillä kilometreillä?

Oli edellinen omistaja halunnut turbo tekniikan. Sitä ihmettelin itse kun tuohon "uuteen"koneeseen oli vaihdettu samaan syssyyn uusi kansi. Vai liekö tuo "uusi"kone ollut sitten kansivikainen??? Tuota coolerin häviämistä ihmettelen. Onneksi ei mikään mahdottomuus lisätä tuonne. Tuohan on todella karu sisältä ainut varuste on ilmastointi. Pari reissua tullut nyt jänismetille ajeltua ja pikkasen tuohon kyllä korkeutta kaivataan. Joo ja on tuolla korkealla katolla varustettu malli, sekä edessä manuaaliset lukot. Toinen asia mikä kiinnostais olisi ratin vaihto, tuo nykyinen ratti on n. pikkurilliä paksu ja erittäin kiusallinen ajaa ainakin rukkaset kädessä. Onko mimmonen savotta ja mistä kannattaisi rattia kysellä?

Ratteja löytyy purkaamoilta,esim nettivaraosasta sekä varaosahausta kannattaa katsella. Tuo pisti silmään,että entinen omistaja oli halunnut turbon,eli tää on ollut ennen vapari? Jos niin se selittäisi patin puuttumisen. Mutta tulipahan uutena tuttavuutena varmaan monelle tällainen laite. Takapää nousee hienosti kun laittaa pidemmät riiput,etupäätä saa sauvoja kiristämällä ylöspäin ja sitten vielä kunnon renkaat alle,tähänhän saa laillisesti 33" alle.

Pidemmät riiput=?
Ei oikein tuo offiskieli multa vielä taivu. :confused:

Eli jousen riipukkeita pidentämällä,ne jousen ja rungon välissä olevat palikat jousen takaosassa jotka ympyröitynä kuvassa. Tai sitten kääntää akselin jousien alapuolelle jolloinka sitä korkeutta tulee heti reilusti lisää,vaatii jo enemmän työtä tämä sitten kuin tuo riipukkeiden vaihto. Älyttömän paljoahan näitä ei saa nostettua tuon keulan rakenteen takia,mutta loppu korvataankin agressiivisella ajotavalla:D:D

On kyllä erikoinen malli, mistä lie vinkuintiasta raahattu.
Jos ratin vaihdat niin katso eka että kuuluuko mallin varusteisiin airbag, jos kuuluu niin ratissakin pitää olla se sitten.
Takapään korotusta voisi myös tutkia siltä kantilta että saisiko tuosta jouset akselin yläpuolelle kuten tojotissa pitää tehdä että ne voi viedä maastoon.... :D :D
Etupäähän ja sen "korottamiseen" löytyy maailmalta palikkaa jos jonninmoista...

Eli tällaiset:)

Lisäksi vielä korin korotus 70mm

ja 35"-renkaat,niin lopputulos on tässä





http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72007

Mistähän sais tiedon mistä tuo on uitettu? Trafi(ko)? Sitten tuohon korotus hommaan takas, saako nuita valmiita riippuja jostain vai pitääkö marssia rautavarastolle ja ruveta kempillä liimaamaan? Mulla ei tosissaan oo näistä mitään kokemusta kun melki koko elämä tullut nuitten kaksipyöräisten parissa touhuttua. Mitä tulee tuohon ratin vaihtoon niin ei ole turvatyynyjä. Tänään tuolta salolta ajellessa kattelin niin tuossa apparin "kauhukahvassa" joka on hanskalokeron yläpuolella lukee pajero. Taitaa olla oikeesti joku mallia intokiinashangrila. ;)

Voi niitä riipukkeita itekin hitsailla.
Mulla on tuossa pajerossa tojotan riipukkeet,jotka on muokattu sopivaksi.

...ja tuolta löytyy valmiita


http://www.cros4wd.com/verkkokauppa/...oducts_id=2640

Hoh hoijaa! Tipuin kärryiltä jo viikko sitten.:p Niin on teknistä keskustelua.!!!
Kevennetään hieman. Meidän Mitsun syntyhistoria oli jo ennalta tarkkaan suunniteltu päällikön pääkopassa. Mersun tekniikka johon istutetaan Pajeron identiteetti. Tässä kuvia esimmäisestä istutuksesta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73736

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73737

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73738


Huom: Se oli pitkällä kajuutalla mutta nyt on nöpö. Ai että, kiva muistella vanhoja, tuosta projektista on tallessa liki 300 kuvaa.

Ja me ollaan TOSI tyytyväisiä Pajeroomme. Ketä kiinnostaa tuo omavalmiste/MB tekniikka?!:confused:

Mielenkiintoista:)

Saisko lisää kuvia ja tietoo projektista?

Vielä tänäkin päivänä Mitsu tekee tuota 2,8D konetta, taitaa olla ilman turboa, joidenkin maiden markkinoille. Löytyy siis 4 koppaisenkin naperon keulalta jossain intiassa tai eteläamerikassa tietääkseni.

Tosin Intiassahan saa kakkoskoppaista vielä ihan uutenakin.

Siihen maailman aikaan kun isäntä (palstalla nimellä mauriala) tuota rakenteli, ajatus oman projektin laittamisesta palstalle kaiken kansan "tuomittavaksi" tuntui etäiseltä. Nyt on maailmankuva muuttunut ja harmittaa tuon aikainen putkiaivoajattelu. Projektista on tosiaan paljon kuvia ja isäntä aloitti tuon täysin tyhjästä. Mitään ei ollut valmiina. Monta kertaa on käynyt mielessä että kuvia voisi vaikka ladata kuvablogiin ja linkitellä tänne jos kiinnostusta ilmenee. Voisin illalla katsoa kuinka moneen kuvaan saan tuon projektin rajattua. Laitan linkin tähän kun urakka on valmis. Voin sitten samalla laittaa sitä tietoa enemmän.:)

Sain Mitsu-projektimme kuvat typistettyä 109 kuvaan jotka löytyvät täältä:

http://kuvablogi.com/blog/22439/11/

Videoita löytyy youtubesta kanavaltani jonka linkki on allekirjoituksessani

Projekti alkoi 21.4.2009 ja koeajot olivat 30.1.2010.

Valmistettu suunnistus/safari käyttöön

Runko: G-mersun
Akselit: Unimogin peltiperä akselit
Jakolaatikko: Unimogin itse lyhennetty
Moottori ja vaihdelaatikko: Mersun 6 sylinterinen 3.0 l diesel jatkeena sen oma automaatti
Vinssit: etu- ja takavinssi hydraulinen vanhoista itse rakennettu
Kori: Pätkä Mitsubishi Pajero itse lyhennetty
Omapaino: 2550 kg

Nykyinen turbo asennus osoittautui epäonnistuneeksi. Rakenteilla Audin muuttuva siipinen turbo jonka jälkeen pannusta voisi irrota 300 heppaa. Tätä ei asenneta ennen kuin akseleihin on vaihdettu rautaiset porttaalipoksit. Poksien valmistus/teettäminen on vielä vaiheessa. Nykyiset tehot riittävät hyvin tuhoamaan peltiperäakseleiden valupoksit ihan vaan pikku välipalana.:D

Eli tällainen on meidän Pajeromme. Tästä vinkkiä rakenteluun.:):):)

Tuo mersun kutosdiesel on perusvarma moottori joka on omiaan juuri tämänkaltaisessa autossa. Siitä on riittänyt tehoja pyörittämään noita raskaita hytikkavinssejäkin. Hyvä valinta niille jotka miettivät mitä sinne alkuperäisen tilalle laittaisi.

Hep.

Täällön pätkä pajero vm.-84, sinällään harvinainen kampe että on 2+2 paikkanen paku.

Pallero offia

Jotku saattaakin tunnistaa että on Nettijussin entinen ja kyllä se on vieläkin kilvissä ja leimassa, nyt siihen ei enään saa leimaa, uus koppa odottelee vaihto toimenpiteitä...

Voimapuolesta, siiton otettu kaikki irti mitä kohtuu värkkäämisellä ja rahalla saa. Vanhan mallin ahdin, vaparin imusarja, cooleri, isompi pako rööri. Paineita on päivästä riippuen 1.8-2.2 bar ja syöttöjä niin paljon kuin pumpusta irtoaa, vähä alkaa olla syöttöpumppu lopun edellä niin ei taho joka päivä nostaa kunnolla paineita. Hyllyssä oottas uus pumppu ylimääräsiä rahoja jotta vois käyttää huollossa ja samalla isompaa nestepäätä, hyllyssä mukaan lukien odottaa myös Garret gt2556vnt, jospa sitä noilla eväillä taas sitten joskus vähä saatas jotaki aikaseksi, ainakin käyttö aluetta jossei muuta... ;)

Tuli sitten Juuasta tilattua pajeroon renkaat ja vanteet, rupes näyttää heti enemmän maastoajoneuvolta. No ensimmäinen ilta ajeltiin hurmoksessa ennenkuin koitti se uusi aamu. :( Auto oli lohkossa, pärähti hienosti käyntiin ja tovin annoin siinä käydä ja sitten liikkeelle, no onhan se kankea kun ulkona on -30 pakkasta. Sitten paljastui, että löpö alkanu mennä hyhmään. No soitto kaverille tuotko "jäänestoa". Elikkäs kysymys kuuluu kannattaako vaihtaa polttoaine suodatin? Laitatteko bensaa diisselin sekaan. Mulla oli edellinen auto -01 passatti ja siihen laitoin hurjimmilla pakkasilla bensaa diisselin sekaan. Toisen asia mitä pohtinut, että loppuiko pajerosta voima kun nuo renkaat vaihtoi? Vai onko suodattimessa nyt hyhmää edelleen ettei saa soppaa ja meno tuntuu tuo tautta "tahmaiselta"?

Ehdottomasti suodatin vaihtoon... Ja laita vaan sitä jäänestoa. Bensalla saa mukavasti välillä piristettyä sitä autoa ja kai se karstojakin polttaa, mutta epäilen et ei siitä kauhean isoa apua jääongelmaan ole. Jos löpö vaan jotenkuten juoksee niin jäänestoa tankkiin ja rulettamaan.

Tahmainen kulku johtuu monen asian summasta, itse pääsin -90 pajerolla ja 33" pyörillä vaan pikkupuolella liikenteeseen kun pakkaset lipoi kolmeakymmentä. Kyllähän siinä välitykset muuttuu jo aika paljon ja sit kun yleensä lootan ja perien öljyt on pakkasella yhtä notkeita kun oma vaimo seksi-iltana...

Nyt on suodatin tilattu. Kuhan kelit lämpee pitää kokeilla keulalta niitä vääntösauvoja kiristellä ja sitten pähkäillä mitä niitten riippujen kanssa tehdää? Nuo "autoliikkeen" mainokset on vielä maalattu oviin niin pitää jostain keksiä joku fiksu tarra molempiin oviin.

Ei pajerosta voima ihan helpolla lopu.Ei ole voiman kanssa ollut koskaan ongelmia vaikka on 35" renkaat alla.
Menee niin suossa kuin umpihangessakin.

Vielä kun riisut nuo astinlaudat pois niin maastokelpoisuus paranee entisestään.Vaikkakin voihan se ensimmäinen kanto saman asian hoitaa;)

Riippuu tosin että onko syöttöä säädetty suuntaan tai toiseen,omani oli ainakin mielestäni laiska kun se minulle tuli,nyt se jo menettelee kun on vähän aikaa pyöritellyt ruuveja:) Ja astinlaudat ehdottomasti pois,menevät vain mutkille metsässä,myyt vaikka jollekkin ne.

Nyt on suodatin vaihdettu ja tuli tehtyä semmonen huomio, et siinä vanhan suodattimen pohjasta lähti kaks napanen johto missä roikku liitin, no luonnollisestikkaan liittimelle ei löytynyt paikkaa ni katkasin koko hoidon veke ja punoin sen muovi osan uuteen suodattimeen. Liekö tuolla jotain tähellistä merkitystä? Sitten mitä tulee siihen "vedottomuuteen" niin ilmeisesti sekin selvisi ilmanputsaria ei ole vaihdettu varmaan koskaan. No kaveri tuo sen tänään tullessaan ni saa senkin paikoilleen et onko eroa. Nuitten astinlautojen kohtaloa mietin kun joutuu soratietä kesällä aikastapaljon ajelee et säästäkö ne kylkiä/helmoja??? Tosin ensimmäinen kantohan tämän ratkaisee niinku joku tuossa jo mainitsi.

Mittaristossa on merkivalo joka syttyy jos suodatimessa on vettä siihen ne pihat on. Einiitä oo mullakaan kytkettynä, ku ei vaikuta millään lailla mopon ohjattavuuteen eikä huippunopeuteen.

Sitten emme huolestu.

Tuohon sorateillä ajeluun. Putsaat kaaret huolella, myös se kurahylly lokarin sisäpuolelta. Rapsuttelet ruosteet (siis jos niitä edes on, mitsu kun ei ole jojota) ja muut pintarikot pois ja maali päälle. Sitten kunnon paksu kerros kiveniskumassaa siten että raja tulee lokarin ulkoreunalle saakka.
Teet paksuhkosta mutta joustavasta kumista lisäpätkät roiskeläppiin.
End of nekin problems....

Kyllä on tuo "pajero" oikee pahanilmanlintu tänään ostin purkaamolta gen1 pajeron ratin ja paskanmarjat se käy tuohon!!! No pitää huomenna käydä kaveria moikkaan jos suostus sorvaan sellasen holkin ratin alle et vilkun palauttajat sun muut toimis??? Tuon ilmanputsarin ku vaihtoi ni tuntu vedotkin palaavan.

Mitähän tommosen 2,8Td paheron kulutus "pitäs" olla? Tuntuu et tuo vie ihan kohtuuttomasti soppaa. Vaihtelin tuossa polttoainesuodattimen sekä ilmanputsarin ja tunnostaa et tankillisella ei pääse ku pikkasen reilu 500 kilsaa. Ajo on tosin hyvin sekalaista 2 sekä neliveto päällä.

2.5TD 33" pyörillä vie sellasen 13l maantiellä. Kaupungilla sit paaaaaaaaljon enemmän.

No tuo tuntuu vievän semmosen 15-16 litraa 31" pyörillä sekalaisessa ajossa, eli ilmeisesti ihan kohtuuden rajoissa liikutaan? Piru kun ei ole nuita "maastureita" ennen ollut niin ei oikein tiedä mimmosia nuitten pitäs olla ajaa? Jotenkin tuntuu, että tuossa pitäs olla enemmän "vetoja", mutta kun ei ole mihin verrata niin vaikea sanoa...?

Oma 2,8 vie takapotkulla (renkaat 31") keskimäärin seka-ajossa n 10-11l/100 km, arvioituna tankkausväleistä ja määristä tosin tuo on ihan vaan 6 v. perstuntuma tuohon yksilöön ja kenkä ei ole sieltä keveimmästä kalossista....
Toki jos nelikko päällä surraa niin heti sen 4l saa laskea kulutusta lisää, kärrinvedossa sitten menee sen 15-20l/100 km (iso traikku ja 2 tn painoa)

Kyllä tuo sitten on rosvo polttoaineelle! Maantiellä saattaa päästä lähelle 11 jos ajaa tasan 80:ä??? Mikähän tossa mahtaa reistata kun tuo soppa tuolleen maistuu?

Mulla on kaikki katottu ja laitettu ni hyväksyn kohtalon ja annan palaa. Vie paljon ja noille pyörille aivan liian vähän tehoa

No, pajerohan on maailman paskin maasturi, erillisjousitettu keula jne jne jne ..
Mulla ainakin 31" renkaat teki sen ilmiön että nopeusmittarin näyttämä korjaantui likemmäs todellista nopeutta jos vertaa 235/75R15 renkaisiin joilla 90km/h mittarin mukaan antoi tod. nopeutta 78km/h
eli tämäkin korjaava ilmiö vaikuttaa myös osaltaan siihen että myös kulutuslukemat ovat likempänä todellista kulutusta kuin mitä tehtaan prosyyrit ilmoittaa. Myös kannattaa huomioida että kun katsoo kulutusta pitkällä aikavälilä niin joutokäynnit yms lisää helposti kulutusta/100km aika roimasti ja sitten kirotaan että voi vattu kun menee ainetta.....

Emmää tiijä....

No kaikenhan se vie minkä tankkiin laittaa. Sitten olis semmonen kysymys kun meinasin tuossa kuhan kelit lämpee ni "näppäsen" tuon ahtimen irti et näkee onko vielä älyissään ja rakentelen sen cuulerin samalla keulille. Jos nyt käy niin ikävästi et ahdin on entinen niin en sitä rupea kyllä korjuuttaan vaan laitan tilalle uuden, mutta minkä ahdin oli hyvä ja kohtuu hintainen? Pyörässa mulla on tuo mitsun TD 04:nen 450€ uusi vai olisko joku muu parempi?

~2000kg paino,aerodynamiikka kirjahyllyn luokkaa ja isot renkaat niin eipä se enää mikään kulje pyhällä hengellä. Se kannattaa hyväksyä vaan että oli sitten mikä maasturi alla niin sitä ei voi edes verrata kulutuksessa henkilöautoon.

Ei tietenkään oletuksena ole, että se 9L kulkiskaan, mutta jos toinen "yksilö" pääsee lähelle 10:ä ja toinen vie lipo 16L niin se ihmetyttää. Toki kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Ja sekin että kuinka luotettava mittaus todellisuudessa, perstuntuma mittaus on aina sen +- 5-9l/100km, noin suunnilleen.
Mutta, olen kyllä ajanut tuolla omalla pajella ihan lasketun kulutuksen kesällä 8,85l/100km. Mutta silloin mentiinkin hyväpintaisilla teillä, mittairssa 80 km/h ja myötätuulessa kesäkelillä ja matka-ajossa Äänekoski-Helsinki. Mutta alle 9l/100km ja vain tuon yhden ja ainoan kerran.

Tuli tänään soiteltua tuonne Vemic Autolle ja selvis, että tuota miun paheroa ei oo tuotu koskaan eurooppaan eikä pohjois-amerikkaan, kuulema joku arabia malli(ihmetteli et mites se on mulle kulkeutunut). Tuosta sitten rupesin pähkäilee, että oisko mahdollista, että tuossa on pitemmät välitykset kuin ns. normi pajerossa? Laskeskelin tuossa, että nuilla 31" pyörillä välitys kasvoi n. 9% normi talvirenkaisiin nähden.

Aika tiheet välitykset on mun paherossa. Valoista voi lähteä 2. vaihteella ja lähtö on samanlaista ku ykkösellä. Siis 33" pyörät alla ja 90km/h max vauhti ku kone huutaa hoosiannaa. Mittarivirhekkin hävis täysin ku vaihto nuo isommat pyörät alle.

Mittari virhe korjautui täysin tuossa nuilla 31" pyörillä, ainakin gps:n mukaan, miten lie matkamittarin kohtalo, se pitää vielä gps:n kanssa kattoo, mut luulis et aika kohdallaan? Tuossa meikäläisen pirssissä kyllä tippu kierrokset aivan huomattavasti jo pelkästään korva kuulo mittauksella. Normi renkailla sai 80 vauhdissa vähän väliä kokeilla et tuleeko ajeltua kolmosella??? Kuhan tässä kerkeen ni murjasen nuo "vanhat" talvikiekot alle ja käyn kokeilee miltä tunnostaa.

Mistähän kohalta pajeron pohjasta pitäisi löytyä valmiste numero? Ämmä kaupungissa käydessään oli tarjonnut pajeroo leimalle niin oli katastusmies sanonut et "liian" hyvin massattu pohja kun ei numero näy tarttee raapia esille ja tulla näyttään uudelleen.

Apukuskin puolella taka-akselin taka puolelta rungosta pitäis löytyä.

http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=15839.0

Kaippa se on uudempi koppaisessa samassa paikassa...

Kiitosta vaan.

Vakiopätkä, 3.5 V6 + automaatti + 31" BFG AT:t. Ehkä jollain tavalla hauska yksilö, kun on Suomipeli ja 130tkm mittarissa.

Kesäksi hankintalistalla 33" mutiaiset ja vinssi. Jonkin sortin korotuskin voisi olla paikallaan.



http://i7.aijaa.com/b/00655/9372430.jpg

Minkä ikäinen peli?

Ja hintanen?

-98.

Verrattuna tällä hetkellä myynnissä oleviin pätkiin totean poliiitisesti, että kohtuu hintainen..

Edellisen tankillisen keskikulutus 31" renkailla ja raskaalla kaasujalalla 14,2, joten kyllä se aine maistuu kaikille yhtälailla :D Onneks on halpaa.

Käytiin katsomassa Lakeuden kutsua Pajerolla, alla oli reissun ajan 235/75R15 Nokian nastat.

yhteensä 800km, mittarivirhe huomioiden (5%) kulutus 13,4l/100km bensaa nelivedolla.

Hiphei, löytyi tällainen ketju! :rolleyes:

Joo, joustoja ei oo, mutta kuvakulma on (ainakin omasta mielestä ) hieno :D :D :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97361



Ja sitten puunattuna viime kesänä :


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97360



Ja viimeisenä talvea odotellessa :

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=94604

Sen verran on tuosta perranneltu, ettei roiku tuo vinssin kahva ikkunasta, vaan väsäilin releet ohjaamaan sitä.

Hopeinen kolmois vemputus löytyy käyttökökkänänä.:o
Yllättävän positiivinen vekotin... ainakin vielä:)

Kuhan uteliaisuuttani kysyin, et mitä ne tänäpäivänä maksaa, ku sattuu tommonen -97 oleen pihassa.

Ps.Mitä oot tykänny körötellä tolla?

Ihan mukava laite ajaa. Pientä totuttelua kyllä vaati tuo lyhyt akseliväli nyt liukkailla, vaihtaa suuntaa melko nopeasti..;)

Edellinen tankki 62l ja 295km... ei nää paljo vie.
bensa v6 autom. 31/10.5-15 nelivetopäällä ja korvantaustat märkänä.
32/11.5-15 odottaa tallis että saa kulutusta vielä nostettua.

Kait tuota oikiasti pitäis jotenki säätäääää

On ollut tollanen pätkänapero 2,6 bensakoneella n. 10v, voi olla että menee keväällä myyntiin tai sitten jos jos juniori sattuu innostumaan, tosin nuorelle opiskelijalle vähän kallis peli pitää...

Kuvia löytyy profiilista.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91753

Kaitsu

Pajero Boggereilla
 

Jos täällä ois tykkää nappi niinku veispuukissa niin tykkäisin :D

Noniin,sehän näyttääkin jo maastoautolta:D
Tuossa muutama kuva omasta rottelosta,vähän muuttunut vajaassa 2vuodessa:D

Tullessa 2010
http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/Mitsub...jpg?hash=22861
http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/Mitsub...jpg?hash=22888

Viime viikolla.
http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/Mitsub...jpg?hash=17570
http://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/Mitsub...jpg?hash=17651

Gen2 Safaripeli/traileriveturi :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103143

..
 

Jos omaa lompakkoa arvostat pistä vaan myyntiin. Meinaan meidän isä-poika suhteessa meni se vikaa kun isukki antoi vanhan kulkineensa pojalle. Nyt on sitten kaksi henkilöä suvussa jotka ei aja muilla kuin maastureilla ja työntää kaikki rahansa autoon :D No mutta olihan se mukava keravan lukion parkkiin maasturilla pyöräyttää ja heti kasvo 6cm haarovälissä.;)

Joo, nuoret kun tuppaa käymään vanhempien lompakolla muutenkin, saatikka sitten kun niillä on kulkupeli alla, niin mistäs ne "sponsorirahat" niihin tuleekaan....

Entinen sotaratsu joka oli ydinlatauksen kestävä (melkeen) Mersupa R.I.P ja Nykyinen räppiauto Mersubisi.Sit olis yks vm-84 2.3td jonka kävin täysin läpi.

Retuperä Raisins: nopea väliprojekti PIKKU-RUNKKARI
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104231
Pikku-Runkkari

Runk..ari...

http://markuksen.kuvat.fi/kuvat/2012...g/_smaller.jpg

Siistit kumet ylempänä...;)



http://img528.imageshack.us/img528/9586/paje.png

Pallero 2.8
 

Ei tullu jeeppiä vaikka kuinka himotti. Tälläinen 174 tkm ajettu -98 löyty niin pakkohan se oli ostaa.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105816

Tällänen pahero löytyy itseltä. Liekkö tuttu jo tältä foorumilta?

http://lowcars.pictures.fi/kuvat/Off...3029.JPG/small

http://lowcars.pictures.fi/kuvat/Off.../012.JPG/small

Isompaa rengasta ois tarkotus vielä laittaa alle. Samalla raideleveyttä kasvattaa. Konepuolellekkin tulossa uusi pumppu sekä ahdin/pakosarja.

löytyy pätkä tsl:llä.

ONKO KELLÄÄN TIETOO MITEN/MISTÄ PAJEROON VÄLITYKSIÄ? MIELLLÄÄN LAATIKONPÄÄSTÄ KU AKSELIT MENEE VAIHTOON TOD. NÄK.

Paiskataas tuo oma laitoskin tänne.

Oma Paje pistetty nyt myyntiin: EDIT-ja myytykin jo...aikanaan kun ostin ton 2002 niin jossain vaiheessa aloin lueskella offipalstaa ja aloitin Nickillä Pajero90. EDIT: tai siis Offipalstaa tuli luettua varmaan jo pari vuotta aikaisemmin ennen kuin rekisteröidyin...

http://forums.offipalsta.com/showthr...695#post895695

Kaitsu

Tällä hetkellä tämän näköinen Raptor pinnoitettu Pajero...
 

Muuten helevetin hieno mut toi valorauta sais olla vähä häijjympi :) Jollain toisella palstalla seurailin tota sun prokkista.