|
Lainaus:
http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286614891 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286614895 Väittäisin että saa olla aika luja osa tässä vehkeessä tuossa paikassa, eikä kannata ehkä niveltäkään laittaa tarjouskorista... |
Juu kyllähän tuo nivel koville joutuu ja se tulikin ostettua kallein malli mitä paddock sparesilta löyty. Tekstin mukaan joku HD malli. Paljonko mahtaa muuten olla rangessa vakiona tuo kuulanivelen ja alatukivarsien kiinnitys kohtien ero korkeus suunnassa. Tässä se on jotain 24cm. Käsittääkseni mitä kauemmas nuo toisistaan laittaa sitä lujempi tulee😃
|
Onko Paavo tuossa loppunu nivelen liike kesken, ja siks alkanu vääntää akselin pään kiinnitystä ??
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172752
siinä vastaava "vaiva" omasta suzukista.. 10mm levyssä holkki kiinni.. 31 renkaat ja 1.9td:D ja itsellä ei ainakaan ole liikerata loppunutnivelestä kesken. |
Kyllä alkaa näyttää siltä et pakko vahvistaa tuo pallonivelen kiinnityslevy. Joten täytyy hitsata sille kaveriks vielä toinen levy tuohon alapuolelle ettei pääse kahlaan pultti siitä läpi.
|
Lainaus:
|
Onko tuo Paavon nivelrikko vuodelta ?2005 sieltä trialista missä auto tuli hypyn jälkeen alas taka-akseli edellä keulan ollessa jossain kahden metrin korkeudella...?
Minusta noiden nivelten kartiolevyn heikko kohta on tuo takareuna, kun se on suora levy. Jos siinä olisi kanttaus tai jopa boxattu umpeen olisi se vahvempi. Tiedän että nivelen vaihto olisi hieman hankalampi, mutta ei mitään mitä ei rälläkällä selvittäisi. Näkisin myös että yleisin syy sen taipumiseen on nivelen liikeradan loppuminen väärän asennon johdosta. (Korotus tai muuten väärä asemointi) |
luulis että joku hardox tai weldox palanen ei antais kovin äkkiä periks?
|
Lainaus:
Piiparin hojoon kairattiin palikka vedetystä akselista sorvilla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172742 |
kyllä hardoksiinki ainaki copoltti terä menee, ja voi antaa pillillä pienen pistekuuman siihen mihkä meinaa porata, niin mellottuu.
ja weldoksiin menee hyvin, kierteen teko vähä haastavaa, työmaalla yhellä virolaisella oli jo hyvä ilme, ku kolmannen kerran katkes kierretappi samaan reikään :D |
Tuo piiparin hojon rakenne näyttää fiksulta
Portaaliakselissa nuo vääntyilyt sekä tukivarsien puslille että tuollaiselle A tuen nivelelle ovat kyllä väkeviä |
Näitä kuvia kun kattelee, ni taidanpa ite tehä tuon ylälevyn palasen suoraan 20mm pellistä ja tekee kartion suoraan siihen. Jotain muuta hajoo ihan varmaan ekana.
|
Tota mäkin ihmettelin jos siinä kerta riittää kierrettä/kartioo,Niin miksei tekisi 15-20mm levystä suoraan sitä kerralla ja kunnon kolmio tuet riittävän lähelle niveltä?
JA Ompahan kyrväkkään oloinen peto tuloillaan,Ei muuta kun jaksamista tallin puolelle:)! |
Vähän on taas menty projektin kans eteenpäin. Kolmiotuen pallonivelen kiinnityskartiolle hitsasin 8mm levystä lisää tukea ettei kävis niinkuin edellämainituissa on päässy käymään. Kartion ympärystää en vielä hitsannu ku en löytänyt vanhaa niveltä joka täytyy pultata reikään ettei pääse elämään lämmöstä soikeaksi. Takapyöräkotelot hitsattu paikoilleen ja kaarien etu ja takapuolille täytyy vielä vaihtaa uutta peltiä ruostuneiden tilalle. Panhardi tangoksi tuli rangen säädetä malli ja ohjaus varren tein 38x5mm saumattomasta putkesta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172905 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172906 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172907http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172910 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172908http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172909 |
On asiallisen näköstä työ jälkee :) ja tuleehan tuosta aika porno kulkine ja jenkkihän on aina JEES (y)
|
Kiitokset kommenteista😃 nyt olis etupyöräkotelot heppailtu kasaan. Vaikka kesä tulee nopsaa niin alkaa pikkuhiljaa näyttää et tällähän saatetaan jopa enskesänä ajaakkin😀
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172986 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172985 |
Useampi viikko taas vierähtäny eikä oo paljoo kerenny projektia touhuileen mut jotain pientä kuiten. Poikittais tuet tuli värkkäiltyä molempiin päihin. Samoten vaihdelaatikon kannatuspalkin vahvikkeet. Loput korvallisten saumat ja akseleiden rajoitin remmien korvalliset täytys vielä hitsuutella kiinni ja vinssipeti reijittää ennen maalaukseen vientiä. Koppaan tuli kans kardaanitunneli väsättyä paikoilleen ja keulaan uudet korinkiinnitys korvakot.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174614 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174613 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174615 |
Nyt olis runko aikalailla valmis maalaukseen. Vinssipetiin tuli väsättyä lisää tukirautoja ja reikiä et pystyy helpommin putsaileen. Runkoaisoja tuli kans poksattua umpeen keskeltä. loppuviikosta olis tarkotus roudailla runko hiekkapuhallukseen/maalaukseen. Sit pitäskin alkaa avaan moottori ja suunnitteleen lisää voimaa😄
Tässäpä taas muutama kuva. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175519 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175520 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175521http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175522http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175523 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175524 |
Upeeta jälkeä taas kerran. Ja nuo putsaus lisäreiät on kyllä tarpeellisiä kun kaikki pellit tahtoo kerätä uskottoman määrä ylimääräistä :D. Hienoa!
|
Nyt olis moottori avattu ja jotain pieniä muutoksia tarkotus tehdä. Moottori tuli jo kertaalleen peruskorjattua 2012.
Moottorin speksit: -lohko 360 vm-75 porattu .030 ylikokoon ja männät KB107 Hypereutectic -liikkuvat osat tasapainotettu -uudet laakerit,öljypumppu,vesipumppu -kannet peruskorjattiin ja asennettiin isommat (2.02" imu ja 1.6" pako) venttiilit sekä kanavat siistittiin -nokka-akseli cranecams 288/292 asteinen -imusarja edelbroc 2-taso -kaasutin holley 670 druck avanger -peltisarjat -HEI virranjakaja Nyt olis tarkotus höylätä kansista 1,5mm tavaraa pois ja laittaa 0.4mm ohuemmat kannentiivisteet jotta sais puristukset 10:1 paremmalle puolelle. Nykyiset puristukset mittailin ja tulokseksi sain 8.6:1 joten puristuksien nostolla luulis olevan huomattava parannus moottorin luonteeseen😃 Airgap imusarja ja rullakeinut tuli laitettua kans tilaukseen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175720 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175721 |
Kyl tulee räyhee peli!
Hei mistäs sä noi panhardit oo keksiny.... Tai lähinnä ton säädettävän pään??? |
Tämmösestä osotteesta tuli tilattua panhard tanko.
www.paddockspares.com |
Mitenkähän nykybensalla toi nakutusilmiö? Vai meinaatko aja V-powerilla? En itse nostaias puristuksia yli kympin, 9,5 vois olla optimaali. Woimaa saa kyllä silläkin tarpeeks, Kansissa se teho piileskelee, laita laatukannet , imusarja ja kunnon sytytysjärjestelmä.
|
Lainaus:
|
Mulla on Moparin 360 kattilassa noin 10 puristukset sekä nokkana mieto viriviri. Toimii oikeen mukavasti alhaalta ja ylhäältä. Tosin koneet on aina yksilöitä, joten voi niitä ongelmia tulla. Etenkin kun katsoo tuota koneen osalistaa niin mulla on selkeesti pykälää miedompi kattila.
|
Pystyyks noita ajamaan re85 lla ?? Silläpä sais viileempää palotapahtumaa eikä Nakke tuu niin kovin Nakuttelemaan
|
Nyt olis moottori purettu osiin. Nokka-akselin laakerit täytyy nyt pistää vaihtoon kun jäivät viime remontissa vaihtamatta. Männänrenkaat laitoin viimeksi mellingin paketissa olleiden ohjeiden mukaan ja näköjään oli pakkaajalla tullut ylemmät ja alemmat renkaat vääriin lokeroihin paketissa kun oli alempi rengas kulunut vain puolittain. Tänään kun tuli uudet samanlaiset näytti samahomma olevan paketissa. Eli se viistetty rengas kuuluu tietääkseni ylimmäksi eikä toiseksi niinkuin paketissa on neuvottu. Täytynee huomenna ottaa yhteyttä uspartsiin ja reklamoida asiasta. Samoten nokkaketju oli jonkin verran sinkunut ja se myös tuli uusi. Ohuempia 0.99mm kannentiivisteitä ei ollut saatavilla joten kasaan tän nyt sit vakioilla. Saas nähdä miten tää mylly sit alkaa pelittään ja miten käy nakke nakutuksien kans. Jäähdytys puoleen on tulossa vanhan peltisyylärin tilalle 31"x16" alumiininen syyläri kahdella spallin flektillä ja moottoriöljyn suodattimen siirrän moottorin kyljestä viileämpään paikkaan lauhduttajan kans. Tuo orkkis suodatin tulee pahimmoilleen melkein kiinni peltipakosarjaan ja lämmittää siinä turhaa öljyjä. RE85:sesta ei oo tietoa eikä kokemusta mitä kaikkea moottoriin tarvis sillon muuttaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176245 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176246 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176247 |
Hyvä siitä tulee. Öljynjäähdytyksellä saa vähän turhaa lämpöä pois sieltä ja jos mahdollista niin koneelle raitisilman otto eikä avoimella putsarilla konehuoneesta. Omassa rysässä tällä hetkellä vielä avoin pultsari pellin alla ja imuilman lämmöt ollu yleensä 20-30 yli ulkolämpötilan... pahimmat oli kesähelteellä yhdessä kallionousussa hinkatessa jotain 70 astetta. No ruiskukone sopeutuu, mutta eihän se silti hyvää tee tehojen kannalta yms. yms. Kaasarikone sensijaan on jo melko tuskissaan tollasessa ja nakutusherkkyys pahenee aika tavalla.
|
Juu kyllä vähintään konepeltiin joutuu jonkunlaista reikää väsäileen tai sit snorkkeli juttu katonrajaan. Toisaalta kyllä omaa silmää miellyttäs semmonen härski scoopi😃 Tänään kävin hakeen rungon pahalluksesta/maalauksesta ja taas oli Jkmsteel tehny loistavaa jälkeä. Huomenissa olis tarkotus asentaa uudet nokkalaakerit lohkoon paikoilleen ja kiikuttaa koneistamolle hoonattavaksi. Sit muutama osatilaus vetämään et saa koneen takas nippuun ja maalaukseen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176518 |
Ai sarkatti ku näyttää hienolta.ja heinäkuuhunkin on vielä aikaa.. ;)
|
Kyllä alkaa näyttää sille et alkuperäinen aikataulu suunnitelma venähtää vuodella pitkäks... Mut aika näyttää miten käy😄
|
Lainaus:
Toki bensalinjat, pumppu ja tiivisteet pitäs olla alkoholille soveltuvaa, mut tuntuu noi normaalitkin jonkin verran kestävän. Oktaaneja 106 ja käy selvästi viileämpänä kuin bensalla. |
Nyt on lohko käytetty hoonauksessa ja uudet nokkalaakerit paikoillaan. Myös kampiakselin kaulat hioin ja runkolaakerit laitoin uudet kun oli yhdessä pieniä jälkiä. Männänrenkaista otin yhteyttä uspartsille ja kyllä ne heidän mukaan ihan oikein ovat olleet paketissa/paikoillaan. Joten voi olla mahdollista että viimeremontin jälkeinen sisäänajo on tullu suoritettua liian hentosesti eivätkä renkaat ole siksi hioutuneet sylintereille sopiviksi. Myös Nokka-akseli meni vaihtolistalle ja cranecamsin tilalle tuli compcamsin 268/280. Kannet pitäis saada ensviikolla koneistamosta niin pääsee kasaan loppuun moturin. Taka-akselin suoruus alko kans mietityttään kun seurannut tuota TIMJUS nimimerkin todella hienoa putkirunko projektia ja kyllä oli tässäkin aika mutkalle vääntynyt akseli. Akselin suoruus mittailtiin 50cm pitkistä kiilateräksen pätkistä jotka vedettiin pyöränpulteilla jarrulevyjä vasten. Sit vaan akselin päältä vahvikkeet poikki ja ketjutalja porttaali poksien alapulteista kiinni ja vetoa. Lähtökohdassa oli eroa molemmissa suunnissa kiilateräksen päistä mitattuna aurausta7mm/camperia 8mm. lopuksi 5mm ja 2mm. Ja huomasi todella selvästi kuinka vetoakselit pyöri keveämmin oikaisun jälkeen. Mut aika näyttää täytyykö tuota vielä lisää pajottaa jossei ala vetarit kestään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177291 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177292 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177293 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177294 |
Nyt on moottori kasattu ja voimansiirtopaketti pohjamaalattu. Kansista höylättiin 1mm siivut pois ja kanavat kevyesti portattiin. Myös imusarjasta höylättiin 1mm siivut pois jotta istuu kanavat kohilleen. Rullanostajille joutui myös hieman näyttään pirraa kun ottivat venttiilinjousiin kiinni. Dodgen koppa nosturilla toimi hyvin "maalaustallina"😀
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177858 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177859 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177861 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177862 |
Hieno projekti!
Lainaus:
Ja alunperinhän tuo akseli on lehtijousitettu? siis oliko c303 akseli, ja oliko siinä perinteinen lehtijousitus, siis akseli U-pulteilla lehtijouseen kiinni? Tuolla "range-" mallin tukivarsilla tuo akseliputki joutuu lujille, siis alunperin akseliputkeen tulee kardaanin kautta lähes pelkästään kiertorasitusta, jota putki kestää hyvin. Mutta tuolla "range-" tuennalla tulee huomattavan suuria vääntövoimia säteen suuntaan: siis akseliputki vääntyy kieroksi. Teoreettista pohdiskelua seuraavaksi... Jos takarenkaat saa pitoa hyvin, siis esim. pompusta, niin käytännössä koko auton paino, taikka reilusti enemmän, on hetkellisesti takarenkaiden päällä: ja jos pitoa on, niin takarenkaat auttaa autoa eteenpäin esim. 3000 kg voimalla ja kun on isot renkaat, niin alatukivarsien alapäät akselilla on esim. 60 cm maasta, ja ylätukivarren korkeus kuulan keskelle 20 cm lisää. -> yksinkertaistettuna, ja ilman laskinta:ylätukivarteen tulee 12 tonnia vetoa, ja alatukivarsiin pitää silloin tulla työntöä 9 tonnia/pari.... Milloinhan joku keksii hitsata alkseliputkeen (sama korvakko, missä on nuo alatukivarret) kiinnikkeen esim. 5" pyöreälle putkelle: siis tuo "rangen-" ylätukivarsi kiinnitetään tuohon alatukivarsien välissä olevaan putkeen keskelle.... ja siihen pikkasen poksausta taakse..... Toki helpompi on poksata tuo orkkis, pitää vaan muistaa vahvistaa se myös takaa, ja sitten yhdistää nuo vahvistukset vaikka vain parin millin pellillä... Ja tarkoitus ei ole sekoittaa topiikkia, näyttää vaan tuo 3-piste tuenta aiheuttavan ongelmia... sorry. voin poista ko jaarittelut/pohdiskelut, jos ei sovi tähän. |
Kyllä ihan asiaa puhut tuosta tuentahommasta ja akseliin kohdistuvista voimista. Tää taka-akselit on aikasemminkin ollut "range mallin" ripustuksilla kiinni. Ei vaan tullu mitattua tuon suoruutta ennen ku olin kerenny tinata noi vahvikkeet paikoilleen niin en tiedä tuliko tuo kaikki vääntyminen hitsauksista vai oliko jo alkujaan kiero.
|
Oleks huomannu että toi virranjakaja on tossa sun motorissa väärässä päässä ... :)
|
Kyllä on komean näköistä puuhastelua !
Miltä tuntuu ajatus lapland trophys ajamisesta? Etelän miehet haluis kovasti nähdä tän livenä siellä:D |
Lainaus:
Kyl pojat siel Jarpan pajalla saa aikaan ammattitason jälkeä,son tieto eikä oletus:) Eniten oikeestaan jäi kateutta herättään toi jakoketjun lyhkäisyys;) lykkyä projektiin,tulee olla hienoo nähdä tämä joskus valmiina,ei liene liian optimistista ajatella nähtäväksi tulevassa tänne ouluunki A-car näyttelyyn?? E: Sitä viel täs mietin tuskass,et kun näi valtavan työ oot tehny kaikkeen mitä ei paljon tule näkyyn kun koppa kasataan..kuin oot ajatellu ulkoisen habituksen kans??oma mielipide on ettei tällast saa viedä mettään lähimmän viiden vuoden sisäl valmistumisest,vaan kierrettävä näyttelyitä offroadin yhtenä keulakuvana muiden lisäksi..ihan vain sen vuoksi,et tavan kansalainenki saisii kipinää harrastuksen piiriin,tai jos ei kipinää,ni rispektii ihan pirusti,mieleen nousee äkikseltään standi dodgen keulan edes mis on auton speksit selvitetty,hmm..vois olla aika kookas mainoskyltti..,olis kyl kohtuullisen projektia kunnioittava juttu,ettei mattaväreillä vedettyjä telapensseli ihmeitä(voi sit 10v.jälkee touhuu sellasii.) Noo eniwei,kunhan sen viis-kymmenen vuotta olisit kiertäny näyttelyit ja nauttinu näytteille asettajien rojalteja,ni sit sul olii edelleen Ärjy kampe siirtyy harrastukses next levelille,eli offaamaan.. sillä välin maanittelet vaik jartsulta sen nissanin siks aikaa rymypeliks,pahimpaan ajotuskaan.. Mun peukku menis maalipuolel siel ilman kikkailuja,Tuomaalan Saulille keminmaalle ja kikkailujen merkeis;Jeremoffin Mikalle Tornioon.. Noin ku olet jo tutustunut hyvinkin JKM-steeliin,ni Mika on tehny joitain maalauksia Jarpan tiloissa,mm tiilerien rekat,..kantsii laittaa Jarppa kysyyn,jos et sit ite satu tuntee mikaa paremmi..Ja karpalta terveiset Jarpalle! |
Kyllä tänvuoden lapland trophy jää väkisin väliin tältä autolta mut kuski kyllä on mukana menoissa😃 Kyllä olis tarkotus saada tää projekti valmiiks viimeistään enskesän näyttelyihin/ajoihin. Meinaa vaan näin kesäsin olla niin paljon kaikkea muitakin projekteja ettei kerkee tähän hirveesti panostaan. Ulkokuoren lookkia en oo vielä lopullisesti päättäny. Ja kyllähän kynäruiskumaalauksetki tietenki olis kähyt😉 Kerron KARPPA terveiset jarpalle.
|
Lainaus:
Thanks! Jarppa on huippu tyyppi,ei tuu nii tiuhaan enää käytyy siel päin:)työt vie ja tuo sen et leiväs pysytää:)Jäädään odottelee sit vaisk sitä A-car showta,enää hirveesti jaksanu sitä päätä seuraa..hienoihan pelit on,mut sitä samaa vuodest toiseen...Onneks on offikalustooki jonki verra viime vuosina ollu,mut aika laihaa nähtävää...Hianoo!!!! |
Lainaus:
|
Voimansiirto paketti sai miranolit päällensä. Nyt sitten paripäivää oottelua et maalit kuivaa ja pääsis kasaan osat paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178170 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178171 |
ilo katsella kun tehdään kunnolla
|
Ny olis voimansiirto paketti pultattu rungolle. Vanhat moottorin kannakkeen oli vähän antautuneet joten kaikki uusittiin. Pientä onneakin oli matkassa ku ei tullu käytettyä peltisarjoja paikoillaan ku panhardi tangon paikkaa hahmottelin. Suora panhardi ei mahtuis muokkaamatta paikoilleen mut tuossa rangen panhardissa sattuu oleen valmiina semmonen sopiva "heitto" just oikealla kohtaa ettei tarvinnu alkaa peltisarjoja pilkkoon. Vänkärin puolella joutu kans runkoaisan hiomaan pienen kuopan ettei peltisarja ottais runkoon kiinni. Jarrusatulat tuli myös kasattua paikoilleen. Satulat käytin osina ja vaihdoin uudet suojakumit, tiivisteet/jarrupalat.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178967 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178969 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178971 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178970http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178968 |
Nyt kun kuvista katsoo, niin olisi kyllä ollut kiva lisä tuonne OMT:n näyttelyyn tuollaisena teknisenä näytekappaleena. Mites jos lauantaina roudais illalla sunnuntaipäiväksi? Onkohan kuinka leveä, kun tuossa kärryssä seuralla on nuo hassut lamppukävyt hieman hankaloittamassa. Tuo Jannen porttaali LJ meni just tappien välistä.
|
En muista ulkoa leveyttä mut jotain pikkusen vajaa 250cm muistaakseni. Mut jätetään jykä tää näyttely vielä väliin ja seuraavaan tuodaan sit kokonaisena😃
|
Lainaus:
Parista moparin V8:sta on tullu L8 mallisia kun moottorit on kiepsahtanu kyljelleen konehuoneessa. Kannattaa laittaa vaikka ketjunpätkät ehkäisemään kierto-ilmiön tapahtumista. Niin ja iso peukku tälle projektille. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102635 |
Lainaus:
http://www.summitracing.com/int/part...iew/make/dodge Noissa vaan on tuommoset ohjuri nypyt jotka piti ainakin oman katiskan kohalla rälläköidä pois. Iso peukku projektille myös täältä! |
Tämän näköiset ovat kannatinkumit. Ei pitäis moottorin oikeen kauas karata jos vain nuo käpälät kestää😃 Vinssiksi hommasin mapplehill:ilta powermax 12sx:n. Vinssin käytin auki ja vaihdoin paremmat vaseliinit vaihteistoon sekä tietenkin teemaan sopivan värin päälle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178994 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178995 |
Mitäs tänne kotikylän ylpeyden aiheelle?ootellu ko kuuta nousevaa uusia päivityksiä:)
|
Ollu tässä kaikenlaisia muita kiireitä kesä täynnä niin ei oo kerenny dodgea pajottaan olleskaan. Mut lähiviikkoina alkaa uutta päivitystä pukkaan tännekkin😃
|
Lainaus:
Täähän on loppusoralla.Ei muuta kun pikku rypistys enään työnjäljestä kuitenkaan tinkimättä:). Tän vuoden projekti-äänestyksessä tulee olemaan ihan kärkikahinoissa mukana se on varma.;) UGH. |
Lainaus:
Tarvii sitä "oikeetaki" elämää pyörittää jossain välis:) |
Muutama kuukausi tullu pidettyä rakentelu vapaata mut nyt täytyy alkaa taas pajottaan et sais tänkin vekottimen joskus valmiiks😃
Kardaanit tuli hitsuuteltu nippuun. Ohjaus simpukan käytin osina ja vaihdoin laakerit/tiivisteet. Ohjaustehostajan pumppua en alkanu aukoon ku tuli se peruskorjattua parivuotta sitten. Helmakotelot oli hipsu syöny aikalailla valmiiks joten täytyy tehdä nekin uusiks ja hieman modifoida paremmin putsattaviksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181927 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181924 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181923 |
Helmakotelot alkas oleen lähes valmiit. Helmakotelot hiekkapuhalsin sisältä jotta tarttuis kotelosuoja aineet paremmin. Nyt kun jäi "tuplalattia" pois niin piti muutama lisä tuki hitsailla penkkien kiinnitys rautojen alle ettei oikeen ala jakkarat heiluun.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182302 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182303 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182304 |
good job!
|
Lavan pohjaan hitsailin uudet jäykisteraudat ja pari paikkaa vanhojen takapenkin kiinnikkeiden tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182397 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182398 |
Ai ai ku tulee nättiä jälkeä. Tätä on kyllä mukava seurata.
Itellä haaveissa saman moinen projekti mutta dieselkoneella, sitten joskus kun rikastuu. |
[QUOTE=Lord of flies;1253741]Ai ai ku tulee nättiä jälkeä. Tätä on kyllä mukava seurata.
Itellä haaveissa saman moinen projekti mutta dieselkoneella, sitten joskus kun rikastuu.[/QUOTE Kyllähän tää vähän tämmöstä hidasta värkkäilyä on ku 15 vuotta sit viimeks autopelti hommia tarvinnu touhuilla ekaan autoon. Minkäsmoisella dieselkoneella meinasit toteuttaa? Itelläkin joskus mielen vieressä kävi mesen 606:nen mut kyllä noissa bensa kaseissa on oma fiiliksensä😃 |
Kyllähän sinne cummins 6bt ängetään jos vain akselimassat riittää tai sitten 4bt. Tämä tehdään sitten joskus kun oon rikas ja aikaa ropeltaa.
|
Nyt alkas oleen melkein kaikki ruostekorjaukset valmiita. Seuraavaks olis tarkotus rakennella keulaan jäähdyttäjälle ja öljynlauhduttimille telineet. Jäähdyttäjän ja hihnapyörien väliin näyttäs jäävän 20cm tilaa joten hyvin on tilaa tehdä kunnollinen tuulitunneli. Se olis tarkotus tehdä niin leveeks että saa ilman kunnolla kulkeen kaikkien lauhduttajien kautta. Ilmanpuhdistin kotelokin saapui merentakaa ja on peräisin cadillac:sta. Sille olis tarkotus tehdä noin 10cm korotus pala jolla saa sen tuotua konepellistä läpi. Samoten täytyy putsaria saada noin 10cm eteenpäin jotta jää konepellin takareuna ehjäksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183267
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183268 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183269 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183271 |
Jäähdyttimen/öljynlauhduttajien tuulitunneli tuli väsäiltyä kasaan.. Flektien kiinnityslevyn teen 3mm alumiinista. Myös kardaanitunneli ja lavan pohja tuli tinattua loppuun. Enää ei olis ku takakaarien päälle tehdä kiinnikeraudat sivuverhous levyille ja väsäillä takalaudalle runko niin alkaa koppa olla maalaamo kunnossa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183433 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183435 |
sinulla on tossa semmonen ero minun suzukiprojektiin, että kun mallailin syyläriä paikoilleen niin en voinut 2x5 lankuilla tukea syyläriä vaan paikallislehden sivukin oli ahtaalla.:D
|
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183620 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183621 |
Hauskan näköinen toi "mönkijä" vinssi keulilla.
|
Aivan upean näköistä jälkeä jälleen. Eikö toi kaasujousi pitää vastaan kun laitat takalaudan kii vai tuleeko niin kevyt ett pitää olla vähän vastustakin :D ...Hieno homma tätä on iloa silmälle seurata.
|
Lainaus:
|
Tänään oli postipoika toimittanut sähkösolenoidit ja 4kpl 18w työvaloja. Mitä noita solenoideja pikaisesti testasin akulla niin tuntuis olevan aika voimakkaat tuon kokosiksi. Noista pitäis sit askarrella jonkinlaiset lukkomekanismit. Työvaloille teen upotukset etu ja takapuskuri putkiin.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183644
|
Sain värkkäiltyä lukkomekanismit takalaidalle ja yllättävä napakasti tuntuvat toimivan mitä noita testailin akkuporakoneen akulla. Kopan kuljetustelineen kans hitsuuttelin nippuun.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183779 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183780 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183781 |
Mistä ledit ostit? Ei ois kuvaa valotehosta pimeällä? Näyttäis nimittäin aika soppelin kokoisilta mun t4 portterin taka puskuriin upotettuna..
Komeata on jälki ja ihailen tallin siisteyttä! Omassa pilttuussa ku on myös toinen tekijä nii tahtoo olla vähän sekasortoa ilmassa välillä :D |
Lainaus:
Tilasin ebay:stä ja tulivat kiinasta. Kyllä noissa ihan ok valoteho on pakkivaloiks. Tuossa kuvassa puut noin 15m päässä. Kooltaan ovat 44x43x158. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183871 |
Pokkailin takatyövaloille tommoset kotelot ja upotin ne puskuriputkeen. Pitäs nyt pysyä valojenkin ehjinä ku sen verran tuota peräylitystä et tahtoo aina kyntää ojanpenkkoja tuo putki:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183908 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183909 |
Nyt alkaa olla kori hitsattu valmiiks maalausta varten. Konepeltiin leikkasin kuviosahalla reijän ilmanputsarille. Melko lötkyksi meni pelti ku leikkas nuo jäykisterautojen yhdyskohdan veks. Jäykisteraudat ovat pelkästään liimaamalla kiinni ja niistä suurin osa oli irti pintapellistä. Leikkailin sit loputkin liimaukset veks ja uutta liimatiivistemassaa tilalle ja muutama hitsiheppi lisäks niin johan tuli taas jämäkän olonen pellistä. Täytyy vielä levyttää umpeen noi jäykisterautojen reijät. Ilmanputsari kotelolle värkkäilin tommosen heittokappaleen kans. Flektien/jäähdyttäjän kiinnitys pellin kävin kans kanttaileen valmiiks ja kaveri hitsaili tigillä siihen parit kiinnityskorvakot reunoille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184147 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184149 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184148 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184150 |
Siistiä työtä, mietipä vielä ennen maalausta riittävät aukotukset lämmön hukkaamiseen konehuoneesta.
|
Lainaus:
|
Jep.
Varsin matalavireinenkin bensajäähdytteinen kone tuottaa mukavat lattialämmöt kun on suossa niin ettei alakautta ilma liiku. Nimim. Suli sandaali lattiaan ... |
Konepelti takareunasta koholleen on halpa ja ruma kikka poistaa kuumuutta konehuoneesta. Omassa se ainakin toimii hienosti. Näin hienosti tehtyyn autoon vois varmaan tehä jotain elegantimpaa, jotain ritilää tai "louversseja" sopiviin kohtiin. Ja reilusti. Sitä lämpöä kyl piisaa mettä ajelussa.
|
Ei muuta kuin rasiapora ja dimplet käyttöön, jäykistyy tuo peltiki.
|
Mullakin on tässä aikasemmin ollu semmoset korokepalat konepellin saranoiden välissä ja se toimi kyl hyvin. Mut täytynee tuohon konepeltiin leikata ja verkottaa muutama reikä vielä lisää. Ja etulokasuojien taka yläkulmiin täytyy kans tehdä reikiä. Joutaisko markolta dimplet lainaks jos tulee tarvetta?
|
Lainaus:
|
Nyt olis muutamat ilmanpoistoreijät tehty. KN Composite:llä teetin vesileikkurilla lokasuojiin tekstit ja konepeltiin tein parit reijät lisää. Tulivat sovivasti pakosarjojen yläpuolelle joten luulis kuuman ilman noista poistuvan. Molemmista ovista korjailin kans ruostevauriot ja raaputtelin lastalla kaikki vanhat massat pois. Kuskin oveen piti myös alasaranan kiinnikepelti uusia kun vanha oli ruostunut/ratkennut irti.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184432 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184433 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184434 |
No nyt on siisti toteutus! Mitä maksoi vesileikkaus?
|
En uskaltanu vielä hintaa kysyä:D Leikkausjälki on kyllä todella hyvä, voin suositella:)
|
Nyt sami päivityksiä kehiin ;)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Pitäis se nippa hommata ja käyttää pakosarja irti niin voima alakaa säätö hommiin ;) |
Tänään vein kopan+muut romppeet jkm steelille ja huomenna olis tarkotus alkaa hiekkapuhaltaan ja pohjamaalaan osat. Kojelaudan hion pellille ja kittailin vanhat katkasijoiden reijät umpeen. Kotetaulun muoviosat vein paikalliselle verhoilijalle ja ne päällystetään mustalla nahalla. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185240
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185241 |
Eilen Hiekkapuhallettiin koppa+muut hilppeet ja pohjamaalattiin ne temadur 20:llä. Tänään kävin sit osan hitsisaumoista läpi saumamassalla. Huomenna sitten maalaillaan kiiltomustaa pintaan.
Korin pintapellit tullaan maalaamaan erikseen myöhemmässä vaiheessa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185361 |
Tänään oli maalari maalannu pintavärit ja työnjälki oli jälleen ihailtavaa😃 Nyt kun malttas vähän aikaa ootella maalin kuivumista niin pääsis asentaan korin rungolle ja alkaa suunnitteleen tekniikkapuolen juttuja paikoilleen. Vielähän tässä hommaa riittää mut nyt on mukava päästä noista peltihommista tekniikan kimppuun:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185406 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185408 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185407 |
tätä rojektia ei voi kun kehua saatana että tulee hieno:-)
|
Kyllä tulee komeeta jälkeä!
|
Kiitokset kommenteista:) Nyt on maalit sen verran kuivanneet että pääsee seuraavaan hommaan. Lattiat, lavan sisuverhous levyt ja takalaidan sisäosa täytys nyt kevyesti hioa läpi ja pinnottaa raptor lavapinnoitteella. Ei oo tuo kiltävän musta oikeen hyvä lattioissa ku pirun liukas ja menee äkkiä huonokuntosen näköseksi, joten jospa tää raptor olis käytännollisempi/kestävämpi. Youtobe:sta löyty hyviä videoita ja niissä ainakin näytti helpolta levittää. Olisko kellään kokemuksia?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185536 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185537 |
KOMEA
Ihan kipeen hieno tulee :cool::cool:
|
Lainaus:
|
Maalillehhan se toki tulee, mutta onko toi raptor huokoista kuten normaali kiveniskumassat?
Eli vesi menee läpi kuin lakanasta Sisälattiassahan onnistuu jos ohuella maalilla maalaa sen raptorin levittämisen jälkeen josse tukkisi huokosia Mutta ehdottomasti kokemuksia aineesta ja hinta kiinnostaa itteä ainakin |
Käsittääkseni tuon ei pitäs tarvia mitään jatkokäsittelyjä. Mut huomenna oon asian suhteen paljon viisaampi. Hintaa tommosella 4l satsilla jolla tekee noin 12 neliötä on jotain 160e hujakoilla.
|
Lainaus:
DURABLE Provides tough mechanical damage and stain resistant surface. Protects against rust, corrosion and extreme temperatures. UV RESISTANT Delivers the highest level of fade protection. WATERPROOF Provides a water tight seal, keeping moisture out and eliminating the chance for rust. SOUND DEADENER Flexible and reduces noise and vibrations. RESISTANT Resistant against fuels, hydraulic oils, animal urine, salt water and more. |
Lainaus:
Samat tekstit lukee alustamassassa, mutta jos toi on oikeasti veden pitävää niin sehän on hyvä Senhän vois testata tekee pahvista saavin ja suihkuttaa sen sisäpuolen sillä mitä jää yli antaa kuivua aikansa ja sit saippua vettä massan rajaan asti Jos loota ei kastu niin hyvä jos loota kastuu niin ohutta maalia ennen ulosajamista |
Ny olis raptor linerit levitetty ja lopputulos ainakin omaa silmää miellyttää👍 Aine oli helppo levittää massaruiskulla ja pysty aika tarkasti kohdistaan joten ei tarvinnu koko autoa teipata yli.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185553 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185555 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185554 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185556 |
| Sivu luotu: 08:53 (GMT +2). |