Nonniin vihiroinkon sain etuvälitykset hammaspeikolle tarjottua.Juukasta tullessa tuli öljyn seassa pikku pala ja ny sitten Jouppiskan jäläkehen pirettiin kerhoilta ja tempaastihin perä auki.Ja oletus peikon vierailusta vahvistui.Vanha räikkäkin tempaastiiin pois jos vaikka Atlokilta tulis uus räikkä jo korjattuna joka kesti peräti 2 tuntia Juukassa kun rupes renaamaan :( No viime vuannahan meni Juukassa räikkä ja TML 12000 hajalle.Samalla tempaastiin syylärikin pesuun. Niin viime viikolla vaihettiin kans uus tojon murros erellinen kun kesti 2,5 vuotta ja noin 1000 km.Ompahan oppinut jo etuperänkin purkimaan nopeesti ;)

No sitten mulla olisi sulle "pieni homma".... :D eikus vaihdetaan koko perä...

Tänään jännätään menöökö katsatuksesta läpi.Jarrut putsattu ja rairetangonpää vaihettu niin ja umpioista otettu Mikkelin veet pois noilla eväillä leimalle.

Tollainen siitä tuli kolmen hengen LÄJÄ

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=14816

Menikö läpi???
Mul on itelllä samanlainen viritys.... ;o)

No tottakai tuollainen priima LÄJÄ ny läpi leimasta menöö koska vain.

Mitäs inssi tuumas etupenkistä???
Riittikö sulla "painot" siihen???

Mittas vaan penkin ja ratinkeskiön - apparin oven etäisyyden että riittää.Ovi pellille annoin pikkasen kumivasaraa niin mittakin täyttyi oli jopa 5mm ylimääräistä tilaakin.Läjä kisakunnossa 2 x vinssii 2 x ajosillat turvakaaret panssarit täynnä Mikkelin rapoja normipenkit (LJ kuskinjakkara + HJ sohvapenkki kuppituolien sijasta) renkaat 205 ylimääräistä romua 20kg + inssi ( riisitautinen) 1950 kg. Tosta kun ynnäilee niin varmaan 1880 kg on kai todellinen kisa paino.

Ok. Itellä on leimattu 2+2 pakuksi, ja siitä inssi repes, kun lisäsin HJ:n sohvapenkin... Sano ettei kantavuus riitä enää, kun istuimia olis sit 3+2... Nyt tarvis jostain repästä lappu, missä kokonaispaino olis 150kg-200kg isompi...

Kun kerran hojo lähti niin tehään tosta hirvestykseen kunnon koira auto jolla mennään kauas metsään.Tulipahan tänään pestyä Viime vuaren Mikkelin (Suzukista) savet pois. Renkaat pieniksi ja leimalla pitäis kai taas käyrä.Sais ton tallin jo tehtyä viikon loppuna tuloo robottipiikkari ja avantti hääriin kaippa ne saa jotain valmista aikaan.

Aatotalli on tullut melekeen valamiiksi. Suikka korjattu paratiisiä varten niin voi perehtyä läjäänkin. Tonne laatokan ajoihin (katsomaan) olis tarkotus lähteä läjällä ajelemaan. Öljyt on vaihrettu kartaanin lähtö kiristetty viel sen tilalle tuo tuplaniveljorma niin voi kääntää akselia pikkasen paremmin ajettavaksi malliksi. Ja taakse tulikin jo aloitettua nuitten levyjen laitto samalla konseptilla millä laitettiin LJ 510 Td:hin.Samalla tuli mallailtua rairetangon panssariakin paikoilleen. Kuvii tulee sitten ottaa kameran tonne pihan toiselle puolelle mukaan :eek:

Nyt laitettiin läjään hypridijarrut àla lanthikka malli taakse

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56868

Hyvin välipala sopii tonne

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56867

Noilla Turan rahoilla hommattiin Juukasta tavaraa mm kartaanilevyjarru

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56866

Tos oli mun mielestä pientä suunnittelu virhettä. Siis rälläkkä käteen ja pala pois ja levy sorviin huomenna ja laipan takapuolelle niin tuloo hyvä.

Ja sairaslomalla on aikaa. Räikkä leveelle taas :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56865

Kaikki oli melkein kondiksessa.

Näin sattui 2009 talvieksytyksessä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56864

Missähän tuon saisi korjattua eres varalle :confused:

mistä noi jarrut on otettu?

Lantikan levyt ja HJ:n satulat eikä mitään speisseritä tarvittu olleskaan :-)

Nyt on toi kartaanijarru mun mielestä hyvä :D Pikkusen modausta noille kiinikkeille ja priimaa tulloo vaikka hyvää vaa yritettihin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57219

Sivukuvaa nyt se on oikeassa paikkaa toi levy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57220

Panssariakin piti vähän muotoilla uusiksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57221

itellä on tomonen samalainen käsijarru setti. huomasin kanssa et ei toimi suoraan kiinni pulttaamalla. pitää muokata itelekkii toi palautus jousi tohon vaijerin väliin.

Rairetanko on mulla tosi joutuusta menee mutkalle attelin tehä asialle jotain :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58520

Pikkasen panssarin mallailua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58521

Lopullisestri paikallaan. Noi korvakkeen pätkät kun kerkii rälläköimään pois niin on hyvä.

Samanlaista joskus itsekin mietin, mutta jäi sille asteelle.

Öö... eiks tuo rajoita ristiin joustoja? Sivusuunnassa tarttis mun silmän mukaan tilaa enemmän. Vai mitä oli tarkoitus rälläköidä pois?

Ite ajattelin silloin että olisin sen pultannut niistä tukivarsien korvallisista samoista pulteista, ei vaikuttaisi joustoihin millään tavalla.

Se on hitsattu kallistuksen vakaajan korvakkoihin kiinni ja kyllä siinä on jakarilla tilaa liikkua tuon kanttiputken sisällä. Noin on kans Suikassa ja eipä se siinä ainakaan mitenkään rajoita joustoja. Hardoxsihan 4mm on muutenkin pehmyttä tavaraa :confused:

http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/turvevarasto.JPG
Panssarin päällä on kätevä kuljettaa suomämmiä kotiin kukkapenkin täytteeksi.

Tukivarsien pulteissa kiinni tuo offroadpajan panssari, on pysyny raidetanko suorana. Etuperän irrottaminen on vielä tavallista ankeampaa, kun tarvii ottaa tukivarsien pultit pois että panssari kääntyy pois edestä. Minkälainen jumppa tuossa läjän panssarissa on? Entä sitte KUN se panssari vähän vääntyy?

Läjästä löytyi taas vikaa kansipahvi on ottanut kipeää ja vuotaa öljyä kannen taka päästä lähes liruuttamalla kun on lämminkone. Tuloopahan kansi samalla oikaastua.

Nyt saa ruveta kasaan urpoa paikoilleen kun sorvissa tuli uppokantakuusiokolo pultit 10m millin nousulla. No ekana pitää saara suikka kisa kuntoon kylläkin.

Sinne turpo meni

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64181

Tuli mukana hyvä sovituslaippakin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64180

Eiköhän tuosta kerkee pakokaasut häipymään maailmalle 3 " alku kylläkin 2,5" 50 cm matkalla

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64179

Pikkaset koe lenkit on ajettu lähtee kiihtymään nelosella 60 vauhdista 35x16pökkyröillä :eek: ahtoja oli vain 0,6 kiloon kuulemma kärsii nostaa ahdot. Sitten voi vaikka tapahtua enemmän tuota toivottua kiihtyvyyttä :D

Niin onhan tuossa ajoominaisuudetkin palautettu 3" jousilla mettästys kauren jäläkehen taas tuloo 4" takaasin

Sain tehtyä kunnon testi lenkin. Nyt on läjässä veto kohillaan 2000 kierroksen jälkeen tuloo heti turposta täys hönkä ja veto on siis kohillaan :D Taitaa saara koirahäkit koota taas taakse kun takavinssin myin pois.

Ohjausiskari vaihtui vähän "järeemmpää" malliin ku on niin halapa. Ford 350 ohjausiskari oliko se nyt jotain 50 € (virossa) piti vaan holkit ottaa iskarista kumiholkkien sisältä pois.

oliko tää siis ihan pulttaakiinni poistamalla jotain osia ? jos oli laita linkkiä ja hintaa näkyviin....

(hintahan oli jo viestissä)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65624

Siin se kolomepualikkaan ohjuausiskari pötköttää. Topparts tais olla putiikki mistä ton hommasin tai toi on vanha ja se uus meni forttiin paikoilleen. Eipä tossakaan ollut sitten mitään vikaa. Ennestään oli omen ohjausiskari se pois ja samoihin pulltteihin se meni ja mittakin riittää hyvin.

Voimaa vinssiin
 

Tulipa sitten innostuttua vaihtaan vinssi ja peti Läjän keulalle. TML:llä 12000 pääsöö jarruremonttiin ja päätyy takavinssiksi aikanaan. Pitäähän sitä Offivarusteen Lakeuden Kutsu kisassa olla pelastus autossa kunnon vinssi :D ja jos kerkiäis lähtiä kesäkuulla vähän Laatokalle päin niin on luotto vinssi edessä. Ramsey 15000 pääsi taas tosi toimiin vaihettiin vaan 24v moottori - 12 volttiseski. Eitohon kuitenkaan viittinyt laittaa räikkääkään kun ei kuitenkaan kestäisi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75124

Mikäs Garretti tämä on?

Ja miten on toiminut? Sopivan kokoinen kyseiseen moottoriin?
Itsellä edessä turbon uusiminen sillä kyselen.

Jaa onpa mennyt kyselyt ohi. Pitää jostain kattella mikä turbo tuo nyt olikaan. Ihan hyvin on kyllä vetoja pitäis vielä kun tuloo kesä niin saa kokeilla 35" renkailla mitä sitten tapahtuu.

Hieno asennus ahtimelle. Onko kyseessä VNT ahdin?

Joksikin hypridiahtimesta kovasti puhuttiin kun kaupat tein.

Pientä fiksausta tehty. Ny kelepaa ajella hirvestämään :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109429

onx tää se tein vanha kilpuri?

Sama auto pikasen vaan ehostettuna. Uskoisko vielä samaksi sotaratsuksi ?

Jotain tapahtunut 2011 vaihdettiin laatikko kun ei kakkonen mennyt päälle kunnolla. Vuosi sitten purittiin laatikko 1-2 siirtäjän kynnet oli kadonneet. Nyt on ratas paketti laakeroitu ja siirtäjä vaihdettu. Pitäis kai aina kunnostaa heti eikä vuoden päästä. Oli kyllä siirtäjien kans kasaa ja purkaa souvvi et sai pelaamaan.

Venäjän tiestö :) vaati veronsa. Yksi putki oli kokonaan mennyt poikki. Kolmesta muusta kohtaa oli murtioimilla. Nyt tehdään jousilautaset ym uusiksi ja lasketaan yläpetiä pari tuumaa niin eipä pohjaa enään jos sattuu läjällä lähteen vielä venäjälle. PorttoKC:n kemonnti vuospäivä meni ja nyt siitäkin otettiin savut tiellä......... nyt on siinäkin vedotkin kohillaan


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157335

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157336

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157337

alkoihan siinä perä hiukan roikkumaan loppureissusta.

Jouset vaan hivenen kuoleentuneet siksi se roikkui. Vaikka putki oli poikki pysyi kuitenkin ryhdissään perse

Hitsattu taas ajokuntoon

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158070

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158069

Kuis kova rasitus tulee noille iskareille yläpäässä? Mietiskelin tossa vaan kun jossain vaihees mullakin on sama homma eessä (ajetaan ny nii kaua kun on vielä kiinni):D:D että pitänee vissiin saada hitsattua pultin kuumahitsinä ekä kylmähitsinä :D

Putket vaihtui 40mm aksiloiksi manivät vanhan putken läpivienteihin rungon läpi. Jousi peti tuli 6mm ja 5cm alemmas kuin alkuperäinen ja etujouset vaihtui 3" Kuskin puolelle jäi vielä alkuperäinen iskari mut vaihtuu kun kerkiää lenkki-lenkki iskariksi.

Enään ei tartte katsurin mainita tehottomasta käsijarrusta. Kauan sitä piti suunnitella ennen sai tehtyä käsjarrun joka PITÄÄ

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167001

Panssarikin paikoillaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167000

Mitäs satulaa oot tonne viritellyt? Sit ku vielä sais erot pyörien välillä kondikseen niin... :eek: ...kai seuraavaksi lukko kiinni konttorilla... :rolleyes:

mitsubichi carisman satula. Jarruthan on OK just puoltoista viikkoa sitten katsastettu moitteetta. Valmistaudutaan jo ens vuoden leimalle :)

Hyvin nuo volvon 303 kartaanin sopii läjään kun vähän muokkaa ja tekee välilaipat kiinnitykseen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171092

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171093

Et laittanut portaalikardaaneita? :D

:D juu en aksilat kyllä olis ladossa valmiina kun vaan tietäis mihin ne istuttais

Mites toi kardaanikässäri katastuksessa? Just meinasin ite läjään kans laittaa, mut Juukan pojat sanoi ettei katsastuksessa hyväksytä sellasta. Kun ei alkuperäisenäkään ole..

Eipä siitä mitään ole ikinä mainittu leimalla mitään paitsi tehottomaksi mut ei enään

No joo, mäkin aattelin et kyl niitä muissakin vempaimissa on jälkiasennettuna. Kyl melkeen pitää itekki sellanen asentaa ja ei ota katsastuksessa liiemmin ees puheeks..

Tämä mun versio pitää auton mäessäkin paikoillaan erellinen ei pitänyt.

Ei näköjään vesipumppu olekkaan huolto ystävällinen vaihtaa.

Entinen meni parin kilometrin matkalla laakerit ihan lopuksi ropelli teki 5 cm heilumista eikä vuotanut kuin pari tippaa vain. Siiva pyöräkin hinkkas jakopään muoveihin ittensä melkein läpi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181781

Nyt ei enään inssit inise tehottomasta käsijarrusta. Muutin vaijerin nesteiseksi ja nyt pitää. Vois lähteä ens viikolla hakemaan leimaa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198243

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198244

Pitää olla vissiin mekaaninen, että pääsee läpi katsastuksesta. Aikoinaan ainakin on tarvinnut. Ilmeisesti syynä se, että auto ei lähde suuntaan jos toiseen, jos sattuu jarrusta paineet pääsemään pois.

Muuten kyllä hyvännäköinen systeemi.

Eihän alkuperäinen pelaa liioin jos vaijeri menee poikki.

Ei kelpaa hydraulikässäri leimalla vaan rinnalla pitää olla mekaaninen jos meinaa pitää normaalikäytössä. Ralliautoihin tulee rekisteritietoihin merkintä, että auton käyttö on sallittu vain nopeuskilpailuissa jos on pelkkä hydraulikässäri.

Olen siinä ymmärryksessä että käsijarru ja käyttöjarru pitäisi olla toisistaan erillään, eli neste käy mutta pitäisi olla erikseen.

Hydraulikäsijarru ei kelpaa katsastuksessa. Paitsi jos nyt on tullut jotain muutoksia mistä en ole tietoinen

Juuri näin onkin tehty. Kartaanikäsijarru muutettu vaan mekaanisesta hydrauliseksi. Satulahan on jo asennettu 2014 mutta ollut vaijerilla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167001

Alun perin hitsausliitoksia sisältävään akseliputkeen asianmukaisesti hitsaamalla kiinnitettävät jarrusatuloiden tai kilpien kiinnikkeet ovat mahdollisia. Automalliin tarkoitettu tehdasvalmisteinen hydraulisella voimanvälityksellä toimiva seisontajarru saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa nopeuskilpailuun käytettävään autoon. Mikäli autossa ei tällöin ole myös tehdasvalmisteista mekaanisesti toimivaa seisontajarrua, tulee rekisteritietoihin merkitä rajoitus auton käytöstä ainoastaan nopeuskilpailuissa. Automalliin tarkoitettu tehdasvalmisteinen jarruvoiman jakosuhteen säädin (ns. pedal-box) saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa. Ko. säätimellä varustetun auton rekisteritietoihin tulee merkitä rajoitus tavanomaisesta poikkeavan jarruvoiman jakosuhteen käytöstä ainoastaan nopeuskilpailuissa. Autossa lisävarusteena oleva jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmä voidaan 1 momentissa mainituin ehdoin muuttaa tavanomaiseksi jarrujärjestelmäksi käyttämällä tavanomaiseen jarrujärjestelmään tarkoitettuja osia. Rekisteritietoihin tulee tällöin tehdä merkintä lukkiutumattoman jarrujärjestelmän poistamisesta. Lukkiutumisenestojärjestelmää ei voida pelkästään kytkeä pois toiminnasta ilman auton valmistajan ohjetta.

Tämä löyty tuolta trafin sivuilta
TRAFI/17674/03.04.03.02/2011

Arvelin vaan että et turhaa työtä tekisi :D

Mites nää nykyset automaagiset käsijarrut toimii?


Niijjoo saako taka-akselin kaksoissatuloida?
Eli jättää sen orkkis käsijarrun paikalleen ja säätelee toimivaksi leimalle, mut muuten käyttäis hydeversiota joka oikeesti pitää eikä jäädy pakkasella ensimmäisiin viileisiin

Sähkömoottorilla mekaanisesti,ja ihan sysipaskoja ovat. Esim. yhdessä A8 sähköjarru meni silloin tällöin jopa ajossa päälle koska huono akku:eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199633

Piti tehdä kurkistusluukku laatikkoon että sai koneen irti laatikosta. Oli silimälaakeri hirttänyt kytkinakselille pirun lujaan.

Tämäkin vaihtanut omistajaa