Mikähän olisi järkevintä? Tuli ostettua siis talvella tuo "hyvä kuntoinen" om603. No kone tuli vaihdettua 280 bensa härvelin tilalle ja pukkas vettä ulos ensin parista syyläristä ja sen jälkeen jostain koneen puolelta, olisko vespumpun tienoilta.. kaikenlisäksi kilkattaa aika kovaa. Ajattu puolimiljoonaa ja seissyt irrallaan vissiin 1/2 vuotta. Mitähän tuon kanssa tekis.. itsellä ei kokemusta moottorien sisäisestä sielun elämästä, kun aikaisemmin ei ole tarvinnut kuin vaihtaa öljyjä. Olisko ideoita

Mikähän olis edullisin paikka josta saisi kaikki tarvittavat kannentiivisteen vaihtoon tarvittavat tilpehöörit ja ketjut ja muut

Merteilillä yhteensä 532€ sis. yläpään tiivistesarjan, kannenpultit, jakoketjun+kiristimen ja ohjaimen, hydr.nostajat, kopantiiviste ja venttiilivarren kumit.

Tosta rengas asiasta. Mulla on 255/85-16r mud terrainit alla ja näyttää kyllä pirun hyviltä, kuvia löytyy mun projektiosiosta. Omaan mieleen ei kuitenkaan ole ajossa oikein mieluiset. Odotin maantiellä pahempaa, on noi yllättävän hyvät mutta kun maantie ajoa tulee niin paljon niin eihän noissa mitään järkeä ole :D Jos maastossa/huonommilla teillä ajoa tulee 80% niin miks ei, mutta sitten taas kun Gee tuntuu menevän näissä maastoissa ihan normi renkaallakin tarpeeksi hyvin perus maantallaajalle... Velipojalla Kosovosta vuoden kokemus geen kanssa missä oli perus misukat alla. Kertaakaan eivät jääneet mihinkään jumiin ja siellä kuitenkin aika paskaa maastoa. Pajerot kun jäi jumiin niin geessä laitettiin neliveto vasta päälle!

Ryökäle sentään, passaakohan tätä tulla joskus kattomaan kun ajelen joka viikonloppu Pieksämäen ohi, jos siellä tätä rakentelet? Mua ainakin kiinnostais noi korjausmanuaalit ja vähän muutenkin tutkia tällasella mallilla olevaa geetä, helpottais omaa projektia kun pääsis tällasta tutkimaan ekana.

Kannattaa noista osista kysyä myös KL-varaosilta tarjous, niillä kyllä vähän hinnat vaihtelee. Jos osat on hyllytavaraa niin on edullisia, mut jos joudut tilaamaan jonkun perus osankin niin iskeevät ihan järettömiä hintoja. Kuten vesipumpulle 250e hinnan ja vielä vanha olis pitäny antaa takasin!

Kalliin kuuloista, tuolta silmäilemään:

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/29...rjat-ja-ketjut

No pitää vielä harkita noita renkaita, mutta olis kyllä hyvännäköiset tuollaiset niinkuin sullakin.

Täytyy laittaa s.postilla kooällälle ja parii muuhun osoitteeseen tarjouspyntöä.

Auto ei valitettavasti ole pieksämäellä vaan joroisissa. Saahan sitä siitä huolimatta lähteä ihmettelemään.

Manuaalit tottakai jakoon! Onkos sulla nyt käyttiksenä G-waagen?

Jos tänään hakis koneen omaan talliin ja ottais sen auki.

Ei joroinenkaan paljoa poikkea reitiltä, täytyypä laitella yv:tä jos joku viikonloppu vaikka kävis pyörähtämässä. Saathan toki testata millaset nää mutiaiset on ajaa, helpottaa rengasvalinnoissa...

Tavallaan kakkosautona, tällä ajellaan niin kauan kun tulee jäätikkö kelejä ettei tätä saa enään pysähtymään liikennevaloihin :) Jos tähän nyt jää ihan koukkuun, niin kait tohon on hommattava nastarenkaat sit.

Teretulemast! Ja jos oikeen Geellä liikenteessä, niin aina parempi! Vois itsekin tutkiskella paria kohtaa että miten on orggispelissä systeemit.. Pitää koittaa polttaa vaikka dvd:lle noita manuaaleja.

Tänään tuli noudettua kone kotitalliin. Jos sen nyt ottais auki ja rupeaa siitä ihmettelemään jatkoa. Voi olla ettei vielä ensi kesänäkään oo vielä ajossa :D

Huomenna hakemaan uutta konetta, nopeuttaa prosessia :D Tuon vanhan kunnostaa kaikessa rauhassa varakoneeksi. Varalle olis myös akselit ja jakis, talveksi puuhaa kun laittelee nekin iskuun.

No jos tästä olis geetä liikuttelemaan.

Asiallista.


Minkäs laatikon paat 603 n jatkeeks ?

Samaa sarjaa olevan 5-v manuaalin.

Jospa kohta rupeis liikkumaan omin voimin.. Uudessata koneesta puuttuu, sattumalta, turha tasonsäädön hyd.pumppu. Kone on kyllä paksusti öljyssä mutta jälleen sama tarina että kunnossa pitäisi olla :rolleyes: Mitenmuuten eikös paksu ja painava vauhtipyörä olis parempi tähän autoon, kun muistaakseni(selviää lähipäivinä) tässä oli aika keponen ja mikä 190D mesestä jäi olis ollut paksumpi:confused:

Eipäs liikukkaan vielä geee, ainakaan näillä koneilla. Vaihdelootaa rupesin vaihtaa tohon koneeseen, no pitihän se öljypohja irrottaa muokattavaksi tässä vaiheessa. Vaan milloinkahan tuon sais muokattua ja missä? Eli yks kulma pois, ettei osu etuperään.

Pohjan ollessa auki, näki vähän koneen sisään. Öljypumpunketjunkiristinkiskohan se on kulunu ja sylinterin hoonaukset kadonnut, tai ainakin näytti siltä, todella kiiltävät putket. Tiedä sitten miltä niitten sylintereiden pitäis näyttää..

Olisko vapaaehtoisia hitsaamaan tuon alumiiniöljypohjan? :eek:

Tässä koneessa pumpun perässä on kaksi mutikkaa? Mikähän virka noilla on ja haittaako jos jää tuolleen? Tallissa koneet levallaan:)

Ylempi on tyhjäkäynnin korotus, sitä ohjaa alunperin ELR rele, varsin kätevä kun estää sammumasta, eli pyrkii pitämään tyhjäkäyntikierrokset vakiona, vaikka kuorma lisääntyy. Kannattaa kytkeä käyttöön. Tämän käyttöönottoon löytynee ohjeet jos tarvii.

Alempi lienee "nykimisen esto", et taida tarvita.


Huom. Nää ihan muistin varasta.

Tuosta ylemmästä muistelin saaneenikin vaataavia ohjeita mutta tää alempi oli uusi jutska. Alempi saanee jäädä noin. Tuohon ylempään olis hyvä tosiaan olla jotkut ohjeet kytkemiseen, kun eihän tässä ole alunperin moisia härpäkkeitä. Onhan googgelin toki keksitty :D

Tuolla joskus kirjoittelin aiheesta, postaus #33 sta eteenpäin

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72400

KIITOS. Kas kun en huomannu että siellähän se ohje oli. Kaikki palstan gee projektit on tullu kyllä selailtua enemmän tai vähemmän tarkasti läpi, sekä moggistooreja.

Kyllä tää vielä joskus kulkee

No nythän mä vasta hokasin, kuvat pitää olla ladattu albumiin että ne voi liittää ISOINA tähän :o

Öljypohja olis pitänyt eilen pestä ja leikata pala pois jotta olisi saanut vietyä sen ammattikoululle hitsattavaksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182458

Mutta eihän sitä kerennyt tekemään kun piti olla tämmöstä härveliä koeajamassa:D Eihän tuo Geelle pärjää;) mutta melkoinen menijä kuitenkin

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182459

Oli pakko laittaa kun hokasin tän kuva jutskan

Kauheasti w460:sen manuaaleja sun muuta latasin box.comiin. Tässä linkki: https://app.box.com/s/35troa9h56iml5161etvxbqdflntb2g3

Tuollaisena lähti lähti ammattikoululle hitsattavaksi, saa nähdä millaisena tulee takaisin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182506
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182507
Perjantaina jos pääsisi koneen laittamaan kiinni.

Samaan hikeen nyt lämpömittarille anturin paikka siihen ??

Kiitos!

Senhän saa tarvittaessa öljyropun paikalle. Kannattaako laittaa? No eihän siitä haittaakan ole

Öljypohja haettu ammattiopistolta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182624

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182625

Hyvältä näyttää, olisihan tuosta voinut vähän enemmänkin leikata.

Hiton tiukassa on tuo vanha tiiviste, saa nähdä millä keinolla lähtee. Ei uskalla hirveästi raapia että säilyy pinta tasaisena.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182626

Tällänen laikka kiinni hiomakoneeseen ni ei mee tasopinta kieroks, tosi kätevä noiden vanhojen tiivisteiden irrotukseen.

Oujea. Kokeilen ensin mattoveitsellä isoimmat ja tiivistepoistoaineella loput. Uusitiiviste vielä tiivisteliimalla.

Vanhatiiviste raavittu mattoveitsen ja poistoaineen kanssa niin hyvinkuin osas. Todella tiukassa oli. Uusitiiviste liiman kanssa pois, ohut palko kumpaankin pintaan. Jos huomenna saisi koneen kiinni! Tämähän rupeaa lähestymän sitä kaukaista hetkeä kun tällä pääsee ajamaan. Ajoa odotellen, varsinkin kun ei ole tällä kunnolla koskaan päässyt ajamaan, parit siirtoajot heikosti pelittävillä koneilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182660
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182661
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182662Vanhatiiviste raavittu mattoveitsen ja poistoaineen kanssa niin hyvinkuin osas. Todella tiukassa oli. Uusitiiviste liiman kanssa pois, ohut palko kumpaankin pintaan. Jos huomenna saisi koneen kiinni! Tämähän rupeaa lähestymän sitä kaukaista hetkeä kun tällä pääsee ajamaan. Ajoa odotellen, varsinkin kun ei ole tällä kunnolla koskaan päässyt ajamaan, parit siirtoajot heikosti pelittävillä koneilla.

ÖLJYPOHJAN LEIKKAUS
Kyllä tuo riittää; omastani leikattiin huomattavasti vähemmän, eikä ottanut enää murikkaan. (Riippuu tietysti myös jousista ja pohjaanlyöntikumeista.)

Nyt on volskissakin oikea kone! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182706

Tais olla merkki että on tarpeeksi tiukalla pultit:http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182707

Kone paikalleen. Koneen kiinnikkeet kyllä vähän arvelluttaa mutta jospa ne kelpais näin alkuun. Ilmanputsariakaan ei tarvitse vissiin vaihtaa kun on koppa kiinni iskaritornissa:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182708
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182710http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182711

Ro
 

Jotenkin näyttää, että kone ois kovin alhaalla ... ?

Saatko putsarikotelolle vähän tilaa nostamalla siltä puolelta sentin pari ?

Mun profiilissa jotain kuvia vastaavasta, tosin ei ollu ilmaputsarikoteloa, kuvat 432 ja 433

Taytyy korotella sopivalle kohdalla kone sitten kun koppa on päällä. Se oli melko hyvässä asennossa ennen kuin nostin pois, mutta korkopalikat kun on mennyt hukkaan niin ei heti sattunut kohdalleen.

Mun geestä näyttäis puuttuvan kallistuksenvakaajan kiinnityspaikat kokonaan. Edessä kuuluisi olla tuossa korin kiinnityspisteen vieressä. Mites takana?

Sattuisko kellään olemaan ylimääräistä migin euroadapteria missä on pitkittäinen mutterikiinnitys, pääsis hitsailemaan. Kiinasta varmaan täytyy tilata. Uusi trafimetin poltin ja vääränlainen adapteri saapui jo postista. Pariin viikkoon ei pääse tekemään mitään kun täytyy lähteä pääkaupunkiin perjantaina pidemmäksi aikaa. Kerkeää varmaan tekniikanvaihto säännöt muuttua ennen kuin tän saa muutoskatsastettua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182741

http://www.ebay.co.uk/itm/Euro-Panel...item33a48b049d

Tuollainen pitäisi tulla parin viikon sisällä kiinasta.

Taka-akselissako? Siellä ei ole kallistuksenvakaajaa. Edessä siis on korissa puslalla varustetut "riipukkeet" ja vakaaja kiinnittyy tukivarsiin pannalla/pulteilla (+ sopivasti muotoiltu aluslevy ja tietenkin kumiholkki on vakaajan ympärillä)

Aaaivan :rolleyes: een tietenkään niin luullutkaan että takana olis :o Ookkei mutta edestä tosiaan puuttuu juuri nuo rungossa olevat kiinnikkeet, mitkä on ensimmäisessä ulospäin tulevassa sivuputkessa samassa on sen korin kiinnityspaikka. Vakaajatangot ja hässäkät löytyy. Mutta jos se maantie ajoon vaikuttaa merkittävästi niin täytyy vissiin hitsaille semmoiset tuohon

Eli tuosta se vissiin puuttuu. Mietin meinaan jonkun kerran että mihinkäs ton vakaan pitäis tulla kiinni

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183145

Näyttäis wanhan silmään siltä, että joku on modannut noita etummaisia korikannakkeita hiuka W463 tyylisiks, saadakseen tilaa renkaalle.

Ei tuu vakaaja noihin, vaan noiden kannakkeiden vieressä sisäpuolella on olleet kiinnikkeet, jollen ihan höpöjä muistele.

Nimenomaan sitä tarkoitin rungon ja kannakkeen väliin. Googlella en löytänyt kuvaa siitä mutta sun kuvista (kuva 425)sen bongasin.

Motivaatio kuva ennen purkua.:eek:http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183635

Ne käännetyt pellit olis hyvät tai sitten levikkeet pois.

Tänään tulee UPSin kyydissä uudet laakerit ja muuta kivaa. Tänään myös siirtyy runko kotitalliin, ei tarvitse ajella enää pitkin maakuntaa. Illalla pääsee laittelemaan uutta osaa kiinni ja ehkä vähän hitsailemaan kun sain hakaksen kuntoon, vaikka kyllä vielä langan syöttö vähän takkuaa. Se on kun laittais rahaa pankkiin kun Geetä kunnostaa :D

Onko moottori vaihdelaatikko paketti varmasti oikealla kohdalla? Välikardaani on lyhennetty? Ja vaihdelaatikon kannatinpalkki on takimmaisissa reijissä?

Välikardaani on mallia lyhyt ja moottoria ei taaemmaksi saa kun ottaa tulipeltiin kiinni.

Runko hilattu kotia ja uudet laakerit ja jarruosat kuitattu :Dhttp://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184367
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184368

Runko on saatu talliin ja laakeriremppa aloitettu.. ei kerennyt pitkälle kun ei auennut mutteri (itsetehdyllä hylsyllä, sisältyi kauppaan). Hylsy tilattu Mersulta, kustansi 77e ja maahantuojan viimeinen. Maanantaina jatkuu laakerihommat. Viikonloppuna jos saisi tehtyä hitsaushommat, jotka jo aloitettu jousen kannekkeesta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184439

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184440

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184441


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184438

Olishan sitä saanu reilulla satkulla englannista setin missä olis ollut 4-5 erillaista hylsyä, mutta olis mennyt hetki ennenkuin olis ollut käpälässä ja laatu kysymysmerkillä.

Jousen yläpään kikkare

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184442

Tänään sain vaidettua uudet takajarrusylinterit ja laitettua
uuden käsijarruvaijerin vasemmallekkin puolelle. Jarrurummun pultti tuli patkästyä myös uusi.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184514http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184512http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184511http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184510http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184509http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184508

Etujarrujen männät senverran ruosteessa ettei hiomapaperit auta. Muuten oli kyllä yllättävän herkät liikkumaan. Uudet satulat tulee joskus

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184507

Putsasin tota ohjausvaidetta niin rykäs melkoset mömmöt pöydälle. Metallihohtoööliä tulikin aikas reippaasti. Oliskohan tuota miten helppo huoltaa, tiivisteet yms?http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184566http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184568http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184567

:confused:

Kuinka huolettomasti nuo vetotikut saa vetästä pois tuolta putkesta? Meinaan jos tarvii noita murroksen kumeja vaihtaa. Vanhasta akselista jäi toisen puolen tikku käteen kun irrotin kääntöpäähässäkkää..

Lyijymönjää niskaan http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184627http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184626

Maalaus hommia muita osia ja työkaluja odotellessa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184773

Simpukka toiseen kertaan ja kääntöpää kertaalleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184774

Hienoa tulee. Jarrukamojen vaiheessa ei muutosta.

Oolrait. Nou paniikki. Kävin mersulta suomen viimeisen sakaraavaimen eli ton hylsyn millä saa navan mutterin auki, mutta se vaatii ison vääntimen 3/4 tai jotain sinnepäin.

Olis ollut kyllä hiekkapuhaltamalla nopeampi ja parempi lopputulos, mutta saihan sen hiekkapaperillakin raavittua melko hyväksi, eikä paksuissa raudoissa niin vaarallista jos vähän kukkii..

Suositellaan tähänkin sitä Bilteman neulahakkuria. Oiva ja äänekäs, mutta edullinen tapa pohjustella rautakikkareita maalaukseen.


http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Pa...2/?artId=17399


Ja varakärkiä, vaikkei noi juuri kulu:

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Pa...aa-2000036337/

No höh, mullahan on toi. Pitäs tuoda vielä kompura kotiin, niin pääsis käyttämäänkin

:D

Asiaa! Sulla näyttää jo prokkis olevan loppusuoralla.

Johan tää on aikas tarkalleen vuoden ollutkin työn alla. Jos ei isompiakomplikaatiota tule niin aikas hyvällä mallilla on.

Ai mitenniin neulahakkuri on hyvä työkalu:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184854http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184855http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184856

Se on, aivan ykköstuote, hintalaatumeteli suhteeltaan !!!!

Hirveetä tervaa tuo mastonin hammer, jota sain kaverilta purkin. Täytyy maalata nuo muut unicalla kun sitä olis itellä purkki jouten.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184885
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184886

Mulle lainaan heti se Bilteman väkivaltalaite ku et enää tartte!

Eikö tullutkin vakuuttavaa jälkeä. Toki sen saat, kun tuut vaan hakemaan

Maston Hammerilla vetelin tuota omaa perälautarojektia, ja ihan toimiva maali, jopa liki pakkasessa. Oisko tuo sun saanu jotain kipeetä tai yliaikaista.

Jaa a. No laitoin toisen kerroksen eikä pohjat näy joten eiköhän se tossa mene huomenna näkee mikä on tulos

Hyvä tuli hammerilla kun laittoi kunnon kerroksen.

Pitäisikö samalla tosiiaan vaihdella tiivisteet tuohon nyt kun on irrallaan, tiivistesarja mesen tiskiltä 80e varaosanumerolla A3104600161

Kuis tolla neulahakkurilla onnistuu peltien putsaus? Nm. Tarvis putsata koko gee..

No ei varmaan peltihommiin oikeen sovellu tuo. Ei ainakaan suoriin kohtiin, mutta pokkaukset ja nurkat sun muut vois mennä tuolla. Pelkkää veikkausta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185020

Jäi nyt tiivisteet vaihtamatta, mutta jos nyt näkisi paremmin jos/ kun ja mistä vuotaa kun ei ole aivan ruosteessa ja pas*assa

Ja nythän se on helppo ilmata ennenkuin paat ohjausvarren kiinni. Katoikko onko pumpulla suodatinta ?

Kyllä siellä suodatin on ja menee vaihtoon kuten muutkin suodattimet. Joo pitääkin laittaa öölit ja ilmata ennen kiinnilaittoa!

Siellä lepää uudet laakereiden puolikkaat ja stefat . Hyvin meni vanhojen kartioiden kanssa kun naputti paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185182http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185181http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185183

Onx varmasti perillä....
 

Äkkiä ku kuvast kahtoo ni onx koolit ja stefat varmasti pohjassa ?!?!?!?

On ne, tai stefat on ulkoreunan tasalla samoin kuin oli vanhatkin

Akseli remppa laajenee, perän stefa tuntuisi vuotavan tässäkin ja murroksen kumit pashana. Pitäisi vielä päästä käsiksi tiivisteeseen ja löytää uudet tilalle.

murroksen sokka katkesi ja uusi kumi piti vääntää paksummasta päästä paikalleen.
Nyt kun saisi ne tiivisteet niin olis jees.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185441
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185442
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185443
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185444
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185445
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185438
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185440
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185439

Kellään tietoa mistä sais edullisesti jakiksen puslat? Niitäkin tuntuu olevan erilaisia..

Akselin Stefa on ilmeisesti perän päässä eikä renkaspäässä. Nyt kun vielä löytäis oikean osan, mersulla olivat ihmeissään ja sanoivat ettei Gmesejä ikinä näy siellä. Epc:kään ei näytä siellä olevan mitään. Ehkä siellä ei ole mitään? Ainakin akselissa ja lukkoputkessa on jotain o-renkaita

Kysys Laineen Peteltä tai Vuorsolan Mikolta, vastaus löytyy varmaan heti.

Nimimerkit -Laine- ja -MikkoVuorsola-


ja tuosta dokumenttia: http://www.gwoa.co.uk/sites/default/...ont%20Axle.pdf


Jonka sivulla, ehkä 42 (250/3) puhutaan o-renkaan siirtymisestä sisäpäästä ulos ...

No nyt löytyi oikeanlaisia kuvia KIITOS

Mm. tuo ero on ns. vanhanmallin akseleissa ja uudemman mallin akseleissa (lisäksi taisi olla jotain eroa pyörän laakereissa tms ja eiköhän silloin ole myös vetarin "tiivistyspinta" eri paikassa?). Eli jos stefa on siellä murikan puolella niin on ns. vanhat akselit (vm 79-81 tai jotain...oliko jopa 83?) ja jos rengaspäässä niin uudemman mallin akselit....

Akselinumeron perusteella olisi uudemmanmallin akseli, mutta pahasti kyllä näyttää vanhanmallin akselilta. Laakerit tilasin akselinumeron perusteella ja kyllähän nuo ainakin sopi paikalleen ja oli samanlaiset kuin mitä vanhat paikalleen olleet. Varmaan tunnistelaatta vaihdettu jos akselit vaihdettu joskus, se selittäisi uudemmanmallin akselinumeron.. Vanhoista tuntuu löytyvän vähänlaisesti tietoa ja osat monessa paikassa vain uudenpiin.

Ex-akselille(samanlainen kuin nykyinen) suoritettu ruumiinavaus. Stefat ovat peräpäässä ja molemmilla puolilla erikokoiset, johtuen lukkomekanismista. Mikäli akseliin on vaihdettu uudemman tyyppikilpi ja nämä nyt tosiaan olisi vanhempaa mallia, pitänee tilata tiivisteet kaverin Geen valmistenumerolla jotta saadaan oikeat osat. Vetareissa on vasemmassa myös tuo O-rengas, joka alla olevassa on aivan kovettunut ja lohkesi irroittaessa, vanhassa on vielä notkea. Uudenmalliseen olisi ollut mersulla stefat hyllyssä á 70e, onneksi en vielä niitä ottanut kun olisi ollut väärät. Joo plaaplaaplaa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185462
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185463http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185464http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185465

Osia on tilattu pitkin maailmaa. G-manufagturerilta(vai mikä se oli): Toisen jarrusatulan korjaussarja, Jakiksen ja korin välinen tiiviste, 300GD lätkät(omat tippui matkalla kun unohtui laittaa oikeasti kiinni), tiivisteitä akseliin. Mersulta polttoaineletkua, käsijarruvaijereiden sokat, olkatappien laakeripesän alumiinilätkät, huohotinputken t-haarat. Öljyiksi koneeseen castrolin 5w-40:set ja mobilia jakikseen. Biltemasta pakoputken y-haara.
Ja kiinasta sähköhärpättimiä, usb-pistoketta ja valokytkimiä

Lisäksi vielä iskunvaimentimet eteen/taakse, termostaatti, vesipumppu, jarrujevyt ja ö-pohjan roppu.

Ja hitsaus kaasut meni harakoille kun joku oli jättänyt hanat auki pullosta!


Tavaroita odotellessa

Mites se kävis tuommonen 90luvunlopun diisseli Range geen kaveriks? Olis melkein rekisteröinti kuluilla/verolla mahdollisuus saada vekslattua sellanen.

Näyttää siltä että Range löytää tiensä meille:D

Jaahas jakiksen puslat tulee nyt sitten kuitenkin vaihdettua. Puslia tuntuu olevan useampaa eri tyyppiä ja 300GDhen menee tietysti ne kalleimmat. Geessä on tällähetkellä kuitenkin puslat jotka on alunperin bensa sekä 240gd:ssä ja ne on halvemmat kuin nuo jotka siihen kuuluisi. Mersulla 300:n puslat á100€ ja halvemmat 240:sen á35€. G-manufakturilla 300:sen à69€ ja toiset á25€.

G-manufaktur/shop ei ole huono paikka ollenkaan sieltä tuli juuri kotiovelle kasa tiivisteitä ja korjaussarajaa etujarrulle. Ja melko reilut hinnat verrattuna moneen muuhun.

Tuolla oli juttua puslista:
http://australiangelandewagenownersa...t#.VoEx3BWLTIU

Kauppa:
http://www.g-manufaktur.de/shop/prod...roducts_id=609

Laitetaan tilaukseen kunhan saadan nekrofiilin kanssa tehtyä isompaa ostoslistaa:D

Projektia jouduttamaan tuli hommattua: hitsauskaasupullon täyttö, uusi paineensäädin, osia autoon ja löpölämmitin kun meinaa olla kylmä tallissa pakkasella ja kosteeta plussalla. Jos sitä kohta pääsisi kopan laittamaan takas rungolle

Jarrusatula huollettu uusilla männillä ja tiivisteillä, etuakseli kasassa etulukko ei toimi, lukko tuntui niihkeeltä menemään päälle ja lisäks pääsylkkä vuotaa. Moottori löysi oikean asennon, mahtuu vaihtamaan ilmasuodatimen. Vielä jotakin pientä olis listalla..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187203
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187202
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187204http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187205http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187206

Jostain syystä kääntyy nää kuvat väärinpäin kun puhelimella laittaa..

Hitto, pitäis saada 7-paikkanen gee niin ei tarviis pitää montaa autoa. Harmillisesti tämä yksilö on pätkä mutta ei tekis mieli luopua ja seuraavaan joutuisi tekemään varmaan lähes samat hommat kuin tähän. Pitkä gee olis kyllä hyvä 7paikkasena, siinä olis kaikki mitä ihminen tarvitsee samassa paketissa:)

Tänään jatkettu pitkästä aikaa rungon parissa. Jousen/iskarin kannakkeiden korjaus vuorossa. Etulukon pääsylinteri vuotaa eikä pelitä mutta takalukko ainakin toimii.

Vararenkaan sisälle piti tekasta tommonen kumipussukka niin pysyy tavarat kuivana
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189681
Vähän mallailua vaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189680

Oikean puolen jarrusatulaan(ate) tulikin perrotin männät ja tiivisteet, mahtaakohan käydä kun leveys on männissä sama mutta korkeudeltaan hieman matalammat..

http://m.ebay.com/itm/4x-SHOCK-ABSOR...29?nav=SEARCHÅ

Tilasin tuommosen setin, kun tällähetkellä takana on jotkut kybin tulitikut ja ei ollut hinnan kiroissa setti. Tiedä sitten onko aivan pashat mutta saapahan vaihdettua vielä ennen korin naittamista.

Kardaanit kiinni paitsi vinssin toinenpää. Jousen kakku jäi vielä odottamaan kiinnittämistään.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189739 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189741
Vaihdelaatikon huohotus pitäis varmaan myös vetää putkella hiukka ylemmäs

Varaosakasasta löytyi kuin löytyikin etulukon pääsylinteri. Sisuskalut näyttäis olevan kunnossa, paljekumi vaan uupuu ja yläpuolen tiivistä näyttää heikolta. Korjausarjaahan tuohon saa mutta koitellaan nyt noin. Neulahakkuria piti tällekkin näyttää.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189773http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189770http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189772http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189771