Kyllähän tää tarkoitus olisi toukokuun alkuun saada valmiiksi mutta saa nähdä kuin käy.
Jalkotilaa jäi ihan sopivasti kahdelle polkimelle:o
Alle 1500kg on tavote painon suhteen.
Ja tallin takana oottaa täysin toimiva moottori mikä on vielä autossa paikallaan.

Viikonlopun aikaansaannoksena keulapellit asettu paikoilleen samalla tuli tehtyä myös vähän puskuriakin sekä lattiapeltejä alettu alumiinistä leikkailemaan. Keula tulee pultattavaksi niin on mukavampi tehdä remppaa tulevaisuudessa.

Minkälaisia vinssejä tähän on suunnitteilla?

Se paljastukoon tulevaisuudessa kun vinssit saapuu tallille.;)

Vinssi kita ja pikku panssari keulaan hahmoteltu

Alkaa tämäkin jo hieman muistuttamaan kaukaisesti susukia:eek:

Keulan pultti liitoksista kuvia

Hetkeen ei oo tullu kirjoiteltua mitään mutta suikkaa koitettu näprätä eteenpäin. Mm turvakaaret tuli taivuteltua. Putki on 45mmx2.5mm ja 38mmx2.5mm seinämällä 355 lujuudeltaan.

Syylärikin löyti paikkansa ja sille tehty kiinikkeitä. Syyläriksi valikoitui transportterin syyläri ja sen omat 2 nopeuksiset flektit

Myös ohjauksen sylinterille tehty korvakkeita akseliin ja pakosarjan hitsailin kasaan.

Mitenkäs tämä projekti etenee?

Hiljalleen on tämä rojekti edennyt kun ollut vähän kaikenlaista muuta rojektia välissä😅 mutta pikkuhiljaa jotain pientä tulee tehtyä nyt viimeemmäksi Taka lattiaa alettu väsäämään.

Tänään oli suzukilla edessään tallin vaihto päivä uuteen omaan talliin. Pienen tallin kunnostus projektin jälkeen on hyvä rueta rakentamaa tätäkin eteenpäin.

Tuleva Moottori tuli irrotettua. Myös vähän vahvempaa veiviä tuli postista

Pakoputkea tuli hieman tehtyä 2.5"rst putkesta tulee koko putki.

Moottorin putsausta.

Toinen moottori saatu takasin paikalleen. Ruotsista tuli t5 volvon imusarja jonka sai pienellä muokkauksella paikalleen. Myös takalattioita sai hieman tehtyä.

Tuleeko sähkökaasulla vai vaijerilla?
Millä moottorinohjauksella?

Ihan perus vaijeri kaasulla. Ja moottorin ohjauksesta ei vielä ole varmuutta.

Hukkaportin asennusta sekä penkkien kiinikkeiden tekoa. Tollasella viisteytys työkalulla saa kyllä hienosti viimeisteltyä poratut reijät👍

Imusarjan rakentelua.

Kaasuvaijerikin löyti paikalleen.

Sitten pari kyssäriä trial tietäjiltä. Tarviiko kattopellin olla yksi osainen vai kelpaako esim tässä tapauksessa kolme osainen? Saisi siistimmin pultattua turvakaari putkien väliin jos olisi kolme osainen.

Ja sitten onko kellään jäänyt nurkkiin suzukin takavedon vapautinta myytäväksi asti?

Löytisi tollanen käytetty Suzukin takavedon vapautin Espoosta.
Joku Ameriikan juttu..

-Jyki 0400-63330viisi

Orbitroolille kiinikettä sekä rattiakseli löyti paikalleen.

Tätä ja muita rojektia voipi seurata myös instagramista TemmiTiimiMotorsport nimellä.

Takavedon vaputtimen sain jykiltä ostettua (paljon kiitoksia) ja asennettua paikallee. Samalla asentelin käsijarrut paikalleen.

Tämä projekti otti pikkasen takapakkia kun päätin vielä vaihtaa toisen vaihdelaatikon. Uudeksi laatikoksi valikoitui mersun sähkö ohjattu 722.6. Mersun laatikko oli pikkasen lyhkäsempi niin joutui koneen sekä laatikon kannakkeet tekemään uusiksi.
Vanhoja korvakkeita poistaessa päätin sitten samoilla vauhdeilla siirtää koko tekniikkaa taaksepäin joka johti siihen että lattiat ja tulipelti menevät uusiksi. Tosin lattian olisi joutunut muokkaamaan joka tapauksessa uuden vinssin myötä.

Osiakin on saapunut maailmalta tallille:p

Pumpstopit tuli asenneltua sekä etu kardaania mallailtu paikalleen

Lattiat sekä tulipeltikin alkaa olee hepeissään.

Kardaanitunneli sekä penkin kiinikkeetkin tekastu.

Tuleeko laatikonohjaukseen joku ohjelmoitava artermarket ecu vai millä tavoin toteutat sen?

Laatikkoa tullaan ohjaamaan ofgearin valmistamalla ohjain boxilla.
https://ofgear.dk

"Snorkkeli" tuli tehtyä osittain lattiaan upotettuna. 3.5" putkesta.

Mitä tulee jousitukseksi?

Ainakin tuolla jossai aijemmin nöky kuvissa jotku profenderin coilit

Profenderin 2" kepit 14" iskulla

Takalattiaa värkkäilty sekä samalla vähän syyläriä mallailtu.

Keulan värkkäsin uusiksi alumiini putkesta niin sai painoa melkein 10kg pois. Moottorin eteenkin jäi sopivasti tilaa välijäähdyttimelle sekä tankille.

Yksi kuva jäi vielä uupumaan :o

Onkos tankin sijotukselle joku tarkotus? Äkkiseltään tuntus että tankki ehottomasti taakse painojakauman takia?��

Takana onjo 2x vinssit ja 2x akut niin tulee muutoin liikaa takapainoinen jos sinne vielä tankin laittaisi. Eikä se oikeestaan enään mahdu sinne kun tilavuuttakin saatava noin 40l.

Viime päivinä värkkäilty pakoputkea rosterista ja koelauta meni osittain uusiksi.
Välijäähdytintä ja ahoputkia mallailtu myös paikoilleen.

Ovia näprätty paikalleen tällä kertaa tuli "puoli" ovet. Yläosat tulee jossain kohin lasikuidusta.

Keulaakin pellitetty sekä konepelti teurastettu paikalleen. Tolppien korvakkeisiin tehty pieniä vahvikkeita.
Ahto putket sekä imuputkikin alkais olee hitsuuta vailla

Mikä tuon imuputkessa olevan "kotelon" tarkoitus on?

Ei sillä varsinaisesti ole mitään tarkotusta oli vain tehtävä tuollainen kotelo että sai helposti pieneen tilaan sekä muutettua turbon lähön 3.5" imuputkeen sopivaksi ilman mitään suurempia kartioita.😅

Vinssin naru löyti tiensä takanta eteen. Laitoin narun tulemaan etuakselin kautta sillä tässäkin ulosjoustoa jonku verran niin ei ankkuroi tuo etuakseli ojanylityksissä yms. Vetopiste laitettiin myös etuakseliin.

Väliseinä sekä kattopelti näppästiin viikonlopun aikana

Myös takavinssi kita upotettiin taka palkkiin ja puhkastiin takavaloille reijät. Puoli ovet saatiin valmiksi ja Takatolppien yläpäihin tein pienet kiertymistä estävät vahvikkeet sekä syylärille kiinikkeet

Tämäkin on keritty purkamaan ja hitsamaan aika pitkälti. Tänään iltasella sai vielä hiekat niskaan. Nyt vielä muutamien saumojen hitsaus sekä korin pintapeltien hionta niin pääsis maalaus hommiin:cool:

Hyvä pöhinä päällänsä. Hyvin ehtii.

Tänään oli vuorossa korin valmistelu maalaukseen. "Maalauskammio" rakennettii parista 3x3m teltasta. Iltasella kerittii vielä eka kerros vetää pohjamaaliakin.

Pinta väriäkin keritty suihkimaan eka kerros:cool:

Koripulkka maaleissa:cool:

kuinka hyvin tai huonosti tuollaisen puutarhakatoksen hyttysverkko esti maalauspölyn leviämisen ympäristöön? ja oliko siitä viritetty mitään imuria ulos vai aivan tuoltaan maalasit?

Kyllä se ihan kohtalaisesti toimi. Jokaselle seinälle teipattiin vielä kirkas muovi. Huono puoli oli se että toi vihreä katto pressu ei oikeen päästänyt valoa läpi. Mutta ottalampun kans näki ihan sopivasti

Nyt olisi kaikki maalattavat osat maalattu. Seuraavaks aletaan sitten kasaamaan😎

Tekniikkaa alettu kasailee paikalleen. Kyllä on mukava kasailla uusia osia:cool:

tuo on hieno vaihe rakentamisessa. toivottavasti on muistanut ja ymmärätnyt hitsata kaiken tarvittavan kiinni....yleensä aina joku kohta jää huomioimatta ja kyllä harmittaa

Vähemmän ollu päivittelyjä mutta sitäkin enemmän on tullu tehtyä ja suzuki saatiin näytille tampereelle autonäyttelyyn:cool:

Hieno peli!

:)Hieno.

Kykeneväisen näköinen. Taitaa tulla kiire muilla avoimen luokan suunnistajilla, kun hallitsevat mestarit lähtee tuolla liikenteeseen. :rolleyes: Koitetaan kuitenkin jotain vastusta antaa. :)

Kiitokset. Ja kyllä me tullaa vähän vauhtia kirimään tällä uudella autolla😎

Pienen huili tauon jälkeen alettu taas rakentelee. Suunnitelmat muuttui tankin sijainnin suhteen ja näppäsin tankin vinssin viereen/päälle.
Väli puntaroinninki tein ja tällä hetkellä paino 1200kg. takapää 650kg ja etupää 550kg

Tyhjänä vai kuski ja apukuski kyydissä?

Ilman kuskeja tämä paino. Arviolta heitetty et tulee vielä noin 150-200kg lisää painoa :confused: +kuski. Silti pitäis tavoitteeseen päästä eli alle 1500kg kuskin kanssa

Jäähdytin putkien tekoa, coolerin vesisäilion mallailua sekä ohjauksen öljysäiliön mallailua. Alkaa pian olemaan ahdasta:o

On kyllä siistiä jälkeä :eek: Kyllä ekat naarmut ja kolhut saattaa kirpaista:D
Mitä tuo vesilinja muuten on ?

Oliko nuo liittimet jäähdytinnesteen kestävillä tiivisteillä?

Kiitos ja kyllä varmasti vähäsen tulee kirpasemaa:D
Vesilinjat on 35mm mapress putkea.

Jep näiden pitäis kyllä jäähdytin nestettä kestää.

Kusti polki uuden suutinkiskon ja isommat suuttimet laittelin samalla.

Mersun vaihdelaatikkoon tein tuttavuutta ja vaihtelin tiivisteet. Sitten tuli myös tehtyä "triggeri" kehä laatikon ulkopuoliselle nopeus anturille.

Jokos tämä nähdään tositoimissa cupin aloituskisassa tai Luumäen trialissa��

Saa nähä voi olla ettei ihan ekaan suunnistus kisaan kerätä mutta yritys on kova. Viimeistään Luumäellä ollaan viivalla💪

Eculle ja kaikille muille sähköille näppäsin tuollasen suoja kotelon niin pääsee aloittamaan sähköjen tekoa pikku hiljaa.
Kaikki letkut on myös kohta saatu tehtyä. Enään asennusta vailla.

Johtosarjan tekoa aloitettu. Alkais olemaan liittimiä vaille valmis. Myös kaikki letkut ovat löytäneet paikkansa

hieno peli tulee!!

jouset on väärässä järjestyksessä?

Kiitos! ja jep etu jouset ovat väärinpäin tällä hetkellä.

Tämäkin ois näytillä American car showssa😎

Nyt ollaan kovasti rakennettu autoa kilpailu kuntoon. Päivittelen pikkuhiljaa tarkempia kuvia eri hommista. Nyt vuorostaan ohjaus varret tehty uusiksi edelliset oli vain väliaikaisesti siirtelyä varten.

Sylinterin päähän tuli massikan nivelet IKH:lta ja navan päätyyn M20 cromo uniballit.

Videota en vielä saanut tänne ladattua mutta ensi metritkin on ajettu😎

kannattaa miettiä tuota ohjausvarren kiinnitystä napaan.
nyt on aika pitkä vipuvarsi tuon korotus palan kanssa, voi ruveta paikat hajoilee/taipuilee väännöstä.

Jep kääntöpäät joudun vielä muokkaamaan että saadaan ackerman kulmat kohdilleen. Toivotaan että tuo ratkaisu kestäisi ainakin tämän tulevan Oulun kisan mihin tarkoitus päästä ajamaan.

Minä odottelin myös kuvaa missä näkyisi vahvistukset. Itse en noilla nykyisillä lähtisi autotallin pihaa pidemmälle, mutta toivotaan parasta että kestää jos lähdette testaamaan kisoihin. Muilta osin on kyllä pro-laite.

Näyttää ekassa kuvassa ihan RC-autolta!:eek::D

Muutama metri päästy takapihan kalliolla ajamaan ja tarkkailtu ohjausta mutta vielä ainakin kestänyt. Voi olla että tulen tuon kääntöpään vielä vahvistamaan jos vain aika riittää. Taikka tiputtamaan kiinnityksen tuohon vakio kohtaan jolloin varret tulee hieman alaviistoon.

Jos ei ehdi "lopullista" vahvistusta tekemään noiden korokkeiden kanssa, niin tämä olisi mielestäni nykyistä paljon parempi vaihtoehto.

Repeää noi kääntöpää tommosella systeemillä .mulla haljennut jo ihan vakio systeemilläkin kun aikansa piiskaa isoilla renkailla.

Olisiko tuohon kääntöpäähän mahdollista hitsata toista korvakkoa joka jäisi ohjausvarrenpään yläpuolelle, sitten että ohjausvarrenpää "puristuisi" kahden korvakon väliin.
Todennäköisesti rasittaa ylempää korvakkoa enemmän epäkeskeisyydestä johtuen mutta ei ainakaan kiertäisi tuota alempaa korvakkoa kääntöpäästä irti.

Mitään napakkaa tilannepäivitystä, kun kaikkihan ei ihan menny niinku römpsöössä :confused:

Ohjaukseen tehtiin tuollaiset vahvikkeet mutta ei päästy testailee sen enempää miten kestävät.
Ennen Oulun kisaa säädettiin moottoria ja sittenhän sieltä torstai iltana hävisi öljyn paineet. Noh ei auttanut muu kuin Rueta yötä vasten vaihtamaan moottoria. Torstaina klo 20.00 aloitettiin moottorin vaihto ja perjantai aamuna klo6.00 auto oli jälleen ajokunnossa uudella moottorilla.
Sit ei muutakun kamojen pakkaus ja kohti ouluzonea jossa tehtiin vielä muutamat korjaukset ja alettiin säätämään moottoria lisää.
Ensimmäinen kunnon vedätys ja sen jälkeen vaihdelaatikosta öljyt pihalle. Syytä tälle ei vielä ole tiedossa selvitellään kun saadaan purettua

Laatikko purettu ja näkymä oli tälläinen. Öljypumpun liukulaakeri hirttänyt kiinni ja näillä näkymin turbiini entinen ja tuota pronssi laakerin hilettä laatikon sisällä🤦. Syytä tälle en ole vielä keksinyt. Hyviä ideoita tai onko muilla käynyt vastaavaa?

onks loota ja kone samassa keski linjassa.

joku vaihtannu pumpun laakerin ja se on tyssäytynyt liian pienelle välykselle

turbiini kaula heittää

pilotti/vetolevy heittää

Hetkeen ei oo tänne päivitetty mitään mutta auto laiteltu kuntoon ja vikoja korjailtu. Varsinaista syytä ei laatikon rikkoutumiselle löydetty sillä turbiini oli suorassa ja siinä ei ollut heittoa.
Todennäköisesti kiireellisessä moottorin vaihdossa käynyt jotakin mistä tämä aiheutunut.

Paikalla ollut laatikko purettiin ja todettiin laakeri mujua olevan sen verta paljon laatikon sisällä niin vaihdoin koko laatikon ja turbiinin uuteen sekä vielä varmistettiin ettei vetolevy/turbiini paketissa ole heittoa. Tämän jälkeen on laatikko kestänyt 👍

Sitten vielä moottori rikon yhteydessä tietenkin turbo otti itseensä kun ei saanut voitelua joten sekin päivitettiin uuteen��
Näitten vikojen ja korjauksien jälkeen ollaan päästy ajelee ilman mitään suurempia remontteja.

Pohja panssarit tehtiin 7075 alumiinista ennen Raision trial kisoja.

Raisiossa käytiin trialia harjoittelemassa ja toteamassa ettei lukot pelittänyt sellai kuin pitäisi ja syykin tälle löydettiin. Etulukon kytkentä oli vain säädöstä kiinni mutta takalukon kytkentä tappi oli irronnut jolloin se ei koko viikonloppuna toiminut.
Sunnuntaina päivänä pysty ennakoimaan takalukon toimimattomuutta ja saatiin ensimmäinen pyttykin kotiin vietäväksi ��

Keula koki pienen uudistuksen/vahvistuksen. Vielä täytyisi tehdä vinssi koukulle jousitettu kannatin

Mikkelin suunnistus kisassa päästiin tämäkin puntaroimaan kisan jälkeen. Kaikkineen kura paskoineen tankki täynnä bensaa ilman kuljettajaa auton paino 1590kg. Tavoite oli alle 1500kg eli talvella "offseasonilla" kevennetään sopivasti että tavoite saavutetaan:cool: