Keltaset takavilkut?

vai nopea maahan tuonti de-aktivointi :confused:

Tolleenhan ne on katkaistu aikanaan. Aken mielestä oli parempi ettei ole hätävilkkuja ollenkaan kuin että punaiset valot vilkkuisi syntisesti yön pimeydessä..! :D

Jaa, tätä en tiennytkään.. kumma juttu ?

Ei Helv**ti!!:D
Nyt sotkin näytön olueen..:D:D:mad:

Tämä tulee vissiin jo vähän myöhään, mutta Genraalimoottorilla on jossain huoltotiedotteessa kielto, ettei 10w-40 ölppää saisi käyttää perinteisissä työntötankomoottoreissa. Juuri siinä öljyssä on jotain ainesosia mistä nostajat tai nokat ei tykkää. En muista tarkemmin miten siinä asiaa esitettiin ja oliko kyseessä laahaavat vai rullanokat, enkä ole kyllä ikinä kuullut että kellään olisi ongelmia niitten kanssa ollut johtuen öljyistä, korkeintaan sen puutteesta:)

En ole itsekkään kuullut että 10w-40 öljy olisi rikkonut chevyn koneita, tai yleensäkään mitään koneita. En ole itse ainakaan sitten vuoden 1988 kun kortin ajoin yhtään mottia rikki "väärillä" öljyillä.

Voisi kuvitella että liian ohkaset öljyt vanhassa padassa voisi aiheuttaa ongelmia.

laahurinokat tykkää kulua jos on liian moternia ja iemoa öljyä, sinkki on ainakin semmonen ainoseosa mitä tarvis olla vähän enemmän kun nykyöljyissä on, ja tokihan jotku 0w vedet on kauheen laihoja, mutta tässäkin topicin autossa on rullanenä että sinällään...

Rupesi itteäkin kiinnostamaan mitä siinä kiellossa oli takana. KVG kertoo että öljy oli ohjekirjoissakin kiellettyä 80-luvun alusta 90-luvun puoleen väliin. Syynä oli sen aikaiset 10w40 öljyt joissa oli runsas lisäaineistus. Lisäaineet muodostivat sakkaa moottoriin ja pahimmassa tapauksessa tukkivat männänrengasuran ja katkaisi renkaan. Ei siis ollutkaan nokka/nostaja juttuja. Nyky öljyt eivät ilmeisesti enää tätä ongelmaa omaa.

Sisäkuvia
 

Ei ole auto raiskattu sisältäkään pilalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145361

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145360

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145359

Ja ne luvatut työkalut :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145358

Komee peli!
Työkaverilla on samantapanen muistaakseni -92 1500 ja se sano että siin on lukkoperät, "menee vaikka puuhun!" Ukson..
Mä vaan nauroin eikä sen kummemmin jatkettu asiaa, nytku luin tän ni noissako oikeesti ois ollu lukkoja ? :D Oletko testannu toimiiko ne ja siis molemmissa päissäkö ?

Takana lukko, ei ole kovin empiirisiä testejä tehty kun kelit on tällaisia :) vois tietenkin soralla suditella, mutta en ole jaksanut leikkiä.

Molemmissa päissähän noissa lukot joissain on takana kellopeli tai kitka ja edessä napalukot :D

On joku tosin saattanut tilatessa eteenkin lukon varmaankin hommata :confused:

Paitsi että tämähän on herrasmiehen työkalu, ei napalukkoja.. ei sotkeudu tanssikengät jos olosuhteet huononee yllättäen :) edessä ainoat lukot on ovissa.

Joo ei ole edessä napiksia.. Eikä ole tehtaalta saanut minkäänlaista luistonrajoitinta eteen.
Mutta jälkimarkkinat on toiminu jo 20 vuotta, niin voihan sinne jotain olla laitettu.:cool:

Kävin suihkimassa liuotinta konehuoneeseen, ei ollut pesua nähnyt varmaan vuosiin konehuone. Huuhtelun jälkeen löin tulille niin pyyhkijän sulat alkoi vimputtamaan kun viimeistä päivää, vettä mennyt väärään paikkaan. Muovikuoria pois ja crc pesu pyyhkijän moottorille niin loppui sekoilu ja toiminta palautui normaali moodiin :)

Tuli revittyä lampupesimien viritykset pois, muutama metri piuhaa ja sulakkeita pari kappaletta roskiin. Pesurin telinen lensi pusikkoon myös.

Jos noissa on vähänkään saman tyylinen pyyhkijän moottori kuin gm b-sarjassa, niin kannattaa kattoa ettei piirilevyllä ole ajan saatossa tullut murtumia tai kylmäjuotoksia tinauksiin.

nimimerkillä, katos pyyhkijät capricesta räntäsateessa motarilla

joka koneenpesun jälkeen ne pyyhkijät vipottaa varttin verran, se maadottaa väärästä paikkaa märkänä vaan, en oo koskaa jaksanu asialle mtiään tehdä, loppuu aikanaan...

Miks? :confused: Minä ku haluisin pesimet FJ:hin, kehtuuttaa rätin kanssa luututa paskasäällä tien poskessa pimeessä. Hodarista purettu setti suuttimia vaille oliski jo kotona, jos Hiacesta vaikka poimis suuttimet puskurin päälle.

Ei toiminut !! ihmellinen nappi/piuha viritys muutenkin.

Taattua maahan tuonti suomalia asennus laatua :mad:

Sama kuin vaneissa ja astroissa se saatanan matkalaukku rauta katolla, peltiruuveilla katosta läpi vaan ilman mitään liimoja/tiivisteitä :mad:

Tai korkeat sivu ikkunat pupusahalla reikä kylkeen ja ikkuna paikalleen, ei pellin reunan maalauksia tai edes sahaus jätteen poistoa ja sitten kun se mukava pelti muju pyörii siellä seinän sisällä niin senhn arvaa onko kyljet rapeat 10 vuoden päästä ja vielä kun ikkunan tiivistys on sylkeä ja purkkaa niin siellä seinän sisällä on vielä vettäkin

Muuan vani kuskilla kuulemma oli ihmetteleminen kun myrskyssä oli auto seissyt jonkun aikaa niin kyljestä tuli vesipissisuihku kun ruostui vihdoin läpi

Nyt on testattu tieteellisesti sorapintaisella tiellä, kahta viivaa piirtää, ei kuvia mutta todistaja oli paikalla :)

Hyvä Inkku!! Nyt saa taas offarit paskaa karmaa, kun on suddailtu pikkutiet pashaksi!! :)

..niin, ja hyvää uuttavuotta Juha! :) milloin pistät ESORy:n jäsenhakemuksen sisään?

Odotas, kaivelin juuri kaapista etelävaltioiden lipun :). Esory, taisin kokeilla sitä joskus..

Hyvää vuoden vaihdetta myös.

Hieno homma :D Harvemmin tosiaan lukkoja nuis jenkkipeleissä on vakiona. Mut onneks sitä palikkaa löytyy! Dodgee ulkoilutin yks päivä ni on se kyllä onnetonta 2x4. http://www.summitracing.com/int/sear...action-systems :rolleyes:

Jeps :)
Oikeasti, tervetuloa takaisin, jos vielä kiinnostaa offi? vai Koffi? :)

t: pj (edelleen) Seppo

Enemmän se offi kiinnostaa kun koffi, edelleen :) Projektijärjestys on seuraava.

- Kytkin, itse kun olen niin tollo että en osaa niin pitää teettää toisella (lue kallista)
- Ruosteet/maalipinta, lue edellinen :)

Nämä kun on saatu tehtyä niin sen jälkeen jotain pientä varustelua, ehkä kevyt korotus.
Pääseehän tuolla maastoon vaikka heti, mutta tässä tapauksessa kun kytkin on elinkaaren loppupuolella niin metsäautotietä rajumpaa ei viitsi edes ajatella ja alusta täysin suojaamaton, muutamaa poikkipalkkia lukuunottamatta niin kevyttä ja autolle sopivaa maastoautoilua ainoastaan.

Mutta kyllä vähän kihelmöisi päästä kokeilemaan... mutta toi kytkin.

Pikkupuolella kestää anna mennä vaan, saat nopeemmin uuden :D

Chevyä ahdisti
 

On ollut vähän tukkoisen oloinen chevy, menin sitten konttailemaan konehuoneeseen ja nappasin putsarin irti ja hämmästelin mitä se on syönnyt. Putsari oli ihan ok kunnossa joten ilman saanti ei ollut ongelma.. vai oliko ?

Huomio kiinnittyi seuraavaksi imuilman esilämmitykseen, siellähän on läppä ja haitsuputki pakosarjoille, läppä on kiinni joten ilma tulee sitä pientä putkea pitkin.

Tämä systeemi ei vaan toiminut, läppä on varmaan ollut kiinni viimeiset 10 vuotta ja kone on hengitellyt sitä pikku putkea pitkin lämmintä ilmaa pakosarjoilta.

Huomasin kun käytiin nuuksiossa niin kone tuntui tukehtuvan ylämäissä, nyt kun nappasin koko läpän veke ja poistin sen haitsuputken niin ero oli kuin yöllä ja päivällä.

Testiajolle ja kun polkasi ylämäessä niin vauti kiihtyi eikä tullut sitä booooo ilmiötä.
Pikku jutuilla on näemmä vaikutusta :)

edit: laitoin talvea ajatelleen sen haitsuputken takaisin, niin saa vähän lämmintä ilman sekaan.

Ad-varaosa ei tuntenut koko autoa, ilmoitti että ei heiltä ameriikan ihmeisiin mitään osia saa.

Us-parts ilmoitti että löytyy hyllystä 150€ hintaan... kannattaa ostaa vaikka ei koskaan edes tarvisi :) se on sitten myllypuro keikka.

Lahdessa AD-varaosan tiloissa on jenkkiauto-osille oma tiski.Ilmeisesti eri firmaa.Osia kuitenkin nopeasti ja edullisesti.

Partsin tavaraa ne jälleenmyy...

Tää oli hieno peli livenä(kin)! Tämmönen olis kyllä se unelma monikäyttöharrastekäyttis.
Hyvä että Us-Partsilta saa kuin saakin sen kytkyttimen ihan järkihintaan. :)

Huomasin kyllä että katselit silmät kiiluen.. meinasi Ford mies kääntää takkinsa ja tulla uskoon :)

Haha no niinhän siinä oli vaarana käydä, vaikka avoimesti myönnän pitäväni ihan kaikista jenkkiautoista. :D
Niin ja selvennykseksi vielä muille, että katselin silmät kiiluen Ex_inkkarin Chevyä, josta on kuviakin tässä topicissa! :eek::D

Vähän myöhäistä kun "Broke Back Mountain -kortti vedetty pakasta" :)

Pientä varustelua :) tuollainen löytyi.

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/6...rykannu-teline

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146138

Lavan päätyyn kiinni, varustelekasta jerrykannu ja on hyvä. Helpottaa kun on lavan päätyyn asennettu vanerilevy joskus ei tarvitse peltiin tehdä reikiä.

Mikä maali kestäisi tuolla lavalla jos vetäisi jonkun pinnan sinne, kumimattohan siellä jo on eikä tuolla mitään soraa/kiveä rahdata niin mikä maali kestäisi siellä ?

temalac, 1-komponentti maali ja kuivuu nopeasti. kestää hyvin hankautumista eikä lohkeile helposti. eikä ole kovin kallista. RTV-yhtiöt myy ainakin. ei saa kuin 3L pöntöissä tai isommissa.

RTV-yhtiö.
 

Suomenojalla on RTV-yhtiön myymälä. ;)
Kävin siellä aikoinaan jotain ostamassa.... :p

Ex-Inkkuu lähin taitaa olla Viherlaakson RTV... (kai se on RTV -kauppa vielä, muistaakseni on)

Nettisivujen mukaan martinsilta Espoossa, pitää käydä kyselemässä. Eipä tuota maalaamaan pääse vähään aikaan, kun ei ole lämmintä tallia tiedossa.

Palataan bensankulutukseen, useampi tankkausväli niin keskikulutus pyörinyt 13-14l/100km. Ei tuo nyt ihan mahdoton juoppo ole, mittaukset siis 2wd moodissa.. ei ole nelkkua kauheasti tarvittu vielä :)

Tänään hakemaan uutta kytkintä. Haettu, painaa toi asetelma muutaman kilon...

Nipelitietoa
 

Kävin RPO listaa läpi :)

A28 Window, rear-sliding
EXP Export, International Sales
F44 Chassis, Heavy Duty
G80 Differential, heavy-duty locking rear
LB4 ENGINE GAS, 6 CYL, 4.3L, TBI, V6, 90 DEG
NA1 Emission System: GVW Less than 8500 lbs
SLL SALES PROCESSING SOLD ORDERS
VC5 Export Shipping Label
VXS Vehicle Complete
XHE Tire: Front, LT235/75/R16C BL R/PE ST ALS
YD6 Rear Spring, Base Equipment
ZY1 Color Combination, Solid
6GF COMPONENT FRT LH COMPUTER SEL SUSP (6GF)
A52 Seat, Front Bench
E63 Pickup box, Fleetside
F51 Shock Absorbers, Front and Rear, Heavy Duty
JB5 Brake System: Power, Front Disc, Rear Drum, 6400 Lbs
MAE MARKETING AREA EUROPE
NA5 Emission System: Federal, Tier 0
UL5 Audio system, radio provisions delete
VK3 License plate front mounting package
V43 Bumper, rear, painted step, includes pad
X88 Conversion Name Plate — CHEVROLET
YHE
47C TRIM COMBINATION CLOTH, DK RED (C) (91)
7GF COMPONENT FRT RH COMPUTER SEL SUSP
C5M GVWR, 6100 lbs. (2767 kg)
FK2 Arm LH Torsion Bar Spring Adj (A)
GQ1 AXLE STD RATIO
K19 REACTOR SYSTEM AIR INJECTION
MG5 Transmission, 5-speed manual
OSG Plant Code, Oshawa, Ontario, GM of Canada
U18 SPEEDOMETER INST, KILO
VLA APPEARANCE PACKAGE WORK TRUCK
V78 Vehicle Statement Delete
YD3 Front Axle For Scheduling GVW Plate
ZHE
47I INTERIOR TRIM DK RED (I) (91)
96U PRIMARY COLOR EXTERIOR, ULTRA SILVER MET (02)
D44 MIRROR O/S COLOR
FK3 Arm RH Torsion Bar Spring Adj (B)
GU6 Rear axle, 3.42 ratio
K99 Alternator, 85 amps
MM5 Transmission, 5-speed manual
P01 TRIM DISCS WHEEL, VAR 1

Vihdoinkin sateeton hetki niin pääsi hieman ropaamaan. Kävin testaamassa toimiiko rengashissi ja hyvinhän se toimi se rengas vaan oli niin hirveässä kunnossa että lensi vauhdikkaasti pois. On aika hyvin ruostunut vanne joka mitä ilmeisemmin maannut paikoillaan yli 20 vuotta, väittäisin että alkuperäinen rengas ja vanne.

Samalla purin lisäpitkät pois (en tykännyt) ja kun vauhtiin pääsin purin maskin pois ja selvittelin vieläkö tuohon saa lamput vaihdettua. Kuskin puolen lampunkehikosta on yksi ruuvi poraamis kunnossa, ei saa purettua ilman väkivaltaa.

Samalla lähti lampunpesurien letkut maskista irti.

Kyllä saa litran purkeissakin. Voi olla myymäläkohtasiaki eroja.

Nyt on päässyt testaamaan talviajoa insan rangerilla ja hyvin toimii, pitää varmasti paremmin kun vanhat mutiaiset. Mäkiset ja bussien kiillottamat paikat on myrkkyä mutta sitä ongelmaa voi onneksi kompensoida vetävällä etupäällä.

Tulee helposti se "kuorma-auto" efekti liikennevaloissa, eli alkaa pompottamaan takavedolla taka-akseli kun sutii. Yksi mielenkiintoinen huomio, johtuuko sitten toimivasta lukosta mutta kovin mielettömiä luistoja ei saa aikaiseksi kun oikaisee itse itsensä, ihan kun olisi ajonvakautusjärjestelmä :).. tai sitten tehon puutetta ?

Tämmönen siitä nyt tuli, kylän komein jerrykannu :) keskelle lähinnä sen takia jos joku haluaa räplätä niin pitää nousta lavalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146860

Edit: huomatkaa avattava takalasi joka toimii :)

Tarviikos pakuksi rekatuissa olla tossa kopin takana sitä kuormaseinää?


Toi avautuva takalasi on kesällä kiva. Itellä on kans dodgessa, tulee monesti ajeltua se auki kesällä

Ilmeisesti ei kun tämä leimattu tässä asussa 09/13.

Nyt selvisi miksi toinen kylki "lotkottaa" takimmainen kumi on tullut läpi kiinnikkeestä ?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147065

Siksi ei mene ihan linjassa...

Parkit sain palamaan, toinen vaati hieman crc hoitoa ennen kuin alkoi valoa näkymään.
Rikoin sitten samalla tossa suikaleessa olevat lamput ja lakkasi etuvilkku toimimasta :)

Noh, näemmä siellä pitää olla lamput paikallaan.

Nothing new..
Omassa pickarissakin on nuo paikat käyty läpi. EDELLISEN HITSARIN JÄLJILTÄ :mad:
Jos on taitoa hitsata ne laput sinne, niin vois **kele laittaa ne edes alkuperäiseen korkoon.:(
Ext. Cabissa näkyi vielä aika paljon rajumpana tuo "lotkottaminen", mutta valitettavasti kovien kannakkeiden kanssa. Heitot oli sitä luokkaa etten niitä kehdannut pelkillä shimmeillä(15mm latoilla) korjata.

Pieni niksipirkkavinkki :) jos tavaroiden säilytys tuottaa ongelmia. Pari tuollaista niin jo kelpaa

http://www.lidl.fi/cps/rde/SID-C40BE...wDetail&id=854

Noihin uppoaa yhtä sun toista ja mahtuu näppärästi penkin taakse.

Lähteekö amerikkalainen pakkasella käyntiin ?
 

Onko kukaan jenkkikuskeista kuullut otsikon kysymystä ? voisi heittä vastapalloon että lähteekä muut pakkasella käyntiin kuten amerikkalainen :)

Edellinen auto joka oli 2004 ranskatar ja ihan kunnossa oleva auto, ei vaan tykännyt pakkasista ja kun käynnistyi niin ensimäiset minuutit käytiin miten sattuu puksuttaen..

Nyt on muutamana päivänä herätellyt chevyä 12 tunnin työpäivän jälkeen pakkasesta, töissä kun ei saa edes tolppaan. Lähtee kun palmun alta ja käy heti niin kuin pitääkin.

Toki voihan se olla jo niin väljä että koneessa ei ole puristuksia :) mutta ei sieltä sinistä pukkaa ja vedot on tallessa.

Kytkin ei ole oireillut tai oireet eivät ole pahentuneet, ompahan uusi kytkin plakkarissa jos sattuu sanomaan sopimuksen irti.

Ruostepeikon tekosille pitäisi löytää tekijä, vaikka eipä tuo kabiini ole irti onneksi lähdössä, mitä nyt vähän roikkuu yhdestä kulmasta.

nii, kokeile itte laittaa ämpärillinen bensaa ja kipinä perään, ei tartte ihmetellä miks ne käynnistyy :)

ja aina siitä kysytään että lämpiääkö ne, se on kun noi nykyajan autot on niin polttoainetaloudellisia ettei tahdo sitä hukkalämpöä moottorista riittää millään...

meneekö sulla lämppärin paluletku syyläriin vai vesipumppuun... nyt on melko hieno kun vaihto sen vesipumppuun, tulee lämmmint koppiin melko äkkiä käynnistyksen jälkeen, ja on se koneen ollessa normilämmössä niin kumaa että varmaan joku päivä valahtaa kojelauta sulana jalkatilaan...

Menee syylariin, siinä kun on kiinni letkulämppäri ja kiertopumppu.

joo, mun oli pakko siirtää se koneeseen kun laitoin eberin, ei ollut mitään järkeä pakkasella lämmittää sitä syyläriä, kierto kun meneen niin että kannet>imusarja>eber>lämppärin kenno>vesipumppu>lohko>

käytännössä aina vähän vettä kiertää myös syyläriin muta nt moottori lämpiää yli polet nopeammassa ajassa ja eberilläkin lähes normilämpöönsä, jolloin eber menee takotilaan, syylärin kautta kiertäessä se sai paahtaa teholla melko kokoajan.

Varoitus, tuoteasettelua
 

Maksettu mainos, ihan itse maksoin :)

Täytyy sanoa että öljy teki sen mitä lupasikin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147295

On ne perinteiset ventiiliohjuripölläytykset pienentynyt 1/3 osaan entisestä, mikä ei varmasti ole huono asia. Aamulla kun tööttäsin käyntiin niin tuskin havaittava sininertävä pölläys tuli putkesta, ennen sieltä tuli kunnon pilvi :)

^^^^

lienee jo niin paksua pakkasessa, ettei pölise ;)

(melkein OT: mä oon maxlife öljyllä ajanu vanhaa ruotsitarta viimeiset 70 tkm, nyt kuitenkin vaihdoin kokeex pakkasten tullessa motox täyssyntiset, ja on -18 asteessa ihan selkeä ero koneen äänessä heti käynnistyksen jälkeen, huomattavasti pehmeämpi käynti kuin maxlifella ...)

En tiedä noista ruotsin ihmeistä, mutta jos chevyn käynti muuttuu vielä tasaisemmaksi niin se ei ole enään käynnissä :)

Oletko varma että koneessa on öljyä :D:rolleyes:

Aika pitkälle saman verran kun laitoin sinne viime vaihdossa, tai sitten voin ajaa suoraan ostosteeveen mainokseen.. jenkit toimii ilman öljyä, säästää luontoa ja luonnonvaroja.

Kaivelin hieman auton historiaa.

4.10.1990 Metroauton maahantuoma.

Tämän jälkeen omistajia on ollut 6kpl , 2 viimeisintä omistajaa piti autoa vain muutaman kuukauden.. eli tuli vaihdossa ja lähti kiertoon :)

Ei paha tuon ikäiselle jenkille, yleensä kiertopalkintoja nuo.

3 noista 6 omistajasta piti autoa vain muutaman kuukauden, 3 ajoi autolla vuosia.

mie oon Astron 23:s omistaja, eli nuo kyl ehtii kiertää melkolailla :P

niin ja kyl jenkki käyntiin lähtee, astro seiso kolme vkoa ulkona ja kun ei ole lohkoa niin empä sitä sääliny vaan näytin avainta ja kuin palmun alta :) tuossa ainakin eilen -22C kelissä tarkeni kabiinissa olla ihan kevyesti viiden minsan paikallaan pyörittämisen jälkeen ja miulta on poistettu kaikki turhuudet, kuten väliseinä sisustuksesta, eli ilmatilaa mitä lämmittää on normaalia enempi :) helvetin loistava talviauto, lukkoperällä pääsee paljon paremmin hyvillä renkailla, mitä noilla euroihmeillä mitä on ollu välissä käyttiksen virkaa toimittamassa :)

Tuollainen laatikko löytyy GM8672306, ilmeisesti NV3500

edit: sehän se.

Jakolaatikko on GM NP241.

Selvisi että corvetessa samanlaiset lampunpohjat, sain oikein kuvat joista varmistui. Kiinni olevat niin ruosteessa, ne korvakkeet missä kromikehys kiinni pian poikki. Toisessa kehyksessä enään 3 korvaketta ehjänä, yksi kun menee vielä poikki niin umpio ei pysy enään pesässä.

Tuollaista puuttuvaa pisteosaa sitten kiva vaihdella hajoavien tilalle :)

EDIT: Jaa, löytyi ne kehikot samasta osoitteesta.... loistavaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148179

Pieni korjaus tuohon laatikkoon, NV3500 tuli vasta -93. Eli tästä löytyy 5lm60.. mikä se sitten onkaan :)

Dodii, löytyi kytkinrempalle tekijä, ihan kohtuullisen tarjouksen löi pöytään vaihtotyöstä kytkimelle. Sain ajan parin viikon päähän kun on itsellä pitkät vapaat niin ei tarvi vuokrata autoa tilalle.

Taitaa olla Jamantin lisäksi ainoita joilla kokemusta noista amerikkalaisista, pk seudulla siis.

http://www.michaelsgarage.fi/

Jamantille olisin viennyt muuten, mutta kun sattuu olemaan niitä harvoja osaajia Jeeppien/4x4 korjaamissessa niin jono oli vähän pitkä :)

Liian hienoa osaa, nyt joutuu siistimään koko keulan :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148292

Nyt alkaisi olemaan tallille käyttöä...

Nyt alkoi auton varustelu :) isoja tilauksia ulkomailta...

http://www.ebay.com/itm/121163017823...S:3160&vxp=mtr

Oli ihan pakko :)

Kohta lähtöö lapasesta! :D Parin viikon päästä tää on putki crawler!

Pientä näpertelyä näin vapaapäivälle, lakkasi puhaltamasta ikkunoille ja vipu liikkui huonosti. Käsi koelaudan alle ja heti löytyi jotain irtonaista. 2 jousitettua vipua jotka liikuttavat läppiä, toinen roikku hyödyttömänä. Olihan vittumainen paikka alkaa hakemaan paikkaa, mistä irti. Piti mönkiä polkimien alle ja toiseen käteen taskulamppu, toisella sitten ihmeteltiin että mihin vipu yltää/kuuluu.

Löytyi kuitenkin ja nyt on taas uuttakin eheämpi :)

Lisää pikku näpertelyä :)

Ei onneksi ruosteessa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148531

Pieni ero

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148532

Kuka rikkoi :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148530

Tuli samalla kiinnitettyä se pieni ilmanohjan maskin alta, toinen pää repsotti.

Mittanauha vinkuu
 

Kävin heilumassa mittanauhan kanssa ja vertailin GM ilmoittamiin mittoihin, autohan on siis vakio, ei ole koskettu vääntövarsiin ja renkaina 265/70/16 renkaat noin 31".

Takaperää en mitannut kun en viitsinyt mönkiä lavan alle :)

Mitattu lumisella alustalla joten pieniä heittoja voi olla.

Maavara edessä, etuperän matalimmasta kohdasta, toki voi olla että gm mitat eri kohdasta ?

GM ilmoittaa 8,6" eli 21,5cm

Mitattu noin 12"" eli 30cm

Runkopalkki matalimmasta kohtaa noin 33-34cm
Helman alla tyhjää noin 43-45cm

Autohan asento ei ole "keula pystyssä" vaan normaali, niin melkoiset heitot on ilmoitettuun ?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148556

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148554

Onko noi ajovalot 5x7 kokoa? Motonetistä löytyy kirkkaalla lasilla olevaa umpioo siihen. Ex Dodgessa tuli kivasti valotehoa lisää niillä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/50098...7-FF-heijastin

6x7 olen ymmärtänyt.

Ok. Aika samalle nuo näyttää kuin 5x7. Jos tuollaiset umpiot kiinnostaa niin voisin viikonloppuna tallilla mittailla 5x7 umpion kiinnityskehikon mitat?

Kehikko on 20.4cm x 14.8cm, mittasin juuri.

Tänään kyllästyin mankkaa joka roikkui kepin takana koelaudan alla, tein kylmästi soittimen mentävän reiän siihen muovikoteloon jossa suulakkeet, työläin homma oli saada liittimet pujotettua takaa mankalle. Takana kun ei ollut oikein tilaa mistä pujottaa piuhat, vaan jouduin teräväreunaista koelaudan alareunaa repimää että sain pujoteltua piuhat takaa.. ei jäännyt paljoa nahkaa käsiin sen urakan jälkeen :)

No nyt mankka paljon paremmassa paikassa, ei ihan tehdastekoisen näköinen mutta välttävä kunnes saan tilattua osat ebay maailmasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145359

Kyseinen lokaatio esti tehokkaasti tuhkiksen/roskiksen käytön ja vittumaista kurkotella tuonne ajaessa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148768

Punaniska :)
 

Kytkintä ja vähän muutakin
 

Mitäkö sieltä sitten löytyi.

- Vauhtipyörä palanut mustaksi, koneistettu
- kampuran takastefa vaihdettu
- laatikon ja jakiksen välistä puuttui tiiviste, laitettu
- vaihdettu uudet kytkinhilut, vaikka vanhat oli ihan käyttökelpoiset.
- jakiksen öljyt vaihdettu.

Ei hinkuta enään.
Tossa olisi nyt käyttökelpoinen kytkinpaketti sitä tarvitsevalle ?

mistä sie tuon keulamerkin tilasit? heti linkkiä tännepäin meikä tarttee kaks, astroon ja blazeriin :D

Seuraava projekti on korjata tuo vuotava putki, vuotaa nyt pakosarjan kiinnityksestä kuskin puolelta, röpöttelee silleen kivasti :) oli massattu putkitahnalla, mutta olivat rapisseet pois kun laatikkoa on irroteltu, pitää alustavasti vetää uudet mäskit. Pultit on siinä kunnossa että pitäisikö suosiolla etsiä uudet pakosarjat ? ei ehjänä lähde yksikään pultti väittäisin.

Laitellaan kohta ilmoitusta jos joku hitsailisi tuon korinkiinnikkeen kuntoon.

miulla on niitä pakosarjoja sit kutoskoneeseen kaks joutavaa settiä, lie samanlaiset tuossa kun astrossakin :) tuut joku vkl käväsee niin laitetaan kunnon putkisto siihen et kuulee ihmiset kun jenkki pauhaa valoissa :D tein omaan nimittäin sellasen hauskan et nakkasin takavaimentimen hitoille ja pelkän katin läpi menee kaasut ja muuten suora rööri, jymisee mukavasti kun antaa kenkää, muttei silti pidä mitään amismekkalaa, eikä kuulu kabiiniin häiritsevästi :) hivelee mukavasti myös egoa kun tietämättömät kyselee et minkä kokonen kasikone pellin alla on :D

Siisti sisältä!
 

Niin on samasta tehtaasta siusta tullut kuin omassa astrossa, aina rattia myöten!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149009

Eikös ton makun sais tarvittaessa myös tuohon ratain vieriseen tavara koteloon aika siististi ja olisko tossa lämppäri vipujenkin alla tilaa riittävästi jos ei halua säilytys lokeroita vähentää?

t. Ismo Ämmä

Useempi vuosi sitten kun kävin yhtä 1500 chevyä koeajaan ostomielessä, niin alkuperänen soitin oli just tuotssa lämppärin vipujen päällä

Ei vaan ole din mittainen kolo, muuten olisi kiva paikka.

Oliskohan tuosta apuja:

http://www.autotoys.com/pics/metkit3001.jpg

http://www.autotoys.com/x/product.ph...919#tabsanchor

On vaan jotenkin matalan oloinen


Toi näyttäisi jo paremmalta:

http://www.andysautosport.com/images/metra/99-3002.jpg




http://www.andysautosport.com/chevro...r00000328.html

Tai toi

http://www.andysautosport.com/images..._idmk612hr.jpg

http://www.andysautosport.com/chevro...n00000022.html



Jos tilailet, niin voisin ottaa kans. Saatais säästettyä posteissa.

Noi on tarkoitettu nimenomaan tuohon paikkaan missä mankka nyt on.

Radion kiinitys.
 

Omaan astroon tei lopulta pellistä kojelaaudan muotoisen etupanelin johon radion sitten asensin, tuli hyvä ja hyvään asentoon sain sen myös.

t. Ismo Ämmä

Dodgessa on myös alkuperänen mankka tommonen iso kahen dinin soitin. Mulla tosin tuli auton matkassa tommonen sovitepala yhen dinin soittimelle ja muunnosjohtosarja niin ei tarvinnut kuin tökkiä johot paikalleen ja homma pelas.

Noita sivuja vähän ku selasin niin näytti olevan noi sovitteet vaan 95 eteen päin. Tai sitten puusilmänä en huomannut tohon vanhempaan sisustaan sopivaa. Kai tuolta netin ihmeellisestä maailmasta löytäs sopivan valmiin myös tohonkin

ebay tarjoaa kyllä, löytyy sovittimia hurumykke :) pitäisi jaksaa vain tilata. Tuossahan joutuu vaihtamaan koko palan eli suuttimet painetaan irti, kiinnitetään sovitinpalaan ja mankka kiinni.
Helppoa kun lapsen teko.

Onko noi 4,3 pakosarjan kiinnitys pakoputkeen kierteillä vai läpipultilla. koska omassa näkyvissä olevista yksi on läpipultilla ja toinen joko poikki tai kierteellä pakosarjassa.

Mutta ei tosiaan ole vaikea arvata mistä vuotaa kun on tuollaiset viritykset :)

Olethan varmistanut että siellä kojelaudan sisällä on tilaa soittimelle?
Mulla joskus oli tollanen chevy ja muistelen vaan et soittimen kanssa oli jotain ongelmia kun ei meinannut mahtua tarpeeksi syvälle.
Toki voi olla et silloiset soittimet oli nykyistä pidempiäkin.

Ei se ihan perille asti mene, ne adapterit tulee hieman ulos sen takia.

Ration upotus.
 

Joo, Astrossakin tein pellistä sen etulevyn jotta sain ration riitävän ulos.
t. Ismo Ämmä

astrossa ainakin pinnapultit, laitoin yyveetä, mutta varuilta tähän kanssa, ettet mene katkomaan niitä :D

M10 jenka niissä, ja vaikkakin pulttia löytää kyllä niin helpompi asentaa kun on vaarnaruuvit, niiitä uusi putti ja jousi juttuja saa rokkiautosta alta pari euroa, luultavasti saa kotimaastakin aika monesta paikasta

Hommaan varmaan uuden putken etuosan, on niin ruosteessa että varmaan alkuperäinen, tulossa myös toiset pakosarjat niin ei tarvitse sääliä kun purkaa vanhoja pois.

Oli hukannut jäähdytysnestettä, ei paljoa mutta pöntöstä oli vajonnut mitan alle. Onneksi on falskannut termarin kopan tiivisteestä, pitää seurata josko pitää liimata.