Tähän kohtaan myös pari reikää. Ohjeen mukaan olisi tullut puuruuvit mutta pyöräytin oikein kierteet
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251750496

Putkirunko pystyssä
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251750496

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251750496

Katto heitettynä päälle
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251750496

Edestä kiinni
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251750496

Kiinnitys sisältä mm. karhuntarroin
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251751104

Kankaassa oleva muovilista menee kylkiin laitetun metallilistan alle
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251751104

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251751104

Katto kiristetään malliinsa nostamalla "takakaari" ylös
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251751104

Takaikkuna
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251751104

Lukon vastakappale täytyy vaihtaa tuonlaiseen
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251752034

Ovan alaosa kiinni
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251752034

Yläosa myös kiinni
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251752034

Ja kunnon renkailla "hieman" paremman näköinen!
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251752034

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1251752034

Eli vuorossa olisi ohjaustehostimen asennusta.

Ensimmäisenä vuorossa iskaritornin siirto taaksepäin jotta saadaan tilaa HJ:n simpukalle ja erityisesti ristinivelelle.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254242595

Iskari siirretään kiinnikkeen etupuolelle
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254242922

Iskaritornia täytyy vielä hieman viilata että saadaan tarpeekisi tilaa. Simpukalle menevä tanko on teetetty sorvaamossa.
http://forums.offipalsta.com/attachm...9&d=1254242763

Runkoa täytyy vahvistaa "holkituksella". Nuo holkit on hitsattu myös kiinni (kuvanoton jälkeen)
http://forums.offipalsta.com/attachm...0&d=1254242821

Simpukka pultattuna kiinni.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254242857

Simpukan asento
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254244521

Tanko vaatiin joinkinnäköisen tuen, tässä meikäläisen versio
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254244672

Tässä paikallaan
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254244685

BJ:n ja HJ:n raidetankojen pituudessa on monen sentin pituusero.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254244728

HJ:n raidetanko on tässä lyhennetty sopivan pituiseksi ja tangon sisällä olevaa M23 kierrettä on "jatkettu" kierretapilla. Myös toinen tanko joka menee simpukalta raidetangolle on HJ:n. Sitä tankoa on myös vähän lyhennetty ja sen sisällä olevaa M21 kierrettä myös jatkettu. HJ:n tankoja käytetään sen takia että ne ovat vahvemmat ja tangonpään kartio sopii luonnollisesti suoraan HJ:n simpukkaan. BJ:ssä nämä kartiot on pienemmät.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254244771

Tangot maalattuna
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254246251

Nämä mitkälie oikealta nimeltään olevat ohjauskikkareet täytyy myös vaihtaa HJ:sta jotta taas sopii kartiot toisiinsa.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254246251

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254246251

Ja sitten jo siirrytäänkin pumpun asennukseen. Pumppu yllätys,yllätys HJ:sta ja sille tehdään kiinnikkeitä.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254246251

Tämmöiseen ratkaisuun päädyin. Yksi kiinnityspiste suoraan lohkoon pitemmällä pultilla, laturilta pieni tuki ja sitten tuo yksi kiinnike vielä alapuolelta.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254246251

Hihnapyörä sorvattuna tasapaksusta aihiosta
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247133
`
Pumppu ja hihna paikallaan
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247133

Millilleen linjassa niin kuin pitääkin
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247133

Uudet letkut ja liitokset
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247133

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247133

Ja vielä kuva öljysäiliön paikasta. Säiliö on sopivasti pakoputken lähistöllä että pysyy öljyt lämpösenä! Tiä sitten haittaako..
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247687

Syyläriä täytyy myös siirtää pari senttiä sivuun simpukan takia.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254247687

Elikkäs tehostin siis kunnialla vihdoin asennettu ja toiminta testattu ja ei voi muuta sanoa kuin että on kyllä huippu! On niin köykäinen ohjaus että..

Hienoa jälkeä niinku tähänki asti :)

Todella mielenkiintoinen aihe ja hyvin dokumentoitu! Hienoa!

Tuli nimittäin hankittua kesällä myös ittelle beejii, johon edellinen omistaja on kötöstellyt ohjaustehostimen. Näytti komponentit tutulta kun kattelin tätä sinun kirjoittamaasi. Mietinkin että mistäköhän toyotasta se tehostin on, no nyt tiiän. Omassa bj:ssä ei ole esim. tuollaista vahviketta duunattu runkoon ja olenkin hieman huolestuneena katsonut että runko taipuu jonkin verran kun ratista renkuloita kääntää -> totesin notta vahviketta kaipaa, mutta toteutus vielä ollut hakusessa. Mietin jossain vaiheessa myös jos tuohon runkopalkkien välille olisi ylimääräisen poikkipalkin tehnyt vahvikkeeksi..

En ole mikään tekijä näissä hommissa (ainakaan vielä), joten kerrotko vielä tarkemmin, että hitsasitko nuo holkit kiinni runkoon vaiko vahvikelevyyn, tai kenties molempiin?? Voi olla tyhmä kysymys, mutta älkää lytätkö osaamatonta ;) Etukäteen jo kiitos jos jaksat valaista aiheesta tarkemmin.

Hieno homma jos näistä jutuista on jollekkin apua omissa projekteissaan, niinhän se on tarkoituskin! Tuohon rungon vahvistamiseen ei varmastikkaan ole yhtä ainoata oikeata versiota. Omassa virityksessä nuo holkit on hitsattu ainoastaan tuohon vahvikelevyyn. Holkit täytyy ensin mitata tarkasti että ovat sopivan mittaiset. Eli holkit eivät saa jäädä liian lyhyiksi vaan niiden on yltettävä rungon pohjalle saakka. Nyt simpukan kiinnitys pultit voi kiristää niin kireälle kuin sielu sietää ja rasitus kohdistuu nyt huomattavasti laajemmalle alueelle. En osaa sanoa olisiko holkkien hitsaamisesta myös toiselta puolelta (ulkopuoli) jotain hyötyä koska ovat kuitenkin niin tiukasti pulttien välissä puristuksissa, en usko että toisaalta haittaakaan on. Jotkuthan ovat vielä laittaneet vahvikelevyn myös itse simpukan alle mutta itse on sitä tehnyt koska runko on aika hyvässä kunnossa, ainakin vielä..

Levikkeiden väsäämistä. Elikkäs tämä on sitä kumista levikeneuhaa joka pätkitään tarpeen mukaan sopivaksi. Alapuolella on pieni foliolista josta nyt ei ole mitään tukea. Sen takia alapuolelle leikkelin n.1mm pellista parin, kolmen sentin levyistä listaa joka tukee kumin muotoja ettei levikkeet heti ala roikkua ja lerpattaan

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254843294

Popniiteillä kiinni ja sopivan tiheasti vielä

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254843686

Kuraläppiähän ei kuulu maasturiin laittaa mutta laitoin nyt kuitenkin..

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1254843686

Nyt on auto parsittu kasaan. Kaikennäköistä vielä kuitenkin tekemättä..

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1255277657

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1255277657

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1255277657

Taas jotain pientä edistystä.

Eteen myös levikkeet
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1255873161

Takaluukku vihdoin valmis. Onko tarpeeksi saranoita? Luukku aukeaa alaspäin ja ylemmät saranat on modattu toimimaan vain lukkoina (lukkotapit tai sokat puuttuu vielä).
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1255873161

Morjens , mistä hommasit tota levike kumia ?

Tuota levikekumia saa monestakin paikkaa mutta tämä on hommattu Korja-Kumilta Tampereelta. Myydään kuuden metrin rullissa. Tuonlaisella kumisoirolla on melko korkea ovh...

Terve pitkästä aikaa! Kesäloman aikana tuli taas tehtyä kaikkea pientä Toitsuun ja tässä raporttia siitä.

http://forums.offipalsta.com/attachm...3&d=1283108309

Vihdoin sain liimattua offipalsta.com tarran!

http://forums.offipalsta.com/attachm...4&d=1283108326

Merkit oli huonossa maalissa, ne piti maalata ja kiillottaa.

http://forums.offipalsta.com/attachm...5&d=1283108338

Sivumerkit kiillotettuna ja nokkapellille tulevat metalliosat (tuulilasin tuki/kiinnitys) pultattuna.

http://forums.offipalsta.com/attachm...6&d=1283108346

Maskissa olevat merkit alkuperäisillä paikoillaan.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283108834

Ja taakse tuli laitettua tuollainen Jeeppityylinen lediäärivalo.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283109656

Jerrykannulle tein tuommoisen telineen.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283109656

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283109656

Ja teline pultattuna autoon ja kannu kiinni liinoilla, pysyy kyllä hienosti kiinni ja on tuleva.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283109656

Ilman kattoa, tänä kesänä ei sitä paljoa tarvittukaan..

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283109656

Ai perkule! Täähänon jo niin hieno et menee melkein tunigin puolelle. :O

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283110194

Tässä on kangaskaton sivut nostettu ylös rullalle, muuten hyvä ratkaisu mutta ajossa tuppaa pakokaasut kiertämään aika lailla.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283110194

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283110194

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283110194

Vinssikin on vihdoin kiinni, ei kylläkään toiminnassa vielä. Kardaani puuttuu..

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1283110194

Kuva sisätiloista

Tuuninkia tuuninkia ;)

Hyvän näköstä jälkeä. Mikäs bestopin rätti tuo on kun omassa tigetopissa sivut kii kopassa neppareilla. Fiksun oloinen ja tiiviimpi ratkaisu tuossa. Samoin jos "takalasi" irrallinen niin hyvä ratkaisu koska omastani jo vetskarit rikki kun koppa niin venynyt tai rätti kutistunu ettei takalasia saa mitenkään vetskareilla kii. Vai olisiko vaan tuotekehitystä bestopilta?

Kyllähän muuten silmä lepää tuota katsellessa.

Todella hienoa työtä.:)

Kiitoksia vaan! Tuo katto on SuperTop nimellä ja ilmeisesti ero TigerToppiin on ainakin juuri noissa neppareissa. Tässähän on "Patented Belt-Rail™ attachment system" eli kiinnitys alasivuista ja etuikkunan yläreunasta on tuollaisella muovilirpakkeella. Muistaakseni kun noita kattoja kyselin niin tuota TigerToppia ei oikein enään saanut (ei enään tehdä??) vaan tuo SuperTop oli ainoa vaihtoehto ja ovet oli hankittava myös erikseen. Tuossa saa tosiaan rullailtua sivut ylös ja takaikkunan voi irroittaa vetoketjulla, eli ihan mukavasti muunneltavuutta. Väri on nimeltään Black Denim, eli materiaali on hieman farkkukangasmaista.

Terve palstalaisille taas pitkästä aikaa! Laitetaas parit kuvat tehdyistä hommista näytille.

Startissa oli hieman häikkää niin vaihdoin siihen samalla vaivalla "uuden" moottorin, joka tuli jo auton mukana ostohetkellä. Sisäkalut ovat tässä kyllä uudenveroiset.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344369284

Vaihdoin uuden solenoidin ja hioin kosketuspinnat kevyesti
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344369349

Pikku maalaus ja nippuun. Uusi moottori pyörittää nyt todella reippaasti vanhaan verrattuna ja solenoiden vaihdon jälkeen ei tarvi enään koputella starttiakaan..
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344369349

Pistän lisää kuvia muista tehdyistä hommista lähipäivinä.

on kyllä helvetin komee bertta!!

Todella mahtavaa jälkeä!!! On kyllä ilo kattoa tälläistä työtä.
Rohkeaako sitä mettän puolelle ollenkaan tuollasella pelillä :eek:

Täytyy yhtyä aiempiin kommentteihin Todella upeaa jälkeä teet!

Kiitoksia kommenteista!

Snorkkelin laittaminen on ollut jo kauan mielessä, mutta nyt vasta sain aikaiseksi aloittaa. Valmiit sarjat ovat ainakin omalle budjetille turhan kalliita, niin päädyin tekemään itse.

Aloitin muokkaamalla alkuperäistä ilmansuodatinta uuteen uskoon. Ilmanotolle tuli uusi putki hieman eri kohtaan kuin missä alkuperäinen oli.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344800413

Putki hitsattu kiinni
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344800413

Alkuperäinen reikä tukittu umpeen
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344800413

Suodatin paikallaan
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1344800413

Ilmanottoputkelle tilaa

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345746757

Haitariputki kiinni ilmansuodattimeen

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345746757

Yläosan kumiputki kiinni

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345746757

Snorkkelinpää ja siihen tuleva suojaverkko

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747179

Parit reijät alapuolelle vedenpoistoon

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747179

Yläosaan tuollainen levy, ettei sadevesi mene ajossa suoraan putkeen
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747179

Ja alaosaan tuollainen levy mihin sadevesi viimeistään pysähtyy..
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747407

Pää viimeisteltynä ja maalattuna

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747839

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747839

Ja valmis "tuote"
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345747839

Fiksun näköinen snorkkeli toteutus!

täält kans - tykkää nappi pohjassa !

onhan kyllä pirun komia bertta

Hyvää jälkeä tulee ja hyvin selitetty. Kuvista iso +

Hyvännäköistä jälkeä. Olet ihan tossissan tuon veden estämisen kanssa kun noin näät vaivaa. Minulla on ihan ympäriinsä avonainen snorkkeli jossa pn päällä vaahtomuovisukka, eikä vedestä ainakaan vielä ole ollut haittaa. Toisaalta Jeeppi on n. 350 yötä vuodessa sisällä tallissa, joten ei ole tullut testattua pitkiä sadekausia ilman ajamista.

https://lh6.googleusercontent.com/-t...0/IMG_9117.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-N...0/IMG_8933.JPG

Kiitoksia jälleen kerran kommenteista! Huomasin jo snorkkelin rakennusvaiheessa, että vedestä saattaa tulla ongelma. Auto kun seisoi pihassa joitain päiviä ilman tuota "hattua", niin jotenkin putkeen oli heti päässyt vettä. Siinä taisi olla kyllä todella kovia sadekuuroja, mitä tänä kesänä on riittänyt.. Myös kaikki liitokset kannattaa tiivistää silikonilla tms. massalla. Hieno Jeeppi sinulla offroadjouni!

Onhan komea Bertta totta tosiaan! Oma kun olisi edes kymmenesosan tuosta niin...

New pics for you guys :) Etupuskuri vuorossa. Hieman vahvistusta ja muotoja alkuperäiseen. Alaosa siis uutta osuutta ja se on tehty neliöpalkista.

Hitsattu
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1346440376

Maalattuna
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1346440376

Edestä
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1346440376

Ehkä ihan hieman tuli tuollaista "ARB" muotoa. Puskuri kun on BJ:ssä sen verran kaukana edessä, niin mikään älyttömän massiivinen ja leveä häkkyrä ei mielestäni näytä hyvältä

Mulla on ollu ihan sellanen perinteinen safari snorkkeli kopio omassa LJ:ssä ja ei siinä ole mitenkään estetty sitä veden pääsy imusarjaan jne. Ei ole ollut ongelmia sen suhteen. Eikä se käsittääkseni haittaa mitään jos sitä vähän menee. Esim mitä sade tuo tullessaan ei ole ongelma vaikka snorkkelin imu onkin auton kulku suuntaan.

Mulla ei patrollissa oo kun suoraputki taivaalle päin, ei ongelmaa. Mutta ensi snorkkelissa kyllä laitan silti vähän vedelle suojaa :D

En siitä vedestä nyt niin huolissani ole, ettei yhtään saisi snorkkeliin mennä. BJ:ssä on vielä tuo öljykylpysuodatinkin ennen kaasaria, joten aika matkan täytyy tulla, että on koneessa. Mutta lisäsuojauksesta tuskin on ainakaan haittaa.. Ja kaikennäköinen suunnitteluhan on osa hauskuutta!

Kuitusuodadin vs. öljykylpysuodatin
 

Kumpi on pahempi, o.5g vettä vai o,5g öljyä?

Tuolla vedellä palamistapahtuma rauhottuu, mutta o,5g öljyä saa aikaan paljon kierroksia.

Mutuna noin 1/10 osa öljyä tekee enemmän tuhoa vedätyksessä kuin vesi?

Tämä auto on sen verran kevyemmässä offikäytössä, että on enemmän pyörät maassa, kun katollaan tai kyljellään. Johonkin vähän rankempaan vehkeeseen ei tollanen suodatin sovikkaan välttämättä.

Jotain kotöstelyä taas. Revun LJ projektista sain inspiraation sorvata itsellekkin reijänvenyttimen. Tämä versio ei toimi pulttipyssyllä, vaan perinteisemmin prässillä.

Tein polttoainekannulle hieman korkeammat laidat ja uudella työkalulla reijät koristeeksi
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1347614576

Teline maalattuna ja kiinni autossa. Varmistukseksi tulee tietysti vielä kiristysliina
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1347614576

Makeee!!!!!

Hyvä hyvä! Reijän venyttely on mukavaa! :D Heti paljon huolitellumman näköinen teline vaikka kyseessä vain muutama reikä jne :)

haluu kans tollasen reiän venytysjutun....

tästä jos viellä projekti paranee se pilalla... todella siisti peli!!!!

Kiitos kiitos!!

Näin on ja yllättävän paljon jäykistää ohuttakin peltiä.

Ei muutakun sorvailemaan tai kai noita jostain voi ostaakin

Toivotaan, ettei mee pilalle :)

Pistetääs parit fiilistelykuvat tähän väliin

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1349623858

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1349623950

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1349623985

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1349624037

Nyt on kyllä niin komea, että eihän tätä enää kannata metsään viedä ollenkaan. ;)
Kohta kuvat varmaan löytyy GTI:stä ja Tuning:sta. :D eikai sentää.

Ei tarvii olla ees noin nätti että GTI:n sivulle päätyy
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36674
:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36675

Meni nyt vähä offtopiciks mut näköjään totta turiset.:D

Sori kun jatkan offtopicia, mutta mitä tossa kuvatekstissä sanotaan? :

Ei ole kuvia lehdissä tästä vehkeestä, eikä tietääkseni tulossakaan! Ohnan tuosta turhankin "siisti" tullut laiteltua, mutta korjaillaan takas sitä mukaan kun tulee vaurioita (tai repsahdetaan ja annetaan olla). Ajamista varten kuitenkin tullut tehtyä. Onkos tuo "tuning" LJ jonkun palstalaisen?

Tämä sama auto kyseessä eli minun rottelo :)
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=95572

No niinpä tietysti, olisihan se pitänyt tuosta kalakukko cruisingista arvata!

Tämmösiä arvometalleja tuli tossa joku aika sitten pelastettua talteen auton takaosasta. Taitaa olla tuttua kauraa monelle Toyotan omistajalle..

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1350401778

reunasta on hyvä alottaa:D:D

Alottaa on ehkä vähän harhaanjohtava ilmaisu, autoprojekti on kuitenkin nykästy käyntiin jo 2006! Huh huh, kyllä se aika menee nopeasti :) Tämä takarungon/ puskurin / takalattian kotelopalkin uusiminen on ollut ainoa jäljellä oleva ruostehommiin liittyvä juttu. Muuten on käytännössä kaikki paikat läpikäyty. Tämä homma on vaan ollut sellasta luokkaa, että on vain siirretty eteenpäin ja eteenpäin, tilanne kun ei ole ollut mikään kriittinen. Alunperin oli tarkoitus vain laittaa uusi puskuri, mutta sitä mukaa kun osia purkaa niin homma lähtee aina lapasesta tyyliin ”Toikin näyttää vähän haperolta, jos nyt samalla”. Pistetään lähiaikoina lisää kuvia

Takapuskuri/ runko irrotettu. Lavan kotelopalkki myös rälläköity irti

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1350833677

Toiselta puolelta rungosta leikattu haperot pois

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1350833820

Runkoon laitettu pätkät 3mm u-palkkia. Hitsattu ympäriinsä ja saumakohta vahvistettu sisäpuolelta neliönmallisella 3mm palalla. Alkup. rungossa näkyy vahvikepalan hitsauskohta mistä vanha maali kuplii, menee saman verran toisellekkin puolelle. Täytyy vielä siistiä tuota vanhaa osuutta.


http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1351608368

Tässä näkyy uusi korinkannakepalkki.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1351608368

Näkymä yläpuolelta, maalasin samalla koko lavan.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1351608368

Ja jalkatilat maalasin uusiksi myös.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1351608368

Käytin hyväksi osan vanhasta jousitelineestä. Takapuskurin yms. kiinnitykset tulevat lähes samanlailla kun ne alunperinkin ovat olleet, nyt vain niittien tilalla pultit.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1351608368

Ja puskurihommia. Puskuri on samaa 3mm materiaalia kuin mitä runkoonkin tuli. Materiaali on nyt sellaista mitä sattui tulemaan vastaan, joten siinä on muutamia ylimääräsiä reikiä ja koloja jos joku sattuu ihmettelemään. Puskurista tulikin loppujen lopuksi melko erikoisen ja teknisen näköinen kapistus.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352543616

Nämä ihmeelliset jatkeet toimivat tukena jousienkorvakkeille. Eli näiden alapuolelle tulee jouset kiinni ja yläpuolelle jää tietysti runkopalkki.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352543650

Kori tulee kiinni noihin pyöreisiin kiinnikkeisiin (jotain tietysti väliin).

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352544428

Lisäilin vielä vetopisteet ja etupuskurinmukaiseen tyyliin viiston ja reijitetyn alaosan. Puskurin päihin tuli vielä pienet jatkopalat.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352543650

asiallisen näköinen puskuri!

Thängs Hailux! Eiköhän toi asiansa aja.

Valojen kiinnitykseen päätin tehdä vähän muutoksia. Tuli pykättyä tommoset puskuriin upotettavat sillipurkit.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352824251

Tässä integroituna puskuriin. Oli sitten vi.. eiku kettumainen homma saada kaikki kohdilleen.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352824251

Vetopisteeseen hitsuuttelin vielä tommoset prikat

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352824251

Pohjamaalissa

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1352824251

Asiasta toiseen.. Sanokaas viisaammat mitä tolle pienen lipaston kokoselle säiliölle joka liittyy ilmeisesti jarrujen tehostukseen jollain tavoin voisi oikein tehdä? On hieman tiellä tuossa kohtaa ainakin. Joskus on tästäkin ollut puhetta foorumilla, mutta ei nyt tähän hätään löytynyt

Itse olen siirtänyt sen konehuoneeseen rintapeltiin ja pönttönä toimii HJ-6x pienenpi säiliö.

Aivan, joku pienempi säiliö olisi varmaan poikaa. Onkos kukaan saanut mahdutettua tuota alkuperästä lootaa mihinkään järkevämpään paikkaan? Jostain muistelen, että ois jopa jätetty pois kokonaan, vai muistanko väärin?

Mulla ei ole mitään pönttöä BJ:ssä. Sitä en tiedä että kannattasko jopa laittaa se HJ:n säiliö.

Itse tehden
 

Eiköhän noilla metallimiehen taidoilla pystyisi itse tekemään uuden pienemmän tai paremman muotoisen säiliön.

Niin olin muistelevinani, että kaikilla ei kyseistä säiliötä olisi ollenkaan.

No olisihan sekin vaihtoehto. Jos vaikka tuosta alkuperäisestä silpoo puolet pois niin ei vie juurikaan enään tilaa. Mutta kun on hämärän peitossa mikä virka tällä on ja voiko sitä kuinka modailla vai häviääkö jarrut..

alipainesäiliö
 

Eiköhän säiliön tarkoitus ole säilöä alipainetta talteen siltä varalta, että joutuu polkemaan jarrua muutaman kerran eikä pumppu pysty tuottamaan riittävää määrää alipainetta. Tällöinkin jarrut vaan muuttuvat tehostamattomiksi mutta ei ne kokonaan häviä, poljin voimaa vaan tarvitaan rutkasti enemmän.

Kyllä se säiliö siellä pitää olla. Varsinkin jos ikinä on kärri perässä. Nimittäin toissavuonna oli eräs erikoistilanne kun oli tuon alipaine säiliön letku menny lyttyyn ja jarrua piti painaa pariinkin kertaan.

Rungon ja puskurin orkkis vahvuus on jotain 5-6 milliä ja puskuri/vetopalkki vielä jotain semmosta kamaa mihin ei normi hss pora pystynnää...

Ok, kiitos tiedoista!

Juu täytyy pitää ponttö ettei tule vastaavia tilanteita. En kylläkään käytä tätä veturina, mutta kuitenkin hyvä olla jarrut kunnossa. Pöntön koko ilmeisesti ei ole niin tarkka jos kerran on laitettu pienempiäkin tilalle.

Eikös toi rungon 5-6mm kuulosta jo melkein amerikanrautapaksuudelta, ei mun mielestä noin järeetä ole (ainakaan takana). Voisihan ton takaosan vielä boxittaa jos haluaa lisäjäykkyyttä. Saatan kyllä muistaa väärinkin tuon käytetyn 3mm materiaalin, se saataa olla hyvin jotain 3-4mm väliltä. Vetopiste oli muistaakseni 6-7mm tavaraa, ja se on jo melkosen painavaa/järeetä jöötiä. Jokatapauksessa rungonpätkät/takapuskurin paksuus oli samaa luokkaa kun muuallakin rungossa. En pääse nyt tarkistamaan kun auto on säilytyksessä ihan muualla.

Joo ja aika sitä oli syöny jo meitsilläkin mutta kun ehjästä kohtaa katkaisin niin kyllä se sen paksuista oli.

Mikä osaltaan selittää sen että ko. kampe on edelleen elossa vaikka sillä on jo yli 30 vuotta aurattu ja se on muutenkin jokapäiväisessä ajossa.

Nyt tuli ostettua sellanen vehje, että naapurin hampaaton mummokin tälle nauraa. Legenda, Biltema putkentaivutin!! Parit parannukset tein heti, tunkki oli olemattomalla kahdella pultilla kiinni pohjasta ja heilui miten sattuu, Tein tuet ettei pääse liikkumaan. Lisäksi lesti on hieman löysä putkeen, joten väliin kummallekkin puolelle, olisiko ollut 0,7-0,8 mm metalliliuskat. Vastakappaleiden leveys putken koon mukaan. Eli isoin koko kauimmaisessa reiässä. Melkoisen työlästä.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1353950371

Tässä kuvassa 48,3x3,x saumallista vesijohtoputkea ja joku hieman pienempi testipätkä

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1353950441

Ja tähän tarkoitukseen sitä käytetään, eli helmaputkien tekoon. Tässä helmaputket heppailtuna kiinni. Ei tule yhdestä osasta koska tarvitaan pari tiukkaan kulmaa tässä toteutuksessa.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1353950441

Alapuolelle tulee vielä toinen putki ja näiden putkien väliin tarpeeksi tukia ja muutama runkoon tuleva kiinnitysputki.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1353950441

Ryppäsitkö tyhjää putkea vai täytitkö jollain? Esim. hiekkapuhallushiekkaa kun pistää täyteen niin saa siistimpiä kurveja. Tosin tuo kirkkaampi 90 asteinen on jo oikein mainion näköinen.

itsellä myös tuo kyseinenrypytin. Minulla oli taas nuo lestit toisinpäin. Tai no työnsin aina pienenmpään lestiin ne putket niin tuli ihan ok, ainut ongelma oli saada lesti irti, ne koot on eiputkimiehelle hämäävät siinä lestissä.

Ei ollut putkessa mitään täytteitä. Tuo helmaputkeksi tullut musta putki on melko miedolla taivutuksella kun ei ollut jykemmälle tässä kohtaa tarvetta.

Juu esim. tuo 1 1/2" (48,3mm) lesti on lähempänä 50mm. Kun tein tuohon isompaan putkeen taivutuksia niin pidin vastinrullia kauimmaisissa tai toisiksi kauimmaisissa reijissä. Pienemmässä putkessä johon tein 90asteen mutkan taisi rullat olla aika lähelläkin lestiä. Ymmärsinkö oikein, että olet laittanut heti alusta vastinrullat niin lähelle lestiä kun mahdollista ja siitä pumpannut koko taivutuksen loppuun saakka? Vai aloittanut rullat kauempana ja vähitellen siirrellyt lähemmäksi? Vai tarkoititko sanatarkasti "pienemmällä lestillä", että olet laittanut 48mm lestiin 50mm putkea?

En ole pilipaliteeman putken taivutinta käyttänyt mutta oikeissa taivuttimissa esim: ridgid menee noi reijät silleen että pienin putki ja lähin reikä. Biltemassa näkyy olevan 1/2" eli 21,4mm ja suurin 2" 60,3mm olisi kauimmaisissa reijissä. Koitan liittää kuvan josta selviää DN ja millinetrit.

Ok, kiitos informaatiopaketista! Onhan tuossa 6 eri vaihtoehtoa vastarullien paikalle ja 6 kpl lestejä, niin siitähän voisi tosiaan tehdä jotain johtopäätöksiä..

Hieno ketju kaikkinensa. Pakko ihailla moista taitoa värkätä, ja kärsivällisyyttä, sitä varmasti on tarvittu paljon. :)

Kiitoksia! Tämä projekti on tosiaan ollut varsinainen iisakin kirkko, kiirettä ei ole todellakaan pidetty minkään kanssa. Nyt kun on aikalailla kaikki ruostehommat tehty, on mukavempi keskittyä muihin juttuihin. Joululomalla voisi jatkaa rakentelua ja tehdä helmaputket valmiiksi.

Kävin pajalla pyörähtämässä ja tekemässä pari lisäputkea

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1355854309

Parit talviset sovittelukuvat helmaputkista. Ei vieläkään valmista, mutta vähitellen. Ei varsinaisesti puutu kuin pari kiinnitysputkea runkoon. Kumpikin puoli on samassa vaiheessa.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1357490372

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1357490414

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1357490414

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1357490414

Aika ottavalle kohtaa jää toi alipainehinkki. Koria ku nostettu ja helmojaki lyhennetty niin tulee aika korkeelle nuo sliderit.

Tulee Matti tarkoituksella mahdollisimman korkealle nuo helmaputket. Tuo jarrujen painesäiliö lähtee kyllä tosta jonnekkin muualle tai sitten pienempi tilalle. Pakoputki myös toisella puolella on vielä todella huonossa paikkaa :(

Tuosta jarrupainesäiliöstä --> konerikkoon
 

Sotken sen verran topiikkia, että tuo bj:n vuotava jarrun alipainesäiliö tuhoaa latureita ja moottoreita huomattavan paljon!

Siis miten?

Tuosta pöntöstä imetään laturin päässä olevalla alipainepumpulla ilma (tai jos vuotaa, niin se alustassa pyörivä hiekka/pöly/suola/paska/vesi suoraan alipainepumpun kautta öljypohjaan.

Ja jos autoä käytetään normaalisti kesäkuumalla, niin vesi haihtuu pois, paskat jää, tukki suodattiman/suolat syövyttää jne.

Ja yksikin upotus, että tuo vuotokohta veden alla, niin kun auto käy tyhjäkäyntiä, niin alipainepumppu pumppaa suhteellisen nopeaa sankollisen vettä öljypohjaan, jos yhtään menee pitkäksi, niin koneesta tulee öljyt huohottimen kautta pois tieltä, kun vesi on raskaampaa. (siis jos vuoto on iso)
Ja edes bj ei suvaitse likaista vettä öljynä....

p.s tuo auton jarrujen alipaine on hyvä köyhän miehen imutyhjennys; väliin vaan riittävän suuri "öljyn erotin" itselläni 20litran kompressorin säiliö:rolleyes:

Sorry ja Kiitos topiikin lainauksesta:rolleyes:

Juu, ei tässä kukaan mitään topiikkia sotke, päinvastoin:) Tämäkin on sellainen asia mikä ei varmasti olisi tullut mieleenkään. Täytyykin varmistaa kun otan tuon päinesäiliöasian työn alle, ettei varmasti vuoda mistään.

Ei ihan jokainen koukkupolvi pääse kyytiin. :D Mutta hyvän näköiset kyllä. Mun pitäis myös FJ:hin hitsuutella jotku rock-sliderit, ei niinkään kalliokönyymistä varten vaan ihan kyytiin pääsemisen helpottamiseks. :) Nyt joutuu menee lumikengillä kyytiin ku ei perse yllä penkille ja kopistella vasta sitten.

Millä meinasit maalata noi?

Voi olla, että jopa vaikeuttavat autoon nousua entisestään, jos joutuu niiden yli venytteleen jalkaa. Jos vaikuttaa siltä, että voi astua mukavasti noiden päälle, niin saatan hitsuutella jotain karhennusta (esim.rautaverkkoa) pienelle pätkälle putken päälle, ettei jalka lipsu. Maaliksi tulee 2K happopohjamaali ja pintaan Delfleet epoximaali. Tätä PPG Delfleetiä olen käyttänyt rungossa, sisätiloissa, vanteissa jne. Todella helppo maalata ja pinnasta tulee kova ja kiiltävä. Ja väriksi tulee musta tai tumman harmaa.

Helmaputkiin taaimmaiset tuet

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1370200293

Seuraava projekti oli muhinut päässä jo parikin vuotta, eli tarkoituksena oli rakentaa ulkopuoliset turvakaaret kangaskaton päälle. Bj tarjoaa hieman haastavat mittasuhteet sivulta katsottuna tällaiselle ratkaisulle. Lähinnä etupenkin sijainti takalokariin on ongelmallinen. Pääkaaren lähteminen takalokarin etupuolelta alahelmasta suzukityyliin ei onnistu, paitsi jos kaari tulisi todella reilusti kallelleen taaksepäin. Tämä auto ei ole mikään trial luokan kilpa-auto, jossa täytyisi olla pilkulleen AKK:n liite-J:n mukaiset kaaret, mutta halusin kuitenkin, että pääkaari sentään on kokonaan etupenkkien takapuolella. Päädyin ratkaisuun, jossa pääkaari lähtee auton sisäpuolelta lokarin päältä ja tulee pienellä taivutuksella kyljestä ulos.

Aukko kylkeen

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1370200766

Pääkaari hollillaan

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1370200859

Kuva taivutuksesta. Kuva hämää, mutta noin 90* mutka

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1370200921

Mitä nyt olen vuosia palstaa selaillut, niin kaaret aina aiheuttavat vahvoja mielipiteitä. Toivon ettei tarvitse alkaa kiistelemään verisesti mistään ratkaisusta sen kummemmin :)

PS. Kaaret ovat käytännössä viimeistelyä vaille valmiit, mutta teen niiden teosta muutaman osan sarjan, niin ei paljasteta kaikkea heti.

Taivuttelitko kaaret tolla bilteman taivuttimella? Ite nostin tossa bj:stä katon kesäksi pois ja tarvisi varmaan jotain kaarta väännellä.

Kyllä tuli askarreltua biltemataivuttimella. Parit parannukset taivutin vaatii ilman muuta jos haluaa, että onnistuu. Tosiaan lestit on hieman väljiä (riippuu tietysti putkesta), eli putken ja lestin väliin jotain shimmilevyä tms. niinkun tuolla aikasemmassa kuvassa näkyy. Päissä olevat vastinrullat kannattaa heittää mäelle ja laittaa tilalle n.10cm pitkät kulmaraudat putken suuntaisesti jos ei halua kunnon lommoja putkeen. Tämä vihreä putki taipui erittäinkin nätisti.

Asiasta alipaineeseen, eli siinähän siulla on säiliö siinä helmaputkessa....

Vaan asiallista vääntöä kerrassaan...

Nättiä jälkeä tullut kyllä. Ite pähkäillyt bilteeman taivuttimen ostamista, eihän se helpoin konsti taida olla kaarien kanssa mutta rahaa sillä säästäisi vaikka vähän putkea harjoitus taivutuksiin joutisikin ostaan. Pistitkö hiekkaa putken sisään kun taivutit?

Tää on just sellanen idea mikä tulee tarpeeseen. Sen verran erikoisempi ratkasu, että pakko toteuttaa. Vai ethän heittäny vitsillä? Tulishan sitä noin 2,5m putkea säiliöksi kun noi kaksi pitkää putkea yhdistää. Eikä olisi tiellä..