|
näytti tuossa 2003 vitossa olevan kaukosäädin webastolle. eikös se ole aika arvokas varuste? saako sen purettua pois niin että webasto vielä toimii?
|
Lainaus:
|
Kaukosäädin jälkiasennettuna on vain boksi johdonpätkän kanssa kellon liittimen välissä ja sit siihen se antenni joka yleensä lasissa liimattuna,
T100 on lisäksi sisälämpötilatunnistin, joka pitää muistaa ottaa mukaan. Ja kyllä siitä sen 200€ saa nettivaraosassa myymällä ja yleensä ei tarvii webasto romuja montaa päivää myydä, menevät samantien. |
Ostettiinpa tällä viikolla taloon toinen Defenderi, jossa on Webasto (Thermo Top C). Ongelmana on, ettei se vaivaudu lähtemään käyntiin. Napista kun pistää päälle, kuuluu vaan surinaa, muttei mitään tapahdu. Missä vika?
|
eber z3w kytkentä ohjeesta olisin kiitollinen. siis se malli jossa erillinen polttoaine-,ja nestepumppu. minikellolla tulee ohjaus ja siihen lisäksi kaukosäädin. soikealla liittimellä lämmittimen pää, siihen johtojen paikat hakusessa. kiitos etukäteen
|
Lainaus:
Ite rakensisn kuukausi sitten -02 d4d corollaan kellosarjan. Motonetistä kiertovesipumppu, vaihtorele, lisävalojen kauko-ohjain(on/off), sulakepesät, johdot + repullinen apikoliittimiä ja paikallisesta elektroniikka liikkestä 4kpl diodeja. Illassa rakentelin sen ja hinta jäi reilusti alle 100 euron. |
Lainaus:
Minkälaisia diodeja laitoit ja mihin väliin toiset 2 (en löydä kaaviosta kuin 2 diodia)? |
1 Liiteet
Lainaus:
Diodit tais olla 3A ja jotain 1000V estosuuntaan. Hankala selittää nuo diodien paikat mut jos toi huippu kuva valasis enemmä:o |
Kysytääs tätä topikkia lainaten.
Auto on vw passat -05 diesel. Webasto ei edes yritä käynnistyä, sisätilan puhaltimen kyllä laittaa päälle. Kaikki sulakkeet ehjät. Polttoaine pumppu ei nakuta ja mittasin sille tulevan jännitteen, mutta se oli vain 10 volttia??? Pitääkö sen olla vain 10 volttia, vai pitäisikö olla 12 volttia? Laite ei ilmoita omassa näytössään mitään vikakoodia. Hyviä neuvoja otetaan vastaan... |
Onko webasto auton alkuperäinen vai jälkiasennus laite. Mikäli laite on alkuperäinen siitä pitää lukea vikakoodit testerillä...
|
Lainaus:
|
Voi ne vikakoodit lukea yhtälailla jälkiasennus- kuin tehdaswebastoistakin. Tarvii mahdollisesti vaan päästä webaston liittimille käsiksi, jos diag. johtoa ei ole vedetty sulakepesän tuntumaan / diag.pistokkeelle.
Jännitteen mittaamisella pa-pumpun johdosta ei ole hyötyä. Pa-pumpulle tulee 12V pulsseja 2...5Hz taajuudella silloin kun ohjainlaite niitä syöttää. Pa-liittimestä mitattu jännite ryömiskelee missä sattuu, jos ei ole kuormaa ts. liitin irti. Muutkin ovat mitanneet toimivasta webastosta noin 10V kun liitin on irti. -Penguin |
juu pingvini on ihan oikeassa oli alkuperäinen tai ei tarvii lukea testerillä vikakoodit...semmonen järjestyy pistä viestiä vai oletko helsingistä??
|
Lainaus:
|
Mitenkähän mahtaa tuo webaston kello toimia? Kauanko laite on päällä, jos napista painaa päälle? Mitä kaikki nappulat tekee? Ois kiva, jos joku viittis kertoa, miten se edes suunnilleen toimii.:o
|
http://www.kaha.fi/category.php?cid=111
Tuolta löytyy käyttöohjeita |
Oon paininu tänään oman eberini kanssa. Elikäs ilma-eberi D3L, joka lämmittää kuorkin koppia.
Sain sen heräteltyä suurinpiirtein toimivaks, ku putsailin kaikki liittimet ja polttoainelinjat. Nyt vain on ongelmana se, että se ei joka kerta lähde käyntiin. Kun lähtee, niin savua tulee riittävästi ja käynti kuulostaa vähän pätkivältäkin. Jonkin aikaa käytyään se sammuu yhtäkkiä ja tää aika vaihtelee muutamasta sekunnista n. pariin minuuttiin. Se saattaa lähteä uudestaan päälle heti uudelleen ja käy taas hetken. Hehkun putsasin ja tarkistin, et siin ei oo vikaa. Voisko polttoaineen saannissa olla vikaa? Mitähän seuraavaks tutkis? |
Nää on maailmanlopun vehkeitä, kaiholla muistan aikaa kun autoissa tarkeni ilman ylimääräistä öljypoltinta. lohkolämmitin oli suht helppo vaihtaa ja porinasta tiesi että
toimiihan se. Aiheeseen ;) Eber D5W SC -05 transit -Liekinkuvatuksesta päälle ja nanosekunnin pyöräyttää vesipumppua laitteen sisällä. No merkkiliike otti vikakoodin ja kahdella tiskillä epäiltiin palopuhallinta Aattelin että vaihdampa samalla muutakin kulutusosaa.. -Nyt uusittu paloilmapuhallin, hehku, parit tiivisteet samalla. Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa vajan sekunnin. -Sit löyty oikea vikakin, annostelupumppu oli risa. ei sötköttäny vaikka tarjos suoraankin sähköä. haimpa semmosenki uuden. Toivoa täynnä sekin kiinni ja testaamaan... Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa nanosekunnin ja siinä kaikki. WTF ja nytloppuhuumori :( -just tuli mieleen että pitääkö laite jollain vikakuittauttaa vielä, vai onko aivotkin kaput ? |
No et sitä vesipumppua vaihtanu?
|
Lainaus:
voisihan tuo vielä olla joku liitosvikakin... |
ostin itselleni juuri uuden vesipumpun eberiin, tässä minun mallissa ulkopuolinen pumppu. pitkään tappelin juuri tuon käynnistysongelman kanssa, kone lähtee tulille ja heti sammuu, ja vesi ei vaan keirtäny kun letkuja testailin. pumppu surraa oikein hienosti ja kaikkee. Prkl muistanu että tuo pumppu on magneettivetonen niin oli kaiken maailman paskaa nesteen seassa menny siivikon ja rungon väliin että siipi pyöri sen 5kierrosta sekunnissa ja neste ei liikkunut. ja sähkömoottori silti pyöri viimeistä päivää.
|
Mikähän lämmitin mahtais olla -07 Viton pellin alla? Ajastin toimii normaalisti, mutta mitään muuta ei tapahdu. Mistä pääsee kattomaan nesteet ja muut tarpeelliset? Ei kauheesti huvita noissa pakkasissa ulkona ropata firman autoa yhtään ylimääräistä... Lämmitin ei siis lupaakaan, ainoastaan katkasiassa ledin väri vaihtuu kellon kytkiessä päälle.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Hauskinta oli, kun kävelin vikakoodilapun ja varaosien kanssa autolle johon huollon kaveri sen oli jättänyt niin siellä se eberi niin komeesti hyrisi.. toimi vielä seur, päivänä muttei sen koommin. nyt on anturit enää vaihtamatta,(ylikuumenemistunnistin, lämpöanturi, liekkivahti) en usko että mun vesipumppu olis sökö. siivet ja moottori sirraa komeesti, kun suoraan antaa sähköä. Löytyykös jostain sähköiset arvot noille antureille ? kunto selviäis mittaamalla. |
Juu, eihän se toiminut.:( Aamulla kylmä auto odotti.
Minulla lähtee kyllä toisella tai kolmannella startilla päälle ja pysyy päällä. Aamuinen korjaamo käynti lisäsi vikalistaan joko polttoaine pumpun tai palopesän. Taidan laittaa molemmat jos ei sit temppuilisi. Ei olisi oikein joka aamu aikaa ottaa kolmea starttia.. Niin, viimeeksi vaihdettiin liekkivahti. (Siinä oli sellaiset hienot abico liitokset.) |
Kokeile T€€mu sitä vesipumpun toimintaa, jos pyörii mutta vesi ei liiku niin lämppärin pääty lämpeää niin kuumaksi ettei kärsi pitää kiinni. Minulla pumppu pyöri ja vesi liikkui.
|
mulla webasto 90 ST ei käynnistyny, pohahteli vaan muutaman kerran ja sitte sammu. vika koodi F01, muutaman kerran ku yritteli ni meni vika tilaan. F--. sen kuittaaminen kävi koti konsteinkin onneksi. vika korjaantu polttoaine suodatin vaihtamalla. on toiminu nyt 2 päivää moitteitta yli 25 asteen pakkasella. eli kannattaa vaihtaa suodatin. laitoin siihen semmosen läpinäkyvän metalli verkolla olevan putsarin. sama putsari toimii myös artikissa.
|
Mulla on Hiluxissa 5.2kW Webasto joka toimii muuten ihan hyvin mutta se ei minusta lämmitä ainakaan moottoria rittävästi.
25-30 asteen pakkasessa olen käyttänyt 23min webastoa ja moottori käynnistyy ihan niinkuin se olisi kylmä. Parina aamuna olen lämmittänyt 2h-lohkolämppärillä ja ihan erilain käynnistyy. Onko tuo ominaisuus vai onko jossain vikaa? |
No nyt T€€mu selvisi, eli palopesän vaihto auttoi.
Laitettiin naftapumppu samalla kun ei jaksa viedä korjaamolle koko aikaa, minähän en käyttiksiä ropaa. Pumppu kuulostaa paljon virkeämmältä kuin vanha, mutta syytän silti sitä automaatti päälle lähtöä ja lyhyitä ajomatkoja. Tunkeutunut palotila käynnistää laitteen huonosti, varsinkin pakkasilla. Tuosta automaatti startista pääsisi eroon poistamalla sen ulkolämpö anturin laitteen kyljestä, mutta olkoon nyt siellä. Jos alkaa kiukuttaa niin laitetaan katkaisija väliin. |
Defe oli seissyt nyt yli viikon ajamatta tuolla pakkasessa ja ajattelin herättää sen tänään henkiin ja käydä vähän ajelulla. Eli menin aamulla pistämään auton lohkolämmittimeen kiinni (Lohko+sisätila+akkulaturi) ja samalla käynnistin webaston lisälämppäriksi. No, webasto ei sitten inahtanutkaan, valot vaan paloi kellossa. Annoin auton olla tolpassa pari tuntia ja lähdin sitten ajelemaan. Puolen tunnin päästä hyrähti webasto sitten yllättäen tulille. Ajelin pari tuntia pitäen webastoa koko ajan päällä ja pelasi hyvin.
Osaisiko joku webastomaestro kertoa, miksei startannut heti aamulla? Akuissa oli jännitteet kohdillaan ja tankissa kiisseliä 3/4 tankkia. |
Lainaus:
|
Voiko webaston (dbw46) asentaa pystyyn? Ja jos voi niin onko väliä kumminpäin pystyyn?
|
Lainaus:
Pitäisi tuo 5kW lämmitin riittää hiluunkin. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Kaverille joku sähkäri teki sellaisen on/off-kytkennän muttei kyllä mitään havaintoa mistä piuhasta sen nappasi. Toi kello on kuitenkin sen verran edullinen ja näppärä että kannattaisi laittaa sellainen.
|
Lainaus:
toi on off olisi kaiken parhain jos vaan tietäis miten kytkeä. |
No just... Otan huomenna ton oman Eberin kellon esille ja katson miten piuhat menee?
|
Lainaus:
|
ei uudessakaan eberissä mitää kelloliitintä ole valmiina. pelkät irto liittimet johdon päissä. varmaan siksi ettei tarvitte niin isoo reikää tehdä tulipeltiin mistä tunkis koko liittimen läpi :D
ja itsekin osasin ne johdot laittaa kun aikani kellon ja eberin kytkentä kaavioita vahtasin... ja sähköt ei ole mun juttu :D |
googlella löytyi että PikkuMyy nimimerkkinen henkilö joskus 2007 vuonna myi samanlaista eberiä täällä ilman kelloa. en tiedä yksinkertaisuudessaan voi olla että ei tarvitse kytkeä mitään niihin kellon johtoihin jos tossa toisessa nipussa on syötöt ja heräte boksille että lähtee pörisemään. mulla olis kaapissa iän vanha webaston kello mutta en tiedä onko noi yhteensopivia..:D
|
nyt oon päässy siihen pisteseen että lähtee pyörimään ja tulppa kuumenee mutta pumppu ei pumppaa. yhdistin paksut pääjohdot ja kellojohdoista keltaisen plussaan niin heräsi henkiin. pumppu kyllä toimii kun antaa suoraan sähköä.
pitäiskö ton koneen ekana pumpata ja sitten vasta lähtee tuuletin pyörimään..? jonkun aikaa kun pitää johdoissa menee tuuletin nopeampaan asentoon. ainakin webasto hl18 pumppaa ekana ja sitten tuuletin lähtee pyörimään. edit oliskohan ohjainboksi sökönä.. pumpulle tulee jatkuva sähkö eikä pätkivää. edit edit ekat savut otettu manuaali pumppauksella..:D piruuttaan purin koko masiinan ja edellinen omistaja vasta vaihtanut sen haihdutusvanun vai mikä se on..ihan valkonen. tulppa on myös uusi. tai voi olla että kone on erittäin vähän käytetty. purin myös ohjainboksin ja silmämääräisesti kaikki on kunnossa. ei mustia komponentteja tai ratkenneita juotoksia. jos ei muuta keksi niin vilkkurele pumppaamaan..:D |
2 Liiteet
Kelit kylmenee ja laitteet temppuilee:), eli nostellaas vanha topicci jos vaikka apuja sais. Mitenkäs vaihdetaan tuollaseen 8kw ilma eberiin ne moottorin ja palotilan välissä olevat akselin laakerit? Ei hirvii lekalla pätkiä akselia kun tuntuu että jotain hajoo kohta. Myös kiinnostas mitä arvoja tuon liekkivahdin pitäs näyttää?
|
530d e39 kyrvänjatke/heitti webasto thermo top z/c toimimasta,antoi vikakoodiksi hehkutulpan eli höyrystinpaketti vaihdettu uuteen,sulakkeita käytetty pois vaikka missä järjestyksessä et sais nollattua mut ei ala uhkumaan..kun laittaa päälle niin tekee vaan 90sek tuuletuksen ja sit sammuu eikä tee tätä uudestaan ennenku sulake on taas käytetty pois..löpöpumppu testattu suoraan akulta et se ainakin on ehjä,vaihtoehdoksi ei taida jäädä ku ohjainkortti ja vesipumppu...huhupuheiden mukaan pitäisi lähteä päälle auton käynnissä ollessa vaikka ois vesipumppu menny..(ei lähde) ja jos ohjainkortti ois menny niin ei pitäis sillon tehdä yhtään mitään...?ois mukava saada kohta pelaamaan ku pakkaset tulee :) oisko vinkkejä??
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Laakerit saatu vaihdettua,mutta mykkänä pysyy tuo eberi. Vikakoodin antoi lämpöanturille. Kokeilin vanhemman eberin lämpöanturilla ja ei antanu enää vikakoodeja, mutta mykkänä pysyi. Osaisko se Pingviini kattoa tuonkin kortit? Siinä on semmonen avonainen piirikortti ja sitten boxi...
|
Lainaus:
|
Lainaus:
:cool: - Penguin |
Lainaus:
|
webasto 90s
Ei lähe päälle. Antaa koodin ,kaksi hidasta ja 4 tai 5 nopeaa vilkahdusta. |
Tervehdys kaikille, osaisiko joku asiaan vihkiytynyt ehdottaa mistä kannattaa alkaa vikaa etsimään? Eli kyseessä Webasto Thermo Top C (diesel, 5,2kW, 12V)
Oireilee seuraavasti: Välillä lähtee toimimaan ihan normaalisti ja kuulostaa ihan terveeltä. Mutta nyt varsinkin viimeaikoina ei ole lähtenyt pyörimään. Tekee siis niin, että paloilmapuhallin lähtee päälle, mutta polttoainepumppu ei ala toimimaan => puhallin pyörii useamman minuutin ennen kuin luovuttaa. Mutta voiko vika olla siis polttoainepumpussa, kun se kuitenkin toisinaan lähtee tikittelemään, vai lieneekö vika jossakin sitä edeltävässä tapahtumassa? |
Ei se vika pa-pumpussa ole. Hehku todennäköisesti viallinen. Jos puhaltelee koko ajan kovaa noin 3-4min ajan?
- Penguin |
Lainaus:
Kiitos nopeasta vastauksesta. Tekee juuri kuvailemallasi tavalla. Siispä hehkun toiminta täytyy selvittää. Mistä saa uuden ostettua ja paljonko maksaa? Onko kuinka vaativa itse vaihtaa? |
Lainaus:
liekki sammunut toistuvasti ,,,(yli 5 kertaa) tarkasta ensimmäisenä polttoaineen saanti |
Lainaus:
|
No niin nyt ränää tuo oma eberi elikkäs dieseli malli vanha ns termospullo malli http://www.eberspacher.com/downloads...D5W_manual.pdf tuommonen.;)
Päälle laitettaessa tupruttaa savua mutta ei jaksa syttyä vaan työntää raakana ainetta putkesta, jos pistää auton käyntiin niin lähtee heti pöhisemään, virran puute... no en tiiä ihmettelen kovasti jos ei 11.5voltilla muka syttyisi.:rolleyes: Koko masiina on ollut jo muutamaan otteeseen levällään ja karstaa ei oo kyllä ja hehkukin hehkuu kivasti, mutta olisko vika siinä hehkun ympärillä olevassa verkossa kun siihen on palanut muutama reikä, vaihtaahan tuota ei oikein voi.:mad: |
Ite ostin just käytetyn Termo top tiisselin ja kivahan se on sillon kun toimii. Ei savuta ja pelaa ku junan vessa ja sitten taas ei. Ajosta kun tulee ja laittaa päälle (ku on lähössä kohta taas jonnei ja haluu pitää kopin lämpöseä) ni muutaman kerran yrittää ja savyttaa ihan hitosti ja lopettaa. Ajossa päälle laitetuna kyllä toimii mutta sammuu jonkun ajan päästä kun on sammuttanut koneen. No toi vielä ois menny kun se aamulla/aina kylmänä pelas mutta osasi se olla pimeenä sitten eräänä aamunakin ja sitte laitoinkin sen palautuskoriin, olkoot.
|
Lainaus:
Ja tuo verkkosukka höyrystää polttoaineen joten jos et raaski vaihtaa niin ainakin 180 astetta eri kantille tuo reikä, vai olikos tuossa raadossa kiinteä... |
Kyllähän se taitaapi olla kiinteä tuo verkko mutta hehkua voisi koittaa vielä entrata taikka vaikka laittaa uusiksi.:rolleyes:
|
Mitäs mieltä palstalla ollaan tuosta vastaventtiilistä? Siis tuo mikä asennetaan ennen Webastoa/Eberiä, jotta normaalikäytössä jäähdytysneste ei kierrä lämmittimen kautta? Onko suurtakin vaikutusta vai onko käytännössä aivan sama vaikka kytkee lämmittimen "sarjaan"? Eli niin että lämmitysneste kulkee aina lisälämmittimen lävitse.
|
Ei sinne montaa desiä vettä mene, joten mun mielestä aivan sama vaikka on koko ajan kierrossa mukana. Painokin on moottorin lohkoon verrattuna olematon, niin ei lämmittimen massan lämmittämiseenkään tärvääntymä energia numeroa tee.
|
Käyttövolkkarin eberissä semmonen ongelma jotta saattaa lähtee lämmitin käymään ihan omia aikojaan ilman ajastusta tahi muuta komentoa. Eikä asetu ennenkuin ottaa sulakkeet pois. Nyt kiertovesipumppu jumissa niin ei lähe käymään, mutta muutamaan kertaan teki moisen kevään/kesän aikana. Otin silloinkin sulakkeet pois ja n. 2 viikon jälkeen laitoin takaisin niin oli hiljaa monta kuukautta, sitten taas yhtäkkiä parkkipaikalla pöhisee vaikka kelloon ei ois koskenukkaan. Korttivika? Malli D4WS minikellolla vuosimallia 2000?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Ja jos kytkee siten että sarjassa, siis moottorin kierron kanssa, niin lämpöä ei tullut sisälle entiseen malliin, siis hidasti nestekiertoa silloin kun ei ollut päällä. Ja olisko tuossa omin aivoituksin käyvässä eberissä jo 2000 ominaisuus, että käyttää muutaman kuukauden välein? jossain lämppärissä oli k.o ominaisuus, mutta lähti käyntiin vain moottorin ollessa käynnissä (siis ei täysin omia aikoja, kiusallinen tilanne esim. autotallissa tai autolaivassa) |
Lainaus:
|
Noihin webastoihin kun on äänenvaimentimia sekä imu- että pakopuolelle niin mahtaisiko niistä/jommasta kummasta olla apu tuohon helvetilliseen vihellykseen? Se pakopuolen pöhinä ei haittaa mutta tuo viheltää niin vietävästi että vaikka auto on 100 metrin päässä niin kolmannen kerroksen parvekkeen ovea raottamalla ei jää epäselväsksi että onko se päällä vai ei, ja moinen meteli 'vähän' nolottaa.
Ja toinen kyssäri. Tuossa (Transitista otetussa) kun on se lähtö jolla on tarkoitus ohjata lämppärin puhallinta, niin lähteekö se lämppäri tulille heti kun webasto toteaa että kaikki pelaa vai vasta saavutettuaan jonkun lämpötilan? |
Lainaus:
|
Ostin syksyllä käytetyn huolletun diesel eberin (D5WSC), johon oli vaihdettu paloilmapuhallin uuteen. 3kk se toimi ihan ok.
Nyt se on alkanut satunnaisesti herjaamaan vikakoodia F30 käynistyksessä. Se lähtee kuitenkin toisella tai kolmannella kerralla käyntiin vian jälkeen normaalisti. Tuo vikakoodi viittaa paloilmapuhaltimeen. Voiko se olla taas rikki? |
Laittelin tuossa työkaverilta ostetun vanhan webaston HL32. Piuhat pitäs olla ok ja polttoaineen syöttö mutta ei virka mitään? Jotain epämääräistä surinaa rupes pitämään puhallin ja vähän yritti pyörähtää, mutta surina vain jatku vissiin oli vähän kosketus häikkää myös. Polttoainepumppu ei virka mitään eikä jännitteitäkään saanu kuin 1,4v (pulssi systeemi) pumpulle. Toimivana purettu. Ainut kysymys merkki on kellon puoli päässä ohkasemmat vihreä ja musta piuha, toinen puhaltimella ja toinen kellolle?
|
Lainaus:
|
Joo nyt on tarkasteltu liittimiä jännitteet tulee, vähän oli maadoituksen kanssa ongelmia. Vihreän johto ei vielä selvinnyt sen tarkemmin. Pumppu läksi pyörimään ja dieseli läks nousemaan. Webaston päälli kans rupes lämpiämään (hehkuttaa) ja savuja sai ulos mutta ei kunnolla ainakaan syttynyt eikä puhallin lähtenyt pyörimään. Termostaattia ei ole ja kello on tämmöinen perus vuorokausi kello -->http://www.furgovw.org/index.php?topic=191872.0 kuva alempana. Joku rele ainakin mato laatikon sisällä naksutti + pumppu. Webasto ollut kai aika pitkään käyttämättömänä.
|
tarkasta se puhallin,,ja sen jännitteen syöttö,
kun se lämmitin saa ohjaus jännitteen alkaa 30sek hehkutus,,sen jälkeen 5sek PA-pumppu syöttää polttoainetta (hehku edelleen päällä) sitten pitäisi lähteä puhallin pyörimään, |
Joo pienet savut se anto, jonkun kerran joutui pumppua pyörittäämään jotta rupesi saamaan ainetta. Nyt tuntuu jotta hehku ei lämpeä enää. Otin irti ja pari kierrosta jousta poikki. Mitkä johot lie puhaltimelle vähän näytti osa johdoista jotta ois litistyny kannen väliin. Matolaatikko ei aiemmin naksutellu vasta niiden pienten savujen jälkeen, eikä hehku lämpeä. Liekkö palanu ylikuumuudesta poikki? Liekkö kannattaa yrittää korjailla?
|
puhaltimen johdot (hieman mallista riippuen) on ohjainyksiköllä liitin D5 punainen = puoliteho,,,D1 musta=täysteho, puhallin on maadoitettu samaan kuin hehkutulppa,
jos se puhallin on rikki, korjaaminen (ainakin uusilla osilla) on aika kallista,,,ja aika vanhahan tuo lämmitin jo on,,mutta mittaile se puhallin, voihan siellä olla vaikka hiilet jumissa tms, |
No mites mistäs saisi halvimmalla uuden eberin tällähetkellä kun ei tuosta vanhasta tule eläjää, nyt on uusi höyrystimen verkko ja uusi hehku joka kesti yhden lämmityksen kun palo lanka poikki.
Niin ja pystyytös tuota vanhan eberin viikko kelloa käyttämään näissä uudemmissa malleissa?? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
No juu laita vaan Matti sen osote niin kysäsen ei sen mikään pakko oo olla eberi.
Vaikka eikös noita ihan perus paketteja saa jo tuohon hintaan suomestakin, vai puuttuukos niistä jotain olennaista?? Pystyykös tuolla vanhalla kellolla kattelee vikakoodeja näistä uudemmista?? |
Lainaus:
|
2 Liiteet
Kokeilin tuota vanhaa HL32 taas sepitellä. Hehkutulpan uusin ja sen kangas verkon (liekkö punanen puoli lämpimään päin) tai mikä liekkään kun entinen oli mennyt ihan mustaksi ja palaneen näköinen.Ei vaan suostu lähtemään tulille. Puhaltimen puolen liittimistä yritin mittailla jännitteitä mutta ei oikein tullut järkeviä jännitteitä 4,5v? Puhaltimenkin kokeilin 12v suoraan liittimiin ruskea - ja musta + pyöri oikeinpäin. Mutta kun mittaa webaston puoli päästä mihin ruskeat yhdistyy puhaltimella yhdyslenkillä niin siihen tulee vain se 4,5v. Sytytin laite näytti vähän arveluttavalta.
|
niin sieltä ohjaimeltahan menee itse lämmittimelle kaksi virta johtoa puhaltimelle,,täysteho ja "puoli"teho,, olisitkohan mitannut sen vastuksen läpi? se vastus on siellä lämmittimen kotelon sisällä, pitäisi sen 4,5Voltillakin pyöriä jotenkin.
|
Joo eli kokeilin mitata sieltä, puhaltimen puoli päästä ja "äly"boksilta musta ja punainen ainakaan nyt ei tullut jännitettä (polttoainepumppu ja hehku irti). Kiinnostas tietää onko tuo laitetun kuvan osa ihan ok kunnossa? Näyttäisi kuin olisi palanut poikki. Kuuluuko tämän olla hehkun ympärillä vai kiinnittyä hehkun kylkeen? Ei kehtais polttaa uutta hehkua ja tuota suodatinkangasta. Se 4,5v on mitattu ruskeitten väliltä puhaltimen kannen liittimistä. Siitähän lähtee sitten musta täysi teho jossa myös vihreä piuha kiinni ja punainen toisesta liittimestä joka menee jonkun vastuksen kautta puoli teho vihreään. Miten on noissa tuo liekkivahti voiko tehdä tuon? Nyt kumminkin sai taas savua putkesta. voiko ohittaa väliaikaisesti?
|
tuo kuvan osa liittyy polttoaineen höyrystymiseen, polttoaine pumpataan tuota putkea pitkin siihen huopaan mikä tuosta kuvasta puuttuu, ulkokehällä on tiiviste, ei tuohon metalli osaan suurta vikaa voi tulla,,,kunhan putki on auki
|
No niin tänään painittu taas vähän webaston kanssa lisää. Yhdessä kontaktorissa oli hieman kosketushäikkää, kun ei lähtenyt puhallin mukaan. No siinä sitten testailemaan, no ensimmäisenä unohtu pumpun letku tietysti laittaa kiinni. Siitäpä se sitten lähti pienen alkusavutuksen jälkeen pyörimään puhalti lämmintä ja savutuskin loppui ja kohta loppui myös lämmin puhallus. Kokeilin myöhemmin uudestaan vaan ei pumppu eikä hehkutus lähtenyt päälle ja uudesta hehkusta lanka poikki melkein puolen välin paikkeilta. Mikähän taas mättää kohta loppuu ideat? Epäilen tuota metalli lirpuketta, mistä laitoin kuvan osuuko hehkun runkoon ja mikä tuon tarkoitus edes on?
|
Ootko tutkinut miltä näyttää ohjainkortti?
|
Lainaus:
|
osat on haettu paikallisesta fixukselta josta myös saanut neuvoja. Entinen tulppa oli ainakin 24v sen numerolla uusittiin ja huopa myös. Huovasta ei ollut varmaa kumminpäin, laitoin punasen puolen palopesän puolelle. Ja mallihan on diesel
Posted via Mobile Device |
Jeppistä jee työ voitto webasto lähti pelittää. Otin ne metalli lirpukkeet kokonaan pois ja sain takuuseen uuden hehkun tilalle. Nyt on vielä polttoaineen syötön kanssa vähän vielä ongelmia webasto on hj-61:sen takatilassa ja polttoaineen syöttö on otettu tankin vierestä menevältä paluu putkelta mutta ei jaksa nostaa polttoainetta sieltä vaan tyhjentää paluuputken eli toimii vain auton käydessä. Olisiko ideoita tähän systeemiin? Laittaako joku takaisku venttiili vai jaksaako siltikään nostaa? Polttoaineputket molemmathan menevät tässä tankin pohjalle. Meno puolella saattaa ilmaa ruveta kone ottamaan? Miten ootte muut laitelleet webaston polttoaine syöttöjä 61:siin?
|
laita oma imuputki tankkiin, tai paluupuolelle välisäiliö mistä lämmitin ottaa aineen, T-haarat ei aina oikein toimi, ei tarvitse isoa ilmakuplaa sinne putkeen kun lämmitin sammuu. älä laita mitään takaiskuja, asenna se pumppu noin30asteen kulmaan siten että ulostulo on ylempänä,
|
Lainaus:
p.s jos tyhjentää paluuputken, niin olisiko jossain vuoto? ei olisi ensimmäinen lahonut polttoaineputki cruiserissa... |
Webaston purkaminen?
Onko kukaan purkanut vanhempaa Webasto ThermoTop T (bensa, ~1995vm)? Mun värkki on muuten toimiva mutta vuotaa vettä ja ajattelin kurkata saako tiivarit vaihdettua. No hyvä, mutta kun ei saa edes osiksi. SÄhköt kyllä lähti pois, mutta polttoaineen ja ilman syötöstä vastaava blokki ei lähde irti keskiosasta (jossa poltin) vaan keskellä noiden blokkien välissä on putki joka kanittaa. Arvatenkin tuo putki on polttoaineet syöttö polttimeen mutta mites nämä nyt siis irtoaa ehjänä toisistaan?
Ja tsori että kaappasin topikkia - ajattelin että kerätään kaikki tieto tähän yhteen ketjuun. T/Pekka |
Lainaus:
|
Lainaus:
Tuo manuska löytyy mutta koska saksan opinnoista on 30v ja käyttö on ollut vähäistä ei tekstin kaikki hienoudet aukea ihan heti .... ja kuvat tuossa manuskassa ovat, hmmm, ei niin havainnollisia. T/P |
Jep - näin se meni eli höyrystin keskiosasta pois (ruuvi kuusiokannalla höyrystimen päällä) ja sitten lähti pois.
Kiitokset Matille vinkistä. T/P |
nyt kaipaisi apuja eberin ongelmiin.ei pysty autoo pitkin telakalla seisottaa niin tietoa siitä et mitä tilaan lämppäriin ja saisi kattilan nopsaan tienpäälle.
eli eberin 5kw diesel lämppäri kyseessä.lähtee lämmittämään ihan suhteellisen ok pienellä teholla ja kun on hetken lämmittänyt ja alkaa olla aika pistää täydet tehot niin alkaa röpeltämään ja vaikuttaa ikäänkuin puskisi tulet pihalle ja sit sammuu ja luonnollisesti savut on melkoiset.toisella ýrityksellä yleensä jää lämpiämään.oireet oli jo viimetalvena ja tuntuu et mitä kylmempää niin sitä herkemmin temppuilee. uusittua on paloilmapuhallin ja hehku viimetalvena.oma veikkaus on se sihti/höyrystin,mikä lie.ikää ja tunteja laitteella on mut mielellään kokeilisi vielä antaa tekohengitystä. |
Vaihda se höyrystin ja jos ongelma jatkuu niin sitten tutkimaan polttoaineen tuloa.
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138797
onko kukaan nähnyt tälläsen kellon käyttöohjetta missään? |
On, mulla voi olla jossain. On muuten sitte paskin kello mitä on olemassa... :)
|
| Sivu luotu: 11:36 (GMT +2). |