Hellan bi halogen umpio. H7 poltin siinä alunperin, mutta tuntuu olevan niin lyhyt ikäisiä nuo. Saakohan tuohon laitettua jotan parempaa poltinta?

Mites saako generaattorista tehtyä sähkömoottoria ilman, et se virran tuotto ominaisuus poistuu :confused:

Eli ajatuksena kompura ja generaattori samalle käyttöhihnalle ja irroitus moottorista sopivalla vedonkytkimellä

Kun on seinäsähköä saatavilla sais kompuraa pyöritettyä generaattorilla ja sit metässä genulla sähköä ja ilmaa

Seuraava pohdinnan kohde lähinnä ravihevosnaisille..
Jos pyydetään tuomaan 6mm pultteja ja pituus ilmoitetaan hieman ihmeellisessä mittayksikössä..eli pultin pitäis mennä kärryn aisan läpi ja aisa on kuulemma hyvän mulkun paksunen...siis minkä pitusia pultteja tarvitaan ?? :D

kuinka korkee mahtaa olla tämmönen rengas? 195/80-14 http://www.rengas-online.com/cgi-bin...lge=14&Speed=N

Netistä löytyi tollanen laskuri renkaiden koolle
http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

Laskurin mukaan 195/80-14 on 66,8cm halkaisijaltaan.
Tietystikkään ei ota huomioon renkaiden oikeita kokoja

Tee peukalosta ja etusormesta ympyrä. Eli sellainen "OK"-merkki. Kyllä siihen mulkkukin menee. Niin ja ei sitä suotta aisaksi kutsuta. :D

Melkosen horakka täti, meillä taitaa vinkassa aisan paksuus olla 3 tuumaa, eli kolme miehen peukalon niveltä rinnan :eek:



Tosta mulkun paksuudesta muuten ny poksahti surun keskellä mieleen, maasto man;nissa olleiden paisuvaisten paksuus 22?cm, niin yks viisas väitti, että mahtuu tyttäreen kuin tyttäreen ja kysyi vielä, et tiedänkö kuin paksu syntyvän lapsen pää on
En tiedä, mutta ei se 20cm ole

L200 2006 puhaltimen vastuksen sijainnista kellään tietoa?

Onkos kaikissa henkilöautoissa oleva ruuvattava hinaus-silmukka samalla kierteellä, vai onko valmistajilla eri kierrekokoja käytössä ettei vahingossakaan Toyotan silmukka käy Opeliin jne?

Skoda, renault laguna, renault megane, opel ja joku vielä oli on kaikki eri kierteellä ja se kierre vielä on vääräkätinen


Mut tosiaan rellu ja rellu yllätti, ettei olleet sopivat

Sitä en sano olikohan vectra ja astra vielä eri kierteellä


Joissain autoissa se kierre menee kokonaan läpi, niihin vois soveltaa 12,9 pultti/mutteria, paria prikkaa ja hitsaamalla silmä päähän

Mitenhän toimisi betoni ankkuri, sopivasti modattuna, et kestää uudelleen purkaa moneen kertaa

Tämmönen kysymys että kestääkö 6 metrisen kontin laittaa 12metrin kontin päälle, keskelle konttia? 6metrinen painas noin 15 tonnia.

No todennäköisesti laitetaan laitaan eli päät tasalle. Toinen pää jäis sitten keskelle pitempää alla olevaa konttia.

Ei tule kestämään. Johan se lumiki painaa kontin katon sisäle ja seinä pullistaa ulos.

Telahärveli jossa on cedricin patarauta diesel, manuaali laatikolla. Niin kysymys kuuluu että mikä 4wd laatikko kävis suoraan? Patrolli? King-cap?

Olisi tarvetta saada hitaamapaa välitystä... eli alennusvaihdetta tarvis.

Jos puhutaan normaaleista teräskonteista niin ei kai näin käy :confused:

Kylläpä se katto antaa lumelle periks, notkuu jo jalakojen alla kävellessäki. Saati jos sinne laittaa tosissaan painoa.

Minkä kokoisia sähkövinssejä porukka on viritellyt autotrailerin keulaan?
Ostin eilen trailerin ja otin ilman käsi vinssiä kun se on perseestä.

Luulisin että 9 kertaa kymmenestä ajan auton kyytin mutta sitten kun vinssataan niin siellä on sitten 2500kg halvaantunut maasturi vastassa.

Ideaa en verran suunnitellut että irroitettavan jalan laitan aisan päälle, vinssi veturin takaluukussa suojassa.

Jos jollain kokemusta niin tietoa otetaan vastaan.

Kontteja voi pinota päällekkäin, nehän kantaa painon kulmista ja seinistä. Konttilaivoissa ja satamissa saattaa olla vajaa 10 täyttä konttia päällekkäin. Kyllä noissa meidän työmaakonteissa on katot kestäneet lumikuorman ja muun katolla olleen tavaran painon mukisematta. Työmaatilat saattaa olla toinen juttu, niiden sielunelämää en tarkkaan tunne.

Kyllähän teräskontti kestää pinota
 

Olen samaa mieltä noiden kestävyydestä, eihän niitä vois muuten laivoilla kuskata kuin yhdessä kerroksessa

http://www.jatacargo.se/files/6114/0437/5750/boat.jpg

Ei kanna seinät, vaan ne kulumat. Ohan tästä ollu täälä ennenki juttua.

No toinen pää tuliski kulumien päälle hyvin luultavasti. Katto on kyllä ohutta keskeltä mutta eikö yläkulumisa ollu kans vahavempi kantattu profiili? Ei kait se 7-8 tonnia nyt niin palijo oo, 3-4 tonnia puolelleen. No varrautuu vahavistaan vähän seiniä jos ei muuten.

aika paljo noi näkyy kestävän.https://www.youtube.com/watch?v=8HFARxn73dk

Ohan se meleko palijo helepompaa vahavistaa ko korjata.

Ei nyt sotketa tällä jauhannalla koko topicia mutta kyllä seinäkin aika paljon kantaa, on korrugoitua levyä ja ylä-ja alapäässä runkopalkit.

Tuostapa sen näkkee mitä se on syöny, ei oo häävi se yläpään palakki: https://youtu.be/z7l6AQN1KV0?t=280

Ussemman kerran ollut noin 40t.
 

Kahden tyhjän 20ft. kontin päällä. Rekkulan nurkka painoo tai vaunuu.
Aina vahvistettu sisältä puisella runkorakenteella joka pystytolpat on ollut kokoo 6"x6". Ei ole ollut varaa ottaa riskiä jos alkais tölkki ruttaantua.
Olen ollut myös todisatamassa tilannetta jossa 20ft kontti menee kurttuun noin 40t painosta. Tämä tapahtui isonveden ja mantereen toisella puolella venäläisen laivan kannella. Olivat tehneet sillan sisältä heikosti vahvistetuista tyhjistä konteista.
Itse olin laitteen kahvoissa.....kun yksi nurkka putos metrin ja rekkula jä killuun kolmelle pisteelle. Onnexi rekkula ei kaatunut mereen.....:D :D :D
Eikä jarrutusjälki penkiiskään ollut kaukana. :D :D :D
Eikä varmaan oo koskaan mun kitarisat näkyneet mutta silloin näkyi kun otin miehistön kapua myöden puhutteluun ja huusin.....:D :D :D
Ja oli muuten koko venäläismiehistö korjaamassa tilannetta kapteenia myöden. Ja saivat sillan korjattua/tunkattua/vahvistettua määräajassa, kolmessa tunnissa.

Koko lyhyt rauta pönttö painaa ~2 tuhatta kiloa ja pitkä alle 4 tonnia niin ei ne seinät voi kovin vankat olla

Sellaista lyhyttä saa nimittäin kiskoa maasturilla trailerissa, koppalakit voi vaan olla todella monta kertaa kiinnostunut :D


Meillä on lyhyt meri kontti joka on joutunut poistoon siirto trailerista tyhjänä tippumisen vuoksi
ja on hieman kiero, tasaiselle kun nurkat asettaa niin yhen alle pitää laittaa tuumanen lauta ja se traileri taitaa olla jotain 50cm korkea

Meille tullessaan oli pari vuotta katsastusta jäljellä ja jossei sitä käytetty leiman loppuun niin ei ne hirveitä voi kestää
Auton moottoreita kun laappaa kyseisen kontin lattian alalle ja jos on se nurkka ilmassa niin laskee alas sen nurkan


Jossei kontteja ole vielä hankittu ja on tarve pitkälle ja lyhkäselle sen päällä niin kolmella kontilla ja isolla lentävällä liikkeelle saa samalla molemmissa päistä purettavan pitkän kontin kun hitsaa perät yhteen ja leikkaa takaseinät pois

Kontit on suunniteltu kestämään staattista kuormitusta, eli ovat paikallaan päällekkäin ladottuna. Toki laivakuljetusten aikana niihin kohdistuu kiertävää momenttia jonkin verran. Samaten kaikki nostot & siirrot pitää tehdä harkiten, ettei pääse tippumaan tai kiertymän huonosti nostettaessa. Ei se yläpalkki sitä kuormaa kanna vaan se korrugoitu seinälevy, ylä-ja alapään palkit sitoo sen seinän paikoilleen. Voihan siihen alapuoliseen konttiin hitsata vahvikepalkit, vaikka ihan varmuuden vuoksi.

Tossa on pari kertaa sattunu kohalle että joko se silmukka on hukassa tai sit se on tavaratilan pohjan alla ja kontti täynnä tavaraa (miks k.o silmukka ei vois olla vaikka moottoritilassa mistä se on helppo ottaa käyttöön? Kiva se on alkaa tyhjätä kamoja sateessa tien poskeen että saa silmukan käsille).
Mut jos kerran edes saman merkin autoissa ei ole sama kierre ni olkoot, ei jaksa nikkaroida mitää yleismallista.

Windows 8.1 :mad:
Saako tästä pois tuon toiminnon mikä vetää ilman mitään logiikkaa tuon oikean laidan valikon ruudulle? Mikä sitten yht'äkkiä heittää ton laatikkovalikon päälle (sama mikä löytyy vasemmasta alanurkasta).
Yrittäny saada ton oikean laidan valikon näkyviin, mut ei se saatana onnistu!! Sitte ku jotain teet ni ihan tyhjästä ruutu vihreenä :mad:

Näinköhän sain sen pois... Ulkoasu ja mukautaminen -> Tehtäväpalkki ja siirtyminen -> Siirtymisen ominaisuudet -> Kulmasiirtyminen, ja ruksi pois ruudusta 'Näytä oikopolut, kun osoitan oikeaa yläkulmaa'
Se tuossa ihmetyttää ku ei tuo kursori ole edes lähelläkään oikeaa ylänurkkaa ja tekee tuota. Tai sit tää HP:n kosketuslevy on vaa ihan syvältä sieltä.

344 volvo ja jotkut rellut on kivoja, niissä kun on työkalut ja vararengas koneen päällä


Mutta tosiaan miksei se silmukka voi olla siellä konehuoneessa

Suosittelen päivittämistä kymppiin.

Mulla on siinä yks työhön liittyvä ohjelma joka ei toimi kympissä, joten ei vielä ole vaihtoehto.

onko kukaan viime aikoina nähnyt tai ollut tekemissä pakettiauton tunti tai kilometri taksan kanssa? kiinnostaisi vähän tietää, että mitähän tuosta voisi pyytää. normi paku tai avolava vaihtoehtoina + mahdollinen peräkärry

Väli Porvoo-Pori pakettiautolla tavaraa kyydissä maksaa meidän firmalle 510 e (alv0%). Tuosta voi laskeskella auton ja kuskin kuluja suuntaa-antavasti. Ja toi hinta ei ole sidottu aikaan, ajo vaikka yöllä samaan hintaan. Mahdolliset pidemmät odotusajat lastauksissa 45 e/h alv0%.

Tämä pitää ainakin kutinsa. Täys susip*aska laitos :mad:

Taksilla menis halvemmalla ...

Ja siitä saisi aina kuitin... eiku.

Nii eli pyöriästi jottai 1,7€/km +alv. Kuskin palkka jottai 100-170€ riippuen vähä mitä maksetaa ja polttoaine 10l/100km(1L-1,05€)=n. 30€

Mutta ei kai välttämäti euron kilometri ole paha pikapin käytöstä...?

Juujuu, ihan vahvistetulla taksalla. 1,41 €/km alv 0%


Mutta, kilot voi tulla vastaan.

Ei taksinaan kallis kyyti ole, käytetään niitäkin töissä kun pitää kiiruusti saada työmaalle tavaraa. Rajoituksena on kuljetuskapasiteetti eikä taksiin voi kauheen likaista tavaraa lastata. Siksi meillä on sopimus paikallisen kujetusyrittäjän kanssa jolla on alla Transporter.

eli voidaan todeta, että kuljetuskapasiteetistä riippuen 1,4-2€/km +alv olisi käypä hinta

Minkä kokoinen on hj:n takaiskarin alapään kiinnitys pultti?

Ötökkätietäjille
 

Mikä ötökkä? :confused:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188835

Voisi ollakin, jos ajat mihin aikaan vaan ja lyhyellä varoitusajalla tuolla taksalla.

Ennalta sovitut hommat pakulla, niin sitten kuulostaa arvokkaalta, kun tuohon hintahaarukkaan liikkuu jo neliakselinen pilkillinen nuppikin päiväaikaan.

Edit: Jos lyhyen matkan kaupunkikeikkoja, niin niistä sitten kannattaa sopia tuntihinta.

Tossa kilometrihintojen vertailussa/hinnoittelussa kannattaa muistaa, että toisten toimijoiden hinta on per jokainen ajettu kilometri (asemapaikka-noutopaikka-määränpää-asemapaikka) ja toisten hinta on per kuormallinen kilometri.

Joo mutta eiköhän noihin pitkiin yhden suuntaisiin rahteihin ole hintaan leivottu se melko varma tyhjänä paluu takaisin vai käsitinkö mä nyt tuon oletuksen väärin :D.

Mutta voisin veikata, ettei euron kilometri ole ihan kovin kaukana...? Jos siis tyämaalta lähet ajamaan työmaan tarvikkeita toisesta kohteesta.

[QUOTE=Kaitsu67;1286183]Mikä ötökkä? :confused:

Harsokorento.

[QUOTE=AVRO;1286209]Mikäs se on ötököitään ja miks lentelee kesken talvea mulla täällä sisällä? Onko se vahingollinen vai mikä?

[QUOTE=Kaitsu67;1286211]Googlettamalla löyty tollasta tietoo :)


Harsokorennot (Chrysopidae) on verkkosiipisiin kuuluva hyönteisheimo. Siihen kuuluu maailmanlaajuisesti lähes 2000 lajia 85 eri suvussa.
Harsokorennot ovat luultavasti yleisimmin tavattu verkkosiipisten ryhmä. Ruumiin väri vaihtelee heleän vaaleanvihreästä, joka on heimolle tyypillinen väritys, ruskeaan. Verkkosilmät ovat usein kullanväriset, mistä heimon tieteellinen nimi juontaa juurensa. Siivet ovat kirkkaan läpinäkyvät ja levossa korento pitää niitä takaruumiin sivuilla. Tuntosarvet ovat pitkät. Aikuiset harsokorennot liikkuvat yöllä ja tulevat usein valolle. Niitä voikin löytää päiväsaikaan lepäämässä ulkovalojen ja ikkunoiden lähistöltä. Ne syövät lähinnä mettä ja siitepölyä, mutta tilaisuuden tullen myös kirvoja, punkkeja ja muita selkärangattomia. Käsiteltäessä korento voi erittää epämiellyttävää hajua.
Naaras munii öisin yksittäisiä munia, jotka sijaitsevat rihmamaisen varren päässä. Harsokorentojen toukat ovat liikkuvia petoja. Monien lajien toukat keräävät saalistamiensa hyönteisten tyhjiä kuoria takaruumiinsa karvoitukseen hämäten näin lintuja ja muita saalistajia. Koteloituessaan toukka tekee erittämästään silkistä kotelon ja kiinnittyy lehden alapinnalle.
Hyönteinen puree harvoin myös ihmistä. Purema vastaa mäkäräisen puremaa.

Sitä juuri tarkoitinkin, että vaikka toinen tahtoo euron/km ja toinen kaks/km, niin loppulasku voi silti olla sama.

[QUOTE=Hippanoppa;1286228]En mä ihan selkärangaton ole, et ei kai mulla sitten ole suurempaa hätää :D

Onkohan noita sit eksyny polttopuiden seassa sisälle...en oikein muutakaan teoriaa keksi.

[QUOTE=Kaitsu67;1286250]
Hyvin mahdollista. Mut aattele, et ei ainaka si oo kirvoja tai punkkeja asunnossa ku noi kerran syö ne :D

Kaipa ne puiden mukana tulee, tai sit jostain ikkunanraosta/ulko-ovesta kun väijyvät valoa.
Meillä noita kans harvakseltaan lentelee sisällä, muutamasta päivästä viikkoon saattavat säilyä hengissä. Mitään haittaa en ole huomannut, vähän inha joskus aamulla kun laitat jonkun valon keittiiöön niin saattaa tulla siihen pörräämään.

Tulee aavistuksen myöhässä, mut tokmannilla oli vielä huomisen kraft merkkinen ristitasolaser 29,90
Kattelin niitä, mutten ostanut kun se missä oli vähiten tasapainotus painoa, siinä näytti olevan ristin muodostavat palikat kierossa

Mites minkä laatuinen hinnat alkaen bosh olisi, ne näkyy olevan markkinoiden halvimpia

Kraftissa ois ollu tosin klipsi kiinnitys missä näky olevan kameranjalan kierre

Mistä käämilankaa 1,2-1,5mm 2kg kela? Ja toiseksi 5mm kuparikäämilankaa, sitä ei tarvitsisi kuin muutaman metrin? Jos vaikka korjais tuon vanhan kempin...

mitä halvempi, sitä lähemmäs näyttää eli kauas ei riitä tehot

10m oli luvattu etäisyydeksi ja jos pitää paikkaansa, et 0,5mm/m ois heittoa niin olisi lupauksen mukaan tarkempi kuin 300e merkki tuote :eek:


Vaan mites noinniinku bosh tuotteena? Onko sama ostaa pinkeliponkeli vai bosh, eli tuleeko ne samalta linjalta samalla valvojalla ja toleransseilla, hinta vaan on eri

Kyseessä kuitenkin laite jolle ei ole tarvetta


Edit: bosch;ia ei kannata ottaa.
Se risti on lähellä jonkun 2metriäx2metriä ja 16m päässä menee täplikkääksi
kohtuullisen tarkka halpikseksi joku milli heittoa, mutta se risti on onneton koostaan

160 pätkä Patrol ilman koppaa, paljonko painaa? 1100 kg???
 

SD33+laatikot yhteensä about 400kg, miten sit runko ja akselit?

Mistähän saisi pyöreitä, tarrakiinnityksellä olevia, n. 10-30mm halkaisijaltaan olevia ja 5-15mm seinästä ulkonevia kannakkeita?
Tapetoituun seinään kiinnitettäviä, jotka kaiken huipuksi pitäisi saada tarvittaessa siististi irtikin.

Tai millähän nimellä noita edes etsisi?
Onko etsijässä vain vika kun en googlettamalla löytänyt ja ainakaan bauhausin myyjä ei osannut auttaa.

Pyöreitä tauluja ripustaisin makuuhuoneeseen ja vaimo ei anna porata reikiä... :)

Joku tämmönen?

http://www.biltema.fi/fi/Koti/Kylpyh...ut-2000037479/

Tai pistät guuggeliin "tarrakiinnitteinen koukku", on kumma jossei mitään löydä, jopa minäkin löysin :D

Turhan iso halkaisija. Jäisi ikävästi näkyviin taulun päältä.
Mutta saattaa olla niin, että turha googletella, senkun menee biilteemaan!

Ei pysy ku hetken tarralla tapetissa ja taulu päreinä, mahdolisesti tapetista lähtee samalla pala tai ainaki jää liimaläiskä.. Laita suosiolla viimeistely naula tolpan kohdalle ja siihe taulu, eijää ku kärpäsen paskan kokone reikä.

Langalla ripustaa katonrajasta kattolista irti ja sen alta ruuvilla tai naulalla lanka kiinni

Ehdottomasti juuri näin! Se ei ole kuin itsensä huijaamista, jos yrittää uskoa että semmonen tarra/liima joka pitäisi esineen seinällä, lähtisi joskus nätisti irti jättämättä mitään jälkiä....ja vaikka olisi miten hieno hitech tarra, niin viimeistään tapetti korkkaa seinästä hieno tarrakoukku mukanaan.

Eli kärpäsen paskan kokoisen jäljen seinään jättävällä naulalla taulut seinillä täälläkin..eikä vaimo viikon kuluttua edes löydä jälkeä seinästä vaikka etsisi, kun ei muista enää missä se taulu tarkasti ennen oli ;)

https://huutokaupat.com/fi/v/260906
Mitä ihmeellistä?

Jos tuo on tosiaan sama Lancia mitä luulen....

Edit. No eipä ollut sama auto mitä luulin....tehtaan A-ryhmäläistä ei kyllä saa suomen kilpiin, mutta en ensin huomannut koko kilpiä, eikä tosiaan ole muutenkaan sama auto.

Täytyis pyöränlaakerit uusia, mutta niiden säätäminen on vähän tuntematonta hommaa mulle. Kyseessä siis Volvo Laplanderi (ei C303 vaan pikkuvolvo). Tässä on siis kaksi kartiorullalaakeria joiden välissä holkki ja shimmejä.

Sen luulen ymmärtäväni, kuinka mutterilla säädetään sopiva kireys, mutta kuinkas nuo shimmit? Löytyisikö viisaammilta neuvoja?

Mitähän meni rikki :mad:

Kännykässä micro-sd kortti ja ei pysty tallentamaan kuvia eikä alustamaan, mutta kuvien katselu onnistuu hemmetin hitaasti

Alustusta kokeilin kameralla, kännykällä ja windows7;kalla

Jos kortti ei tee yhteistyötä minkään laitteen kanssa on varmaan vika itse kortissa. Yhdessä tapauksessa oli pelkästään puhelimesta se kortinlukija aavistuksen rikki silleen, että osaa kuvista ei pystynyt kortilta lukemaan, mutta esimerkiksi tietokoneen kortinlukijassa toimi normaalisti.

jos laakereiden välissä on holkki & shimmejä niin veikkaisin että mutteri vedetään tiukkaan ja shimmeillä säädetään laakereiden paine..

Minkä tyyppisillä ja paksuisilla hitsauspuikoilla kannattaa lähteä harjoittelemaan 140A muuntajalla puikkohitsaamista? Tavotteena olis hitsailla ihan 3-5mm peltiä.

Vaikka Esabin 48.00 1,6 tai 2,5mm puikolla. Saa tietenkin muitakin puikkoja "halpakaupoista" ja voi tehdä tehtävänsä, mutta tarkista paketista, että on sopivia sinun koneelle. Eli onko AC vai DC puikkoja tai jotkut voi olla AC/DC. DC voi olla myös etumerkillä + tai -, milloin olisi koneessa napaisuuden vaihto mahdollisuus hyvä olla olemassa.

Ja oma kysymys: miten vitussa saa autocorrect pois päältä androidissa. Chrome selaimena ja huawei tabletti. Tulee järjettömän tökkivää tekstiä, kun koko ajan pitää korjata "korjattua" tekstiä ja ajatus ehtii katkeamaan sählätessä.

Ei kai muuntajalla (AC) 48.00-puikkoja? 48:t on tasavirtapuikkoja. 46:t olisi muuntajalle sopivampia.

Eikö muuntamalla muuteta vaihtovirta tasavirran ei?
Ps.en korjannut autocorrect on tuotoksia missään välissä. Edes ps. osiossa.

Kai siinä oli pakko olla historiaa, ja reilusti..? Tuossa kunnossa 55300€ :eek: Kertokaa lisää jos tiedätte?

Valmistenro ZLA831ABO-00423713, joku Fiat hattuisempi osaa varmaan sanoa jotain ...

Jotenkin näin sen on mentävä, mutta kuinka havaitaan että laakereiden paine on sopiva? Olen kuullut laakereiden säätöön sellaisen vinkin, että alkaa tiukkaamaan mutteria ja siitä vähän takaisinpäin kun laakeri alkaa ottamaan vastaan. Mutta shimmien määrästä riippumatta tuo kynnys kyllä löytyy jolloin laakeri alkaa hannaamaan vastaan. Kuinka siis käytännössä valitsette shimmien määrän? Ei hahmottamiskyky riitä tähän hommaan :D

Eikös siis jos sisäkoolien välissä on tarpeeksi shimmejä ni mutteristahan saapi vääntää vaikka kierteet mutta navasta ei välys katoa? Kai tuohonkin jostain ohje löytyisi, eli välys nollaan ja -x shimmiä pois.. milles yleisemmälle akselille se oli sukua? Britti? Jos sattuisi olemaan vaik sama laakerointikin ni noihin luulis ohjeita olevan..

Aivan, sisäkoolit työntyy ulos ulkokehältä ja välys ei poistukkaan. Sotkin koko homman tuohon yksittäisen laakerin kireyden säätöön, tässähän on aivan toinen homma kun on kaksi vastakkaista laakeria. Täytyy kokeilla laittaa liikaa shimmejä ja lähteä niitä vähentämällä kokeilemaan. Kiitos vastauksesta :) Akseli on Salisbury 4 HA, joka on Dana 44:n kanssa pääosin identtinen.

Ei. Tasasuuntaaja ja invertteri antaa tasavirtaa.

Autocorrectin saa pois Androidin asetuksista.

Se on pois päältä.

Onko sulla joku muu ku Androidin oma näppis käytössä, esim SwiftKeyssä löytyy tästä näppäimistöstä asetusvalikko mistä saa pois.

Googlen näppis, mutta ratkaisukin löytyi jo. Olin avannut valikon pitämällä välilyöntiä pohjassa, mutta se heittää pädin valikkoon. Näppiksen asetukset aukeaa painamalla , pohjaan.

Kävi mielessä josko litraseen suikan bensakoneeseen saisi helpolla seosmittarin. Tarkkuuden ei tarvitse olla justiinsa, riittää suuntaa-antava lukemakin. Varmaan joku lambda-anturi pitäisi asentaa ja tietty mittari. Netti on noita pullollaan mutta mikäköhän olisi edullinen ja simppeli systeemi ?

Milläs offarit täyttää rasvaprässin?

Vai tilkkiikö kaikki sen patruunan sinne putkeen?

Miksi se pitäis tehä vaikiammin ku tarvii? Eli patruuna tietenki.

Mistä löytyy ohuempaa patruunaa isompaan präsiin tartteis olla mittansa verran ohempi, keskikokoiseen taitais mennä ~2" ja pikkuseen 1,5 tuumanen patruuna

Noin mitoilla otettuna

Kuinka vanhoja sulla on rässit?
Hommaat yhen hyvän Lincolnin niin sulla on hyvä rässi ja aina löytyy sopiva 400g tuubi, ei tarvi enää räpiä.

Pienin on jotain 80 lukua ja isommat taitaa olla 5v ja kait 2v

Mut ne on cccp ja venäjä :D
Pikkuinen ja iso on läpipumpattavia eli rasvatulee kahvaan ja pumppu on päässä ja se keskikoikoinen on sillä lutkuti kahvalla ja putkella

Niin hyvää letkua ei ole tullut vielä vastaan, et ois toiminu kuin vahingossa

Viimesin letku poksahti halki kun tuttu oli puristelemassa ja tuke tuli letkuun, siinä vehkeessä oli muuten se muovipatruuna sisällä


Paljos tollanen lincoln sitten maksaa, kun naapurista taitaa prässi maksaa jotain 10e

Sellaisesta patruuna prässistä vois jotain jo harkita maksaakkin joka toimisi kuten silikoniprässi, et mäntää survotaan perästä sisälle ja toisesta päästä tulee mähnät ulos

Minkälaista tiivistemassaa suosittelette, kun kriteerit on seuraavat:

-TÄYTYY kestää dieseliä
-pitää kestää tärinää, eli ei saa kovettua ihan betoniksi
-tarttuu muoviin ja teräkseen

Kookkelin kalle antoin hyviä ehdotuksia, ja hyllystäkin löytyy jotakin. Mutta teillä kuitenkin on omakohtaista kokemusta.

Mulla on ajokortti voimassa melkein 50v vielä. Jos nyt ajan c1e:n lisäksi niin onko se sitte voimassa enää vaan 5v kerralla?

Ymmärtääkseni juurikin näin, tokikin kaikkien korttien pitäisi vanhentua viimeistään 2033 kun herrat tekivät vähän muutoksia hommiin.

5v poistui ja se on nyt 15v jos ajokorttiluokkaan tulee muutoksia

Koskeeko tämä myös isompia luokkia?
En nyt äkkiseltään löytänyt trafin sivuilta tietoa mutta muistelen että luokan 1 kortit, moposta henkilöautoon, ovat voimassa 15 vuotta.
Luokan 2, kuormaautosta linjaautoon ja näiden muodostamat ajoneuvoyhdistelmät, 5 vuotta.

Käyttökohde??

http://www.wurth.fi/site/media/pdf/t...-_SILIKONI.pdf

Nyt ei taas google tuota tulosta eikä löydy oikeaa hakusanaa...

Eli mistä saisi läppärille sohvan eteen sopivan pöydän/telineen, muistaakseni joskus nähnyt myytävänä nuottitelineeseen verrattavan säädettävän telineen...?

Tuli saatua vaihdossa sellasta josta ei oo oikeen aikaisempaa kokemusta.. mutta uskon että tälläkin foorumilla on kanssa harrastajia eli vaihdossa tuli motocross Husqvarna te250 -04vuosimallia. Kyselenkin nyt siitä:

Mistä moiseen kannattaa tilata osat? Edullisuus+nopea saatavuus pitäis käsikädessä olla. JA tietenkin mielellään suomesta. Mut kaikenlaiset linkit otetaan talteen.

Mm. omaan ois tarvetta lähitulevaisuudessa: mäntäsetti, huolto-osat ja jos löytyis katesarja uus (mutta kumminkin 04 mallia) nii ois kyllä poikaa..

Ja hei, jos kokemuksia löytyy niin ois kiva kuulla.. ennakoivat varoittelut ja ruusut tervetulleiita :)

Chevyn tankki lattialla (ihan tarkoituksella eli ei pudonnu itekseen) ja pantojen kohdasta ruostehileessä...mitäs noihin kohtiin kannattaa suihkia ettei ruostuis enempää. Jotai sinkkiä vai mitä ?

Millainen sähkövinssi vetokyvyltään kannattaa hankkia autoon jonka omamassa on 1608kg ja suurin sallittu kokonaismassa 2070kg?