Tulet Heguli luultavasti huomaamaan kun kilometrejä on kertynyt auton ratissa, että onnettomuuksissa on monta osapuolta. Turman osapuoli ei automaattisesti ole sen aiheuttaja. Onnekseni en yleensä aja itäautolla :D :D :D

Ei aina. Kerran kävi niin, että perääni ajanut lähti karkuun ja katosi.
Tästä viisastuneena, ja neuvon muitakin näin tekemään.
Älkää antako mahdollisuutta paeta. Autosta ulos katsomaan ja kirjaamaan tunnistetietoja.
Älkää ainakaan siirtäkö kalustoa pois tieltä ennen sitä!

OK, eli syyllinen oli toinen osapuoli, se ei ihan tullut esille alkuperäisestä postauksesta. Riittääkö miljoona ajettua kilsaa :D

Tämä. Ei oo talvee täälläpäin kun yleensä vain tammi- ja helmikuu. Joulukuunkin ajais yleensä kesärenkailla. Samoilla siis kesät talvet.

Pohjosemmassa Suomea hommaisin isoimmat LT3:t alle.

Esim. Hakkapeliitta LT3 285/70 r17 x 4 + neljä kohtuulaatuista peltivannetta = n.1200€ + 600€ = n.1800€.

Omilla ajoilla osuu ehkä 10-15 päivää vuodessa päivittäin ajettuna kun tarttee kunnollisia talvirenkaita. Niistäkin kerroista moni niin että kun mömmökeli osuu iltapäivälle niin aurat ei mahdu sekaan, jolloin karkeampi kuvio usein parempi kuin katutalvirengas.

Itsellä on se optio että.voin mennä julkisilla töihin, joten jos nyt oikein paskamainen keli osuu kohdalle niin bussi + metro toimii.

Mulla 235/85/16 tai 215 on maksanut muistaakseni jotain 800 euron lähellä. Saatto olla 700 alkavaa.

Minä maksoin edellisistä maastopolkupyörän nastarenkaista n.65€/kpl., saattoi olla 60€ kun en enää muista. Ostin viime vuonna. Ne on Schwalbet, niissä on kevlarista runko ja nastat rosteria.

Mä maksoin enempi kun ostin kokeeksi 4,8 Jumbo Jimin Addix seoksella...

Jos ei kikkaile, perus maasturin vanteelle saa renkaat järkihintaan.

Ilmeisesti ei vieläkään leikkaa, että jos olen ostamassa 285/70 r17 renkaita, niin sellaiset ostaisin enkä mitään sirkkelinteriä 6" leveille 15" vanteille. Toinen asia on se, että nykyisillä etujarruilla vain tietyt 15" peltivanteet sopii, muuten tarttee 16". Uusiin akseleihin isompien jarrujen takia 17" vanteet.
En ole vielä tähän päivään mennessä löytänyt Suomesta kelvollisia uusia peltivanteita alle satkulla kappale, eikä ne maailmalta tule sen halvemmalla. Ja ei, jackwheeler- paskoja en laittaisi alle vaikka saisin ilmaiseksi.

Siks mulla onkin aika lähellä vakiota renkaat tai vanteet kun huomannut hinnan pompsahtavan. Uudemmissa on isoja vanteita vakiona.

Mähän kokeeks rupesin kesäl ajelee vähän leväämmäl all terrainilla ja niissä hyviä puolia korkeassa huoltoautotyylin vehkees kun rengas ja vanne tuli leveemmälle.

Tuossa rupeaa olemaan vähän muhkeempaa Hakkapeliittaa, näkyy oleman 44"
https://youtu.be/EMQoKwNkNs8

Noissa vanhemmissa japsipickupeissa tuppaa olemaan 6 tuumasta vannetta. Edelleenkin omassa tilanteessa oli hyvä idea pistää pizzaleikkurit liukkail ja keväällä ajoissa pistän sen leveämmän renkaan joka toisen auton mukana tuli.

Nyt panostin off roadiin kun hain kokeiluun vinssin, tosin se on halvimmasta päästä mönkijämallia ja ajattelin josko sillä käyttäisi kevyttä lumiauraa tai muuten vaan apua puun kaato hommiin.

Ikuisuus asia toi millä renkaalla ajaa, auton paino vaikuttaa ja tiet missä ajetaan, miten leveällä renkaalla.
20v ylikin tuli ajeltua , hj60, 4wd Hiace, Rocky ja 4wd Hilux.
Km tuli vuodessa 30 000- 60 000 ja sekalaisia teitä, renkaitakin montaa sorttia oli alla. Mutarenkaat kaikkein kamalimmat ja vahtui äkkiä pois alta vaikka nastoitettu oli. Noilla isommilla teillä pärjää kitkoilla jne, pikkutiet jäässä, enemmän kallistuksia ja mutkia niin nasta on parempi.
Ajokm sen verran kertyy vuosittain että huonolla ei viitsi kikkailla.
Moni perustelee että pitää osata ennakoida, josko yksin meistä olisi jokainen kerrallaan liikenteessä niin ei taitaisi tulla kolaria koskaan?

Nyt nuo kusipäät suunnittelevat ilmeisesti että ms merkintä ei välttämättä olisikaan enää lähitulevaisuudessa laillinen talvirengas.
https://yle.fi/uutiset/3-11081616

Se on kova paikka minulle on minulla niin paljon rahaa kiinni noissa renkaissa jotka on jo ostettu. Todennäköisesti joutuisin ajamaan laittomilla renkailla.

Hyvä artikkeli joka kertoo niin autoilijoiden nasta vs kitka kiimasta, kuin lainsäätäjän sekaisin olemisesta jolloin lumihiutalerenkaita vaaditaan talvikelissä ja sitä talvikeliä ei ole missään pykälissä määritelty. :D


Ja tuossa lyhyt siteeraus millaista se talvi täällä suunnalla helposti on:
"Valtaosa suomalaisten ajokilometreistä ajetaan superhoitoluokan maanteillä olosuhteissa, joissa kunnon talviliukkautta saattaa olla vain muutamia tunteja koko talvessa. Kun talvet ovat lyhentyneet, voi samoilla tieosuuksilla vesiliirron vaara sen sijaan olla todellinen viikkokaupalla."

Kun porukka ihmettelee miksei parissa talvessa loppuun kuluville nastarenkaille löydy kiinnostusta.

Juuri näin!

Jaa minusta tuntuu että nastarenkaat ovat suomessa äärimmäisen haluttuja nytkin kun katsoin erään super marketin parkkipaikkaa ei paljon muita renkaita näkynytkään

Unohdit talvinopeusrajoitukset, vieläkin täysin sulat tiet valtaosassa maata, kuravesi lentää :)

Tuon artikkelin kun lukaisi mikä oli linkitetty tulee taas ilmi miten v**un tyhmiä noi päättäjät laatijat on. Lakiin pitää kirjata niin että noita tulkintaeroja ei ole eri pollisin sattuessa kohdalle onko kyseessä keli vaiko sää.
Noita tulkintaeroja kuului ja oli julkisuudessa kun aselakia sorvasivat että on eri paikkakunnilla yhtenäinen käytäntö, meni entistä hullumaksi.
Superhoitoluokan :D:D tiet on Suomessa aika raju vitsi, näkee vaan huonoja, erittäinhuonoja ja sorapäällysteisiä teitä.

Muuhun "superhoitoon" kantaa ottamatta, niin kyllä tuo talvikunnossapito on ainakin suolauksen ja hiekottamisen puolesta vähän jopa liioiteltuakin, ainakin täällä Päijät-Hämeen suunnalla. Suolaukko laskee maantiellä menemään jo heti kun vähänkin nollaa lähestytään ja risteysalueille kylvetään hiekkaa ja suolaa varmaan kolme kertaa päivässä. Siltä ainakin välillä tuntuu.

Pitää yrittää muistaa myös se, että päättäjät on siellä etelän suolasohjon seassa, eikä sitä porukkaa tunnu kiinnostavan kehäteiden ulkopuoliset olosuhteet. Kuten myös se, että (liian?) iso osa tämän maan väestöstä asuu siellä, jossa kuvatut tienhoidolliset asiat saattaa toteutua, mutta pinta-alallisesti isompi osa maata on sitä missä nastarenkaat on suosittuja, -niiden tarpeellisuuden takia...

Noilla "supertienhoitoluokan" alueilla ainakin uutisoinnin perusteella ollaan hätää kärsimässä kun lunta putoaa taivaalta, täälläkin sitä on selitetty sillä että on rakennettu niin tiheään ettei ole tilaa minne lunta siirtää. Ja sitten kun uutisointi tapahtuu tuolta alueelta, sen yllättävän moni (jopa osa toimittajistakin) kuvittelee tarkoittavan että samat tilanteet olisi läpi tämän maan, vaikka koskeekin pinta-alaltaan hyvin pientä osaa tästä maasta...

Sekin sitten on luettu, että ei täällä voida edes ymmärtää siellä olevien tilannetta, kun ymmärrys on keskittynyt sinne...:D

Täytyy myös muistaa talviautoilun olevan ensisijaisesti ulkonäkölaji. :D

Uusi talvirengaslainsädäntö tuntuu kyllä ensimakustelulla kummalta. Vapautta ja autoilijan vastuuta halutaan lisätä (no ihan kuin sitä valinnanvapautta ei aiemmin olis ollut tarpeeksi), mitenhän vakuutuskäytännöt suhtautuvat tähän? Käytännössä autossa pitää olla talvirenkaat marras-maaliskuussa, mikäli haluaa vakuutusyhtiön korvaavan?

Mun mielestä alkuperäiseen kysymykseen on saatu aika totuudenmukainen vastaus tässä keskustelussa. Osa pärjää mutarenkailla talvessa, osa ei. Tähän yhtälöön vaikuttaa ennen kaikkea ajo-olosuhteet, kuski ja auto. Ite olen aika mämmikoura, mutta silti on mutikoilla vielä tie riittänyt. Tämä johtunee pitkälti siitä, että liukkaalla kelillä voin valita valtatien sijaan työmatkaan ja myös työpäivän aikaisiin ajoihin soratien, tarvittaessa neliveto päällä ja vaikka kolmea-neljääkymppiä. Vastaantulijoilla on noilla teillä yleensä alla laparenkaat, hyvällä tuurilla ketjuilla tai ruuvinastoilla höystettynä. :D Yleensä kerran-kaks kuussa olen päätynyt vaihtoehtoreittiä käyttämään. Muun liikenteen seassa ei kaljamakelissä tee kyllä mieli mutikoilla liikkua.

Mt ja at renkaiden nastoituksesta on tässäkin keskustelussa ollut puhetta. Nastat kyllä parantaa pitoa huisisti noissa jääkeleissä etenkin jarrutuksissa, mutta eikö laillisista m+s (talvi)renkaista tule laittomat nastoituksella mikäli "studdable" merkintä puuttuu renkaista?

Olen yhdet vanhat Hakkapeliitat jemmannut oikein pitkän luistelukauden varalle, täytyykin tarkistaa löytyykö niistäkään mitään lumihuippumerkkejä.

Kaksi edellistä viestiä kertoo aika paljon. Ai mistäkö? No vaikka siitä että ajelee siellä missä ei ole +100.000 kanssa-autoilijaa... :D

Toimii ihan selvästi molemmin päin! :D

Vanhat on huonot. Mul on kolmea vuosikertaa, toki vanhoista ottanut nastat pois.

Muina vuodenaikoina ok jos ei kohtuuttoman vanhat

Ohhoh.
Siellä on kuulema kehä3 jumissa.
Varmaa joku maalainen mutiaisilla tullu käymään.

Ihan normaalilta tuo liikenne näyttää kun tästä ikkunasta katsoo.

Maalaismutiaisten sijaan epäilen ruuhkien aiheuttajiksi muunmaalaisia mutiaisia.

Kiitettävimmät ilmastointoilijat esittää, että jos kansalainen pääsee julkisilla töihin ja takaisin, joutuu hirmu verolle tai totaalikiellolle yksityisautojensa kanssa. Ootta vaaravyöhykkeessä siellä pääkaupunkiseudulla. Ei kannata ennää satsata mihinkään renkaisiin! Toista se on tiällä mualla lumen keskellä sorhautuessa.

Sitten mä muutan mökille mikkeliin, kasvatan älyttömän parran ja offaan joka päivä boggereilla ojia pitkin esson baariin. (kun tiellä ei pysy).

Kuulostaa suunnitelmalta!

Muista sitte ettei mökillä saa asua vakituisesti😁

käymässä täällä vain ollaan! :D

Ihan normaali talvikeli siis. Ikkunasta kun katsoo, tlppuu vettä, räntää ja lunta, vaihdellen olomuotoaan aika tiuhaan. Piti sitten käydä kokeilemassa onneaan, ristuksenvanhoilla syväuraisilla Avonin nastarenkailla, auraamattomia väyliä pitkin. Vähän kahden vaiheilla ollut, vaihtaisiko Ziarellit vielä alle, ja kelin vaatiessa nastoja lähtisi nastoitetulla liikenteeseen..?

Maalaisia täällä liikkuu, mutiaisia naapurin (isäntä Kongosta, äitee Hollannista, jälkikasvu sit kahvinruskeeta) lisäks ei ollenkaan. Osa ajelee traktoreilla, teineistä lähtien, ja kiitos lumen/sohjon, takavetokalustoa on näkynyt yllättävän paljon pyörimässä...

Kohta taasen näitäkin ketjuja pulpahtaa taasen pari. Rupea olemaan kohta se aika vuodesta. :)

" Nastatkaan eivät aina ole tae lyhyestä jarrutusmatkasta ja hyvästä ohjattavuudesta. Yksi nastarengas reputti pahasti testissä. Niinpä TM arvioi, että ”Sunny Winter Grip SN3860 -rengasta ei siis missään nimessä kannata hankkia, saipa sen miten halvalla hyvänsä.” Arvion mukaan testin halvin rengas Sunny on jäällä onneton, ja osoitus siitä, ettei nastoista ole apua, jos rengas ei muuten toimi. "

https://www.is.fi/autot/art-2000006637390.html

Eli ei siis liity mitenkään suoranaisesti juuri tähän ketjuun tahi tässä säikeessä mihinkään kirjoitettuun (sattui olemaan vain ensimmäinen sivuhistoriassa aiheesta, mistä keskustelua aikalailla löytyy) saati noihin artikkelissa oleviin renkaisiin. Vaan siihen että talvikumiksi paskasta ei nyt vain tule hyvää rengasta oikeasti liukkaille vaikka siihen tyrkkäsi nastoja.