Tyylikäs aparaatti. Turhan lyhyt vaan, mun makuun sais olla takaovetkin. Harmi ku ei Suomes tollasta saa kilpiin :( Projekti himppasen jämähtänyt. Viime viikonloppuna vielä pikkusen purettiin moottoria, jakopäätä tarkemmin. Mutta hommat jumittu ku tuli ongelmia moottorinostimen kanssa. Ei saanut propatua jenkatankoa kattopalkkiin, niin jäi kone nostamatta. Viikon päästä otan oikein moottorinostimen lainaan, pitää koittaa riittääkö nostokorkeus. Ne on ne vitun reissuhommat, mitkä hidastaa niin perkeleesti, ku viikonloppusin pitäs kotonakin olla, eikä vaan pajalla.

Hirveästi kuuluu maailmalta kyselyjä, että missä tilanteessa mun projekti on. No kerrotaanpa: Seisoo niinku Ron Jeremyn meisseli. Ei vaan kerkeä. Viime viikonloppu meni rehellisessä vanhanliiton ryyppyreissussa (vaimon luvalla ;)), joten tämä ollaan nöyrästi perheen kanssa. Seuraava taasen menee töissä, mistä johtuen sitä seuraava menee taas kotosalla. Eli kolmen viikon päästä ehkä jotain tapahtuu. Mut hei, mähän olen kertonut että tämä tulee kestämään niinkuin, no, Ron Jeremy. Ja mäksä ja aatu voisitte jo tehdä päätöksiä :D

Eikös sen takaosan vois muuttaa lavamalliseks Suomessakin? Säilyy vaan henkilöautona jos on 2 penkkiriviä.

Just tossa edellissivulla asiaa puitiin, eli tarvii poikkeusluvan.

Ok.

Sitten pitäs vähän suunitella seuraavaa rengastusta, kun Creepyt myin. BL-vanteet pidän itsellä. Ehdotuksia/suosituksia? Kokoluokkana 38"-40". Mua kiihottais 38,5"x14,5" Creepyt. Ei se tosin ajankohtaista ole vielä hetkeen :p

Reilun viikon ja 1411 km kokemuksen jälkeen kreepyt on hyvät renkaat!
beatlock kehien kans vain olla tarkkana että rengas tulee keskelle niin värinät ja lenkutukset on melko vähäistä... tämä reissu ajettiin ilman kuulia tai hiekkaa, tai no oli sitä kuljettajan ja apukuskien varpaitten välissä vähän tasapainottamassa... ilmanpaineena oli 2.5 bar ja oli sopiva tie ajoon jos pisti enemmän rengas tuntui menevän hieman levottomaksi ja jos vähemmän meni velmuksi ajaa varsinkin etelän pikku asfaltti teitä missä oli pahoja pinta vaurioita... reissulla huomasin että oli aivan yhdentekevää oliko alla pikku pikitie tai hiekkatie molemmat mentiin tasaista 80km/t vauhtia...

SENKIN ROTTA :eek::eek: ,, mix mulle et creepyjä tarjonnut.. :confused: :eek::eek: :confused:

aino suositus et hommaa äijä creepyt hodarin alle.. :eek:

kaikki saa olla mieltä mitä haluaa mut oma mielipide et creepy on paras jokapaikan rengas.. :eek: :cool::cool::cool::cool::cool: :D:D:D:D :eek::eek::eek::eek: :):):) :( :confused: :( :) :eek: :cool::cool: :D:D:D:D:D :cool: :D:D:D:D:D:D:D:D :eek::eek::eek::eek: ...

ja tuo mielipide on kuitenkin mun oma ,, eikä yhdenkään jesuiitan tartte siitä vääntää rättiän solmuun ja huudella takasin. :eek:

Sori :o Ne kaupat synty ikäänkuin vahingossa. Oon samaa mieltä sun kans Creepyjen hyvyydestä :cool:

Vähän ehkä tuo creepy on jäykkä rengas kun ei meinaa oikein levitä ennenkuin painetta on se 0.3...
0.5 paineella taas kylki on jo melkeen suorassa...

Joo tämä on tullut huomattua itsekin :)

kai severi sentää raahaa ittensä forssaan 4.8 :eek: :confused::confused::confused::confused:

Voi olla että jää väliin. Viikot kun on reissussa, niin edes viikonloput pitää koittaa olla kotona perheen kanssa.

no,, perhe mukaan.. :eek::eek:

Niinno miksei :rolleyes: Pitääpä akkaa vähän jututtaa.

kuulostaa hyvältä.. :cool::cool::cool::cool::cool:

mul lähtee eukko soan kyytiin.. :D

Mennähän peräjulkkaa :D ootellaa emännän kans sit teitä p-paikoilla ja syyää pehmistä välillä ;)

Paitsi jos saan akan houkuteltua hojon kyytiin. Viimeks ku tulin kärry peräs sun peesis, niin jouduin hölläilemään, ku ei kehdannu ohi ajaa ;)

Sunnuntaina pitäis vihdoinkin nostaa hodarista kone pois.

No mieli halajais Seinäjoen suuntaan kovastikin, mut ku nää ristuksen omat projektit vie kaiken ajan. Pirttiä on pakko niputtaa, et pääsis joskus sisä vessaan ja ei tarvis tota vettä ämpärillä aina kaivolta kantaa... Mut tullaan kyl, se on varma... Koitetaan sopia Forssassa päivämäärä, ni ei pysty enää peruuttamaan...

Jepjep näihän se menikin :D:D:D nyt joutuisit varmaa oikeesti hölläileen kun tuo mun kytkin luistelee :D mutta jos asiaa puhutaan niin aika saakelin hyvin potkua sun hojos, muistan ku aloin hölläileen 140 kun luulin ettei sun autos kulje nii lujaa ja sitte kattoin peiliin että eissaatari pitää heittää nelosta tupaan :D oli siinä varmaan crv miehet huuli pyöriänä ku ohitettiin sitä letkaa :D

Eilen nostettiin kone pois. Pikkusta kuvakollaasia asiasta:

Häänrik päässyt myös kuvaan. Kiitos avusta!
http://imageshack.com/a/img197/9508/8jlj.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img833/8208/cn3u.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img826/3513/yr26.jpgUploaded with ImageShack.com

Ihan pikkusen vaan löytyi mujua öljypohjasta :eek:
http://imageshack.com/a/img4/7902/o9m4.jpgUploaded with ImageShack.com

Tämän kokoista lastua oli oikeastaan joka puolella konetta
http://imageshack.com/a/img850/8338/gepg.jpgUploaded with ImageShack.com

Mitä luulette, olisko nää jo vaihtokunnossa? :D
http://imageshack.com/a/img90/9961/zse.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img96/1574/p2tm.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img827/1421/2fag.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img547/8585/mf5k.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img138/6541/ebn4.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img845/3126/80mk.jpgUploaded with ImageShack.com

Stihliin tuli kai myötätunto naarmut :D
http://imageshack.com/a/img825/9259/bgc8.jpgUploaded with ImageShack.com

http://imageshack.com/a/img4/5889/q9t2.jpgUploaded with ImageShack.com

Mites siellä näyttäis olevan ylikokomännät, mut kuitenkin vielä noi orkkispaskakiertokangenlaakerit paikallaan???

Vai lukeeks siinä männän päässä jotain muuta kuin 0.50

0.50 lukee männän päissä.

Veispuukkipohdintaa Ssuvikin kanssa :D:

• Henkkakatoin palstalta kuvia
  vittuku näyttää pahalta
• 
  Severi
  Kyllä
  Toivottavasti ei tarvi uutta kampiakselia
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:25
  Henkka
  pahoin pelkään että joutuu.
  sen korjaamon laskuun
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:26
  Severi
  Vitoses oli pahat jäljet
  Muut ok
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:26
  Henkka
  täytehitsaamalla :D
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:26
  Severi
  Hiomatahnaa ja kemisk metallia :D
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:27
  Henkka
  
  :D
• 19:27
  Severi
  Tulee hyvä
  Paljonko se akseli maksaa?
  1000 tietty
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:28
  Henkka
  marmorilla tais maksaausiemman ku muutaman tonnin
  Crankshaft (new genuine)#MVG1002 1,690.00 € ulkomailta
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:28
  Severi
  Vittu

• Severi
  http://www.mersuforum.net/forum/view...p?f=7&t=135807
  1500€
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:48
  Henkka
  no se on jo halvempi mitä maksais toi sun remppa halvimmillaan
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:48
  Severi
  Kyllä
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:49
  Henkka
  uus kannentiiviste 100€ kampiakselin hionta+laakerit 250-400 riippuu paikasta JOS hionta onnistuu. sitte kaikki turbot sun muut hilppeet nii kannattaa jo miettiä
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:49
  Severi
  Oot oikeessa
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:54
  Henkka
  Jos nyt otetaan arvio niinku minä luulen niin=
  Kannentiiviste 100€
  Männänrengassatsi 250€
  Käytetty kanki 100€
  Alapään laakerit 120€
  Käytetty kampi 500€
  Hionta kauhajoella 150€
  Uudet stefat tarvikepaskaa 120€ ja marmorilta...hyi..paljon
  Turbo 500-800€ Pumpun huolto 300€ tai laitto ~1500€
  Kaikki klemmarit ja brakecleanerit sun muut asennustarvikkeet 250€
• https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc...PAXP-deijE.gif19:55
  Henkka
  vaakakupis se mersulainen painaa jo aika paljon
• 19:55
  Severi
  Päätös on jo tehty
  Mersulainen tulee :D
  
  
  
  
  Edit: Hei palstan väki, voiko oikeesti kopypastettaminen olla näin ylivoimasen vaikiaa :D

eikös tolla mersulla ollu hintaa 1800e ja joku oli tarjonnu siitä 1500e?

Taas yks ehyt hodarin kone rikottu ku ei älytty vaihtaa kk-lakruja ajoissa. :(
Näinköhän siitä mersulaisesta sais mielekkään vääntäjän, tehoa kyllä, mut alavääntö on se juttu mitä ite arvostaisin. Entäpä jos olisit erilainen nuori ja pulttaisit Ategon nelipyttysen kiinni jos tähtikeulasta tarttee saaha? Kiertää kaikki tarvittavat 3000 rpm. :D

Niinhän se näyttää olevan. En kuitenkaan tarkoittanut, että juuri tuon koneen ostaisin. Se toimi lähinnä esimerkkinä :)

Joo alavääntöä pitää tietenkin olla. Miksei sitä noistakin pihalle saisi :confused: Mersun kone tulee ihan kustannuspoliittisista syistä. Ja nuo esikammiodieselit on tunnetusti lujia värkkejä, ja virityspotentiaaliakin on mukavasti. Tullee paljon halvemmaksi kuin elvyttää ja kutitella tuo nykyinen moottori. Ja pakkohan sinne mersun kone on nyt laittaa, ku niin reteesti jo menin lupaamaan :o:o:D

Noi kk-laakerit piti mukamas olla vaihdettu juuri ennen kuin auton ostin. Olin kyl hölmö ku ei silloin jo tullut tarkastettua

Tää johtuu aiva täysin siitä kun kävit viikkoa aiemmin vittuilemas mulle samasta asiasta. :D

Kuutiotilavuus tippuu 1/4, pyörivä massa pienenee varmaan puolet, tehty henkilöautokäyttöön/korkeelle kiertäväks. Emmä oikeesti tiijä, on vaan ennakkoluuloja. Vaikka hyvinhän toi BryGgikin sai 5-pyttysen peuhaamaan, mitä nyt palstan videoista sai käsitystä. Ja onhan se swamberilla Patukassa OM606 ilmeisen miellyttävässä vedossa.

Eli laita vaan, eipähän oo heti toista samanlaista. :)

Tuo rupes mua oikeasti kiinnostamaan. Tuo Ategon nelipyttynen (OM904) olis melko nätti kone, 600nm 1200-1600rpm :cool: Mutta sitten rupesin selvittelmään hintoja ym. Eipä alle 5000$ tunnu saavan :( Sillä hinnalla katoais idea koko moottorinvaihdosta.

Saahan noita Saksasta reiluun kolmeen tonniin, Englannista kahellakin:
http://item.mobileweb.ebay.co.uk/vie...d=160902747243
http://item.mobileweb.ebay.co.uk/vie...d=251313364465

Mut eipä noista purkaamoiden koneista aina tiedä...
Eipähän loppus alavääntö kesken tommosen kanssa. :rolleyes:

Kuorkin konetta puolustais sekin, että ovat tehtyjä toimimaan noilla kierroksilla, pikkuveljensä kuolevat öljynpaineen puutteeseen noissa kierroksissa jos kammovääntöjä kaivelet ...

Jos innostut kuitenkin OM60X koneswappiin, mulla vois olla aihiomalli koneen ja laatikon väliin ;)

kuis mont päivää severi oikee jouduit henkan kans ryyppää et sait idean,, mesen konetta kehiin.. :confused:

mut ainaki sata kertaa parempi vaihtoehto mitä hodarin kone :cool:

En muista :D

MIE ARVASIN :D:D:D :cool:
tai oikeestaa tiesin ;)

Yrität oikein tosissaan ylipuhua mua? :D Kohta joudun varaamaan Englannin reissun, ku nuo ei näköjään lähetä :D Näytti olevan täydellinen toi moottori laatikkoineen, mietin vaan että minkähänlaisen nivaskan kaiken maailman johtosarjoja, ynnä muita joutus tollasen seuraks hommaamaan :confused: Luultavasti tuolta sais kaiken tarvittavan. Pitääpä laittaa mailia tuonne. Muutenkin hankalaa, ku en oo ikinä mitään ulkomailta tilaillu. Yhtään tiedä miten käytännössä toimia :confused: Mitähän vaimo tykkäis, ku kerron mitä seuraavalla palkalla vois ostaa :D

[QUOTE Mitähän vaimo tykkäis, ku kerron mitä seuraavalla palkalla vois ostaa :D[/QUOTE]

älä kerro vaimolle.. :D

Olishan se nyt kivasti erilainen ratkaisu jos kerran mersusta tykkää. Ja olihan tuolla jälkimmäisessä mainittu: "Buyer to arrange collection, forklift available. Or please contact us for other options." Kuriirinhan saa netistäkin hommattua hakemaan, kai noi sen trukilla kantaa kyytiin ku kerran mainittu.
Noitakin OM904:ia on sitten useita eri malleja, mm:
Reihenvierzylinder OM 904 LA
Atego x12: 4249 cm³ | 90 kW (122 PS) | 470 Nm bei 1200–1600 1/min
Atego x15: 4249 cm³ | 110 kW (150 PS) | 580 Nm bei 1200–1600 1/min
Atego x17: 4249 cm³ | 125 kW (170 PS) | 670 Nm bei 1200–1600 1/min

Tuollainen keulalle...:D

http://forum.ih8mud.com/80-series-te...-ls1-swap.html

Tommonen se olla pitää eikä mitään nykymuodin mukaista mersun kolkuttavaa diesel pataa.

Joo noissa ei taida olla paljoakaan eroavaisuuksia. Olisko ohjelma eri? Aamulla vielä kattellu noita ja laitellu emailia ympäri maailmaa. Tässä yksi tarjous minkä sain Saksasta:

Dear mister ssuvik,

If you need a complete engine with ECU, gearbox and wires it will be cheaper for you to buy a complete*truck. If you will buy the parts single you have to pay about: engine 1500,00€, gearbox 1200,00€, Ecu 400-500 € and wires : 200€

Kyllä noikin vaan hintoihin tulee. Nuo parin tonnin koneet on ilman ECUa ja mitään johtoja. Käyntikuntoiseksi saaminen ottaa vähintään sen 3000€+haku tai rahtikustannukset. Mikä lienee silti paljon vähemmän kuin ton hodarin oman koneen korjaus. Ja huvittais tietty myös laatikko Ategosta.

Pitäiskö hakea?

Älä prkl ainakaan tuomosta ategon tms nelos kolisijaa sinne laita.

Tai käy ainakin jossakin kuuntelemassa sen käyntiääni.
Aivan jotain järkyttävää kolinaa tuo nelospaskan käynti. :D

OM606/OM613 tai sitten remppaat sen orkkis 1HD-T:n sinne

Kyllähän tuon käyntiääni on tuttu. Ehkä ahtimen vislaus ja suora putki parantaa sitä vähän. No, ihan sama minkälainen käyntiääni jos on 1200 kierroksessa 600nm :p

viitot tien sivuu jonku kylän mannen ja ostat siltä jonku manne lavetin ja siit kone? ehä sitä tiiä vaik ois pensa mut kolisoo varmaa ku riiseli :D

:D:D:D

Eiks vaihteisto hoija tuon tarvittavan väännön millo stä tarvii ?? Etekii automaatti

:confused:Ei taida hodarin kytkin kestää, tai muutenkaan Toyotan lootat.. :confused::D:D Mersulta kyl löytyy sellasia automaatteja mihin voi lykätä kilonewtonin vääntöä.

mitäs seve huutelet.. :eek:

oo äijä ja sovitat hodariin esim vm-02 f350 fordin lootan,, et saa paskax ees mesen koneel.. :D ;)

onko varmaa tietoa.

Tällä hetkellä mua himottaa Ategon kone ja loota niin paljon, että saa vaimokin näyttää parhaat tanssinsa, jotta sais yhtä tukevan erektion :D

Mikä?

no tuo fordin loota kestää kaverin käytössä n, 1400 newtonin vääntöä.. :D
tuskin 300td antaa saman :eek:

HX80? :D

millai kiertotähden mosa herää tolla hx80 "ahtimella" :eek::eek: :D ;)
kaveril on ahtimena tos 7,4 mosas hx55 super "HIEMAN" rätälöyty :cool:

mut mul ainaki sata kertaa hienompi takapenkki mitä sun hodaris.. :cool::cool::cool::cool::cool::cool::cool::cool::c ool::cool::cool::cool::cool::cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135573

Ei kauas jää remmillä ja pakokaasuahtimella. :D
Taisipa olla 1250nm penkitelty OM606sta

No toi kyl on ihan totta! :o:cool: Mun hojon vuoro saada täyshoito, tulee heti hodarin jälkeen. Arvatkaa kauanko siihen menee? :D

puhe oli YHDESTÄ ahtajasta :cool:

HMMMMMMMMMMM :eek::eek::eek::eek::eek:

severi hei,, olix tää kompa.. :eek::eek: :confused: :D ;)

no veikkaan et muutama vuosi. :cool:

Missä niin luki?

anteex :eek::eek::eek::eek::eek:
juu anteex jollen sitä tuonut julki tarpeeksi selvästi ni koko ajan olen "leuhuttanut" sinnku ahdin koneesta..

enkä itsekkään tartte omissa laitteissa kuin yksi mutka.. :eek:

paitsi seuraava oma tuleva hojo :cool: :D:D :cool: ;);););););)

Oikeaan osuit :D

JESS JEES JEESS JES JES JES JES :cool::cool::cool::cool:

NO,, kerro severi mitä voitin hyvän mielen lisäx.. :eek: :confused: :D:D:D:D:D:D

Onhan tollaset arvot aina mieltä lämmittäviä :D Ja tiedän että sä Mika tiedät paljon mersun koneista, mutta kun se vähintään 250nm pitäs löytyä sieltä 1100 minuuttikierroksesta . Ton Ategon koneen vääntökäyrähän on ihan älyttömän mahtava. Jos se olis nainen, niin saattaisin jopa hairahtaa :D

Päkin Koffia, heti kun nautit sen Seinäjoella :D;)

Paljonko muuten painaa tuollainen ategon päkyttäjä?

EDIT: ~395kg

Mahtuuko korkeutensa puolesta hodarin keulille... 925mm.

no prkl,, tarttee kattoa miten vr mut sinne saa :eek: :D :cool: :eek: :rolleyes:

jostai "KUMMAN" syystä en aja itse.. :cool:

tietääx seve tota et mix en JOSTAI kumman syyst jne jne jne :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Mä voin severi tuora sulle turbon nii tartte millää hx80 dominokekseillä pelleillä :D
Liite 39332
Liite 39333
Kyllä rupee heräämään heti 16000rpm jossai mersun kääpiömoottoris :D

en haluu aliarvioid mesen motteva mitenkää :cool: ,, mut mikä normi pulliaisen budjetil sopiva mosa kiekuu VITUSTI enemmän ko tuo 16t prm jne jne :eek::eek::eek::eek::eek: :confused::confused:

Onhan tuo kyl hemmetin korkea. Painoa ei ole juuri yhtään enempää verrattuna hodarin koneeseen. Pitää vähän mittailla, mutta eikö tollasen ny sinne saa :confused:

Saa kun laitat eteen porttaalin väärinpäin ja jätät konepellin raolleen:D:D

Älä nyt noin pieneen takerru. Iso skuuppi vaan ni hyvä tulee. Uskalla olla erilainen.

Jos omaa konetta et laita, niin sitten 6bt tai 4bt Cumminssi. 4bt kevyt ja kestävä myös virittää, ei tartte tehoo niinpaljona kun kevyt kone kyseeessä. Mutta sitten toi perus 6bt kone niin täyttä asiaa, mutta pirun ahas konehuonehan siinä on ja etupainoisemmaksi menee vielä kuin alkuperäisenä. Jotenkin omaan mieleen tuo 4bt ois hyvä, jos varsinkin tekee sen takapään lyhennyksen. ois kerrankin kevyt hodari.
Kaverin hodaria jo kerran talvella tsuumailtiin mistä leikattais niin takaoveine takaa lasin myötäisesti vyötärölle ja siitä takaluukun korkeutta taakse, 'Tulis kuten avalanche yms pikkunen picuppi lava, se ois retee.

Tuolta löytyy mittoja: http://www.dmg-duisburg.de/english/d_c_om904la.html
Tuo öljypohjan mahtava möykky tekee sen korkeuden ja tietty vähän hankalassa kohtaa. Mitäköhän alta paljastuis jos/kun joutuis tekee uuden/matalemman takapuolelle? Ei kai siellä muuta ku putki ja suti päässä?
http://i9.aijaa.com/b/00625/12525565.jpg

Juu kyllähän tosta nipistää helposti paljonkin pois. Perkule ku ulkomaan eläjät ei vastaa maileihin. About kymmeneen paikkaan laittanut viestiä noista Ategoista, ja yks vastannut :mad: Ja sainpa tarjouksen tosta vanhastakin koneesta, olis mukava lisä rakentelukassaan, jos kaupaksi menee. Ajattelin ensin että pidän sen ja pikkuhiljaa laittelen. Mutta parempi olla rehellinen itselleen, ei sitä tule koskaan laitettua kuntoon, jos ei nyt tee. Joten myyntiin vaan. Seuraavaks hankintalistalla on se uusi kone. Sitä odotellessa vois korin pätkästä, ennenkun sen nostaa pois. Ens viikonloppuna ei kuitenkaan hodarille tapahdu mitään, ku pitää käyttikseen vaihtaa öljyt, käydä jarrut läpi ja löytää takavalojen vika ym. pikku sipistelyä.

Severi, vein tänään vähä omia toyota-konsernin tuotteita sinne sun hallille :D
Liite 39409
Liite 39410
Varmaan yhtä hias rojekti, tuohon ku ei saa osia mistään :confused: kytkimen käyttöjärjestelmäki tuli väkästeltyä pakettimersun ja MF puimurin osista :D
Nyt joku keksii "Marmoritiskin osat kestää 1000vuotta" mutta ÄHÄKUTTI, marmorilta ei saa mitään. MITÄÄN :(:(:(:(:(:(:(:(:( Kävin tänään kysymäs jarrupaloja, ei valmisteta, tiivisteitä, ei valmisteta, perkule, olisin kerranki hakenu jotai marmorilta nii sielei oo. :mad: Tuulilasin karmiin tarvis sen yhen kromilistan, arvaa oliko sitä? ärrrhh purrrh!! No eikö siitä saa 20 autoa yhdistelemällä hienon pelin :cool:

Jokatapauksessa kiitokset severille kun antaa hallia lainaksi! :)

Häänrikin nopeiden, ja hyvin epävarmojen mittausten perusteella, Ategon koneen saa sovitettua hodariin kauhealla työllä ja lukemattomilla kaljoilla. Ja kaiken lisäksi, löysin Suomesta kilpailukykyisellä hinnalla varustetun paketin (moottori, ECU, laatikko ja johtosarja).

Jännä nähä mitä tästä tulee! Tsemppiä sovitukseen! Ottakaa paljon kuvia!

Toyota HDJ80 + MB OM904 = Jeep Wagoneer + Valmet 411? :D

korjaus hdj80+om601 :D

Kiitti tsemppauksesta :) Ihan muille vittuillakseen, tarkoitus on saada se kone sovitettua. Saa sitten kaikkitietävät paskanjauhajat kaivaa nenäänsä. Enkä tarkoita ketään palstalaista :)

200D? :eek:

Oikein. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Eipähän ole mikään loppuunsa viilattu OM606-kierroskone vaan oikee OM904-norsuvääntömoottori. Esmes Saukkoselta saa vielä lisää jerkkua koneeseen: http://digituningsaukkonen.com/?Ajon...:MERCEDES-BENZ

Jos tuo kelpaa tämän päivän 8.5-tonniseen Unimoggiinki niin miksei HoDarin pellin alle? :p
http://www.mercedes-benz.fi/content/...data.0001.html
http://www.southcavetractors.com/images/U000.jpg

En minä ole missään nimessä tälläistä muutosta vastaa, päin vastoin. Ategon pikkukone on lyhyt, ja sopii monen vehkeen nokalle. Mielenkiintoista kuulla käyttökokemuksia, vääntöä luulis piisaavan.

Mutta ei se mikään herrasmiehen valinta ole. :) Nätisti käyvä hodarin kone on eri planeetalta kuin OM 904.

Oikeastaan tuo muutostyö kunnioittaisi perinteitä. Esim edellä mainittu jeep-valmet, ja range-fiat/iveco. Molempia tehtiin kekkoslovakiassa oikein urakalla. Siinä lyötiin herrasmiehelle traktorin moottori nokalle.

http://www.youtube.com/watch?v=ulPVyJPjCZI

Ihan tuo päksyttää kuin nelos valmetti. :D

om904la
 

Noita MTU om904 löytyy Ponssen pikku kuormatraktoreista ja harvestereista.

Ei kannata mennä lastuttamaan, tuo kone ei kestä virittämistä. Kaksi lastutettua konetta tiiän ja molemmat meni romuksi aika pian --> alakerta hajos:(. Mutta onhan niissä jo vakiona tarpeeks voimoo tavan maastoautoon.

Kestää ja kestää...
 

On ehkä hivenen eri asia ottaa tehoa vajaa 3000kg kokonaispainoisesta autosta, kuin 3x raskaammasta.
-> siis maasturissa tuota huipputehoa "ei voi" käyttää kun hetken kerrallaan, mutta jossain koppikuorkissa saa ajaa aika pitkiä pätkiä lappu lattiassa.
Ja käytöllä on myös suuri rooli kestossa: Katsoin kerran Tupoksen ABC:n rekkatankilla, kun siihen tuli koppirekka, samalla kun sai käsijarrun päälle, pyöräytti koneen sammuksiin:o Ja varmaan oli kuorma päällä, sen verran renkaat höyrysi.... meinasin soittaa k.o firmaan, ja kysyä/kertoa tapahtuneesta; että oliko viimmeistä keikkaa heittämässä? En viitsinyt...

Sama tilanne kaikessa virittämisessä: moottorin ja voimansiirron kestoikä lyhenee; se että lyheneekö se kuinka paljon-;ja mistä, on juttu sinänsä, joka vaihtelee sitten huomattavasti auto kohtaisesti.

Ja Mitä tarkoittaa ""molemmat meni romuksi aika pian --> alakerta hajos"" siis kestikö ajaa vain muutaman 100 tkm?

Nuo koneet mistä puhuin oli ponssesta, eli ei käytännössä ajeta "täysillä" paljoakaan. Kierrokset nuissa tietääkseni rajotettu 2300rpm. Sitä en tiiä paljonko kuorkin mahtaa kiertää

Severi, kävin varustamassa työkaluvaunusi erikoistyökalulla, joka tarjoaa helpotusta
A. katkenneisiin/kiinniruostuneisiin pultteihin
B. Osiin, jotka eivät suostu menemään paikoilleen
C. Ikäviin yllätyksiin, esim rikkonainen laakeri, ruostepesäke
D. asennusjuomien loppumiseen
E. Yleensäkkin kaikkeen hetkellistä masennusta aiheuttaviin tilanteisiin
Liitteenä kuva jos et löydä sitä
Liite 39539
Äläkä lue niitä mustia tekstejä, ne on nössöille.

Ainiin, mittailin vähän sitä mersun koneen sopivuutta. Mukana ei sattunu olemaan rullamittaa niin käytin standardiverrokkia mittauskohteena.
Liite 39540
Liite 39541
Hyvin näyttäis sopivan! :D:D:D:D::D
Mittaustulos saattaa heittää 0-3% koska verrokki eri värinen

Toi on kyllä totta, varsinki 24-V Hodarin kone tikkaa ku ompelukone, en tiijä yhtään nätimpiäänistä diiseliä. Mut maastopelissä ei pieni diisselin kalina haitanne. :)

Jäiskin siihen 3x...

Töissä katselin ennen lomaa, kun joku saksalainen toi tavaraa neljäpyttysellä Ategolla. Ja perässä vasikka..!!! :eek: (keskiakseli peräkärry) En tiedä paljonko oli kok paino, mutta 13-15 tonnia luulisin. Moottorin äänestä ei voinut erehtyä, kun se sompaili yhdistelmää laituriin. Vieressä turkkilaiset nauroivat partaansa, istuen kukin omissa V8 actroseissaan.

Vain saksalainen insinööri voi tehdä pulla-autosta yhdistelmän. :D

http://www.farmingmachines.co.uk/uploads/M07934_1.jpg

Edit: Tämän tyylinen "rekka".

Tuo 904:sen käynti ei ole aivan pientä kalinaa. :D

Keskieuroopassa nuo pullanuppi ja kärry yhdistelmät on aika tuttuja. Täällä Sveitsissä noilla pullanupeilla saa ajella ilman rajoittimia, niin on aika hurjaa äkkiseltään kun tyypit painaa motarilla menemään 120kmh.

Eikö kukaan ehdottanut 12H-T:tä, eikä kukaan millään keinoin koittanut sen oivallisuutta kumotakkaan?

Näyttäs olevan tuolla vaurioajoneuvossa VM 2000 Mersu 815 myynnissä
2800€ saiskohan siitä tarvittavat tykötarpeet. Löytyy Muut/raskaskalusto

Halpa kyl on, menee varmaan heti. Mullahan ny ei heti löydy löysää tuota summaa, minkä se Ategon tekniikka maksaa. Pari-kolme kuukautta joudun säästämään että saa sen ostettua.