|
Jotain pientä tylsää ja vaseliini pitoista...
Keltaset puslat löysi jousiin kutinsa,Kesällä laitetut mustat kumiset olikin jo tiensä päässä! u-pultit tuli pitkillä kierteillä joten niistä sai hyvin katkottua oikeenlaiset. Iskarit löysi etupäähän paikkanssa toisessa oli aika iso klommo,Mut oli siellä vähän vastusta jäljellä:D etupään klunssit purettu atomeiksi ja putsailtu-->Tuikata toi tiivistesarja niihin ja näkyi paketissa olevan uudet kääntöpään laakerit:) Seuraava vaihe oliskin sitten lukkojen päräyttäminen periin(kunhan saapuvat) ja ja... Jäljelle jää vielä. -koneen heittäminen keulille ja ne sähköt siihen -16"bedlockit -pohjaanlyönti kumit(edellinen kohta ekaks) -tankin tekeminen ja siihen joku panssarikyhäys -Toinen akku ostaa konttiin ja vetää sähköt nokille -Kaikkea pientä nyherrystä mihin palaa aikaa ja äkkiä varmaan pari palkkaakin:D Tähän rakentelu ajanjaksoon tai sit seuraavaan... -Takavinssi -Pultattavat Nojailuraudat -Eteen joku panssari mikä suojais vähän ohjausvarsiakin,Sellanen hyvin liukuva,Niin ei keula sukeltais suon alle ehkä niin helpolla. |
Kardaanikäppäri tuli tänään touhuttua
Pultit toimi tossa "jiginä",Niin löysi heti oikean kohdan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145978 Liut 650,Niin luulis kestävän jonkun aikaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145979 Tuet tollaattiis.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145980 JA taakse vielä tollanen rauta vahvikkeeks kiertämään. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145981 Suzukin oma vaijjerikin kävi,kun lyhensi ja juotti sen klunssin takas kiinni Ja pientä pähkäilyä aiheutti ton jälkeen,että miten toteuttaa palautusjousi,No saahan sen jousen "pyörittämällä" siihen vaijjerin päälle:D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145982 Tossa vielä toi lipposelta tullut satula... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145983 VAikuttaa ihan hyvältä(metrin varrella sai kiristää ton laipan pultin ihan huoletta) |
sehän istu nätisti sinne, isommalla levyllä näköjään parempi. täytyy pistää ittellekkii tilauksee toi satula. (kiitti osista.)
|
Lainaus:
JA satulan nenästä piti vähän hioa tavaraa,Niin puree koko palan mitalta. Voi olla että teen luukun vielä tohon yläpuolelle koriin,Mistä pääsee satulan säätöpulttiin käsiksi,Niin ei tarveis aina olla irrottamassa panssaria,Kun tulee säädön tarvetta... |
Taka akselille Tractionin kyhäys
Puslat suzukin lehtijousista(rungonpuoleinen). http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146139 Tollein rungoon kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146140 Kardaanin kanssa osui kivasti samaan kulmaan:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146141 Ja tossa ois seuraava työnsarka mitä ilmesimmin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146146 |
Jaa sää ostit heti kättelyssä kaks arbbia, itellä riitti rahat vaan nippanappa yhteen :D rahamies
|
Kyllä on mukavasti kehitystä havaittavissa auton varustelussa;) Näyttää tosi hyvältä! :D
|
Noi on niitä halvempia kiinan arbbeja,Noitahan saa melkein jo kolme kipaletta yhden aidon hinnalla:D
JA toivotaan että on kehitystä eikä askelia taaksepäin:). |
Mitäs tollanen Kiinan arbbi jäi maksaan
|
Lainaus:
|
Tais tulla huomenna siivouspäivä:confused:
Vanhat poskilaakerit ei käynytkään noihin uusiin murikoihin! -Vanhat laakerit 45/80-20mm ja noissa uusissa murikoissa pitäis olla n.50/80-20mm--->ONKS toi 32010X nyt sitten se oikea laakerikoodi? |
Ennen lähtöä tuli vielä koekytkettyä toi kompura ja toinen lukon ohjaus oli mykkänä kaikesta huolimatta,No johtosarjaa vähän matkaa auki ja vika löytyikin äkkiä-->kiinanpojalla oli mennyt piuhat ristiin ja oli Y-haaroittanut toisen lukon ohjauksen ja unohtanut virran toiseen katkaisijaan!
nips naps ja kolvia ja johan rupesi toimimaan... Ja Tohon laakeri hommaan:ON SE! |
Eihän tuossa ollut se sama esto venttiilien ohjauksessa kuin arb:eissakin?
Eli etulukkoa ei saa päälle ennenkuin takalukko on kytketty. Kaikkihan tietysti kyllä on sen johtosarjasta ohittanut heti uutuuttaan...:D |
Niinhän se näköjään olikin:D
Tänään latasin oikein kuvankin varmuudeksi vielä,Mutta nyt toimii kumminkin mieleisellä tavalla:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146221 |
Kompura pärisköön ja hävetköön takanurkassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146308 Tosta käskytetään. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146307 Ja konepelti tuli takareunasta aukeeva,kesällä vaan halko väliin niin pääsee lämpö karkuun sieltä:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146306 Laakerit pitäis olla ke aamuna kourassa... |
Tuli noita murikoita pyöriteltyä vähän eteenpäin
Pinioniin ei koskettu,Ainoastaan poskilaakerit meni vaihtoon. välys asettui kellolla katottuna 0,15 tietämille(jostain katoin että tollanen ois hyvä:)) JA piruuttaan värjäsin ja katoin tota kosketustakin! -Ei vissiin oo hirveen hyvä,Fiksummat kertokoon??? Joku voi linkittää jos tohon hommaan on hyvät ohjeet jossain olemassa!:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146529 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146528 |
Lueskelimpa topicin läpi joutessaan, muutama ajatus nousi mieleen :)
Jäähdytys vakiosyylärillä toimii varmasti tarpeeksi tehokkaasti kunhan paikat on ehjänä. mulla on gti swiftin kone sähköflektillä/vakiosyylärillä ja lämmöt pysyy kurissa jos unohdetaan sellaiset tilanteet kun "joutuu" pitämään nilkkaa suorana tavallista pitempään :) Toki tehokkaamman flektin laittaisin mutta isompi ei mahdu. Toinen asia mikä kannattaa huomoida suikkaa rakentaessa niin menee helposti takapainoiseksi. Imo optimitilanteessa ois kuskin ja vänkärin kerakin etupainoinen. Mulla nykytilanteessa tyhjä auto kymmenen kiloa takapainoinen, jotain muutoksia aiheeseen kehitteillä. mm. paskat akut peränkontista lentää mäkeen ja tilalle tulee yksi akku johonkin vänkärin penkin ja lukkopellin väliin. Sitä jäin miettimään, että kun kerta optimia käytät, niin mikset tee siitä kaikkea? Sieltäkin saattaisi kiloja säästää. |
Lainaus:
Mielessä on käynyt sellaisen tunnelin teko tohon syylärin taakse,Mikä ohjaisi ilman suoraan ylöspäin konepellin läpi+niin iso flekti,kun tilan puitteissa on vaan laittaa ja konepeltiin 2kpl pienempää vielä tehostamaan tota(jos tarvetta). Painojakaumaa en oo kyllä rehellisesti sanottuna miettinyt lainkaan,Sittenhän sen näkee kun on muutoskatsastuksen aika,Niin näkee painot.. Ja helppohan tohon on sitten vaikuttaa sen jälkeen:) Panssarit sun muut tuleekin tosta optimista ja olemassa olevat onkin jo sitä ja kai sitä alumiiniakin pitää johonkin väliin sotkea.. |
Etuperään joutuu vaihtamaan pinionin laakerit,Päässyt pykältymään pikkasen!
samalla uudet stefatkin sitten ja kasa shimmejä tilailtu,Niin laitetaan samalla toi hammaskosketus vähän paremmaksi:) Mitenkäs tarkkaa touhua toi on,Jos pinionia muuttaa esim. 0.2milliä,niin näkyykö se vielä missään? |
Laakerit Ja stefat saapui,Ne löysi kutinsa ja perät kasaan ja auton alle..
-Hirveetä mäiskimistä vähän aikaa:D ja vetareista laakerit/jarrukilvet irti,kun tulee levyt taaksekkin jäi siihen vaiheeseen että vetarit yöks ulos ja laakerit lämittää vähän huomenna.eiköhän ne mee vähän helpommin takaisin:) Kardaanitkin kiinni,SaaS nähä riittääkö edessä liun pituus sisäänjoustossa vai pohjaako ei oo kuin 2-3senttiä likumavaraa ennen kuin on pohjassa?No pitää muistaa testailla,vetää vaikka liinalla pohjaanlyöntikumeihin ja kattoo miltä siellä näyttää. Kuuluko tollasen pikkukompuran pörähtää aina sillon tällöin päälle vai onks mulla vuotoa jossain!surahtaa n.20min välein hetkeksi päälle?(ei oo mitään säiliöitä vielä) lukon uloimman o-rengaan katoin fairyvedellä kummastakin,samoin kuin läpiviennin liitoksen. |
Lainaus:
|
On tossa jousipedissä seuraavat reiät turattu 25mm päähän(innovatiivista suunnitelua ihan peruskoulu pohjalta),et sinällänsä on helppo siirtää!
Mutta sitten ottaa rengas kyllä lokarin etukulmaan kiinni,Eikä toi korin "muokkaus" ollut vielä mielessä tän talven rakentelusessiossa.. Jos painuis takas talliin,ja Jos ehkä sais auton takaosan jo takaisin pyörilleen:) |
Takapää tulikin renkaille.
tollanen 285-75-16" ei oikein meinannut asettua 10" vanteelle,No impulssinaulaimen kaasupatruunasta vähän kaasua vanteen reunasta sisään ja tulta perään,Niin johan hyppäsi kivasti kehälle:D,Pulssin tasaannuttua toiseen renkaaseen ihan vähäsen vaan... Etupää läjään sitten huomenna.. Tossa kuva vielä mokomasta,Murikan alle jää 29cm n.0.7paineilla:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147351 |
hienosti kyllä edistyy projekti.
|
Nyt Sitten hidastuukin,Että saa loput romut hommattua.
-->Taakse jarrut,tankki,kuppipenkit,ohjauksen romut ja kaikkea muuta pienempää! -No on tossa kaikkea pientä puuhaa. -Kone vielä keulille,Niin pääsee pähkäämään noita tuiskun sähköjä siihen penssiini linjaa/kerääjäpurkkia. -pohjaanlyöntikumit(kunhan saa koneen paikoilleen) -Tänään jäi tohon malliin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147438 |
Melko maukkaan näkönen :)
Mulla on ruiskun asennus vielä sen verran kesken että ohjainpurkille virrat ja maat ni voi kokeilla käyntiin..eikös sulla ollut uudempi ruisku moottori kun mulla ? (Itellä vm92 samuraista ) |
:)perkele on komee
|
On kyllä makee peli!! Oli oikein pakko hetken aikaa katsella kuvaa ja hiljentyä.
Ukko on kyllä melkoisen työn tehnyt. On meinaan aika paljon muuttunut siitä kun tuon viimeksi livenä näin:D;) On vaan jännä juttu, kun olen seurannut tätä topikkia, niin aina vaan enemmän tuntuu siltä, että omaan talliin pitäisi pian joku Suzukin tapainen saada työn alle. Ehkä vaan vähän mätähommia ja pieni vinssi keulille...ja sitten se karkaakin lapasesta:eek::D |
Vaikka en niin suzukimies olekaan niin tää on kyllä hiano.!
|
Lainaus:
Lainaus:
Ja ihan kylmän viileesti sä voit hommata kaverin sille sun punaiselle suzukille. Eiks lapsiakin yleensä tehdä 2x niin niistä on seuraa toisilleen!! Ja oishan se epäreilua jos toisella niistä vaan olis isommat kurasaappaat:D |
On kyllä komia.
|
Suikkakuume sen kun pahenee kun tätä lukee. :)
|
Jokseenkin tutun näköistä puuhastelua :D
|
Kone oli jo ihan huulilla,Sitt muistui mieleen se mikä piti sit joskus muistaa ennen kuin konetta tipauttaa keulille,jos vaan sattuu enään silloin muistamaan..
Painelaakeri vikan ajokerran jälkeen ihan viimeisillään! NO nöyrästi kone takas lattialle ja odotellaan että mokoma kökkäre saapuu:rolleyes: Tallin siivous vois kuulostaa hyvältä,Niin voi sitten puhtaalla omalla tunnolla taas sotkottaa. Kiitos ja anteeksi! |
hyvä tulee..
|
Tulihan se laakerikin,Muuta kun konetta paikkaansa,Ei helkkari tällä kertaa puuttuu ne ohjuritapit laatikon ja koneen väliin:D
No sorvissa kitkuttelin uudet äkkiä:),Nyt on paikassaan ja syylärin ja koneen väliin jää n.10cm ahtaimmasta kohdasta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148249 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148248 Ecu äkkiä tonne ylös ennen kuin kostuu,Helppo ottaa mukaan jos hajoaa johkiin tiensivuun niin on varkaillakin vähän enemmän työtä... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148246 Konepeltiin tollain kiinnitys ja "säätö" niin saa kivasti kesäksi peltiä vähän raolleen takareunasta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148250 Renkulat tulee vähän yli,pitää laitella tohon levikkeen Ja korin väliin jotkut pliisut jatkeeksi! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148245 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148244 TOsta jatketaan taas... |
Koska käy ? :)
|
On sillä ihan hyvät edellytykset:)
Bensapuoli pitäis vielä rakennella.Tankki+ruiskun pumppu+kerääjäsäiliö+letkut.eli kaikki. Tänään meinaan tuli noi koneen sähköt laitettua reilaan,Kipinä löytyy,starttaa boxsin kautta ja antureille tulee virtaa,b.pumpun virrat jne. Pientä ihmettelyä aiheutti,kun yhteen tulppaan ei aina tullut kipinää,Niin jakajan kansihan se on saanut kipeetä jossain vaiheessa(halki). JA toinen päänrapsuttelun aihe oli,KUn noi kaikki koneen anturit oli ihan mykkääpaskaa.--->Ecun kun maadoitti runkoon,niin alkoi löytymään virtoja.Ihme ettei maadoittanut vaikka olin vaan nostanut sen tohon kojelaudan päälle:D |
Pääsi suzuki venyttelemään välillä,niin ei mee paikat ihan jumiin kun seisoo vaan tallissa..
Edessä että takana 56cm joustoa!Tollanen kippura jousi ei mennyt ihan ees suoraksi,Joten sieltä sais varmaan senttejä lisää kun poistais alimmat ladit. Tosin sit pitäis avartaa pyöränkaariakin.tossahan vois olla seuraavalle talvelle pikku touhua:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148414 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148413 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148412 |
Jakiksen rautoja vähän hierottu uuteen uskoon...
Kahen millin orkkis kiinnike runkoon heivattu pois ja 5mm seinämällä olevaa putkea tilalle korva 10mm... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148599 Myös toi jarrusatulan rauta jakiksen oikeanpuoleiseen rautaan kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148598 Osittain tollanen muutos puoltaa myös tätä,Niin mahtuu pönttökin hyvin tonne suojaan:)--> http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148600 Koko pakoputken kun käärii viel sillä lämpönauhalla,Niin ei oo pelkoa että turpeet kuivahtais ja syttyis liekkilöihin.. |
toi jakolaatikon peltinen kiinike kannattaa samantien tehdä vahvempi se repee seuraavaks?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148599 |
Lainaus:
Oiskohan mitään järkeä jos ottais tuolta laatikon "etupuolelta" 3-4pultin alta raudalla tukea ja laittais yhellä "kumityynyllä" tohon uuden raudan kylkeen kiinni:rolleyes:? Eiks joku oo saanut näistä halkeemaankin jakiksen kuoret,Tuskin tietty tolla omalla 1,3 mutta eihän se olisi pahitteeksi varmistella paikkoja,Kun autokin on meinattu ajoon vasta lumien jälkeen. |
Ohan niitä joillakin halkeillut. Meniköhän jampelilla joskus vihreestä susukista vai muistanko väärin ?
Askartele tollanen linkin kiinnikerauta :) http://www.lowrangeoffroad.com/index...ing-power.html Joko muuten susuki käy ? |
Omasta repes ihan riekaleiks ja tein uuden paksummasta latasta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106178 |
tommonen lowrange mallinen häkki olis kyllä paras vaihtoehto, vieläkun sen tekis molemminlaidoin kahdella kumityynyllä?
|
Kumpikin idea oli niin hyvä etten osannut päättää niiden välillä,Niin hyödynsin sit vähän kumpaakin...
Kiitti ideoista:) Tossa oma resepti--> Putki 5mm seinämää ja raudat jotain 6-8mm mitä nyt sattui nurkista löytymään. Hitsailen vielä tuolta vasemmalta sen kiinni tohon jakiksen omaan rautaan,Tänään enään huvittanut jäädä päivystämään tallille kipinää. JA tuolla on vielä "valmius" tolle turakoitsijan mainitsemalle toiselle kumityynyllekkin no huomenna jatketaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148655 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148656 |
dodii nythän se näyttäis siltä et kestää laatikkokii paikallaan.
|
perkl. ittellekki pitää tollanen tehä...
|
Tohon tuli vielä ylimääräinen kiinnityspiste(toi reikä mikä näkyy kuvassakin),Eli nyt on neljästä kohtaa jakis kiinni runkoon..
Pako Putki tulee takarenkaan edestä pihalle(vasemmalle) kai se ihan laita on? Kerääjäsäiliö tuli hitsailtua,Ihme ettei tullut ees ilmakuplia,paineistin sen ja upotin ämpäriin:) Siihen tulee siirtopumpun tulo/paluu ja ruiskun pumpun lähtö...ja ruiskunpumpun paluu suoraan sit tankkiin.. Tankkikin pitäis hitsailla,kunhan sais levyt siihen tilavuus vois olla 30-40litraa about.suzukin oma bensaanturi ja tankkauskin alkuperäiseltä paikalta. vloppuna olis tarkoitus käynnistellä konettakin ekaan kertaan,saas nähdä:D |
Näköjään pitkä vloppu oli,NO pumput ja pelit kiinni ja letkut benssiini kannuun ja avainta tarjoomaan-->Pieni ihmetys jotain oli mennyt nappiin ja kone heräsi henkiin...
Ei viittinyt käyttää kuin hetken kun ei ollut jäähdytysnesteitä. Mutta jotain toivoa saattaa olla. Eipä tarvii miettiä että jaksaiskohan huomenna mennä tallille jatkamaan:). |
Jotain hassua sattui,Kone kilahti ihan jumiin varoittamatta oikeastaan mitenkään...
-->Kävin jo koelenkillä ja kaikki pelitti vallan mainiosti takas tullessa alkoi öljyvalo hehkumaan hiljalleen no pintakaasulla laskettelin vikat metrit pihaan ja sit just ennen kun sammutan auton,Niin pari kimakkaa vinkaisua ja klank kone jumiin:D Tänään koitin sitä pitkällä varrella kääntää kampuran päästä ja ei mihinkään... Mikä tossa on voinut mennä pieleen-->laakerit ja rengastus tuli suoritettua? ps.öljykorkista katottunan yläkerta näytti vähän kuivahkolta,Saako 1,3 kannentiivisteen väärin päin?? pss.jos jollain lojuu 1.3 moottori uusmaa/kantahäme,Niin tarjoa yv:llä,Pitää vähän puntaroida kun saa ton koneen auki,että kannattaako ees alkaa korjaamaan... |
Kone purettu ja lyöty nippuun ykkösen kk-laakerit hirttänyt kiinni,kaula putsattu ja kiillotettu+uudet laakerit..
Öljypumppu käytetty auki ja hiottu lasin päällä ja välykset haettu tehtaan arvoihin ja Jousen alle 3mm lisää tavaraa,Niin puskee painetta tipan enemmän. Ongelma tuntuu poistuneen,Syy jäi vähän epäselväksi.pääsasia että pelittää:) |
Lainaus:
|
Lainaus:
Romuautosta löytynyt suzukiin sopiva sähkö flekti,Mites toi kytkentä meni,anturi alaletkuun sille + toiseen napaan ja toinen napa releen ohjaukseenko?Kannattaa varmaan vielä laittaa syöttö katkaisijallakin. Mitä tollainen imettää sähköä?Auto josta toi on -91 3,0 24v senator. |
ja kannattaa laittaa kolmenapanen anturi, jos ja kun unohtuu laittaa virrat takas flektiin, ni se kuumempi arvo pakottaa flektin päälle, ja jos hifistellä haluaa, ni katkasia sillai, että jos olet flektin sammuttanu ja sammuuttaa auton, ni uudelleen käynnistäessä lähtee flekti toimimaan.
vähintään riittävän selvä merkkivalo joka syttyy kun flektiltä virrat katkaistu |
Hmmm,oisko mahdollista seuraavanlainen-->jos niitä antureita on kerta kahdella eri lämpöarvolla.Niin pienemmällä lämpöarvolla flekti pyörisikin vain esim.50%teholla ja isommalla lämpöarvolla lähtisi vasta pyörimään 100%?
Mitä komponentteja tollainen vaatisi toimiakseen? |
flektejä on useampinopeuksisia, sitä en tiedä o nisttuko vastuksella hidastaa yksinopeuksista, mutta mun mielestä siitä ei ole vastaavaa hyötyä, samallalailöa kun kaksnopeuksisesta joka normitilanteessa pyörii ns hitaalla ja tarvittaessa nostaa nopeuden.
en muista mistä autosta on tuo mikä mulla samulaissa, mutta ei ole ollu tarvetta sille nopealle puolelle ps olipas epäselvästi kirjoitettu toivottavasti ymmärrät mitä tarkoitan |
Volkkareissa on kaksinopeuksisia flektejä. Esim 90luvun ventossa flektiin tulee kolme johtoa , anturi sitten ohjaa kumpaan johtoon syötetään virtaa, mitään releitä tms ei ole välissä.
|
Pitää koittaa mahduttaa tohon toinen pienempi flekti ja hommata tollainen 3-napainen anturi tai jos ei mahdu,Niin sit 2-napainen ja toi 1-iso flekti!
Toi jamppelin kytkentähän onkin simppeli, Tankkia alettu suunnittelemaan n.23-litrainen T-kirjaimen mallinen väärinpäin akkukoteloiden alle/väliin,2mm ja pohjaksi tulee 650 3mm(toimii samalla koko perän panssarina).Tähän pitäis vielä miettiä loiskelevyt tai purkki tankin sisälle. Samoiten eteen puskurin alle alettu väsäämään panssaria joka suojais vähän ohjausvarsia+o.iskaria ja jousen päitä. Syylärille alettu tekemään "ilmanohjaimia+syyläri nostettu niin ylös kuin saa. vloppuna jos sais noi hierottua kasaan,Niin olis hirveen kiva!Mutta on kaikkea muutakin puuhaa ihan vaan liiakseen,Joten saas nähdä... |
Jos mahdollista niin tee ihmeessä isompi tankki niin ei tarvi olla koko aikaa tankilla
|
Tulee tohon luukkuun vielä teline 20litran jerrylle,Niin uskaltaa lähteä vähän pidemmällekkin!
Piti jättää tilaa vielä "tulevalle" takavinssi asennukselle,Niin siks toi tankki jää vähän pieneksi ja sit vielä se että se on auton ulkopuolella,Niin ei tarvii alkaa koteloimaan sitä.. JA auto pyritään pitämään 4-paikkaisena,Niin ei viitti kauheasti kontin puolelle tuoda siitäkään syystä:) |
Käyttikseenkin napsahti leima tänään,No siitä innostuneena talliin pakertamaan tankkia.
LOiskelevyt noin ja muutama harkittu taivutus omalle anturille--> http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149963 Noin http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149964 Ja pari tuntia ja pari metriä saumaa myöhemmin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149965 |
Tänään jatkoin siitä mihin eilen jäi eli Tankkiin sorvailin polttoaine anturille tai oikeastaan sen huulitiivisteelle laipan 8mm paksusesta kamasta ja siihen m6 kierteet ja Pönttö koeponnistukseen 2baria sisälle ilmaa ja fairy-liuoksella saumat läpi,pariin kohtaan joutui laittamaan vähän lisää saumaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150311 Ihan kivasti istuukin paikoilleen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150312 Ja kerta perän alla tuli puuhattua,Niin samalla riippuihin vähän tukea väliin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150313 Ja pohjaanlyöntikumit mallia motonet. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150314 Nokkaan tuli aloitettua tota panssaria,Kiinnitykset vielä huomenna sille Niin tulee ready.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150316 Tossa vielä valmis tankki tai no kai siihen pitää muutama kolmio hitsailla vielä tueksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150317 Kohta alkaiskin osien irroittelu ja maalaaminen,Sit siirtyis laittamaan sisätilat kuosiin ja sit ei oiskaan Mitään isompaa jäljellä tai no takajarrut rakennella jms..:) |
On kyllä komeeta jälkee :)
Et kuitenkaan tankin sisälle tehnyt pumpun paikkaa ?? |
Kiitos:),En arvannut laittaa tankin sisälle,Kun ei ollut vartavasten siihen käyttöön polttoaine letkua...
Tossa vielä toi nokan panssari(kuvan oton jälkeen laitoin vielä pitkittäin kaksi tukea lisää) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150385 Kivasti jää jousen pää jemmaan:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150386 Tollanen teline vielä perään ja kilpi valoineen siihen... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150387 Tossa konehuoneen kerääjä purkki se varmaan vaihtuu tipan isompaan;),etin peräöljyä varastojen kätköistä,Niin löytyi inva-erkolan pyöreä benssiinitankki... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150388 |
todella hienoa työtä!
On kyl tässä projektissa nii paljo sellasia asioita tehty mitkä pitää munki kesällä omaani apinoida :D Keep working! Muista vaa kuvia ottaa mahd. paljon ;) |
Minkäs kokoiset nuo renkaat oikein on?
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Jotenkin ihan laiskanpaskana+Kävin hakemassa uuden jäykkäkouristus rokotteen ja illalla vielä poikkesin treenaamaan=toinen käsi ei nouse kuin vyötärölle omin avuin:D
No jotain pientä silti touhuttu-->penkit kyytiläisille... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150743 Kivasti mahtuu kaikki jemmaan panssarin alle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150744 Syylärille vähän verkkoa suojaksi ja sinne alle alumiinista ohjurit,MItkä keskittää ilmavirran syylärille samoiten ohjuripellit tosta panssarin reikien alta syylärille. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150745 |
Imo ei kannata nois rei'istä ohjata ilmaa syylärille, se sama ohjuri ohjaa sinne turve ja savivellinkin ja sitten on syyläri tukossa. Nimimerkillä porasin vinssipetiin ilmareikiä ja teippasin ne sitten myöhemmin umpeen. Kuten olen tukkinut kaikki raot mitkä on pedin yläreunan alapuolella. Vinssin ylitsekkin on toistaiseksi jaksanu flekti imeä tarpeeksi ilmaa.
Maantiellä en oo flektiä seurannu mutta kutina on että ei se tieajossa puhise. |
siistiä jälkeä. olet näköjään erilainen nuori, kun olet laittanu kone"pellin" aukeamaan eteenpäin:) onko joku syy vai laitoitko muutenvaan, ajattelin vaan ku itse olen ollut tyytyväinen suikan peltiin, ku voi aukaista lasia vasten kokonaan edestä pois huollon ajaksi:) suikkahan ei tarvitse korjata:)
|
Lainaus:
JA sitten kun maalaa vielä valkoiseksi ton sisäpinnan ja lyö pellin pystyyn,niin heijastaa valoa konehuoneeseen:) |
Meinas käydä vähän hassusti kun peruutin vähän lujempaa ja hölläsin kaasua,Niin eturenkaat rupes vatkaamaan puolelta toiselle ja kori heilui ihan yhtä hullusti,onneks on tullut vietettyä tallin ohella salin puolellakin muutamia tunteja,Niin ei karannut käsistä...
TOsiaan eihän siellä oo etuiskarit kiinni ja ohjausiskarikin makaa tallin lattialla. -edellisen seurauksena,Tein pohjaanlyöntikumit eteen-->sain etu iskarit paikkaansa niille uudet kiinnikkeet runkoon+ohjausiskarille uudet kiinnikkeet ja sekin kiinni.Johan tuli taas ajettavuutta ja uskaltaa taas peruutellakkin:D Seuraavaksi pitäis rakennella tehostettu ohjaus ja kunnolliset ohjausvarret:). Mites käy ton suzukin jarru pääsylinterin,Edessä on hiluxin 4-mäntäiset ja taakse pitäis kehittää jotkut passelit..Käykö toi pää sylkky pieneksi? |
Yläletkuun piti tollanen ylimääräinen kieppi tehä,Niin ei oo letku lytyssä ja termaria koitettu 108.c 96.c ja 85.c
JOista parhaiten toimii 85-asteinen... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151693 |
VAlot siirrelty katolta vähän alemmas.
+Bensalinjat vedetty ja liemetkin pysyy tankin sisällä. +eteen sain jarruputket vedettyä. Isompaa pääsylkkyä suunniteltu ja 23mm mäntä tulee näillä näkymin ja hiluxin etujarrut taaksekkin painetta pitää varmaan vähän rajoitella ruuvilla,Niin ei aina oo poikittain... etukardaanista ristikko paskaksi,takana myös aika klonksot-->lääkkeeksi hiluxin kardaanit PS.jos jollain on turhana 46:sen niin voi tarjota yv:llä! Kivasti pysyy tassuillaankin heiluttelun perusteella ois voinut ajaa vielä jonkun verran enemmänkin kallelleen:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151945 |
Ootko paljon kerinnyt ajaan tienpäällä, sytyttääkö sulla tota moottorin vikavaloo ? Ja missä tilanteessa
|
En mää asfaltille vielä oo kehannut mennä,KUn ei oo vakuutuksissa!
Mutta on sillä tullut hiekkateitä ja reittejä ajeltua varmaan joku 100km,Eikä oo check engine palanut. Pitäis kaivaa sieltä ecun takaa se ilmastoinnin kierrosten korotus ja laittais sen kytkeytymään sähköflektin kanssa.(kierrokset notkahtaa vähän turhan paljon) Ainoa että voimansiirrossa on jotain sökönä/menossa. v.laatikko tai välikardaani ilmeisesti(aina kun höllää ja nostaa kytkimen niin alkaa raplattamaan),eiköhän se ajamalla sieltä löydy:D |
Salosta tuli haettua tehostettua simpukkaa ja 46:sen takakardaani,thanks:)
Niin se idea alkoi jo lentämään takastulo matkalla ja kerta hiluxin kardaanissa on pitkä liuku osa,Niin taakse pitää kyllä pakertaa revolverit taakse,Niin saa ulosjoustoa edes himpun lisää. Nykyisellään toi ei vielä päätähuimaa:D kts.kuva http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152100 |
Melkosen jäykältä näyttää alusta kuvien perusteella..etuakseli ei taida juurikaan elää :(
Mites korkee toi kivi suurinpiirtein on ? vois tehdä vertailua. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Sisäänjoustoa joutui aika reilusti rajoittamaan kun renkaat ottaa kaariin kiinni(noi 285/75-16 special trackit oli odotettua tipan isommat 860mm) ja vaikka ois isommat kaaret,Niin seuraavaksi ottaa ohjausvarsi runkoon kiinni. edessä rajoitettu sisäänjoustoa n.60mm siitä alkuperäisen stopparin kohtaan renkaan päässä toi liike on jo varmaan äkkiä +8cm takana 30mm alkuperäisestä kohtaa,Varmaan 5-6cm renkaassa.... LÄÄKKEEKSI-->Isommat kaaret ja varmaan heivaan noi high-steeri varret mäkeen ja käytän hiluxin orkkiksia! Mutta jo kuten tuolla aikaisemmin spekuloinkin,Niin nämä on seuraavan vuoden juttuja.... |
Hiluxin kardaani,Toisen kardaani aihion pitäis olla matkalla tänne!Ristikko vaihtuu suz 25mm-->toyo 28mm:) jostain hommaa sopiva ainesputki ja sorvissa naittaa ne yhteen,KUnhan toi toinenkin kardaani tulee...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152207 Revolverit tuli kötösteltyä perseeseen,13cm kiinni ja 25cm auki:D rasvanipat+maalit päälle niin ready. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152208 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152210 |
Tekase uudet kartiot niihin highsteervarsiin silleesti että saat tangot alapuolelle kiinni.
|
Lainaus:
Vai meinasitko että täyttäis ton reiän ja tekisi uuden eri kohtaan vai täh? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152248 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152249 |
Mahtaisko sopia suora kääntövarsi ?
|
Lainaus:
|
Alkoihan sitä ulosjoustoakin löytyä perään:)
Kardaanikaan vielä mee pahaan kulmaan ja iskareissa riittää hyvin varaa,Kyllä se tynnyrin verran joustaa kun saa noi kaaret ja varret muokattua;) Aika jännä miten toi kierto toimii noissa riipuissa... Pari kuvaa--> Edittinä vielä sen verran että toi keulan joustokin näyttää omaan silmään paremmalta.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152260 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152261 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152262 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152263 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152264 |
Tarkoitin että kalvaa olemassa oleviin reikiin kartiot toisesta suunnasta.
Onko nuo satulat syystäkin etupuolella? Alunperin ovat takana, jos ne siirtää sinne niin sittekö mahtuis? |
Niin tosiaan miks satulat on etupuolella ? :) Asennusvirhekkö ...
|
Ainakin siulla on kääntöpäät väärinpäin, oikea vasemmalle ja vasen oikealle.
|
Tosiaan on tullut väärinpäin,No noviisina tällästä sattuu:D.
Mä ihmettelinkin kun piti satulasta ilmausruuvia lyhentää et sopi paikoilleen,Mutta ei hälytyskellot vielä soinut siinäkään kohtaa... Onks tolla käytännössä mitään merkitystä ajettavuuteen/mihinkään?? |
Lainaus:
|
Jakolaatikon laippoihin hiluxin jako ja keskireikää tippa isommaksi!
samalla läpi porasin hiluxin laipat isomalle pultille(suzukin:D),Niin pystyy käyttämään noi suzukin omat pultit.. sylinteriputkea 5mm seinämällä tulis kardaaneihin pikku pätkät,Laskin että etukardaani saa olla 30mm lyhyempi kun orkkis,Niin ei oo pelkoa että pohjais ikinä(jouset käännetty) takakardaani vastaavasti 20mm pidempi... Välikardaani kaiveltu kanssa pois,Oon melko varma että voiman siirron roklotus tulee sieltä,Kädellä hennosti siinä on pientä tyhjää,Mutta kun ottaa kunnolla kiinni niin klappaakin jo äkkiä yli kolme milliä ristiko(i)sta http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152552 Tossa vielä toi ristikkojen ero 25 vs 29ja liutkin vähän stuffimpaa:) Edittiä kuvasinkin näköjään hiluxin molemmat,vaikka toisen piti olla suzukin,vittu mikä urpo... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152553 |
Tollasta tuli tänään tippa kateltua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152742 Kylläpä istuu melko mukavasti,Vähän runko palkkia vahvistella ja siinä se:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152741 Ainoa että pitää ne kääntöpäät vaihtaa puolelta toiselle ja tipauttaa se varsi alapuolelle,Niin asettuu noi varret vaakatasoon,se vissiin ois optimi asento ajettavuutta ajatellen.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152743 |
Toiset tekee kerralla nää kaikki parannukset :)
Minkä simpukka toi on? |
Lainaus:
Pitää koittaa ennen kesää tehdä suht valmiiksi,Niin pääsee aloittelemaan jotain muutakin! Tai no kesällä pitäis vähän talon pihaakin laitella uuteen uskoon,Mut sen jälkeen on aloitettava joku uus projekti.. |
Holkitus ja tollanen vahvikelappu,Niin eiköhän ala pysymään aloilla...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152816 jäljellä vielä muutama vaihe. Kardaanit tymäkämmät ohjausvarret kääntöpäiden kääntö+ohjausvarren siirto penkit takajarrut TOssako ne kaikki muka oli tää lystihän alkaa tehdä loppuaan:D |
Ajat pari kertaa ni jo lysti jatkuu :)
|
Kardaanitkin tuli valmiiksi,uudet ristikot kun saapuu.niin pitää kokeilla onko värinöitä!
-5mm sylinteri putkea joten luulis kestävän:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153861 Takajarruja jos kerkeis alkaa suunnittelemaan,Makasin +40kympin kuumeessa eilisen päivän ja selkähän se meni ihan jumiin mokomasta joten saa nähdä millon suoristuu:D |
Rojekti seisonut hetken,Muttei oo ollut kuitenkaan motivaation puutteesta johtuvaa.
Pallot käännetty edessä,KUn joku hassu oli laittanut ne väärinpäin:D Viikolla pitäis tulla hdj80 nivelet ja kartiokalvain,Sorvissa pyöräyttää jostain tukevammasta aineesta vielä tankot,Niin tulee hyvät:) Taakse tilattu levyt,Satulat tulee opelista(pienet 2xmäntäiset) |
| Sivu luotu: 00:31 (GMT +2). |