33 renkaat runneriin
 

mitä vaatii että mahtuu 33 renkulat alla pyörimään ja vieläpä että kääntymään?

millä et luvulla kamnattas vanteet hommata?

Itellä on 60mm palikat korin ja rungon välissä. Vanne on 10x15 ja -12 et. Hyvin on mahtunu.

33x10.50R15 menee just just semmoisenaan vakioalustaan orkkisaluilla eli 7x15 ET+8. Miinusmerkkisillä ottais jo kiinni. SDORI-palikolla näyttääkin järkevältä ilman sauvojen kirraamista.

Vilkku oikealle palaa koko ajan???
 

Hep, eli auto on ollut virrattomana muutaman kuukauden. nyt kytkin akut kiinni ja tosiaan oikea vilkku palaa koko ajan, ei vilku vaan palaa. kaytin releen irti, ei vaikutusta. (onko vilkuilla vain 1 rele) sitten hätävilkkukatkaisimen, ei vaikutusta ja myös sulakkeen, ei vaikutusta???? etulasinpyyhkijän moottori päästi myös savut ulos, eli sielläkin oli nähtävästi virta vaikka pyyhkijat ei toiminut. ja tämä tarina on tosi....APUA!

Tutkin tossa lisää ja se sähköpuoli on kyllä aivan sekaisin...pyyhkijän johdot on irti kun se moottori kärvähti. kun laittaa pyyhkiän nyt vivusta nopeinmpaa asentoon vilkku pelaa normaalisti mutta mittaristossa syttyy merkkivaloja . kun laitan vilkun oikealle niin se toimii normaalisti, mutta merkkivalot sekä esim radio sykkii vilkun tahtiin...edelleen APUA

Onko nyt maadoitukset varmasti kunnossa?

Itsellänikin jonkinlaista maadoitusvikaa. Pari päivää sitten vilkut ei pelannut. Sulake sieltä oli mennyt. Vaihdoin sulakkeen ja sitten siitä seurasikin, että kun vilkun laittaa oikealle kaikki valot vilkkuu ja lämpötilamittari ym heiluvat. Takavalon ajovalossa välkkyy, muttei vilkku. Otin vilkun ja takavalon irti ja putsailin liittimiä (oli aikamoisen paskan peitossa) ja kokeilin, muttei vaikutusta. Sen jälkeen putsasin vielä lisää ja tarkistin johtoja jotka näyttivät olevan kunnossa. Mistä seuraavaksi alkaisi etsimään? En ole vielä kerennyt uudestaan kokeilemaan kun liittimet kävin toisen kerran läpi, että reistaileeko.

Niin. luultavasti maadoitusvika mutta MiSSÄ....laitoin narun jo kiinni kattoon...

problem solved, otin narun irti katosta....

Joskus muuan auto teki samanlaisia oireita ku oli poltin jotenkin palannut oudosti, se oli sisältä ihan valkoinen. Ja yhen auton kans etittiin maatto vikaa usempi tunti kunnes paljastu et polttimon lasiosa oli vaan enää huulilla siitä metalli kannasta.

Ykkösen syncro?
 

Hep taas. Onko tuossa -91 2.4 dieselissä ykkönen syncronoitu? ei mene päälle kun paikallaan. Oliskohan minkämoinen rojekti ehjätä? käykö joku muu loota tuohon? kiitos

Vaihappa redlinen öljyt siihen laatikkoon niin rupee todennäkösesti pelaan... aika tyypillinen homma.. se ykkönen menee päälle jos annat auton rullata ja kokoajan pukkaat ykköstä päälle niin lopussa lopsahtaa pesään... ite vaihoin öljyt niin rupeaa pelaan

Kertokaapa onko tuo 4runnerin takalasin releboxissa vika ku nappia painamalla pitäs lasin laskeutua mut mitää ei tapahdu vaan releboxissa naksuu!!
Sama boxihan pyörittää takalasin pyyhintäkin!? Mut ei toimi sekään.
Vai oisko moottori jumissa tai jotain?!:confused:

Olisko kellään vinkkiä mistä löytys 4runneriin takatukivarsien puslat edukkaasti vai onko mahdoton yhtälö että löytyy ja vielä edullisesti😎😎

Puslat
 

Katoppa semmoselta sivulta kuin milnerofroad

Etuperän laakerin vaihto
 

Joo elikkä tämä tyypillinen vetoakselin lonkkasu vika runnerissa .. mistä laakeri ja millanen homma vaihtaa

Muille voisi olla hyötyä jos kertoisit, mikä oli ratkaisu ongelmaan?

No siellä näky olevan...

Mikä vikana 4runnerin kytkimessä kun kytkin heitti irrottamasta? Kytkin alko ajossa vaan irrottaan huonommin ja huonommin lopussa ei vaihteita saanu enää päälle. Vaihdoin pääsylinteriin sisuskalut ja apusylinterin hommasin uuden ja on ilmattu ja ilmattu mutta männän liike on ja pysyy mitättömänä. Mistä se voi vielä valskata???

Mielenkiintoinen sähkövika
 

Ollut muutaman viikon tuollainen -91 4runnerin reuhka 2.4td koneella. Alkoi ilmenemään sellaista vikaa, että välillä tekee kuskin sähkölasia käytettäessä, välillä vilkulla ja lasinpyyhkijällä häviää kaikki sähköt mittaristosta ja puhaltimesta. Samalla surisee joku rele kun yrittää jotain noista käyttää. Palaa normaaliksi kun lopettaa. Ja välillä kaikki edellä mainitut pelaa normaalisti.

No aloin eilen illalla sitten tutkiskelmaan, otin virtalukon pohjasta liittimen irti ja vähän rasvailin, samalla heiluttelin muita johtoja siinä rattiaksilan lähistöllä ja ei vaikutusta. Laitoin sitten liittimen takaisin kiinni ja aloin koittelemaan, niin jäi vasen vilkku päälle palamaan yhtäjaksoisesti. Oikea vilkku toimii silti normaalisti. Vilkku myös syttyy uudestaan kun käyttää akun kengän irti ja laittaa takaisin. Eli ei sammu enään ollenkaan. Myös mittaristossa palaa vilkun merkkivalo. Sitten koitin ajovaloja, niin ne pelasi, mutta jäivät myös päälle vaikka ne viiksestä sammutti. Valot ei syty itsellään kun käyttää akunkengän irti.

Sen verran siinä vielä kokeilin, että laitoin lisämaadoituksen akun miinukselta runkoon ja koitin ottaa kaikki vasemman puolen vilkun polttimot irti. Ei vaikutusta probleemaan. Välillä ajossa myös hehkun valo vilkahteli ja kierroslukumittari heitteli. Tuo virtalukon liittimen irrotus ei vaikuta mitenkään valojen/vilkun päälle jääntiin. Otin myös kuskin ovesta kaikki sähköikkunoiden ja muut liittimet irti, ei vaikutusta.

Seuraavaksi ajattelin katsella loput polttimot läpi, koittaa tutkia vetokoukun johtosarjaa ja konehuoneen johtosarjoja kun ei nyt ihan heti osaa sanoa missä vika voisi olla. Auton oma jännitemittari näyttää ajossa hyviä latauslukemia, mutta n.viikossa meni akku tyhjäksi seisonnassa. En ole vielä mitannut latausjännitettä. Äkkiseltään joltain maavialta haisee, mutta en oikein osaa paikallistaa...

Kaikki vinkit ja arvaukset otetaan vastaan kiitollisina.

Miten runnerin vääntösauvoja säädetään? Miten se toimi? Miten tietää onko säädetty tappiin vai ei?

Nosta auton etupää ilmaan, sitten suurinpiirtein b pilarin kohdalla auton alla on muistaakseni 24mm pultinpää, siitä kireemmälle ni kiristyy... ensin kuitenkin PITÄÄ putsata siitä pultista kierteitä niin hyvin ku vaan pystyy ja vaikka vähä jotain voiteluainetta päästää että pultti pyörii hyvin.

Iltaa, viikon seisonnan jälkeen runneri ulos (heti kun olin takalasin käsin nostanu paikalleen) lähin ajoon kevyt kiihdytys ja mukava ääni kuskinpuolelta ihan ku hammasratas sutis tai ei kohtaa toisiaan siis sen kuuloinen ääni loppu ku pysähty napalukot pois päältä uudestaan liikenteeseen niin reilu 50 km/h tunnissa ääni takasin.. mikähän iski?

Voisko napalukot jumittaa...vaseliinit menny jäykäksi pakkasessa. Pura, putsaa ja voitele napalukot, mutta älä laita sitä tallin jäykintä vasukkaa lukon täydeltä vaan jotain notkeampaa kohtuudella.

Mikähän olis semmonen sopiva vaseliini?

Ite on tullut laitettua joskus paksua vaihteistoöljyä jota meil käytetään töis teollisuuskoneissa, ja joskus olen vaseliiniin sekoittanu peräöljyä et saanu notkeemmaksi. Mut se siin ehkä tarkeintä on ettei tunge koko napalukkoboksia täyteen. Ellet ole ennen avannu napalukkoja, niin avatessa hoksaat kyllä miksei liikaa kannata laittaa.

Hei. Mitä dokumentteja/mittakuvia alustankorotukseen (45mm) vaaditaan muutos katsastuksessa ? Ja eikö G luokan ajoneuvossa auton maksimi korotus ole 150mm. Kitös

Mistä löytää -92 4runneriin uudet alatukivarren puslat kellään tietoa ? Ja kiitos paljon vastauksista. !

Osaakos joku neuvoa mistä löytäisin hieman pidemmät kallistuksenvakaajan päät kun innostuin hieman korottamaan autoa. Vakiomittaset ei taida toimia niinkuin niiden kuuluisi toimia?

Miksei toimi ?

Rälläkkä, pyöröterästä ja hitsikone.
Vai pystykös siihen tekemään ne vaikka kierretangosta.

En tiedä, sillä kysyinkin. Jos toimii niin sitten laitan vakiomittaset kiinni. Halusin vaan varmistaa asian.

No nyt alkoi suunnittelun kukkanen eli takaikkuna temppuilemaan. Auki asentoon menee ongelmitta mutta kiinni laitettaessa jää noin 10 senttiä auki ja alkaa herätyskellolta kuulostava hälytysääni.

Päivettiä!

Ostin -92 runnerin 3.0 bensalla. Startti naksuu välillä eli ei edes pyöräytä. Mistä saisi solenoidin kärjet tähän? Vironsivuilla olis myös uusi startti alta satasen mutta se on vaan 1kW eli eikös se ole aika tehoton kylmillä pakkasilla? Vai riittääkö siinä teho jos akku on kunnossa.

On muuten perkeleen hyvä peli.

Kiitoksia neuvoista. Ongelman ratkaisu oli että luukku ei ollut antureitten mukaan kiinni.

Nyt tapellaan sitten päästöjen kanssa. Ensiksi oli co kierroksilla liian korkea. vaihdoin erittäin likaisen ilmanputsarin uuteen mikä sai aikaan sen että meni muutkin arvot sekasin. lambda arvo oli ok. Autossa katalysaattori mallia biltema mikä speksien mukaan piti käydä 3 litraseen bensakoneeseen. Mutta olisiko kuitenkin liian tehoton kyseiseen kulkineeseen? Vaiko missä vika???

Olisiko kenelläkään heittää linkkiä mistä löytyisi kyseiseen härveliin varmasti käypänen katalysaattori?

Mahtaakohan siellä lambda toimia varmasti, ite aloittaisin siitä, enkä välttämättä laittas halvinta tarvikemallia.
Minkä kokoselle putkelle se katti on

51mm Bilteman katti 79-802

Kyllä varmaan piisaa tuo katti, itellä on omassa vähä turhan suuresta putkesta tehty pakoputki ja iso katti niin pitää aina huudattaa vähä autoa että saa päästöjä

minulla rassuutti päästöt mazdassa,viaksi paljastui motonet lampda.

Etanoli muutossarja kiinnostais laittaa 3.0 bensarunneriin. Mitäs kaikkea muutosta se vaatisi itse laitteiston lisäksi? Osaako joku heittää polttoainelinjojen letkujen paksuuden ja pituutta paljon tarvis ostaa etanolin kestävää letkua.

Minulla on aikaa vähän koska kaiken ajan vietän töissä niin olisi kiva tietää mitä kaikkea ostaa varastoon valmiiksi että saa vain niputettua kasaan.

Olin tuossa vaihtamassa runneriin apulaitehihnoja ja kun laturin hihnaa pois ottaessa kampiakselin päästä niin huomasin et se hihnapyörän kehä liikkuu edestakaisin kampiaksen suuntaisesti ja kehää voi pyörittää paikallaan. Siis tavallaan voi pyörittää paikallaan sitä urakehää jos nyt joku tajus mitä tarkotan.😁
Googlettelin jo asiasta nii jos nyt ymmärsin oikein nii se on joku harmoninen pyörä ja sen kehän kuuluu pyöriä vapaasti. Sitten kyllä rupesin epäilee et ei kait sen kuulu niin pyöriä, vai kuuluko? Eihän siitä esimerkiksi pysty ajoitusta lukemaan jos pyörii miten sattuu. Kertokaapa tietäjät onko normaalia vai meneekö pyörä vaihtoon?
3vze moottori kyseessä.

https://youtu.be/MxTkxXNllqg

Tuossa tubevideo vähän samanlaisesta heilumisesta. Mulla ei ihan noin paljoo heilu. Enemmän heiluu akselin suuntaisesti kun hihnan suuntaisesti.

3vze moottorista ei kokemusta/tietoa.
 

Siis tuo hihnapyörän moniurahihnan kehä on irti?

Onko tuossa hihnapyörässä värinänvaimennin?
Jos on, niin kampiakseliin pultattavan osan ja moniurahihnapyörän väliin on vulkanoitu kumia.
Ja nyt tuo vulkanointi on pettänyt. siis rikki.

Tarkista että tuo kampiakselin päässä oleva osa on kunnolla kiinni kampiakselissa.

Noita hihnapyörän värinänvaimentimia on mennyt rikki mm. Wolkkareissa. (siis kumi irtoaa raudasta, ja hihnapyörä alkaa elää omaa elämää....)
WV Trasportterissa tuohon on jo tehtaalla varauduttu; siellä on "pultti" joka ottaa kiinni, kun kumi pettää. Ja kirjaimellisesti hakkaa kuuluvasti, varsinkin pienillä kierroksilla.

Toyotassa tuo on niin harvinaista, että noita "korjaus äänimerkkilähteitä" ei ole (siis voi irrota ilman ennakkovaroitteluja).

Mutta oikeasti, jos tuo on irti, niin ei parane itsestään, vaan murustelee kumia kokoajan vähemmäksi, ja lopuksi tuo hihnapyöräosa voi lähteä pois paikaltaan; särkee siinä ohimennen syylärin ja jotain muuta pientä....
ja kun ohjaustehostin heittää toimimasta, niin voi käydä terveydenpäälle.

-> Minä en ajaisi....

Toi limppu on kiinteä kampuran päässä, isolla pultilla kiinni ja menee vaan yhteen asentoon (yksi urahahlo) ja lisäksi tohon limppuun tulee neljällä pultilla vielä yksi kiilahihnapyörä kiinni, tai en tiiä minkälainen tulee jos on ilmastointi...

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=152116

Ootko sen irti käyttänyt?
Tuossa videolla vaikuttas että ois löysällä, kulunut tms.

Joo siis se moniurahihnan kehää voi pyörittää paikallaan. Siis kyllä näyttäs et siinä jotain on välissä ja on nyt vaan pettänyt. Huomasin sen tosiaan kun olin ottamassa pois vanhaa laturin hihnaa nii ihmettelin et miten tuo noin liikkuu. En tiedä kuinka kauan se on ollu noin, auto kumminkin toiminu moitteetta. Auto on ollut hihnan vaihtojen jälkeenkin käynnissä ja käynyt hyvin. Siis samalla vaihtu tehostimen kiilahihnakin.

Voin ottaa videon itse ongelmasta ja laittaa sen tänne näkyville jos tänne voi videoita liittää....

Juurikin samanlainen kuin HV:n laittamassa kuvassa mutta tuota laturin moniurakehää voi pyörittää paikallaan.

En ole käyttänyt irti. Tuo video ei ole mun autosta.

Lainasin HV kuvaa ja merkkasin valkosella nuolella moniurakehän jonka pyörimisestä on puhuttu ja vihreällä keskipultin joka on tiukalla eikä limppu muutenkaan ole rikki tai väpätä pyöriessä.


Täytyy ottaa se video niin saatte selvemmän kuvan. 😆

Jos toi pyörä pääsee vapaasti pyörimään kampuran päässä niin sitte on se lukituskiila päässy sieltä hukkumaan tai jotain... kuulostaa kyllä oudolta, kun toi pulttikin kiristetään aika tiukkaan... onko jakoremmi vaihdettu hiljattain ?

Nyt sain videon otettua hihnapyörästä.Yritin liittää tiedostoo mut eipä onnistunu. Onnistuukohan jotenkin muuten?

Tässä video hihnapyörästä. Koittakaa saada selvää. 😆

https://youtu.be/1GZWCbZcrvA

Vulkanointi pettäny dampperista, jos siinä on sellane

Eiköhän se selviä ku otat sen irti?

Joo, lopeta jo ajot ens tilassa ja purkamaan. Kohta hajoo jotain muutakin.

Jakoremmiä ei ole vaihdettu lähiaikoina. Kai siinä jokin vulkanointi on välissä ja nyt se on pettänyt. Taitaa olla vaihto kelponen tuo hihnapyörä. Eipä ole koskaan ennen tullut tuollaista vastaan muissa autoissa.
Kyselin jo merkkiliikkeestä tuota pyörää, eipä ollut saatavilla siellä.
Joo auto ei nyt oo liikkunu vähään aikaan kun on tehty voimansiirtoremonttia. :D

Kiitoksia vastauksista!

Japanista uus orkkis n. 240€ kaikkine kuluineen: https://www.amayama.com/en/part/toyota/1340865011

Tuolla jorinaa samasta aiheesta: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=140349

Tuon kuvan perusteella siellä kumia välissä. Videon poerusteella se olisi pettänyt.

Onko kukaan tehny runneriin takaluukun modifiointeja jolla sais lasinnostomekanismin ittuun ja tekis yläpuolisen luukun joko lasikuidusta tai pellistä? Mulla on jo villi visio mutta jos jollain on kokemusta tai ideoita kuvineen antaa nii kahtosin mielellään. Talven aikaa käynnistyy tämä projekti niin teen sitten ihan projektitopikin aiheesta...

Siis marmorilta ei saa rekisteri/valmistusnumerolla?
Kuulostaa uskomattomalta. Minä tarkistasin uudelleen....

Mutta hinta voi olla esim. tuplat, kuin noissa nettitoimituksissa.

Hyvä että löyty vika.

Itse en ole tehnyt modifointeja vaan korjasin takaluukun ja nyt on lasi laskenu/noussu alkuperäiseen tapaan.

Onko muuten kukaan tilannut tuolta rockautosta mitää? Onko kokemusta millainen bulju?
Näyttäs saavan kaikenlaista osaa ja ihmeen halvalla!

https://www.rockauto.com

Monta kertaa monenlaista, kuten varmasti moni muukin. Tavarat tulee jopa 3 päivässä tänne, kunhan maksaa tullin ja alvin suoraan Rockauton sivuilla valmiiks. Muuten jees, mutta välillä hyppii ihmeellisesti lähetykset eri paikkoihin jos useampaa eri tavaraa ostelee.

Löytyskö korjauspelleille jotain sourcee? Lähinnä takahelmoja tartteis...

Pellit on nyt pienempi ongelma, vääntelen suorasta pellistä.

Mutta, kannentiivisteet keittelin paskaksi. Onko kokemuksia ebayn halpis pakosarjoista, josko sellaset vaihtus pahvien myötä :)

HKS Turbo timerin kytkentä
 

Olisiko kellään tietoutta miten kytketään 4runnerin virtalukkoon timeri? Valmista johtosarjaa minulla ei ole. Timerin boksilta lähtee punainen, sininen ja vihreä piuha. Kaverin Hj:stä mallailtiin ja siinä jää sininen käyttämättä kokonaan ja tällä asennuksella ei ainakaan runnerissa pelitä.

Tuossa jokin aika sitten sain tämän rojektin päätökseen tuon hihnapyörän osalta. Eli paskana se oli enkä tiiä miks. Oisko vaan aika tehny tehtävänsä et se kumi pettäny välissä. No tilasin uuden tuolta sit https://www.trodo.fi/hihnapyora-kamp...ebest-tds-3vze

Nyt paikallaan ja toimii. Kiitos kaikille jotka olitte mukana tässä ihmetyksessä kertomassa omia näkemyksiä.
Tässä vielä tarkempi video vanhasta joka rikki! :D

ttps://youtu.be/lxqsemEt_Ns

Joo siis tuo ylempi linkki ei toimi ku jäi "h" pois.
Mut laitampa uudestaan.
https://youtu.be/lxqsemEt_Ns

Oliko tossa joku vulkanointi välis vai onko se ihan prässäämällä ollu kiinni... mietin vaan oisko sen saanu fiksattua esim kemppiliimalla :D

Jonkun olen korjannut sorvaamalla kumin paikalle holkin, lämmöllä ja loctitella paikalleen.

Kahteen luukkuun olen tehnyt kiskot uudelleen ja toimivat myös talvella. Lasin alareinaan rosterista uusi peltu-u kanttaamalla. Kumi väliin ja painastaan lasiin kiinni. Sen u:n alapuolelle 6mm:n rosterilangasta vääntää uudet liukupinnat ja sorvaa pom:sta uudet rullat. Jos hampaita on rikki, ne voi hitsata ja viilata jiiriin.

Kyllä siinä on välissä joku kumi/vulkanointi tai muu sellanen. Ois kait sen voinu korjata jollain konstilla, mut ku uuden sai ihan kohtuu hintaan tuolta trodolta.

Itse itselleni vastaten jos muut painii saman asian kanssa elikkäs HKS timer typo 0 kytkentä virtalukolle

TIMER - VIRTALUKKO
Sininen - 7
Punainen - 3
Vihreä - 1
Musta - Maa
Harmaa - Maa
7 ja 2 johtolenkillä vielä yhteen

Mulla rupes välkyttämään moottorin varoitusvaloa kesken ajon seuraavasti: 1.2.3.4.5 *lyhyt tauko* 6. *Pitkä tauko* ja sama uudestaan. Onko vikakoodi silloin 51? Mitä se mahtaa tarkoittaa? 1992 3.0 bensa runneri

Toimi normaalisti, lämmöt pysy kurissa eikä muutakaan mainittavaa ollut käyttäytymisessä. Autossa on ilmastointi...

Takaluukun lasi asiaa vittu 🤗
 

Moro!

Onko nyt niin että mulla on se helvatan kallis takaluukun lasin ohjausboksi pimeenä? Tähän asti pelannut, nostimen moottorin aikanaan uusin ja ne nostohässäkkä kiskot, hyvin on rasvattu ja aika ajoin oon suhuuttanut silkkaria kumiohjaimiin.

No näillä kuumilla keleillä takaikkuna tieten aina auki ajellu. Yhtenä päivänä huomasin ettei lasi nouse enään ylös, ei ollut kokonaan auki, mutta alaspäin laski kyllä ihan normisti. No minä tutkimaan takaluukkua ja johdotuksia, ei mitään vikaa!! Lopun peleissä vedin lasinnostimen moottorin johdot poikki ja surrasin ne toisen kätisesti yhteen, jo nousi takalasi iloisesti ylös, mutta eipä taasen laskenutkaan alas!! Veivasin samaa usempaan kertaan ja aina sama homma. No sitten ku tallille pääsin ihmettelemään rauhassa hoksasin ettei rele napsu lasia nostettaessa kun nostimen moottori on kytketty oikeinpäin, mutta laskettaessa napsuu. Ja sama homma kun kytkee moottorin väärin päin. Sitten kävi mielessä että lasin nostimen nappi on aina välillä vittuillut juuri ylöspäin nostettaessa. Vituttaa koko saatanan takaluukku. Ihan hyvä ku toimii mutta tuommosena kyllä aivan hyödytön.

Elikä nappi morjes vaiko se ohjainboksi?

Vaiko onko sielä omat irtoreleensä ylös ja alas laskulle?

pari pientä relettä siellä muistaakseni on, mittaamalla selviää onko nappi vai rele

Tuli vähä tuosta nelivedon käyttötopikista mieleen... Minkäslaisia jousia sitä on runnerin peräpuolella hyväksi havaittu? Oon vähä kiroillu aika kovaa takapäätä, pompottelee kiharoissa eikä pitoja oikeen ole. Tällä hetkellä siellä on vakiojouset + sisällä jotkut edellisen laittamat apujouset ja trailmasterin pidemmät iskarit. Auto on kohtuu hyvin tasallaan eli perän ei tarviis nousta eikä laskea. Tuo jousipatentti ei kuitenkaan vaikuta kovin toimivalta jotenka mitä tilalle?

ite jouduin tekemään takarungon uusiksi taka-akselin etupuolelta alkaen, niin vedin suoralla rhs:llä perään asti ja tiputin jousien kiinnikkeitä parikymmentä senttiä alaspäin alkuperäsiltä paikoiltaan. ihan hyvän pehmeä oli ja sopivan korkea 37" renkaille.

Mä laitoin aikanaan omen jouset ja iskarit omaani, ja on kyllä selkeä parannus vakioihin. Nousee kyllä jonkun verran. Mutta kun sulla on nyt siellä jotkut lisävieterit, niin voisit ensin kokeilla heittää ne pois sieltä. Jos tippuu liikaa niin uudet vakiot/omen jouset tilalle. Kierrevieterit on aika paljon edullisempia kuin lehtijouset, joten joka tavalla hintansa arvoinen päivitys.

Hei kaikki (up-95) 4runnerin omistajat, voitteko kertoa paljonko diesel 2.4/3.0 motti kiertää 100km/h nopeudessa, kun alla normikokoiset renkaat?

Olisko kulutustietoja..kaupunki/maantie?