Nopeuden rajoitin tuli raskaisiin 88/89. Kevyt kuorma-autoihin 2001/2005 riippuen onko Diesel/bensa...

Puoliksi oikein. "Vaikka minkä painoinen" ei vaan löydy ajo- ja lepoaika-asetuksesta. Sen mukaan yli 7500 kg autoissa on aina oltava piirturi jos ei löydy poikkeuksista sitten vapautusta.
https://www.tyosuojelu.fi/tyosuhde/a...ttajan-tyoaika
https://www.tyosuojelu.fi/tyosuhde/a...ka/poikkeukset

1.1.1988 alkaen N3-luokan autoissa (kok.m. yli 12 tonnia). Kevyemmissä vaikuttaa myös päästötaso 31.12.2014 asti, jos on pakettiautopuolen päästöillä hyväksytty kevyt-ka, niin rajoitinta ei vaadita (esim. melkein kaikki Transitit) vaikka onkin diesel.

Mutta myös: Jäsenvaltiot eivät ole yleisesti hyväksyneet kyseisen kirjeen sisältöä. Jokainen jäsenvaltio
päättää itse kirjeen sitovuudesta.

Suomessa voimassa olevat poikkeukset (asetus ajopiirturikorttien myöntämisestä ja poikkeuksista ajopiirturin käytössä 7 §)
Edellä mainittujen, kaikissa jäsenvaltioissa noudatettavien poikkeusten lisäksi kullakin jäsenvaltiolla on oikeus sulkea tiettyjä kuljetuksia ajo- ja lepoaika-asetuksen (ja siten myös piirturiasetuksen) ulkopuolelle.

Seuraavissa kuljetuksissa ei Suomessa sovelleta ajo- ja lepoaika-asetusta eikä ajopiirturia tarvitse käyttää:

a. maanviljelyä, puutarhaviljelyä, kotieläintaloutta tai kalastusta harjoittavan yrityksen käyttämässä tai ilman kuljettajaa vuokraamassa ajoneuvossa enintään 100 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta, jos ajoneuvon kuljettaminen ei ole kuljettajan päätoimi ja ajoneuvolla kuljetetaan vähäisessä määrin omia tuotteita, joita myydään torilla tai muutoin tietyssä paikassa tai näiden yritysten omassa hoidossa olevia hevosia

b. ajoneuvossa ja ajoneuvoyhdistelmässä, jonka suurin sallittu massa on enintään 7,5 tonnia ja jota käytetään postilaissa (415/2011) tarkoitettuun postin jakeluun tai sellaisten materiaalien tai laitteiden kuljetukseen, joita kuljettaja tarvitsee työnsä yhteydessä, jos ajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää käytetään enintään 100 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta ja ajoneuvojen kuljettaminen ei ole kuljettajan päätyö

c. ajoneuvossa, jota käytetään yksinomaan pinta-alaltaan enintään 2 300 neliökilometrin suuruisella saarella, jota moottoriajoneuvoliikenteen käytettävissä oleva silta, kahlaamo tai tunneli ei yhdistä mantereeseen

d. ajokortin tai ammattitaitoa osoittavan todistuksen saamiseksi annettavaan ajo-opetukseen ja suoritettavaan tutkintoon käytettävässä ajoneuvossa, jos sitä ei käytetä kaupallisessa kuljetuksessa

e. ajoneuvossa, jota käytetään viemäriverkon, tulvantorjunnan, vesi-, kaasu- ja sähkölaitoksen toiminnassa, maanteiden kunnossapidossa ja valvonnassa, ovelta ovelle tapahtuvassa talousjätteiden keruussa ja kuljetuksessa, sähke- ja puhelinpalvelussa, radio- ja televisiolähetyksissä sekä radio- ja televisiolähettimien tai -vastaanottimien tunnistamisessa

f. ajoneuvossa, jossa on 10–17 paikkaa ja jota ei käytetä kaupalliseen liikenteeseen

g. opetustarkoituksiin varustetussa ajoneuvossa, jossa opetus tapahtuu silloin kun ajoneuvo on pysäköitynä

h. ajoneuvossa, joka on tarkoitettu maidon keräämiseen maatiloilta ja maidonkuljetusastioiden tai eläinten ravinnoksi tarkoitettujen maitovalmisteiden palauttamiseen maatiloille

i. ajoneuvossa, joka kuljettaa rahaa tai arvoesineitä

j. ajoneuvossa, jota käytetään eläinjätteiden tai muiksi kuin elintarvikkeiksi käytettävien ruhojen kuljetukseen

k. ajoneuvossa, jota käytetään yksinomaan maanteiden solmukohtiin liittyvillä alueilla, kuten satamissa, satamien ja muiden liikennemuotojen yhdistämiseksi perustetuissa terminaaleissa ja rautatieterminaaleissa, olevilla teillä

l. ajoneuvossa, jota käytetään elävien eläinten kuljetukseen maatilalta paikallisille markkinoille tai teurastamoihin ja päinvastoin 100 kilometrin säteellä maatiloilta

m. sirkuksen tai huvipuiston erikoisajoneuvossa.

Asetuksesta voidaan poiketa myös elävien kalojen kuljetuksissa huhtikuun 15. päivän ja kesäkuun 30. päivän sekä elokuun 15. päivän ja lokakuun 31. päivän välisenä aikana seuraavasti:

Päivittäistä enimmäisajoaikaa pidennetään enintään 2 tunnilla.
Keskimääräistä viikoittaista 45 tunnin ajoaikaa pidennetään enintään 10 tunnilla.
Kahden peräkkäisen viikon yhteenlaskettua ajoaikaa pidennetään enintään 20 tunnilla.

Täysin oikein, mutta laki on väärin :) Jos kerran autoa ei käytetä liikenneluvalla, omistaja ei ole kuljetusyritys, kuljettaja ei ole ammattikuljettaja, eikä autolla kuljeteta muiden tavaroita, koko lakia ei silloin tapaukseen sovelleta. Koska ajopiirturia käytetään nimenomaan tuon työ- ja ajoaikalain noudattamisen valvontaan ja tuo laki ei nyt aiheeseen liity, ei piirturinkaan pitäisi liittyä.

Aivan samalla tavalla ydinvoimaloissa voidaan vaatia kellokortin käyttämistä, mutta jos joku vaatii minua asentamaan sellainen halkoliiteriini, vänkään vastaan.

Se on tietenkin kaikkien etu, ettei maantiellä ajeta pimeää keikkaa puoliunessa, mutta tuo ammattiliikenteen järjestelmä on vain johonkin offroad-kuormuriin tai kirjastoautoon aivan ylimitoitettu. Ainakin pitäisi olla jotain kättäpidempää tutkimusta siitä, miten ajopiirturin puuttuminen on lisännyt kolareita kirjastoautoille, paloautoille, maseille tms.

Enpä minäkään yletöntä valvontaa ihannoi, mutta näen noissa pykälissä joitakin pointteja. Tietty tasapuolisuus esimerkiksi. Oletetaan, että ajan kirjastoautolla viikon aamuvuoroja. Eipä tuossa virkapäivässä ajotunteja juurikaan tule, mutta noin kahdeksan tuntia elämästä menee kuitenkin. Jos ei ole piirturia, voin tehdä lisäksi täydet tunnit vaikka sora-auton tai bussin kanssa samalla viikolla. Sitten saadaan viikolle jo yrittäjämitta.

Toinen piirturin merkitys on onnettomuustutkinta. Mukavampi kertoa ajaneensa rajoituksen mukaan, kun piirturikin on samaa mieltä.

Älä sekoita kahta asiaa, piirturin olemassaoloa ja käyttövelvoitetta.

Onko rahankuljetusautolle mitä vaatimuksia?
Vai riittääkö että pulttaa 10e maksavan kassalippaan jonnekin päin autoa? :D

Jos käyttövelvoitetta ei ole, silloin laitteen omistamisvelvoitettakaan ei voi olla. Muutenhan kyse olisi korruptiosta, eli pakotettaisiin ihmiset ostamaan laite jota he todistettavasti eivät tarvitse. Kuten tiedämme, korruptiota ei Suomessa ole.

"arvoesineetkin" ovat vähän liukuva käsite. Jollekin arkisen oloinen laite, esimerkiksi Unimogin virranjakaja, voi olla hyvinkin arvokas. No, ehkä sen auton pitää jotkut rahankuljetusdirektiivit täyttää.

Tuo lähde on asetus. Rovaniemen hovioikeuden mukaan asetus teksti ei ole riittävä peruste sakoille. Pitää olla laki takana.
Mutta entä Katsastus? Mistä katsastaja tietää onko vapautusta piirturista? Jos sanon kalastavani alle 100 km säteellä kotoa?

Joo mutta Eu-asetuksen mukaan yksityishenkilö=kuljetus yritys

Mikä aivopieru tuokin on? :)
Jos ja kun piirturi vaaditaan autossa katsastusvarusteena, niin sen voi mielestäsi poistaa jos auto yksityiskäytössä? Vaaditaanhan huoltoautossakin ruuvipenkki, vaikka eihän sitä ole mikään pakko käyttää mihinkään.;)

Ei vaadita jos max. 7500 kg.

Jos on vapautettu vaikkapa kalastus perusteella niin pitääkö olla katsastuksessa?
Perustuen mihin lakiin?

En tiedä kuin siellä pohjoisen suunnalla, mut meillä päin harrastetaan kalastusta veneellä ei kuorma-autolla. Tosin yhden tiedän mikä kävi järvessä:) tosin se oli Hollannista uitettu niin pyrki takas kotiin

EU:n ajopiirturi asetus poikkeukset kohta a) kalastus, maanviljely jne..

Mikä siinä piirturin käytössä sitten on niin vaikeaa että päivästä toiseen pitää väitellä mutta mutta ja mutta. Reilut 20v kuorma-autoilla liikkuneena aamulla kiekko koneeseen ja seuraavana aamuna tai milloin mennään niin seuraava. Ja kortti vehkeellä aamusta kortti koneeseen ja illalla ulos. Ikinä ei ole ollut sellaista autoa missä ajossa missä olis ollut nälkäraamit kilpien ympärillä.

Minulla on parempi idea: tarkastetaan nosturin toimivuus jokaisessa katsastuksessa. Jos autossa ei nosturia ole, sellainen pitää sitten vain valtuutetulta nosturikauppiaalta ostaa ja autoon asentaa, ja leimata määräajoin. Ei ole lainkaan hankalaa kun vähän opettelee. Sitäpaitsi leimattu nosturi on aina turvallisempi kuin leimaamaton.

Pitää vain direktiivejä viilata siten, että ainoastaan Siemens-merkkinen nosturi menee katsastuksesta läpi, niin suunnitelma alkaa olla täydellinen.

Jos joku väittää, ettei autoon kannattaisi asentaa sellaista mitä siellä ei tarvita, minä väitän ajatusta aivopieruksi. Lisäksi väitteen esittäjä leimataan tyhmäksi, koska hän ei osaa tai viitsi nosturia käyttää.

Suomalainen tapa hoitaa tämä dilemma on yksinkertainen:

Jokaiseen kuorma-, linja- ja erikoisautoon piirturi ja nopeudenrajoitin pakollisiksi, ja nämä tarkastettakoon niin katsastuksessa kuin kameravalvonnassa.

Kuljettajalta vaadittakoon samalla vähintään CE-ajokortti, ammattipätevyys ja kuljettajakortti, olipa autossa sitten paperi tai digipiirturi.

Ja kun Suomessa ollaan, kuorma-autojen yksityiskäyttö kielletään, tai määrätään haittaverona esimerkiksi käyttövoimavero kokonaismassan mukaan kuten pakettiautoissa.

Vähän hioiden tuo loistava veto aiheeseen... :)

Näin olen ajatellut tehdä. Lienee pienimmän riesan tie (Tuntematon Sotilas: Koskela Rokalle) esim. ratsiassa.

Laitteen, tässä tapauksessa piirturin, käyttövelvoite riippuu ajoneuvon käyttötarkoituksesta. Ku siviilinä ostat kuorma-auton, jossa piirturi on, niin ajele rauhassa menemään ilman kiekkoa/korttia. Ei käyttövelvoitetta siviilikäytössä. Ja sitte, ku myyt sen kuormurin eteenpäin tai vaihtoehtoisesti ite alat harjoittamaan toimintaa, jossa piirturia pitää käyttää, niin kas, siinähän se on.

Miksi tehdä asioista tahallaan vaikeampia, ku mitä ne on?

Ongelma liittyykin lähinnä tilanteisiin, joissa siivilinä ostaa kuorma-auton jossa ei syystä tai toisesta ole piirturia. Jälkiasentamisen vaatiminen ilman käyttötarvetta on korruptiota puhtaimmillaan.

Siviilinä voit myös myydä sen kelle vaan, tai ottaa itelle käyttöön hommaan, jossa piirturia pitää käyttää.

Ei kaikki vielä nykyäänkään käytä turvavyötä, mutta silti se pitää olla niissä autoissa, joissa pitää.

En vain käsitä tätä itkun määrää asiasta, jonka voi hoitaa kerralla kuntoon ja unohtaa.

Muoks: ja tuohon korruptioon, onkos joku (esim. konttorilla) sanonu, että sun pitäs just tietyn merkkinen piirturi laittaa?

Jos ostaa vanhan kuorma-auton (esim -90 luvulta) jossa ei ole piirturia (esim palokunnan tai armeijan vanha auto) ja joutuu asennuttamaan sellaisen niin kelpaako vanha käytetty paperipiirturi vai pitääkö sen olla digipiirturi? Mitä lakipykälät vaatii? Onko eroa ostaako auton Suomesta vai ulkomailta?

Teoriassa digi. Käytännössä pahvikiekkoinenkin, voihan se olla sen oma ”joka oli huollossa”.

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1573974717

Joo asia on yksinkertainen. Laita sinäkin autoosi 1500. € digipiirturi ja tarkastus se 2 vuoden välein.
Eikä tää ole vitsi. Rahtari-lehden mukaan tänä vuonna se pitää olla uusissa yli 3500 kg ajoneuvoissa. Saksassa vaatimus on yli 2800 kg ajoneuvoissa...

Tyypillistä hajoita ja hallitse toimintaa:
-ensin vaaditaan vain yli 7500 ajoneuvoihin.
-sitten yli 3500 kg ajoneuvoihin.
-lopulta kaikkiin ajoneuvoihin pois lukien sähköautot.
Perusteet on turvallisuus. Sillä perusteella saa mitä vaan läpi. Vai vastustatko turvallisuutta?

Ps. Turvavyö jutut on laissa

Onko kenellä kokemuksia tien päältä ratsiasta? Ilman piirturia tai ilman kiekkoa ajelusta?
Tämä teoriapuoli on nyt taputeltu monelta kantilta, eikä nyt enää asiaa paljon näytä selventävän!
Lisään vielä: katsastuksessa hylättyjä piirturin puuttumisen takia?

Ei tarvii yksityisajossa piirturia. mulla uus 2019 amarok kevyt ka eikä ole piirturia asennettu truckmasterilla eikä kuulema tarvita. rajoitin ainoa vaadittava osa. enempää ei asia kiinostanut minua. katsotaan vuoden päästä ekassa katsastuksessa jos vaativat. :D

Ei tartte pikkuautoissa mut nää kinastelee vanhasta paloautosta jossa kokonaispaino 16 tai 18 tonnia

Raja on nyt 3500 kg:

15.6.2019 lähtien:

Ja yksityiskäytössä voi ajella kiekolla ja heittää sen roskiin käytönjälkeen.
Kun ei sitä tarvitse säilöö ja jos joku vonkaa vanhoja kiekkoja sanoo etten ole ajellut. :D
Voihan sen vaihtaa ajossakin välillä jos tulee ajoajat täyteen ja sanoa just lähteneensä liikkeelle. :D
Kun ei ole mitään työaika seurantaa mihin verrata. :eek:

Onhan se ollut jo vaikka kuinka kauan, JOS auton käyttö sitä edellyttää (esim. luvanvarainen tavaraliikenne).Joo, siis älypiirturi vaadittu jos piirturi vaadittu tuota uudemmassa autossa. Edelleenkään ei edellytetä asennettavan 3501-7500 kg autoihin, jos käyttötarkoitus ei sitä edellytä (esim. yksityiskäyttö omiin ajoihin).

Yhdellä tutulla Ford Ranger maastokevytk-a.
Niin muistelisin sanoneen, että MAASTOkevytkuorma-auto ei vaadi piirturia?

Maasto asialla ei Tässä merkitystä. Ei ainakaan edellä esitettyjen laki ja asetus viitteiden perusteella....

Ei niin, sama onko G:tä tai ei.

No niin nyt tulee tähänkin asiaan vähän valoa tunnelin päähän. Uusi ajoneuvolaki 82/2021:

"«Ajopiirturista» säädetään tieliikenteessä käytettävistä «ajopiirtureista», tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) N:o 165/2014. Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 3 artiklan 1 kohdan i alakohdassa tarkoitettuja hyötyajoneuvoja Suomessa ovat sellaiset M- ja N-luokan ajoneuvot, joiden ensimmäisen käyttöönottovuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta ja joita ei käytetä kaupalliseen tavaran tai henkilöiden kuljetuksiin."

Eli yli 30 vuotta vanha auto, jos ei kaupallisia kuljetuksia ei tarvitse ajopiirturia.

Tämä laki tulee voimaan 1.3.2021.

Jokos MatTTi katsastus miehiä on tästä asiasta informoitu?

Itsellä aiheuttaa pientä mietintää tuo piirturi homma kun auto on EA/asuntoauto. Tehty vanhasta laihian kirjastoautosta (ajettu 220tkm) ja vuosimalli on 1987. Painoa on yli 10 tkg

Pitääkö mun käyttää piirturissa kiekkoa vai ei. Olen kysynyt tuota vaikka missä mutta kukaan ei ole antanut vastausta vaan kaikki siirtää vastuun muille.

Eli tää ei ole kuorma-auto mutta EA yli 7500 kg. Käyttömaksuakaan tästä ei mene.

Yli 7500kg painoiset on (minun käsittääkseni) kiekkopakon piirissä oli laite mikä tahansa, kun se painaa yli sen maagisen 7.5 rajan. Sitten toki erottaen nämä palo/pelastus jne.

Jossain luki että asuntoauto on vapautettu kiekon käytöstä ja tässä on se ristiriita. C kortti koska painoa tarpeeksi ois kiekko pakko, EA yli 7500 kg tekee kiekkopakon ja Matkailuauto on vapautettu kiekosta. Oon nyt käyttäny tuota kiekkoa kun ei oikeen tiiä että pitäskö vai ei.

Ja tämähän oli EA / matkailuauto

Matkailuauto on M1-luokan auto nykyään, eli tämäkin rinnastetaan tässä mielessä siihen. Ei ole kiekkopakkoa vaikka painais 60 tonnia.

Ei tietenkään. :p Pitääkin perehtyä.

Eikä ollut kyllä juttua piirturikursseilla kun kävin viime marraskuussa kaikki (B, DB ja 1C). Hommattiin kaikki roippeetkin näitten tarkastamiseen.

Onko tämä nyt voimassa?

Katso Finlexistä. näkee ajantasaisen lainsäädännön. kätevä sivusto.

Kait se sitten on voimassa?

On on.

Kaivetaanpa vanhaa topicia taas ylös.
Onnistuuko tälläisellä klausaalilla vapauttamaan kuorma-auton piirturi pakosta?
Kyseessä siis vm 2000 linja-auto, joka muutettu N3-luokan kuorma-autoksi poistamalla takaa penkkejä ja laittamalla tilalle kuorma tila.

Yli 7.5 tonninen kuorma-auto eikä mitään erityiskäyttöä = piirturi oltava.

Vaan osaatko sanoa miksi tuollainen klausaali laitettu rekisteri otteeseen?

Minäpä arvaan, auton leveys luultavasti 2,60 m.

Ei kelpaa sen vuoksi tasa-arvoiseen EU-liikenteeseen, leveysmitta muuttui 2,55 m jossain vaiheessa siirtymäajan jälkeen.

7.5 tonnin sääntö ei ole muuttunut mihinkään.

Rekisteri otteessa leveys: 2550 mm.

Näyttää olevan poikkeusluvan ehtona, jos tuota "Autoa ei saada käyttää luvanvaraisessa henkilöiden tai tavaroiden kuljetukseen liittyvässä toiminnassa." meinaat.

Joo tuota klausaalia siis tarkoitan. Minkä poikkeusluvan ehto vaatii tuollaisen?

Tuo linjurin muuttaminen ylipitkäks kuorkiks, lupa myönnetty mm. tuolla ehdolla.