Kattelin purkaamolla sisun vaihdelaatikon hammasrattaita ja niillä pääsee helposti 3:1 välitykseen.. Jos vaikka dropboxin tekis...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Päk! Hitsausta olis paljon viikonlopuksi luvassa, joten keskitytään siihen.. auto olis kohta jo tekniikan asennus vaiheessa, mutta oneglma on armeijan huonot palkat.. =)

PS. mielipiteitä ja kysymyksiä SAA edelleen esittää.. :P

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Täytyy ihan hehkuttaa, että itse kunnanjohtaja on tulossa katsomaan rojektia jonain viikonloppuna..


Ulkopuolen saumat rupee kaikki oleen hitsattu. Puikkoja mennyt nyt 9kg.
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_4541.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_4543.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_4544.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 22/04/2006 20:21:53

Edited by - aatu on 22/04/2006 20:23:36

TOIVOTTAVASTI heruu vähän rojekti massii...

-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-

Onko korista ja tekniikasta vielä mitään kuvia...?

On siinä rungossa rautaa, luulisi suojaavan jos nurin menee. Melkein tulee mieleen vanha mainos jossa autot törmäävät: Ajattele millä ajat, volvo!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei vielä, mutta ei mene kauan niin rupee tekeen koria..
**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Jos mä olisin rakentelemassa tommosta laitetta,niin alkaisin kyllä pikkuhiljaa lähettelemään kuvia esim. Jenkkiauto purkaamoihin kysellen tekniikkapakettia sponssiksi ym. kaikkia mahdollisia muitakin tahoja mistä tarvit renkaat yms. kannattais pommittaa..?
Täs olis pikku haaste:
Keksi miten saat laitteelle "positiivista" näkyvyyttä maanlaajuisesti niin oon myös itse mahdollisesti kiinnostunu jonkinmoisesta sponssista oman maahantuonti firman nimissä..ja luulen että saat myös muita yrityksiä mukaan..

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>

Täytyy yrittää hakee sponssia..
**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Komee projekti.Ookko aatu huomannu tällästä osotetta? http://www.peeveli.com/offiforum/

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

Aika rouheelta näyttää!!!!!!!!!!!!

Tee samalla vaivalla sinne toinen penkki, niin voit antaa joskus jollekkin kyytiäkin!!!! Hyvää "sponssi" toimintaa meinaan!!



<center><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>

<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

Sovittelin keulaa rekeen

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...0/IMG_4681.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 30/04/2006 08:41:59

Edited by - aatu on 30/04/2006 10:24:16

Edited by - aatu on 30/04/2006 10:31:28

Keula kiinni!!! Vielä helmoihin tukiraudat. Sitten saa nostaa sen taas pois.. Tulee neljällä pultilla keula kiinni ja ovet parilla. Lavan saa kans nopeesti pois avaamalla muutaman pultin..

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...0/IMG_4684.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...0/IMG_4685.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 30/04/2006 20:15:20

Tuohan alkaa näyttää jo autolta. Lava tais olla tuossa vieressä väärin päin. Land roverin maahantuoja sponsoriksi...!?

Ajattelin tekeväni keskitasauspyörästön kahdesta perästä.. Joten mitä tuollanen dana 44 kestää? ja kuinka hankala on löytää sitä 3.07:1 välityksellä? Toisesta perästä kulmavaihde ja toisesta "jakolaatikko" Etuna olisi oikeat välitykset, tekemisen helppous ja mahdollisesti kestävyys..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 01/05/2006 13:47:35

Veikkaisin dana44 perien olevan luokkaa 3.56:1 välityksellä (jeepit).
Kestävyydestä tuollaisessa on osaa sanoa mitään.

Just do it!

Jenkkisivuistoilla luki että dana 44 saa välityksillä 3.07:1 - 5.89:1

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

3.07 Taitaa olla wagonereissa ja cherokeesa tavallisin

Note! This message was posted anonymously!

Nuo akselit vois olla tälläisestä vainajasta.

http://static.petrisimolin.com/galle...ua45-korpi.jpg

Mikä tulee väriksi? Itse vetäisin lantikan tummanvihreäksi.:)

Mä jättäisin korin valkoiseksi, ja maalaisin rungon jollain kivalla metallinhohto sinisellä. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Punainen runko ja musta kori...

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...1/IMG_4690.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

eiks renkaat tuukkaan taka-akselilla pyöräaukkojen kohdalle? tyhmä nyybi kysyy

Note! This message was posted anonymously!

mahtava auto jos tuota autoksi voi sanoa :D onnea projektin onnistumisessa!

-minne?
-tuonnekko?
- no mennään!

Ei voi osua lokarit kohdalle kun auton akseliväli on 3,5m...


aatu

Note! This message was posted anonymously!

Ulkonäön vuoks kannattas varmaan pidentää hieman kopankin akseliväliä???? Tai sitte "shimmata" koppa akselivälin keskelle, niin ettei kummassakaan päässä osu renkaat aukkoihin.......??????????






<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

Tai vedä lavaa taaksepäin ja tee vararenkaan paikka siihen hytin ja lavan väliin.

Oliks toi vararengas juttu vitsi?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Njoo,ei se taida tarvita vararengasta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Olisiko jollain irrallaan dana44 akseli? Olisin kiitollinen jos joku Dana 44 akselin omistaja ottaisi yhden mitan akselista.. Laittakaan YV:t Kiitos..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Koria ei voi siirtää mihinkään, mutta jos olisi toinen kori niin voisi jatkaa lavaa.. Täytyy nyt katsoa mitä tekee kun lavaa pitää muutenkin vielä leikkoa ja paljon..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Mitat saatu..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Mulla on yksi lava joutilaana. Voitaisiin vaikka harrastaa vaihtokauppaa.

T, Antti

Tänään tein irrotettavan rattiakselin ja leikoin vahvike levyjä muutamaan kohtaan.. Huomenna hitsataan..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Välillä ajeltiin.... Ainakin melkein..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...7/IMG_4725.JPG
Viimeistelemätön rattiakselin putki..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...7/IMG_4726.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...7/IMG_4729.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...7/IMG_4730.JPG
Pikkuveli otti kans tyypit autosta...
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...7/IMG_4727.JPG





**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 02/06/2006 00:22:08

Vielä arvis mittoja dana44 akselista.. Elikkä tarvis mitan kardaanin laipasta perän päätyyn. Jos akseli olis kardaanin laippa kohti taivasta lattialla, niin mitan lattiasta kardaanin laippaan.. Varmaan tuli selväksi.. :) Kiitos sille joka auttaa hädässä olevaa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Aatu

Note! This message was posted anonymously!

Mihin käyttöön toi komistus tulee? Kaipaatko järeää vinssiä?

niin se heftausasia on näin:yksi heftaus PUHTAISIIN pintoihin hitsattuna kestää SUORAA NOSTOA RYKÄISEMÄTTÄ TUHAT KILOA en olis muuten asiasta näin varma mutta 15 vuotta levyseppähitsaajana.....

Onko tapahtunut mitään???

Täytys saada toinen akseli korjattua, mutta kun ei ole tietoa, että miksi vetari jää 4cm lyhyeksi... Voi olla että haetaan kolmas akseli, joka laitetaan taakse ja nykyisestä taka-akselista heivataan murikka eteen, näin saadaa kaksi täysin samanlaisella välityksellä olevaan ehjää akselia....Ehkä...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Akselit mahdollisesti vaihtuu scania sbat 6x6 etu-akseleihin. Kellään tietoa niiden kestävyydestä? Renkaiden osalta jouduin tyytymään vain 80cm leveisiin.. No ei tarvitse ottaa kuljetuksen ajaksi pois ja riittää puolta vähempi teho nuita pyörittämään..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_4959.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_4960.JPG


**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

"...vain 80cm leveisiin..." <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mikä on tarkka koko?

Sbattin etuakselista en tiedä, mutta siviili kanikoiden taka-akselit ei ole kaikkein kestävämpiä. Volvo ja sisu on lujempia. Voishan nuo kestääkin, sulla taitaa käydä enemmän vetarin kuin laakereitten päälle. Kuorma-autojen vetäviä etuaksiloita ei kyllä purkaamoilla liiaksi ole.

Sisu SM 6x6 mallin (uudemmissa paseissa sama) akseli olis varmaan hyvä, mutta mistäs niitä löytää.

En muista virallista merkintää, mutta korkeus 175cm ja leveys 80cm..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Noita ei narkkarit pitkälle pyörittele <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

Eikä taida ihan tylsällä moralla puhkastakaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

Hyvän näköinen siitä tulee noillakin renkailla. Nyt pitäisi vaan saada kuvia renkaista rungon vieressä, että näkisi mittasuhteet paremmin. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

mitä nuo kuvissa olevat pienemmät renkaat on, mihin tarkotukseen ajateltu, koko ? mielenkiintonen kuvio...

Meillä on töissä Terberg F3000 10x8 (F Volvon näköinen), aika jykevän näköiset etuakselit, kun tehdaskin lupaa takuuna kokonaispainoksi 70 tonnia niin luulisi kestävän.
Koita onkia jostain moiset, enpä tiiä löytyykö Suomesta, jossain Hollannin suunnalla noita kait rakennetaan.
Jakolaatikkokin on muuten aika kestävän näköinen.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

jösses,näyttää jo sille et äijä on ihan tosissaan tekemässä maalimanlopunvehjettä.
millä tekniikalla tuo xxx maalimanloppu tulee liikuttumaan? mulla olis kohtuullisen "jytky" erillinen jakolaatikko+kartaanit tontilla(mb 1513).tietäski vaan eetei ite niitä tuu tarviimaan 462:kkosen pannun "vihan" kohteena jossakin rojektissa.



Edited by - Viitapiru on 02/06/2006 22:28:35

Ei oikeen tule selvyyttä, että mitkä akselit laittas.. Scanian maksais 2000e hyvää niissä olisi planeetat. välitys jotain 4.?:1. Vajana akselit maksaa 800e pari ei napavaihdetta, mutta 6,16:1 välitys. huonoa murikat sivussa. Sitten olis vielä trkatorin etuakselit.. elikkä zetorin tai ursuksen hinnat alkaen 2500e pari ja kestävyys siinä rajoilla..

Auttakaa nyt hyvät pojat...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Mulla on asuntoautossa (Scania K92) 4.86 perävälitys ja hirviä haku päällä että sais jostain 3.5 välitteisen perän. Ei kellään sattus oleen tietoa mistä sais tommoisen. Sittenhän tuo mun välitys joutaisi kiertoon.

-Jussi-

Onko tuo perän välitys vai ootko ottanut napavälityksen mukaan laskuun?

/* Life Begins at 35" */

Mulle kerrottiin että välitys on neljän pintaan... Eli ei mitään varmaan tietoa asiasta..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Noissa Terbergin aksuloissa on etuakseleissa myös planeetat.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Mistä sellasia saa? mistä vehkeestä ne on? Ei taida suomessa kukaan tietää mitään sbatin akseleista..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

[quote]
http://static.petrisimolin.com/galle..._SBAT__011.jpg

Eiköhän kanikassakin ole planeetta, on niin pieni perämurikka.

Tuning-volvon (terberg) akseleita löytynee ruotsista.

Kaiken helpoimmin löytyis varmaan proto-sisun akseleita, vaikkei ne niin seksikkäältä kuulostakaan. En usko että ne ihan heikkoja on, samanlaisia aksuloita leveämpänä on 4x4 kontioissa, maseissa, raseissa, paseissa jne.

Terberg käyttää http://www.axletech.com/ aksuloita.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Jos ite rakentelisin nii valitsisin vanajan akselit, kuitenkin 1200€ on iso raha (ainakin mulle) ja kyllä luulis niidenkin kestävän tossa käytössä. Mikä kone muuten tähän näillä näkymin ny sit on tulossa?

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

Tekniikka chevyn 350cid ja th400 laatikko. Ajattelin panostaa luotettavuuteen en huippu tehoon.. Sen sinisen dodge monsterin omistajan mukaan proton akseleita saa korjata jatkuvasti.. Nuo scania sbatin akselit on vissiin vähän lujemmat..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Sinisessä rotgessa on akseleita muokattu, siinä on joku välitys ympätty akselin päälle. Välityssuhde isompi ja pyörimis suunta toinen. Ei kai ongelmat siitä johdu, vai tiedätkö mikä siellä vaivaa...?

Suhteellisen kevyellä käytöllä sulla tulee akselit olemaan. Ei niillä vedetä 60 tonnin tukkirekkaa metsästä pois. Kunhan et mitään 100 metrin hyppyjä tee... Vanaja voi olla varaosa tilanteeltaan hankala tulevaisuudessa.

Sbatti on raskaampi kuin proto, sen akselit vois ehkä olla "kokonaistaloudelliset" monsterisi alle.

En tiedä sen tarkemmin...
**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Akseleista mitään ymmärrä mutta noissa olis ainakin banjo keskellä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja luulis että kestäs sullakin...

http://www.fordonslagret.se/detaljer.aspx?s=&id=47787

Roheet oli akselit, ja myyjä puhuis myös "mummunkieltä". <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eivät vaan olleet kääntyviä, tarttis tehdä linkku-lantikka-monsteri. Sellaista ei taida monella olla...? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kaikki toimii kaasu pohjassa

tsäp! anteeks vaan mutta tässä pikkuisen pohdin muutamaa seikkaa tuolaisen "auton"rakentamisesta: Miksi akseleiden pitäisi olla HIRVEÄN rajua tekoa=painavat... siksikö että laite kulkee syvällä? ja vaatii julmetut renkaat pysyäkseen pinnalla!
Jos joskus tekisin moisen härvelin lähtökohta olisi varmaan: esim.valtra/valmet traktoreissa käytetyt 4wd etuakselit(carraro,sige,dana)
Miksikö: varaosia saa varmasti,kehtolaakerin sisällä kardaani,keinulaakerointi aika vankkaa tekoa(n.110-130mm),jopa 50asteen ohjauskulmat,helppo löytää keskiöitä/vannekehiä purkaamoista,kantavuudet suuniteltu tr käytössä kestämään myös etukuormaimia= esim tr etuakselipaino 2400kg+ek 800kg+2500kg kuorma=5700kg/akseli...
Olisi aika peli jos esim. n4m pitkään runkoon laittais eteen ja taakse ohjaavat(50ast,)keinu akselit,semmoisilla hydr,sylinteri vakaajilla(iskarien paikalle) eli jos etupr
kiipeää kannolle,
sen sylinteri menee kasaan ja öljy virtaa vastapuol takapr sylint
pakoittaen rungon vaateriin ja toisenkin puolen pr pitävät otteensa (tuo systeemi on kyllä pat/mallisuojattu jossakin metsäkoneessa)
ja sitten vaikka renkaiksi jotkut 480/65-28 tr renkaat 0.6bar paineella(maks 1.8) jäis keskimurikan kohdalle 450-500mm maavaraa ja onhan niitä isompiakin kumei.... tämmöisiä vaan joskus unissani suunitellut... tosin en tiedä sallivatko nuo viralliset säännöt moisia rakenteluja.... sorry tämä kauhia "käsiala"

Note! This message was posted anonymously!

Kuten otsikossakin kulkee, ei kyseessä ole offroad auto vaan
monsteri, jota ei tietääkseni oo tarkotus käyvä ees upottaan
mihinkään suohon.

Eikä rattoreistä tuttu keinuvaa tyyppiä oleva akselointiratkaisu
taitais olla kovinkaan toimiva kyseiseen peliin.


--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

Pankin kanssa on asiat hoidettu sillä tavalla, että autoon saadaan ostettua KAIKKI osat seuraavan kuukauden aikana..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Ja sitten tänne niitä kuvia kun hankit tärkeämpiä osia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Ostin päälle hitsattavaa pohjamaalia firmasta, kun ei joka viikonloppu jaksa hioa ruosteita pois..

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...1/IMG_5108.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Ostin uudet akselit.. Rockwell 103 HX peräisin isosta pyöräkuormaajasta.. Noiden kantavuus on kymmeniä tonneja..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_5197.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_5200.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_5198.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Lisää rautaa tontille...:) Toinen akseli on kiinteä, tuleeko monsterista 2-pyörä ohjattu? Missä vehkeessä nuo on ollut alla? Pitäiskö mun juoda lisää kaljaa?

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Joo tehdään voin kahdella kääntyvällä pyörällä..
**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

mulla ois sulle509cid 666hv moottori tallissa.kone on uusi ja penkitetty santalalla.

379cid chevy 4x4

Hitassin uusiin akseleihin linkkien korvakkeet. Huomenna etuakseliin jousten ja rajoitin ketjujen korvat.. Jos ehdin niin laitan vielä ohjaussylinterin korvan, ja maalit pintaan..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...4/IMG_5210.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...4/IMG_5212.JPG



**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Ei voi kyllä muuta kuin ihailla tätä projektia!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Mitenkäs tekniikan osien hankkiminen on edistynyt? Onko roinat jo tiedossa?



Edited by - Palex on 24/06/2006 22:53:10

eikös aatu kiviseltä ole ostamassa sitä konetta? tuleeko tähän?

Luulis noitten kaselien jo kestävän..

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Kerrankin oikeassa paikassa nuo vetopisteet. Eli siinä akselissa joka renkaineen on kiinni siellä suossa, jos on.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

ettei olis rajoitin ketjuja varten ne lenkit?

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Kaikki osat on tiedossa ja tulet kotiin kuukauden tai parin sisään.. Molemmat ovat oikeassa eli ne sakkelit on sekä ulosjouston rajoitin ketjulle ja niitä mahdollista käyttää myös vetopisteenä.. Rungosta ei oikeen voi vetää kun se on 2m korkeella.. :D

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Mihis vanajat nyt lähtee? onko ostajia ollu?

Millässää oikeen noita akseleita siirtelet? näyttää olevan sen verta raudakasta tavaraa ettei niitä ihan käsin juuri siirrellä?

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Koska saadaan nähdä mittasuhdekuvia, jossa olis rengas tossa rungon vieressä mallina? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Kuskin pitää olla aika apina, että pääsee hyttiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Rautakangella mä niitä siirtelen.. etuakseli oli renkaineen 900kg, joten olisko 700kg lähellä nykyistä painoa..
**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Maali tekee ihmeitä...
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...5/IMG_5214.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...5/IMG_5213.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Aatu se jaksaa vääntää...:) Itse en ole tänään saanut kuin yhden bensatankin päältä pestyä. Hikeä pukkaa kyllä niin paljon että luulis tekevän raskaampaakin hommaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Taidanpa nauttia viileän virvoittavan oluen...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kaikki toimii kaasu pohjassa

no on aatulla ainakin asialliset työkalut. (melkosen iso kirves tossa maassa!)

Ostin vääntömoottorin.. Sellanen vaatimaton 27L V12 rolls royce merlin... vain 1650hp jos sillä pärjäis.... joutuu vahvistaan rungon 8mm teräslevyillä, jos saattuu moottori tai vaihdelaatikko sanomaan sopimuksen irti.. bääd to tö bone

AATU

Note! This message was posted anonymously!

NIIN JUU!! " Vaatimattoman" aika mopo varmaan..

Voe helevetti... nyt on voiman kuulosta hommaa

Nojoh.. Hienolta kuulostaa... :) Täytyy kyllä aatulle lähettää sellaisia terveisiä että yrittäisit nyt saada sen projektin vauhdilla eteenpäin, ettei aina tarvis odotella näin kauaa uusia päivityksiä... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>




Ja jos joku ei tajunnut, vitsi... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
HIENO ROJEKTI!!!

-Tein itse ja YRITIN säästää-

JUMALAUTA, KUVEJA KUVEJA!!!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Onko tosiaan aito lentokoneen moottori mekaanisella ahtimella...? Painaa 770kg. Panssarivaunussa oli saman tyyppistä konetta vaparina, tehoa "vain" 750hv.

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Lentokäytössä ahtimen tarkoitus ei ole saada lisää tehoa maanpinnalla vaan säilyttää maksimaalinen hyötysuhde korkeuden kasvaessa =&gt; ilmanpaineen laskiessa...

Joka tapauksessa lentokoneen pannussa on tuhannen heppaa enemmän kuin "paskahousuversioissa". Tankin koneissa on myös valurauta osia alumiinisten tilalla.

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Joo, välillä kaveri on ostamassa 350:stä Chevyn kasia, välillä Cadillacin konetta, välillä 454:sta chevyn kasia, välillä 400:sta pontiaccia ja sitten ratkaisee valintaongelman ostamalla jotain tollasta kevyttä jä näppärää.

Mulla on yleensä moottorin koko ja teho määrännyt koko auton suunnittelun alusta loppuun. Tässä kait muokataan valmistuneita osia ja suunnitelmia sitä mukaan kun Transpointti tuo osia?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

Mistä noita koneita löytyy??? Tractor pulling käyttöön noita on tuotu Briteistä ja Ruåttista, mutta ovatten käsittääkseni maksaneet oikein paperirahaa? Mahtava projekti!!!

Note! This message was posted anonymously!

Joo kuvia tuosta koneesta ja laatikosta!!!
Painoa tuolle tulee vaan syntisen paljon mutta mutta Ei kait haittaa tässä projektissa?
Muuten olen kivisen kanssa samoilla linjoilla kyllä toi kone+laatikko paketti määrittelee melko tarkasti raamit mitä millekkin voi tehdä ja paino/teho(vääntö) on tärkeinpiä valinta kriteereitä.
Mutta kyllähän koneen kun konee voi laittaa eihän se ole kun järjestely kysymys eri asia onko siinä järkee...
Mutta niitä kuvia tarvitaan tosta konepaketista on se vaan niin "muhkee" laite...

Runko on tehty muutenkin jo yli 1000hp moottoria silmällä pitäen, mutta en tiennyt, että merlinin kone olisi 10te halvempi kuin chevyn isolohko... Voi olla että jatkan runkoa, mutta se ei ole kuin maks päivän homma... Moottorista kuvia ja videota aikaisintaan maanantaina. Mootorin saa muuten kevennettyä 550 kiloon...

AATU

Note! This message was posted anonymously!

Nyt puhutaan asiaa, tervetuloa TÄYSmoottorien omistajien joukkoon :)

Noita Rollsin merlin-koneita on sitten aika hemmetin montaa eri versiota ja noiden lentokoneversioiden tehot vaihtelee 1030-2200hp, riippuen mistä kone on peräisin ja kuinka vanha.
Noita tuli käytyä viimetalvena itsekkin ihastelemassa science-museumissa Lontoossa.

http://offroad.sevennet.net/d/67101-2/IMG_9726.JPG

Niin, ja nuohan syö sitten lentopetrolia ihan kiitettävään tahtiin :)

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

Myyjä kullä väitti, että käy tavallisella pumppu bensalla, kun nuo puristukset on vain 6:1 luokkaa..

AATU

Note! This message was posted anonymously!

Niin, siis silloin kun siinä ei ole ahtimia niin sehän käy bensalla kuin bensalla, mutta tehojakaan ei ole silloin kuin 500-600hp, eli sama kone kuin tankeissa.
Lentokonekäytössähän merlin-koneissa on aina ahdin, uudemmissa kaksi peräkkäistä ahdinta.
Minulla on jossain historiankirja noista rollsin merlin- koneista ja senaikaisista lentokoneista. Noista koneista löytyy todella paljon tietoa kirjoista ja netistä, eikun tutkimaan.

Niin, ja maksimitehot noissa koneissa on mallista riippuen 2500-3000rpm, että laatikon kanssa voi tulla mielenkiintoisia hetkiä :)

Mutta kuitenkin, katso että saat ahtimet mukaan, varmasti niitä modifioimalla saa ahtopaineet sellaisiksi että pystyy käyttään normaalibensalla. Aikoinaan toisen maailmansodan aikaan nuo kävi senaikaisella parhaalla lentobensalla, 100-oktaanisella.

Aikoinaan oli V8-lehdessä juttua bel-airista miihn oli tungettu tuollainen kone ahtimien kanssa.
http://forum.finalgear.com/viewtopic.php?t=2747

Eikun tsemppiä projektille..


Edited by - Frohike on 29/06/2006 13:46:18

Otin selvää tuosta bensa hommasta.. Elikkä tehoa ysikasilla on noin 700hp vääntöä varmaan ieläkin yli 2000Nm. Käsittääkseni näissä ei ole ahdinta. Olisko poistettu ruotsin päässä ennen myymistä. Moottorin perää tulee ylivaihde(pulling käyttöön tehty) 2:1, jolla saadaa vääntöä alemmas ja kierroksia ylös. Laatikko varmaan järeähkö allison.

Note! This message was posted anonymously!