Olenkohan tyhmä mutta vieläkään ei valjennut standardluokan osalta. Olin siis lukevinani säännöistä ettei umpimallin standard-autossa tarvitse kaaria? Ja jos ei tarvitse niin onko silti mahdollista että luokalle olisi rasteja joita kaarelliset stanuautot saa hakea ja kaarettomat ei?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Mikä taho hyväksyy kaaret suunnistus-cuppiin vuonna 2008?
Tuleeko muutoksia nykyisiin kaari-sääntöihin?

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Minä tulkitsen näin. Siis 2008 sääntöjen mukaan. Kun auto on standard luokan sääntöjen mukainen, auto saa ajaa kaikille standard luokan rasteille. Rastien pitää siis olla luokan mukaiset.

Näin ainakin olen pisteidenlaskuohjelman koodannut. 2008 ohjelma ei tunne enää kiellettyjä rasteja. Jos kaaria ei vaadita standard luokkaan, niin niiden puuttumisesta ei voi rangaista.

Kaaret tarkastetaan kilpailun katsastuksessa. 2007 katsastuksissa minä selvitän omasta autosta onko kaaret riittävät ja mitä mahdollisesti pitäisi tehdä. Kaarisäännöt on tarkoitettu pysyviksi.

Just do it!

Edited by - jappe on 12/12/2006 19:21:25

Edited by - jappe on 12/12/2006 19:23:17

Vastauksia muutamaan esillä olleeseen kysymykseen:

K: Saako kaareton original- tai standard-luokan (umpi)auto hakea kaaret vaativia rasteja?

EI SAA, vaarallisten rastien hakemiseen pitää olla kaaret, vaikka luokan säännöt eivät
niitä vaadikaan. Vaarallinen rasti = riski sille että auto pyörii ympäri useamman kerran.

Jos jollekin rastiryhmälle mennessä on esim. vaarallinen nousu, niin kaikki sen takana
olevat rastit merkitään vaarallisiksi, varsinkin jos niille ei ole toista, turvallisempaa
reittiä.

Jos vahingossa hakee vaarallisen rastin vaikka ei saisi, virhepisteitä tulee rastin pisteiden
verran.

K: Onko avolava (hilux, king cap jne.) avo vai umpiauto kaarisäännön mukaan?

ON UMPIAUTO

K: Saako orkkis-luokan autoon vaihtaa alustan? Eli esim. suskaan kierrejouset siten, ettei
auto korotu kuin korkeintaan säännöissä sallitun 51mm.

EI SAA, alustan voi vaihtaa muissa luokissa (ja stanuissa auton on siis oltava leimassa)

K: Saako turvakaarien takatuet olla mutkalla?

SAA

K: Saako renkaat katsastaa nollapaineilla ja painaa tulkin väkisin läpi?

EI SAA. Renkaiden mittauspaineiden on oltava ajokelpoisia, mukaanlukien maantiesiirtymät.
Katsastuksessa tulkin tulee mahtua renkaan läpi vapaasti, sitä ei paineta voimalla läpi.

Kunhan saadaan omat CUP-sivut, niin laitetaan sinne vaikka kysymys/vastaus osio.

Leinonen, Nyman, Hietala, Lipponen

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tarkoitetaanko tuolla, että vaihdettu alusta pitää lukea otteessa? Pitääkö kaikki muutokset olla otteessa? (renkaita lukuunottamatta)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ehkä taas pilkun n...intaa, mut kuullostais paremmalta:

Muuten kiitos vastauksista!

Tässä epämääräinen mielipide, parempi vastaus myöhemmin. Varmemmin muutoskatsastettuna. Kisojen katsastukset eivät siis
ole vuosikatsastuksia, mutta jos esim. lehtijousien tilalle on räkäisty vieterit sen oloisesti, että ei varmasti mee leimalle
ja ohjausvarretkin on ihan miten sattuu, niin kyllä ainakin multa tulis hylsy stanun kisakatsastuksessa, ja isompiinkin
luokkiin tulee huomioida säännöissä mainitut yleiseen turvallisuuteen liittyvät asiat.

Tavallaan hankalaa yrittää pitää säännöt selkeinä eli lyhyinä, ja silti huolehtia tasapuolisuudesta luokkien sisällä, ja
yrittää kattaa kaikki mahdolliset ja mahdottomat tilanteet, mitä eteen voi tulla. Helpottaa tilannetta varmasti kun asioista
saa selvyyden etukäteen autoa rakentaessa tai sellaista suunnitellessa, käsittääkseni kisakatsastuksissa ei kuitenkaan ole
tullut eteen kovin kinkkisiä tilanteita, joko katsurit ovat olleet puusilmiä (epäilen) tai sitten epämääräisyydet on jätetty
kotiin. Mutta jos/kun laji kastaa niin kilpailu kovenee, ja sääntöjen rajoja haetaan varmasti tarkemmin, eli kannattaa kysyä
edelleenkin jos mielessä on jotain mitä ei ole suoraan säännöissä sanottu.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Kysytään nyt sitten.

Nyt kun jokaisessa kilpailussa saa olla autossa useampia "apinoita", niin onko se huomioitu tulosten julkistamisessa. Entäs palkintojen jako. Saako niitä pokaaleja muutkin kun kuljettaja ja 1. apukuljettaja?



Elämä on pullaa...

Tuntuu välillä siltä, että se AKK:n sääntökirja ois TEIDÄN järjestäjien kannalta parempi, siinä kun taidettiin mainita,että se mikä ei erikseen ole sallittu, on kielletty. Teette parhaanne, jotta mahdollisimman monella olisi mahdollisuus osallistua kilpailuun, mutta vastapalveluksi saatte kysymyksen pakoputkenpaukkulaakerinkannakkeenkiristimestä. Ei ole oikein SE.

<center> NÖY PÄNIK</center>

Eikö se jo riitä?
Munkin kiesi on rekisteröity seitsemälle. Mitäs jos käy taas flaksi ja tulee pokaali ja onkin kuus apinaa. Tai jos pytyt menee autokunnille missä on vain ne pakolliset kaks. Mitä niillä lopuilla viidellätoista pytyllä tehdään?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

pokaalit saa kuljettaja sekä suunnistaja...
Jossain kilpailussa ei ole edes sallittu enempää kuin kuljettaja sekä appari.


- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Elämä on pullaa...

Kerrotaanko siinä samalla monesko aikoo olla sitten kisassa?
Joo mä tuun toiseks pannaan kolme pyttyä. HALOO...

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Eiks autokunta oo kuski+vinssiapina. Muut on huoltojoukkoja.
Voishan muuten pyttyjä vaatii myös kotijoukoille, kun ne on joskus antanu luvan harrastaa.

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
FUCK THE FUEL ECONOMY

Kiitos Käyttäjälle asiallisesta vastauksesta.



Elämä on pullaa...

Edited by - faagis on 20/12/2006 19:48:00

Kylläpäs sai taas naurut tästä pokaali hommasta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kuskille ja suunnistajalle pokaalit. &lt;--- Nämä hommaa sitten pokaalit/palkinnot huoltojoukoille...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Kisa autossa olevien henkilöitten määrää ei ole rajattu CUP-säänöissä muuten kuin kaikkilla autossa olevilla on oltava vähintään lannevyö.Noin olen lukenut.Eikös se noin mene ?
Pokaalejan jokainen saa hommata lisää niin me ainakin tehtiin CUP palkinnolle kun saatiin vain kaksi pokaalii.

Kukin kilpailu huolehtii omista palkinnoistaan.

CUP-palkinnot todennäköisesti jatkossakin pokaaleja,
ja niitä tulee varmaan 2 per tiimi, ja lisää saa jokainen
hommata ihan itse niin paljon kuin haluaa, ei noille
mitään ostolupaa tarvii, palkituille kyllä kerrotaan
tarvittavat tiedot lisäpokaalien hankkimiseen.

Kukin kilpailu huolehtii omista tuloksistaan, luulen
että useimmissa kisoissa tulosluettelossa on vain
kuski ja navigaattori, ei takapenkkiläisiä.

CUP-tuloksissa vain kuski, koska apukuskit voivat vaihtua kisasta toiseen.

Nojoo, joskus helppo ja hyvä ei ole sama asia. Ainakin mun mielestä tätä sarjaa tehdään nimenomaan kilpailijoille, eli
siis hyvin pitkälle kilpailijoiden ehdoilla, toki järjestäjienkin tarpeet ja näkemukset näkyvät monessa kohdassa sääntöjä.

Onneksi vain erittäin pieni osa CUPpiin liittyvästä keskustelusta on sellaista että mieleen vois tulla vaikka
"ei hemmetti, tämmösenkö takia näitä kisoja pitäis värkätä, entäpä jos käyttäis nekin tunnit vaikka lätkän
pelaamiseen tai vaikka oman auton laittamiseen, että pääsis joskus itsekin ajeleen vielä ennen eläkeikää", eli
suurin osa (myös netissä) aihettta sivuavia juttuja on asiallisia ja jopa positiivishenkisiä.

"Ainoa tyhmä kysymys on se joka jäi kysymättä" - eri näkökulmista sääntöjä katselevat heput auttavat omalta
osaltaan huolehtimaan siitä että säännöt ovat selkeät ja riittävän kattavat.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Moi,

K: Tarviiko alustan muutokset (esim. SOA) löytyä otteelta (esim. stanuissa)?
K: Pitääkö kaikki muutokset olla otteessa? (Siis renkaita lukuunottamatta)?
V: Ei tarvii löytyä otteelta välttämättä, mutta kaikkien orig/std autojen
pitää olla katsastettavissa suurinpiirtein kisakunnossa (pl. renkaat/valot).

K: Saako orkkiksessa laittaa apu(kierre)jouset jos auto ei nouse yli 51mm?
V: Saa.

K: Saako orkkiksessa tehdä SOA:n (esim. suskaan)?
V: Ei saa, autoa saa korottaa orkkiksessa vain jousia vaihtamalla tai muuttamalla,
ja SOA on rakenteellista korottamista.

K: Onko CUP-tuloksissa vain kuski, kun apukuskit voivat vaihtua kisasta toiseen?
V: Virallisissa tuloksissa vain kuski, mutta esim. CUP-palkintojenjaossa kysytään
tiimiltä kaikkien nimet. Kisojen tuloksissa on kuskin ja (ekan) apukuskin nimet.

Ja ne takatuet siis suorat tai taivutetut, ei mutkalla.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Meillä on kuski+suunnistaja+oma vinssiapina <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Suunnistaja kun ei jaksa ravata niin piti ottaa oma vinssiapina.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

Kuinkas on, jos nastottaisin boggerit vaikka ralli auton nastoilla?

Vain tieliikenne/auto käyttöön tarkoitetut nastat sallitaan. Ralli kisoissa on tuohon poikkeuslupa muilla ei ja suunnistus cuppiin ei tuota lupaa ole edes aikomus hankkia.

Kova jätkä vinssaamaan!

Elikkäs laitetaan pakun nastoja ;)

Lukeeko toi oikeen tossa sääntölapussa? Ei ainakaan osunut silmään.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Ei lue vielä mutta lisätään tarvittaessa. (kohta se sääntökirjanen on paksumpi kuin oikeissa kilpailuissa....)

Kova jätkä vinssaamaan!

Edited by - toizukenzu on 09/01/2007 07:47:31

Edited by - toizukenzu on 09/01/2007 07:47:59

[u][omamielipide]</u>Sääntökirjastahan sais pienennettyä huomattavasti jos orkiksessa ja stannussa mentäis tieliikenne kelpoisuuden mukaan. Samalla vähentyis harrastus toiminnassa laittomilla autoilla ajo jne...[u][/omamielipide]<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Pistetään nyt vielä vähän hymiöitä niin ei tarvi kenenkään repiä ajoasujaan...</u>

Mitenkä muuten jos Joa ei olisi kysynyt tuota nasta hommaa täällä palstalla niin olisko rallinastoilla käännytetty kotio? Periaatteessahan ei kun kerran säännöt ei sitä kiellä.

[u]EDIT: Alleviivatut jälkeenpäin lisättyjä...</u>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 09/01/2007 19:01:22

Onko oikeesti elämä noin tylsää, että tarvii joka asiasta yrittää saada haloo aikaiseksi?

No, ainakin sait taas yhden kommentin, ja sulan hattuus???

<center> NÖY PÄNIK</center>

Tätä minä haen tässä takaa. Säännöt on ihan hyvät ja niitä ei tarvi muutta. Itse kun "kisaamaan" lähden niin sinne tulen "aken konttorin kautta"...
Ei varmaan tulisi maksimissaan kun yksi sivu jos sitäkään lisää noihin sääntöihin kun sinne muutaman tarkennuksen lisäisi.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Noita "tarkennuksia" sinne toki voi lisätä tarvittaessa.

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Kiitoksia käyttäjälle asiallisesta vastauksesta...

Minä olen nyt osaltani tämän "haloon" lopettanut.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Ao. teksti lainattu säännöistä. Aiemmin oli säännöt selvät, että kaikkilla autossa olijoilla on oltava turvavyöt, mutta heräs kysymys kun olisi ehkä tulossa kolmas henkilö mukaan auton. Riittääkö takapenkillä pelkkä lantiovyö vai pitääkö olla kolmepiste sellaiset?





Kaikille luokille ja autoille pakolliset varusteet:

• Ensiapupakkaus
• Vähintään 2 kg sammutin (tarkastus voimassa), suositellaan 2 kpl 2 kg sammuttimia
• Toimiva GSM puhelin (numero mainittava ilmoittautumisen yhteydessä)
• Kaikille kyydissä olijoille turvavyöt
• Vahvat hinauspisteet auton edessä ja takana (suositellaan selvää merkintää)
• Puunsuojaliina jokaisessa autossa, jossa on vinssi tai talja
• Vahva hinausköysi tai -liina ja vähintään 2 vahvaa sakkelia






HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/

· Tiellä ajettaessa on käytettävä turvavöitä ,lainattu säännöistä
Kaikille autossa mukana oleville joukkueen jäsenille tulee olla tukeva istuin ja turvavyöt.
Vähimmäisvaatimus on lannevyö, mutta vähintään kolmipistevyöt suositeltavia. ,lainattu säännöistä


- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Kiitti nopsasta responsista. Vai lukee tuo säännöissä, eipäs sattunut silmään muuta kuin tuo oma lainaus<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. Noh ehkäpä kymysykseni antoi infoa jollekulle toiselle puusilmälle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Pahemmissa paikoissa metsässä missä auto voi kaatua, niin olen aatellut ettei autossa olisi kuin kuski. Pitänee ottaa vaariin Pikkuähvän vinkin ja ottaa jokin pääsuojain mukaan jänskimpiin paikkohin<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/

Tulostappa noi säännöt ja lue ne ajan kanssa...
Ei siellä pahimmissa paikoissa kannata olla kun korkeintaan kuljettaja autossa jos sitäkään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Hmmm... radio ohjaus mythbusters tyyliin. Vaikka kerien kalliolta alas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Autoa voi siirtää ulkoa vinssin avulla.......tietääkseni'''total oftopic

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Lisäys sääntötulkintoihin.
Autossa on oltava lokasuojat joka pyörälle.Edit.pyörän on oltava lokasuojan sisäpuolella.
Pyörä saa tulla "hieman" lokasuojasta yli.

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Edited by - Käyttäjä on 30/01/2007 21:45:04

"hieman" ??????

onko kumilevikkeet lokasuojaa????

millo se MAASTO alakaa?

nyt taas ryhtiä ukot !!!

selkee linja, vaaditaan jotain eiks niin, ei mitään hieman ja ehkä tai vähän juttuja, mitat kehiin !!!

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Ja paljonko renkaasta saa näkyä takaa katsottuna? Eli kuinka korkealle pyörännavasta pitää lokasuoja ylettyä?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Lokasuojat on, renkaat tulee ulos "hiukan". Kelpaako? Ei niuhottamista, vaan mukava ettei tulis ikäviä yllätyksiä...

http://static.petrisimolin.com/galle...Etukaaret3.jpg

Ei niuhottamista, mutta ei kelpaa, YLI puolet pokkerista tulee lokasuojasta ulos, se ei ole enää "hiukan".

Kuinka kauan näitä sääntöjä muutellaan?

Eikö voisi olla et vaikka kuukausi ennnen kisoja säännöt lyödään lukkoon, vai pitääkö alkaa tulostamaan joka viikko uusi painos säännöistä kun niitä tarkastellaan?

Toi nasta homma, kaikki ei lue tätä palstaa (eikä kuitenkaan ole se "virallinen" paikka mistä sääntöjä katsotaaan/tarkastetaan)
Sama homma tuon roiskesuojan kanssa.


Ihan vain oma mielipide.

Tämä tarkennus lähti siitä kun säännöissä ei ole mitään mainintaa lokasuojista niin joku oli tulossa ajamaan Hiluxilla jossa ei ole mitään lavaa tai lokasuojia. Autoja näiden härveleiden pitäs kuitenkin muistuttaa. Tuohon kuinka paljon rengas näkyy on paha astettaa tarkkaa rajaa me kun ei pystytä säätämään lakeja, jos ruvettais pilkkua viilaamaan niin autonhan pitäis kait olla tieliikennekelpoinen kun siihen haetaan siirtoluvat, ne mitathan löytyy sitten AKE:sta.

Tässä on taustalla myös sellanen asia että jos kisoissa liikkuvat autot joutuvat tekemisiin poliisin kanssa tienpäällä niin voi tulla tilanne ettei seuraavana vuonna kilpailulle saada lupaa.

www.4x4cup.com

No oisko sitten esim: renkaan on peityttävä ylhäältä katsottaessa kokonaan (tai 75% tms.) kulutuspinnan leveydeltä, tms. maininta mahdoton ???




-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Oho. Tämähän on perin perseestä että nuo säännöt on jälleen muuttunut ilmeisesti. Itse katsoin nuo säännöt muistaakseni marras-joulukuussa. Mut toisaalta tuossa ei pitäisi olla mitään muutosta, minkä takia cruiseri ei sääntöjä täyttäisi. Cruiseri kun on täysin katulaillinen :) Mutta olen kyllä holstin kanssa samaa mieltä että säännöt pitäisi lyödä lukkoon tyyliin kuukausi ennen kisaa. Kaikki kun ei netissä surffaile joka päivä sääntö uudistuksia katsomassa. Olettaisin kuukaudessa jokaisen kerkivän virittää autoonsa jotain pientä säätöä että se täyttää "uudet" tarkennetut säännöt.

No eikö tuo olisi paljon helpompaa jos säännöissä lukisi että orginal ja standard luokan auton pitää olla katulaillinen? Jos renkaita ei ole otteessa niin turha toivo päästä edes kisaan? Tosin tuo 33" rengas voi olla pieni ongelma joissakin autoissa saada otteeseen, vaikka ne kuinka pyörisi muuten hyvin siellä alla. Mut muutenhan noiden luokkien autoissa ei pitäisi kait olla mitään katulaitonta kisan suhteen? Tosin veikkaan että jos joku virkaintoinen poliisi tuonne kisoihin tulisi tielle tarkasteleen autoja niin aikamoni kaveri todennäköisesti saisi sakot liian isoista renkaista <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kovin monessa suikassa tuskin on 31" otteessa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Poijjaat tällä se saadaan porukka kuumaksi ja vittuuntuneeksi koko lajille kun yhtäkkiä ruvetaan tekemään noinkin paljon rakentelua rajoittavia sääntöjä
säännöt on kerrottu ja mennään niillä tämä vuosi ennen joulua sitten kerrotaan miten mennään ensi vuonna

Onhan toi tietty paha sanoa säännöissä "saatte rikkoa lakia/asetusta x prosenttia", mutta joku selkeä määritelmä pitäis olla.
Eiköhän jokainen autoa rakentanut osaa/pysty tekemään jonkinlaista roiskesuojaa, ainakin sen verran että huomaa että on yritetty. Sit taas jos renkaat on kokonaan ulos pyöränkaarista ja niin on meinannut lähteä kisaamaan, on ehkä hieman väärin ymmärtänyt tuon tarrakilpienkin käytön..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Täähän toimii myös toisinpäin tarpeeks kun saa rakentavaa kritiikkiä niin kiinnostus järjestää kisoja tai cup:ia vähenee......

www.4x4cup.com

Koittakaa Kentsu, Tanni, Paavo ja muut vaan kestää.

Eikös noiden autojen pitäisi tässä lajissa edes muuistuttaa leima kelvollista autoa?

Jotain rajaa.....

imho

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Joo... Onneks kohta alkaa kisat niin pääsee itse asiaan ja keskittymään olennaiseen eli metsässä mönkimiseen...

Marko

Nyt ei taas ymmärrys riitä.Jos autossa on vaikka ihan oikeat kilvet,eikö sen pidä olla tieliikenneasetusten mukainen?Jos siinä on siirtokilvet,eikö senkin pidä täyttää asetukset?Miksi täällä kysellään kuinka paljon laiton auto voi olla?
Minusta alkaa tuntua että tehdään tuuman paksu sääntökirja ja eletään sen mukaan sitten.Ei rallissa ole koskaan tälläisia ongelmia ollut.Siinä sentään on ryhmiä ja luokkia paljon,säännöistä puhumattakaan.

Sääntöjen noudattaminen ei kuitenkaan vaadi kuin luetun ymmärtämisen.
Ryhmäjako tehdään sen mukaan,kuinka laki antaa myöden.
Kaikki modit ja protot sitten ajelee vaan trialia.

Avautuminen silloin tällöin tuntuu ihan hyvältä...jos viel saisi Tukholman reissun "bongaukset" esiin..oli meinaan lelukaupassa kaikkee
hienoo..
Nyt tämä on sitten täälläkin...

...on tosta joku menny..

Jo nyt sitten nousi kauhee poru tosta lokasuojahommasta...
Toistan vielä että
SÄÄNTÖJÄ EI OLE MUUTETTU ainoastaan täsmennetty.
Ei jumalaut kyllähän kilpureiden pitäs jollainlailla autoja muistuttaa...
Laittakaa levikkeet/parlokit/gummilevikkeet ees senverran leveelle että eres puolet kuviosta on piilossa,samalla vaivalla laittaa vähän leveemmällekkin niin on hieman asiallisemman näkönen.
toizukenzu täsmensi tossa hyvin
Tässä on taustalla myös sellanen asia että jos kisoissa liikkuvat autot joutuvat tekemisiin poliisin kanssa tienpäällä niin voi tulla tilanne ettei seuraavana vuonna kilpailulle saada lupaa....
Millälailla toi rajoittaa rakentelua.
Kuorma-autoilijoilta saa varmasti ilmatteks rikkinäisiä parlokkeja(ainakin mä sain)niin paljon kun viittii kantaa.

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Kannatetaan nerdon rengasideaa.

Orkkikseen 31 ja stanuun 33 max tai rekisteriotteen rengaskoko, jos pienempi.

Puuhakilpiluokat sit erikseen

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Ei jestas sentään... Nyt älähdän minäkin.
Nyt kun on säännöt saatu asiallisiksi, niin miksi HELVETISSÄ pitäis rengas kokoja alkaa vielä muuttamaan!
Kun KILPAILUUN haetaan siirtokilpiä, niin ei taida ralleissakaan katulaillisia renkaita olla käytössä. Eikä taida ketään haitatakkaan. Onko Hanki-rallin siirtymillä Polliisi-sedät ratsaillu lisävaloja ja renkaita?

Maalaisjärki käyttöön! Autojen pitää olla suhtkoht autojen näköisiä, muttei jokaisen ritarriässän turbobuustikikkailuja voi sääntöihin alkaa kirjaamaan! Jos on joku asia, joka arveluttaa, niin kysykää järjestäjiltä. Ei ole mulla ollu ongelmia katsastuksessa KOSKAAN!

...Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä...

www.hontokulmaracing.com

Älkää siitä tieliikennelaista jauhako jatkuvasti. Siellä nimittäin kielletään myös väsyneenä ajaminen joten pitäisikö kisat typistää esimerkiksi neljän tunnin mittaisiksi että kellekään ei varmaan iske väsy.. Kaiken lisäksi kyseisestä touhusta on isommat sanktiot tiedossa kuin ylikoko-offi-insaturboista. Tuntuis muutenkin että tarrakilpiautoja vastustavat eniten ne, jotka eivät aja kyseisissä luokissa? Miksi?

Eipä taida olla, mutta rallissapa onkin kilpailun järjestäjän vastuulla hankkia poikkeus lupa erikoisliukuesteillä varustetuille renkaille ja tieliikenneasetuksesta poikkeaville valoille. Tällaiset paperit saa jokainen kilpailuun osallistuva autokunta ja ne tulee luovuttaa kilpailun jälkeen maali AT:lla tai keskeytys ilmoituksen mukana takaisin kilpailu järjestäjälle.

<center> NÖY PÄNIK</center>

On se kumma juttu kun noilla alkuperäisen tapaisilla säännöillä on jo ajettu monet kisat aiempina vuosina , eikä koskaan oo ollu epäselvyyksiä.Ainoo ero aikaisempaan on se että nyt näihin sääntöihin voi muutkin kommentoida netissä, kun ennen ne vaan tupsahti postilaatikosta ja siihen yhteen A4 kokoiseen paperi lappuun oli saatu mahtumaan kaikki oleellinen. Monellako on kisaaminen jääny katsastuksesta kiinni aiemmin?
Tsemppiä kaikille järjestäjille ja kilpailuja auttaneille tahoille. Kyllä se siitä.

Vielä kun saisi auton kaivettua tallin nurkasta ja pestyä Warnin kurat pois ja korjattua kaikki tuhat vikaa niin päästäis taas möyryyttää ja ryntäyttää voimamoottorii.

Ai mää vai turuust

PeteTurkun kanssa X2.

Taitaa kaaret olla kaikilla kunnossa, niistähän parina viimevuonna oli suurin kysymystulva. Mitähän ensivuonna?

Eikun pelit kuntoon niinkuin ennenkin ja tavataan Seurojentalolla.

Joo tollaset "pikkuasiat" kun pidetään kunnossa, eikä häikäistä työvaloilla liikenteessä niin päästään loppupeleissä kaikki helpommalla

Itteä vaan hämmästytti toi "säännön" ympäripyöreys, eli tarkkuuden puute, asia kuitenkin ymmärretty !

seurojentalolla nähdään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Edited by - pee on 01/02/2007 22:46:01

HEh. Meikäläistä ei kyllä hetkauta moiset muutokset. Autoni on täysin katulaillinen ja valmis vaikka AKen ukon syynättäväksi. Joten ei mitään huolta. Renkaatkin on itseasiassa pienemmät mitä otteessa lukee.

Ainut mikä askarruttaa niin onko se tarkkaakin onko se sammuttiment tarkastus voimassa? Pitääkö mun nyt käydä tarkastuttaan se?

Ei kai sitä leimata tarvi jos se on vaan vähän yliajalla. DOUGH!!! joku hymiö

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Minulla sammutin on ensiksi itseä varten ja sitten katsastusvaruste. Tarkistutan omat kerran vuodessa, auton sammuttimen samalla kun veneen sammuttimet.

Lainaus cup säännöistä.

· Vähintään 2 kg sammutin (tarkastus voimassa), suositellaan 2 kpl 2 kg sammuttimia

Muistuu mieleen yks kerta kun kävin tarkastuttamassa Trial-kilpurin sammutinta niin leimamies sanoi että ihan hyvä tää oli tarkastuttaa kun laukaisumekanismissa oli niin paksulti savea ettei olis millään voinu toimia, ja tämähän ei siis näkynyt millään päälleppäin.

www.4x4cup.com

Sama homma täälläkin, hyöty renkkumuutoksesta olis kotiinpäin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Mallia sääntökirjaan. Erittäin selkeät..
http://www.almr3b.com/rulslist/engl/englcarsruls.html

Myös palkinnot kohtalaisen hyvät

Juu, huomena käydään tarkastuttaan. Ettei sitten vaan jää siitä kii. Se on kyllä ihan uus ja käyttämätön mutta silti.

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

Edited by - kenni on 08/02/2007 18:15:01

Kilpa-autossa ei saa olla muita kuin kilpailijoita, mutta onko tämä täysin ehdoton? Voiko esim huoltomiehen tai muun katsojan ottaa kyytiin kilpailualueella esim alueen päästä päähän ajomatkalle?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

&gt; Kilpa-autossa ei saa olla muita kuin kilpailijoita, mutta onko tämä täysin ehdoton?

Kyllä ne säännöt on tarkoitettu noudatettaviksi. Hätätilanteet erikseen, muuten kannattaa
pyytää kilpailun järjestäjiltä/tuomaristolta etukäteen lupa, jotta ei tule seliteltävää.

Edit: Siis jos on oikeesti tarve poiketa säännöistä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 14/02/2007 19:07:51

Onkos siihen tullut selvää tulkintaa jo että voiko orkkis ja stanuluokalle antaa haettavaksi vaarallisia rasteja vaikkei ko luokassa kaaria vaadita?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

On tullut, ei saa hakea.

E: Olihan se tuolla www.4x4cup.com faqissakin
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 21/02/2007 20:35:11

Edited by - -MAKE- on 21/02/2007 20:35:48

Lues Make uudestaan toi A45:sen kysymys..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

En ymmärrä mitä en ymmärtänyt kysymyksessä<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Vai tarkoitettiinko tässä kilpailun järjestämistä? Eli kun säännöt ei vaadi kaaria niin kaaret vaativia rastejakaan ei voisi olla?

No, vastaan jo valmiiksi. Olihan siitä puhetta, että se joka oikeasti kilpaa haluaa ajaa, luokasta riippumatta, tekee ne kaaret autoonsa. Ja kaikilla luokilla voi olla vaarallisia=kaaret vaativia rasteja.

Jos en vieläkään ymmärtänyt niin olkoon...

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Onko siis kisajärjestäjän asia päättää missä luokassa on niitä vaarallisia rasteja? Me ainakin väännettiin kaaria ihan tuskassa, kun luultiin että muuten jäisi stanuissa joitakin rasteja hakematta, mutta eipä niitä kaaria nyt sit tarvinnu stanuissa mihinkään. Miten tulevissa kisoissa, onko siellä varmasti nyt vaarallisia rasteja varmuudella stanuissakin?

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Kukas ihme niistä muuten päättäis? Pekka Vennamoko?

Kun ottaa silmän käteen ja lukee tuon Faqista napatun pätkän niin jotenkin jää sellainen kuva että niitä rasteja VOI olla.

EI SAA, vaarallisten rastien hakemiseen pitää olla kaaret, vaikka luokan säännöt
eivätniitä vaadikaan

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Kysymykseni tarkoitti sitä että voidaanko luokille (org & stanu) asettaa vaarallisia rasteja haettavaksi vaikkei noille luokille ole kaaripakkoa. Tämän yksinkertaisemmin en osaa asettaa kysymystäni.
Tämä olisi tärkeä tietää sillä ajan orkkiksessa tämän kauden ja nyt on aikaa vääntää kaaret jos niistä on jotain hyötyä. Toiselta kantilta kun asiaa katsoo niin siinä piilee pieni epätasa-arvoisuus kilpailijoiden välillä. Varsinkin original-luokassa.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Tässä piilee nyt TAAS ainekset kaaripoliittiselle kädenväännölle, mutta sanonpa nyt kuitenkin mielipiteeni.

Joskus aiemminkin on keskusteltu/peräänkuulutettu siitä/sitä, että miksi niitä kaaria sitten EI tekisi autoon? Vaikka sitten original tai standard-autoon. Sääntöjen vaatima pääkaari takatuin: n. 50e ja 3 tuntia. Ei järin suuri panostus verrattuna kenenkään suunnistuskilpailuihin osallistuvan budjettiin/aikaan. Ja ei kai ne säännöt ole AINOA motiivi tehdä tuvakaaret OFF ROAD-autoon?

Epätasa-arvoa kilpailijoiden välillä tuovat MYÖS renkaat, vinssit ja niiden lukumäärä, suunnistuslaitteisto jne. Myös original ja stanu-luokissa.

Joo, äläkää nyt suuttuko, kuhan kysyin asiasta. Miksi kaikki tuntuu aina ottavan asiat siltä vittuilukantilta. Ei tajua. Ja en tosiaan tiedä kaikkea näistä offikisoista ja niiden järjestämisestä, minkä varmaan huomaa, niin sillä kysyin tuota että jokaisen kisajärjestäjän vastuulla on siis tuo asia erikseen. Aivan hyvin mulle ois tuo Pekka Vennamokin käynyt niistä päättämään.

Ja on toki muitakin motiiveja niille turvakaarille, etenkin niille ulkopuolisille. Mutta kiitokset asiallisista vastauksista.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

x2

Jos viitsii täällä kysellä asiasta ja odottaa vastausta niin tekijämies jolla on tarvittava kalusto tekee samassa ajassa sääntöjen vaatiman pääkaaren takatuin.

Itse aion tyytä Originalissa vielä kaarettomaan peliin. Jos tulee kaaret vaativia rasteja jossakin kisassa vastaan niin jätämme ne väliin ja tyydymme muiden rastien tuomiin haasteisiin/pisteisiin.

No niin onkin, totta, enpä tajunnutkaan, lähdempä tekemään kaaria. Eiku hei, nehän onkin jo tehty. Olenkin siis tekijämies, hiphei. Mitähän varten tämmönenkin topikki sit on olemassa, jos täällä ei saa keskustella asiaan liittyvistä jutuista. Eihän tätä koko palstaa tarvita, kun voi vaan mennä ja tehdä kaiken mistä täällä puhutaan, niin ei kulu aikaa asioista puhumiseen.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Ylläolevasta ymmärrän

- että kisassa jossa on samat rastit kaikille luokille on selkeää etua jos orkkis / stanu autoissa on hyväksytyt kaaret jolloin saa hakea kaikkia rasteja
- autoilla joissa ei ole hyväksyttyjä kaaria voivat hakea vain rajoittamattomia rasteja

Tämä siis riippumatta siitä että luokkasäännöissä ei kaaria vaadita.

Onko mahdotonta, että luokissa joissa kaaria ei vaadita, ei olisi tarvetta eikä mahdollisuutta mennä ns. "kaarellisille" rasteille? Eli nämä rastit suljetaan pois ko. kisan säännöissä näiltä luokilta, oli kaaret tai ei. Olisi kisat tältä kohtaa hiukan tasapuolisemmat, kun kaikilla ei ole halua/ mahdollisuutta/ jne kaaria (käyttö)autoonsa laittaa.

Edittiä:
mm. leimalla autosta tullee 2 paikkainen kun pääkaari - takatuet ei salli takapenkin käyttöä.


Edited by - Killman on 21/02/2007 23:21:54

lainattu cupin sivuilta

usein kysyttyä
Kysymys :
Tarviiko alustan muutokset (esim. SOA) löytyä otteelta (esim. stanuissa)?
Kysymys :
Pitääkö kaikki muutokset olla otteessa? (Siis renkaita lukuunottamatta)?
Vastaus :
Ei tarvii löytyä otteelta välttämättä, mutta kaikkien orig/std autojen
pitää olla katsastettavissa suurinpiirtein kisakunnossa (pl. renkaat/valot).

säännöt
5.2 Standard
Auton tulee olla rekisteröity, ja siinä tulee olla voimassa oleva liikennevakuutus ja katsastus. Suurin
sallittu renkaan halkaisija on 838 mm, porttaaliakselein 787 mm. Avoautoissa on oltava vähintään
pääkaari takatuin.


eikö tämä vastaus ole ristiriidassa sääntöjen kanssa vai saanko minä kilpailla autolla joka on suurinpiirtein katsastettu
ymmärrän että suurinpiirtein katsastus kunnossa tarkoittaa että siinä on eri renkaat ja lisävaloja mitä ei ole otteessa mutta SOA alkaa olla jo niin iso muutos jotta se minun mielestä pitäisi sääntöjen mukaan olla katsastettu

-Ossi-

Voi Ossi, älä täällä kuluta aikaasi kysellen, kuten minä, ole tekijämies ja käy katsastusasemalla leimauttamassa se SOA, niin hommahan on sillä selvä. Ja ethän vain kysele täällä turhia, eli sulla on itselläsi se SOA omassa autossa leimauttamatta? Tämä bittiavaruus on sen verran arvokasta, ettei tänne kannata turhaan kirjoittaa. :)



Joo, kyllähän itseänikin vähän mietitytti tuo voimassa oleva katsastus, kun kierrejousitetulla Suzukilla ensimmäistä kertaa lähdettiin liikenteeseen kisassa, ja aivan mahdotonhan tuo tienpäällä sitten oli, korjaustoimenpiteitä siis tiedossa ennen muutoskatsastusta. Eli kyllä minustakin tuollaiset isommat muutokset ehkä olisi hyvä olla siinä rekisteriotteessa mainittuna. Vuoden aikana nyt kerkiää autoon tosiaan vaihtamaan aika paljon juttuja.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Moi,

&gt; voidaanko luokille (org & stanu) asettaa vaarallisia rasteja haettavaksi vaikkei noille luokille ole kaaripakkoa

Kyllä.

&gt; kisassa jossa on samat rastit kaikille luokille on selkeää etua jos orkkis / stanu autoissa on hyväksytyt kaaret jolloin saa hakea kaikkia rasteja

Riippuu. Jos jotain sais arvata niin useimmissa/kaikissa kisoissa tulee olemaan jonkin verran vaarallisiksi merkittyjä rasteja, joita ei siis saa hakea kaarettomalla autolla. Kaareton auto = auto jonka kaaret eivät ole sääntöjen mukaiset, orkkis/stanu luokissa vois siis puuttua kokonaan, ja tänä vuonna modi/proto jos kaaret on mutta eivät ole oikeanlaiset. Jos vaarallisia rasteja on paljon ja niiden hakeminen on tarpeen jotta käytännössä vois pärjätä, niin sitten kaarista on selkeää etua sijoitukselle, mutta joka tosissaan kisaa niin luulis että kaaret on yx aika pienistä haasteista auton rakentamisessa. Ja joka ei kisaa niin tosissaan, tuskin haittaa että joku rasti pitää jättää suosiolla väliin.

Viimevuotisen perusteella arvioisin että esim. Lapland Trophyssä olis korkeintaan muutama prosentti vaarallisia rasteja (hankala sanoa ihan varman päälle kun en itse vienyt montaakaan rastia), eli kaarettomalle autolle löytyy vaan jotain 190 rastia poimittavaksi, pitäis silti riittää?

&gt; autoilla joissa ei ole hyväksyttyjä kaaria voivat hakea vain rajoittamattomia rasteja

Vaaralliseksi merkittyjen rastien hakemiseen pitää olla kaaret, vaikka luokan säännöt eivät niitä vaadikaan. Vaarallinen rasti = riski sille että auto pyörii ympäri useamman kerran.

&gt; Onko mahdotonta, että luokissa joissa kaaria ei vaadita, ei olisi tarvetta eikä mahdollisuutta mennä ns. "kaarellisille" rasteille?
&gt; Eli nämä rastit suljetaan pois ko. kisan säännöissä näiltä luokilta, oli kaaret tai ei. Olisi kisat tältä kohtaa hiukan tasapuolisemmat,
&gt; kun kaikilla ei ole halua/ mahdollisuutta/ jne kaaria (käyttö)autoonsa laittaa.

On priaattessa mahdollista, kuten esim. suorastien "kielto" joltain luokalta, kun kaikilla ei kuitenkaan ole kahta hyvää vinssiä ja pokkereita ja riskiä apparia ja piiiiiiiittttttkästi liinaa/köyttä/sinkkiä. Toisaalta, monella kuitenkin on kaaret orkkiksessa ja varsinkin stanuissa, vaikka varallisiksi merkittyjen rastien poiminta tuksin onkaan suurin/ainoa motivaatio niiden olemassaololle, niin olisko "väärin" näitä kilpailijoita kohtaan rajoittaa pääsyä jonkun tyyppisille rasteille?

Omasta puolestani voisin sanoa, että kisojen järjestäjillä on aito halu kuunnella kilpailijoita, koska heille kisojä pääasiassa tehdään. Mutta kaikkia mielipiteitä ei millään voi ottaa sellaisenaan huomioon, koska yx haluaa sitä ja toinen tätä. Eli jos jostain asiasta tulee eriäviä mielipiteitä, niin säännöt tuskin muuttuvat miksikään. Mutta jos jostain asiasta tulee selkeästi yhdentuuntaista palautetta, ja paljon, niin asiaa varmasti pohditaan. Sitten pitää vaan ottaa parhaalla mahdollisella tavalla huomioon nekin jotka eivät ole sanaista arkkuaan aukaisseet, kun keskimäätin taitaa kuitenkin olla niin että jos jokin asia on hyvällä tai kohtuullisella tolalla, niin siitä ollaan hiljaa, ja jos juttu ei ole oman maun mukaan niin siitä sanotaan herkästi.

Säännöt antavat kilpailujen järjestäjille mahdollisuuden toteuttaa asia monella tapaa, kaikille luokille voi olla täysin samat rastit, tai kaikille luokille voi olla täysin omat rastit, tai jotain sille välille. Jos sääntöjen kappale 6 ei valmiiksi listaa soppelia mallia, niin sääntöjen mukaan kilpailukutsussa voi (=pitää) ilmoittaa mahdolliset poikkeukset sääntöihin, eli periaatteessa kisan järjestäjät voivat toteuttaa rastit "kuten huvittaa", mutta käytännössä tilanne ei kuitenkaan ole ihan noin kirjava, mm. siksi että tietysti yritetään pitää homma selkeänä kilpailijoille, eli että joka kisassa ei sitten ole tarpeettomasti omaa sovellustaan rasteista.

Eli keskustelu aiheesta kuin aiheesta on ERITTÄIN sallittua ja suotavaa, mutta pyydän että jokainen ymmärtää selkeästi senkin, että säännöt ovat "keskimäärin mahdollisimman hyvää mahdollisimman monelle", eli väkisinkin niissä on jokaiselle jotain joka ei ole just parhaalla mahdollisella tavalla omasta näkökulmasta. Ja mitä asiallisemmin ja perustellummin mielipiteensä tuo esille, niin sen paremmin se vaikuttaa. Mua ainakin kyrsii jutut joissa sävy on selkeän negatiivinen, ihan kuin joku tahallaa olis poloisen elämästi/kisailusta tehnyt mahdollisimman hankalan. Mutta onneksi pääosa keskustelusta on erittäin positiivista, nekin varmasti myös omalta osaltaan motivoivat kisoja värkkääviä hepuja.

-Paavo

Note! This message was posted anonymously!

Moi kelaperse

olet oikeassa minulla on SOA erikseen laimauttamatta mutta sehän onkin tehtaan tekemä (kierrejouset jo 70 luvun alusta vakiona) ;)

-Ossi-

Kiitoksia Paavolle kannanotosta. Ja näin minäkin olen ymmärtänyt, että keskustelu olisi toivottavaa, vaikkei jokaisen ajatuksia ja toivomuksia voikaan toteuttaa. Mielestäni myös keskustelun sisältö pitäisi yrittää pitää mahdollisimman asiallisena täällä tekniikka&jutustelu puolella, mihin tässä en ole pystynyt itsekään aina, pahoittelut siitä, chit-chat on erikseen sitten sille huuhaalle.

Eikä todellakaan minusta siitä seuraa mitään parannuksia, jos asioista ei voida keskustella vapaasti, siis minusta kaikenlaiset ideat pitäisi laittaa näkyville, ihan ne hölmöimmätkin, sillä niistäkin saattaa olla jotain hyötyä johonkin muuhun ideaan. Aivoriiheksi tätäkin kai kutsutaan, ettei mitään ehdotusta jätetä sanomatta ääneen, ja kaikista ehdotuksista sitten syntyy sellainen "sopiva soppa", joka sitten toivottavasti sisältää useimmista ehdotuksista ne parhaimmat puolet. Tai jotenkin noin.



----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Otettiin kantaa edellisessä kokouksessa...
Ei poiketa kirjoitetuista säännöistä.
Syy:
Vaaralisten rastien suhde haettaviin"lue ei vaaralliset"rasteihin ei ole merkittävä.
Mikäli jatkossa/tulevaisuudessa joudutaan menemään vaarallisiin rasteihin yleisesti orig/stanu.että saadaan riittävästi "haastetta",mitä en henkilökohtaisesti usko,silloin otetaan kantaa ja tehdään muutoksia tämän hetken sääntöihin.
Orig/Stan.luokan kilpurilla/autolla Pystyy/Voi voittamaan kilpailun kun kilpailun,se ei ole kiinni kaarista.Vinssit/panssaroinnit/auton yleinen käyttö,asenne,tms. antaa osviittaa mitä sillä tehdään ja mihin käyttön ko.ajoneuvo on hankittu.
Tekis mieli sanoa jotta***elämä on*** mut en sano, enkä allekrjoita.


Toivottavasti vastaus tyydytti kysymyksen asettajaa,sillä en oikein jaksa/pysty tyhjentävästi vastaamaan annettuun kysymykseen.
T:Rami/Käyttis


- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

No, ratkaisin ongelman siten että kaivoin taivutuskoneen varastosta.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

A45, älä pakkaa sitä taivutuskonetta ihan heti kun saat omat kaaret väännettyä. Harkitsen vakavasti irrotettavia kaaria, pääkaari ja takatuet.

Onkos nämä http://www.4x4cup.com/ sivuilta löytyvät säännöt nyt ajantasalla ja tuleeko niihin muutoksia enää?

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

On ajantasalla ja täsmennyksiä löytyy "usein Kysyttyä" osiosta

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Laitoin kysymyksen suoraan pelipaikalle......

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Edited by - Arska-tehtaalta on 04/05/2007 21:30:27

Laitappa ko.kyssäri officup@gmail.com
niin otetaan virallisesti kantaa

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Veikkaanpa et tulee väkisellä sääntömuutosten aika, kun laji kasvaa ja varsinkin autojen varustelu, rengaskoko ja teho lisääntyy. Käy varmuudella niin et, uusia ajoalueita ei enään löydy ja vanhatkin sattaa olla kohta tiukoilla saada uuteen kisaan. Näin ainakin vois hyvin olettaa kun seuras tuota Lapin kisaa ja näki kuinka koskematon suo muuttui mutavelliksi leveältä alueelta. Eikä vähiten noiden muutamien isorenkaisten ja tehokkaiden kulkineiden ansiosta, joiden jäljessä olikin jo aika turha yrittää samaa uraa... Siis käytäntö oli, et isoilla irokeilla tms. suot velliks ettei muilla ole voittokahinoihin asiaa... Näin kun jokainen alkaa autonsa rakentaan niin voip olla että saadaan kisat järjestää kohta hiekkamontuilla FormulaOffroadin tapaan.

Siis mielestäni lajin tulevaisuuden turvaamiseksi ainut keino on palata askel tiukempaan suuntaan ja sallia kilpailuihin ainoastaan TIELIIKENTEESEEN HYVÄKSYTTYJÄ AJONEUVVOJA, siis vain autoja ja renkaita joiden tieliikennekatsastus on voimassa. AKE:n erikoisluvilla rakennellut Modifieldiin, Stanu ja orkkis ennalaan ja Prototype kokonaan pois!

Itse olen tuolta rallin puolelta tänne siirtynyt ja voin vakuuttaa että mitä räyhäkkäämmäksi laji muotoutuu, niin sitä vaikeempi on saada lupaa kilpailuille ja harjoiteluille. Rallissa sentään tiet saadaan lanattua ja jäjet siivottua, mut tässälajissa se ei kertakaikkiaan onnistu.

Sit toinen seikka mikä on pistänyt ihmetteleen, et miks ihmeessä autojen sallitaan ajaa täys 24 h putkeen ja mönkkäreiden on pidettävä pakollinen tauko? Eikös ne kuitenkin samanlaiset ihmiset omine fyysisine ominaisuuksineen edelleen molempia aja? Siis milestäni myös autoille olis hyvä laittaa pakollinen levädys tauko, ei tarttis välttämättä ihan niin paljon rastejakaan ku lyhenis kisa vähän?

Tämä nyt on vaan mun milipide asiaan ja herneet saa vetää nenuun!!!

Niisk...!
Eihän niihin oo pakko osallistua jos ei tykkää...?
Samalla voisi pyytää AKK:n isännöimään kisoja?

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Kyllä loppu suunnistus kisat jos fiskarsin ehdotukset toteutuu. ootko miettinyt tota että mönkkäri homma on helvetisti raskaanpaa fyysisesti kuin istua auton puikossa 24h.

otettaisiin suoraan vaikka baltic cupin säännöt mitää muuttamatta käyttöön ja niitä ei muutettaisi cup kauden aikana.

Mulle taas jäi sellanen kuva, että pahiten suon pinnan rikkoivat pienempipyöräisissä luokissa ajaneet. Tuolla periaatteella voittohan olisi varma jos joka suopätkän saisi ajaa ensimmäisenä. Vain nopeat elävät vai kuinka vanha viidakon sananlasku menikään.

Miksi sitten ei muutettaisi koko kisaa tieliikennesuunnistuskisaksi? Ensimmäinen rasti voisi olla Inarin esson takapihalla?
Tähän lajiin kuuluu olennaisena autojen rakentelu ja parantelu.

Mietin joskus samaa, ettei pakollinen levähdystauko olisi pahitteeksi autoillekkaan. Moni kuitenkin vetää viimeiset tunnit 'hämärän rajamailla'. Mutta eiköhän suurin osa kuitenkin ota pikku torkut vaikka ratin takana jos ei silmät oikeasti pysy enää auki. mönkijän selässä, ainakin vesisateella, homma on huomattavasti hankalampaa. Autoissa yleensä apukuski ainakin torkkuu jossain vaiheessa siirtymillä niin voihan sitä pyytää ajamaan jos on pakko edetä vaikka itseä väsyttää.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1

Juu...

Fiskar taitaa tahallaan alkaa järjestämään myrskyä vesilasiin???? Ja kun olet niin RALLI spekialisti niin luetteleppa ne autot rallisarjasta jotka on oikeasti kaikkine muutoksineen katsastettu tieliikenteeseen. Offroad ei ole mitään verrattuna siihen tuhoon mitä RALLLLLI saa aikaiseksi!! Luonnossa ja muualla.

Suota ja metsää kun vähän ryvetetään suurirenkaisilla kapistuksilla niin tapahtuu vain "Ennallistamista" Eli kun aukaistaan suohon ura niin siihen alkaa kasvaa kasveja jotka eivät muuten siihen suohon olisi kasvanutkaan. Eli Offroad lisää pieneltä osaltaan luonnon monimuotoisuutta!

Kyllä pitää olla sarjaa iso ja pienikumisille. Ja nämä pienet kekkerit maastossa siellä täällä suomessa on luonnon tuhoutumisen kannalta vain kärpäsen paska.

Jos olet Fiskar rakentanut itsellesi esim. omakotitalon, niin olet sen tieltä tuohonnut huomattavasti enemmän luontoa kuin suunnilleen kaikki trophy kisat suomessa yhteensä... Eli kuka silloin on se ekoterroristi?

ja jos et hoksannut niin vaihtoehtoisia reitistöjä oli LT:ssäkin tosi paljon. Ei tarvitse mennä suolle sitä pikkukumista upottaa jos tuntuu vaikealta. Voi pysyä kovan maan rasteilla koska niistäkin saa pisteitä. Ja toisinaan viisas uskallus ottaa niitä helppoja rasteja voi tuoda jopa palkintopallipaikan.

Sillen...

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jos täräyttää stanuihin suunnistamaan ja todetaan että renkaat on hiukan liian korkeat niin onko se sitten siinä koska ylemmässä luokassa ei ilman kaaria kurvailla?

Note! This message was posted anonymously!