Niin, eikös se ole vielä takapäästä kiinni siellä rukopalkeissa, ellet niitä pultteja jo ole ottanut pois?

Sitten vaan koittaa renkuttaa sitä irti mahdollisimman suorassa linjassa, elikkä niillä tunkeilla säätelee. En muista ulkoa onko siellä yläreunassa monta pulttia :rolleyes:

EDIT: ja se laatikkosetti painaa sit aika paljon, et kato ne sun tunkit ja tuennat on tukevasti, ettei tipu päälle/syliin....eli varovaisuutta :)

On joo sieltä vielä kiinni, niinkö sanoin tuossa.

Tällasella kötöstyksellä nostettiin ja laskettiin
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189208

Sitten viännettiin vivulla ua oli ravollansa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189209

Ketju taljalla vedin takas päin että lähti kokonaan irti.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189210

Ja lopussa oli iloisesti rullilla
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189211

Sitten varmaan huomaattekin, ettei sovi alta pois
Syy miksi en ole autoa minnekään nostanut vielä on se, että yksin touhutessa pelkäänkö hullu että auto tippuu päälle. :D nyt sit liftillä auto ylös ja rullallailla pois se tuolta. Olen ihan helekutin tyytyväinen itteeni. Jeah!

Hienoa! Sehän oli ihan nappisuoritus :)

EDIT: niin, varmaan jo hoksasit itekin, mutta kun liftillä nostat sitä et saat askin pois, niin tue se moottori sit jollain vaikka räikkäliinalla kun se tunkkihan ei sitten tue siellä enää, siis jos sivusta oli tarkoitus nostaa ja ottaa pois alta.

Joo, aika loppu kesken niin nosto jää huomiselle.

Ja tuhannet kiitokset Kaitsu neuvoista, enpä tuota ois muuten onnistunu. :)

Mutta vielä sittenkö sais onnistuneesti kasattua. Eipä kai sekään enää mahdotonta ole. :)

Haynesin korjausoppaissa tässä kohtaa sanotaan yleensä, että kasaus päinvastaisessa järjestyksessä :D

Näin tehen, saattaapi tuottaa hankaluuksia paikoilleen tälläys, murehtia sitä sitten.

Ne ei onneksi ollu kovin tiukassa ne yläpuolen mutterit ja alakautta sain aukastua ne jatkoilla suht näppärästi. En tiiä oisko se ylhäällä keskeltä ollu kuin hankala sitte, mutta sielä ei tosiaan pulttia ollu. Toivottavasti saan kaverin nuihin kasaamis hommiin; kytkimen vaihtoon jne. Ja varsinki siihen tälläykseen. Loppu varmaan onnistuu taas yksinki.

Engelsmannien säätöä, niillä ihan oma menetelmä askin pudotukseen ja niihin pultteihin käsiksi pääsemiseksi :p - en kyllä suosittele.

https://www.youtube.com/watch?v=-Od2MnXKQFk

No ni, sehän oli oikein loistava vaihtoehto, sanan loistava kaikissa merkityksissä :D onneksi laitoit linkin vasta jälkikäteen :'D

Onnitelut hyvästä yrityksestä... Toivottavasti projekti päättyy sinne minne pitää... Rohkeesti kohti tuntematonta...

Joopa, joo..

Pari tuntisessa kerkes taas jotaki. Paketti saatiin nykästyä alta ja moottori liinalla tuettu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189234

Sitten kuvun irrottamisen jälkeen neuvonantaja keksi katkasta sen akselin, että saan tällättyä kytkimen paikalleen. Sen kanssa homma onnistui näppärästi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189235
sitten onneksi hoksasin kuvan oton jälkeen valkoisen muovin, jossa oli öljyä. Ei onneksi jääny tuonne, olishan se vituttanu.

Kerkesin vielä melkeen irrottaa vanhan vaihelaatikon jakolaatikosta. Alla kuvassa tuleva vaihelaatikko. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189236

Oliko se kytkimen koppa suht kuiva, ettei kampuran takastefa ollu vuotanu pahasti öljyä?
Nythän se olis ollu aika helppo vaihtaa samalla, kun aski irti (tosin vaatii vauhtipyörän irroituksen). Vai oliko jo työlistalla samalla?

Joo, vanhasta akselinpätkästä saa näppärän keskitintyökalun ;)

Oli kyllä täysin kuiva, mutta suht paskanen. Ja ei ollut työlistalla :D

Mitä vikaa vanhassa lootassa oli?

Siitä uupu vitonen kokonaan.

Tänään sain vaihelaatikon virallisesti irti. Alla kuvassa tiivisteliimallinen siis vanha ja liimaton tuleva. Eikös molemmissa kuiten nuo boorit nyt ihan käyttökelposet ole?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189324

Sitten nippeleleitä ja nappeleita tuli vaiheltua vanhasta tulevaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189325
Tähän jäi kun joku tiiviste jakiksen päähän pitää kokeilla huomenna saaha paikallisesta liikkeestä tai jos ei, niin sitten tympii olan takkaa ja ootetaan pari viikkoa..

Kyllä mun mielestä vasemmassa on kuluneet ja oikeanpuolimmaisessa on hyvässä kunnossa. Zekkasitko jakiksen päästä missä kunnossa se input gear on, et onko se kulunut ja onko siellä mahdollisesti se ristiinporattu rataspaketti?

Miehän unohin ne reijät. Tänään ois tarkotus kattoa muutenki sitä jakolaatikkoa tarkemmin. Tuo kuva oli vähän huono. Ei se oikiasti ihan tuolta näytä tuo vanha kun tuossa oli vielå tappi märkänä :D no mut pääasia, että parempi tilalle.

Tänään meni akselintiivisteet paikalleen, onneksi löytyi tästä kylästä.. Jakolaatikon boorit näytti olevan kunnossa. Ei mielestäni ole sitä ristiinporattua pakettia. Sitten naama punasena ähersin tulevan vaihelaatikon kiinni jakolaatikkoon. Oli niin tiukan olonen menemään paikalleenkin, että ei sielä välystä juuri sovi enään olemaan. Kohta paketti siis paikalleen laittoa varten valmis. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189468
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189469
Kaunista katsella. Tällä mallilla nytten, huomena loput kiinni. Onneks oli kaveri nostossakin. Suhteellisen kivuton projekti, siis sikäli mikäli vielä kaikki pellaa niinkö pittää. :) taas kokemusta rikkaampi.

No nii! Hieno homma. :)

Tossa vielä 200 TDi Discoon noi lodjujen ölpät ja tilavuudet:

Land Rover Discovery S1 nestesuositukset:
Kohde Vaatimus Tilavuus Huomautus

Vaihteisto LT77 Automaattivaihteistoöljy Dexron IID 2.7 ltr. 89-94, pakki ykkösen vieressä

Jakovaihteisto LT230 Vetopyörästö-öljy API GL-4/5 2.3 ltr.


Löytyy tuolta:

http://www.offroadpaja.fi/index.php/...ekniikkaa.html

Tack så mycket! :)

Mä oon tavannu kokeilla vaihteet ja kytkimen toiminnan melko pikaisesti laatikon löydettyä paikkansa, jottei tarvii moneen kertaan kaikkea kasata ja purkaa. Eli työsylkkä kiinni kun laatikko on pultattu koneeseen, ja kepistä vaihteita ja kardaanista pyörittelyä. Ihan vaan ettei oo mitään perusteellisen pielessä.

Joo pittää kyllä kokkeilla, ei silti ihan vielä haluta alkaa uudestaan purkamaan :D

Löytykö siihen vanhaan vikaan, siis pakkivaloihin syy?
 

Nyt kun paketti on vielä? näkösällä, niin testaa pakkivalon kytkin,

p.s Peukku.

Joo, pakkivalon kytkimen pitäs pelata nyt. Pittää vielä testata huomena ennenkö laittaa keskikonsolin kiinni. :)

Jokos Discolla on päästy koeajolle? :)

Ei vielä, eilisen laiskottelin ja toissa päivänä ilmeisesti työsylinteri sanoi sopimuksen irti. Pitäs käyä irrottelemassa vaihtovärkki tänään. Vaihteisto pelaa, vieläkö kytkimen sais. Ilmaus ei auttanut. Ekat kunnon vittuperkeleet pääs, kun yritti sen runkoaisojen välisen palkin saaha kiinni, siis sen jossa vaiheloota kiinni. Onneksi sain kunnon tunkin niin sekään ollu hankalaa enää.. Enää kasaamisesta etukardaani, pakoputken pätkä ja se runkoaisojen väliin tuleva toinen palkki ja sisusta. Mutta yrittäs saaha sen kytkimen eka pelittään..

Saitko sen ilmattua? Itse joskus myös taistellut ton kanssa. En saanut ilmattua yläkautta enkä alakautta, en alipaineella enkä paineilmalla. Lopulta rupes toimimaan kun rivakasti lipsuttelin poljinta eestakas.:)

Vitut, jäin näköjään kotiorjaksi jälleen, fiksummat meni kytkintä kattoon. Kaipa se käy näinki sitten, kun ei muuten.. Kerkesin mie pakoputken kiinnittää ja kardaanin toisesta päästä ja naputella sitä toista palkkia paikallee..

No ni, kytkin pelaa, oli kuulema tosiaan työsylinterissä vika.. Jospa huomenna sitte koeajolle, hirvittää. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189523

Auto pihalla! Ei suinkaan kylellään niinkö kuva. Tuntuu toimivan vaikkakin kytkin on kumma. Pelaa jotenki, mutta ei painu pohjaan. Vaihteisto toimii. Aamulla sain kasattua loput ja ölpät sissään, kyllä jännitti käynnistää ja kokkeilla. Pitäs pienen luovan tauon ja alkas muut hommat laittaan kuntoon. :)

Hyvä et homma tuli tehtyä, oisko sulla kuitenki vielä ilmaa siellä sylkyssä?

Jos se jotenkin toimii kerta. Kuuluuko sieltä mitään erikoista ääntä tms. ettei mikään mekaanisesti ole pielessä? Eihän siellä mekaanisesti oikeastaan ole ku se tappi mikä osuu siihen haarukkaan, mikä vois olla pielessä, jos se siirtohaarukkakin oli ihan ehjä.

Selkeästi kuuluu se tapin liike ainaki kytkintä polkiessa. Haarukka oli ehjä ainakin kasatessa. Fiksummat sanoivat, ettei sielä ilmaa enää voi olla.. Merkillinen tapaus.

Tuolla edellä oli et ei painu pohjaan, eli tarkoitatko, että et saa poljinta pohjaan asti painettua?

Joo siis poljin ei painu lähellekään pohjaan. Ja välillä pittää vempata poljinta et saa pykälän päälle.

Vaihtuko työsylinteri?


Jotainhan siellä on mekaanisesti vialla jos ei irroita kunnolla ja polkimen liikevara ei ole normaali

Vaihtu joo, mutta se kuiten oli samalaisesta discosta.

Jos poljin ei painu pohjaan, mutta kytkin ei silti irroita, vika ei kait ole polkimessa tai työsylinterissä ellei sieltä ole jotain rikki
Jos poljin olisi painunut pohjaan eikä kytkin irroita oisin väittänyt viaksi liian suurta työsylinteriä


Onko mahdollista, et ois mekaaninen säätö polkimen liikeelle ja kun vastus on kadonnut on säätö kääntynyt?

Auto alkaa olla pikkuhiljaa katsastuskunnossa. Pakkivalolta oli johto poikki ja nopeusmittarinvaijeri vaihettu (edellinen tuhoutui tapaturmaisesti vaihelaatikon vaihossa).

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190656 Ohjaustehostimessa ei ollut onneksi vikkaa vaan vika on kuvassa.

Ja tietenkin surkean pienet renkaat kerkesin etteen laittaa ennenkö oli taas mentävä. Raidetangon pää oli sökö ja sekin vaihdettin. Lähtis loppuviikosta kokeilemaan onnea.. Kytkintä ei ole kiinnostanu kattoa vielä..

Kottero sai leiman eka yrittämällä! Korjauskehotus tuli ajovaloista, jokka sojotti toinen maahan ja toinen taivaalle. Sekä rekkarikilpi unohtu siirtää edessä näkyvälle paikalle, tällä hetkellä jää ikävästi lisävalon taakse. Kytkimestä ei sanonu sanaakaan. O.o

Parkkivalot oli simahtanu (toinen räjähtäny ja toisesta johto poikki) ja käsijarru jumurissa ja jarrukilpi irrottaa, kun oli sutturalla. Nuot tuli korjattua vielä ennen leimalle vientiä. Jos huomenna pääsis kokkeilemaan pääseekö tuola lumessa mihinkään. :)

Hienoa! :cool:

Iskarit tuli vaihettua pidempiin ja pehmiämpiin. Ero oli kyllä huomattava. Jos jollaki tarvetta vanhoille niin ovat joutilaat ja ehjät. Eli keltaiset ovat entiset.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191413

Eilisellä ilta ajelulla tuli vähän hommiaki, kun erehty jäleltä syrjään. Harjoittelua, harjoittelua.. Vinssin kita lähti litomaan, sai lapioija parin kuntosalireenin eestä. No mutta positiivista kuiten vinssi toimii vielä näin puolen vuojen käyttämättömyyden jälkeen, jeah!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191414

Mitähän sitä sitte keksis.. Työlistalla olis seuraavana varmaan vahvemmat takatukivarret.

Kytkin pitäis kokeilla vielä ilmata. Alkanut tuntumaan suht ajettavalta. Isommalle vaihtaessa menee helposti pykälä päälle, mutta pienempien kanssa vähän takertelee ajoittain. Poljinkin painuu huomattavasti alemmas kuin aiemmin.. Mystistä.

Hiljaiselon jälkeen on jälleen alkanut tapahtua. Tai jotain tässä on tapahtunut välissäkin. Vaihelaatikkopaketin käytin irti uudelleen, kun varmistui, että sielä oli jotain mikä sinne ei kuulunut. Jokin oli iskenyt reiän kytkinkoppaan sisältäpäin. Aikaa kului viis kertaa vähempi ja pienen tallikaverini jättämä yllätyspaljastui.. Pari pulttia sieltä löytyi ja vahinkoa ne olivat tehneet onneksi vain haarukalle. Haarukka vaihdettiin ja kaikki pitäisi siltä osin olla kunnossa. Offia ajelemaan ei ole oikeen päässyt kunnolla vieläkään, pari rapasta tienpätkään retkeilemään mennessä.

Mutta nyt iski hillitön reissu into ja tuli ajatus lähteä Tsarmitunturin erämaahan. Varsinainen offireissu se ei tule olemaan, mutta maasturilla mukavampi mennä. Sitä varten pitäisi ääntämään alkanut flekti vaihtaa eli sitä alan huomena yrittämään.. Lisäksi olisi sähköjohtohommia, jotka taidan suosiolla luovuttaa osaavemmille, ettei syty koko roska palamaan.

Erämaareissun lisäksi olisi tarkoitus lähteä myös Ivalon lupareitit kattelemaan. Varmaankin ihan soppelia maastoa alottelijalle.

No vesipumpunhan soli särkeny.. Onneksi on ehjä tilalle.

Vesipunppu vaihettu ja ensimmäinen sähköjohtokötöstys tehty onnistuneesti. Jiihaa! Tosiaan tuli sähköflekti tilalle. Mutta eipä näillä ohjeilla voinukko onnistua. :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193987

Tulihan -85 releen negatiiviön navaksi

Jotkut releet kestää, jotkut kestää hetken ja jotkut kestää sen testi käynnistyksen (nimim. eipähän pelannut lisärit kuin kerran)

Tuohon en kyllä osaa mennä vastaamaan :D Mutta kyllä se kesti jo 150km maantietä ja 50km hiekkatietä ja maastoajoa. Toki ei kyllä tarttenu maantiellä käyttää. Mukava pikku harjoitusyöreissu kävästiin eilis päivänä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194160

Ivalon reissu meni paremminkö hyvin! Toki jos raietankoa ja ohjausvartta ei olis vahvistettu, niin saattasivat olla melko serpenttiiniä. :D kovasti oli kivikkoakin, mutta mukavan vaihtelevaa maastoa. Etukardaani alko jo sen verta ääntämään, että siitä pittää ristikko vaihtaa ja jarruputki meni särki. Onko porukalla kokemuksia niistä parin kympin jarruputkentekoseteistä? Sitten vihdoin sai tilattua jotain pientä kivaa lisää, mm. murikan suojat, kaikki uudet suodattimet ja jotain kuluvia varaosia.

Kyllä mä oon niillä Biltema/Motonet halpiksilla jarruputkia väsannyt. Enemmän vaatii tarkkuutta ja aikaa kun kunnon värkeillä tekeminen. Itse oon sen putken kiinnipitojutskan laittanu ruuvipenkkiin kiinni niin ei oo jarruputkiaihio liukunu ja on tukevammin paikallaan kun vääntää nipalle kartioo :)

Voi tätä ilon ja onnen päivää! Kytkimen pääsylinterin vaihdon jälkeen kytkytin pelaa kuin unelma!! Vihdoinkin..

Joo ostin sen jarruputkityökalusetin, vielä ei ole tullu testattua mutta eikhän sillä tiukan paikan tullen jotaki tehe. :)

Eilis päivänä pääsi oppimaan pyöränlaakerin vaihonkin. Takkaa oli päässy särkymään. Eestä pitäs vielä kokkeilla kunto.

Takakontin sisustuskin meni uusiksi. Siitä kuvija kunhan saan loppuun asti valamiiksi. Eli sinne tuli koko tilan täyttävä levy, jonka etuosassa luukku takajalkatilaan. Sinne voi jemmailla vähemmän tarvittavat kamppeet ja sitten jonkunlaiset laatikot tulee levyn alle taakse. Kylmälaukkukin sai oman paikan nurkasta. Nyt kelpaa reissussa tirsat ottaa autossa. :)

No ni, alakas olla valmis peräkonttiki. Vielä jokku topparit nuille laatikoille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194885
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194886


Sitten iloinen pieni ylläri löyty kuskin lattian alta. Edelleenkään en hitsaustaitoa ole päässyt oppimaan, niin paikkaus meni tällä tapaa. Mutta ihan tyytyväinen olen, ei tule vettä sateella kovin mahoton sisää ja rengas näkyy vain auton siltä puolen, miltä pitääkin..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194887

Mukavan siistin näköinen takaosasto.
Nyt sitten virkkaamaan jotain kukallisia näkösuojaverhoja, jos aikoo enemmänkin tirsailla takaosassa :D.

Kait auto tuolla varustuksella vielä noudattaa huolto-automääritelmän, on siis vielä nekin rojut matkassa, joita huoltoautossa kaivataan? Ettei tule tien päällä turhia parran pärinöitä...

Menikös se varapyörä aikoinaan takaisin siihen takaoveen vai onko jossain muissa kätköissä?

Joo melkonen kasvihuonehan tuo nytten on. :D meinasin jotaki rullalle menevää ja tarvittaessa alas vedettävää suojaa laseihin.

Eikös otteessa pitäis lukea kaikki tarvittava, mikäli on huoltoauto? Ja otteessa ei ole yhen mittään mainintaa mistään työkalupakeista tai ruuvipenkeistä. Niitä ei myöskään ole ollut missään katsastuksessa, eikä niitä ole kukkaan kysellykkään. Eli kaipa tuo huoltoautosta menee edelleen. Ja kyllä sielä silti pari pakillista työkalujakin löytyy. :)

Joo vararengas on takaovessa. Tai kaverilla tällä hetkellä lainassa, mutta siis paikka on takaovessa.

[QUOTE=kumpula;1308594] meinasin jotaki rullalle menevää ja tarvittaessa alas vedettävää suojaa laseihin.[QUOTE]

Jos siellä päin on lähettyvillä linja-autopurkaamoja nii vois löytyy kerralla kokosivuille peittävät niistä. ;)

Haha, no se oiski :D kyllä nuita näkkyy leveitäkin rullaverhoja autoon löytyvän.

Pieni, mutta sitäkin enemmän hermoja lepuuttava parannus autoon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195027
Järki on jo lähteä kö joka reissulla takajouset lähtee ylhäältä paikaltaan. Jospa se nyt olis ohi.

Siinä menee kyllä hermo ku jousi lähtee jatkuvasti sijoiltaan. Eikä tarvi edes kummallista pattia.
Tuohon voi helposti tehdä ohjurinkin jouselle, pääsee silloin pois mutta ohjautuu myös takaisin. Ei rajoita ulosjoustoissa kun jousi ei ole ylhäältä kiinni.. voin laittaa kuvia jos kiinnostaa..:)

Niin mennee, jako ei ole ees ommaa tunkkia vaan joutuu aina lainailemaan. Laita vaan kuvia. :) pakko oli jotaki tehä, kun viikonlopun reissu taas eessä ja ei jaksa enää yhtään kertaa jousien kanssa värkätä. Ja viikonlopussa ne kerkiää lähteä sen sata kertaa. :D

Itsellä oli Rangessa takana tämmöiset: http://www.paddockspares.com/pm648-r...ender-110.html

Siinä oli korotusjouset ja 4" pidemmät iskarit joten jouset lähti yläpäästä irti aina vähänkin enemmän joustaessa. Kyllästyin siihen jatkuvaan paukkeeseen, mitä jouset pitivät, kun menivät takas paikalleen joten sidoin takajouset kummastakin päästä kiinni. Ehkä hieman myös rauhotti ajoa kun auto ei enää niin helposti 'keikahtanut' kun jousi ei päässy enää irti.

Liite 72334

Se on tuollainen jossa kolmesta suuntaa lattaraudat ja sisälle päin näyttävän päähän on väännetty koukku joka ei päästä jousta ulos ohjurista. Huono kuva mutta toivottavasti saa jotain selvää...

Laitetaan vielä toinenkin kuvaLiite 72335

Kiitoksia esimerkeistä! Pittääpä miettiä, että jos jonkinlaiset ohjurit itelleki laittas jossain vaiheessa. :)

Korotusjousethan mullaki on ja ongelmaksihan tuo tuli vasta, kun vaihoin pidemmät iskarit.

Pikkasen kaikenlaista kerinny tapahtua. Eräällä reissulla mysteeri vaihelaatikko sano sopimuksen irti. Välillä meni usiampi vaihe päälle yhtä aikaa ja lopussa ei toiminu ennään kaikki ja vaikka sun mitä.. Mutta onneksi tilalle löyty vähän päälle kakssattaatuhatta ajettu tuttu loota, niin johan alko homma toimiin. Kolmas kerta toden sannoo, melko sutjakkaan jo laatikkopaketti tullee alas. :D samalla hommasin uuen kytkimen työsylinterin että sekkään enää tippase.

Ölpätki sain vaihettua ja suodattimen siinä sivussa. Rapakaaria tuli paikkailtua kun tympi roinalla täyttyvä konepellin alus.. Sitä enempi tympii tuo ilmanotonpaikka, aina rööri täynnä rapaa. Pitäisi jonkin sortin snorkkelin tynkää alkaa miettimään..

Uuet ajovalojen umpiotki oottelis innokasta asentajaa.. Disco sai muuten vihdoin levikkeekki, niitten asennukseen muölei kyllä ole ossaa eikä arpaa.

Ja pyöränlaakerinvaihtoakin pääsin opettelemaan yks kaunis päivä. Onneksi varaosat tuohon kotteroon on melko sopivan hintasia minun rahapussille. :D