|
Lainaus:
<center>--------------------------------------- www.formula-offroad.fi </center> |
mulla toi sama homma, tosin ei ole kun 2 tuulilasia ja ne nyt kyllä lähtee talman ajaksi.. saakos raidetankoja vahvistaa putkella joka on hitsattu kiinni? alkuperäiset tangot on kuitenkin paikoillaan ilman hitsaamisia (kierteillä). onko hyväksyttävää että kaaret on hitsattu runkoon kiinni? ja luokka olis pro modi.
|
Lainaus:
Kaaria ei saa hitsata suoraan runkoon, siellä pitää olla laput välissä. Sääntökirjassa on lite J:ssä (autojen tekniset määräykset) siitä kuva (253- 18-20) http://www.akk-motorsport.fi/saannot/liite_j.htm#turva Kohta 8.4 Jos jäi epäselväksi niin soita Ranelle (on katsastusmiehenä Talmassa) p. 044-520 6737. Teknisissä asioissa voitte muutenkin soittaa sille. -B- |
Ihan kuin olisi aiemmin ollut aiheesta juttua jossain muussa topicissa, mutta en millään löytänyt.
Rakennusmessuilla oli joskus vuosi pari sitten sellaista tavalliseen ikkunaan asennettavaa turvakalvoa, joka on tarkoitettu esim. varkaudenestoon - lasi kestää kalvon kanssa esim. lekalla takomista eikä näytä hajotessaan kummemmalta kuin laminoitu lasi, sitoo sirpaleet tosi hyvin. Kalvoa pitäisi saada erinäisistä lasialan liikkeistä. On minulla ko. kalvoa messuilla esitellytkin firma vielä muistissa, en viitsi mainostaa joten jos joku haluaa, niin kysyköön privaviestillä. Googlellakin näköjään löytää paljon aiheen tuotteita, voisi olla hyvä vaihtoehto polykarbonaatille etenkin kun tuulilasit ovat usein moneen suuntaan kaarevia eikä niitä kovin helposti muovilevystä väännä muotoon. |
Lasihomma on hyvŠ pointti kyllŠ......pitŠŠki oikee miŠttiŠ. Jospa vaikka joku kalvotus sisŠpuolelle lasia (kirkas tai jokin muu, mikŠ sitoo sirpaleet) sen sijaan, ettŠ ne pitŠs poistaa tai vaihtaa polyyn.......hmmmmmmmmmmmm............miŠtitŠŠn. Tuli meinaa yks toinenki mieleen, kuka on kysyny samaa juttua aiemmin.
Jare kaipaili jotakin ratkaisua lasien koossapysymiseen. Murtosuojaukseen on olemassa ns. turvakalvoa joka liimataan lasin sisŠpuolelle ja on tŠysin kirkasta. Uskoisin ettŠ pitŠŠ auton lasitkin koossa sen verran kuin tarvitseekin. Saatavana musrtosuojauksia kauppaavista liikkeistŠ!! M Note! This message was posted anonymously! |
heiheihei hillitkääs nyt ! miks tuulilasia tarvii kalvottaa uudestaan, eiks "kaikki" tuulilasit ole laminoituja..? sivulasit onkin asia erikseen...
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Laseista kypäriin.. Tossa umpipotassa ei ole muuta merkintää kuin E6, se ei taida riittää?
Kumpi on parempi autohommissa , avo vai umpikypärä ja mistä luokituksen mukaisen edullisimmin sais hankittua? <h3>Just..</h3> |
200,30€ maksoin minun hankkima, postiin toimitettuna. Taitaa olla edullisimpia saatavilla olevia ja malli on avo, pienellä lipalla. Painoa 1400g, luokitus SA2000. Jos haluaa kevyemmän niin 1100g painavalla on hintaa jo yli 300€.
slck # 172 |
Mistä hommasit?
<h3>Just..</h3> |
Lainaus:
Jos meinaat joskus kokeilla foffia niin osta umpi -B- |
Lainaus:
slck # 172 |
Lainaus:
Mutta tietääks joku mitä toi murtosuojakalvo maksais?? Toi vois meinaan oikeesti olla pätevä ratkaisu. Eikä varmaan olis huono idea laittaa suositukseks kaikkiin autoihin. Meinaan laseja saa uusia, mutta silmät ei kauheen hyvin siedä sirpaleita. <center>--------------------------------------- www.formula-offroad.fi </center> |
oli jo kyllä haju noista kaarien hitsaamisista, mutta mitäs ton mukaan sitten saa tehä 8.2.2.2 Turvakehikon kiinnitys koriin
Kaarien lattiakiinnitystä varten tulee jokainen kaaren alapään kiinnitys sisältää kiinnikelapun, jonka minimipaksuus on 3 mm (ei kuitenkaan ohuempi kuin kaaren seinämäpaksuus, johon se hitsataan). Kaarien alapään kiinnitys koriin on tehtävä vähintään kolmella pultilla. Kiinnityskohdat tulee vahvistaa vähintään 3 mm paksulla ja pinta-alaltaan vähintään 120 cm² vahvikelevyllä, joka on hitsattu koriin. Erilaiset vaihtoehdot ovat kuvissa 253-20-26. Tämä ei välttämättä koske takatukia. Pulttien tulee olla vähintään M8 kokoa ja lujuus vähintään 8.8 ISO normin mukaan. Muttereiden tulee olla itselukitsevia tai varustettu aluslevyillä. Edelläoleva on vähimmäisvaatimus. Lisäksi voidaan tehdä tehdä lisäkiinnityksiä, kaarien kiinnitykset vahvikelevyihin saadaan hitsata, kehikko voidaan hitsata koriin. tää viimeinen lause jäi ihmetyttämään ? |
Tarkoittaisiko tuo, kun hitsaa koriin vahvikelevyn niin siihen saa hitsata kiinni tuon kolmella pultintreiällä olevan lapun.
Just do it! Edited by - jappe on 29/03/2006 07:32:04 |
"Edelläoleva on vähimmäisvaatimus. Lisäksi voidaan tehdä tehdä lisäkiinnityksiä, kaarien kiinnitykset vahvikelevyihin saadaan hitsata, kehikko voidaan hitsata koriin. tää viimeinen lause jäi ihmetyttämään ?"
- eli vahvikelappu lattiassa ja kaaren aluslappu, jotka ovat pultatut em. vaatimusten mukaan, voidaan hitsata myös toisiinsa, pultit pitää olla kuitenkin näin mä ymmärtäisin, ja tein -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Lainaus:
|
[quote]quote:
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Edited by - Pauli on 30/03/2006 15:05:56 |
Kaarienhitsaaminen koriin tarkoittaa varmaan myös sitä mitä näkee ralliautoissa, eli kaaria on hitsattu "lisälapuilla" esim. etutolppaan.
Aina löytyy jostain eskimo selittämään nigerialaiselle miten lämmönkanssa pärjää. Pirates of Tuusulanmeri #2 |
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
pääsekö ajaa crossi kypärällä joka kelpaa enska kisoihin
ja mihin pitää ilmottua fun luokkaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan JEES Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
-B- |
Onko kellään kiinnostusta laittaa esille Talman mainoksia? Voisin lähettää niitä. Eli kyseessä on A4 kokoisia julisteita.
-B- |
Tänne mainoksia kiitos...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Ilokos sulla mun osotetta...laitoit viimevuonnakin?
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Tännekkin voit laittaa tuleen mainoksia..:) En tiedä onko osote enään tallessa ota yhteyttä priivana jos osote on kadonnut..
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #2 |
Lainaus:
-B- Edited by - -B- on 02/04/2006 12:55:22 |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
kolmannella sivulla oli jo vastailtu tähän mutta vastataan taas kerran:
AKK ei suostu lipsumaan kypäränormeista joten meidän on elettävä sen mukaan. Kypäränormit FIA 8860-2004 Fédération International de l’Automobile 8, place de la concorde 75008 Paris France. Web site: www.fia.com Snell SA 2000 Snell Memorial Foundation 3628 Madison Avenue, Suite 11 North Highlands, CA 95660 USA. Web site: www.smf.org SFI 31.1A SFI 31.2A SFI Foundation Inc 15708 Pomerado Road, Suite N208 Poway, CA 92064 USA Web site: www.sfifoundation.com BS6658-85 type A/FR British Standards Institution 389 Chiswick High Road London W4 4AL GB Web site: www.bsi-global.com http://static.petrisimolin.com/galle...normi 2006.jpg -B- |
paa tänne ja niitä mainoksia..
arska #1 montenegro off road club |
Pitää hakea ja laittaa jakoon heti!
Note! This message was posted anonymously! |
Samalla sopimuksella kuin viime vuonna... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>
Aj skrut-ändå.Ja-fick re-n |
Voisin jakaa muutamat julisteet täälläpäin... laita vaikka lailina tulosta värikuvana itse. mail ec4237@kolumbus.fi
|
Kun kikkailette rengaspaineitten kanssa niin tsekatkaa etä korkeus ei tule vastaan, ettei käy vanhanaikaisesti.... -B- Mitähän tällä sitten tarkoitetaan? t. avuton aloittelija. slck # 172 |
paineen muutoksilla saa kikkailtua leveyttä ja korkeutta renkaissa - kokeile vaikka, ja kun painetta on TARPEEKS kuuluu pam !
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Mun tapauksessa piti paineita laskea että eivät renkaat pullota. Eli tarkoittaako tämä vanhanaikaisesti siis renkaan "pamauttamista", avuton aloittelija ei ymmärrääää....Eli mitä tarkoitettiin lauseella: ettei korkeus tule vastaan?
slck # 172 Edited by - ämkoo on 05/04/2006 18:34:49 |
Jos vielä mainostajille on käyttöö niin pistä privaa, mielellään annetaan edes
jotain apua. |
Talman mainokset tuli, pitänee pistää levitykseen. Jos vaikka Järvenpäästä alottais, kun sinne huomenna on työasiaa.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
..Vai onko joku jo sielläpäin mainostamassa? <h3>Just..</h3> |
Lainaus:
-B- |
Lainaus:
- p Edited by - pkarlstedt on 06/04/2006 19:11:25 |
Lainaus:
- p |
Onko jo kuinka monta ilmottautunutta???
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
|
AKK:n sivuilta katsottuna 29 autokuntaa.
slck # 172 |
Lainaus:
Muutamia lieviä kipeitä osumia on valitettavasti nähty sen vuoksi, kun ne räpylät ei pysy auton sisäpuolella. |
Lainaus:
-B- |
Lainaus:
Niin aina kun toi tomikookin on kaatanu ton lavacoupe hauskuttimen niin oon ollu sijaiskärsijänä kyydissä. On pitäny toitottaa itselle että heti kun kallistuu vähän enemmän niin kädet muniin ettei satu räpylöihin. niin mulla on käytännössä kisoissa aina kädet munissa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> bollocks to EUrope !!! |
Lainaus:
|
Mikäs muuten on Talman kelitilanne tällä hetkellä? Onko edes lumilautalökähousut vielä poistuneet? AINA ennenkin on ollut etukäteismaistiaiskuvia kisapaikoilta! <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
|
Näyttää laskettelukeskus mainostavan sivuillaan että rinteet ovat hyvässä kunnossa. Tosin vesisadetta on lupailtu näille leveysasteille joten keli saattaa huonontua äkisti, siis niitä laskettelijoita ajatellen.
slck # 172 Edited by - ämkoo on 07/04/2006 00:44:07 |
Lainaus:
nyybiPOHTO töistä Note! This message was posted anonymously! |
|
[/quote]
hyvä pointti!!! ...niin mulla on käytännössä aina kädet munissa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> bollocks to EUrope !!! [/quote] Noin sun piti POHTO kirjoittaa, tarkkana <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Tuo kypärä homma on kyllä erittäin rajoittava tekijä tuossa kisassa. Itsekin sain kutsun tulla appariksi, mut pitäs järjestää kuskille ja apparille kypärät. No mistä ihmeestä mä tuollaiset järjestän? Kukaan ei tunnu vuokraavan niitä, kenelläkään ei oikeen ole lainaa niitä, joten ei kun kauppaan ostamaan. Hiljasta on että menen ostamaan jonkin 200€ kypärän yhtä kisaa varten. Itseasiassa tässä tapauksessa kaksi kypärää, joten 400€. Miksei tuohon käy vaikka crossikypärä? Niitä sais muutamalla kympillä. Pärrä kypärää löytyy muutenkin jo monta kipaletta.
Siis aivan persiistä tuo akk kypärä hyväksyntä! Kyllä pistää vituttamaan kun jonkun kypärän takia ei voi osallistua. -- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti -- Nerd-O |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
laita nerd-o Jaren trial topicciin asiasta vielä
olithan sä 2 v sitten (?) kisassa, eiks sitä kypärää enää ole vai onko vanhentunut ? -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Lainaus AKK:n säänöistä...
>>Standard 3.2.1. Renkaat: Pyörän enimmäishalkaisija on 90 cm. Autoissa, joiden akseliväli on enintään 245 cm, saadaan käyttää tyyppihyväksytyn rengaskokoon verrattuna korkeudeltaan ja leveydeltään enintään +50 mm. Jos auton akseliväli on yli 245 cm, saa tyyppihyväksytyn renkaan korkeuden lisäys olla enintään 80 mm ja leveyden lisäys enintään 60 mm. Vanteen enimmäishalkaisija on 18”. Pyörän enimmäisleveys on 30 cm. Kokopyörän on mahduttava pyörimään alkuperäisessä pyöräkotelossa. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja. .... Siirsin ---> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=25776 Edited by - Holst on 07/04/2006 16:17:56 Edited by - Holst on 11/04/2006 22:31:22 |
Lainaus:
Ja se kypärä mikä oli 2v sitten kisoissa oli laina kypärä, mitä ei nyt saa lainaan. -- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti -- Nerd-O |
Lainaus:
2: Se on perseestä , mutta jollet kerran aja, niin ÄLÄ itke. 3: Guruile citsätissä jooko? Ei jaksa lukee enää noita "hölötön vaan aikani kuluks" juttuja.. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Edit: Pahimmat pois, vitutus alkaa jo laantua (parkkisakko kotikadulta) --> tallille.. <h3>Just..</h3> Edited by - 4x4lucifer74 on 07/04/2006 19:18:42 |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Tarviiko noissa suunnistuskisoissa olla kypäriä? -- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti -- Nerd-O |
Lainaus:
Eikä onneksi safareillakaan. ..elämä on. <h3>Just..</h3> |
Kokeile tollasta ropelihattua, jos se kelpais.
On se vaan hirveetä että NETTIGURUN nahkaista mopokypärää ei AKK:n erityisluvalla hyväksytä kilpakäyttöön, kun näistä kypäräasioista ei oo vielä vuottakaan etukäteen vatvottu tämänkään kisan tiimoilta... Note! This message was posted anonymously! |
Kypärä jutusta en nyt sano sen enempää kun että tässä olisi jollain kypärävuokraamolla hyvät mahdollisuudet.
Varmasti saisi paljon kypäriä vuokrattua kisan ajaksi jos pistäisi pöydän pystyyn ja erikokoisia AKK:n hyväksymiä kypäriä suht halvalla vuokraan. Sitten vain kypärähuput mukaan niin ne olisi helppo pestä jos tulee hikisiksi. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Ihme kitinää kypäröistä <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Mulla on joutilaana yksi S-koon (55-56 cm) musta potta joka joutaa lainaan jollekin pienipäiselle siivolle kilpailijalle. Saapi tulla etukäteen sovittamaan itä-helsinkiin tai voidaan tuoda kisapaikalle aamulla. Malli löytyy tuolla http://www.moposport.fi, Eciec musta avo. Ei mahdu suurisuisille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Miksi valittaa nuppi punaisena ettei ole kyparaa. Eiks jokaisella nyt ole joku rallia aktiivisesti harrastava kaveri jolla on nupinsuojaksi jonkinlainen AKK:n luokituksen mukainen potta jonka saisi lainaan ettei tarvii uutta ostaa jollei muuten sellaista tarvitse.
Olen valittajien kanssa tosin aivan samaa mielta siita, etta Offissa voisi kayttaa pratka, tai jopa ihan mopokyparaakin kun kyse ei ole nopeuskilpailusta vaan hitaiden nopeuksien Offi trialista jossa kisaonnettomuuskin on tavallisimmin vain kevyt kellahdus kyljelleen. (harraste-offaajat tosin ovat niin luupaita, etta heille sopisi tuo norjalainen kyparamalli eli villapipo ihan mainiosti:-) Poikkeuksena Formula Offi, mutta siella ajavillahan jo varmaan onkin oikeanlaiset kyparat. |
Lainaus:
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry Edited by - pee on 07/04/2006 22:30:09 |
Omasta mielestä jo kerran tätä asiaa kommentoin, mutta joko se poistettiin tai sitten itse hävitin sen bitti avaruuteen. Anyway kyllä Nerdolla ihan oikea pointti tossa on. Varmasti kuitenkin yksi suurimpia esteitä uusien harrastajien lajiin tutustumisessa.
Kuten sanottu säännöt on sääntöjä, siksi mäkin sellaisen hommasin. Mutta jos näitä asioita ei vatvota ja pidetä "painetta" yllä ei nämä ikinä muutu. Ei saa siis olla niin herkkä nahkainen et tuollaisesta asiasta keskustelun ottaa hlökohtaisesti tai vittuiluna. hyvää kisaa odotellen. imho -sami- |
Lainaus:
Minkä takia muuten tuo Talman kisa on akk alaisuudessa? Saako sieltä ihan jotain sm pisteitä vai mikä on syy että se on (mikäli on) akk alaisuudessa? Miksei nämä suunnituskisat ole sitten akk alaisuudessa? -- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti -- Nerd-O |
Lainaus:
Kysyit saako sieltä jotain SM pisteitä vai mikä on homman nimi, kyllä, heillä on valta sanoa mikä on SM arvoinen kisa ja mikä ei. AKK:n alaisilla kisoilla on myös AKK:n puolesta teosto- ja vakuutus kuviot hoidettu. Mitä tapahtuu jos ajat jonkun yli vapaa-aikanasi tms? Talman kisa on AKK:n alainen kisa, odotamme sinne yleisöä ja siksi tarvitsemme mm. vakuutuksia. Yleisöä tarvitaan mm jotta kilpailijat voivat neuvotella mahdollisten sponssien kanssa (ei julkisuutta, ei rahaa) sekä että tällaisia tapahtumia voidaan yleensäkin järjestää. Se miksi sääntöjä yleensäkin on olemassa on käsittääkseni siksi että samassa luokassa painivat ovat samalla viivalla lähdössä... Kypäräsääntöä on kaikki ihmetetellyt, siitä voisi antaa ASIALLISTA PALAUTETTA, PERUSTELUITA AKK:lle. Se ei riitä että sanoo sinne että tää juttu on pe....ä. Kypärä, miksi sellainen tarttee olla? Jokainen tuntuu ajattelevan että minähän en kolhi päätäni kattoon/kaarin, enkä varmastikkaan kaada autoani. Muutaman, ehkä ensimmäisen kilpailun jälkeen, JOKAINEN joutuu tarkistamaan kantansa. Pauli voi varmaan kertoa mitä tapahtuu kun käy metsässä vain kokeilemassa miten auto toimii...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos kilpailuun osallistuminen on kypärästä (omasta nupin turvallisuudesta) kiinni niin sitten voi miettiä mitä oikeastaan haluaa. Haluaako vain kruisailla vai oikeasti harrastaa jotain? Onko teidän mielestä oikeudenmukaista että kilpailussa sallitaan luokassa millainen auto tahansa? Eli sehän sanoo että joku ns. protoluokan auto kilpailee ns. orkkis auton kanssa? Siinä ei paljon mielikuvitusta tarvita että tietää mikä on lopputulos. -B- |
Lainaus:
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Miksikö Talma on AKK:n alainen??? Järjestäjä voinee vastata tarkemmin jos katsoo tarpeelliseksi mutta tässä yksi selityksen tapainen!
Offi-trial on yksi AKK:n lajeista ja Talman kisa sattuu olemaan AKK:n alue 8 aluiemestaruuskisa. Siksi siellä noudatetaan AKK:n sääntöjä. AKK:n jäsenseura ei voi muutenkaan järjestää AKK:n lajeihin kuuluvaa "villiä" kisaa vaikka haluaisikin. Miksi se sitten on aluemestaruuskisa johtunee siitä, että alueella ei muuta Offi-trialkisaa järjestetä. Aluemestaruuksistahan kisataan muissa paitsi harraste-stanussa. Suunnistuskisat, joka ei lajina kuulu AKK:n lajikirjoon, ovat pääosin AKK:hon kuulumattomien seurojen järjestämiä joten niissä ei välttämättä tarvitse noudattaa kuin järjestäjän omia kisalle laadittuja sääntöjä. Niissä voidaan sitten soveltaa näitä tutvallisuusasioitakin hieman joustavammin. En tosin ole kovin vakuuttunut siitä, että suunnistuskisat tai safarit olisivat sen turvallisempia tai riskittömämpiä ja olisin oikeastaan valmis ainakin suosittelemaan kypärän, vaikkapa kevytrakenteisemmankin käyttöä myös näissä lajeissa. Kyllä se pää kopsahtaa siihen kaareen tai ovitolppaan ihan yhtä helposti safarillakin kun auto sopivasti sivusuunnassa heilahtaa. Vaikka me harrastajat olemmekin täysiä umpiluita niin ei ne päähän kohdistuvat iskut siltikään tee kovin hyvää. |
>>AKK on autourheilun kattojärjestö suomessa.
- Valitettavasti. >>Sillä on tietyt säännöt niin kuin millä tahansa järjestöllä yleensäkin on. En tässä rupea >>syyttelemään tai puolustamaan syitä sen kummemmin. - itse järjestöähän voisi kuvailla, viimeiseksi Breznevin aikaiseksi linnakkeeksi. Sen ainoa olemassaolon tarkoitus on puollustaa nykyistä olemassaoloaan. - vakuutuksen takia kilpailun ei tarvitse olla AKK:n alainen kisa. Ihan saman asia hoitaa mistä tahansa vakuutusyhtiöstä saatava ns. järjestäjän vastuuvakuutus. Ja halvemmalla. Teosto tulee kysymykseen jos teoston alaista musiikkia soitetaan kajareista. >>Se miksi sääntöjä yleensäkin on olemassa on käsittääkseni siksi että samassa luokassa painivat ovat samalla viivalla lähdössä... - säännöt voitaisiin tehdä varmaan pienemmälläkin sääntöpumaskalla. Ongelma on se, että kun nuita sääntöjä aletaan hieromaan ja hieromaan niin ne menee niin vaikeaselkoiseksi, että suurin osa ei edes jaksa lukea niitä loppuun. Mutta täytyyhän akk:n lajiryhmälläkin olla duunia. Sinänsä tilanne on rauhoittunut vrt. Simon hullut päivät. Mutta perushitti on muuttumaton. - se kypäräsääntöhän tulee AKK:n yleisistä turvamääräyksistä. Itse kypärä on tarpeellinen, mutta minkä takia off road luokitellaan AKK:sa samaan kategoriaan kuin ralli? Näitä suomen AKK vaatimia ko. FIA:n sertifoimalla standardilla varustettuja kypäriä ei edes kaikki tunnetutkaan kypärävalmistajat edes valmista. Ja suomi on niinku kaikessa muussakin paskassa mikä FIA:lta tai yleisimmin EU:sta tulee niin se työnnetään reilussa etunojassa käytäntöön ajatelmatta onko järkee vai ei? Mutta se lienee nuiden mongoloidia muistuttavien virkamiesten tyyli. (toivottavasti en loukannut mongoloideja). Esim. eestissä ja latviassa ajetaan off roadia myös FIA:n alla (ihan samojen FIA määräämien turvasääntöjen alla kuin suomessa) ja siellä ei esim. off roadissa ole tuota typerää FIA:n hyväksyntä sääntöä. Olis kiva tietää noudattaako sitä off road trialissa kukaan muu kuin Suomi euroopassa? - sitten tuo asenne, tehkää esitys... jos jokaiselta lajiryhmän jäseneltä kysyy eikö kypärä sertifikaatti ole hiukan yliammuttu off road trialissa niin saa varmaan myöntävän vastauksen. On se niin vitun kumma kun "saa" ylennyksen lajiryhmään niin ei voi itse mitään tehdä (kun ei se kuitenkaan mene läpi). Sen sijaan voi puuhastella jotain nippelisääntöjen kanssa. - ja kyllä meikääkin kyrpis maksaa vanhaa kahta viissatasta yhdestä kypärästä jota tarvii vaan yhdessä kisassa vuodessa. Kun nuita FUN -kisoja näyttää olevan pilvin pimein ja mikä takaa kauanko kirkastuksemme pitää sen häntä miellyttävän sertifikaatin voimassa. Hän, joka istuu autourheilun jumalan FIA:n oikealla puolella,jonka sääntöjä ja määräyksiä meidän köyhinä ja tietämättöminä alamaisina tulee noudattaa. - suurin plussa varmaan tuosta AKK:sta on ollut siinä, että kilpailijoilla on oikeusturva ja järjestelyt toimii tietyn vakiokaavan mukaan. Ja niitä AKK valvoo valvoja raporttien perusteella. Suunnistuskisat, joilla ei ole mitään tekemistä AKK:n kanssa niin niissä tuo on järjestäjien pyhän tahdon varassa. Kaikkein karmein esimerkki lienee oli viime vuoden Warn Trophy, joka muistutti lähinnä villin lännen meininkiä kilpailijan oikeusturvan kannalta. Toisaalta esim. Offivarusteen Talvieksytyksessä hommat hoidettiin asiallisesti ja niinku ne pitää. Eli ei siihen AKK:ta tarvitse jos järjestelykoneisto on kokenut ja asioiden tasalla. kirjoitti nyybi myllis - Talmahan saisi Cup-arvon ihan milloin vain haluaisi, mutta sitten ei olisi vissiin FUN -luokkaa (virallisesti ellei tehdä muikkuja). Näin veikkaan, koska se on herramme tahto, hänen joka istuu jumalan oikealla puolella ja sieltä hän on määräävä meitä. Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
-B- |
Älkää nyt yhdestä kypärästä itkekö.Kannattaisi ennemmin huolestua siitä milloin offissa vaaditaan FIA hyväksytyt pekit,vyöt ja ajopuvut.Niitä ei sitten osteta kahdella eikä kolmella sadalla.On meinaan noi vaatimukset muissakin lajeissa kiristyneet pikkuhiljaa.
Note! This message was posted anonymously! |
Birge eli -B- pyysi ilmoittamaan näistä kahdesta asiasta myös täällä Talman kisan liittyvässä topicissa:
Pro Modified luokan sääntöön on tehty muutos, joka on astunut voimaan 7.4.2006 ja josta tiedoitetaan virallisesti mahdollisimman pian AKK-motorsportin nettisivuilla ja tulevassa lehdessä. Mutta koska muutos on jo voimassa ilmoitan asiasta nyt, jotta lähellä olevaan Talmaan kisaan haluavat saavat tiedon nyt: Sääntöasiat TIEDOTETAAN LEHDESSÄ Sääntökirjan 3.4.10 kohtaan lisäys ,tieliikenteeseen hyväksyttyjä laseja ei tarvitse poistaa, tuulilasin tulee olla laminoitu. SEKÄ: Yhtä asiaa ei ole tässä topicissa kyselty, mutta muualla kyllä. Eli kysymys koskee Standard luokan renkaan leveyttä. Sääntöhän menee kirjassa ja netissä oleviss säännöissä seuraavasti: 3.2.1. Renkaat: Pyörän enimmäishalkaisija on 90 cm. Autoissa, joiden akseliväli on enintään 245 cm, saadaan käyttää tyyppihyväksytyn rengaskokoon verrattuna korkeudeltaan ja leveydeltään enintään +50 mm. Jos auton akseliväli on yli 245 cm, saa tyyppihyväksytyn renkaan korkeuden lisäys olla enintään 80 mm ja leveyden lisäys enintään 60 mm. Vanteen enimmäishalkaisija on 18”. Pyörän enimmäisleveys on 30 cm. Kokopyörän on mahduttava pyörimään alkuperäisessä pyöräkotelossa. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja. Asiaa ollaan keskusteltu ja päätettiin muuttaa sääntö ja päätös on astunut voimaan 7.4.2006, joten jo Talman kisassa kyseinen sääntö on voimassa: Sääntöasiat TIEDOTETAAN SEURAAVASSA LEHDESSÄ (ja akk:n sivuilla netissä mahdollisimman pian) 3.2.1 Pyörän enimmäisleveys on 330mm Eli edelliset kommentit olen kirjoittanut tuonne " TRIAL KYSYMYKSIÄ" topicciin tekniikka puolelle. <center>--------------------------------------- www.formula-offroad.fi </center> |
Lainaus:
Mut kun tuollainen vaatimus kerran on ja sitä ei voi kiertää yhtään mitenkään niin pakkohan tuollainen kypärä on hankittava <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Teen todennäköisesti niin että ostan tuon kypärän ja myyn sen kisan jälkeen pois. Kait sille joku ostaja löytyy.. -- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti -- Nerd-O |
Jättää pari viikonloppua ryyppäämättä ja sijoittaa nekin rahat hyväksyttyn kypärään.
|
niin tai ryyppää niin paljon ettei tarvii miettiä koko kypärä juttua (niin mä tekisin) :)
--Bågger och turbo-Volvo rules ok!-- |
tai ostat nerd-o sen kypärän ja vuokraat sitä.. jos ei ole tarjontaa, niin eikö sinä olis sulle markkinarako
--Bågger och turbo-Volvo rules ok!-- |
Lainaus:
-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti -- Nerd-O |
Lainaus:
|
Kisan mainosjulisteessa on että kisa alkaa klo 12. Nyt kisa pyritään kuitenkin alkamaan klo 11. Jos teillä on vielä laittamatta jonnekin julisteita niin muutattehan kellonajan oikeakis, kiitos.
Laitoin muutamalle vielä tänään postiin uusia mainoksia, niissä on oikea kellonaika. Kiitti vielä kerran vaivannäöstä. -B- |
Täälläpäin on noilla julisteilla kumma taipumus "kadota" ilmoitustauluilta, huoltiksilla ja varaosaliikkeissä sentään näköjään saavat olla.. Pitäs olla pienempiä mitä laittaa markettien myydään -palstalle..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Edit: miks muuten alkaa jo klo 11? Liian vähän osanottajia? <h3>Just..</h3> Edited by - 4x4lucifer74 on 11/04/2006 21:23:27 |
Vähän tiukille tämä nyt vetää,mutta huomenissa olisi tarkoitus ilmottautua.Autoa kävin jo vilkasemassa viime viikonloppuna,eikä oikein hyvältä vielä näyttänyt.Kas kun tehtiin autokauppaa ja suitsan piti olla jo valmis.Puuttui sitä sun tätä vielä.Harraste stanuun joutuu kun ei mitenkään kerkiä kilvittää sitä,toivottavasti kerkiää ajaa edes enemmän kuin trailerille ja pois ennen kisaa...no sumeilematta joka paikkaan....
...on tosta joku menny.. |
Just laitoin kahden autokunnan ilmoittautumiset sähköpostilla menemään. Tilattu kypäräkin saapui eilen, joten siitäkään ei jää osallistuminen enää kiinni.
Lähden siis harrastestanuun Pikkujussille Hojotan appariksi. Samalla autolla olisi tarkoitus ajaa kahden kuljettajaparin voimin välillä väkeä kabiinissa vaihtaen. I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell |
Jee!Kaikki kuuskyt on ilmoittautunu.
Nyt jää vain nähtäväksi pitääkö järjestäjä puheensa vai mennäänkö yli kuudenkymmenen ja ollaa talman rinteillä myös sunnuntaina? Tuukan mukaan ollaan liukkaissa olosihteissa, kun alkuviikosta oli paikkapaikoin lunta vielä 17m!!!! |
17m?? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<h3>Just..</h3> |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
|
Lunta oli Tuukan mukaan 17m, ja Tuukkahan ei paljon valehtele<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eli lumet on 17metrin paloissa. |
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Ettei vaan olis pilkkuvirhe.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ..Noo, ei haittaa. Lumella & jäällä voipi vetaritkin kestää.. <h3>Just..</h3> |
Jos siellä missä puhutaan "olosihteistä" on jätetty pilkut ym. muut pikkjutut pois.
Note! This message was posted anonymously! |
Missä viipyy lähtis???????????????
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Lainaus:
Saija Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
aika lumiselta vielä näyttää talmassa
http://www.talmaski.fi/index.html ----> webkamera --Bågger och turbo-Volvo rules ok!-- |
FUN Like Mad Moose, Talma 22.4.2006 ILMOITTAUTUNEET / Hyväksytyt
Kilpailunumeroiden arvonta suoritettiin 16.4.2006, onnettarena S. Hassinen, valvojina B. Vartiainen ja K. Vilo HUOM! Huomiothan että saavut katsastukseen oman katsastusryhmäajan puitteissa!!! Katsastusryhmä 1 katsastusaika klo 8:00 8:30 Katsastusryhmä 2 katsastusaika klo 8:30 9:00 Katsastusryhmä 3 katsastusaika klo 9:00 9:30 Katsastusryhmä 4 katsastusaika klo 9:30 10:00 Kats.- Kilp. ryhmä nro Luokan nimi Ohjaaja Seura Apuohjaaja Seura Auton nimi KATSASTUSRYHMÄ 1 1 H 18 Harraste Säteri Pasi Ruoho Kimmo Volvo C303 Blondi 1 H 21 Harraste Haiterma Sami Riuttala Jani MMR Toyota 1 H 23 Harraste Kilpeläinen Jukka TapUA Franklin Vili Volvo 1 H 26 Harraste Hämäläinen Jarmo Kahila Jarmo Jeep Wrangler 1 H 31 Harraste Manninen Ari Väisänen Ville Targa 1 H 33 Harraste Mölsä Harri I-HelUA Kalliaisenaho Jani ESY Green 1 H 34 Harraste Ingman Tommi Ingman Bengt Range Rover 1 H 39 Harraste Nikolajeff Kim Särkilahti Jussi Range Rover Pic-Up 1 S 4 Standard Weckman Miska I-HelUA Weckman Markus I-HelUA Suzuki SJ 410 1 S 9 Standard Sihvonen Kari FinnAK Siitonen Tapio Land Rover defender 90 1 M 51 Modified Aromäki Markku I-HelUA Sandholm Janne Volvo C 303 1 M 54 Modified Vuorenmaa Jaska MMR Paakkari Pami Toyota LJ 70 1 M 55 Modified Lahnalampi Timo Ahola Jari Range Rover vogue 1 M 56 Modified Salminen Arto I-HelUA Saarinen Janne Volvo C 303 1 M 57 Modified Tanner Mika Masalin Seppo Dodge Ramcharger A/FX 1 PM 60 Pro-Modified Lindberg Keijo TapUA Lindberg Joni TapUA Suzuki SJ 500 1 P 70 Prototype Luukkanen Seppo MMR Latopelto Samuli TapUA Vekara KATSASTUSRYHMÄ 2 2 S 80 Standard Mustonen Arto Pesonen Tapio Toyota BJ 42 2 H 10 Harraste Jaakkola Juuso TapUa Raitio Teemu TapUa UAZ 2 H 12 Harraste Jussila Janne Laine Petri MB Unimog 2 H 14 Harraste Forsman Sami TapUa Forsman Kimmo Suzuki Samurai 2 H 17 Harraste Tenhunen Vesa Mäkinen Jonne Mini BJ 2 H 19 Harraste Ratilainen Osmo Soilas Tero Dodge Ramcharger 2 H 22 Harraste Argillander Esa Argillander Timo Toyota Land Cruiser FJ55 2 H 27 Harraste Mäkelä Otto Offivaruste Mäkelä Elena Suzuki 2 H 30 Harraste Riepula Pauli I-HelUA Suuronen Teppo I-HelUA Suzuki 2 H 35 Harraste Eloranta Esa Satomaa Teemu Chevrolet Blazer 2 H 36 Harraste Virtanen Mika FHRA Niemi Kati Toyota HJ61 2 H 37 Harraste Iivarinen Pasi Pentikäinen Jouni Toyota Land Cruiser LJ 70 2 H 38 Harraste Morelius John Nyberg Joakim UAZ 315126 2 H 41 Harraste Heikkilä Vesa Inteam Nordman Mika Toyota Safari BJ40 2 M 52 Modified Bartholdi Markku TapUA Hauska Jouni IHelUA CAT 2 M 53 Modified Pylkkö Pekka I-HelUA Nyholm Tomas I-HelUA Volvo C303 2 PM 62 Pro-Modified Pesonen Jyri TapUA Keinänen Sami Suzuki SJ KATSASTUSRYHMÄ 3 3 H 13 Harraste Jarvanto Janne Ojala Harri Toyota LJ 3 H 15 Harraste Kanerva Vesa HyUA Kanerva Kari Spacecruiser 3 H 16 Harraste Kilponen Pertti Toyota HJ 60.5 3 H 20 Harraste Saari Jukka PäHäMa Jussilainen Timo PäHäMa Gaz -69 3 H 24 Harraste Seppänen Mikko PäHäMa Uotila Matti PäHäMa Toyota LJ -70 3 H 40 Harraste Rissanen Harri Raunio Veli-Matti Tojota LJ - Radical 3 H 42 Harraste Nurmila Sami VanHa Passi Jarkko Devil 3 H 43 Harraste Pellikka Jani PäHäMa Vesa Mikko PäHäMa Dodge Ram Charger 3 H 44 Harraste Niemitalo Jussi Apajainen Jyrki Toyota HJ 60.5 3 S 3 Standard Toikka Jaakko Hämäläinen Antti-Pekka Mitsubishi Pajero 3D -89 3 S 5 Standard Klemola Marko SLCK Levälampi Janne Toyota Land Cruiser HJ61 3 S 7 Standard Weckman Marko I-HelUA Pajunen Asko I-HelUA Volvo Laplander 3 S 8 Standard Karlstedt Paul Huovinen Janne Land Rover Defender 110 Pickup 3 M 50 Modified Vänttinen Mika SLCK Hietala Raimo Raimo SLCK Land Cruiser 3 PM 64 Pro-Modified Virtasaari Pekka PäHäMä Iso-Kuusela Hannu stRange 305 Pover 3 PM 65 Pro-Modified Sinisalo Tarmo Uimonen Mika toyota bj KATSASTUSRYHMÄ 4 4 H 11 Harraste Juntto Ari-Pekka LuuUA Hämäläinen Sami LuuUa Dodge Power Wagon 4 H 25 Harraste Kauhanen Ari SORY Heiskanen Jani Sory "YAV" 4 H 28 Harraste Tuomi Pasi MMC Lindström Raine Suzuki SJ 410 4 H 29 Harraste Laitinen Marko Virtanen Mikko Suzuki SJ416 4 H 32 Harraste Heinonen Ilkka PäHäMa Aaltonen Arto PäHäMa Gaz-69 4 S 1 Standard Hanhikoski Marko IMA Hanhikoski Petri IMA Range EVO 3 4 S 2 Standard Korhonen Arto Markkanen Päivi RJ Toyota 4 S 6 Standard Kuutvuori Ari LuuUa Valkonen Mika LuuUA Montenegro LJ 4 PM 61 Pro-Modified Jormalainen Kari Valtanen Petra Räyhä Range 4 PM 63 Pro-Modified Vitikainen Tuomas HAU Pöyry Jari muurahais karhu 4 PM 66 Pro-Modified Haavisto Mika VaToSUA Kojo Tauno VaToSUA Paperipiste Range 4 PM 67 Pro-Modified Marjoniemi Janne IMA Lehtomäki Marko IMA BJ 40 4 P 71 Prototype Hiito Kari TMK Saaristo Outi TMK Tamagotchi 4 P 72 Prototype Suominen Samuli IMA Suominen Santtu IMA kuksa Ilmoittauneille lähtee tiistaina vielä postitse tarkennettu kilpailijainfo sekä kilpailija ja huoltoliput -B- Oli parilla näköjään väärän luokan nimi, numero oli oikea, ne on nyt korjattu Hitsi kun noi paperipinot oli syöny yhden ilmoittautumisen... Eli stanussa on nyt 10 kilpailijaa Edited by - -B- on 17/04/2006 17:13:42 |
Lauantain tarkennettu aikataulu:
Lauantai 22.04 2006 07.30 Kilpailutoimisto avataan 08.00 Katsastus alkaa 09.30 Tuomariston ensimmäinen kokous 09.30 Ilmoittautuminen päättyy 10.00 Katsastus päättyy 10.15 Pakollinen rataan tutustuminen, lähtö jaksolta 1 n.10.45 Rataan tutustuminen päättyy n.10.45 Pakollinen ohjaajakokous ( Park Fermen läheisyydessä) 11.00 Kilpailu alkaa 16.00 n. kilpailu päättyy Palkintojen jako heti tulosten tultua hyväksytyksi -B- |
Meinasi unohtua, koska kilpailuun on jo nyt hyväksytty yli 60 autoa niin kilpailuun ei voi enään jälki-ilmoittautua!
-B- |
| Sivu luotu: 00:18 (GMT +2). |