Epätietoinen
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142860

Onkos kellään tietoa miten tiukassa toi kuvan osoittama pultti täytyy olla??

Siihen on tehty reikä, josta voi napauttaa vetarin irti, etenkin jos poorit katkee hammasrattaan sisään. Viisasta. Joo ja kovin tiukassa se ei voi olla kun ei tohon kohti saa oikein mitään kierrettä, ite laitoin liimaa ja kiristin niin ettei se sormilla avautunu.

mie kytkyilen sit patun vinssin toimintaan tällä viikolla, huutele jos ootta mänössä ni voisin lähtä mukkaan :)

Joo. Taijan miekii siirtyy pikkuhiljaa eri hiekkalaatikolle..mutta ompahan nyt joku jolle soittoo ku ei ennee omin avuin pääse mihkään.

Kardaani
 

Onkos kellään vinkkiä mistä löytäisi aihiot kardaanin tekoon tai käy se valmiskin mitä tuskin ilman sorvia löytyy. Saisi olla kohtuuvahva
Saa myydä.

mullon kyllä yks chevyn kardaani hallilla, mut nuinkohan kestää tuon siun hirviös viännöt ku kutosvehkeestä lähtösin.. :D mihi muute hukkasit originaalit perät jne?

Jarrut
 

Tänään sovitettiin toyotan levyjarrut takaakseliin olihan niihin sovite osat mukana vai sanoisiko aihiot joista jonkunlaisella jumpalla sai tehtyä.
Nyt ne joka tapauksessa istuu hyvin siihen.
Onneksi on pitkä viikonloppu tulossa ja ei ole mitään kissanristijäisiä tiedossa jos sitä vaikka jotain rupeisi saamaan aikaan

Jarrut
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143617

Taka jarruja rakentaessa menikin sitten uusiksi koko taka linja olikin vissiiin ainut vanha jarruputki mitä oli jäljellä:D
Jaah kävisköhän sitä sitten vaikka sähköjä vetämään eli jos Itä-Suomessa häviää valot niin meitsi on varmaan tehnyt oikosulun:p

Asiallista rakentamista. Tuosta viellä pöntöt pois ja putket sivuille. Ja takalasiin tarra : fuck the fuel economy ;-)

Kyllä ne putket vielä muutetaan mutta en laita sivuputkea siinä on hieman vammana pakokaasun sisään tulo ikkunasta kun kesällä seisoo suossa jumissa ikkuna auki. Sit ei voi enää ajaa kun käy päähän särkemään ja siinä vaiheessa joutuu juomaan......

Kiina perrrrrrrrk...
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143625

Ol noi kiinan pojan johdot kovin ohkasia ja lyhkäsiä niinpä vaihdoin hieman paksummasta tavarasta olevat ja sai samalla tehdä oikeaan mittaan ettei tartte tota boxia jättää auton alle

sähkö keskus
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143627

Kimi näppäs tollasen sähköpääkeskuksen... siihen sitten laitellaan kaikkia kivoja namikoita.
Ja alottelihan se etu akselin purkamista/poistamista eli siitä jatkuupi huomenna.

sotku
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143626

Aina kun pikasen touhuaa niin tulloo kaamee sotku....
Eiköhän nuo vielä paikkasa löydä

kuvassa näkyvä "päävirtakatkaisija" heitä suoraan roskiin!
nimimerkillä: kokemusta on...

Joo,roskiin joutaa..
kokemusta on täälläkin,taisit kalle olla ite matkassa kun mietittiin mikä hommassa oikein kusee :)
Laitat sen hillitömän katkaisimen minkä toit miule töistäs..

Ei tuo niitä samoja vaikkakin saman näköisiä.
Tätä mallia myyty tänä kesänä useita kymmeniä kappaleita ja ovat pelanneet hyvin.
Mutta toki itsekkin olisin sellaiset pling pling katkaisijat halunnut missä on kiinteä vipu, Koska ne tulee kaikki sisälle ja ompahan kimillä hönössä vähemmän pieniä hävitettäviä osia

jarrut
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143651

ja niistä jarruista tuli tuollaset.

iskunvaimennus
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143649

Kimi näppäs tuon näköisen palikan iskunvaimentajien kiinnitystä varten. Ompahan säätövaroja iskareille.

Tuollaiseen napaan sopii...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130881

...tämänlainen vanne. :D

:D:D:D:D:D Mut mikäs toi jako on...:confused::confused::confused::rolleyes::D

No se on ihan selvä 5x139, 7:D vaikka ei sopiskaan, niin semmonen se on:)

Se on just se.:rolleyes:

Sorvausta
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143706

Oma aika menee kaikkiin pikku juttuihin kun vielä yrittää saada niistä hyvän ja kestävän sittähän ei tiedä mitä siitä tulloo mut koitetaan ees.
Kuvassa valmistuu iskareiden kiinnitys holkit onneksi on edes tuollainen pikku sorvi auttaa monessa asiassa aivan helv....ti

Iskunvaimennuis
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143713

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143714

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143715

Tuollanen siitä taka vaimennuksesta tuli.

traction bar
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143744

siinä on se tukitanko jolla estetään akselin kiertymä

Tuli mieleen noista iskarien kiinnityksestä, kun jenkkien alle olet kurkannut niin iskarit molemmin puolin akselia, onko kiinnitystavoilla merkitystä / etuja ?

Ei mitään hajua onko etuja tai haittoja tuolleen ne vaan tuntu mukavalta laittaa.
Toimiikos ne iskun vaimentajat eurooppalaisessa ja jenkissä eritavalla?
Luulisin että ei ole mitään väliä missä kohti on kiinni.:D:D Ehkä ainut mitä ne eripuolella ollen estäisi olisi akselin kiertyminen mutta sehän pidetään paikallaan Traction barilla.

Sitähän sillä koetetaan estää/rauhoittaa, akselin kiertymistä. Eli ei vaikutusta tässä tapauksessa kun tulee traction bar.

Etuakseli
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143782

Nyt rupee etuakselin vaihdossa mukavin osuus olevan ohitse eli ajettu rälläkällä, polttopillillä. paineilmavasaralla, isolla pulttikoneella jne.. kaikilla voimakoneilla.....

Todella hyvän näköstä toi taka-akselin seutu, miten aattelit traction barin laittaa?

p
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143811

Vähän tuohon tyyliin ajateltiin.:D:D:D:D:D

Traction Bar
 

Muutama kuva lisää

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143805

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143806

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143807

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143808

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143809

Tuon näköinen siitä ny tuli sitten.
Puuttuu vielä rasvanipat pahus kun ei löytynyt oikean kokoisia.
Myös maalia kaipaa toisen kerroksen ku ei oikein peitä kunnolla

Keula
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143810

Etupääkin on aloitettu ensiksi siirrettiin noita etunmaisia lehtijousen korvallisia reilu 10cm eteenpäin jotta saa noi vanhat takalehdet käymään ja näköjään toi akseli siirtyi myös n 7 cm eteenpäin:D:D:D

Homma jatkuu tiistai iltana....

Kannattaisko noi suorat kuormalatit napata pois. Tökkäilevät kiviin ja kallioihin helposti, ainakin edessä?

Kyllä varmaankin kannattaa eipä tullut tuota edes ajateltua.
Isot kiitokset vaan kaikille vinkeistä ja neuvoista ollaan äkkinäisiä sillä tämä on ensimäinen neliveto auto jota rakennetaan.
Aina aiemmin autojen on pitänyt olla matalia ja nopeita

No en nyt tiiä miten helposti ne tökkii kun alla portaalit ja 42" irokit,voi olla että jokin muukin tökkii siinä vaiheessa..toki pehmeessä voi olla jotain merkitystä,tai ei :)

kyllä nuo joutaa pois ottaa, muuttuu se etupääkin vähän elävämmäksi.

mistäs noi riipunkannakkeet tuli ja paljonko makso suomeen kaikkineen?
tuolta http://diy4x.com/cart/index.php?rout...path=24&page=3 itte suunnittelin tilaavani.

mistäs noi riipunkannakkeet tuli ja paljonko makso suomeen kaikkineen?
tuolta http://diy4x.com/cart/index.php?rout...path=24&page=3 itte suunnittelin tilaavani.[/QUOTE]

Ne tuli rapakon takaa en muista nyt paikkaa voin kaivaa sen. Hinta oli noin 550-650€ helojen ja pohjaan lyönti kumien kanssa. Toimitus aika oli n 1kk.
Teemme toden näköisesti sarjan itse noita palikoita kun on nyt mistä ottaa mitat olet jo toinen joka kysyy samaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143979

Ei muuten enää töki kiviin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143980

Etuakselin ropostelua oli muuten aika homma ottaa tosta poies toyotan sovitteet.

joo ei kannata toyotaa sotkea mihinkää.. Helpommalla pääsee :D

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143987

Sielä se kuule kävi jo huulilla tiiätkö sen tunteen kun joutuu vetäytymään kuitenkin siitä poies.......
Eli hitsataan vielä pikkasen katsotaan saisiko huomis iltana mitään aikaan.

On kyllä kadehdittava vauhti ja työn jäl:eek:ki

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee http://forums.offipalsta.com/ModernB...s/viewpost.gif
joo ei kannata toyotaa sotkea mihinkää.. Helpommalla pääsee :D




mutta toyotassa ei kerkee pultit ruostuu kiinni

Kerkeepäs.:D tojotassa on niin kummalliset pultit et ne mätänee jo yhessä yössä niin jumii ettei aamul enää saa auki.;):D

.
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144092

Kattotelineen viimeistelyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144095

etuakselin kiinnikkeet valmiina.... Muuta ei tänään kerinnytkään ku ol kaikkee mahollista muuta tuhroomista.

Tökkii
 

Tökkii, ei onnistu, vituks menee, väärä osa, ei käy paikoilleen jne...
Tätä rataa on menty noin viikko ja jouluksi pitäisi saada ajoon...
Sitä jos joku epäilee niin tervetuloa rakentamaan:mad:

En epäile, toihan on täysin normaalia joka projektissa välillä vähän "tökkii".. :D
Tai sit tökkii viimeistään kun on ajamassa metässä!

Kattotelineellä aika ristuksen paljon valoja, kun saat blazen liikkeelle niin ota kuva jossain pimeellä kentällä kaikki valot päällä!

No pitäähän jokaisen rojektin nyt aina välillä hieman tökkiä!!! Eihän se muuten ole kunnon projekti edes, jos ei verenpaine oo tapissa ja armoton vitutus päällä;)

ne on vissiin kaupasta uusia korealaisia ne autot minkä kanssa ei koskaan mikään töki, muitten kanssa saa vähä varautua...

Etu iskareiden sovitusta
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144427

Noihin jos kepit saisi kiinni

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144429

Ja sinnehän ne män

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144430

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144431

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144428

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144413

Siinä vielä yksi kuva lisää.
Saipahan viimesellä ton akselin noihin lehtienkin kiinni kun vielä tulisi se jenkki lähetys ettei tartteisi sorvata noita jousien puslia.
Huomenna pitäisi saada tehtyä kardaanit sellaiset väliaikaiset ratkaisut eli uusitaan kun purkautuu. ja löytyihän tohon ohjaukseenkin selvät sävelet kun vain nyt jossain välissä sen toteuttaa.

Etukardaani
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144522

Kävipä tuuri paikalliselta purkaamolta löytyi juuri oikean lainen kardaani:D lootan päässä tuplanivel.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144560

Tuossa etukardaanin etu osa

Alipainesäiliö
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144561

Tuli tuolle vanhalle sammuttimelle uusio käyttöä lukkoja varten alipainesäiliöksi.

ohjaus
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144558

Sinnekkin vain pikkuhiljaa rupeaa osia löytymään paikoilleen toi ohjausvarsi löytyi ukrainan poliisin vanhasta paloautosta juuri sopiva mikä käy toisesta päästä volvoon ja toinen tietenki chevyyn

traction bar
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144559

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144562

tuotakin tankoa käytiin pikkasen suunnittelemaan paikoilleen.

ONKO JOLLAIN TIETOA MITEN TUO KUVASSA OLEVA OHJAUSSYLINTERI KYTKETÄÄN SIMPUKKAAN KIINNI ELI MIHIN KOHTIN TEHDÄÄN LETKULÄHDÖT.?

:D:D Kiitos päivän piristyksestä!

Simpukan porausohjeet: http://www.pirate4x4.com/tech/billav...Tap/index.html

Jos ei halua simpukkaa poistaa autosta tai valua porata, niin lähdöt voi tehdä myös kansiin:
Oikealle käännettäessä paineistuu öljyt simpukan "pohjan" takana (pyöreä kansi rattiakselin lähtöä vastakkaisessa päässä).

Vasemmalle käännettäessä vastaavasti simpukan päällä neljällä pultilla kiinni oleva alumiinilätkä.

Iso kiitos neuvoista ja avusta VEIJON ESSOLLE & BLZR79 anto apuja mistään mitään tietämättömälle jolla lähti mopedi käsistä

Niin elikkä sain ohjauksen asennettua nyt ei ole vielä kokeiltu mutta tottakai se toimii

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144588
Ja saatiinhan toi traction baarikin valmiiksi maalia vailla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144596

Tosa simpukan päästä

Takakardaani
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144595

Mie lupaan ja vannon kautta kiven ja kannon jne..
Kun toi purkautuu niin laitan kuvan tänne millaista saa kun oikaisee oikotietä onneen:):):)

Näyttääkö tuo vaan, vai onko tuo akseli jouseen nähden kovin epäkeskeisesti? Entä tuo jousen ja akselin välissä oleva palikka, onko se kulman takia noin korkea, vai onko silläkin tarkoitus korottaa?

Sinällään vaikkapa tuollaisista akseleista mitään tiedä, mutta jotenkin nuo kohdat näytti sellaiselle, että voisi ongelmia aiheuttaa...

Näyttääkö tuo vaan, vai onko tuo akseli jouseen nähden kovin epäkeskeisesti? Entä tuo jousen ja akselin välissä oleva palikka, onko se kulman takia noin korkea, vai onko silläkin tarkoitus korottaa?

Sinällään vaikkapa tuollaisista akseleista mitään tiedä, mutta jotenkin nuo kohdat näytti sellaiselle, että voisi ongelmia aiheuttaa...[/QUOTE]

Sivuttais suunnassa ne on keskellä. pituus suunnassa taisi olla 2,5 cm ero en käynyt sitä muuttamaan kun oli noissa alkuperäisissä taka lehdissä naulat siinä kohden.

Sillä palikalla haettiin kaikkea muuta kuin korotusta mahtuu olemaa tarction bar, ohjaus varsi jne sitä olisi saanut alas päin noin 10mm kun akselihan ei ole suorassa ja kiinnitys kohta neliskanttisen putken kohdalla niin väkisin joutuu tekemmään jotain tuon tyylistä saattaahan se olla et siinä jotain meni vituiksi mut sitten kun porsii ni mietitään uudestaan miten saisi vahvemmaksi tai jos löytyy hyviä vinkkejä niin otetaan vastaan.

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

Eikös toi traction bar estä sen kiertymän?
Tuossa kuvassa sitä ei vielä ollut mut tänään se tehtiin ja siinä ohjauksenletkujen kuvassa se näkyy

Niinpäs näkyykin olevan ja estäähän se.

Muistin väärin edessä keskinaula on jousen keskellä ja takana heittää hieman. Kuva vääristää hieman.

Ei kai se keskinaula aina täsmälleen keskellä olekaan. Riipun puoli lienee aina se pitempi puoli. Toitsun etujousissa menee melko tasan, mutta vaikka -75 dusterissa riipun pää helkkaristi etupäätä pitempi.

On tuas touhuttu pikkasen eteenpäin taakse muutettiin jarruputket/letkut kulkemaan traction baria myöten samoin edessä on jarru letkut ja putket vedetty, ohjaus viimeistelty, lukkojen ilma putket vedetty.

Vielä olisi jarrujen ilmaus , muutama letkun kiinnikkeen laitto, alipaine pömpelin kytkeminen, letkut kiinni siihen ja solennoidien sähkön veto, pakoputket tehtävä, siinä oikeastaan sellaiset jotta pääsis koittamaan.

Toki kaikkea mahdollista on vielä vaiheessa etuvinssii ei ole edes aloitettu, isompi polttoaine säiliö pitäisi vaihtaa, sähköjä tuhottomasti kesken, sisusta vaiheessa, panssarointi aloittamatta, jarruputket kaipaisi lisää suojia, turvakaaret tehdä, autoa pitäisi laihduttaa 800kg jne..

lissee tehova ni ei tarvihe keventee :D

Katotaan nyt jos tuo 480hv riittäisi edes koe ajo lenkille tapanin päivänä

Jarrutkin toimii..

eiköhä sillä kuvio puhistu riittävän nopsaan :D :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144791

No joo näköjään saa sen dietin aloittaa jo tänä yönä lokasuojan kaaria levitettiin joka suuntaan vähintään 10cm silloin tän homman alkuvaiheessa mut eipä toi pylpyrä vielä oikein mahtu tosa pompottelemaan ja kieppumaan.:D:D:D:D:D Mut onneks tuossa on iso lentävä ja polttopillit ni eiköhän siinä aamuun mennessä ole tilaa riittävästi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144803

Pakoputket nyt sitten tuli tuolleen on vielä loppu pää kesken loppu putki anikkeet laitettiin tohon alkuun simonsin vapaavirta pönttö ja taakse tulee muuten sama mut ovaalin mallisena ulos tulo tulee kohtuu leveältä runkopalkkien ulkopuolelta sillä saa ne korkeammalle ettei olisi´joka kivessä kiinni. ja siinä samassa kuvassa näkyy kun vedin tuossa joutessaan noi takajarruputket uusiksi laitoin ne menemään tohon traction barin päälle olisi vähän paremmin suojassa mitä aiemmista kuvista näkyy ja samaan paikkaanhan se meni lukon ilma letkukin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144804

Eteen kanssa laitettiin jarruputket ja lukon ilma letku menemään traction barin päälle mielestäni on suojaisin paikka.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144805

Ja toinen kuva vielä edestä päin.... Varmaan ton ohjaus varren joutuu jossain vaiheesa muuttamaan lehtijousen päälle ettei ohjaus muuttuisi niin paljoa joustaissa tai miten se nyt hienosti sanottiinkaa...................................... . Rupee jo melkein jännittämään että mitä kaikkia propleemia tulloo kun pääsöö koittamaan HIRVIÖÖ:D

Niin ja nyt takasin halliin emäntä tossa kehu et koita nyt se auto saada kuntoon ja perkele joulu aaton oot kyllä kotona siihen asti tee niin paljon kuin sielu sietää...... mie poikahan muuten teen.

Virallista
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144806

ja niitä virallisi mittaus tuloksia joutu vähän sovittamaan jotta sai 9 tölkii mahtumaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144807

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144808

Siinä ne sitten viralliset mittaus tulokset ovat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144809

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144810

Ja pari kuvaa minkä näköinen se on etempää

Ei ollu virallinen mittaus, kuuluis olla tölkit rungon alla. :)

Mutta on kyllä kauhia peli, ei voi muuta sanoo. Kyllähän tuo kaasu pohjassa repimällä jostain ratkee, se on selvä. :eek: Noilla tehoilla ja blazerin painolla ei kestä kuin kuorma-auton akselit.

Ja korkee se on kuin mikä, vois tölkin pari tulla alaspäin? Sitten on vaan etulokarit ihmeissään renkaiden kanssa.

Komia laite!
 

On se vaan hienon näköinen ja korkea.
Ei parane mäessä päästää sivuttain kääntymään voipi kaatumatauti iskeä.
Etulokasuojista vaan etupäät pois niin mahtuu pyörä elämään.
Hieno. Videota vaan näytille kun pääset maastoon.

t. Ismo Ämmä

Lokarit lähtee hyvin nopeasti pienemmäksi ja sirommaksi.
Sehän on selvä jos ei äly ole mukana ajossa niin saa pajoittaa paljon
Kun päästään ekana enempiä höyryjä ajamaan ulos niin on kovia dietti suunnitelmia olemassa katsotaan sit keväällä mitä on tehtävissä.
Nii no sinne rungon allehanniitä tölkkejä mahtuu enemmän.

Joo tuli suunniteltua korkeammaksi varmaan lehtiä poistamalla saa vähän putoamaan mut ei älyttömiä ole varaa ennen kuin ton ns. koko keulan modaa et mahtuu joustamaan. Toivotaan nyt ees sen verta ettei eka metsäreissulla vielä kaatumatauti iske.
Kiitokset vaan on meistäkin komia peli.

Meinasitko köysitikkaat et kyytiin pääsee :D

:eek::eek: mie en kyllä ennee leiki siun kanssa :D

No kunhan nyt käyt ensin ajamassa ja toteamassa kuinka huteraa siellä ylhäällä on. :D
Onhan tossa varaa pudottaa lehdet akselien alle. Mahtuis ohjausvarsikin olemaan suorana.

Ei kun ensin leimaan tuollaisena ja sit kattelee et jos pudottaa hieman :)

On kyllä hienon näköinen. Saa virtaa omaankin blazer projektiin.

ei muuta voi sanoa kuin iso PEUKKU pystyyn, kyllä on hieno "hirviö"
(kuvia kun kahtelee ni päivä päivältä harmittaa enenpi että purki oman chevyn)

Leimaan?
 

Onkos tuo mahdollista saada leimaan tuolaisena? Että ei tarvi rakentaa "alleajosuojaa" taakse??J os on, niin ehdottomasti leimaan sitten.
Tikapuut mukan jotta katsuri pääsee kyytiin, vai joko on köysitikkaat kuskin lattiaan ruuvattu. ;)

Otappas kuva jossa immeinen seisoo viäressä, niin saa todellisen käsityksen korkeudesta.

Tippa tulee ihan varmasti offimiehillä housuun kun ton maastosa kohtaa!!!;)

t. Ismo Ämmä

Järkyttävän hieno peli!!! Taka-akselia vois siirtää 10cm taaksepäin, sais jättökulmaa pienemmäksi. Ja toi voi nostaa etutassuja jo suoralla maalla kaasunpainalluksesta:) Napoihin 2" spacerit niin saa jalat hiukan leveämmälle, seisoo tukevammin:)

Onhan siinä laitetta :) vähän sellainen mudtruck tyylinen ratkaisu...

Rouheen näköinen on kyllä!!!

Nyt kyllä kohta pitäs jo saada kunnon testivideo materiaalia maastosta. Ja ympyräsuditus videokin olis legendaarista:D:D:D ......niin että koskas niit vois olla nähtävillä???;);)

mie otan kameran mukaan tapanina ja lupaan yllyttää maajoa, se on sen verran levoton kaasujalkansa/-kätensä kanssa, että voipi viteot olla seleviö :D