Juhlan paikka.

Projekti saavutti koekäynnistyksen ja ensimmäisen koeajon. Ei merkkejä katastrofista (ainakaan vielä)

Kaikki pelas yllättävän nätisti, ohjaus, jousitus sekä jarrut (hiukka takapainoiset vielä) öljyvuotojakaan ei pahemmin. Laatikkoa hieman hikoilutti kun lämpes mutta epäilen että uus mittatikku on liian tiivis ja se ei saa huohotettua.

On se ihana täristin tuo 4bt.

https://youtu.be/rRUBAUfSPpc

Kiitoksia.
Asiallinen video, joka pelasti tämän aamun....
Hieno projekti, odotellaan tässä sitten lisää kuvia ja videoita.

Mitä tälle projektille kuuluu?

Kiitos kysymästä
 

Moro, vähä ollut hiljaiseloa tallissa rakentamisen vuoksi.
Mutta jotain näkyvää kuitenkin : sain astinlaudat ja lokarit hiplailtua pinnoituskuntoon.

Lokarit pelliltä lähtien : epoksi, kitti, Happopohja sinne mistä meni puhki ja päälle trotonin polyuretaani pinnoite ohennettuna.

Alapuolet meni ohentamatta ja astinlaudat molemmin puolin.

Nyt jäin lomalle niin olis loppuvuosi tarkoitus viettää tallissa joten edistystä luvassa kittailujen merkeissä.

Ilmastoinnin kompuran ja liitinten krymppäys työkalut raaskin viimein tilata, saisi kompuran vielä kötöstää paikoilleen ennen lopullista niputusta. Kyllä ottaa pattiin että en sitä telinettä irtokoneeseen rakentanut.

Nyt tuli viimeiset osat ruiskuteltua toiseltakin puolelta. Pyöränkaariin töräytin kanssa.

Samalla teippailin vähä aukkoja umpeen tulevaa kittaussessioo varten.

https://youtu.be/zGnDm9iFGxo

Tästä se lähtee 😁 eka päivä jynssätty ja valmiiksi tuli: ei mitään. Välttämättä tätä ei tarttis niin kovasti silotellakkaan mutta kiinnostaa aina haastaa itseään ja kokeilla että kuinka hyvän saa tehtyä.

Näin jälkikäteen ajateltuna olis tuo kylkipelti pitänyt uusia kokonaisuudessaan🤔 sen verran paljon se on aiheuttanut työtä kun alareunan vaihdoin ja sen jälkeen sitä onkin saanut pajottaa että saisi aallot pois.

https://youtu.be/HaxoVnYYMl8. Tossa on hyvä verrokki. Toivottavasti ainakin cummins peittää kolinat 😅 uskaltaisin melkein lyödä vetoa että korin ja tekniikan kannatinkumit, äänieristeet ja JOUSET vähä hiljentää kyytiä 😅

Ja kittailut jatkuu
 

https://youtu.be/zu0Zvwf2UBM

Kittailu jatkuu: osa 2

Tätä lajia on piisannutkin. Joku mulkku hionut koko kärryn jollain kivilaikan tyylisellä Nyt loppu jo häämöttää.

Edistystä
 

Kittailut on onneksi takanapäin. Muutama ilta tehty teippailua ettei sumu sotkisi pintoja.
Happo pohjamaalia ja polyuretaani sotkua päälle.
Nyt olis luukut ja karmit käsitelty.

Seuraavaksi ovet paikoilleen ja happoa tai epoksia pintaan ja pienen haihdutuksen jälkeen pintaväri päälle.
Kova homma mutta tuleepahan näkyvää.

Hinkkaväri niskaan, puolen vuoden seisotus, hionta ja sit pinnat niin ei hypi naarmut missään vaiheessa silmille ;)

Maalattu
 

Nojoo. Nyt on teippien poistoa vaille päivä paketissa. Aamusta alkoi pölynpoistolla, korimassojen levitys, epoksin ruiskutus, ruoka tauko/ haihdutus ja kaksi kerrosta Raptoria 10% ohennettuna ja maaliruiskulla pohjamaali suuttimella.
Ihan kivan satiinin sai kun lisäs painetta neljään baariin toiselle kierrokselle ja ruiskutti noin 40cm päästä. Pidin. Noin tunnin tauon kerrosten välissä.

Ihan tyytyväinen olen kun ei tuon enempää peilaa. Pari roskaa tuli mutta ei pahasti näy.

Mikä sai päätymään Raptoriin? Melko vaivan näit pohjatöihin ja nyt pintaan tollanen jota ei saa oikein millään enää pois jos vaikka haluis maalata.

Onneks vedit sentään maaliruiskulla niin ei tullut ihan röppöpinta.

Alunperin oli matta akryyliä miettinyt. Mutta tuossa kun lokareihin vedin vastaavaa niin rupesin miettimään kun peittokyky hyvä ja jälki juuri sellaista kun oli matta akryylillä hakemassa.
Luulisin että tämä kestää kuitenkin käyttöä paremmin kuin matta akryyli.

Ja tätä tuntuisi kyllä pystyvän hiomaan. Eli korjaukset onnistuu tarvittaessa.

Uskon että akryylillä olisi vaatinut vielä hiomavärin ja hionnan vähintään 400karkeuteen. Kori kuitenkin niin kihara että ei olisi maksanut vaivaa.

Saa sitten nähdä että kaduttaako joskus ��

Ok. En olis kyllä akryyliä itekkään laittanu, mut Temadur 20 tai 50 olis voinu olla passeli. Toivotaan et tuli hyvä, helposti jää Raptorin pinta kuivaks jos pikkusuuttimella vedetty.

Ei mulla 120:stä sileempää paperia ole pohjatöihin ollut kun BJ:tä maalasin eikä mitään hiomavärejä, silti ei näy naarmut läpi (Temadur HS90 maalina).

Juu. Kestävä vaihtoehto tuo varmasti. Näissä maaliasioissa on vaihtoehtoja liiankin paljon. Jotkut maalaa jopa Miranolilla.

Tuossa kun ohjetta lueskelin niin tämä polyuretaani pinnoite on päällemaalattavissa, että jos väri kyllästyttää niin ei tarvitse kaapia pois.

Interwebissä tuli muuten jossain vastaan että nykyään ainakin usassa käytetään sotilas ajokeissa tämän kaltaista maalia. En ole varma että onko polyuretaani vai polyurea mitä käyttävät.

Meillä oli pitkään hankaluuksia valita tulevaa väri teemaa. Vaihtoehdot oli joko jokin kirkas kiiltävä maali VS armyväri. Ja lepikon vihreä ei emäntää viehättänyt. Lopulta päädyttiin tähän hiekan väriin. Voi halutessaan maalata armeija logot ja numeroinnit.

Armymaalia puolsi auton historiakin.

Piti heti pultata eka lasi kieroimpaan aukkoon kun sain ne. Me likes.

Eli tuli mittojen mukaan kaikki lasit uutta. Suoria laseja on kyllä mukava teettää kun ei maksa paljoa.
Alavuden Lasi hoiti homman hienosti 💪

Saako udella missä hinta luokassa (noin) pyöritään per lasi?

30€ kpl tais olla minimi velotus. Sillä meni kaikki kun ovat kovin pieniä ��

Sain juuri murjottua takaluukun lasit paikoilleen. Eikä edes hajonnut. Meinasin jo luovuttaa kun ei yksin asentaessa naru pysynyt urassa ollenkaa.
No onneksi erikoistyökalut ja jaloviinaa auttoi ��
Tuulilasin mönjäsin myös paikoilleen Sikaflexin tuulilasiliimalla.

Lisää laseja. Ruuvaaminen kävi joutuin kun Reetta 9v oli laittamassa muttereita ja pitämässä vastaan.

Onks noi ihan tavallista ikkunalasia?

Ihan lainmukaista karkastua ja tuulilasi vielä laminoitu..

Noin vanhaan voisi laittaa karkaistun tuulilasinkin, mutta laminoitu on kyllä mukavampi.;)

Ok, hinnasta vaan meinasin mut halvalla olet saanut.

Tarkensin vielä että 30€ per ruutu. Niin piti kirjoittaa mutta en näköjään kirjoittanut 😅

No ei se todellakaan pahalta hinnalta siltikään kuullosta.

Ja harvemminpa ajokkeihin lasit joka huollossa vaihdetaan. :)

Ilmastointi
 

Viimein sain pian 4 vuotta nurkassa maanneet herkut paikoilleen.

https://youtu.be/x_lmyL1_ga0

Homman teki suht helpoksi se että Legasy classic trucks keräsi meille ostoslistan 😎

Onneksi tuli kysyttyä apua ja suureksi yllätykseksi he olivat jälleenmyyjä vintage air:in kamoille. Oli kyllä kiva touhuta kun kaikki oli huomioitu ja osat sopi hienosti.

Olisin itsekseen kuvastosta valinnut aivan liian pienen puhaltimen 😅
Ensin koitin kuvastoja selata ja meinasin tulla hulluksi kun joka suulaketta oli kymmenen mallista 😵

Kompuran hankin itse kun se olisi jostain syystä maksanut yli puolet enemmän kun mihin sen itse sain.

Telineen olisi saanut kanssa legasyltä mutt oli sen verran kallis että päätin kyhätä itse. Ihan ilman vastoinkäymisiä ei telineen teko mennyt. Jouduin alavesiletkun vielä modaamaan vaikka kuinka sihtasin että mahtuu.

Taas vähä kasailtu.

Moottorin ja lootan sähköt kytketty. Muutenki johdot reititetty.
Vielä kun tulis rele kotelo niin pääsis sisältä kytkemään.
Takavalot ja mittarit on kanssa jossain postissa tulollaan.

Täytyy varmaan spräyätä kennot mustaks jottei paista noin ikävästi.

Kauhea kikkailu oli alavesiletkun uudelleen reitityksessä. Vesilähtö meni uusiksi, pari yrityksen jälkeen kaikki letkut juuri ja juuri sopii. Nyt alavesiletku kiertää remmin.

Löysin viimein soppelit vanteet torista.

Ruiskutin saman värin niihinkin.

Pääsin viimein kampeamaan michelin xml renkulat alle.

Harmi kun 16tuumasta vannetta ei sovi viemään sisäänpäin kun ottaa palloniveleen. Täytyy laittaa levike kumia.

Keskustelua keskustelupalstalle, omaan silmään istuu paremmin noi aiemmin alla olleet pyörät. En tiedä nivoutuuko oman lantun sisällä jotenkin paremmin tohon restomod henkeen kuin peltimankelit, mutta mä jättäisin ne alle. Ei ettäkö mun mielipiteellä olisi väliä, kunhan lämpimikseni lätisen :)

:) Juu ei ne rumat ole omaankaan silmään. Ne vaan on ollut lainassa pikkuveljeltä ja se ei ole suostunut niitä myimään. ;) Joskus kun tästä konkurssista selviää vois ostaa jotkut isommat aluvanteet jotta saa sisäänpäin ja vanteisiin lisää leveyttä.

Entäpä ihan perus jenkkipeltivanteen näköinen vanne levitettynä ja korin väriin maalattuna. Kolmioreikä mankeli vs toi alumiinipotkuri on vähän kuin paralympialaiset.

makuasioita jotka hankalia, mutta kyllä tämän tyyliset alumiinivanteet on parhaimillaan sulatettuna. aivan ehdottomasti peltivanteet tähän vankkuriin kuuluu. kertakaikkiaan hieno projekti!!!

Tuossa olis ultimate vanteet mielestäni jos lakkaisi köyhtymästä.

https://www.tsw.com/gpimg/truck-whee...ck-std-org.jpg

Hummer H1 vanne/rengas setti vois olla istuva

Vaikee koko vain 16.5”:na rengasvalikoiman suhteen. Hyvät noi ”mangelssit” on.

samat Tyrex(?) vanteet kun mun Jimpassa, eli täytyy olla ihan parhaat:) Omani vaan typerät hopeanruosteiset, orkkismaali ihan vitsi. Olenkin aikeissa vetää valkoisella kumimaalilla, onko hyvä idea?

joo ei taijja olla ku bf all terrainta täällä sillä reijjällä.

Ihan samaa pohtinut itsekkin.

Olisi mukavan edullisia hummerin käytetyt pyörät.

Mutta joku väitti että ne olis huonoja ajaa. Tiedä sitten.

Pit Bull Rockerit oon nähny myös.

Ja intercolta löytyy 16,5” rengasta niin swampperii, boggerii, irokkii jne.. joku 68 osumaa tuli kun laitto vannekoon valintakriteeriks intercon sivuilla. Laittaa vaikka thornbirdit niin sopii tyyliin!

https://youtu.be/-hXy4ehAyn0

Projekti on edennyt siihen pisteeseen että katsastusyrityksestä voi jo haaveilla.

Koeajo vol2 on suoritettu 😁

Lastentauteja ilmeni vähäisiä, vuotava ohjaustehtimen säiliön korkki ja lievä tehonpuute😅
Täytyy tarkistaa että löytääkö ahtopaine pumpulle asti. Tuntuu niinkuin mentäs sillä syötöllä mitä kone saa ennenkö ahdin herää.

Taas tullut vähän viimeisteltyä.
Ilmastointi sai latingin. Oli hiukan jännää mutta niin vain meni vakuumitestistä läpi ja alkoi puhumaan kylmää kun sai aineet sisään.

Leikkelin 2mm muovista sisäkokarit.

Eellisellä koeajolla kun tein lukkojarrutuksia niin huomas että akselin mukana tulleet eriparisatulat aiheutti puoltamista. Joten tilasin uudet. Nyt on hyvät jarrut.

Jos joku tarvii yhtä satulaa niin olis jouten ehjä 8800lbs ja toinen sen pykälää kevyemmän.

Toinen mikä ilmeni jarruttelu testissä oli se että mun hifi ohjaus öljypönikkä päästi kuplia kiertoon, tämä ilmeni tehostimen mouruamisena.

Yksi kuva siitä miten muutin pöntön paluu pilliä. Ennen tuli suodaan pohjasta säiliöön. Nyt kääntyy 90 sivulle ja siitä T putkesta molemmille laidoille. Lisäsin päälle vielä reikä levyn jonka tarkoitus olla nesteen alapuolella.
Nyt ei tehostin mourunnut enään.

Kuva myös lasinpyyhkijöistä. Orkkis vakuumi vippattajat sain väistyä veneen 2 nopeuksisen tieltä. Muuten tuli hyvä mutta nuo ei pysy tahdissa. Hiukan hassun näköistä kun nuo huitelee eri tahtia 😅
Bilteman pisipoikakin löyti pellin alle.

Tein käyttöönotto ilmoituksen ja nyt on päästelty ympäri pitäjää leveä hymy naamalla. On tuo hauska ajella. Pikkasen laiskanpulskea on 3,9 vakiona mutta hyvin kuljettaa 80kmh kolmosella. (loikkarin ohjaus vielä kytkemättä)
Tuo lyhyt akseliväli tekee tuosta ketterän verrattuna Ramiin. Tuo kääntyy pienemmässä tilassa kuin meidän Mini 😅 ja tuo 4 koppasen Ramin simpukka on mukava n nopea.

Eiks se paluu kannattais olla ton ritilän yläpuolelle? Omassa tehostinsäiliössä laitoin paluun aika ylös ja ihan laitaan niin että se tekee pyörteen. Jotain kuplia kun tuli, ne ei millään pääse imuun kun korkeutta on jonkunverran ja keskellä säiliöö oli ihan kirkasta.

Mää järkeilin sen niin että kunhan pyörre ei pääse pintaan niin kuplia ei muodostu 🤔 ja tuon T putken tarkoitus on estää pyörteen syntymistä.

Pyörre on hyvä! Ihan oma teoria kylläkin! Silloin kuplalla on pisin matka imuun ja ehtii lähteen nousemaan ja pumppu saa pelkkää öljyä! :D siis oma teoria joka näyttää toimivan. Hauskaa juhannusta!

Lyhyt kooste : https://youtu.be/s6gKjtZPxS8

tämä on hieno.

Mahtavaa....!
 

Mahtava projekti !

Upea
 

Kyllä kelpaa naatiskella tällä, mielenkiinnolla sisustusta odotellessa:)

huolella tehty hieno auto,vilahti kuvassa myös dodge charger 69.vai näinkö harhoja?

Likelle meni. 70 malli se on 😁

Kiitos kaikille kehuista 👍

Kyllä tuo on kadehdittavan hienoa työtä!!!

Kiitos
 

Kiitos kehuista.

Nyt on tullut cruisailun lisäksi laitettua vähä äänieristystä lattiaan. Vetäsin lattialle kotelonsuojaa, 10 vaahtomuovia ja päälle 5mm turkkilevykuviolla kumimaton.

Sitten aloitin ylivaihteen ja turbiinilukon kytkentää jotta matkavaihdin meteli vähä laskis.

Muuten välitykset on kyllä niin pitkät että 80kmh menee kolmosella nätisti.

Ai niin nyt on Carryall kilvissä 🥳

Onnittelut kilvistä! 🥳👍 Mut mitä äänieristettä se vaahtomuovi on? 🤔 Bitumimatto toimis n. 100x paremmin.

Komea se oli ihan livenäkin ja todistettavasti kilvet saanut. Hienoa jälkeä!
Tämän päivän siuro cruisingista

Hieno...!
 

Ihan kuin puulattia, komee.... :D

https://forums.offipalsta.com/attach...9&d=1594840414

Siurossa tuli kans tämä nähtyä, hieno peli myös livenä.

Kiitos onnitteluista.
Tuon 5mm kumilevyn on tarkoitus näytellä äänieristettä, vaahtomuovi enempi lämpöeriste.
Katsoin että ihan myidään epdm kumia raskamattona äänieristykseen.

Tuli juuri ennen Siuron reissua räpellettyä ylivaihteen ohjaus valmiiksi. Kaverin kanssa värkättiin sellainen rele ohjaus että on muidenkin turvallista käyttää turbiinin lukkoa.
Lyhykäisyydessään tämän 47rh laatikon ylivaihdetta ja lukkoa ohjataan maadoittamalla kahta johtoa.
Ylivaihteen kytkentä tapahtuu automaattisesti painekytkimen avulla joka ruuvattu laatikon governorin testi porttiin. Napista saa estettyä ylivaihteen päällemenon.
Lukon ohjaus ainoastaan napilla. Saa käytettyä myös 3 vaihteella. Tehtiin semmonen suoja siihen että jos kolmesella ajaa lukko päällä ja sitten painaakin napista loikkarin päälle niin lukko putoo ensin automaattisesti pois.
Lukko lähtee myös jarrusta aina pois päältä.

Tuli todettua Siuron reissulla että välitykset on vähä liian pitkät. Loikarilla pystyy kytkemään lukon vasta jossain 120kmh nurkilla 😂 Toki 3 vaihde ihan hyvä 80kmh vauhtiin.

Eli jos jollakulla halu luopua 4.10 välityksistä niin tarjotkaa ihmeessä. Nuo 3.54 joutaa vaihdossa jos tarvetta.

Hyvää Joulua.

Käytiin Kuusamossa talvea katsomassa. Ja Carryall toimi hienosti.
Hiukan alkutalvesta petyin nuitten Xml renkuloiden pitoon niin käytin ne Torniossa saippauksessa. Kyllähän oli iso vaikutus. Suosittelen.

Lisävalo ostoksille joutui, ei noilla pois tullessa Kuusamosta vesisateessa nähnyt mitään 😔

Muuten mennyt aika melkein ajellessa Dodgella.
Vähä tuunannut sisälle lämpöeristettä ja rammaria. Lohkolämmitin tuli laitettua myös.

Vielä kun sais kipinän alkaa tekee kattoverhoilua.

On kyllä komea ilmestys ja varmaan muutama liisariaudikuski joutu silmiä hierasemaan kun tolla hiihtokeskuksen parkkipaikalle jysäytti :)

Kyllä siellä joka kerta kun pysäytti oli joku ihmettelemässä että mikä tämä on 😁
Rukan parkkihallikaan ei tunnistanut tuota autoksi ollenkaan ja jäätiin pari kertaa jumiin nostooven ja puomin väliin. No soittamalla sai puomin auki. Viimeisellä kerralla hallista poistuessa ei ihan keritty alta kun tuli puomi katon kulmaan ja irtos koko keksintö 😯

On se vain hieno... :)

Onko noista saippauksista liukkaalla ja pakkasella mitään iloa? Märällä asvaltilla toki varmasti.

Juurikin sitä lumista ja jäistä keliä tarkoitin kun kehuin saippausta. Rukalla oli ihan talvi niin aivan takavedolla sai päästellä ympäri Rukaa. Eikä sutinut edes risteyksissä.

No jos ei ois, niin tuskin kitkoja talvirenkaina myytäis eikä nastallisissakaan talvirenkaissa pitoa lumella olis.

Oikeasti? :D




Mutiaiset pakkasella aavistuksen eri asia... ;)

Tuo rengas on Michelin XML 325/85R16. (jos joku näistä innostuu, niin multa löytyy näitä reilu kierros vanteilla, korkeus 39 tuumaa...)

Tälläiset ison nappulan maastokuorma-auton renkaat ovat liukkaita talvella. Paksussa lumessa ne ovat ok, mutta jäällä kuuluu vain vihellys renkaista kun painaa jarrua. Kylmä proto-sisu tuntuu kiihtyvän jarrua painaessa, kun luisuvat renkaat vievät autoa liukkaammin kuin jähmeä voimansiirto.

Edit. Varmasti on saippauksesta hyötyä, kun isoin paloihin ilmesty lamellit.