|
http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/anturi.JPG
Vanhempaan rangeen jossa ei ole letkua välillä alavesiletku-paisari. Ostaa uudemman rangen alavesiletkun, katkaseisee paisarille menevän letkun ja siihen anturi. Anturi on ahosensedältä ostettu ja sille sopivan kierteen sai suoraan kierrettyä tuollaiseen 16mm letkujatkoon. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Ei näytä olevan täällä purkaamoilla oikein olevan (en osta Karjalan purkupojilta, koska pyytävä aivan järkyttäviä hintoja osista) noita flektejä tosin en käynyt kuin Purkupoikien lisäksi vain yhdessä toisessa purkuliikkeessä.
Oli hyvä tietää, että saaminä saan halvallakin myös tuonsyylärin, sekä mitä tarvitsen. Pitää todellakin hankkia se väliholkki ja pistää sinne alavesiletkuun se anturi, kytkentä kaaviot on koneella, offipajalta latasin. Suunnitelmana on nyt rakentaa tuossa kasauksen yhteydessä turvakaaret, laittaa myös kuppipenkit ja 6-pistevyöt näin aluksi. turvakaaren suunnittelen valmiiksi olemaan pro modified luokkaan hyväksytyksi, koska minä latasin www.autourheilu.fi sivuilta Off Road säädökset kyseisestä lajista vaikka en ole varma alanko harrastaa Offia <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Korjailija on 13/03/2008 22:32:39 Edited by - Korjailija on 13/03/2008 22:47:26 |
Kaaria kannattaa kysellä Luuppalalta,sieltä tuli omaan projektiin eikä ollu älykalliit.Voin ettii numeron huomen,jos ei kukaan kerkee ennensitä
RUMARACING HJ-60 Ruma mutta oma PIG BEN JEEP GRAND CHEROKEE |
Muuten ihan hyvä vaan budjetti on erittäin tiukka minulla, mutta jos on halvempaa kuin itse tehdyt niin mikä ettei, ja toinen on että minulla on tarkoitus saada ne 6 pistevyöt ja samalla saada säilymään ne takapenkit rekisteröinnissä niin sen takia haluan itse suunnitella ja rakentaa.
Ongelmana on että pitää vuottaa kunnes lumet ovat sulaneet täältä jolloin vasta pääsen jatkamaan töitä ja sittenkin edessä on vaihteiston, voimansiirto sekä jarrujen huolto, mutta jarruissa on kaikkein suurin työ voipi mennä suoraan sanottuna kiertoon. Kiitoksia vinkeistä ja pistä numeroa niin minä kysäisen tietoja ja mietin miten teen. PS: Baxxter, Mitäs sulla on tossa letkussa oikein on koska en ole ennen nähnyt tollasta liitoskappaletta, ainoastaan jotain Motonetin alumiiniholkkeja. Saitko sen Ahoselta vai ostitko jostain, ja jos ostit niin minkä nimikkeen alta noita saa ? PPS: Olisi kiva oikeasti tavata teitä pro immeisiä ajamassa offia taikka muuten vaan ja nähdä/kysyä enemmän asiasta ja sitten myöskin kysyä ja nähdä enemmän oman ajoneuvon systeemiä, koska minä en edes löydä tuosta manuskasta millaisilla liittimillä nuo putket tulee kaasariin, joten minä pistän siihen samaan tyylin kuin jarruissa on elikkä kupari putki+holkki ja lyttäys päähän, jos jollakin olisi purettuna kaasareiden yhdys putki jossa näkyy ne holkit niin pliis kuvaa, kits. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Korjailija on 13/03/2008 23:48:05 Edited by - Korjailija on 15/03/2008 21:22:46 Edited by - Korjailija on 15/03/2008 21:23:15 |
Se palikka löytyy esim. tuosta: http://www.paddockspares.com/pp/RANG..._GA_to_JA.html
Alavesiletku. 3.9EFI Range Rover, 1990-1994 (VIN GA-JA). <center>****************************************** ************************* For the intellectually challenged - Range Rover http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...moV-mymind.gif http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990 RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex ************************************************** *****************</center> Edited by - TimoV on 15/03/2008 23:27:41 |
Tuli vain mieleeni onko mitään järkeä pistää mitään sellaista patenttia kuin T-liitin jolloin paisari ja antur voisivat olla tossa (ihan vain mielenkiinnon vuoksi kysyn).
Nyt pitää vain hiukan malttaa mieltä ja odotella niitä lämpöjä tänne Suomeen jotta sais rojehtia etiä päin. töitä riittää enemmänkin kuin huvittaisi, mutta eiköhän tämä tästä. Itellä on tuo tekniikka on hiukan avoinna, että jos Roverissa on orkkis öljyn paine anturi ja mittari, niin käykö sen mittarin vaihto suoraan tälle meidän Bar järjestelmälle vai vaatiiko se uuden anturin ja sama öljyn lämmöille ? (en muista oliko lämmöt jo valmiiksi Rangessa C:na vai F:na. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Nyt tulee kysymyksiä eri Range Roverien omistajille ja tämä painottuu vaihteistojen osalle: Kertokaa omat mielipiteenne sekä hyvät että huonot puolet vaihteistoista joita käytätte ja minä laitan listan mistä kyselen, mutta jos jostain erikoisesta syystä te käytätte jotain eri merkkiä, kertokaa mikä merkki ja kokemukset hyvät ja huonot, kiinnostaa niiden kestot ynnämuut ominaisuudet:
LT 95 LT 77 LT 230 Borg-Warner Overdrive Ihmisiä joita ihmetyttää tuo Borg-Warner merkki ja overdrive niin kysyn sen takia jotta löysin sivun josta niitä myydään ja haluaisin tietää onko ne kuinka kestäviä/parempia verrattuna LT230 ja olen lukenut että T5 vaihteisto on parempi kuin LT 77, mutta sen yhteen sopivuus Rangeen taitaa olla aika huono, kunhan Ahosensetä kertoo että mitä kaikkea pitää rustailla, mutta minua nyt kiinnostaa ensinnäkin, että mitä hyvä ja huonoja puolia löytyy eri vaihteistoista, tämä on taas tietoa tulevam varalle, kun joudun aukaisemaan vaihdelaatikon tarkastusta varten. Yritän ahkerasti päivitellä tietoja tänne, vaan tuntuu että ei jaksa/kykene ja tämä harmittaa minua eniten, mutta kuitenkin täällä oleva apu on ollut todella mahtavaa, kiitän kaikkia osanotosta ja pahoittelen että en ole vieläkään saanut niitä moottorin kuvia tänne laitettua, vaikka olisi jo pitänyt laittaa. Hyvää tulevaa offikesää kaikille ja niillä joilla on auto huollon alla, niin pikaista korjausta kaikille <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Korjailija on 06/04/2008 21:29:19 |
LT79 en oo koskaan kuullutkaan, mutta LT95 on se nelivaihteinen lootapaketti vanhemmista roovereista. Varmasti riittävän vahva, mutta vitosvaihde puuttuu ja on ehkä hieman liiankin järeä eli painava.
LT77 ja myöhemmin R380 on ne 5-vaihteiset manuaalit, jälkimmäinen kait kestävämpi (ja kalliimpi) LT230 5-vaihteisten kaveriksi, ihan riittävän hyvä ja kestävä. Borg-warner on ketjuvälitteinen ja keskilukon tilalla on visko. Ei niin varma vaihtoehto. Overdrivea tarviit LT95 kanssa jos ajelet kärrynpyörillä matka-ajoa. Underdriven voit ostaa ashcroft transmissionsilta LT230:seen, jos vaan lompakko kestää.. Ja automaatit vielä, TF727 ei varmasti mene koskaan rikki, mutta 3-vaihteisena turbiinilukottamana amerikanlaatikkona hukkaa sen vähänkin voiman mitä rooverin kasista tulee. ZF saattaa mennä rikki (ainakin kulumalla) mutta nelivaihteisena lukon kanssa on armollisempi moottorille ja kukkarolle. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Sitten kysymystä jarruista, oletteko käyttäneet minkälaisia jarruja noiden offirenkaiden kanssa, koska renkaiden omamassa on suurempi kuin orkkis renkaissa ja nyt kun itelläkin on hiukan isommat munkit ja entiset jarrut, niin olisin kiinnostunut tietämään, että mitä jarruja käytätte vai pärjääkö orkkis jarruilla, mutta on jo suunnitteilla valmiiksi ehostaa jarrutehoa, joten olisin kiinnostunut ehdotuksista.
Jotkut ilmajäähdytteiset levyt varmaankin on ok, mutta maastossa keräävät hehtaaritolkulla kökköä itseensä, mutta uskoisin että niissä voisi olla ratkaisu mahdolliseen ongelmaan ja niinkuin sanoin, olen jo valmiiksi päättänyt tehostaa jarrutehoa, koska alkuperäiset jarrut ovat entiset. Kiitokset tiedoista ja vinkeistä näin valmiiksi Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Korjailija on 08/04/2008 14:16:16 |
Rangen omat jarrut ovat kunnossa ollessaan vähintäänkin riittävät.
<center>****************************************** ************************* For the intellectually challenged - Range Rover http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...moV-mymind.gif http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990 RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex ************************************************** *****************</center> |
1. Moottorin jäähdyttämisestä: kun tuo englantilainen bensakrematorio painaa 95% polttoaineesta lämpönä taivaan tuuliin (kasvihuoneilmiö LR:n V8:n syytä???), niin laita ennemmin YKSI ISO JA KUNNOLLINEN puhallin nokalle. Kaverille rakensin Volvon V70 (tuo edellinen korimalli) flektistä puhaltimen ja johan pysyy lämmöt kurissa, jopa ilmastointia voi käyttää kesäkuumalla ja konettakin voi huoletta käyttää!!!!
2. Jarrut kuntoon omilla palikoilla, toimii hemmetin hyvin, kun tekee kerran JA KUNNOLLA!!! Osat on kuitenkin suhteellisen halvat!!! 3. Ja tuo päänsärky, josta kerroit ei tule helpottamaan ainakaan maastoautoilulla. Ensiksi on pää kipee stressistä, kun pitäis ja pitäis ja ajot painaa päälle. Sitte ajon jälkeen päätä särkee pakokaasujen ja tölkitetyn hiilidioksidin nauttiminen... P.S. TUO jussi83 AVTAR on kyllä "nappivalinta", taitaa ukko ajaa Bertalla, AVO + pientä "pomppuvikaa"... Rangehan menee kuin sukkasillaan, ellei Dirty ole puikoissa, silloin meinaa MAISEMA VAIHTUU KUIN PENDOLINOSSA!!!! $ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $ |
Ainakin omassa rangessa on se hyväksi kehuttu paketti LT230 und ZF4, joista kumpikin pitäisi olla riittävän kestävä citymaasturointiin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Power Range |
Huomenna lähden mökille ja Rankusta lähtee jarrut vek, puhdistan ruosteesta ja täydellinen huolto jos saisin ne vielä enää eloon ja takaisin paikoilleen. Tänään kävin vielä lohkon arvioimassa että onko siinä mitään järkeä korjata/kestääkö se ja tulos on että maksaa 400€ pelkkä yksi putki ja vaikka sen korjaa niin onko viereinen putki irti (epäilen tehdas asenteista virhettä, koska minulle kerrottiin että alumiini on laajentunut, kun kone on lämmennyt normaalissa käytössä ja putki on sen verran pieni että se on päässyt liikkumaan. vaikea sanoa että kestääkö se liikkuuko se enää siitä vai ei.) No ei mitään, pulttaan motin kasaan ja ajan niin pitkään kuin kone kestää ja kunnes on varaa käytettyyn moottoriin jossa on kaikki tarvikkeet (Brittiosa 300€). Nyt on pakko säästää koska on yllättäviä menekkejä terveyden takia tullut, joten älkää ihmetelkö miksi 300€ on paljon, mutta joilla on "hyllyssä" 3.5 kaasari/ruisku kone niin laittakaa privaa mulle tarjouksista mihin hintaa voisitte myydä koneen JOS ette enää tarvitse.
Pitää kartoittaa tämän vuoden hommat mahdollisimman laajasti, että mitä pitää tehdä, koska tympii niin julmetusti, kun tuntuu että ei saa mitään ikinä aikaiseksi tässä projektissa. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
HALOO!
Range Rover 3,5 V8 MB 250/8 Volvo 740 2,0 TIC Fiat Uno 1,0 Romstar Ky |
Tarkoitin kyllä tuolla hylly tavaralla sitä, että täällä joensuussa oli aikoinaan liike joka Rangeja aika paljonkin muutti diisseliksi, enkä olisi yllättynyt jos omistajat olisivat ottaneet koneen itelleen ja sitten myyneet eteenpäin.
ja juuri tätä minä ITSE kyselen ja toinen että jos jollakin pelkkä lohko kunnossa mutta vaikka kans haljennut, niin siinä toinen esimerkki. Mutta minä yritän raahustella näitä hommia omaan tahtiin mitä kerkeen, jos ylipäätään tämä olo yhtään helpottus jossain vaiheen, oikein hauskaa offia teille kaikille tälle kesälle. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Haluaisin ilmoittaa aika vakavaluontoista asiaa, koskien omaa projektiani. Taas kävin lääkärillä ja sain uutta lääkettä Cymbalttia joka Topimaxin ja päänsäryn lisäksi pistää meitsin siihen pisteeseen että minusta ei ole enää tämän projektin rakentajaksi, olen tullut siihen päätökseen, että minun on pakko keskeyttää jotta rahani riittää ruleviin lääkäri/lääke laskuihin.
Minulla rupeaa nuppi olemaan oikeasti sekaisin noiden lääkkeiden ja jatkuvan kivun kanssa ja kun vielä auttaisikin nuo lääkkeet vaan, no pitää katsoa... Minä yritän vielä joskus jatkaa Rangea, mutta tietoa siitä ei tule olemaan lähiaikoina, minä edelleenkin olen yrittänyt niitä moottorin kuvia jaksaa/muistaa, vaan hyvä jos edes enää tietäisin mikä päivä on ja muistaisin kuinka vanha olen. Haluan kiittää kaikkia jotka olette auttaneet minua Rangen kanssa ja pahoittelen että en ole päässyt tämän pitemmälle yksin ja myöskin pahoittelen tyhmistä kysymyksistä jos olen tehnyt, kuten tuo moottori, mutta sen takia oli pakko kysyä tuosta moottorista halvempaa kun menee ylo 100€ pelkkiin lääkkeisiin helposti ja olen edelleen työton, en yksin kertaisesti kykene. Vielä kerran tahdon kiittä kaikkia Offroad ihmisiä avusta ja toivotan teille kaikille hyvää offroadia ja teille joilla on uusi offroad ajoneuvo/harraste ajoneuvo toivotan parempaa onnea kuin mitä minulla oli. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Ei voi muuta sanoa ku että voimia ja toipumisia. Itsellä meinaa nivelet ja selkä vedellä loppujaan, ja ikää reilu parikymmentä. Suap nähjä millon kakspyöräsillä harrastelu loppuu itsellä tuon johdosta. Aina ei mene nallekarkit tasan.
|
Lainaus:
paranemisia sullekkin Mazza Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Korjailija on 14/05/2008 09:26:41 |
Lainaus:
<center>****************************************** ************************* For the intellectually challenged - Range Rover http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...moV-mymind.gif http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990 RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex ************************************************** *****************</center> |
Lainaus:
Mutta ei se mitään jos sulla on ollut kiireitä ja on muutakin tekemistä. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Korjailija on 14/05/2008 09:34:28 |
Ah,
Joo, ei ole tuota palikkaa tuttavapiirissä ylimääräisenä. <center>****************************************** ************************* For the intellectually challenged - Range Rover http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...moV-mymind.gif http://static.petrisimolin.com/galle...moV-FUCKED.jpg "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990 RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex ************************************************** *****************</center> |
No ei se mitään, minä olen soitellu Brittiosaan ja tiedustellu, tosin nyt olen vuotellu pitkään, että millon saisin sen paketin sieltä, mutta ei oo enää mulla kiirettä hommiin.
No kiitos kuitenkin TimoV, autoit kuitenkin paljon siitä huolimatta. Rangessa on voimaa, sitä on vain käytettävä. Hullulla on halvat huvit, minulla ei <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Ostin perjantaina Dremel 75 vuotis juhlapaketin missä tuli Dremel 330, jatkovaijeri yms... ja olen nyt puhdistanut Roverin sylinterin kansia hapettumista ja liasta varovasti jotta alumiinia ei vain lähtisi samalla kerralla pienellä metalliharjalla. Olen myöskin sellaista hulluutta suunnitellut jotta ostaisin alumiinille tarkoitetun kiillotusaineharkon ja kiillottaisin nuo kannet, mutta liian työlästä pienellä koneella.
Yritän jatkaa hiljokseen Rangea, mutta se rajoittuu suurinpiirten istumatyöksi. Otan kuvia jos ja kun projekti tästä puhdistuksesta etenee. Lääkärikäynnit kasvaa ja jatkuu, tietoa ei ole kuinka pitkään. |
Alumiinin kiilotusta
Tästä vinkki:
Rakensin pojalle Honda Monkeyn ja talven pimeinä iltoina konetta putsatessa "kilahti kiinni" ja aloin kiillottamaan lohkoa. Tarjoustalosta (jos Joensuussa on), maksaa vahat ja laikat sarjana 15€, ja sillä kyllä putsaa/kiillottaa vaikka mitä... Ja Rangen jarruihin: Katteleppas Motonetista Rover:n alta varaosia, ittelle ostin levyt ja palat eteen (jäähdytetyt -90 EFI) n. 100€. Sama kapakka myy myös kumisarjan 12€ kulma ja satulan mäntä 11€/kpl, joten KANNATTAA ostaa sieltä. Koska omat satulat oli AIVAN LOPPU, löytyi englannista (www.paddockspares.com) UUDET SATULAT ETEEN vain 57€/kpl. Eli n.200€ ja TÄYSIN uudet jarrut...:eek::eek::eek: Tein saman homman käyttöautooni ja 1000€ paloi alta aikayksikön (siis TEIN ITSE) Mutta kuten olet kirjoitellut, korjataan ukko kuntoon ja sitten muut hommat;););)http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gifhttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gifhttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Ja laita privana yhteystietosi, niin laitan "mukavan kirjan" tulemaan postissa... |
Eipä offroadpajan hinnat hirveesti häpeä motonetin hintojen rinnalla.
Mutta missä tuolla paddockin sivuilla on noin halpoja jarrusatuloita? |
http://www.paddockspares.com/sp/cate..._Pad_Kits.html
ja satulat http://www.paddockspares.com/pp/RANG..._March_93.html Lisäksi rosterimännät halventuneet, oli £11 ennen, nyt vain 7£ (11€), kun Motonetissä maksaa tavismäntä 13€/kpl T:Mikki nyybeillen matkalla... |
Tiedotus Offareille ja muille kiinnostuneille.
Herään minäkin sitten tuhkasta!!! Pahoittelut poissaolostani vaan enemmän ja enemmän lääkärireissuja, mutta huonot asiat sikseen ja asiaan!
Minulla on suunnitelmissa perustaa yritys joka olisi keskittynyt virityksiin ja korjauksiin. Nyt tarvitsen yrityslaskelmiini tietoa ja tästä syystä käännyn teidänkin puoleenne. Eli: Minulta sitten löytyy 264 neliön halli ja kaksi siltanosturia, öljynerotuskaivo, sekä mukava määrä 3-vaihe pistokkeita ja työkaluja. Vuokra olisi 150€/kk ja työkaluista 50€/kk. Yritykseni möisi kaikkea mahdollista viritavaraa: ilokaasujärjestelmiä, holikan ja edelbrockin kaasareita ja imusarjoja yms... Turboja, remmiahtimia... Kaikkea mitä nyt vaan autoon saadaan mahtumaan viritavaraa. Myös tulee myyntiin metallivahviste letkua, sekä elaksoituja holkkeja (teräspunos pinnassa). Aluksi yritykseni ei ole hääppöinen, koska siellä ei olisi vielä mitään erikoislaitteita, mutta jos yritykseni kannattaa jakukoistaa niin sinne olen suunnitellut: Dynamometri (4-vedoille myös) hoonauskalusto, sylinteripora, ohjelmoitavia ECU:ja, Kampiakselin ja kiertokangen tasapainotuslaitteet ja hiontakoneet,sekä muita mukavia laitteita, jotka auttaavat jatkossa tekemään jotain kivaa autoille. Myös polttoaineita myyn siellä: Metanoli ja Nitrometaania. Luvat ovat jo kyseltyjä, muttei viellä hankittuja, koska se pitää laskea kannattaako aloittaa vai ei. Myöskin olen ajatellut tehdä kustomoituja Rosteriputkistoja kiinnostuneille ja sen takia halusin ilmoitta täällä offipalstalla, että jos on kiinnostuneita niin ilmoittakaa siitä täällä. Hallissani jatkaisin Rangeni korjaamista, mutta tämä on tälläinen ilmoitus asia. Jos näyttää, että kiinnostuneita olisi, niin minä päivitän yhteystietoni ja laitan puhelinnumeroni sinne, jotta kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä hallin vuokrauksesta. Myyn myöskin ARP erikoispultteja virikäyttöön. Tässä ensimakua tulevasta tarjonnasta !!! Turbot: Garret, Holset, Mitsubishi Ilokaasujärjestelmät: NOS (Holley) Moottorin osat: Holley, Edelbrock Remmiahtimet: Weiand Pultit ja mutterit: ARP Ilmanpuhdistimet: K&N Kaasarit: Holley, Edelbrock Ruiskut: Kustomoidut ruiskut autoon jos tarvitsee Lohkot: Keith Black Polttoaineet: Metanoli, Nitrometaani Ilokaasun täyttöpiste Öljyt: Mobil 1: 5-40W (ilmoittakaa mitä öljyjä käytätte niin hankin vielä "offi öljyä") Polttoaineputket: Metallivahviste teflon putket ja elaksoidut holkit nitro ja metanoli käyttöön, myöskin bensa Haluaisin kiittää kaikkia, jotka ovat auttaneet ja jaksaneet vastailla minun kysymyksiini ja tästä syystä halusinkin julistaa tämän asian ensin täällä offareiden piirissä, ennen kuin aloitan yritykseni ja markkinoin sitä muita kautta. Suunnitelmissa on vielä hankkia Roverin 3,5L V8 moottoreita ja niitä laitella varastoon ja osan voisin jopa etukäteen viritellä hiukan ripeämmäksi ja muut moottorit olisivat asiakkaan haluamalla tavalla kustomoitu. Lähettelin tässä jo kysymyksia lohkoista Keith Blackille, jos joku sattuu tarvitsemaan isoa myllyä. Suuremmat lohkot tilauksesta ja mikä tärkeintä niin kun yritys pyörii niin laitan sinne postilaatikon johon voi laittaa aktiivista palautetta, jotta yritykseni kehittyisi oikeaan suuntaan ja tarjoaisi tuotteita mitä ei sillä hetkellä ole tarjolla ja saisin laajennettua tarjontaa suuremmaksi. Tarkemmat hinnat tulevat, kun yritys on pystyssä. |
Varaa aika paikalliselta Uusyrityskeskukselta: http://uusyrityskeskus.tx.fi/suomi/
Kannattaa! Itsekin tein tuon liikkeen tässä ammattia vaihtaessa. |
Lainaus:
Tämähän yritys olisi sitten Joensuussa. Minä sen takia kysyn, jotta tietäisin ostaa osia varastoon, jos on paljonkin kiinnostuneita, jotta työnteko ei venyisi osien tilauksen takia. |
Ohoh! Aloin viime yönä lukemaan tätä ketjua läpi, kun on niin kova Rangekuume. On aika nopeasti jutun juonet vaihtuneet, mutta sitkeästi Range rakentuu.
Alussa ei kannata haalia suuria varastoja mitään tuotetta ja varsinkaan rakentaa koneita urakalla. Siinä kasvaa niin suureksi se varastoon sidottu pääoma ja takuita ei ole nopeasta kierrosta, kun Rangeen on saatavilla niin hyvin osaa. Lykkyä pyttyyn. |
Minulla olisi monia hyviä osien myyjiä tiedossa ja he ovat valmiita tekemään kauppoja minun kanssani, mutta tämänhetkinen ongelma on tämänhetkinen globaali lama ja sen takia pitää harkita tarkkaan yritykseni perustamista. En halua perustaa yritystä, joka tekee konkan jo ensimmäisenä päivänä.
Jos On hallista kiinnostuneita ihmisiä enemmänkin niin laittakaa privaa ja jos on ehdotuksia mitä voisin myydä yrityksessäni niin kuuntelen mielelläni. Range on toistaiseksi jäissä, mutta jos yritykseni onnistuu niin ainakin se on varmaa, jotta sen jälkeen ei ole enää jäissä vaan saattaa edistyä paljonkin nopeammin, koska olen jatkuvasti projektini luona. |
Hei kaikki. Nyt tulee offtopic aihe tähän mutta hyödyllinen ja kannattaa lukea. Olen tehnyt kotisivut tuttvalleni joka kertoo viranomaislaittomuuksista ja suosittelen lukemaan ketä vain kiinnostaa asia. Sivun osoite on http://viranomaislaittomuudet.yolasite.com/. Tätä sivua on yritetty estää näkymästä ja toivonkin ihmisten lukevan tuon sivun. Sivulla ei ole viruksia/pornoa yms "törkyä". Pakko ei ole lukea.
Olen ollut todella kauan poissa sivulta ja en tiedä mitä kaikkea täällä on tapahtunut. Toivon kaikille todella hyvää ja Offroad rikasta kevättä. PS: Tälläinen löytyi viesteistä ja epäilen huijausta. Osaako kukaan sanoa mitään asiasta, lähettäjä oli AdminLady: Dear, Korjailija! A virus alert was noticed on your computer. We highly recommend you to check your computer and perform online virus check at our site immediately: http://antivirus.effectmeds.com/Korjailija ---------------------------------------------------- Sincerely, Forum Administration forums.offipalsta.com. |
|
Projekti muutoksia
Hohhoi, vielä ollaan hengissä (ihme kyllä). Hyvää alkanutta, olevaa ja kohta mennyttä kesää kaikille offareille, elämä on heitelly suuntaan ja toiseen, eikä töitä ole (Mites se on mahdollista ?) Opiskeltua on tullut ja lisää tulee näköjään, alkaa olla kohta ammattinimikkeitä ihan tarpeeksi.
Roveri on ollut aika pahasti jäissä johtuen yllättävästä rahapulasta, tilan puutteista ja välimatkoista. Moottorissa taitaa olla tekemistä enemmänkin mitä aluksi vaikutti. Myöskin yritysidea alkaa olla muuttumassa erillaiseksi (kiitos näiden miljoonien "projektien"), eli harrastuksen kautta on tullut kipinä hitsauskoneiden korjaukseen, on tullut jo muutama kemppi heräteltyä henkiin ja korjattua niitä, saattaa olla että jossain hamassa tulevaisuudessa rupean huoltamaan koneita ja toivottavasti saisin keikattua itelle Kempin huollon, koska se on ainakin itselläni ollut lähellä sydäntä, tosin on kyllä on pari Esabbia tullu laitettua kuntoon, mutta enemmän Kemppejä, mutta saa nähdä miten käy. Paljon on maailma muuttunut sitten viimeisimmän tilapäivityksen jälkeen ja hirveästi on asiat muuttuneet tässä(kin) projektin etenemisessä, kaverin kanssa meinattiin pistää tämä käyttökuntoon, vaan edelleenkin samat ongelmat kuin ennenkin, joten on nyt ollut vakavasti harkinnut ja tullut siihen tulokseen että minun on valitettavasti pakko luopua tässä elämänvaiheessa tästä projektista jotta edes jotenkin pärjäilis näiden muutosten kanssa, ei helpota yhtään että se päänsärky mistä olen aiemmin kirjoittanut on jo jatkunut yli 6v, eikä loppua näy. Minä vielä laitan saman ilmoituksen tuonne O/M/V palstalle, mutta kirjoitan alustavasti nyt tähän mikä on tilanne: Eli myyn tuon Range Roverin kaikkine osineen mitä siinä on ja kaiken tekniikan ilman moottoria, kaikki lasit, peilit, valot, johtosarjat joka ikistä mutteria myöten. Lappalaiset ja uudet iskarit myös lähtee siihen pakettiin. Auton koriosat löytyy ja runkokin on suht hyvässä kunnossa Hintaa pyydän tuosta koko paketista 800€, mutta ehtona on että se myös lähtee kaikkine etuineen, en myy osina enkä halua jättää sitä pyörimään nurkkiini. Viestiä voi laittaa privana ketä kiinnostaa, mutta toivon että odotatte kunhan saan tämän vielä tuonne O/M/V palstalle. Haluaisin tietenkin itse pitää vielä tämän projektin itselläni, mutta pakko on nyt priorisoida nämä hommat, sukelluksenkin olen aloittanut ja pari muuta pikku projektia niin ei taida aika ja raha riittää kaikkeen. Toivottavasti vielä tilanne muuttuu että pääsee tuota offia kokeilemaan. Kiitoksia kaikille jotka autoitte minua ja valitettavasti en päässyt tämän pitemmälle, mutta kova halu on päästä vielä möyrimään metsiin ja kokea sen helakan punan kasvoilla kun ei se tana nouse suosta. Hyvää loppukesää ja tulevaa syksyä kaikille offareille. |
| Sivu luotu: 00:29 (GMT +2). |