Muistaakseni Modified ajoi aikaisemmin samoja ratoja kuin ProModified?
ProModin radat ovat nykyään karanneet vaativuudeltaan jo sen verran käsistä,että Modi autoja ei noille radoille voi kyllä viedä.
Kannattaa varautua jo tässä vaiheessa siihen,että Modeille tehdään omat radat vaativuudeltaan johonkin Stanujen ja ProModin välimaastoon.

Nii eiks aikanaan Suomessa ollukki, että pro-modeilla ajettiin samoja ratoja modien kanssa, kunnes pro-modit karkas.
Ainaki Norjassa porukka purnaillu, että ennen pro-modissa heilläkin oli autoja, kun radat oli ajettavissa ihan hyvin suora-akselisilla, mutta autoja sai vapaammin rakennella, ku modiin, mutta sitten heillä oli pro-modeille alettu tekeen omia portteja ja kuulemma moni lopetti kilpailemisen siihen. Tämä siis Norjan suunnalta kuultua.

Äkkiseltään vois kuvitella ULC:n olevan melkeen modi luokan kapistus. Mut ei sillä oikeen ilkee pro-modin jaksoja lähtee ajeleen. Muutaman kerran kylläki kokeiltu, mut aina paukkuu voimansiirrosta jotain.
Modiin sais kuitenki tehtyä pienellä budjetilla/vaivalla jonkunmoisen laitteen, toisin kuin pro-modiin.

Kertokaas tuon modin sääntöjä jos tuollainen luokka olis palaamassa niin jos sais suzukista "helpolla" muokattua sopivan. Vieras luokka aloittelijalle ;) Melkein mieluummin ajais sit modissa ku HS.

Noin karkeesti ja ulkomuistista. Jousitustyyppi säilyttävä alkuperäisenä, lokasuojan kaarista ja helmoista saa poistaa max 10cm, akseliväli pysyttävä alkuperäisenä. Moottoria ja vaihteistoa sai muistaakseni vaihdella, hytikka ohjaus kielletty ja tais myös noi kääntöjarrut olla kiellettyjen listalla.

Tarkemmat säännöt AKK tai eurotrial sivustoilta.

No kusi heti ekaan pykälään ku lehdet vaihtuu kierteisiin.

Jousitustyypin muutos pilaa minullakin Jeepin mahdollisuudet Modissa ajamiseen. Pro-modin pätkille ei ole asiaa ilman kääntöjarruja ja vähän nuo korin/rungon ylityksetkin hirvittää jyrkissä nousuissa/laskuissa. HS:ssä siis ajetaan.

Menee kyllä nyt topickin vähä sotkemiseks, mutta itsekkin mietiskelin just tota suomen yleis offikaluston sopimista johonkin valmiiseen trial luokkaan ja totesin sen olevan harraste ainoastaan monen auton kohdalla, johtuen just "pikku muutoksista" joita autoille on tehty.

Mutta kelpaako kuitenkin nykyinen HS offi trialista kiinnostuneille? Että onko syytä lähteä muuttelemaan mitään sen osalta?

No mikäli enskesänä raisiossa ajellaan kisoja niin huhupuheiden perusteella 2-3 "uutta" autoa olis harrasteeseen tulossa kokeilemaan tästä lähiseudulta. HS siksi kun autot ei oikein muuhun luokkaan sovellu.
Ja hankala sitä on etukäteen sanoa onko hs radat liian vaikeita (osa lauantaisista porteista kyl näytti hiukan hurjilta) Ja vielä vähemmän tietää rataprofiilista jos Pete ne suunnittelee.

Veikkaan että nuo säännöt karsii monia safari tai suunnistus autoja pois pelistä. Mutta HS siitä kiva luokka ku melkeen kaik koslat sopii sinne. Eikä ne HS radat ny pitäis kauhee mahdottomia olla. Ja ei kaikista porteista o pakko ajaa väkisin, jos pahalta tuntuu.

Ehkä HS luokan alkuperäinen tarkoitus hiukan kärsii, ku siellä oikeesti koitetaan "kilpaa" ajaa, mutta hauskalta se ainaki tuntuu. Saa opetella sääntöjä ja muita hilpeitä ideoita jakson selvittämäseksi kohtuu rahalla/rakentamisella.

Monta hyvää kommenttia tuossa!!

Saako kysyä että mitkä oli niitä hurjia HS portteja?? Ihan vaan siltä varalta, että jos satun joskus eksyyn ratamestariks/apulaiseks.

Kyllä Raisioon järjestyy HETI modin portteja kunhan vain kilpailijoita ilmoittautuu, ainahan kutsussa on ollu myäs modi merkitty. oltiinhan nytkin valmiita tekemään originaalin ratoja kun Myllis soitti ja kysys jos tulee niin tehdäänkö mutta (kypäräsääntö) eipä tullut yhtään orkkista.

AKK/säännöt/off road sieltähän niitä löytyy.

Esim se kallioporras missä kipitit valkosta suskaa karkuun nakkikioskin viereisellä jaksolla nro? . Näytti ainakin siltä et lähes vakio autolla olis äärettömän hankalaa saada edes yhtä rengasta portista sopimaan.

Ja joo ymmärrän että kun samassa luokassa ajavat ilmatikulliset rakennellut autot sekä vakiot lehtijouselliset niin ei ole ajallisesti mahdollista tehdä kaikille ns sopivaa rataa.
Mutta kumpaan panostaa enempi,vanhoihin kisailijoihin vai uusiin tulokkaisiin ?

Palaute kilpailijoille
 

Jo vuosia on ollu käytäntö että ilmoittaudutaan kilpailuun

- joo mä tuun
mutta miten olis liitteenä olevalla kaavakkeella.

Toivotaan
Terv. Reima

Miten tämä olisi tarkoitus hoitaa näin Internet-aikaan? Pitääkö kyseinen dokumentti ladata, täyttää, tulostaa, allekirjoittaa, skannata ja sitten sähköpostittaa? Vai riittääkö että lähettää sähköpostilla vastaavat tiedot?

Ei kerenny maistamaan, oli kelvannu jo muille...:mad::mad::mad:

HS lähes täynnä modeja, jopa yksi susuki olisi täysin valmis modi, kun vain ilmoittautuisi ko. luokkaan...

Jari modiin ja Joona opiskelemaan HS:n, kuulostaa LOISTAVALTA!!! Otanko naapuriin yhteyttä, jotta valmistautuu pikaiseen neuvotteluun????:D:D:D

Ehdotettu, jotta ajettaisiin modeilla stanun portit, jotta saataisiin nuo kadonneet "ylistanut" takaisin kisoihin...
Vastauksia tuli huimaavat nolla...

Mutta tuo modi PM:n radoille on tällä hetkellä melko hurja veto, sen verran laadukasta on tuo PM-kuski-appari-kalusto nykyään, jotta hieman viritetyllä stanulla tuo ajaminen saattaa tuntua aika hurjalta...

Erinomainen laitehan tuo sinne olisi, pikkuisen joutuisit kuitenkin laittamaan laikkaa laulamaan modia varten...

Mitäs kansa sanoisi, JOS MODISSA hyväksyttäisiin jousituksen muutos? Ja mahdollinen akseliston vaihto (kunhan pysyy samanlaisena, ettei mene porttaaleiksi? Ja mieluusti vielä merkin omat aksulat??)

Tässä siis jo toinen kansallisen sääntökohdan tarvitseva auto...

Mutta mietintämyssy on avoinna ja ensikautta ollaan suunnittelemassa.

Marraskuussa on trial-porukalla meeting, jossa asioita mietitään ja niitä sitten eteenpäin jatkojalostetaan painoon asti!

T:Mika

P.S.
Kehitysideoita:
Tylsempiä kiviä tuonne jaksoille, polvi olis tarvinnu 3tikkiä, mutta nythän on koko talvi aikaa parannella tuota haavaa...:D:D:rolleyes::rolleyes:
Tai sitte rollaattori tuonne jaksotuomareille...

Ei voi vaatia että täysin vakioautolla pääsis joka portista. Mut onneks kuskilla on vapaus puhaltaa peli poikki kun meno menee liian kovaks ja ottaa ansaitsemansa virhepisteet.

Kyseiselle jaksolle jätettiin vaikein portti viimeiseksi juuri siitä syystä että saa ajaa ainakin 2 portti hyväksytysti ja sitten lopettaa jakso. Virhepisteitä moisesta touhusta olisi kertynyt 100p. Eli ei ihan hirveesti.

Minun mielestäni HS-jaksot olivat onnistuneita, pitäähän sitä jotain haastetta löytyä.

Tuo meikäläisen Pajero on rakenneltu modified sääntöjä silmällä pitäen mutta en viitsinyt ilmoittautua ainoana modeihin. Täältä ääni sille että jousimuutokset sallittaisiin mutta akselityyppiä ei sais muuttaa, tekis mieli muuttaa pajen peppu vietereille mutta risukeula pysyy.

No sitä vaan paskahousuna sivusta seurailee niin en tuollaista hoksannut :o
Yhtään kisaa en oo ajanu enkä ollu järjestämässä niin asioita vaan ajattelee eri kantilta, aina ole päätäeikähäntää

edit Pitääkin tutustua noihin modi sääntöihin jos suomen sääntöjä muokataan. Koko autoa en viitsis uudelleen tehdä mutta turvakaaret voi vääntää pykälien mukaiseksi eli modi kyllä kiinnostaa ehdottomasti tietyin varauksin.

Sama juttu BJ:n kanssa. Kierrejouset, HJ:n akselit ja muutettu akseliväli.
Ihan riittävästi ollut kyllä harrasteluokassakin haastetta, toisaalta jos noita
sääntöjä rukataan niin ehkä vois joskus uskaltautua modiinkin kokeilemaan.

Tallenna ko kaavake koneellesi, täytä tiedot ja lähetä sähköposti käy allekirjoituksena.

Oli muuten lauantain ainut kaato

Mun mielestä noi HS:än portit oli aikast sopivaisia haasteiltaan, eihän se olisi kivaa että kaikista pääsisi noin vain läpi, ei jäisi lainkaan haastetta ja paranneltavaa.
Toi modi rupes hiukan mietityttämään jos muitakin auto olisi syntymässä/heräämässä siihen luokkaan:rolleyes: Ehkä toi jousitusmuutoshelpotus voisi lisätä mielenkiintoa joillekin, enkä pidä pahana vaikka sellainen sallittaisiinkin, vaikka itselle riittää lehtien jousto ja herkkyys vielä toistaiseksi hyvin takana, kevyemmissä autoissa voi asia kiusata enemmän.

Sääntöihin täältä
 

http://www.autourheilu.fi/attachemen...6-09-00175.pdf :)

Vanhaan aikaan Pro-Modi ajoi Modin ratoja, mutta kun Modeja ei juurikaan ole kisoissa näkynyt niin ratojen vaikeusaste on kasvanut paikoin turhankin haasteelliseksi johtuen Pro-modikaluston kehityksestä. Voisi kuvitella että Modille voitais (jos kalustoa ilmaantuu riittävästi) tehdä hiukka "kevyempiä" ratoja kuin nykyiset lähes protoluokan radat promodeilla :rolleyes:

Eiks modeille vois tehä niille sopivat radat ja pro-modit ajais sekoitettua modi ja protoratoja??Siis ne ajais vaikeimmat modiportit ja helpommat protoportit.

****ele, seki viel...:D:D:D:D:D

Olisiko jollain lisää kuvia kisasta? Kyllä siellä mun mielestä kameroita rapsähteli:D

Tuossa joku videon pätkä. Koitan kasata lisää. Ja on ihan ensmäinen kerta kun moista hommaa tein.
http://youtu.be/Y2aPnwgDuVQ

Hienosti se onnistui:D

Aika vähä tuli kuvia itelle, videoo vähän enempi, mutta toi maastoauton rakentelu harrastus vie aikaa iha tolkuttomasti, niin ei riitä aikaa istua koneella videoita pätkimässä:D

Se on hyvä että tulee just näitä aloittelijoiden kommentteja!!!!! Näitä lisää, niin selviää kokeneemmille kisojen kiertäjille, että mikä hiertää trial kisoihin tulemisessa uusilla;)

Yksi syy tuohon ettei lähdetä kokeileen trialia voi löytyä tuosta Fia hyväksytystä kypärästä, voisko HS.ään kelvata terve mopokypärä?

Uusi hyväksytty kypärä maksaa n.100€, tietenkin yhtä kisaa varten iso raha mutta ei liene muuten este.

Mä olen tästä asiasta samaa mieltä. Vaikka se fia hyväksytty kypärä ei maksa oikeastaan mitään, niin silti se on iso ostos jos laji ei jatkossa kiinnostakkaan.

Tää on niin tätä :(
Asiasta on keskusteltu taannoin ihan tarpeeksi, ja kypärä asialle ei voi mitään. Niin se vaan menee. Se on totta että vaikka vanha jofa riittäisi tai sitten se mopokypärä ja sääntöihin yritettiin tosissaan saada poikkeus offin kohdalle mutta ei vaan onnistunut.
Nyt on tiedusteltu ralliporukoilta vanhoja HANSittomia kypäriä jos vaikka joku seura ostaisi muutaman ja vuokraisi kilpailuissa. Tosin ei nuo uudetkaan nyt paljoa maksa jos vaikka muutaman ostaisi.
Katsellaan ja keskustellaan tästäkin tuolla marraskuun palaverissa.

Olen tuosta aivan samaa mieltä että jollakin menee tuo satanen yhden illan viihdekierroksella eikä tunnu silloin missään, mutta kun oma pää pitäis suojata niin silloin sama rahasumma tuntuu tähtitieteelliseltä :rolleyes:, Kypäräasiaa on yritetty neuvotella ainakin kymmenisen vuotta ja kun nyt viimein on saatu Eurooppaan yhtenäiset Eurotrialsäännöt niin hieman ihmettelen että jos Eurotrialissa kelpaa tavan ajoneuvokäyttöön tarkoitettu kypärä niin miksei sitten meillä? :eek:

Siinäpä haastetta Offin yhdyshenkilölle :rolleyes:

Pitäiskö pyytää audienssi suuremmalla porukalla AKK:n tekniikka/turvallisuus asioista päättävien kanssa :)

Saunasta pari kuvaa. Toinen mun tallilla ja toinen sit taas ei, samalla olis yhdet viivi ja Wagner miesten kalsarit löytynyt saunalta nyt pestynä.

Eurotrialit ei vaan ole FIA:n kisoja mutta meillä on FIA:n säännöt. Ei Italiassakaan tänävuonna lisenssillä ollut mitään virkaa :)

Okei
Kypärä asia tuntuu tärkeeltä.... hmmm. laitat koneeseen hieman hitekkiä ja sitten kaakkeja parikymmentä lisää.... tonni pari meni siinä... no ostampa mutka akselit 2-4 tonnia levällään... Tai sitten lähetään johonkin n 200 km päähän katsoon offia viikonlopuks matka juomineen n 4-500 loiroo... mut sit satanen kypärään Hmmm,,, sehän VAAN voi pelastaa sun hengen... EI PE...KELE! OLETTEEKS HULLUJA ei mulle eilenkään sattunu mitään...
Sama asia näissä rata sm luokkien äijillä, kalustossa 100-150 tonnia, mutta sammuttimen tarkastuksesta 9 euroo... se on liikaa EI HELVETTI EI MAKSETA!!!

Joten Täten ilmoitan
Ensi kaudella tarkastan Kilpakaluston sammuttimet kisapaikalla niin halutessanne. ilmaiseksi jos haluatte ja jos koette piston niin saa nimettömänä laittaa haluamansa summan offipower ry:n linkussa olevaan lippaaseen.
Toiseksi.
Ostan ensikaudeksi 2 tai 4 kypärää, jotka voi minulta varata ennen kisaa ja tulla pienellä korvauksella mukaan kisaan ja päättää sitten ostaako oman kypärän. Jotta tästä asiasta päästään eteenpäin.

Sillä osa on nähnyt livenä, osa kuvina, ja osa kuullut esim rj kobran huiman pyörityksen em trialissa tänä vuonna, tumpin kaadon ruottissa, pöyrynj hurja kaato itaaliassa... yms yms
Panee vaan miettiin että eikö kypärä olisi kumminkin AIKASTA hyvä juttu, sillä kerran kun osuu, siis ihan vähänkin, eikä tarkoituksella(omakohtainen kokemus, pysyvä aivovamma)niin se on sitten ohi... niin mikä... muisti(on erikoinen tunne kun ei tunne edes perhettään), näkö, puhekyky, kävely, tunto jaloissa, käsissä, liike raajoissa... yms. Ei tällä säännöllä ainakaan ketään kiusata yritetä!!!
Joten kaikki halukkaat ens kaudella ottakaa yhteys ja kertokaa montako kypärää tarviitte niin lainaan ne teille pienellä kulukorvauksella.
Kiitos ja anteeks tilitykseni

Tuo lainakypärä homma on tosi hyvä juttu ja madaltaa varmasti uusien lajia kokeilevien ilmottautumista hs luokkaan.

Mistä?
Meinaan tietää vaan kertoa eteenpäin

Tuossa ollut aikaisemmin juttua
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110650

ei tuolla ihan 100€ kypäriä ole.
230€ halvin avokypärä listalla.

Tuolta pienipäisille halvimmillaan 49 euroa -> http://www.moposport.fi/fi/kyparat-a...?openGroup=644 .

http://www.janicolracing.fi/
Tuolta mää ostin potan, 145 €

Itse josku 30-35 vuotta sitten kun aloitin motorsportia harrastamaan jokkiksen, rata-autoilun ja sit hieman myähemmi offia niin erään tunnetun kilpa-autoilijan (Jokke Kallio) ohjeet olen pyrkinyt aina pitämään mielessä autoja ja itseäni suojellaakseni, nuo ohjeet oli seuraavat katso että turvakaaret on vahvat, kiinnitä penkki niin että se pysyy varmasti kiinnityksissään, katso että turvavyöt ovat sellaiset että voit luottaa niihin, kypärä ja muut ajovarusteet sellaiset että ne antaa sinulle mahdollisimman hyvän suojan, kun nämä on kunnossa rakenna auto. Noita ohjeita olen pyrkinyt aika tarkasti nourattamaan ja vielä pystyn kävelemään, jollet ajattele itseäsi ajattele lähimmäisiäsi mitä he ajattelevat jos vammaudut turvavarusteiden puutteiden takia.

Kypärän hankintaa harkitseville ostajan markkinat
 

Moposportissa näyttää juuri nyt olevan ostajan markkinat jos haluaa hyväksytyn kypärän ensikaudelle hankkia. Alennukset parhaimmillaan yli 70% eli nyt kannattaa vilkaista valikoimaa. :cool: Myyvät varastosta edullisella hinnalla ilman hanskiinnityksiä olevia autourheilukypäriä!!!

Eikä se kypärä ole huono pitää safareilla/treenatessa, yleensä kuksalla safareilla tykkään pitää kypärää ihan vaan siksi, että tulee niitä kaatoja ja heilauksia sieläki, eli pää osuu kaarii. Ja mukavampi jutella kyytiläisen kanssa kypäräpuhelimen välityksellä, ni ei tartte huutaa.
Ja sehän on jokaisesta itsestä kiinni mihin rahansa laittaa, eli kaikilla on niihin ihan varmasti varaa

Tuossa osa 2.
Saa niitä kuvia ja videoita muutkin laittaa :)
http://www.youtube.com/watch?v=NRTn6...ature=youtu.be

Video on yksityinen.

Joko jo.

VIDEOO
 

Siittä lähdetään ensimmäisellä...



https://www.youtube.com/watch?v=lCpkx0PhSUI

Ja tuossa osa 3
http://www.youtube.com/watch?v=NmAJd...ature=youtu.be

Videot:
 

Laitetaan nää nyt tänne vaikka onkin vanha ketju. Eli videoo kisasta..


Soittolista: http://www.youtube.com/playlist?list...P8W8zYQeIHpnTz


1: http://www.youtube.com/watch?v=UPYZ9...P8W8zYQeIHpnTz

2: http://www.youtube.com/watch?v=qyTQU...P8W8zYQeIHpnTz

3: http://www.youtube.com/watch?v=f_3hW...P8W8zYQeIHpnTz

4: http://www.youtube.com/watch?v=oSWzI...P8W8zYQeIHpnTz

5: http://www.youtube.com/watch?v=-R8qH...P8W8zYQeIHpnTz

6: http://www.youtube.com/watch?v=DKXZn...P8W8zYQeIHpnTz

7: http://www.youtube.com/watch?v=w0Nt8...P8W8zYQeIHpnTz

8: http://www.youtube.com/watch?v=2kEW4...P8W8zYQeIHpnTz