Pohjapanssari 4mm mätölevystä. Tuli vielä tehtyä kardaanijarrulle pieni kyhmy kuvien oton jälkeen ja tokihan tuo vielä hitsataan kunnolla, kuvissa vasta hepattuna.
Akuille tein telineen ja ympärille pitäisi askarrella alumiinista kotelo. Ja koska auto on 2+4 paku tulee toinen penkki varmaanki laitettua tankin/akkukotelon päälle ja toinen kuskinpuolen takalokasuojan päälle.


Pientä takapakkia tuli myös otettua tulevan tekniikan kanssa kun valmiiksi maksettu Mersun automaattilaatikko oli ilmeisesti myyty parempaan kotiin eikä rahoja voi kuulemma palauttaa. Kiitoksia Karjalohjan suuntaan tästä!!!

Panssari hitsattuna ja pohjamaalissa. Vähän tuli haittoja tuonne pohjaan, mutta eipä tällä mitään hc-offia ole tarkotuskaan ajaa.

Lokasuojien teko jatkuu. Jos ois lehemän hermot ja tuhottomasti aikaa (ja taitoa) niin olishan nuita voinu hieroa paremminkin niin olis saanu virheettömän muotin. Välttäköön nyt kuitenki ku ei mikään näyttelypeli ole tulossa.

Muotin päälle kastelin huopasuikaleita hartsissa jos sais vähän lisää jäykkyyttä. Miten nuita oikiasti ruukataan jäykistellä?

sähköputki on ihan hyvä, taipuisa kurttukin käy.

Kurttu voiski olla ihan jees, tänks 👍

Käsijarrun satula löysi paikkansa. Harmi ku tuli syksyllä myytyä hydraulinen käsijarru nyt olis ollu tarve.

Vähän rauhallisempi viikonloppu takana ja pikkuhommiin saa upotettua uskomattomia määriä aikaa, mutta pakkohan nämä on tehä.

Käsijarrusatula sai uudet palat. Sopivat löyty 24O Volvon kohalta luettelosta. Pikkusen joutuu hiomaan pintaa vähemmäksi, mutta brp:n hinta vs nämä niin kyllähän sitä mielellään hiaseeki muutaman minuutin.

Pakosarjan käytin vielä pois ja koneen kyljessä oleva luukku tuli tiivistettyä kun näytti vähän ihkuvan. No valmista tiivistettä ei ollu niin tein sen 5mm tiivistearkista ja kasasin liiman kanssa. Pakosarjan tiivisteet tein parin millin kuparista ja löijäsin ne. Pultteihin vähän kuparitahnaa ja kasaan. Samalla turbon kiinnitykseen pinnapultit. Saakohan vaikka Wurthilta kuparimuttereita kokoa vai pitääköhän ne tilailla jostaki muualta?

Turbon öljynpaluu tuli öljypohjaan 16mm putkesta, toivottavasti koko riittää. Nesteputkille hitsasin jiccinipan sisäkennolle menevään putkeen ja toinen heti hanan jälkeen niin pelaa kierto vaikka hana olis suljettunaki.

Ja mitähän muuta.. No vaikka mitä mutta ei jaksa enää kirjottaa, pitää jatkaa sitten paremmalla ajalla.

Touhuttu on vaan päivitykset jää koko ajan vähemmälle kun melkeimpä menee aivan yksinpuheluksi. 😁
Mutta eipä se mitään itellehän tätä tehään ja tänään voiski lähtiä pihalle kurvailemaan kun saa etukardaanin pitennettyä, tai paremminki lyhennettyä ku muistin, että mulla on jemmassa Bj75 takakardaani jos vain laipat passaa.

kardaanijarru
 

Minkälaisen jarrupääsylinterin (onkohan oikea termi) ajattelit laittaa käsijarrulle. Minulla on 450wr etujarrusylinteri jemmassa, riittäisköhän se kardaanijarruksi. Mutta tuo käsijarrukahva pitäisi saada kiinni jarrupääsylinteriin. Jos sinulla jo se paikallaan laitatko kuvan hämmästeltäväksi.
Mikä tekniikka tähän tulee kun kardaanit eivät passaa?

Villiveikkaus on, että bj75:ssä on jo ns. uudempi pulttijako. Ainakin hj:ssa muutos tuli 11/84, että vois kuvitella 75:ssakin kans tämän eri jaon jo olevan.

Tuommosen pääsylinterin laitan ja tangolla alkuperäiseen kahvaan. Harmittavan vähän tilaa tuossa kahvan takana mutta tangolla sitten penkin taakse, siellä on tilaa.

Kerkesin eilen poraamaan pinionin laippaan pienemmän jaon ja tuosta 75 kardaanista se olis käyny suoraan.
Eli kardaani olis nyt tehty. Lyhennetty 75 kardaani ja alkuperäisestä liukuosa.

Tuli ihan kohtuullisen hyvä ja löyty putken sisälle tiukka putki ohjuriksi. Jos väpättää pirusti niin jäihin tuosta putkia yli niin käy sorvissa tekemässä toisen. Ja muutenki vois niin olis sitten oikian mittanen varalle.

Ohjausvarret tuli Jokerilta (kiitokset!) ja päät on nyt sopivan yksinkertaiset eli hdj:n nivelet raidetangossa ja olikohan lj:n ohjausvarressa. Sektorivarren reikään tuli kans tehtyä isompi kartio. Vielä ohjausiskari hommata niin homma siltä osin bueno. 👌 Saapi tarjota jos nurkissa pyörii.

Pakoputkelle tuommonen väistö korin kannakkeeseen niin saapi putkea jonku sentin ylemmäs.

Niin joo ja tulihan sitä eilen vähän ajettuaki. Aivan perseestä tuli heti "muutama pikku juttu".. No tehostaminen pumpulle ei ole vielä telinettä kun ei ollu sopivaa siivaa kampuran päähän niin onhan se raskas kääntää. Ja kytkin luistaa. Pitää tarkistaa ettei työsylinteri jumita kun pääsylinteriki oli niin tukevasti jumissa ennen aukasua. Niin ja laatikon kannatin tehä vielä uusiksi oikialla kumilla. Pikkasen meinaa ottaa räminöitä lehtijousen puslilla. 😝

No nuo pikkujutut ja vielä joutuu kerran ainaki maaliruiskun sotkemaan, että saa takaluukun ja lokasuojat maalattua+ miljoona pikkujuttua niin siellähän se kesällä leima häämöttää, ehkä.

Mutta nyt kuiten jatkamaan tallin siivousta niin mukavampi touhuta loppuun.

Kytkin ei ollu ku säätää ja alako pitämään, hyvä niin.
Pihalla vähän ajeltu ympyrää ja tuntuis toimivan. Turboki vislaa mukavasti. Oikiasti tuosta tulee mieleen joku nelipyttynen rattori. ��

Pakoputki tuli tehtyä ja aikansa ihmettelin mistä sais sopivan ilmanputsarin ku nurkissa pyörivä hdj:n pönttö oli niin iso ettei mahtunu pellin alle. No eihän siinä auttanu muu ku laittaa hdj:n pönttö laihutuskuurille ja avot nyt on pönttö mikä sopii pellin alle ja hakkaa vaparisuodattimet sata nolla.
Tuli kyllä TAAS tehtyä tyylirikko ja tein tuon millisestä pellistä. Vähän kyllä taas hävettää.... Toisaalta alan ymmärtää näitä jotka millisestä tekee kaiken ku tuota on ihan äärimmäisen heleppo muotoilla. Tottunu paksumpaan niin tuohan on niinkö muovailuvahaa.

Siinä vielä putkesta kuva.

Komee pönttö. Täytyykin pitää tämä mielessä kun oman bj:n konehuoneeseen sovittelen ilmanputsaria.

Tämä on kyllä muutenki ollut hienoa puuhastelua.

tulee kyllä hieno bertta.tänään lähti paketti tulee.

Kiitoksia! Kehuista ja Samille osista, laitoin tänään rahat tulemaan.

Tuli kans tilailtua Ebaysta muutama paineilmasylinteri ja venttiilit näille niin saapi vanhukseen vähän hi-tech-osia lukkojen ohjaukseen. Jostaki vielä pitäis keksiä 24v kompura? Vai 12v alentimen kautta kun jotenki semmonen muistikuva, että nuo 24v olis aika kiven alla.. Ja säiliöksi vanha sammutin kun niitä pyörii nurkissa.

Minä laitan tuollaisen hiukan oli ehkä kallis mutta toivottavasti laatu korvaisi hinnan.:)

Olis kyllä asiallinen, mutta myös omaan makuun on kallis. :/

Mitenkähän toimis jos ulosotolla pyörittäis perinteistä v-lohkoa.. Paljonko ne tarvii kierroksia/ mitä ulosotto tarjoaa?

Väittäisin, että kohtuu nopia toimitus Kiinasta Suomeen. Ei Suomen posti pysty kyllä koskaan samaan. 😁

Pientä nysväilyä harrastettu taas. Ohjaustehostimen pumppu ja säiliö löysi paikkansa, samoin ilmanputsari maalattu ja tehty kiinnikkeet. Pumpun telineeseen en ole 100% tyytyväinen, tuli vähän rävöstyksen näkönen.

Ja tuommoset lokasuojien tuet tuli tehtyä ku niihin on niin kätevä tehä korvallisia tukevasti. No nyt jatkamaan ajelua pihaa ympäri. 😊

Ei se ainakaan talvella hukkaan mene...
Konehuone alakaa olla semmonen ku se tehtaalta lähtiessä olis pitäny ollakki. 😉

Perse alakais olla luukun maalia ja lukkoja vaille valamis. Kilvelle 8mm muovista teline niin ei ainakaan ota korroosiota. Minkähänlaisia kahva/lukko-kombinaatioita löytyy tarvikkeena vai mitenköhän tuon tekis fiksusti?

Etulukon ohjaukseen laitoin paineilmasylinterin ja pelaa niinku ajatus. Taakse joutuu laittamaan vähän erilailla ku jakarin kiinnike aika pahasti eessä.
Tein väliaikaisen (pysyvän) paineilmasäiliön vanhasta sammuttimesta ja ainaki sen 50 kertaa kesti käyttää lukkoa päällä/pois niin ei tuo välttämättä tarvis ku pienen kompuran kaveriksi, mutta se renkaan täyttö sitten.. En tiiä. Niin oliko jollaki muistissa paljonko ulosotto pyörii? Nelosella samat ku moottori?

Taaksekki olis lukon kytkentäsylinteri löytänyt paikkansa, tuli akseliputken päälle ja siellä kai se kohtuudella on suojassaki.
Öljyt vaihtelin periin ja huomenna jos muistais huohottimen letkut laittaa kans. Ja sitten vielä vähän sähköhommia. Kyllä se tästä.

Päivä meni tallissa ja nyt piti oikein alakaa miettimään mitä sitä sai aikaseksi.. Eli vähäksi käy ennen ku loppuu ja kaikkia pikkuhommia on hipistelty mm. johtoja niputeltu ja sähköjä muutenki ihmetelty.

Onkohan kellään kaaviota jemmassa ku nyt on muutama pikkujuttu hukassa? Mittaristossa ei toimi muu kuin taustavalo ja pakin laittaa päälle niin filter-valo syttyy. Takavalot sentäs pelaa (paitsi jarruvalo) ja tulihan se e-hyväksytty ledipakkivaloki upotettua puskuriin.

Niin ja takaluukun laitoihin tuli tehtyä vahviketta niin mukavampi painaa luukku kiinni ku kohtuu jämäkästi tuommoset 350N kaasujouset nuin kevyessä luukussa. 😁

Ja ajettukki on. Ja kiinnikki jääty. Pitääkö se heti alakaa hommaamaan karkiampia ja isompia renkaita...piettäis nuo katsastusrenkaina.

Kaaviot löytyy tuolta.
http://www.slck.net/viewtopic.php?f=22&t=11224
Kyllä kelpaa päästellä. Lisää kuvia valmiista autosta!

Eipä enää toimineetkaa, mutta tuolta löytyy
http://www.slck.net/viewforum.php?f=...041494bf9db4bc

Kiitos sieltähän ne löyty.

Kuume pirulainen riivaa niin ei pääse tekemään loppuun.. Mutta siinäpä kokonaiskuvaa.

Sieniä vissiin kasvaa tallissa..
Ja panssari oli myös saanut vähän väriä päällensä.

Ja kaaret haluttais alakaa tekemään. Jotaki tuommosta mielessä, netistä lainattu kuva. Kuitenki tuommoset, että sais kyytiläisetki suojattua.

on se vaan hienon näkönen

Vähän taas laiskottanu tehä mutta jotaki silti.
Akuille kotelo parin millin pellistä. Vielä kansi päälle ja huopa pintaan. Akkujen päälle jäi vielä tilaa jos tarvii releitä joskus lisäillä. Ja sitten takaluukkuun kahva. Kattelin tarjontaa Suomesta, mutta totesin, että en ala toista sataa mokomasta käikäleestä maksamaan ja ebay auki ja pari kymppiä köyhempänä oli kahva postilaatikossa viikon päästä.
Niin ja öljyt vaihtelin, päälaatikkoon gl4 ja muualle gl5, normi mobilin kuraa isossa pänikässä.
Ja ajelinki vähän ja taas tulin siihen johtopäätökseen, että renkaat on aivan liian pienet.. Oottakoon siinä lumien sulamista vai joko tämä pitäis myyä? ��

No lähti se sieltä ennen kevättä.. :D

Vilikun laitoin paikalleen ku ensin sain osat herkisteltyä.

Ja tuommonen köyhänmiehen läpivienti tuli tehtyä ku unohtu kaupasta ostaa, no ajaa vissiin asiansa.

Onko jollaki jo kokemusta saako tämmöseen 35" leimattua?

Nyt ei sitten ole renkaita ku 33" lähti kohti Savoa ja 1001rengas oliki huijaripulju. :D

No seuraava kauppa ja 35" Cooper Discover stt pro:t olis nyt tulossa, mutta toimitus ensi viikon lopulla. Onko näistä minkälaisia kokemuksia?

Ja keulaki halutti vähän modernisoida, ei oikein tuo mattolaituri sovi omaan silmään. Katotaan jos viikonloppuna ehtis tehä asialle jotaki. Vinssin jos laitan niin se tulee sitten taakse ja naru sieltä eteen niin saa vähän painoa taakse.

Alotin kevennyksen poraamalla pultin ontoksi.. Kohtuullisen vittumainen käsi-Makitalla mutta kyllä sinne johot läpi sujahti. Eli nyt olis nopea käyttöentisöinti tehty toisellekki vilkku/parkki-yhdistelmälle. Joskus tilailla Ebaysta uudet kun näkyy saavan alle satasella parin kotia niin ei paljoa kannatte aikaa käyttää entisöimiseen.

Puskurista tuli sitten tuommonen. 8mm mätölevyä oli nurkissa niin tein tuon keskiosan siitä, alempi levy parimillisestä johon muutama koristereikä ja dimplaukset niihin. Jossaki kun tulee vielä vastaan hitsattavia nostolenkkejä niin semmoset täräytän vielä kiinni niin niistä on hyvä sitten tunkkaillakki. Ja jos joskus vinssiä tekee mieli niin senku vähän muokkaa tuota maskipellin kiinnitystä ja laittaa vinssin jalat eellä suoraan tuohon levyyn. Ei pitäis enään puskurin tökkiä ojan penkkaan.

Eipä juuri mitään saanu aikaseksi, mutta laitetaan nyt muistoksi.
Takaluukku sai kahvaan kielen ja akkukotelo kannen. Käteviä nuo dzus-kiinnikkeet monessa paikassa. Vielä huohotusputki ulos ja tiiviste yläreunaan niin saa kelvata.

Semmoset renkaat. Vääntelin 8 tuumaa leveille vanteille niin pysyy levikkeen sisälle kuvio nippa ja nappa. Eteen ehkä joutuu pienen suikaleen laittamaan.

Järkyttävä ero on kyllä menemisessä hangessa verrattuna 33". Nyt on lunta 40-60cm ja puskuri vain auraa menemään.

Hieno on peli. Siellä taitaa olla vielä täysi talvi. Vieläkö hankin kantaa kelkkaa?

Saa leimattua, ja BJ40 saa kans 35x12,5'' otteeseen. :)

Joo täyet kelekkakelit vaan sosettahan tuo jo aikalailla on ku ei yöpakkasia ole.

Joo näin ymmärsin ja siksi nuo hommasinki kun luultavastihan tuota lakia taas kohta muutetaan.

No aivan varmasti keksivät jotain uutta taas harrastajien ''iloksi''..

Mulla on jotain dokumentteja ja aiheasiaa miten se muutoskatsastus onnaa, iha vaa jos tarvijaa. Emmää sua tyhymäksi väitä mut jos jotai niin.. :rolleyes:

Mulla otteessa lukee vakio rengaskoko 7.50-16 niin sillä sen leiman saa ei tarvi lappuja mutta kiitos vain tuesta.

Niin joo tämäki vielä kesken.. Aivan liikaa muuta hommaa ja aivan vitusti liikaa töitä, ei hyvä.

Tänä aamuna kuiten päätin tehä jotaki asian edistämiseksi ja tuommoset kaaret tekasin kylmävedetystä saumattomasta putkesta jonka olin jo aikasemmin ostanu valmiiksi. Tavoite oli vetasta pohjamaali vielä illalla ja siinä ne nyt on maalattuna. Aikataulua venytti vähän yksi venetraileri mikä tekastiin siinä sivussa. Niin joo ja vaihteiston kannatinpalkin muokkasin kans sopivaksi hj:n kumelle niin sai sen ärsyttävän resonoinnin loppumaan mikä johtu aivan liian jäykistä puslista. Eiköhän siinä yhelle paivälle ole ihan nokko.

Pikkusen piti tehä koelautaan koloa niin ei vie niin paljoa tilaa. Diakonaalia ei tâhän versioon tule ainakaan toistaiseksi kun ei nuita saa paikalleen jos sen laittaa. Koelauta tulee kans kokemaan muutoksen mutta siitä sitten joskus tulevaisuudessa lisää.

Tuommonen trailerin kuvatus vähän vielä vaatii ennen sinkkiin menoa..

Kaaret sai lipakan mustan pintaansa ja nostin jo paikalleenki.

Ja taas ei näimmä saa ku yhen kuvan per viesti..

Kaaret tuli hitsattua koelautaan niin ei tuuli vie.
Ja siinä näkyy sitten seuraava hommaki eli alkuperäinen koelauta pois..

Vähän pellin taivutusta..

Pari reikää ennen maalausta, sähköjen teko ja vielä hiilikuituteippi pintaan niin avot siitä tuli sitten tuommonen.

Gps nopeusmittari niin pitäisi olla aika tarkkaki..

Ja siinä vielä yläosakin paikallaan.

Katto sai myös pienen valkaisun kun sai touhuta maajalasta ja lopuksi pulttasin sen ja seinät paikalleen uuden tiivisteen kanssa. Nyt saa talvi tulla. 😉

Ei kellään olis yhtä peiliä joutilaana?

Huomenna jos vielä täyen päivän touhuais niin vois leimakunto olla aika lähellä.. Eri asia kyllä koska ehtii penkkiin ku pitää vissiin oulussa asti käyttää.
Tänään kerkesin vasta illalla pyörähtämään tallissa ja ratin vaihoin paremmin käteen istuvaan.

Niin joo mitä katsastusmies arvelee jos pulttaan turvavyön pääkaareen? Luonnollisesti "hieman" alkuperäistä peltiseinää tulevampi paikka mutta tuleeko ongelmia leimalla?

Ei pitäisi olla ongelmia kunhan on tukevasti tehty. Uudemmissa tulee ongelmia e-hyväksyntävaatimusten kanssa, mutta ei näin vanhoissa.

Pieni, mutta tärkeä detalji. ;)

Hyvän näköstä projektia!

Tuli tässä mieleen, että mahtoiko sulla jäädä ylimääräseks alkupeärinen mittaristo, minkä otit pois? Mulla olis tarvetta semmoselle...

mistä autosta tuo ratti...vois kysästä romulta samanlaista

90-luvun alun corollasta..