Onhan noita "29ner" pyöriä ollut jo ties kuinka monta vuotta niin maasto- kuin tiekäyttöön :) nythän on tullut viime vuosina myös nuo 27,5" kokoiset. Täysjoustoissa se on varsin toimiva koko - rullaa paremmin kuin 26", ja toisaalta 29" tahtoo jo olla turhan iso halkaisijaltaan että täysjousto pysyy järkevän korkuisena.

15vuotias NAKAMURA seni. Shimano vääntökahva vaihteilla,24 vaihdetta ja Mutikoilla..Iän myötä ohjaustanko vain nousee..ja nousee..kohta selällään saa polkee..

Mä laitoin Kalkhoff sähköpolkupyörään takarenkaaks Continental X-King 2,2 maastopyörän 29 takarenkaan. Muuttu aika kivaks, mieleen tuli oisko vielä isompi läski vielä hauskempi...

Homma onnistui ihan hyvin kun otin tarakan ja tavalliseen kaupunkiajoon tarkoitetun lokarin pois. Meinaan laittaa ne takaisin, mutta niin, että tilaa tulee enemmän renkaalle.

Ei mennyt, eli aikaisemmin ollut 29" jäykkäperä (ensinmäisen ostin 2006) ja nyt tosiaan 26" täysjousto.

Tavallaan mennään yleistä suuntausta vastaan tuumakokojen suhteen, mutta katsotaan mitä seuraavaksi.

Tälle kesälle jos tulisi polkemista sen verran paljon, että saisi perusteltua uuden takaiskarin hommaamisen, niin eroa olisi kiva kokeilla.

Hämmentävä veto tosiaan kun 26" on kuulemma "niin eilistä" huomaako ajossa selkeästi että on pienempää alla ?

Juu, minä olen viimeksi ostanut uuden maastopyörän 1991, Cannondale SM700.

Ja sitä edellisen joskus 1988.

On näköjään keksitty myöhemmin pyörä uudestaan

Pitää muistaa, että vedetään fiiliksellä, eli haetaan hyviä puolia vain :) Jos taasen kilpa ja absoluuttiseen nopeuteen mennään, niin sitten on eri asia.

On tuossa selkeähkö ero, sellainen enemmän hauska pyörä polkea, reagoi eri tavalla vauhdin muutoksiin ja vastaaviin. Luonnollisesti juurakkoisissa paikoissa tai tietyissä tömpäreissä tuntuu keula tökkäävän, jos ei kerkiä keventää.

Mutta sellaisen nopean juurakon vetäminen on taasen penkissä istuen ja suuvaahdossa ihan jotain muuta, kuin jäykkäperällä. Siihen yhteen juurakkoon se vetäminen sitten loppuukin..

Painollisesti taisi vähän keventyä pyörä tuossa, kun tämä on hiilikuitua, joten takaiskari ei tuonut kokonaispainoa lisää.

Optimaalisen pyörän valinta omaan käyttöön onkin varmasti yksi mielenkiintoisimmista hommista, voi äkkiä jäädä ostamattakin :) Kuitenkin jonkunlaisen rahan kysyy ostettaesa, joten onhan väärän valinnan hävittäminen aina jonkunlainen tappio ja kun istuvampi pyörä on aina kalliimpi ja..

On ja pari vuotta 29" täysjousto maastopöyrä. On ihän jarkeva :)

http://s13.postimg.org/sb0te0hfb/cube.jpg

Rullaa parempi ja nopeammin, mutta vähän raskempi ylämakeen ja en kääntä niin helposti kuin toi "pieni" 26". Mutta kuulemassa noi 27,5" (ja täällä on kuulemassa vielä muuta eri "keski" koot) on hyvä kompromissi 26" ja 29" valissa...

Housut tuli haettua ja paita :)

http://www.hi5bikes.fi/~UtoJx0000001...04=TLD-0543-07

Osaisiko arvon raati antaa vinkkejä pyörään.
Käytettynä aattelin jonkun perus pyörän hommata koiran juoksutukseen. Tästä lähtee hyviä latu pohjia joka suuntaan, niin sais vähän olla maasto ominaisuuksia. Asfalttia ei tuu ajettua kun se ei hyväks oo koiralle. Lapsuuden jälkeen ei pyörää ole ollut,niin ei mitään hajua mitä tulis ottaa huomioon.

Joustokeula, karkeat gummit ja vaihteet.. tuosta on hyvä lähteä :) renkaat 26/27,5/29 ihan oman mieltymyksen mukaan. Levyjarrut mahdollisesti vielä, suosittelen.

Mä puuhastelen samaa hommaa ja perus etujousitettu 26 tuumainen on ollut mun mielestä hyvä siihen hommaan. Ei oo kokemusta 29:stä, mutta ainakin omasta mielestä mahdollisimman nopeasti reagoiva pyörä on tässä hommassa paras. Oikein säädetyissä vannejarruissa riittää niissäkin teho, mutta ei taida kaupasta enää saadakkaa sellasta maastopyörää jossa ei ainakin edessä olis levyjarrut. Jos budjetti on kovin rajallinen niin mieluummin 300e käytetty merkkipyörä kuin 300e uusi halpahallista, on oikeasti huomattava ero, ja kokemusta halpahallin tuotteista:D

Aika pätevän oloiset, mut koko 38 = ei kerro mitään, eiks tuo oo naisten kokoja?

Huomaan että ei kerro mitään, vastaa 52 suomi kokoisena, eli L (large) vyötärö on 38" mittaa omasi jos isompi niin alkaa olemaan läskin puolella :)

Jäykkäperäinen 29" tuossa aikaisemmin Fintrollin tuoman rullaavuuden nimissä.

Levyjarrut on melko varmasti, vaikka käytettynä etsisikin. Hyvät jarrut on hyvät jarrut, kuten vaihteissakin. Shimanonvaihteilla ei vielä oikein kerro pyörästä mitään, vaan yleensä merkki siintä, ettei nyt ihan sitä parasta olla myymässä (kun kuitenkin eri tasoisia osasarjoja on aika paljon..)

Shimanolta kun ottaa deore tason kamaa niin alkaa jo pärjäämään, ei välttämättä tarvetta heti päivittää ylöspäin, omassa deoren etu/takavaihtaja ja ei valitettavaa. Pärjää toki halvemmillakin osasarjoilla. Jos haluaa hifistellä niin xt/xtr sitten.

Siinähän tuli jo hyviä vinkkejä ja noilla rajaa jo pitkälle. Onko mitkä merkit sellasia ns, hyviä? Jotenkin äkkiä ku katto ni sellaset merkit mitä ite tuntee taitaa olla just niitä marketti pyöriä.

Kona, cube, felt, cresent...merida.

Jatketaan listaa. Trek, Specialised, Cannondale ja onhan noita. Mutta kyllä näistä jo pitäis löytyy itselle sopiva.

Tämmönen lenkkikaveri

Yllättävän toimiva yhdistelmä ja varmasti huomaa liikenteessä :) paita hengittää oikeista paikoista. Hihat ja selkäosa hengittää, toimii mainiosti lämpimällä säällä, etupuolelta pitää viiman pois.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176746

Tommosella Felt Virtue One fillarilla tulee metsäpolkuja rymyttyä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176688
Eilen ostin lukkopolkimet ja kengät, ja kyllähän niillä pari kertaa tuli kaaduttua. :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176749
Ylämäkiin pääsee kyllä hanakammin eikä mene jalat niin hapoille lukkopolkimilla kun voi toisella jalalla myös nostaa. Teknisesti hankalammissa paikoissa se on sit mentävä eikä vaan meinata.
Vähän fifty-sixty jääkö käyttöön vai ei, on monia etuja mutta se yksi huono puoli...:o
Tuo täysjousto on nyt ollut yli vuoden verran enkä keksi kyllä mitään syytä miksi jäykkäperäistä enää ostaisin.:cool:

Lukkojen kanssa pitää totutella, kylmäharjoitella ja mielikuvitus harjoitella että menee selkärankaan se jalan kääntö sivulle, itse en ole vielään kipannut, mutta ei ole kovin teknistä maastoa niillä vielään ajettu. Mutta nyt tuntuu että lukot pysyy kiinni kun on 3-4 reissua tehnyt ja niiden kanssa saa jalat ihan eri tavalla kipeäksi :)

http://esory.kuvat.fi/kuvat/Wheeler+.../_bigthumb.jpg

Mahtaako kukaan enää tehdä polkimia, jossa on lukko ja kääntöpuoli tavallinen. Ysärin alussa suunnittelin moisia. Tekisi mieli vanha Marin kaivaa varastosta ja remontoida. Taitaa edellisestä lenkistä olla aikaa jo 7 v. Tuolla vehkeellä tuli joskus -90-91 väännettyä lähes viiden tonnin vuosia. Eka "maastopyörä" oli 15 vaihteinen crescent ja vuosi oli -87.

Shimanolta löytyy, oliko joku 324 tai vastaava mallinumero. on niitä muiltakin.

JEP !

http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-va...030721_1_style

21vaihteiseen Tunturiin tuli vaihdettua uusi takarataspakka ja ketjut ku hyppi isoilla vaihteilla yli 15vuotta ne vanhat kestikin.

Katos tulipas ajankohtaista topikkia lukastua. Itse tässä pientä kuntopyöräilyä aloittelemassa. Tosiaan, ite en oo koskaan tykänny mistään urheilulajista ja liikkuminen on autokortin myötä vaan vähentynyt (6vuottasittensaatu). Oon vaan yksinkertaisesti tyyppi mikä tykkää vaan rakennella asioita ja viettää aikaa niin ettei hikipuske läpi. Pois lukien tämä pyöräily.

Nyt sit kk sitten tuli taas keväinen fillarointi kausi aloiteltua sinkulalla ja työmatkaa onkin aina tullu sitten ajettua mikäli keli sallii (ei mahdollisuuksia työpaikalla suihkuun tai kunnolliseen vaatteiden vaihtoon..). Sinkulalla tulee myös noita Savonlinnan kuvarasteja poimittua.

Tällänen sinkula löytyy:
http://i458.photobucket.com/albums/q...pshv2u2wxi.jpg


Noo sitten tuossa pariviikkoa sitten tuli ajatuksiin että jospa sitä oikeesti hommais kunnon fillarin että ei jäis tää ainut urheiluharrastus välineistä kiinni. Ajatuksia tietysti oli että pitää päästä menemää missä vaan, mutta mukavuuksia sais olla tietenkin. Eikä mitään tuhansien eurojen panostusta viittinyt kumminkaan tehdä. Parin päivän selailu uusia fillareita ja silmään sattui parhaiten Meridan pyörä.

Paketista:
http://i458.photobucket.com/albums/q...psxtwt5oqa.jpg

Kriteereinä ite pidin että oltava nestelevyt ja etujousitus lukittavaa mallia. Ne sitten tästä löytyi. Keskiviikkona sain fillarin sitten itelleni. Nyt vajaa kolkyt kilsaa myöhemmin oon vaan entistä tyytyväisempi ratkaisuuni. 499euroa tarjouksesta XXL.fi (720e normaalisti). 27,5" rengaskoko on mielestäni todella hyvä, ei liian pieni eikä liian suuri. Tuli sitten eilen illalla lasketeltua Ruunavuori alas kitukasvustossa ja eipä tuo tökkinyt ollenkaan. Samalla tuli eka pitempi matka ajattua (13km). Suosittelen kyllä pyörää!


Maisemia ruunavuorelta (Savonlinnassa):
http://i458.photobucket.com/albums/q...pssnd3qdsi.jpg


ps. samalla tää antaa terapiaa kun ei pääse mettään rymistelee autolla tällä hetkellä.. :D

Minkäslaista matkanopeutta tyypeillä on asfaltilla? Tämän viikon ajellut töihin, niin keskinopeus siinä 20-25km/h, paitsi tänään, kun menomatkalla älytön vastatuuli ja kotimatka puolityhjällä eturenkaalla. Vauhtia jotain 15-20 km/h. Fillarin mittari näytti keskiarvoksi 18,7.

Niinku tupakkimiehen pohdintoja, että missä kuntoluokassa mennään. :)

Maantiepyörä ja paska kunto. Parinkympin lenkki n. 26-28 km/h.

Ei pysty vertailemaan kun on polkuja ja hiekkateitä + asfalttia, lujaa ei mennä. SportTarcker näyttää jotain 12km/h keskinopeutta mutta siihen sisältyy pysähdyksiä. Nämä siis MTB pyörällä.

Sama homma pitkälti. Heti ku ottaa tuon kilpapyöräsinkulan alle nii matka taittuukin tuplanopeudella.

MTB pyöräilyssä tosiaan ku ei siellä metsäpoluilla niin kovasti kumminkaan ajeta.. tai päästähän se on kiinni :D

Mä yritän tehä tavallisesta sähköpyörästä tällasta, jolla kävis kivasti kaikki ajelut ja kaikkina vuodenaikaina:
http://muusikoiden.net/dyn/users/135949.jpg

Tossa on kuva kun olen laittanu vähän nykyaikaisempaa takarengasta. Tarakka ja takalokari pois koska meneillään on tilan kasvatus renkaalle.

Polkuja pitkin kun tulee suhailtua 90 prosenttisesti niin vuoden ajan keskinopeus ollut n.10 km/h SportsTrackerin mukaan, 15 km/h keskinopeus olisi jo ihan tappovauhtia.
Polut vaihtelee joka kerta, "pahimmillaan" kapeaa kivikkoa jota pitkin ei suostuisi kävelemään.

Sama täällä, 9 km/h keskinopeutta kun ei oo juurikaan asfaltilla oltu. Ei oo kiire mihinkään.

Fatbike ollut hankintalistalla jo pidempään, mutta ei vielä konkretisoitunut.

Vaan tuli käytyä kokeilemassa.

Tosiaan kyllähän se itseohjautuvuus on hieman toista kuin normipyörässä, mutta muuten ei suurta suhtautumiseroa.

Juurakkoista polkua jne poljeskeli, niin kyllähän siinä etenee ja etupää suodattaa aika hyvin töyssyt, mutta perä hieman lyö läpi.

Automaattisesti tulee polkemisesta sellaista rauhallisempaa ja tasaisesti etenevää nautiskelua :D

Syksyllä katseltava tarjokkaita..

kuin pitkään noilla ajaa yhdellä latauksella?

Mä en ole koskaan ajanut niin pitkää matkaa, että olis tullut vastaan toimintasäde. Ehkä käytännössä jotain sitä luokkaa, että sillä hoitaa arkiviikon ajan kauppa-asiat ja sitten kannattaa jo viimeistään ladata.

Akussa lukee 540 wattituntia.

Jos mulla olis tiedossa menoa johonkin pidemmälle, lataisin ennen sitä. Harvoja ideoita jossa virran riittävyys olisi edes hiukan miettimisen arvoinen homma, itseä kiinnostaisi ajaa Karhunkierros.

Ei ole oikein luotettavaa tietoa tällä hetkellä sen nykykunnosta. Itse mielellään ajan vielä jotain pitkospuita, mutten tykkää kauheista kivikoista jos niitä on pitkiä matkoja. Olikohan Karhunkierroksella niin, että polku meni lähellä jokea ja sinne ei kannata pudota pyörän kanssa.

Niinkin pitkälti kestää..yllättävää mulle.
Saksassa ja belgias näitä on ihan jumalaton määrä kaupunki alueilla.
Mitäs jos ton apumoottorin väsäisi täysjoustoiseen..

Tavalliseen asiointikäyttöön tehdys pyörässä avustussysteemi pyrkii säästää sähköä. Off road systeemi ei ehkä pyri, mutta ongelma ei ole suuri kun akut on helppo ladata ja jos oikein innostuu, akkuja voi olla kaks.

Itse näkisin, että maastoajoon sais olla tehokkaampi moottori ja omasta mielestä suurempi moottoriteho pitäs sallia kadullakin.

Omasta mielestä sellanen pyörä olis hyvin hauska joka joustaa kummastakin päästä ja vetää molemmilla pyörillä. Tuli todettua myös, että renkaallakin on aika suuri vaikutus polulla ajon mielekkyyteen ainakin jos vertaa johonkin ihan pelkästääbn asfalttiajoon tarkoitettuun renkaaseen.

Onko näissä siis lakisääteisesti asetettu jokin tehoa rajoittava pykälä?

Jos haluu mennä polkupyöräsäännösten mukaan niin avustus loputtava 25 kilsan nopeudessaja teho 250 wattia. Lisäks, että avustaa vaan poljettaessa.

Jos ei tarvi olla polkupyörä eikä hinta haitaa, niin vaihtoehtoja on:
http://www.nettimoto.com/artikkeli/k...en_tulevaisuus

Polkupyörätouhussa on kuitenkin yhtenä hyvänä puolena, että siinä ei ole oikeastaan akkujen riittävyysongelmaa. Osiahan saa kuitenkin hyvinkin tehokkaita, tehoa voi laittaa siis oman maun mukkaan ja kukkaron mukaan.

Jos polkupyöräsäännöissä ei ois noita kapeita rajoja, vois toisaalta olla vähän hurjaa jos isoilla tehoilla mentäs siellä missä muut liikkujat menee hiljaa.

Ok,kiitos infosta..ihan uutta mulle.

Muualla on sitten eri sääntöjä. Akkujen riittävyys ei ole pyörissä kuitenkaan kovin suuri ongelma. Ainesta tavallisen kansan edulliseksi ajopeliksi.

Menee jarrut uusiksi, hayesit alkaa olemaan jo hieman vanhat. Tilalle Avid BB-7 jarrut.

Täällä vaikuttaa olevan joillain pientä Fatbike kuumetta niin laitanpa ihan kiusallani yhden fattyn kuvan lisää tähän ketjuun :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177261

Oikein komee Fatbike kuume senkun nousee mut kauheen kalliita vaan :mad:

En tiedä menikö metsään hankinta, mutta käytettynä löysin.
Corratec superbow29.
Ei ole tietoa onko hyvä vai huono, mutta ominaisuuksia oli ne mitä teiltä sain vinkiksi.
Joustokeula, 29", deore vaihteet ja levyjarrut.
Halvaksi vois haukkua omasta mielestäni.

Eiköhän noilla alkuun pärjää ja osia voi vaihtaa jos joku alkaa kyrsimään :)

Juuri asentelin nuo Avid BB-7 jarrut ja voin vain suositella, hyvät säädöt ja peli pysähtyy kuin seinään :)

Takajarrut ei hirveän tehokkailta tuntunut. En tiedä auttaisiko palojen vaihto.

Säätö ja palojen vaihto jos ei auta, vai onko neste jarrut ? ilmaus ?

Eikö kukaan ole vielä tehnyt Boggeri-bikeä? :D

Tänään hifistelty ja asenneltu uusi jarrulevy eteen, jarrupalat eteen/taakse ja putsattu jarrusatulat, renkaat uppoaa asfalttiin kun runttasee jarrut pohjaan. Suosittelen BB-7 jos haluaa päivittää risat jarrut !

Olisin laittanut kyllä ennemmin hyntauliset, ei kovin arvokkaita nekään ole.

Väittäisin että halpa nestejarru huonompi kun avid BB-7, tai ei ainakaan parempi.

Mites noille nestejarruille käy talvella?

Onhan nuo BBeet ihan hyvät mutta kyllä vaan nesteessä on sitä jotain.
Uskoisin että avidilta Elixir 3 on jo vähintään nuiden veroinen tai Shimanon SLX.

Osalla ongelmia ja osalla ei, riippuu paljolti käytetyistä nesteistä.

Ei noita enään voi halvoiksi sanoa, en ole noita nestejarruja vielään kokeillut mutta tuskin niin suuri eroa on että jaksaisin alkaa ilmailemaan ja läträämään nesteitä.

Koskapa nyt pystyy pienellä voimalla jo annostelemaan ja lukkojarrutukseen ei tarvita koko kehon painoa vetämään kahvoista. Yhdellä sormella menee jo lukkoon BB:llä

Samoin kuin mopon tai auton nestejarruille käy talvella.

Lisää kuumetta läskisektoriin..!http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177381

Fättiksen kuljetusjärjestelmä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177382

Koeajolla tubeless virittelyn jälkeen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177383

viime kesänä tuli pyöräiltyä normaalia enemmän...

Mikäs se toi on? Missä mattavihree? Maalasitko vai ostitko Pro:n ja vaihdoit keulan entisestä?:confused:
Hui minkä näköinen. :eek: Keskellä kasvava horsma tekee oman säväyksensä kuvaan.

Toi on Matti ihan perus äs - ee, mut pron runko kun siihen omaan tuli joku tekninen häiriö. Onneksi ostin kivijalkakaupasta pyörän jossa kunnon takuu, niin ei tullu mitään kuluja, odottavan aika oli tietysti pitkä kun oli ilman pyörää. Tänään vetäsin duuniin ja takas 34km ja ehkä se rullas vähä paremmin nyt ilman sisäkumeja. Jokatapauksessa olin ihan loppu kun pääs himaan! :D

No ilmankos, mutta että tekninen häiriö? Murtuma?

Lähetääs Matti kokeilee miten se paksupyörä kulkee.

Tommonen succisvehje tuli hommattua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177401

On kivan köykänen ja tuntuu liikkuvan iloisesti.

Alamäkiratsu sai uuden maalin vain pintaan tälle kaudelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177400

Hassu lintta toi spessun DH fillari :) tänään pitäisi käydä kokeilemassa tämä mesta

http://kokonniemi.fi/

Löytyy muutama mäki minkä kehtaa jäykkäperälläkin laskea :) jos nyt ei vaan ala satamaan..

Kyllä. Takahaarukassa alaputkessa rattaiden takana. Jonkin sortin valmistusvirhe ja mukisematta pistivät uutta runkoa alle. Toivottavasti keltainen kestää.

Tuli käytyä ja tuskin ihan heti takaisin :)

Loppui takavaihtaja ongelmat, löytyi uudenveroinen LX vaihtaja rimpula deoren tilalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177456

Onkos tuo nyt sitten Demo8 uudelleenmaalattuna? Ainakaan kampien alue ei ole Demo9:ä nähnytkään, kun ei ole taottua tavaraa..


Itselle rakensin tällaisen kun Demo9 tuli myyntiin :)
Fillarin toiminta parani seuraavana vuonna oleellisesti kun Avalanche DHF-8 vaihtui Fox 40RC2:een, ja takaiskariin tuli rautajousen tilalle titaaninen.
En tiedä nykyisistä DH- pyöristä, mutta Demo9 on ollut ylivoimaisesti parhaasta päästä runkoja mitä minulla on ollut. Ei ollut kovinkaan kevyt, mutta toimi aivan jäätävän hyvin. Intensen M3 ei päässyt samaan, Canfield Brothersin F1 oli ok mutta ei niin hyvä, Balfa BB7.. noh.. joo :p Toki makunsa kullakin. Tuolla kyllä todellakin uskalsi ajaa täysillä :)

http://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Seka....jpg/_full.jpg

Kyllä tuo on demo7. Toinen samanmoinen jo menossa kun ei ole parempaa tullut testattua. 7,8" tuossa ln takana, mikä riittää hyvin kun lähinnä hyppyjä tulee ajettua.

Tuosta saa kyllä rakenneltya aika köykäsen, mutta mulla on pultattu vähän oversize palikat kun ei jaksa varoa niin paljoa. Kaverilla sama runko 15,8kg setupilla.

Tuo stumppi on sitten se kevyt lenkkivehje. 12,6kg näytti sille vaaka vakio-osilla.

Kyllä tuo Demo9 oli myös hyvä droppikone, se mikä tuosta teki ainakin Åren pitkissä mäissä aivan sairaan hyvän oli rungon mataluus - painopiste alhaalla ja helkutin hyvin toimiva jousitus, meni kuin kiskoilla vaikka missä kivikossa ja patikossa :)

Paljonkos tuo Demo7 runko painaa? Demo9 oli teräsvieterillä muistaakseni 6,1kg ja titaanisella muistin mukaan 5,8kg. Fox DH40RC2:lla, kohtuuköykäisillä Sunn:in vanteilla (molemmissa päissä Hadleyn navat, ohennetuilla DT:n pinnoilla), olikohan Intensen kevyillä 26" x 2,5" DH- kumeilla + paksuilla sisäkumeilla (Nokian Gazza:t lähti hyvin äkkiä kuuseen, kun tuli todettua miten surkeat ne oli :D ), RaceFace:n hipo-DH kammilla ja ohjurin vaihduttua e13:n kevyempään versioon niin kokonaisuutena ~16kg. Ei siis sinänsä painava, mutta runko oli kyllä melkoinen jööti.. :eek:


Nyt en enää muista nykyisen trailipyörän (Spessun Enduro expert, kuvakin on tuolla jossain sivulla) painoa ihan tarkkaan, mutta muistaakseni samaa luokkaa n.12kg. Samaan aikaan kun ostin oman fillarin puoleen hintaan, oli tarjouksessa myös carbon- versio. Olisi ollut kilon kevyempi, ja reilu tonnin kalliimpi :eek:

Ei tietoa mitä demon runko painaa. Noilla mun palikoilla varmaan vähän alta 17kg. Enemmin kestoa kun yber kevyttä. Tuonne 15kg pintaan kun menee niin on pakko tehdä kompromissejä kestävyyden kanssa. Mulla on coil keulakin nykyään kun air totemi alkoi kenkkuilla. Ohan tuo coil paljon herkempi alkumilleillä aka parkkipaikkapumppailussa. 😂

Tuo stumppi on hiilarirungolla, mutta jotenkin tuntuu että spessulla on vähän jytkymmät rungot mitä saman hintaluokan hiilarirungot. Tuossahan nyt ei mitään hipopalikkaa ole kiinni kun ihan kuntoilumielessä sillä tulee sotkettua. Joskus lupasin etten succiksia jalkaan enään vedä, mutta ajat muuttuu. Kyllä tuosta hipopalikoilla semmoisen lähemmäs 10 kilosen saisi rakennettua. 140mm:hän tuossa on molemmissa päissä.

Ollaan heinäkuussa menossa järvsö, åre, hafjell tourneelle taas. Ei tuo suomen mäkitarjonta oikein nappaa. Noh sama hommahan se on talvisin mäjessä.

Jos en väärin muista niin joskus ridefree aikoihin kävin sulta polkimet ostamassa. Muistaakseni Tammistosta/Kartanonkoskelta ne hain, en nyt ole saletti onko sama kaveri kyseessä.

Kyllä varmasti, Kartanonkoskella asuin 2004-2009, ja silloin tuli vielä alamäkihommiakin harrastettua :) tekisi kovasti mieli vielä alamäkipyörää, mutta katotaan nyt.. kun ehtisi edes tuolla metsässä polkea :eek:

Fillari hieman muuttunut :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177529

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177528

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177689

Mun fillari vaati isomman kuljetuskaluston. Rakennettu 2008

Höhöö mikä röllifillari tuossa ylhäällä :)

Omaa hieman hierottu, uusi ohjaamo, stonga+stemmi ja penkki vaihtunut parempaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177690

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177691

Tahko MTB ryvetty. Melko kurasta oli reitillä.

Minkä matkan polkaisit ?

Ihan perus 60km. Ei oo ehtiny reenata niin se on ihan sopiva matka meikäläiselle. Oli myös vähän teknisiä murheita matkssa.

Koiran kans ajellaa tälläsillä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177864

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177863

[QUOTE=Nisseriina;1234560]Koiran kans ajellaa tälläsillä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177864


Hehheh..karvista ei polkukoneet innosta,kyl siihen mallii tähyää peräkontin puolee:D:D:D

[QUOTE=G280E;1234681]Se on aina päällään autossa jos joku luukku on auki..ja jännä katti ku se osuu aina paikalle ku jotain kuvaa :D:D

Kuinka yksilöllisiä nuo etuhaarukat on valmistajien kesken? Tuossa työmatkakulkineessa on jousitettu etupää, mutta en ole kauhean tyytyväinen sen toimintaan. Melkein sama kuin olisi jäykkä.

Eli olisikohan mahdollista päivittää parempaan jos purkaa ja mittojen mukaan tilalle uusi ja oikeasti joustava etupää.

Suosittelen, ero vanhan RST ja nykyisen rokkarin välillä HUIMA !

Aika standardeja ovat mitoiltaan, varmastikin löydät sopivan aftermarket-haarukan.

Pyöräily kausi on taas aloitettu.
 

Siis tosi hianoo,lumilapiot on vaihtunna kesä ajan laitevalintoihin..myrskylyhty jäi viel mustien pilvien varalle,mut näillä mennään ja lujaa.kyl pyöräily kaikessa muodossaan on todella upeaa:D:D:Dihan innolla ootan kuin hianon kukinnan edellisvuoden kasvin verso tänä kesänä tekee pitkin nakamuraani..

Juu minäkin pyöräilin koko päivän tänään :)

http://karavaanari.org/kuvat/1435861199.jpg

siis huh huh..
Iha järjettömän upee..
kestääkö udella valmistusvuotta,onko suomeen alkuperin tuotu,mikä on kuutiotilavuus,mis tää on tehty???

Runko lienee tehty joskus 30 luvulla, kone ehkä vähän uudempi..Eri paria ovat kuitenkin eli runko on suomalainen "woima" ja moottori on ryssien tekele KO - D4..
Ennen ja sotien jälkeen noita moottoreita on myyty ihan yleisesti polkupyörään asennettaviksi, on ollu nuin tuossa keskellä ja takarenkaan päällä/sivulla ym ym..

Kulkee epäterveellisen lujaa jos moottori sattuu olemaan yhteistyöpäällä :D

Jos joku jeesustele että noita saa uusiotuotantona ja muillakin on niin tän moottorin valmistenumero on 53....

Nyt on mullakin RST etupää, tai en ainakaan muuta valmistajan merkkiä löytänyt.

Vaikuttaisi olevan 1 1/8" kokoa oleva putki haarukassa kun sen laitoin osiksi. Nopealla vilkaisulla näyttäisi olevan ihan yleinen koko. Vähän vielä mietityttää sopiiko laakeroinnit keskenään, mutta sitä varmaan parempi udella kauppiaalta.


Mutta on kyseisillä kikkareilla parhaimmillaan hintaa! Reippaasti yli 2000€ kotimaan nettikaupoissa pyyntinä pelkästä etupäästä.

Ps. Lerssisellä komia fillari. :)

Maantiellä joustokeulan on vain turhaa painoa ja maastossa jousitus pitää olla ns.ilmakeula eli jäykkyytä säädetään ilmanpaineella. Kaikissa kunnon tuotteissa on jousituksen lukitus mahdollisuus.

Kato jos fillaritorissa olis sopiva käytettynä. Vois löytyä laatu keula suht edullisesti.

:D:D:D:D ny meinas olla teet näppiksellä

Mulla ei tuo paino ole kauhean tarkka homma. Tässä olisi tarkoitus saada vähän toimivampi keula vanhan tilalle. Nykyinen notkuu jo paikallaan niin paljon, kun pistää etujarrulla vastaan, että ihan pelkän oman turvallisuuden takia olisi hyvä vaihtaa ennen kuin taittuu alle. Jos samalla saisi vähän paremman metsä-/ulkoilupoluille rullailuun. Mitään hc käyttöä ei näillä näkymin tiedossa.

Kiitti vinkistä. Mietintämyssy päähän ja ihmettelyä mikä nyt yleensäkin olisi sopiva käyttötarkoitusta ajatellen.

Tuli laitettua työmatkailua ajatellen sähköt fillariin
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178575

Kävinkin jo pari kertaa duunissa, mukava mennä ku ei ole hiessä aamupäivää..

Rojutki löysi paikkansa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178571

Suosittelen lämpimästi.

45 km tuli polkaistua taas ja ei löytynyt muuta kuin unohdettu tykistöpatteriston puolikas. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178727
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178726

Puhelimen kamera näköjään vaihtaa pyörän väriä joka kuvassa... Jälkimmäisessä sävy aika lähellä oikeaa.

Tuommonen Cuben maasturi tuli Saksasta tilattua ja onhan se makiaa hommaa taas pitkästä aikaa.

Läski myynnissä
 

Nyt olisi uudenkarhea läski myynnissä.

http://www.fillaritori.com/index.php...t-dd30-m-koko/

Jaahans, Fatboy tuli myytyä ja ostinpa sit kuitenkin tollasen mitä jo keväällä haaveilin, eli Salsa Blackborow 1. :rolleyes: Ja siihen heti isoimmat mahdolliset läskikumit mitä maa päällään kantaa, 26x5.05. :cool: Ulkohalkaisija vastaa 31" kumia.
http://imagizer.imageshack.us/a/img912/5512/BzwWZa.jpg