Huh.. on kyllä rysähtänyt. Eiköhän Jeepistä vielä kalu tule, tulee vastapuolen vakuutusyhtiölle kyllä maksettavaa. Muistaa Toyota- kuski ehkä seuraavan kerran katsoa vähän tarkemmin liikennemerkkwjä ja liikennettä.


Jeps, näin se tahtoo olla. En tiedä onko edes muuta kuin ARB, ja se on suoraan sanottuna sikahintainen. E-hyväksyntä maksaa..

Toi vinssipuskurikielto/ e-hyväksyntäpakko on oikeasti aika käsittämätön idea taas EU- tasolta, koska ei se e-hyväksyntä todellakaan tee teräksisestä puskurista yhtään turvallisempaa jalankulkijan kannalta - eikä edes kolaritilanteessa toisen auton. Se on kova ja korkealla joka tapauksessa..

Warn -merkkistä tais saada alta kahden tonnin...

EDIT-> vai oliko se ARB?
Tuokin on ilman TUV- merkintää: http://www.orc.de/inhalt.php?bereich...v=13&sprache=1

Juu toi arb tuli mieleen heti kun olin lähettäny edellisen. Aika laatikkomainen, toi logans olis vähän paremman näköinen. Semmonen paja vissiin puolassa tai jossain itäeuroopassa kuin metal pasja tekee aika futuristisen näköistä puskurii eteen ja taakke ja uskoisin että toimittaa myös tarvittavat paperit ja hyväksynnät..! Niitten nettisivuilta vaan en löytäny englanninkieltä, niin vähän haastavaa tutkia sitä. Pitää koittaa google translaattorilla ku pääsee himaan.

Mutta jos auto siis 2006, niin eikös sen puskurin voi tehä vaikka ite?

Niin, ei niitä ole kellään, juuri edellämainitusta syystä: kukaan ei sen hintaista e-hyväksyttyä osta, että kannattais niitä tehdä. Mutta kyllä niitä tehdään, jos joku sen maksaa...

Se on valitettavaa, että EU:ssa ei ole tajuttu että maastoautoja käytetään myös metsässä. Voisi olla tuohon puskuriasiaan vastaava höllennys kuin tuli karkeammissa renkaissa POR- merkinnän kanssa.
Oleellista olisi ettei ole teräviä kulmia. Olisi vaikka sitten muutoskatsastuspakko itse tehdyille puskimille, niin voisi leimasetä tai -täti tarkistaa onko hyvä.

Voihan sen, se on vaan just huollettu ja maalattu ;)

http://www.escape4x4.de/hd-seilwinde...wk-wh/d-73066/
http://www.escape4x4.de/fotocache/bi...nik/wknar1.jpg

-09 auto kyseessä ja etuvalojen alareunatkin bonuksena erimuotoiset, eli ei suorat.

Tai sit sopivan nuhraantunut että tällänenhän se on aina ollut...!

Kait tohon keulaan sais tehtyä ihan asiallisen putkipuskurinkin, semmoseen pre-runner tyyliin ehkä. Noi levystä tehdyt vaatii kyllä hitosti silimää että sais tehtyä autotallioloissa mitään säädyllisen näköistä.

Juu, putkesta on sinänsä mukavampi taivutella ja tulee vähän kevyempikin.

Tosin WK on sen verran kulmikas että levystä tehty sinällään sopisi auton henkeen paremmin. ..eikun pahvia leikkaamaan ja teippaamaan niin saa mallin :D

Mä ku rupeen tekee, ni se on hyvin äkkii jotain tollasta..! :D

http://www.jeepgarage.org/images/dto...14413/2059.jpg

http://www.jeepgarage.org/images/dto...14413/2059.jpg

Taidan modata tuota originaalia?
http://www.jeepgarage.org/f14/jays-0...-21516-28.html
http://i742.photobucket.com/albums/x...p/Norris-7.jpg

Täällä on hyvät ohjeet kuinka piilotetaan vinssi: http://www.jeepforum.com/forum/f67/o...build-1225413/
http://i595.photobucket.com/albums/t..._rocks_650.jpg

Matala-Tojotat vihaa maastureita. Rankkua on nyt kaksi kertaa kokkeiltu vierasperäisellä autonkotterolla, molemmat Tojotia. Anjoviksia.

Mut hyvin on lävähtänyt tuossa. Pääasia tosiaan ettei henkilövahinkoja tullut, harmillista toki että vaivaa näistä aina tulee vaikka olisi syytön osapuoli. Eritoten kun omakin peli menny ajokelvottomaksi.

Komeita on ameriikan pojan puskurit. Saisko ton alkuperäisen etupalkin korvata itsetehdyllä vinssipeti-palkilla? Kelpaako leimalle? Koska kyllähän siellä muovipuskurissa tilaa olisi vinssille jos ton palkin vaihtaa, niin ku tosta kuvasarjastakin näkee.

Mistäpä sitä vinssiä näkee, jos laittaa käännettävän kilventelineen kidan eteen? ;)

Taitaa olla menossa vetarin murros kuskin puolelta... rutinaa kuuluu satunnaisesti peruuttaessa.
Tekeeköhän näillä mitään? http://www.4x4proyect.com/jeep_part/...ifferential/en
http://www.4x4proyect.com/images/she...52104591ab.jpg

Jotenkin jäänyt huono maku noista crownin valmistamista osista.

Juurikaan ei ole XJ:lehtijousia teknisemmistä Crownin osista kokemusta, ne toimi kyllä hyvin!:D Kai noi aika peruskamaa on, lieke jostain meksikosta nykyään tulla...

Tää romukasa sai joululahjaksi laskutusluvan vakuutusyhtiöstä, eli korjataan! Korjauskustannusarvio oli n. 10 000, ja vakuutustarkastajan mielestä autokin oli vielä yli kahden kympin laite, eli pari tonnia olis vielä varaa yllätyksiin. Jotkut osat oli sikahintaisia, mm. se etuiskarin alahaarukka reilusti toista tonnia...:eek: Etukelkka on ilmeisesti ehjä, koska tukivarsi oli takaosastaan antanut periksi, hyvä niin. Täytyy vielä selvittää mitä kaikkea vaihtolistalle lopulta menee, ja mikä on korjauksen loppuhinta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199324

Sain edellisen auton myytyä ja marssin jeeppikaupoille. Lähin koeajaan vuoden 06 3l dieseliä. Koeajo ja ostohimot loppu puolen kilsan jälkeen ku mittaristo rupes tekeen semmosta että meni mykäksi ja kohta palo kaikki valot, räpsytti kokoajan... Onko näiden tyyppivika? :D

On, virtalukonpohja vaihtoon ja taas toimii... Tosin noissa on se Recall...

Oli ruotsista tuotu...

Laita VIN mulle sähköpostiin, niin tarkistan onko tehty...

http://i.imgur.com/Tgn7VX0.jpg?1

Vm.2008 WK jeeppi 3 litrasella dieselillä herjaa vikavaloa. Kaveri nollasi tänään ja sain leimattua. Syttyi heti kun konttorilta häivyin. :D

Onko ehdotuksia mitä vaihdellaan?

Edit. Kuva perhana ei näy

Vaiha kaveria jos ei se kerro mitä koodeja se jeeppi ilmotti! :D

Joo tuo vikakoodienluku ei oo mulle ihan selvillä. Nollasi tosiaan vaan ja soittelin niin lupas selvitellä. Mä kun en oo maksava asiakas niin motivaatio voi olla hukassa. Ja autokin on vielä äitin kaikenlisäks. :D

Nyt näkyy kuva, imuilman lämpöanturiahan tuo herjaa. Onko siinä jopa kaks anturia (sensor 2), en tiiä mutta sieltä suunnaltahan tota on lähettävä ratkomaan.

Semmonen halpa obd lukijakin näyttää sensoridataa, niin vois varmistaa mikä anturi näyttää mitäkin.

Siellä on yksi imuilman lämpöanturi (15.00/kpl) ja yksi ilmamääräanturi, muita en filmiltä löytänyt tuohon liittyvää (no on siellä apine-erotunnistin ja MAP-tunnistin, mutta ne ei lliity tuohon, kait, ehkä)... Tarttis luntata omasta, mitäs siellä on muuta...

Ostan jamant sulta mielelläni osat, sitten kun tiedän vaan mitä. Homma toiminut aina hyvin ja neuvoja löytynyt. :)

Tuollastahan tuo ilmoitteli: http://upkeep.us/OBDII/OBD2/Jeep/piart.php?art=111

Joo kyllähän tuolla jo pötkii eteenpäin, mut se eka viesti ilman kuvaa..! :D Ei tarvii vaihtaa siis kaveria! :D

juu.. enpä tiennä ettei kuva näkynä...
enkä mie oo se kaveri :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199860

Kolme hehkuu pimiänä... Kaikki hehkut vaihdettu 10/2015...

Hehkun controlleri on kans menekkituote mersun v6 koneessa.

sen kait pitäis näkyä koodilla p0670?

Ei ainakaan mb tuotteissa toimi kuten ajateltu, eka vaihdat tulpat joita ilmoitta tai kaikki kuusi, niin siitä sit seuraa hetken päästä aivon vikakoodi. Loota on myös muuttunut matkalla erilaiseksi...

taitaa olla jo neljäs versio lootasta olemassa.

Vanha meni lunnaaksi, ja se menikin AVK:lta Viroon Baltic Truck Trade -nimiselle firmalle, mikä sen varmaan pajottaa kuntoon ja myy, kenties takaisin Suomeen. Onneksi itse löysin vanhan tilalle uuden (tai oikeastaan 5 päivää aikaisemmin valmistetun) samanlaisen. Korvaava löytyi Kamuxin Ruotsin myymälästä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200546

Reilun kuukauden omistuksen jälkeen, ja pyöreästi 24 tunnin pajoittamisen jälkeen auto alkaa miellyttää omaa silmää. Kiitos jälleen bj45lava.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201002

Ensi töiksi vaihdettiin kaikki mahdolliset öljyt ja suodattimet., kun alkoi 110 000 huoltokin olla ajankohtainen...:cool: Sen jälkeen alle lyötiin OME:n 2" jouset ja tikut.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201022

Samalla kun tukivarret otettiin käteen, vaihtui niihin kaikki mitä vaihtaa voi.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201024

Tässä tulos korotuksen jälkeen vakiokumeilla:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200991

Tänään hifisteltiin rekisterikilpeä kiinni omavalmiste 4mm alumiini aluslevyllä, että saa noi ruåtsin metrin mittaisen kilvenreiät piiloon...
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200993

Ruostesuojaushommiiin piti tyhtyä roiskeläppien asennuksen yhteydessä...
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200996

Ja noi A-pilareiden mätisäkit sai lähteä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200994

Panssarit pohjaan:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200997

Ja 265/70R17 pallerot alle, uusille 17x9 vanteille. Vanteiden ET 30, kun alkuperäisissä yli 50. Ei tartte enää spacereita.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200998

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201006

Hyvältä näyttää minunkin silmään. :cool: Mikä on rengas- ja vannekoko?

Renkaat on 265/70R17", Eli vakio 17 tuumat, mutta näissä vanteissa on ET 30 kun vakioissa on ET jotain 50. Ei tarvii enää spacereitä.:) Ja nää on 9" vanteet, alkuperäiset tais olla 7,5".

Taas rupee himottaa tollaset pohjapanssarit, vaikken mä mitään omalla offailekkaan... :D

Mites asiantuntijat veikkailis etupään pikku kolahteluihin montuissa? tasaissa heitoissa ei yleensä kuulu mitään vaikka ois isompaakin, mutta nimismiehen kiharat tms on ehkä pahimmat. Kolisee aika ärsyttävästi. Oisko alapallot mahdollinen tollasen äänen päästäjä?

Äitimuorin autosta vaihdoin kuskin alapallon, kun kolahteli lahjakkaasti. :)

Alapallerot siellä kolisee. Edelliseen vaihdettii 130tkm:n kohdalla kun tuli leimalla huomaustusta, tähän vaihdettiin 110tkm:ssä ihan varmuuden vuoksi, ja olihan niissäkin jo väljää.

Ja jos otat tukivarren irti, niin vaihda samalla se iskarin alapusla (jos saat sen pultin irti) ja ne tukivarren takimmaiset helat, ne oli mulla molemmissa aika loppu. Mutta noi alapallot sen kolinan tekee.

US-partsista tais olla nää uudet MOOG:in alapallot, missä on nipat! Jos joskus jaksaa rasvailla, niin en usko että tarttee enää vaihtaa.

En mäkään tällä paljoa offaile, mutta tuli nyt ostettua kun halvalla sai.:D Tänään noi ruuvattiin alle, ja onhan ne nyt tyhjää paremmat. En ehkä kuitenkaan noiden 3mm peltien varaan ajais autoa kiven päälle, mutta kyllä ne nyt isommat risut pitää pois kriittisemmistä paikoista.

Ok, täytyypä vakavasti harkita palloremonttia. Onkohan ne tässä jotenkin extremetiukassa vai meneekö tallioloissa? Tietty jos malttais kesään asti ja tekis ajankanssa kun on enempi ajoneuvoja ajossa ja tää sais olla työn alla enemmän kuin yhen illan.

Kyllä ne jonkun puristimen sopivine palikoineen vaatii. tohon edelliseen vaihdettiin (2 päivää ennen kuin se meni lunastukseen) puristimilla ja palikoilla tukivarren ollessa kiinni, korjaamo-olosuhteissa vajaa tunti per puoli.

Mielummin tietty tukivarsi käteen ja prässillä uudet irti ja kiinni. Samalla saisit vaihdettua ne iskarin alahelat, ja varsinkin ne tukivarsien takahelat. Veikkaan että ne takahelat on sullakin aika paskana, jos (ja kun) ei oo sen korottamisen jälkeen vaihtuneet... Ne on aika kovilla muutenkin.

Nyt on kahteen samanlaiseen alapallot vaihdettu, enkä välttämättä ois halunnut kumpiakaan vaihtaa ihan kotipihassa...

Höpö höpö, tarvii nekin vaihtaa, meillä oli Commanderissa tommoset kun ostettiin se kaksi vuotta sitten ja vaikka kuinka rasvasin, vuosi sitten sai vaihtaa pois. Paskaa nää on kaikki... Ja tukivartta ei tarvitse irroittaa alapallon vaihdossa, oikeilla vehkeillä tunnin homma per kappale....

Onhan ne alapallot kovilla. Eikä noi varmaan laadullisesti paljoa eroa alkuperäisistä, mutta mielummin nipoilla kuin ilman. Nähtäväksi jää kauanko kestää.

Ja saa tosiaan vaihdettua tukivarsi paikallaankin. Mutta jos jaksaa jumpata ne iskarin alapultit auki niin samalla ainakin itse vaihtasin kaikki helat ja pallot siihen alavarteen. Toinen alapultti aukes puolessa tunnissa, ja toiseen menikin sitten toista tuntia....

Jeps.. tuntuu että edes orkkiskama ei ole välttämättä kunnollista.

Itselle kun ostin Spicerin alkuperäiset ala- ja yläpallot ZJ:hin jokunen vuosi sitten, niin alapallo meni väljäksi jo vuodessa. Yläpallo sitten otti siitä nokkiinsa ja kulahti vähän myöhemmin. Eikä tunnu Moogin problem solverit olevan juuri sen kummemmat, nyt ne on olleet pari vuotta alla ja tuntuu olevan jo alkavaa välystä.

Tuskin näiden uudempien risukeulojen osat on sen kummempia.

Mutta rasvanipallisissa on edes jotain toivoa pidemmästä iästä. Mä en oo vielä koskaan nähnyt kunnolla tehdasrasvattua nipatonta niveltä ja sellasenaanhan ne useinmiten paikalleen ängetään. Ite yrittäny tietty rasvata sen mitä pystyy, mutta nipasta kun pääsee prässäämään sinne kamaa, niin ainakin mieli on parempi.

Juu, kyllä noi nipalliset on yleensä parempia kun saa rasvaa sisään ja edes ainakin osan kuonasta ulos.
Pallonivelet (kuten myös raidetangonpäät) ole aina rasvannut uutena, ja muutenkin niihin tulee ruutattua vaseliinia pari kertaa vuodessa.


Ainoa poikkeus missä en rasvanipallisia tuotteita osta on vetoakselin ristikot.

Nää rasvattiin kunnolla heti asennuksen jälkeen, tais suurin osa tehdasrasvasta tulla samalla ulos...

Mites tälläsen jeepin etukardaani oirehtii jos se cv nivel on hieman väljä. Käytin irti ja hyvin pientä klappia tuntuu, uus on vissiin tosi napakka ja jämäkkä? etummainen nivel tuntui ihan ehjältä, samoin etuvetarien nivelet.

Ajaessa alkoi kuulumaan välillä jotain pientä resonointia/kolinaa/rutinaa. Yleensä se ilmenee lähinnä hyvin pienel kuormalla pienessä nopeudessa, 50-60 vauhdeissa ehkä. Silloin tällöin tekee. Ei ny mikään mailmanlopun ääni, mut semmonen ettei kuitenkaan kaikki 100% kunnossa.

Eli oisko se toi CV nivel vai onko muita ehdotuksia?

Päivitelläämpäs tännekin välillä jotain. Alkaa WH:n kasvojenkohotus olla valmiina, ainakin toistaiseksi. Panssarit on pohjassa ja Seekerin lisäpitkä keulalla. Ebaysta löytyi sakkeliraudat ja tummemmat umpiot ameriikan vilkuilla ja keltaisilla parkeilla. Ja maskikin sai tuunauksessa hunajakennnoa taakse.


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210852

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210851

Tyylikäs...!
 

Hienon komee...! :cool:

... meirän frouvan grandista nappasin tänään oviverhoilut edestä irti, ja alkup 6x9 kailottimien tilalle tutumman merkin versiot, liki puol kiloa painavammat ja jopa kuulee kirjaimellisesti eron


Laredohan tämä on, ettei mitään hyvää ja kallista ole Joe hifipuolellekaan ruuvannut, mutta olipa mieleinen ja helppo päivitys, Tokmannin hyllystä vajaa 60 €urolla Pioneerin G sarjaset 6X9 t. Ja pelkällä liittimen tuunauksella bolt-on.

Seuraavaks täytynee tökätä takaoviin samansukuset midbassot.


Tietääks muuten joku, missäpäin tällasessa -05 mallisessa luuraa alkup. vahvistin, jos sellasta siis on ??? Vasemmalla kontin poskesssa ei ainakaan ...

Oisko takapenkin alla, wj:ssä ainakin siellä.

Ei taida olla ollenkaan?
http://www.wkjeeps.com/wk_radios.htm

Jep, näin juurikin taitaa asia olla.

Nosteellaas tätäkin jutustelua. Tuli pari viikkoa sitten omaan 150tkm täyteen, ja sehän tiesi huoltoa ja samalla rengashommia. Puolikuntoiset Toyot vaihtui Amerikan A/T renkaisiin, näillä mennään taas pitkään ympäri vuoden. Tuli jo renkaat testattua lumella kun latvalintuja käytiin itärajalla hiihtelemässä, toimii. Tänään sain vihdoin ebaysta tilaaman blutooth OBD-palikan kiinni ja OBD JScan ohjelmalla rengaskoko vastaamaan oikeaa. Ja samalla ohjelmalla saa kuulemma myös rengaspaineen varoituspiipityksen hiljennettyä. Parin kympin adapteri ja saman hintainen lisenssi tohon aplikaatioon, eli aika halvalla pääsee näihin softiin pääsee nykyään itse käsiksi.


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225086

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225087

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225088

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225089

Allterrainikin näyttää maastorenkaalta ton sadekelin sliksin jälkeen!! :D:D

Eiks toi renGaspaine piippa lähteny pois ihan jollain kikkailulla ilman testeriäkin, virrat pois herjan ollessa esissä tjsp.


Meidän Grandista paikkaillaan just tankkia, onpa surullisen helposti puhkeavaa matskua, kun kerää kökön vasemman takapyörän edustan poteroon.

Ei lähe millään ilvellä, tää on eka toimivaks havaittu. Pakollinen toiminto jenkeissä niin sen poistaminen on tehty suht hankalaks.

Sulla lienee dieseli peltitankilla ja ruostuu puhki? bensamallien muovitankit pitäis kestää auton iän.

Tän uudemman faceliftin kanssa ei oo ongelmia rengaspaineilmotuksien kanssa toisin kuin niissä -05-07. Tässä on ihan ohjekirjassa että jos kaikkien neljän anturin tieto puuttuu niin ymmärtää talvirengassarja olevan alla eikä ilmoita paineista.

Mulla on näissä tankit pysyny toistaiseksi ehjinä ku oon joka pesulla yrittänyt tankin suuntaan painepesurilla suihkia.

Onko tollasissa enempi ajetuissa kuinka paljon ongelmia tiedos ?
Esim. https://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/10867150

Kun autokuume on iskeny ja jotain romua tarvis katella niin tollanen jeeppiki vois olla yks vaihtoehto, ilmeisesti mersun kone ja laatikko noissa...?

Itellä nyt toinen -09 menossa, ja on kyllä huonompiakin laitteita pihassa ollut. Väittäisin että ihan kohtuu hyviä laitteita on, ja nykyään saa jo aika edukkaasti. Ruoste ei kovin pahasti näihin pure, ja toi mersun CRD on kyllä hyvä tekniikka. Ja tossa vanhemmassa (05-07) on todennäköisesti vielä ihan lukkoakselit, uudemmissa lukottaa vaan jarruilla.

Ja mersun konehan tunnetusti kestää kilsoja, mutta varmaan jotain suutinvikoja voi noilla lukemilla tulla vastaan. On noista kuulemma joissain jotain turboja mennyt. Tukivarsien puslat ja pallot on kulutustavaraa, niinkuin toisinaan pyöränlaakeritkin. Ja noi tankit olleet osassa ongelmallisia. Koneen osalta swirl-moottoreita on mennyt, oliko nyt niin että imuputkista vuotanut öljy sen rikkoi... samoin kuin väärin kiristetyn tai huonolla tiivisteellä oleva öljykorkki valuttaa laturin päälle ja rikkoo sen. Ja joistain on siellä imusarjan alla oleva öljynjäähdytin alkanut vuotamaan, mikä ilmeisen isotöinen vaihtaa. Siksi putsaillut omasta jäähdytinjärjestelmää ja vaihtanut nesteitä silloin tällöin.

Jahas.. muutama kysymys 2006 3.0crd GC LAREDO. 2-3 vaihteen välillä tuntuu arpovan välillä pitkään, oisko johdinlevy? Pakin kun laittaa päälle niin välillä menee nätisti, välillä taas töksäyttää, johtuuko kans johdinlevystä (4kk sisään tehty laatikko- ja moottoriöljyjen vaihdot)? Ilmastointihuolto tehty ja täytetty,ei tykkää kuitenkaa puhaltaa kylmää, missä vika? Ja tänään yöllä töihin ajaessa alkoi ajovalot välkkymään ja menivät myös kokonaan pois päältä, mittariston ja koetaulun valot himmenivät. viiksestä jos piti pitkiä koko ajan päällä niin pysty ajamaan. Korjaantu ku ajoin p-paikalle ja sammutin auton ja käynnistin hetken päästä uudelleen..

Ilman vikadiagnosointia testerillä paha sanoa, mikä sitä riivaa...

Laatikosta en osaa sanoa, mutta ilmastoinnin kenno vuotaa hyvin todennäköisesti vasemmalta puolelta kiinnityskorvan juuresta. Sen vuodon muistaakseni näkee ihan maskin läpi kun sumuttaa samalla jotain vuodonilmaisinta. Toi sähkövika kuullostaa maadoitus- tai virtalukkovialta. Näissä taisi joku kampanjakin olla siihen virtalukon pohjaan, jos en nyt taas ihan väärin muista..

Ei ollu recall koskien pohjaa, koski virtalukkoa, avainpesää...

No kävin lukemassa ne. Oti kyllä ylöskin mutta yllättäen hukkasin johonki, vittu. Nollausten jälkee alko toimii vaihteistokin nätimmi ja viat viittas vissiinki johdinlevyyn aika vahvasti.

Ja sitten taas kysyttävää.. töihin just ajaessa vähä tihku vettä ja käytin pyyhkijöitä hetken. Nehän sit jämähti suht yläasentoon eikä palaudu millään, samalla kun pyyhkijät päällä nii alkaa ajovalot ihan vähä räpsymään ja valojen viiksien puolelta kuuluu vähän ku joku rele naksuis..? Sulake? Moottori?

Edittiä.. olivat pyyhkijät jotenki jumissa, nyt taas hetken ainaki pelittänyt :D