|
[quote]
. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170520.JPG /quote] Minusta taas heikoin lenkki voi olla tossa kohdassa jossa "ylätukivarsi" kohtaa "alatukivarren". Voihan tuo kestää, ei sitä tiedä mutta itte olisin laittanut kummatkin putket yhtä pitkinä ihan eteen asti. Tuo pellitetty putkien väli on kyllä hyvä idea. Näyttäähän tuo muuten hyvältä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> _________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
jotta putket olis pystynyt tuomaan yhtä pitkinä, olis tota rungon puoleista päätä tarvinnut tuoda reilusti alaspäin, takana toi yläputki väistää käsijarruvaijerin, äänenväimentimen ja pakoputket muutenkin, edessä se taas on lopetettu ajoissa jotten sisäänjoustossa lähde öljynsuodatin käveleen koneesta, mitään lujuuksia tolle en ole osannut miettiä, tein vaan semmoset mutu varret ja toivon että ne auttaa.
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana |
Jaa, juu, joo, vaikka ei ihan mikään intiaanikesä olekkaan,niin blaze nostatti aina vähän lämpöjä täsykaasuajossa (lue: maantienopeudessa) Hain ensin RacingRabbitilta IISON dieselsyylärin, muutta sen mahduttaminen nokalle osoittautui liian tuskalliseksi keulan silpomiseksi, joten racersplacesta Allstarin 19"x31" sai nyt kelvata, sille tekastiin kannakkeet 1mm alusinkitystä pellistä, toistaiseksi yläkiinnikkeenä toimii orggisosa jota on vähän rälläköity. Alavesiletkun ylöspäin suunnattu lähtö tuotti vähän ongelmaa, letku osui tuulettajan siipiin asensi sen sitten kuinka päin tahansa, no tehtiin metallinen kannake joka siirtä letkun siipien ulottumattomiin. Samalla soviteltiin kompura tonne koneen kylkeen, josko sen sitten joskus sais tuottamaan renkaaseen mahtuvaa ilmaa jotta saisi aina vaihdetuksi ne kesä ja talvi-ilmat omassa pihassa.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P6210704.JPG sheetmetal |
huooh, iäisyys on pitkä aika... ne kaukankauansitten tilatut vetarit ja muut osat on lähtenyt matkaan 25.6...-ja saapuvat 4.7 mennessä... saas nähdä minkä viivytyksen ups siihen vielä saa aikaan...
sheetmetal |
|
aikaani haaskatakseni "tuunasin" kojelautaan pari hyödyllistä? lisämittaria, tai siis a-pilariinhan noi tuli, eikä kojelautaan.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7050726.JPG ylemmästä näkee laatikon öljynlämpötilan ja alemmasta pakaasun lämmön, laatikon mittari jäi joskus sportsideen asentamatta ja pyrometrin tilasin taannoin racersplacesta. johdot tarvii vielä niputtaa suojaputkeen. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7050728.JPG sitte se joulu tuli.. tai siis ainakin osat jotka oli tilattu jo ennen joulua, toinen noista vetareista puuttui summitilta, ja sehän piti sitten tilata ja teettää... ensinhän ei tuntunut tapahtuvan mitään, mutta otin ja mailasin suoraan superiorille jossa asia otettiin kyllä hienosti hoidettavaksi ja tässä sitten lopputulos, 10 bolt välityksen murtajat??? no joo, paketin toimitus Amerikasta Helsinkiin muuten ottaa (2 välietapin kera jenkeissä ja 2 saksassa) vähän reilun 2 vuorokautta, ja sitte helsingistä loppumatkaan meni 6 päivää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> no mutta, tulihan ne osat vihdoin, koko paketti maksoi kaikkineen noin tonnin luokkaa kotiovelle. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7050731.JPG vetarien lisäksi tuli tommoset osat, tiedä sitten laitanko noita napalukkoja lainkaan, mutta ton jakiksen keskulukon eliminointi/2wd muunnospalikan laitan kyllä. eli saadaan jatkuvatoimisesta np-203 laatikosta part-time loota, ja ajatuksena oli jossain vaiheessa korvata alkuperäinen, toimimaton keppisysteemi kahdella erillisellä kepillä. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7050729.JPG lock-right 12 bolt truck akseliin. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7050732.JPG teräspunos jarruletkut, tällä saa edellisten omistajien ihmeelliset jarruletkun siirto viritelmät pois vaivoista. sheetmetal |
Hyvännäköstä osaa. On tainnut muutama euro mennä blazerin laittamiseen.
|
Elämä on.... tai jotain, tänään prässäilin ristikot kiinni vetareihin, oli muuten kertaallissen timmit sovitteet laakerikupeille.
sheetmetal |
kenellä nyt ei palaisi tuohta tähän lajiin!?!
:) Kyllä elämä olis ihanaa, jos ei tarvis tehdä töitä! |
linnan avustuksella tosiaan saatiin eilen vetarit kasaan, vielä kun löytyy aika niiden asentamiseen, tänään vaihdoin laatikkoon öljyt, hitsasin samalla öljypohjaan paikan lootan öljylämpöanturille ja laitoin lukkoturbiinin ohjauksen.. ei huono, tuli "viides vaihde", se on vaan puolet isompi kuin ylivaihde (sort of) ja aiheuttaa koneen totaalisen puutumisen pitkään ylämäkeen.
sheetmetal |
onko sulla kauan ollu lehmis projektina? mil koneel toi muuten on ja paljo o hevosia tai pitäiskö kysyä että paljon o lehmiä? heh
|
Ei toi kauaa ole ollut, syksyllä 05 tuli suburbani vaihdettua paremmin metsää ja lommoja kestävään versioon. Hevosia... jaa, mitä sitä 6.2 dieselissä nyt väljällä pumpulla olis.. ei paljon, suurin osa hevo...lehmistä on vehreämmillä laitumilla. Tänään kyllä jo alustavasti kattelin seuravaa pumppua jonka purkuvanista siirrän tonne konehuoneeseen, samalla väänsin siihen vähän lisää syöttöä <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> vanhalla pumpulla on toi PV:ltä matkittu omasuojajärjestelmä jatkuvasti käytössä.
sheetmetal |
eikös 6,2 rieselis pitäis olla 134 hp vakiona ja 370 newtonia vääntö... näin oisin jostai lukenu..... onko tullu tehtyä mitään muutoksia lehmikseen
|
mitään muutoksia... ei lähiaikoina, osia odotellaan... tulossa olis vielä uudet välitykset ja takakardaani, hakusessa olis kauas kadotettu asennusaika...
c- mallin 6.2D on 130 hp ja 325nm J malli taas 160 hp ja 370 nm... mulla on toi vm 83 c kone, mutta kannet on uudemmasta pannusta, ja j mallin pumppu tulee kunhan kerkiän, ilman saantia on parannettu ja putksito henkii vapaasti, eipä tommoselle paljon muuta pysty vaparina tekeen. sheetmetal |
Kesäkesälomaa taas vaihteeksi, pääsee pajottaan osia kiinni omaankin aut....elukkaan.
huonosti tulee kuvaa otettua mutta eipä kait se olekkaan itsetarkoitus. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010855.JPG kärräsin auton porukoitten pihaa kaunistamaan, sateen sattuessa asennamme sateessa, joten pressukatos lieventää isointa tuskaa kelin suosiessa, paikalle ilmaantuu aina välistä(liian harvoin) juttuseuraa ja avaimen ojenaajaa, mutta hyvä että edes harvoin. Maanantaina vaihdoin syöttöpumpun jo tonne, ja kas savutus hävis kuin taikaiskusta ja käyntikin parani kummasti. Tosin oli se vanha pumppu jo väljäkin. mm. pumpun akselia pystyy kolisteleen millin pari joka suuntaan :) http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010836.JPG Etupäästä on aina hyvä aloittaa. Ensin purin koko putken tyhjäksi. Keula pukeille, navat pois, toisen puolen vetari ja toisenpuolen muovi(pussi) tulppa pois akseliputkesta. Murikka käteen ja vanha pinjoni irti. Siinä sitten ekan illan putsailin ja purin loputkin hilut irti toisistaan. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010839.JPG Tommoset kalut sieltä nyt sitten jäi pois, 3.07 välitys ja carrieri. Irrottelin pinjonista vanhat laakerit ehjänä ja kävin sorvin ääressä isontamassa laakerin sisäkehät ja tein vetarin stefoille asennustyökalun. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010840.JPG Yks ehjä vetarikin sieltä löytyi, lyhyen puolen pätkä precisionin HD ristikolla, hyvä varaosa johonkin... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010842.JPG Uudet sisäkalut näyttää tältä, Racersplacesta ostin 4.56 välitykset, asennussarjan laakereineen ja shimmeineen sekä ton Detroit Truetrackin. Heti alkuun tuli ongelmia kun ei asennusarjan mukana tulleet poskilaakerit sopineetkaan tohon truetrackkiin. Valmistajan sivuilta löysin maininnan että vaatii joitain laakerimuutoksia, mutta en muuta infoa noin äkkiseltään. Aikani selailtuani ck5.comin foorumilta löytyi tieto oikean tyyppisistä laakereita jotka osoittautui joksikin pirun :) rangen laakereiksi... Tai siis sopiva löytyisi esim. Ahonsetämiehen hyllystä, no minä hain semmoset timkenin tekemät paikallisen rytmilaakeriliikkeen valikoimasta ja pääsin jatkamaan pajotusta. Hieman lämpöä laakereihin ja pudotin paikalleen, tosin ensimmäisen kanssa aikailin vähän ja jouduin hieman kopauttamaan että istui kunnolla olakkeeseen saakka, seuraavan maltoin jo lämmittää paremmin ja pudottaa heti paikalleen. Seuraavaksi sen saikin jo kantaa auton viereen ja ruveta suunnitteleen pinjonia paikalleen. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010849.JPG Nyt sitten niillä väljillä laakereilla oli helppo aina vaihtaa eri vahvuisia shimmejä pinjoniin jotta sai aikaan itseä miellyttävän hammaskosketuksen, Koskaan aikasemmin ei ole tarvinnut uutta välitystä laittaa joten homma oli vähän outoa ja yksin auton alla hieroessa sainkin kulumaan hommassa melkein koko päivän. 3-4 erimoista shimmiä tuli kokeiltua ennekuin rupes näyttään siltä että ohi mentiin. Palasin pykälää vahvempaan shimmiin ja sovittelin sopivat hammasvälykset lautaspyörään nähden, asennus-sarjassahan ei tietysti oltu huomioitu noiden uusien poskilaakerien hieman kapeampaa ulkokoolia joten meinas loppua pellit kesken, mutta onneksi vanhaa soveltamalla sai aikaa taas itseä miellyttävän tuloksen. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8010851.JPG No kun kaikki istui mielestäni hyvin niin ei muutakuin kaikki irti, koko koppa ja putket puhtaaksi, uuden vetarinstefat paikalleen, vanhat laakerit nurkkaan ja lämmittämällä uus laakeri pinjonille. Vaihdoin uuden ulkokoolit perään sisälle ja pinjoni paikalleen. Toiselta puolelta krymppiholkki ja uus laakeri paikalleen, stefa paikalleen ja yokella kiristään koko komeutta. Taaskaan ei ollut saatavilla niin pientä momenttiavainta että olisin saanut aikaa ohjeen mukaisen pyörimisvastuksen koska momentti on niin vähän. No tein niinkuin ennekin että ensin välys pois, ja siitä sitten pikkusen kiristäen että tulee olematon pyörimisvastus, työmaalla tottunut sillain kasaan kaikki koneen laakeripaketitkasaan. Samaan tyyliin tämä perä jo vuosi sitten kasatiin ekan kerran uusilla laakereilla eikä mitään ongelmia ilmaantunut. Pinjoni oli paikallaa joten murikkaa sovittamaan, päivän sävellyksellä valitut shimminiput vassulla perään paikalleen, ohuet shimmit lisäksi molemmin puoli että sai pienen esijännityksen noille kartiolaakereille, murikka sisään ja kupit momenttiin: Hyvin tuntuu pyörivän, hammasvälys olis voinut olla "satkun pari" pienempikin, mutta ne shimmit kun loppuu kesken... Lopuksi laitoin vielä olka-akseleihin uudet laakerit vetareille, vetarit putkeen ja olka-akselit ja jarrukilvet paikalleen. sheetmetal Edited by - Rytari on 02/08/2007 00:01:21 |
käyn aamusti kapalla laittamas takalasin kii ja sit leimalle, sen jälkeen voin tulla jeesaan jos tarvit vaikka sitä juttu seuraa :)
Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut! |
Eiku laita sä se sininen hirmu RabbitRanch kuntoon vaan mahd. äkkiä... sulla on vielä pientä vinssikardaanipuuhaa ja...
sheetmetal |
Toi Blazerihan näyttäs siltä että se on ollut Porissa Seppo Korhosella myynnissä, meinaan kun eka sivulla oli juttua ruusukaiverruksista ikkunoissa. Muistan kuinka pikakorjauksena tehtiin työharjoittelupaikassa toisen kannentiivisteen vaihto joskus 2005 kesällä. Onpa saanut uuden elämän sekin vanhus...
terv. nyffikaakoo Porista Note! This message was posted anonymously! |
eikä ainoastaa näytä... se on se sama... pikakorjaus ja autokin...ei se tosin mitään auttanut ole mutta eipä ole ollut ainoa pikakorjaus mitä tosta löytyy. ja kaikki tuskin korhosen jäljiltäkään :)
sheetmetal |
Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.
Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella. Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28 |
Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.
Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella. Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28 |
kuka tekee huolella kuka ei... linnan auto tulee varmasti, sen mä takaan, jos se ei sitä saa ajoissa kuntoon niin se vaikka työntää sen perille, en mä sitä ilmaseksi ollu heppailemassa :) mulla taasen ei noi osat vieläkään riitä siihen että saisi luotettavasti liikuteltua tota, ehjä kardaania kun ei löydy nurkilta...
muutenkin tuntuu aika toivottamalta laitteelta kun saa ´jatkuvasti olla laittamas uutta hilua vanhojen hapertuessa pois, mutta kaippa ne joskus sitte tulee vaihdetuksi ja saa alottaa sen vaihtamisen alusta... ihmeen vähän on muuten tullut nyt kommenttia mun osavalinnoista ja työtavoista aikaisempaan verrattuna. sheetmetal |
no eihän siitä puutu ku lasi ja vinssin kardaani. niin ja leima, pakko katsastaa täl viikol ku oon ens viikon oulus keikalla...
Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut! |
Päivän saldo tänään...
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8020858.JPG Kasasin etupään kasaan, vaihtelin uudet jarruletkut ja pudotin auton pyörilleen, vaihdoin matkahuollosta tulleen uuden kick-down vaijerin, laskin puoli litraa lootaöljyä hiaan ja käänsin auton toisinpäin, huomasin siinä että ei mulla ollut jarrujakaan juuri ollenkaan :) mutta kyllä se takapäälläkin vähän vielä himmas etten seinään osunut.siinä aamupäivä lyhyesti.... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8020869.JPG No, auto oli toisinpäin, takapyörät ilmaan, voiteluturve pois perästä ja osat käteen. kävin taas kavereiden avustamana sorvin ääressä ja isonsin toisetkin pinjonin laakerit sovituskokoon. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8020859.JPG Kun osat oli purettuna hieroin ne puhtaaksi, vanhat laakerit tuotti vähän tuskaa mutta satiin ne lopuksi irti Asenneltiin siinä sitten uus lautaspyörä ja poskilaakeritkin hieman myöhemmin vielä paikalleen. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8020865.JPG Voiteluturpeen viskositeetti ja puhtaus on ollut hieman normeista poikkeavaa, joten laakeripinnoille on syntynyt pientä eroosiota aiheuttaen pientä päänvaivaa, vetareihin tulee kyllä korjauslaakerit mitkä siirtää rullat tilansa sivuun. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8020872.JPG Mutta ristitapin kohdalla homma olikin jo toisin, siinä ei onnistuisikkaan enään mikään korjaussarja :) http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8020867.JPG Pientä miettimistä ja muistui mieleeni että mullahan on Heikki Hoolta(4x4_76) ostettu käkikellolukollinen varaperä, no ei muuta taas kilauttaa kaverille josko sais kyytiä paikkaan B jossa varaperä on säilöttynä. Mitään hajua ei ollut että oliko siinä käkikellolukollisessa samanlainen, mutta oli, ja mukaan tarttui vielä paremmat vetaritkin. Huomenna alkaa taas hartiaharjoitus kun tarvii ruveta shimmaileen välyksiä kohdalleen. [ sheetmetal |
Kohtalo tovereita ollaan.
Ite ostin kans ekan blazerini Korhoselta 2001 keväällä just leimattuna. No noin 7kk päästä petti lohkosta runkolaakeripukit nokkaa myöten ja kun sain vihdoin "uuden" koneen hommattua ja piti vähän takapalkkia hitsata katsastukseen niin alko ilmestyä aika samanlaisii ylläreitä. Takalamppujen ympärystö oli leivottu keltasestapörssistä ja pakkelista (päiväykset muutamia viikkoja ennen ostoa) http://static.petrisimolin.com/galle...mpe-img023.jpg hiukan jo paikkailtu, kaveri väänteli melkein koko taka kulmat suorasta pellistä http://static.petrisimolin.com/galle...mpe-img024.jpg taka jalkatilat ja luukun pohja sai kans jonkin verran peltiä http://static.petrisimolin.com/galle...mpe-img027.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...mpe-img026.jpg kahden sentin kittikerroksen alta löyty ehjääkin peltiä, tosin aikas muhkuraista. http://static.petrisimolin.com/galle...mpe-img025.jpg Nämä korjaukset tuli kans tehtyy 3-4v takasin, nyt on parhaillaan jatkettu siitä mihin jäätiin eli ovien taka osasta eteenpäin. Ostakaa Korhoselta hyviä autoja eiku projekteja. Ai pehmeetä? No sinne sit! |
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110081.JPG
juurikin tuolla kohtaa mulla oli lattiamattoon liitetty jotain mainoslehtistä ja massaa useamman kerroksen voimin, ekalla sivulla taasen näkyy pakkelilla leivottuja kohtia... tosin mä olin jo vähän kuullut myyjän "maineesta" ennekuin menin sinne, ja autosta näki heti että se on tehty myyntiin, kaikki ovenkarmit yms. oli maalattu tuoreeltaan ja niissä näkyi karkea hiomajälki... auto vain oli niin halpa ja hyväpaerinen että se piti saada. sheetmetal |
hei tuli mieleen et mulla ois ny audi sulle käyttöön ku sininen liikkuu, tai voit ottaa toitsunki jos lähen käymään treellä hakemas sitä tiivistettä
Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut! |
juu, ei sen niin väliä, kyllä ajopeli kelpaa jos johonkin menoa on, mutta en mä taida huomenna kyllä autoa tarvita.
sheetmetal |
on näköjään toisetkin käyny siel korhosella.. kävin minkäkin kattomas yhtä blaseria vuosi sitten pyyti 7900€ tarjosin 3500€ heh... oli aikamoinen projekti.. vaihettu vanin moottori ja näytti siltä että oli nippusiteitä käytetty useampi pussillinen kasauksen yhteydes..
tämän nykyisen ostin ilmajoelta muutamalla tonnilla.. |
Itse ostin Korhoselta muutama vuosi sitten -90 4x4 chevy pickupin. Ensinmäisen kerran kun lava otti kiinni puuhun putosi kyljestä iso pala pois. Kromilistan varaan oli pakkelista rakennettu pyöränkaaret.
|
|
Tadaa, tänään ajoin blazella taasen 100 metriä, tosin ennen sitä piti kyllä kasailla yks taka-akseli... mutta kuviahan meillä ei ole ollut tapana ottaa taas liikaa.
Aamusella tiskasin peränkuoren ja akseliputket sisältä suihkimalla sinne cleaneriä ja lykkimällä liinaa putkista läpi harjanvarrella. Hieroin vanhoilla laakereilla hammaskosketuksen mieluisaksi ja rupesin uusia laakereita sovittaan.. Siinä sitten saatuani hyvän asennuslämmön peräkoppaan sovitin ensin uloimman pinjoninlaakerin kehän paikalleen ja sisimmmäistä sovittamaan, ryömin prän toiselle puoleel, työkalut käteen ja kehä paikalleen laita...MITÄ ...TTUA tää on 4-5mm liian iso rinkula? Ei muuta räjähtävä ponkasu sisältä hakee loppu laakeri ja sekin oli sitten välee pinjonin kaulalle<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Mitä ihmeen asennussarjoja nää oikein on kun ei mikään laakeri sovi, paketissa kyllä selvällä lontoolla lukee että GM 12 bolt all truck & blazer. No ei muuta puhelu liitt...LINNALLE joka on klapireissulla Tampereella, tuoppa mulle southwestistä laakeri tullessa että pääsee jatkamaan. No kaikki kävi hyvin, pinjonin sain sitten paikalleen ja pääsin eteenpäin, carrieri kun oli paikallaan ja välykset kondiksessa sovittelin uudet pyöränlaakerit akseliputken päihin. Laakereiksi tuli ns. "korjauslaakerit" jotka siirtää laakerin rullat tilansa eri kohtaa, 12 pulttisessakin kun ne pyörivät siinä vetarin ulkopinnalla ja kuluttavat vetariin aikaamyöden uran (ks. kuva ylempänä) http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030881.JPG Vetarit oli hollilla niin sai ryhtyä lock-right asennukseen josta jo tuli kuvaakin otettua. Yläreunassa pikkupyörien shimmi/liukulaakeri ja "c-clip" lukkoprikka jotka siis tulevat vielä vanhasta käyttöön, alla taasen puolet lukosta. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030883.JPG sotkin vassulla liukulaakerit lukon ulommaisiin puoliskoihin paikalleen ja asensin ne perään paikalleen, vassu estää osia putoilemasta tahattomasti asennuksen aikana. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030890.JPG Laitoin lautaspyörän puoleiseen vetariin jo c-clipsin valmiiksi nyt kun sen vielä sai helposti, jos on kaveri niin kannattaa pyytää avuksi liikuttelemaan vetaria, c-clipsi putoaa helposti jossei joku pidä vetarissa pientä vetoa ulospäin niinkauan kunnes ylemmässä kuvassa näkyvä pyöreä holkki on pitämässä sitä paikallaan.. lisäksi laitoin lukon sisempiin puoliskoihin pienet lieriötapit (2 tappia/puoli) taas vassulla liimaten. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030892.JPG Nyt nostin sisemmät lukonpuoliskot ja vetarit/c-clipit paikallaan pitävät holkit paikalleen perään. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030896.JPG Sisemmässä puoliskossa on hammastamton kohta josta saa toisenkin puolen lukkorenkaan pujotettua paikalleen, minä sovitin sen jo enne jousien asentamista koska lukon osia on vielä helpompi pyörittää, olen nähnyt sen asennettavan myös viimmeisenä ennen ristitappia. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030898.JPG Samassa pikku pussissa lieriötappien kanssa tuli pieniä jousia, pienempi jousi kuuluu isomman sisään ja kun aikansa taiteilee niin huomaa että nekin kannattaa sipasta siellä vaseliinissa niin myös pysyvät siellä sisällä. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030899.JPG Otetaan pieni ruuvimeisseli tms. ja työnnetään ne pienet lieriötapit vastakappaleesta löytyviin reikiin jonka jälkeen kammetaan pikkujouset tosta soikeasta reiästä sinne samaan koloon painamaan tappeja, kannattaa varmistua että jouset menee paikalleen asti ettei ne sitten ponnahda ulos sieltä. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8030901.JPG Nyt kun sisältä ne holkit vielä ronkkii paikalleen että saa ristitapin paikalleen ja lukittua voi hyvillä mielin pyöräyttää renkaasta että kaikki toimii, jos toimii... kansi kiinni, omaiset on nähnyt. sheetmetal |
On kyllä hieno projekti! :) Jaa, iteki monesti katellu Korhosen autovalikoimaa, kuvissa ainaki hienoja.. Kerran hierottiin yhdestä blaaazerista kans kauppaa sen kans, olipa hyvä etten täältä oulusta asti vaivautunu sitä tsekkaamaan.... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Camaro Iroc-Z 1986 black T-Top with 350cid Tuned Port Injection + modified Paxton SN-93 supercharger + B.O. TH700R4 L3 Ford Bronco XLT 4x4 1984 3.3l Turbo Diesel |
just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoffia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...
pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa... sheetmetal Edited by - Rytari on 15/08/2007 11:12:45 |
Lainaus:
Ei voi olla totta!?! Tuommoista takaiskujen sarjaa en oo vielä kuullutkaan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Oletko kuullut kuningas Midaan kirouksesta? Se sälli jonka kosketus muutti kaiken kullaksi? Mua sanottiin aikanaan Midaaksi, kun kaikki mihin koskin muuttu ruosteeksi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>(tein ruostekorjauksia kavereillekin...) Mutta sulla kaikki menee paskaksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Tuo on jo uskomatonta. Chevy metal! http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
mä ymmärtäisin jos paikat hajois kovalla rasituksella jossain mettässä, mutta kun ei, kaikki viat ilmenee yleensä tossa kestopäällysteellä, tarvis varmaan pysyä pois siltä...
sheetmetal |
Lainaus:
meikäläisen Chevyvanin laatikko. Sille ei kyllä mitään tehty, ajeltiin manuaalina pari vuotta, ja seuraava omistaja ajeli viitisen vuotta, tekemättä sille mitään. Tiedä sitten mikä hajos? Edited by - iroc on 15/08/2007 22:39:08 |
juurijuri... tänään sitten kyytipoika toi ovelle tommosen pahviputkilon missä oli jemmattuna kardanaxel... ei huono, tosin mun sisäkumi on kiukutellut nyt koko viikon ettei ole saanut mitään muuta maattua taas, pääsis asiassa vähän eteenpäin kun se rauhottuis mutta... auto odottaa pihassa niillä jäljillään kun se siihen sunnuntaina jätettiin.
sheetmetal |
Tänään sitte sain itteni taas liikkeelle ja purin kardaanit, jakolaatikon ja lootan irti... jos sitte huomenna pilkkois se ja kattois mitä on syönyt.
laitetaan nyt tähän vielä vertailuksi vanha kardaani ja uus HAD:ilainen vierekkäin. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8181054.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8181062.JPG sheetmetal |
|
mä en tiedä tullihintaa vielä, kerron sitte paremmin..., mutta 597 usd on ton tullausarvo paperien mukaan, soittivat torstaina ja kysyivät sotun yms. ja laittavat laskun perästä.
sheetmetal |
Alkaako nyt platserin ristikot pysymään nipussa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
ei uskalla kyllä luvata mitään... tulin juuri kotiin, yltä päältä savisena...Allekirjoittanut, eli herra midaan kosketus vaan istui LINNAN bj:n apparina kun käytiin äsken vähän offaamassa mustapukeisten toyota veljesten kanssa, ja eiköhän bertasta katkennu taas raidetanko...
sheetmetal |
JAAHAS... se on nyt osiana... laatikko meinaan.
http://static.petrisimolin.com/galle...-P81910660.JPG tossa olis muutama vaihdettava osa, sen lisäksi loota oli osittain väärin kasattu, mm. muutamia kitkalevyjä puuttuu? (eli on metallilevyjä vastakkain) ja kaveri meinas että järjestyskin olis vähän väärin kun mm. yhdessä nipussa oli kitka päällimmäisenä, no ei se väärin ole, nyt kun vaan sais jostain hyviä ja vahvoja osia tilalle nopeasti niin pääsi hajottaan jotain muuta. sheetmetal |
Eilen tuli laatikkoon osia, iltavuoropirulainen kun haittaa harrastusta otin liukumapäivän että pääsee vähän eteenpäin.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8241071.JPG purin laatikon ja kävin pesemässä kuoret kuumavesipesurilla ja liuotinpesuaineella. Tohon on sitten helpompi kasailla jotain osia. osia tuli tosiaan pari pahvilootallista, jos mä kaikki saan sopiin tonne kuorien sisälle niin on aika voittajafiilis. heti ensimmäisenä kannoin laakerihelapussin pakastimeen jäähtyyn. samalla nyt kun sitten uusitaan tiivisteet, ja hajonnet osat niin tehdään pieniä muutoksia. kuoreen laitoin helicoil kierteet tonne takapäähän mihin jakiksen sovitelaippa tulee kiinni, pari niistä oli jo aikansa eläneitä. irrottelin kaikki vanhat helat yksitellen pikkunen lämmitys osalle ja hain aina pakastimesta uuden jonka asensin tilalle. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8241074.JPG Siinä 700 Venttiilikoneiston sisuskalut (melkein kaikki) pari on vielä jumissa siellä rungossa, pistin liukenemaan yöksi astiaan, jos sitte aamulla kattois paremmin silmin. tonne venakoneistoon tulee nyt transgon uudellenohjaus kitti, ohje sanoo mm. että tulee jousta ja palikkaa jolla korjataan muutamien osien jumittumisvikaa ja saadaa loota pitään pakkopypälät "at any speed" öljypumpuksi tuli alkuperäisen 7 lapaisen tilalle 10 lapainen, pumpun runkoon porasin paluukanavan transgon ohjeen mukaan isommaksi ja laitoin isomman tv boost valven .500" sitte kasasin pumpun laitoin siihen uudet tiivisterenkaat ja pisitin nurkkaan odottaan vuoroaan. sheetmetal Edited by - Rytari on 25/08/2007 00:58:53 |
niinkun ei mitään tärkeämpää hommaa olisi ollut, tuli viikko sitten perjantaina vaapaapäivän ratoksi mentyä norkoileen kaverin firmaan... ja aikaansaannoksena oli sitten tommonen
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9101088.JPG uus katto"verhoilu"... vanha kangaspäällystetty pahvi sai viimme syksynä vuotavan kattoluukun ansiosta sateesta osakseen ja koki ikävän lahoamisreaktion puolessa vuodessa, kangas roikkui silmisä ja pahvi mureni niskaan... no nyt tilalla on uusi ja ehompi, kestävyydestä en vielä voi sanoa mitään.. Materiaalina tossa on 4mm mdf?(tavallaan) levy joka laminoitiin pähkinä(n värisellä, viisastelijat)kalvolla. Samalla ratkesi sisävalo ongelma, uuteen verhoukseen upotettiin 3 kpl led valoja jotka on alunperin tarkoitettu keittiön allaskaappien alle tms. paikkaan, päivänvalossa noi näytti todella onnettomilta, mutta pimeän tullen irtosi jo hymyä... ne on valoteholtaan yllättävän hyvät, kuvio ei ole liian pistemmäinen eikä valokaan liian kirkas silmille vaan valaisee koko sisätilan mukavasti... onks tää nyt sitte taas sitä tuningia? http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9081083.JPG No nyt kun on päässyt taas piiitkän tauon jälkeen vähän pois kestopäällysteeltä, tuli vastaan asioita jotka on ollut kyllä tiedossa, mutta unohtuneet pirulaiset mielestä... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9101090.JPG autohan ei ole liian kapea mistään kohdin, joten etenkin takakaaren lasikuitulevikkeet on kärsineet puukosketuksista jo aiemminkin, nyt ne vaan tuli lauantaina seitsemisen reiteillä tiensä päähän, ei ne vaan kestä nojata tai jäädä puun taakse kaniin käännöksissä, jotain viisaampaa on saatava. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9101096.JPG vähän aikaa rälläkän heiluttua ja isoimman innostuksen laannuttua tuli aika katsella tuotosta... hmmm... mitäs tohon nyt laittais, mielessä vilisee villejä vaihtoehtoja LINNA:n bj tyylisestä ratkaisusta, bemaripojun erillisestä, puskuriin ja helmapalkkiin pultattavasta putkikaaresta tai kaareksi hitsatusta putki versiosta... kunkin ratkaisun paremmuudesta tahtoo olla kokemuksen puutetta. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9101097.JPG tässä kaariasiaa sulatellessa täytyy varmaan kytkeä polttoainelämmittimen letkut ja sähköt ennen pakkasten tuloa, isäukko hitsaili mulle tommosen pa-tankki/kiinnitystelineratkaisun, ei tarvi auton omaa tankkia irrotella että saa lämmittimelle polttoaineen, tankki täyttyy auton käydessä, ja jos se osoittautuu lyhyessä ajossa liian tehottomaksi ratkaisuksi niin siinä on myös korkki josta voipi sitten kurkkia että paljoko sitä täytyis saada tehokkaammin täyttyyn. sheetmetal Edit... kirjoitusvirheiden kuningas iski jälleen Edited by - Rytari on 11/09/2007 14:06:07 Edited by - Rytari on 11/09/2007 14:08:52 |
Osta tommonen DV-15000 12 V Vetokyky 6800 kg Hinta 1060 €
http://www.offroadtarvike.fi/kuvat/v...upDV-15000.jpg http://www.offroadtarvike.fi/comeup.html |
mistäähän noihin kaikkiin löytyis mittoja... menee helposti toi puskuri uusiksi jos on kovin iso rumpu, niinkuin tossa kuvassa mun silmääni näyttää... tosin kuva voi hämätä... moottori on vaan pieni :)
sheetmetal Edited by - Rytari on 10/09/2007 21:56:00 |
Tuolta http://www.comeupwinch.com/en/pdt-dc-dv-15000.php
Ajattelin vaan että tuollaisella vinssillä voisi auto liikkua ilman rutinointa tai pylpyröitä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - jampeli on 10/09/2007 21:48:15 |
vielä totakin ISOMPI täytyis kyllä saada vielä... :) 10 000 abt rutisee pylpyränkin kanssa kun kiinni ollaan, tosin sen vois vielä kasailla takavinssiksi kun laittaa sen heti suoraan pylpyrällä käytettäväksi...
sheetmetal |
Mitä jos vaa ostas pienemmän/kevyemmän auton niin ei tarvis mitään neva/pelastusvinssejä suunnitella? <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
taidan ostaa vaan vanhan venäläisen 2 roottorisen sikorsky tms kattotuulettimen, voi kantaa auton pois mettästä....
ei, ei, ei kaikki maailman ihmiset voi ajaa toyotallakaan, täytyyhän sitä pienille aivoille jotain haastetta olla ettei liian helpoksi käy oleminen... ja Heikin sanoin, Mitäs hauskaa siinä sitten olisi? kertokaa sheetmetal |
Tuo kattoverhous on aikas "merihenkinen", toisaalta, kun kunnolla upottaa johonkin suohon, niin voipi ajatella olevansa veneessä :)
----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- |
nooh, uus keskikonsoli saa päällisensä samalta verstaalta... ehkä vain vähän vahvempana... väristä en tiedä vielä... olisko joku marmoripinta hyvä :)
sheetmetal |
Lainaus:
No joo, jokaisella oikeus mielipiteeseen. Puss puss ja blazerin ropaaminen jatkukoon. :) "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
|
Miltäs muuten Lockright tuntuu? Onko odotusten mukainen vai peräti parempi?
Itse just kasasin tallissa uuteen carrieriin LR-kamat sisälle ja tsekkasin että kaikki mahtuu paikalleen, huomenna jos ei pahasti sada niin rupean tosihommiin... ----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- |
ei mulla mitään valittamista ole... kääntösäde on aavistuksen kasvanut ja gummit saa vinkuun risteyksistä lähtiessä jos haluaa, metsän puolella se kulkee nyt paremmin takavedolla kun ennen nelarilla... tuli meinaan ajettua osan matkaa lauantaina takaveto pällä, ja ihmettelin että kun on niin liukasta :), kun ajoin perän kannon päälle asia valkeni...
renkaita toi voi vähän kuluttaa enemmän mutta se on voivoi sitten... ja jos joku puhuu että pitää ääntä, niin ei mun korvaani ole paljon kantautunut. sheetmetal |
brrr... että meninkin sanomaan ääneen että ei mulla mitään valittamista ole... perän kanssa meinaan, tänään työmaalla kattelin että katoppa, tullut pari tippaa öljyä pihalle, no meninpä puukolla ronkkiin isommat savet sivuun niin johan rupes tuleen ööliä pihalle, peräkopan kanteen oli ilmestynyt reikä, oikeastaan kaksikin, toinen ei ollut kuin pieni halkeama, mutta tonen oli jo senverran iso että siitä oli mahtunut putoamaan pihalle pari lautaspyörän hammasta.
kannen sain hitsattua umpeen, ongelmaksi muotoutui nyt siis vain ne kadonneet hampaat... sheetmetal |
On sulla kans huonoo tuuria<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Vai kuinka lujaa sä oikein runnot sillä autolla?
|
lujaa?? hei mieti vähän... 6.2d <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> eiku mullahan on aina kiire takasin työmaalle jos saa työaikana käydä kylällä talon asioilla....
3 hammasta puuttuu lautasesta, 2 melkein vierekkäin, ei ole kuin 7-8 hammasta välissä ja se kolmas sitten kauempana, ulkokehältä on hampaat irronnut, kaikista on sisäringillä pikkusen tallessa, mikähän tommosen taas sai aikaan. sheetmetal |
Sulla on jäänyt jotain ylimääräistä sinne perän sisään asennuksen aikana... tai sitten joku valukikkare on lähtenyt irti. ..tai jotain.
Kuinka hyvin sulla tuo lukko irroittaa? Siis kuinka jyrkkä käännös ennenkun naksahtaa? ----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- |
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
sbatt scania tai mäyris on aina kiehtonut mua... ongelmahan niissä on vain hinta näin rahattomalle...
mikä vois olla "jotain" ylimääräistä, perässä ei ollut mitään irtonaista eilen avatessa, molemmat irtohampaanpalasetkin oli aika lujassa siinä takakopankannessa, tongeilla sai irrottaa, tai no, oli siellä perän pohjalla yksi irtomurena, sillekkin löysin paikan kun yhden irtohampaan viereiseen hampaaseen oli tullut pieni lovi. kasasin perän takaisin, pakko kai sillä on ajella niin kauan kun uus välläri tulee, ei se onneksi ainakaan mitään ääntä pidä... mulla toi lukko pitää niin pienen äänen että sitä ei tahdo autoon kuulla, jossain asfalttiparkkiksella kun ajaa ympyrää ikkuna auki sen ääni kuuluu, ei muuten. takapyörät ilmassa kun toista pyörittää niin lukko napsuu yli kokoajan. sheetmetal |
Lainaus:
----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- |
ajele pari viikkoa... kyllä se siitä, mäkin muistan murehtineeni samaa asiaa silloin asentaessa.
sheetmetal |
Tarjoan oluen kun törmätään :) kiitos avusta !
----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- |
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9161123.JPG
tommoseen versioon mä nyt sitten päädyin... on lähelle samannäköinen ja kokoinen kun mitä oli vanhat lasikuituiset, 2mm pellistä tehtynä ehkä vähän tukevammat vain. sisäpuolelta täytyy vielä leikkoa ylimääräinen pellinretale pois ja toiseen on vielä päällypeltikin tekemättä, kaippa ne pitää sitte vielä maalata tummaksi niinkuin edellisetkin oli. sheetmetal Edited by - Rytari on 16/09/2007 20:20:23 |
onko perästä ollut mitään. kattelin yks päivä noita sun lokareita, toinen puoli oli vielä vaiheessa . luulis kestävän vähän enemmän.
|
Lainaus:
Myyjälle esitin sen perus kysymyksen, minkä aina: "Mitäs vikaa tässä nyt sitten on?" Tuohon kysymykseen olen tämän keikan jälkeen aina heittänyt pienen lisäviitteet "Jos löydän autosta yhdenkin isomman vian, mitä et mainitse, niin kaupat jäävät tasan siihen". löin auton pitemmittä puheitta tulille, ja rupesin kokeilee sähkövermeitä. Myyjän suusta tulleita: "Joo, tota.. Nii joo täs ei tää toiminukkaa. Ainii ei sekää oikee.. Joo toi onki tommonen mikä mun piti korjata.. Joo toi oli kans sen edellisen omistajan juttuja.. Jaa nii ei tää näköjää nousekkaan... Joo ja sit täs on kans tämmönen.. Täst joutuu tällee vähän renkuttaa ja nostaa samaan aikaan. Joo toi vähän sit kolisee.. Tota ääntä ei muuten kannata pelästyä.. Joo se vähän puoltaa oikeelle... Nii toiki oli, ku kääntää rattii ni muljahtaa vasemmalle, mut pikkujuttui.. JOO NIINKU kaikki toimii, kato tuhkakupis kansi ja kaikkee! Noh.. Eilen se vielä aukes. Nii sit näit pikkujuttui, mut yleislmeeltään todella siisti ja käypä peli. Joo noi on venttiilit, mun pitiki ne säätää... Toi ulina tulee tost eturenkaast ku on kulunu vähän vinoon.. Ei oo mikää.. Jaa nii.. Siks ku otin renkaat toisesta autosta, eihän täs mitään.." <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Koeajettuani auton sanoin, että meen tohon viereiseen kuppilaan safkaamaan ja mietin tarjousta. Ilmotin myyjälle, että saat sen 1000€, mutta pyörän heitän blazerin lavalle. Kuvissa ja ilmotuksessa ne näyttää niin hyvälle.. Edited by - Jonzan on 27/09/2007 10:27:44 Edited by - Jonzan on 27/09/2007 10:31:13 |
juu, sama paikka... samat kujeet... se on jobbarin tavaramerkki kun maalataan viat piiloon, laitetaan kromikehät vanteisiin ja liekkkimatot lattiaan... mä tosin sain rahaa ja blazen porista silloin kun suburbanin vein vaihdossa, siitäkin se pakkeloi ja maalasi kyljestä kaatojäljet pois sekä laittoi kromirinkulat vanteisiin ja 5000€ lisää hintaa <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
btw on korhosella itsellään aika räyhäkkä kesäauto.... isolohko challenger http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9271124.JPG perän osista senverran että tarvis toi vanha lähettää richmondille "to metallurgic inspection" ja siellä sitten päättävät että lähettävätkö uuden vai no. Tulee halvemmaksi vaan ostaa uus. kauppasin niille sähköpostilla että sitte kun oon purkanut sen pois perästä niin mä voin lähettää niille kuvia ja voin työmaalla pyytää tekeen siihen ultra, magneettijauhe ja tunkeumaneste (rontgenkin) kokeen jos siltä tuntuu, samoin kovuuusmittauksen ja kattoa karkaisusyvyydenkin... eivät ole sitten enää siihen mitään vastanneet vaikka aikaa on jo viikon verran kohta. no aikaa kuluttaakseni tein sen toisenkin kaaren loppuun, ja sovittelin tota uutta keskukonsolia paikalleen, keppejä on niinku lentokoneessa, joten laitetaan nappejakin vastaava määrä, tossa sivussa näkyviä paneeleja tulee vielä toinenkin ja kaikki piuhat täytyy vedellä uudestaan, nyt ne on kuin bagdadin puhelinkeskus pommin jäljiltä, päällinen täytyy nyt ensin käydä tekemässä, mikähän siihen olis hyvä värivaihtoehto? sheetmetal Edited by - Rytari on 27/09/2007 12:04:22 |
|
|
Väänsitkö lokarin levikkeet ihan suorasta levystä?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
joo, 2mm pellistä on tehty, tosin tossa reunassa on 20x20 neliöputki lisätukena.
Edited by - Rytari on 29/09/2007 20:44:20 |
Tosta Korhosesta tuli mieleen että kerran mentiin oikein paikan päälle kattomaan, sieltä yläpihalla olevasta 2 tai kolmen auton tallista peruutti just jokin -95:nen Firepirtti ja kuski oli kovin säikähtäneen oloinen. Kaverini ihan multa kysyi että mitäs toi tyyppi pelästy? No, sitte tää mun kaveri meni ja soitti Korhosen ovikelloo ja hetken päästä tuli semmossen 15-vuotiaan pojan kanssa takasin. Se poika selitti että isällä on just alle vuotinen vauva siellä eikä pääse tuleen ku vauva itkee tms. No se poika meille näytti sitten alempana tontila olevaa hallia jossa oli punainen diisselisubbari, nettiautoilmoituksen mukaan -82, mutta laatikko näytti olevan th700 eli uudempi. Kojelauta oli ainakin vaihdettu ja sitä sun tätä. Oli siellä jotain muutakin ajoneuvoa, mutten muista tarkemmin. Kaveri sano mulle että se subbari ois ollu Koistisen veljeksillä Eurassa ja ne ois myyneet kolmella tonnilla. Korhonen tais pyytää siitä jotain kuuden-seittemän tonnin luokkaa. Mutta, mitä Korhoseen tulee, niin on sillä ollut epäonneekin (laiha lohdutus). Monta korjaamojen painajaista on siltä ollut laitettavana seudun vähänkin jenkkiautoja tuntevissa pajoissa. Ihme trokari, sillä täytyy olla se herkästi peljästyvä fiksari aika halpa ja kätevä, kun ne autot aina näyttää suht hyviltä noin päällipuolin...
Se täyty olla 2004 loppupuolella kun siellä käytiin, ettiskelin talveks käyttöautoo. |
kaikki jobbarithan ne saa yleensä käsiinsä kaikkein hirveimmät kapistukset jotka ei kellekkään suoraan kelpaa, ei korhonen ole ainoa kohtalokas, mutta taitava niiden piilottamisessa kuiteskin, ja sehän on kauppaa käydessä vain etu.
uus välitys tuli tänään, en vain keriinnyt tekeen sille asialle mitään kun nimim. MATULA toi uuden "lapsosensa" sähköistettäväksi, 03 vm 8400 vatra sai LA:aan ja kärryyn peruutusvalot kytkentöineen, jos sitte huomenna keli sallii ja motivaatio riittää niin katotaan... sheetmetal |
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
Lainaus:
joo, tossa näky olevan ne ruuvit vaan "sinettimallisia" täytyy kuulemma taltalla lyödä auki ja vaihtaa normaali kuusiokannallinen tilalle, tänään uhkasivat pientä säätöä tehdä... tossa vaan on vuoden takuu joten saa kuulemma liikkeen huoltomies tulla ruuvaan... vai kuinka se oli? sheetmetal |
jaaha... vettä sataa ja kaikkia ...tuttaa.
No mitään en ole saanut aikaseksi, leimallakin tarvis käydä, mun hallissa vaan on niin kostea meininki ollut jo kohta kuukauden että ei paremmasta väliä. abt on tässä ajoittain osoittautunut aika voimattomaksi amerikan malmikasan kanssa, ehkä vika on osaksi käyttäjissäkin, mutta kuiteskin, laskin lantteja ja hommasin keulalle lisää painoa isomman kelaimen muodossa. http://static.petrisimolin.com/galle...t-max15000.JPG T-Max ja 15000lb lukee tarrassa, vähän on fyysisiltä mitoiltaan isompi kuin edellinen, joten hieman täytyy varmaan maskiin veistellä tilaa tolle sheetmetal Edited by - Rytari on 30/10/2007 15:05:05 |
No on se VINSSI ja virrankulutuskin varmaan ihan riittävä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kannattaa varmaan laittaa hyvin se keulaan kiinni.
Pitäisköhän munkin taas pistää rahaa tohon omaan ruoskaan vai mihkä mä tän kaiken kanssa joudun , perikatoonko<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> LEuka vaan RIntaan ja kohti uusia pettymyksiä. nöff nöff "osta tojota" |
täytyy varmaan pyytää joku hyvä ja nopea hitsari työmaalta tekeen tohon kunnon peti, mä jopa tiedän sieltä pari hyvää hitsaria jotka on joskus kuulemma joutuneet pistää rahaa ylikalliiseen tojotaansa vaikka sitä ei pitäsi kuulemma tarvita korjata...
sheetmetal |
Ei niitä korjatakaan , kuhan vaihdetaan osia tai huolletaan. Mä kuule myyn ton ylikalliin tojotan ja lopetan tuollaisen offailun , se on ihan junttien hommaa. punaniskoja kaikki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
mä tiedän sulle site ostajankin... saat kato baalua, settua, hynää, taaloja, valuuttaa ja voit jäädä vaikka varhaiseläkkeelle niin ei tarvi sitten noitua ja ruinata käsidesiä tyttösiltä kun kerran olet noin supee...
sheetmetal |
niinpä , vois ehkä saada naistakin joskus kun ei tarttisi romuja rassata.
|
|
Kyllä mä sen tiedän ettei se auta kun en saa kumminkaan<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> mutta toivossa on hyvä elää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Jaahas, palattu on aikaan entiseen. napalukot on pilkottu, no palaan takaisin drive flangen kannattajaksi. leiman sain tuohon taas eteenpäin tuossa taannoin... tai siis ainakin helmikuuhun 09 saakka. Katsastuskortissa luki että ei havaittu vikoja tai puutteita, työkaveri totes että hyvin olin piilottanut ne siis.
lämppärin moottorin, lämppärin moottorin vastuksen, lämppärinmoottorin ohjaureleen ja crd venttiilin tilasin rockautosta tohon ja vaihtelin toissa viikolla, samassa kuormassa tuli uus ilmanputsari, uus kuskinpuolen sähkölasin nostomoottori ja sen vaihde sekä muuta pikkuhilua, jostain tarvis löytää vielä uus lämppäripuhaltimen katkaisija ja kuskinpuolen sähkölasin katkaisija, harmittavia mukavuusvarustepuutteita (noinkin uudessa ja ehjässä "autossa") kun ovat rikki, tuppaa lasit huurtuun kun puhallin ei puhalla muuta pikkunopeuksilla, ja ikkunaakaan ei saa auki :) nykyinen akku teettää jatkuvasti päänvaivaa, tänäänkin jännitteet putoili tuone 9v tienoille kun vähän vinssaili, vinssissä ei ole sitäkään vähää voimaa mitä tossa vanhassa nyt yleensäkkään on jäljellä ja aina saa olla pyytelemässä lisävirtaa jos vähäkin kauemmin ajelee, ei nimittäin saa käymään jos menee sammuttaan, startti pyörittää kyllä monesti aika hyvin, pannu ei vaan lähde tulille ennekuin laittaa kaapelit kiinni toiseen autoon, ja silloin yleensä pamahtaa heti käymään, henkimaailman asioita. ei tiedä kestääkö laturi tommosta rääkkiä kovinkaan hyvin. uudet akut(2 x95ah) on jo ostettuna, ne ei vain jostain syystä tunnu itsellään löytävän tietä tuonne kyytiin. ohjaus on kyllä harmillisen huonosti pelaavaa sorttia, jos se sattuu oleen halukas kääntyyn johonkinpäin ilman että remmit luistaa, niin silloin on tietysti keula johonkinpäin joustaneena ja lyhyestä ohjausvarresta johtuen kaikki kääntövara jo käytetty, joten suoraan on mentävä kunnes akseli palaa vaakaan. tuolla saattais olla jotain ratkaisua asiaan, mutta osa osista täytyis kuiteskin keriitä tekeen itse, tuntuu vaan työt ja harrastukset haittaavan harrastustoimintaa. painoa ei tunnu saavan muuta lisää, tulee hilattua aina vaan lisää kaikkia kikottimia ja kapineita mitä luulee tarvivansa, täytyis varmaan alottaa laihdutuskuuri ton kanssa, vaikka koko korin vaihtais kuituiseen se on siltikin aika tonnikeiju... ja kun ne kuituosat on niin perkeleen arvokkaita. jos vaan laittais noi akselit, minin moottorin ja polkupyörän rungon olis luultavasti tarpeeksi kevyt ja ja tehokas voimansiirto siihen koriin, eikä olisi vielä kellään semmosta.... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
liikaa. ei vaan eipä ole tullut punnittua
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
meneekö toi cros over omalla simpukalla vai takavedon?
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
vaatii sen 2wd simpukan...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
juu, laitetaan nyt tännekkin tämä kuva kun liittyy aika hyvin tohon liian painava juttuun..
http://static.petrisimolin.com/galle...i-PC091357.JPG eli siis vappuna kun hajotin sen kiinalaisen farm jackin kaikki sano että olisit ostanut aidon hi-liftin... no minähän ostin... kyllähän se muutaman kerran kestikin, mutta tässä se nyt on, aito hi-lift sunnuntain jäljiltä... nooh, tosta on jo ennestään LINNAN autoremontin jäljiltä se yläpäässä oleva käkylekkin rikki, siitä kun leikaantu koria oikoessa ne "palat" jotka pitää palikan oikeassa asennossa tunkin varteen nähden... aika maanantaiversio tämäkin... http://static.petrisimolin.com/galle...tari-V0718.JPG tässä siis "kerää koko sarjan" ensimmäinen painos... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 10/12/2007 21:49:48 |
oliko se nyt si napa mikä eilen paukahti??
|
ei oo keriinnyt tutustuun, mutta kokemuksesta voisin väittää että superwinchin kytkentäosasta on tullut "hilloa"
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Minkä kokoinen superwinch kusahti blazerista?
|
Lainaus:
kävin eilen euromasterilta kyselemässä, pekka soitteli lipposelle tarvikkeeseen ja sieltä tulee jollain hinnalla varaosalifti tässä loppuviikon aikana, siitä sitten saa uuden nokan tohon. lakkais toi vesisade niin viittis purkaa napiksen pois, saisitte kuvan siitäkin näkösälle... Edited by - Rytari on 11/12/2007 15:30:54 |
Kummallisessa kohtaa kyllä hajos kun kerran etuakseli oli kannon päällä.. vedätitkö sä paljookaan siinä vaiheessa??
|
sillain "vedätin" että tossut suostui juuri pyöriin mutta ei vielä yritä kaivautua ja keikutin autoa samalla renkaita kääntämällä, heti kun rengas otti maahan kuulu kilaus ja veto lakkas.
kuvittelisin että jos tyhjäkäynti on 750 luokkaa niin 8-900 oli jenkaa koneessa että turbiini ottaa kiinni. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
| Sivu luotu: 11:43 (GMT +2). |