Ja tällä sitten sinne full size safarille.
No, tämmösiä mörköjä kun alkaa tulla matkaan niin taidan jättää oman auton tien laitaan ja liftata jonkun kyytiin kameran kans

Ja sit ku se putoo ja ajat yli, ni multa löytynee melko ehyt maski :D

Pelaako vinssin jarru kun runko on tolleen "väärinpäin"?

Ookko blomgreenilta kysyny? siltä mä omani ostin aikanaan.

Hyvä kysymys?????? Ei hajuakaan....pitäsköhän huolestua jo?? Ei muuten, mutta taisin tunkee ensinnäkin rullalle liian pitkän vaijerin ja nyt pitäs vinssiä varmaan availla, kun ei tuu varppi ulos, ku moottorilla pyörittäen......juu ja hiukan vituttaa jo valmiiks, että onnistuinko jo hajottaan ton.....perkele:mad: Pitää tänään koittaa motivoitua avaamaan se uudestaan ja tutkimaan, että mitä kävi.

Vetarit ja CTM:t siltä jo ostinki, mutta laippoja ei olly hylly kamana. Muuta hilua kylläkin oli taas hiukka tilaillu, pyöränlaakereita, ulompaa C:tä, kardaanien osia näytti hyllyn reunalla olevan.

Ja se oli jo päässy omalla autollaankin pariin otteeseen ajeleen, mutta nyt oli automaatista pakki hävinny:(

Eilen yritin tutkia vikaa, kun pyyhkijät ei toimi. Sähköissä varmaan.....ei, ei kyllä ne oli kunnossa, eli pyyhkijän moottori irti autosta ja tutkimaan.

Eipä tuota ole tarkoitettu avattavaks ilmeisesti, mutta jos vähän kuitenki kurkistais:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125731


Joo, rikkihän se meni avatessa, mutta eipä haittaa....ei toi muutenkaan enään siltä näytä, että haluais toimia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125732


Mistä tonne yleensä noin paljon on savea päässykkin????? Kuttulandiaa toi ehkä kuitenkin on, kun siellä ne pyyhkijät vielä muistaakseni jotenki toimi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125733




Nyt pitäs vaan jostain löytää tilalle toimiva (ja halpa:D) pyyhkijän moottori ja pulttaa se paikoilleen.

Perkele!!!!

Rikkihän se vinssikin oli, kun eilen pikaiseen purin. Nyt vaihteiston osat pesukoneessa, että pääsee tutkimaan tarkemmin vauriot ja miettiin, että miksi se yleensä on hajonnu:confused::confused::confused::confused:


Onks muuten hyviä ideoita, että mistä sais varaosia tuollaiseen come up 9000 vinssin vaihteistoon??????

Hämeen Autosähkö, Come Upin virallinen maahantuoja?

ei muutaku Hämeen autosähköön soittoa, uudempiin on pääsääntöisesti kaikkea hyllyssä.

Hämeen autosähkö.
puh. 03622622

Edit: olin hidas

Juu....rikki on......enempää en viittiny osia edes alkaa peseen, kun vauriot on aika selvästi havaittavissa:(:(:(
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125836



Mut vielä en ole keksiny, että miks näin kävi.....voiko olla, että vinssin vaijeri olis menny niin tiukkaan rummun ja vinssipedin väliin?? Vai olenko mä onnistunu kasaan ton jotenki väärin??? Ei muuten, mutta ei halusi uudestaan käyvän näin:o

No voi paska, täystuho :/ Mulla olis tallinlattialla yks iskemätön vinssuli jos Punkalle tarvii saada keulalle.

Kerran vintturoitiin comeupilla niin että kelas väärään suuntaan narua. Meni jarru niin piukkaan ettei jaksanu moottorilla purkaa narua ulos, auto oli syvällä ja naru piukassa. Puukolla naru poikki ni toimis taas. Myöskin warnin jarrussa on kartio eri kulmassa eri suuntiin.
Hämeen autosähköstä jokunen vuosi sitten ainakin pienin planeetta oli kohtuuhintainen, tuo taitaa kaivata vähän useamman osan.

Näkyykö kuvissa kaikki vauriot? Ei murtunut kiinnityspulteista tai yhdistävistä raudoista ylhäältä? Onko kädessä ole suurin planeetta, josta planeettapyörien hampaat on murtunut lähinnä rumpua? Seuraavan planeetan aurinkopyörä murtunut myöskin rummun päästä? Onko tuo kehäpyörä ehjä?

Juu rummun puolelta on noi hampaat paskana, kuten myös kehäkin. Toi iso planeettahan oli nyt sen verran tiukassa tossa kehässä kiinni, että ihan sai vasaralla irroittaa. En tajua vieläkään, että miten se noin hajos. Tosin olihan se aika huonolla hoidolla ollu ja vettä ja kuraa sisällä, että ei kai se pahimmillaan tarvii, kuin että joku hammas on ollu jo alustavasti murtunut, niin nyt sitten rasituksen alla porsi loputkin.

Hämeen autosähköön lähetetty kyselyä vinssin osista....niiden "vinssi mies" vaan sairaana, mutta palvelu tuntuu kyllä silti pelaavan.

Eilen piti vähän jotain puuhastella, mutta olihan pirun kylmä tuuli!!!!!! Ei se kesä tunnu koskaan tulevan:(


Päätin kuitenki ryömiä auton alle ja rälläköidä "kantotutkan" pois, eli Kuttulandian kisoissa äkkiä tehty jakolaatikon hännän sujuspalkki. Pois vaan, jospa jossain vaiheessa alkais pikkuhiljaa askarteleen pohjapanssaria tuohon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125878

Samalla kun auton alla ryömin, niin huomasin jäähdytysnestettä......lämppärin letkuliitos tihkuu ja pitäis kiristää. En meinaan eilen heti kiristäny, kun ei ollu ruuvaria taskussa....saas nähdä muistanko kirraa ennen Punkan ajoja:rolleyes:


Ja sit kuitenki tuollaiselle mallille jäi auto eilen illalla.......mitäs nyt seuraavaks;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125879

Isommat renkaat tulossa? :D

Aika hurjan näköinen toi jo poistettu lisäpalkki lootan alla. Jos ton jakiksen sais käännettyä vaateriin ja sais suorasta levystä panssarin?

Siinä oli kyllä vielä panssarilevykin alkujaan että ei suoraan jääny tommoseksi kanto haraksi, mutta jo sitä sillon Jaren kanssa hitsatessa naurettiin että nyt tulee komee!! :D:D:D

Juu ja kaikenlisäks toi toimi. Ei meinaan kisoissa ainakaan jakolaatikko pudonnu:D:D:D:D:D


Olihan tossa sellaiset vinotuet etupuolella ja tosiaan jotain 3-4mm levyä hitsattuna vaihteiston kannatinpalkista tohon "kantotutka" rautaan.

Olishan se kiva, jos tohon sais suoran pohjan, mutta tiedä sit riittääkö etukardaanissa kulmat??? Pitää tutkia sit joskus.....eli joko ilman pitää lämmitä tai auto pitää saada sisälle. Vittu tää ikitalvi alkaa syömään hermoja:mad:

Ei sentään......ei ainakaan vielä, kun musta tuntuu, ettei noi välitykset oikee passaa isommille fillareille.

Pientä renkaiden leikkuuta nyt oli vaan kyseessä. Eli renkaat yöks sisälle lämpimään ja eilen sitten kumileikkuria niille tarjoilin. Joku olikin joskus nappuloita jo leikannukkin, mutta ei nappulan pohjaan asti jostain syystä?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125964


Nyt sitten vuolin nappulan pohjaa myöden ja hieman leveämmällä terällä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125966

Vanhat ja kuluneethan noi jo on, mutta niin on autokin (ja kuskikin?), mutta jospa tolla tulis hieman lisää notkeutta ja pitoa renkaisiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125965



Tänään tai perjantaina vois sitte etufillarit vielä kuvioida.

Mitkäs välitykset tossa olikaan? 4,56:1 ehkäpä jos akselit natopickupista? Jakiksen välityksethän näissä tuppaa olee vähä pitkät eli kehnot, siis tossa 205 ja esim omassa 203 lootassa vain 2:1 ja sadasosia sinne tai tänne. Joku modernimpi loota missä hidas puoli luokkaa 2,7-2,8 vois olla kaikin puolin fiksumpi, vai hajooks ne oikeesti jossei esim murjo kiville tai aja ilman öljyjä?

Ei nuo ns. modernimmat, ketjuvälitteiset laatikot niin hirveitä kestä..:mad:

Eipä ole omakohtaista kokemusta uudempien jakolodjujen kestävyydestä. Pajan nurkalla olis kyllä pari 208 jakista, joissa olis siis tiuhempi välitys, mutta kyllä mä ajattelin vielä pysyä tossa 205 askissa ja jossain välissä siihen vois ronkkia etuveto mahdollisuuden. Samalla vois tutkailla, että jos sen asentoo "kellottais" uudelleen, että saisko sitten suoran pohjapanssarin kenties.

Kai nyt amuliini kuorisetkin jotain tukistusta kestää.
Tuossa nippu Foffi vehkeitä 208:illa:
http://www.formulaoffroad.no/empty_10.html
http://www.formulaoffroad.no/empty_30.html
http://www.formulaoffroad.no/empty_40.html

Onhan noita alumiinisiä diesel Fordien, Letukoiden ja Dodejen takana.
Painoero näiden rauta ja alumiinikuoristen välillä on huima, vaikka eihän se paino jenkissä suurin ongelma ole. Sitähän on tarpeeks.:p

Ite vaihoin Dodgessa 203:sesta 241:seen. Tuo välityksen muutos 2 ->2.7 jakiksessa oli kyllä aika dramaattinen. Tosin mulla onkin 4.10 aavikko välitykset perissä ja 38 tuumaset renkaat, joten tuo muutos oli todella tarpeen. Hetkeäkään 241:sen jälkeen en ole miettinyt jemmassa olevan 205 paikalleen laittoa. Kunnollinen panssari on kyllä pakollinen alumiini jakisen kanssa. Tai ainakin hyvin suotava varuste.

Eikös 242HD:tä käytetä ainakin joissain humvee:n military- versiossakin, ei noi köykämiinijakikset ihan heikkoja pitäisi olla. Samoiten 241 pitäisi olla kohtuuvahva alumiinikuorinen, sikälimikäli sopivaa sellaista löytyy GM:n jaolla tai saa adapterilaipan väliin? Selvästi kevyempiähän noi on rautakuorisiin verrattuna. Mutta tosiaan osumaa noi ei sitten tahdo kestää ollenkaan, eli panssaroida/ suojata pitää. Siinä sitten meneekin se painosäästö :D

Kyllä nuo 241:set jotain kestääkin, mutta 208 on sisuskaluiltaan hiukan hintelämpää tavaraa.
241:ssä vaan huonona puolena, drivers drop...:D Istuu hiukan huonosti tohon matoseen.

Tuota 242:sta ihmettelen kovasti, miten se kestää hummerissa..:confused:
Tietysti HD:ssa saattaa olla muutakin lujempaa kuin ketju(joka on Jeepin 242:ssa aivan surkea esitys), mutta ei se hirmu järeä sisuskaluiltaan voi olla jos kotelo samanlainen on kuin perusmallissa.
Tällä hetkellä mulla on osina tallissa 242j ja 241c -laatikot, niin on hyvä vertailla. Niin ja tietysti yksi osakasa 231j:stä.

Kaikissa noissa on sama alue-planeettaporras(241c:ssä 6 planeetalla, muissa kolmella), mutta sitten alkaa eroja osien välillä löytyä. 231 ja 241 on jokseekin samaa luokkaa järeydeltään, mutta ketju 231:ssä on yhtä hintelä kuin 242:ssa ja ketjupyörät on pienemmät kuin 241:ssä.
Aiemmin olen purkanut ja koonnut 208:n, mutta siitä ei valitettavasti ole enää kuin hämäriä muistikuvia päässä. Osatoimittajien sivuilta tuo ketjun koko siinä tietysti selviäisi.

Hyvä iskusuojaus alle, valut on todella ohuet kaikissa. Kyllä nuo tehoa kaikki siirtävät. Momentin kanssa on sitten niin ja näin.

242HD on kait 1.25" ketjulla, isommilla ketjupyörillä ja 6- pyöräisellä planeetalla. En tiedä onko kuoretkin vahvemmat, kuten esim. 241:ssä. Aika isoja momentteja noi pitäis kestää, Jeepin 242 joka on noista köykämiinisistä heikoin on tehtaan luokittelemana n.1500lbs/ ft., 231 kestää jo n. 1800lbs./ ft.

Mutta kuten totesit, kuoret on kaikissa varsin ohuet joten kandee katsoa ettei tule kivi kurkkaamaan laatikon kylkeen ;)

Edit: tosin full size- koppaisessa tuollainen 2000lbs/ ft. voi aika äkkiä täyttyä :D

Varmaankin Hummerin portaalit auttaa kestävyyden suhteen.

Mut jos tollasta köykämiinistä jakista ajattelisi, niin 271 olis aika hyvä osien mitoituksen suhteen. Ulkomitoiltaan kylläkin iso, ja sama ongelma ku muissaki moderneissa jakiksissa että on kuljettajan puolen pudotuksella. Torque rating 7750lb/ft.

Mitäs jakolaatikko näissä -90-2000 letukoissa on miun mielestä näissä ei ole ketjua vaan hammas pyörä veto tarkotan 1500 ja 2500 runkosarjan GM tötteroitä, enkä sitä tiedä onko sit diesel tai bensa V8 versiossa eri jakkikset. vaikka on itelläänkin tuollanen K1500 blazeri city maasturina.

Vain valurautakuorinen 205 on pelkillä rattailla, muissa on ketju. Sori Jare offtopikki.

[QUOTE=241:ssä vaan huonona puolena, drivers drop...:D Istuu hiukan huonosti tohon matoseen.[/QUOTE]

Kyllä mulla on hallin lattialla yksi kappale 241C jossa on etulähtö apparin puolella.

Eihän tää mitää offtopikkia oo, ku ameriikan kirstuista on puhetta.

Itellä käyny mielessä (johtuen nurkissa olevista "romuista"), että naittais 208 planeetan 205 jakiksen eteen....ehkä. Suunnitelmiahan mulla on aina ollu, se että koska ehtii toteuttaa onkin täysin eri juttu:D


PS. Kaalimato trailerilla odottelemassa huomista ajopäivää.....toivottavasti pysyy nipussa koko päivän, ku ajopoltetta on taas hieman kertyny;)

2.62 * 2= 5.24 kuulostaa hyvältä.
Ainakin 2.41:sestä on tuota doubleria tehty:
http://coloradok5.com/forums/showthread.php?t=247978

Matosta hiukka ulkoilutin Punkalla pääsiäis sunnuntaina:



Muitaki videoita on, mut kattoo ny koska ehtii pätkiä niitä julkaisu kuntoon.

Hienoa matskua tulee tollasella go-proolla... pitäis hankkia jossei ois näin köyhä!

Kuulinko muuten oikein että tossa sudituksessa tarjotaan kaalimadolle kakkosvaihdetta ja suht mukisematta jaksaa palloja pyörittää? Tais olla aika finaalissa se oma vanha kone, kun ei se paljoa kakkosvaihteella tehny. :D

Niin ja auttoko se kuvion leikkely pitoon?

Kameran ostin itekki Ameriikan tuliaisena, kun oli siellä kuitenki selkeesti halvempi, ku täällä.

Joo kyllä toi kakkosella jotenki jaksaa vielä ruoputtaa. Ei hyvin, mutta kuitenki. Itse asiassa Tarella taitaa olla video, missä tarjoon kolmostakin, mut se kallio oli ihan peili jäässä:D:D Ja siis toi moottorihan on kuitenki täysin vakio ja 2 kurkkuisella pienellä kaasarillakin, joten mistään hi.perf koneesta ei todellakaan ole kyse. Tosin ollaan se aikanaan peruskorjattu vuonna '96 ja ollu trial kilpurien nokalla, joten eipä sille ihan hirveesti ole käyttötunteja tullu.

Mutta hieman kiivaampi pannu pyörii jo mielessä ja lattia shifteri ton ratti shifterin tilalle olis kans pirun kiva ja uudet iskarit joka kulmaan, kun nyt on sellainen kenguru meininki:p:p

Kuvion leikkely........tota lumikin on erilaista nyt, mutta on se rengas omasta mielestä nyt joustavampi, joten sitäkautta ehkä parempi pito paikoitellen.

eix noi jenkit aina huutele,,,,

" get a life get a boggers"

mut ei taida auttaa.. !! :eek::eek::eek: :D :cool: ;););););););) ;);););););)

Mä uskon Norjalaisten kommenttiin:

" Get your life back and sell your boggers" :D:D:D:D:D

Tänään oli pari tuntia puuhailu aikaa, niin innostuin purkaan Kaalimadon entisen koneen.

Kappaleina
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127521

Ihan asiallinen kiuashan toi on ollut. Ei mikää raketti, mutta mikki kannet, ilmeisesti 284 asteinen nokka, Edelbrockin performer imusarja ja pattipää männät ,030 ylikokoa-
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127523

Mutta sit kampuran kaikki veivien kaulat oli kulunu suunnilleen tämän näköisiks, joten joko kampuran hionta tai sit uus tai nurkista jos löytäis ehjän tilalle. Mut aika reippaasti kulunu:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127522

Yhdellä kaulalla outo syöpymäkin.....ei ihan heti keksiny, että mistä toikin olis syntyny:confused:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127524

Eniten kulunu kiertokangen laakeri oli tuossa kunnossa:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127526


Eka runkolaakerikin jo huonommalla mallilla:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127527




Nooh, nyt pitäs miettiä, että kasaanko tän lohkon toisella kampuralla, vai siirränkö kannet yhteen nipussa olevaan alakertaan. Sit vielä millä nokka-akselilla.....eli käyttääkö ton vanhan nokan ja uudet nostajat vai hommaisko jo ihan kokonaan toisen. Niin ja nurkissa Torker 2 imusatsi ja sit toi performer, että kumpi niistä. Ehjät peltisarjatkin olis laatikossa odottelees moottorin päivitystä.....vielä kun olis aikaa touhuta.


Pitäs kans takajarrut avaa ja tutkia, että onks siellä mitään toimintaa.

Lattiassa havaittavissa lievää korooosio peikon puremaa, että pitäs ehkä paikkailla hiukan.

Uudet iskaritkin vois laitella, jos sillä sais tota kengurun loikkimis ilmiöö pienemmäks.

Ohjaukselle isompi öljysäiliö ja ehkä lauhdutin.

Käsijarrukin pitäs keksiä......siis kun hieman pyöriny mielessä mennä ajaan tällä trial kisoja ja siellä se kässäri on pakollinen. Meinasin harraste luokkaan, mutta Tare ilmoitti, että sit tulee kyllä sanomista.....eli pitäskö mun sit ajaa tällä möhköllä pro-modissa:confused::confused::confused::confused::co nfused::confused:

Niin ja puuttuuhan se pohjapanssarikin vielä.

Juu ja bensatankki vois olla tiiviimpi ja pienempi ja vaikka lavan alapuolella.
.
.
.
.
.
.
.
..............noooooh kaikki kai aikanaan.

Oliks se Torker II sellainen korkea imusarja?

Ei torker II on matala ykstaso sarja, keveisiin koreihin tarkotettu perus katu viritys sarja.

no ootko totellut norskien kommenttia.. :eek: :confused::confused: ;) :eek:

Ei mul kyl ole ku yhet leikatut boggerit enää;)

Ei saa parjata mie ostin just swamperit Blazeriin tuolta myynti palstan puolelta niillä pääsee vaikka puuhun ainakin jos se on valmiiksi kaadettu:D onhan ne olleet super maasturissa "volvossa" joten varmaan opetettu maastossa kulkemaan.

Noh onkos porukka ostellu mistä viime aikoina 3mm (tai 4mm) Hardoxiaa tai vastaavaa kovaa terästä. Ja mikäs on ollu hinta?? Vinkkejä kaivataan, ettei maksais itteensä ihan kipeeks turhaan.

Pitäs kai tähänki autoon alkaa tekee pohjapanssaria ja raidetangon suojusta ja perien suojuksia pikku hiljaa, kun alkaa noi kivet ja kalliot paljastuun erittäin houkuttelevasti;):D:D:D:D:D Jos pääsis hiukka kolisteleen:eek:

Mites paksua alumiini pitäs olla et kestäs Blazerin alla istuu kiven päällä?

Niin paksua että on halvempi tehdä melkein mistä vaan muusta :D

Ja alumiini myös puree tosi maukkaasti kiveen kiinni. Kova teräs liukuu paremmin.

Mul ois jare 8mm hardoxia noin neliön palanen... Kestäis ehkä kaalimadossakin!

Mulla on kyl kauhee luotto ohuempiin materiaaleihin....ainaki vielä. Eli ajtus olis tehdä 3 tai 4mm hardoxista pohjalle levy, joka olis ehkä hieman särmätty kaarevaks. Mut on taas niin montaa rojektia kesken, ettei oikein itekkää tiedä mihin kaikkeen täs pitäs oikeesti keskittyä:D:D:D:D Mut ronkkii vähä jokaista rojektia, niin eiköhän ne siitä sitte.......on ainaki kesken kaikki, jos ei muuta:p:p:p

Paikallisesta korjaamosta oon hakenu HX 400: sta 3mm 45€ ja 5mm 80€ neliö +alv. näkys laskussa lukevan.

Joo'o....lauantai meni sukulais hommien kans leikkimisessä "hukkaan", mutta sunnuntaina sentään jotain näpräämistä. Eli tarkoitus oli nopeesti laittaa rnagen automaatin jäähdytin Kaalimatoon ohjauksen jäähdyttimeks. Nopeet hommat vaan ei multa koskaan onnistu, ku enste meni tietty kennon päädystä juntturin kierteet piloille ja juntturi siin samalla. Noh se sit loppujen lopulta tuli saatua pitäväks ja kennolle teline auton keulaan, niii sit huomasin, että toinen pääty vuotaa iha solkenaan.....VOI PERKELE! Eiku kenno pois ja puhdistamaan. Sehän on ollutkin alunperin tinaamalla kiinni, mutta alkanu vuotaan. Eli siin se olis uudelleen tinattuna. Ei mikään kaunis, mut toimii
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129126


Tuollee se jäähdytin sinne sit asentu. Vielä pitäs isontaa pumpun säiliöö, kun siinä ei vaan tilavuus riitä, kun kääntelee tapista tappiin ja vielä kallistelut päälle, niin tuppaa korkin välistä vuotaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129127


Sit piti käydä hiukan ajelees, ku ajopolte oli kova. Ajot tosin jäi hiukka lyhyeen, kun rattiakseli päässy sen verran liikkuun, että kiila oli pudonnu pois. Noh viritys korjauksena rautanaulasta kiila ja taas menoks, mutta seuravassa ylämäessä kun hypyytti ja rynkyti, niin taas pääsi rattiakseli luistaan ja hätäkiilakin hukku:( Samalla tosin huomasin, että rattiakselin panta ei kiristä tarpeeks, eli pitää sitäki hiukka muokkaa.

Nii ja se hyppiminen!!!!!!! Loikkiiks noi kaikki chevyt ku kenguru? Vai onko tossa vaan iskarit niin finaalissa?? Siis aivan sairaan herkkä ottaan semmosia loikkia, että kaasarikin siinä sekoo ja kuski kans:D liekö se sit sitä ameriikan laivaa???

Juu ajelessa tuli todettua, että pikapuoliin pitää kyllä takaperälle tehdä suojuksia. Kardaanin ristikko taas käyny hierasees kiviin, enkä edes mielestäni paljon kolistellu. Jonkunlainen suojuslusikkahan tohon pitäis kyhäillä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129128

Ja eipä toi perän suojuskansikaan alareunasta enään kovin terhakkaalta vaikuta. Siin on nyt semmonen sopiva "terä" parturoimaan kantoja, kun peruuttelee, kuten näkyy. Ja jarruputki pitäis kans viritellä hiukkasen fiksummin.....ihme, ettei oo vielä lähteny risujen matkaan:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129130


Ja sit toi jakolodjukin roikkuu aika alhaalla juu. Eihän se ite jakolaatikko pikku osumista varmaan mitään välitä, mutta pelottaa että automaatin kuori katkee siitä, mihin laatikko kiinnittyy:eek: On muuten kurja homma, kun ajopolte on suuri, mutta autookin pitäis parannella.....kauhee ropleemi päättää, että kumpaan käyttää enemmän aikaa. Ajaminen kun on niin kivaa, mutta korjaaminen ei, niin pitäs kai ennakkoon koittaa suojata mahdollisimman paljon;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129129



Saas nähädä mitä tänkin auton kans tulee touhuttua......tai sit vaan ajaa omaks ilokseen, eikä turhia touhuile:D:D:D:D:D

Minkä verran kaalimadon ohjauksessa on öljytilavuus?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129129

Huijaako kuva silmaa, vai tuleeko tuo jakis tosiaan 10cm runkopalkkien alapuolelle?

En minä litroista tiedä, mutta siis säiliönä ainoastaan toi vanhemman mallin jenkkipumpun säiliö. Ja kun ohjaussylkky ei ole läpimenevä, niin tilavuus eroa on, joka taas aiheuttaa ongelmaa säiliön kapasiteetin kanssa. Eli toiseen suuntaan kun kääntää, niin tuppaa tulviin yli ja toiseen suuntaan sit käännettäessä taas saattaa haukkaa tyhjää. Pikkusen pitäs isontaa tilavuutta, niin sit riittäis.

Ei huijaa, vaan kyllä se tulee. Tai siis tulee toi koko laatikoiden kannatin palkki kanssa. Kun olis paljon aikaa, niin leikkaisin lattiapellit pois kiusaamasta ja kääntäis(=kellottais) jakolaatikkoa kiinnityspultituksesta sen verran, että sais pois roikkumasta. Ei oo ihan pikku homma kuitenkaan tehdä, niin en ole alkanu puuhaan. Pitää saada joku muu offailu lelu tilalle, enennku katkasee tältä ajomahdollisuuden:D

Olikos tossa minkäänlaista lisätukea takaakselille?

Jos ei ole niin tuppaa hyppimään.

Ei oo mitään. Edessä on joku keppi viritetty, mut takana ei. Eli onks hyviä ideoita, että millanen kalikka sinne pitäs sulloo?? Meinaan hyppii niin perkeleesti mun mielestä. Tietty jos koneeseen sais lisää heppoja, että sutis aina, kun survasee petaalia, niin ei kai se sit niin loikkiis;):p:p:p

Olisko kuormurin tehostinsäiliö sopiva, mulla olis ylimääränen kotosalla. ja plussana helposti vaihdettava suodatin tehostimelle....
Nii ja onha siinä mittatikkuki!

Rear Traction Bar Kit K5 Blazer Chevy GM 4x4 from ORD
http://www.offroaddesign.com/catalog...installed1.jpg

Olisko tommonen mitä haeskelet?

Ehkä? Ota mukaas, ku tuut rover osia kattelee, niin katotaan olisko se sopiva tohon.

Mjaaa'a....ehkä tuollainen saattais sitä loikkimista estää. Mut toisaalta mietin kuvaa katsellessa, että jos tommosta jo alkaa kyhään taakse, niin saattas kai sinne samalla vaivalla sit veivaa linkit ja kierrejousetkin:rolleyes::rolleyes::rolleyes: PIRU KUN OLIS AIKAAAAA!!! Työt(+perheellisen arki) haittaa harrastusta ihan pirusti:p

Mut isompia muutoksia en ala tekee Kaalimadolle, ennen ku on toi yks toinen rojekti siin kunnossa, että sillä pääsee lievittään ajopoltteen tuskaa tarvittaessa:D

Ja parikymmentä projektia vähemmän päällä!:D
sekä hitaampi aivotoiminta ettei tulis uusia aivopieruja koko ajan!!:p:p

Nii joo, siis jos tollee asiaa ajattelee:rolleyes::D:D:D:D:D:D

Kyllä projekteja täytyy olla että pysyy mieli virkeänä! No asiaan: joskus näin jossain kuvan anti wrap bar: ista joka oli tehty vähän niinkuin kaksiosaiseksi ja kulki kardaanin molemmin puolin ja suojasi sen samalla. Siinähän olis ratkaisu kaikkiin sun ongelmiin! Itte meinasin koettaa omassa kotterossa muutaman tuuman jousipakan päälle tulevia pitkittäis tankoja hillitsemään kiertymistä.

kaalimadossa on tommoset edessä

Pikku remonttia vaihteeks. Eli rattiakaseliin askartelin uuden kiilan ja paransin kiristyspantaa. Sit tutkailin, että mites paljon koppa ja runko elää toisiinsa nähden ja eläähän se:rolleyes: Eli ei ihme, että on lipsahtanu kiila paikaltaan, ku pantakin ollu löysä.

Eli korjaus......auto piti saada kallelleen, että olis mukavammat tilat askarrella ja samalla tuli todettua tuon olevan kokolailla maksimi jousto mitä irtoaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129643


Takalehdet tosin tuossa asennossa aika mutkalla....kauankohan kestää:confused: No kun katkee, niin aletaan sit suunnittelee vaikka kierteitä;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129644


Just ja just jakso fergun hännässä oleva Mara kaivuri nostaa ton takakulman tuolle korkeutta. Kyl sai kauan vipuja nykiä, että sai just ja just nouseen toho.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129645


Korjaus korin haperoille korvakkeille oli hetken miettimisen jälkeen selvä. Turvakarien alla olevista vahvikelapuista rautapalkit suoraan runkoon ja hitsaamalla kiinni, kun ei tästä varmaankaan enään ikinä tarvi koria pois nostaa rungolta. Ja lähteehän se vielä rälläkän/plasman avulla jos sellainen tarve tulee:D Tuommoset tuli kuskin puolelle. Apparin puoli jäi tekemättä vielä, mutta kohta vois mennä yrittää tehdä, jos ei vaan ala sataan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129646
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129647

Notkee ku ..... noh,... kaalimato :)

Onko sulla minkä mittasella iskulla tuo ohjaus sylinteri? Entä onko vakio tehostajan pumppu pumppuna tuolle orbitroolille?

Toisil on noin hienoja hommia:( mie kun yritin lähestyy miun kelervotti varastoo et sais jostain yksilöstä pöllittyy korin niin valmetti rupes hautautumaan peltoon, pitää näköjään antaa pari viikkoo tekeytyy josko sit kantas :)

Selasin topicin läpi, niin olen kirjoittanu, että 22cm.

Myöskin ton kyseisen pumpun varaosanumero näkyy tuolla yhdessä kuvassa. Pumpun paineventtiilin tosin kirrasin hiukka tiukemmalle heti lähtöönsä ja vaihdoin hiukka pienemmän hihnapyörän, että sai tyhjäkäynnillä hiukka enempi kierroksia=tuottoa.

Kyl tosta hienous on kaukana, ku pikku tihkusateessa putsailee ruosteista letukan pohjaa ja sovittelee rautapalikoita ja kotoo muistutetaan, että olis vähä muutakin puuhaa, että koitas pitää kiirettä. Sit vielä jotku kyselee, että "katoikko eilen telkkarista sitä ja sitä ja sitä".....missä vaiheessa sitä telkkariaki pitäs ehtiä toljottaa?


No jokatapauksessa eilen oli vuorossa oikea puoli. Lähtökohta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129893

Ja hiukka peltiä leikattuna ja kalikat asennettuna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129894


Myös pinjonin suojusta aloin askarteleen, mutta sehän jäi kesken, kun tytön uimakouluun piti lähtee.....jatketaan taas ku kerkiää, pitää sillä välin katella vaikka telkkaria:p

Niihin kotoväen ehdotuksiin tartte aina myöntyä.. sullon koulutus kesken.. ;)

Saahan sen telkkarin tonne kaalimadon allekin, pysyy sitten ajantasalla samalla kun kempittää:D

Häh, mitä sieltä telkkarista muka tulee:confused:
Multa ei oo kukaan kysellä enää moneen vuoteen semmosia:)

Taka-akselin ristikko kaipas suojusta ja Tarelta piti löytyä Rytarin tekemä, mutta kun varastoissa on paljon tavaraa.....siis PALJON, niin kaikkea ei vaan aina löydä, joten itehän se piti alkaa sitä tekeen. Sapluuna:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130365

10mm raudasta tehty lappu paikallaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130366

Sit piti laitella oikee hylsyt ja jatkovarret paikoilleen, että tulis optimaalisen vähän maavaraa hukkaava. Noooh....kuitenki hitsaillessa kappaleet kai veteli sen verran, että aika perse on kyllä irroitella, kun jordaani paikallaan. Noh eipä tota kai ihan jokapäivä tarvi irroittaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130370


Matokin oli venytyksessä, että oli paremmi tilaa askarrella. "Tynnyrijoustoon" ei riitä varat, mut näil mennään:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130367

Perän toinenki puoli kaipas paksumpaa kuorta, joten koppa pois. Samalla tuli kateltua, että välityksen reunassa luki numerot 41 ja 9, joten 4,56:1 olis takapään välitys. Kemppi kymppi siellä kans näky olevan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130369

Takaperän koppa muokkaantu tuon näköiseks ja ainevahvuudet tais olla 10-6mm väliltä mitä sattu tallin nurkista löytyyn.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130372

Ja sit maalia perään. Paikallisessa Säästökarissa oli maaleja tarjouksessa, niin tommosta tarttu litran verran:D:D:D Samalla tuli jarruputkia parannettua. Toisen joutu tekeen oikee uusiks, mut toinen meni uudelleen muotoilulla. Samalla tuli jarrujen venttiilistä poistettua sisäkalut siin toiveessa, että jarrut paranis.....ei parantunu, ku takana taitaa olla sylinterit jumissa.......eli levyjarrut taakse jossain vaiheessa, niin pääsee noista pirun painavista rummuista samalla eroon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130375


Siin olis kardaanin ristikon suojus askarreltuna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130374

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130373


Paikalleen ja väriä pintaan....ralli raidatkin piti siihen tehdä:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130376


Tehostimen öljysäiliö tuli kans isonnettua, eli pätkä letkua, toinen tehostimen säiliö, johon askastelin uuden pohjan pellistä ja pätkästä jotain pakoputkee ja toimii.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130378


Säästökarien alennus maaleista luulin löytäneeni oikeen paikkamaalinki, mutta on toi kuitenki hiukka vaaleempi.....nyt kävi kyl mielessä hakee sieltä vielä samaa lisää ja roiskuttaa/sutia koko kosla ton väriseks......jos jaksaa....ehkä en jaksa, ku olis kai parit muutki rojektit vaihees:confused::rolleyes::rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130377


Ai niin ja ulkona tekemisen riemua.....ELI PERKELEEN VESISADE kiusas!!!! Saaketti että osaa kiristää hyvin pinnaa tuollainen sadekkin, ku se osuu sopivasti rakentelu päivälle!!!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130371



Sit pitäs duunaa seuraavaks videoo, ku tuli tänään käytyä vähä ajaa ja vähä jotain tuli kuvattuaki.

Ei muuta kun ilmoittautuminen Raisioon
 

Kyllähän tolla jo hyvinkin voi lähteä kikkailemaan Raision kallioille 18.5. :)

Siitähän tulloo hyvä ja hiano:D;)

Jaa......jospas sitä hieman tätäkin autoa taas korjailis välillä. Monenlaista mielessä, mutta päätin sit eilen aloitella apparin jalkatilan "pikku" mätävikojen poistolla. Lattiahan on tasaisesti tuollainen pikkusen rapsakka ja pitsimäinen:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134072

Penkin alla "piilossa" tosi pehmeetä, mutta kyllä penkki silti kiinni oli, ei meinaan repimällä lähteny.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134073


Tuon verran siitä sitte lähtiki pois, kun aikani leikkailin:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134074

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134075



Tänään jos ehtiis sitte hitsaileen tuohon jonku oma disaini lattian, että sais uuden penkin paikalleen ja pitäs jotenki mitoitella myös etupyörän aukko, jotta ei fillari ottas sitte joustaessaan enää kiinni.


Saas nähdä mitä tästäki tulee......suunnitelmat on jo, mutta toteutus ja toteutuksen vaadittavaa aikaa vaan puuttuu:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Uus lisä ikuisten projektien kokoelmaan takapihalle.. ;)

ei käy!!
tällä pitää vielä ajella tänävuonna!!

Juu ajaa pitäs vielä, niin piti sitte paikkaa toi lattia ja hiukka noita pilareiden alapäitäkin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134129

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134128


Samalla kun tuli revittyä lattia auki, niin pitäs kai tehdä renkaille enempi tilaa. Täs vaiheessa olin jo leikannu vanhoja pois ja kokeileen, joko mahtuu....no ei:(
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134125

Stoppari tosin ei oo edes kosketuksissa, mutta iskarissa ei taida olla enään paljoakaan varaa mennä kasaan....pitäs poistaa suojuskumi, jotta näkis. Mutta itse asiassa ajatuksena onki ollu vaihtaa tuohon jotkut toiset iskarit. Mitkä?? Pitäs olla ne kuuluisat hyvät ja halvat:D:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134127


Samalla hieman ihmettelin, että miten hemmetissä toi ARB:n letku on päässy osuun moottorin korvakkeeseen? Tilaa on kuitenki melko reilusti tässä asennossa, mutta yhden "pienen" hypyn jälkee Punkalla alko ARBin letku vuotaan tuosta murikan juuresta ja sen korjailin eilen samalla, niin jonku osuman se oli jäljestä päätellen saanu. Eli aika huimasti elää tällainen malmikasa, kun hiukka hyppää, koska mihinkää muuallekkaan sen muoviputken ei pitäs osua:confused::confused:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134126



Nooh, eli lisää pitää saada tilaa renkaalle, joten plasma kouraan ja hetken kuluttua totesin, että tää auto ei varmaankaan enään tarvitse lämmitslaitteen puhalinta:rolleyes: Nyt pitäs mitoitella vielä millaisen pellin tohon vääntelee ja sit oliski vuorossa kuski puoli.......mitäs sitte sen jälkee tälle tekis......parit ideat kyl muhii jo päässä;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134130

viimesin idea oli ihan jees, mutta se eka versio yökötti.. :D:D

Siirrä akselia eteenpäin muutama tuumaus, niin helpottuis kummasti tuon tulipeltiin hankaamisen kanssa. Tosin plasma lienee leikannut jo lisää muutaman neliön viimeisten kuvien jälkeen? :D

Iskareis paras hinta-laatu vois olla tohon käyttöön rancho 9000XL, ainakin siinä yhes flatbed volvossa pelannu hienosti.

Mulla ei ole koskaan ollut Ranchoja, mutta itse etsisin "hyvää ja halpaa" Bilsteinin 5100-sarjalaisista. Jeepissä oli sellaiset aikaisemmin, mutta etupää päivittyi ORIin ja takapää Bilstein 7100-sarjalaiseksi vääntymisen jälkeen.

Edit: Bilsteinillä siis 5100 on vehicle specific -mallisarja joiden venttiileitä ei kerrota, mutta Bilstein on optimoinut ne kyseiselle automallille ja korotuksille. 5125 puolestaan on "universal", eli näissä on kerrottu mitat ja venttiilit joiden perusteella pitäisi etsiä sopivaa. Tuolta mittoja yms. -> http://cart.bilsteinus.com/pdfs/off-road.pdf

Tuota akselin siirtoahan voiskin katsella "tosi tarkoituksella", kun ohjauskin on "letku vetonen" nykyään, niin sekään ei kiusais. Kardaani tosin pitäs sitte jatkaa ja katsoa, että mahtuuko perämurikka oleen edempänä, ettei ota poikkipalkkiin kiinni.......toisaalta voihan sen palkin myös silppua sieltä pois ja korvaa jollain putkella.

Sit tietty jollain ihme terällä pitäs saada kalvettua uus keskinaulan paikka jousiin....kuinkahan tuollaiseen lattajouseen pora pystyy:confused::confused::confused::confused: Eipä olekkaan tullu porattua lehtijouseen reikää aiemmin....tai en ainakaan muista.

Ranchot....mjaaa'a....pitää varovasti alkaa kyseleen mitä maksaa:o

Siirrä ennemmin jousen etukorvaketta. Se on helppo. Ja riipuketta sit kans. Tai poraa uudet reijät keskinaulalle siihen akselin "tassuun". Sekin menee ihan käsiporalla. Niitä jousia en lähtis ihan helpolla ees yrittää poraamaan. Samallahan tonne menis jotku pidemmät jousetkin, esim pickuppien 52" takajousi. Tulis pehmeemmät ja pidemmät joustot samalla.

Jos riippukkeiden paikan +pitkien lehtien vaihtoo alan suunnitteleen, niin suunnittelen kyl sitte jo kierrejousitusta siin vaiheessa, niin samalla pääsis etuylityksestä eroon;) Mutta kun aikataulu ei anna myöden. Siis vahvasti päässä pyörii taustalla ajatus tekniikan irroituksesta ja sen siirtämisestä johonki kevyempään ja pienempään runkoon, mutta kun ei aika riitä ja ajamaankin pitäs päästä, niin pitää ronkkia vaan tätä.

Riipukkeet siirtyy ku avaa muutamat niitit siitä kiinnityksestä. Eli kait se vähän helpommalla kuin kierteet. Jaa pienempään ja kevyempään... eli järkevämpään! mut eiks vakavat, parhaaseen mahdolliseen etenemiseen keskittyvät offikikottimet oo erikseen ja foolsize blatserit sit ihan oma juttunsa. :D

Mulla ois noita pitkiä jousia..:rolleyes:

Noin mä tein aikoinaan. Tosin ei sillä kauhiasti akselia siirrä, oisko ollu noin 30mm.

Tai sit Zero Rate sinne.

Jooo...ei kiitos nytte....keskityn nyt täs noihin korin korjailuihin ihan enste. Sit muita juttuja kohta. Levyjarrujen osat taakse pitäs poimia perjantaina matkaan, ehkä samalla lattia shifterikin kiinnostais ja iskareita uusia joka nurkkaan:rolleyes::rolleyes:...."budjetti raaseri"....jep jep:o

Foolsize:D:D:D

Eilen olikin sitte sadepäivä, niin eipä tullu hitsailtua, kun tuos hallissa, minne sain sisään on niin ahdasta touhua, ettei hitsailut kiinnostanu.

Mut hiukka plasmalla leikkailin kuskinpuoltakin auki päin ja ihmettelin, kun ei meinaa lokasuojan alaosassa leikkaa kunnolla??? Vika selvis
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134184

Tommonen pikku maakerrostuma paakku oli tehny pesän sinne:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134185


Mjoo sitte alko käryyn koelaudan alla olleet äänieriste villat ja välillä ne ihan palokin siellä, joten päätin lopettaa ja keksiä jotain muuta sille välin kun olen "kipinä" vahtina. Katselin siinä sitte keulaa ja sen osia ja siitä sit jotenki aloin katselee oik. puolelta jousen ja akselin kiinnitystä. Onks toi vähä niinku takana?? Mitta käteen ja kuskin puolella lukema noin 2,5cm pienempi, ku apparin puolella:eek: Eli hiukkasen on etuakseli liukunu taaksepäin, mutta miten??

No keskinaulahan se oli poikki pakasta sitten kun tarkemmin tutki. Tästä näkee hyvin, että ei tosiaan ole ihan keskellä toi katkennu tappi suhteessa akselin keskilinjaan. Niin ja kuten näkyy, että on tainnu olla tappi jo ihan hetken poikki.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134186

Hiukka vinossaki jouseen nähden juu.....no mutta nyt on uus keskitappi ja akseli oikealla paikalla. Ehkä tuli hieman lisää tilaa kopan ja renkaan väliinki:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134187


Mulla on pikku epäilys, että se on saattanu katkee jossain tällaisessa "kevyessä" käytössä auton ollessa Samulilla:rolleyes::D:D:D




No joo....jousen kiinnitys kun oli kunnossa alkoi houkuttaan keulan purkaminen ja tuolle mallille se sitte eilen ehtoolla jäikin odotteleen jatkoa:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134188


Mikä ihme sitä osaakin välillä ihmisen pääkoppaa riivaa, kun pitää ihan offailu kuntoinen auto alkaa pilkkomaan ja monta iltaa sählätä sen kanssa sitten:confused::confused::confused::confused:.... joku "bittihän" se pitää olla poikittain pääkopassa:p:p



PS. Mitenköhän paljon tommosta Blazeria voi korottaa, ennen ku karnaanien kulmat loppuu toimimasta:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Vähä kävi illalla semmonen pikainen "redneck" henkinen korotus mielessä ja ennenku löysin rälläkän, laitoin äkkiä valot pois ja ovet kiinni.....mut kuitenki vähä jäi mietityttään, että montakohan senttiä sitä ehkä vois korottaa;)

Alotas vaikka 3" korotuksella.. muistelisin et sen ainakin kesti.. Pikapis lienee 4" mutta siinä onkin käännetty akseliputkee tjs.. Ei muista enää..

Aika vähän:confused: Noooh....pitää tutkailla, jahka nyt sais tän taas ensi takasi ajokuntoon:rolleyes: Elikkä eilen lähti sitte jäähdytinkin pois keulalta
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134226

Sit etuakseliin on laitettu traction bar tyyppinen tanko ja aloin sen rungon kiinnitystä irroittaan, niin ei mahtunut pultti pois, eli aika selkeesti pultti ja korvakkeet ollu paikoillaan ja sitten on hitsattu korvake runkoon:p Noo rälläkällä tosta selvis.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134225


No sittehä siit lähti pätkä runkoa pois ja nyt pitäs sit varmaan seuraavaks kasaa vinssikin, että vois suunnitella uuden vinssipedin paikan ja jäähdyttimen uuden paikan....kokoajan rojekti karkailee, kun piti vaan ihan pikku kunnostelua tehdä:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134231

Olihan aika kalvaminen tuostaki rungon palasta, kun rälläkän kiekko ei ylttynyt kaikkialle ja vinssipeti hitsaamalla kiinni ja toiset koloset ahtaita. Onneks oli plasmaleikkuri, niin sillä sai irroiteltua. Niin, noh osa vinssipedin hitsauksesta kylläkin lähti ihan helposti pois....ei ollu kiinni rungossa yhtään:D:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134227


Eilinen meni jotenki ihan nuhjatessa.....ainakaan omasta mielestä ei saanu mitään aikaan. Systeri pyöri nurkissa ja kyseli niitä näitä, pari muutakin keskeytystä....talli pitäs olla oikeesti niin syrjässä, ettei siitä edes kukaan aja ohi, niin ei tulis kukaa keskeyttään. Siinä sit yhdessä vaiheessa puhuin tyttären kaa, kun hän on äiteen kanssa loma reissulla ja kuljin samalla ympäri pihaa, niin yhden pressun kulmalla oli pari linnun poikasta....mistä ne siihen oli tullu:confused: Sit kelasin hetken, että meillähän on aina ollu pajan nurkissa pääskysiä ja että eiköhän ne ole pudonnu parvekkeella olevasta pesästä.

Offari kun on luonnon ystävä, niin rescue hommiin. Tintit pahvilodjuun ja tutkimaan miten ne sais takas pesään. Tarttuu muuten aika tiukasti hanskaan kiinni tuollainen pikku rääpälekkin jalkoineen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134228

Pesä oli parvekkeella niinku ennenkin, mut ihan pirun pieni, eli nää 2 on pudonnu sieltä ulos, kun ei kaikki mahdu sinne. Noooh......faijan kaa sitte tehtiin niiden kodin alle laajennus päreistä ja nostelin tintit sinne ja kyllä ne sinne tais asettua ja illan mittaan kun seuraili, niin kyllä niitä siellä ruokkimassa kävi pari pääskyä, eli ehkä onnistuttii?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134229


Se linnuista tältä erää. Etukehikkoa sit aloin silppuamaan, kun ajattelin hyödyntää sen alkuperäisen jäähdyttimen ja flektien telineenä, mutta uuteen paikkaan asennettuna. No purin sitä leikkasin aikani ja sovitin keulalle, niin eihän se vaikuttanut sopivalta....eli taas meni aikaa hukkaan:mad: Päädyin sitte kiinnittään flektit jäähdyttimeen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134230



Jaahas ja nyt seuraava hommeli on tehdä jäähdyttimelle jotkuu kiinnikkeet runkoon, mut samaan aikaan pitäs sovitella vinssiäkin ja vinssipetiä ja sit varmaan tars jotain jäähdyttimen suojaputkea kans....ehkä...siis ihan vaan siltä varalta, että jos sattuu pyllähtään joskus katon kautta, mut ei kai näin levee auto kaadu...eihän??? Keulan pellitkin pitäs muokkaa uusiks ja lyhentää, kun keulan mitta lyhenee......huh huh!

Ja sit kiinnostas vieläkin se korottelu kans.....mielessä oli joku 15cm suunnilleen, mutta taitaa jäädä haaveeks kardaanin kulmien takia:( Mut taas jatkuu projekti, kun vapaa aikaa vaan keksii:D:D

Hienoa toimintaa.!

Totta se jenkkiki kestää korottaa sen 15cm ku tojotaki kerta kesti :D:D
kuvia roviilissa.

Mie eppäilen että ois tulossa oikiat mahtimunkit alle ku tommosia korotuksia suunnittelet :p

Saas nähdä riittääkö aika korotus touhuu. Juu kyllähän 44 tuuma fillarit on mielessä käyny monesti, mut ei nyt oo rahaa suurentaa renkaita. Pitää nyt vaan ensin saada keula nippuun ja keulan pellitykset kans. Penkit ajattelin vaihtaa ja lattia shifteri pitäs tehdä ja monta monta muutaki juttua. Vapaa aikaaa vaan käy taas vähiin, niin kiire tulee vielä!

Mitäs sitte.......

Jäähdyttimen alakiinnikkeeks tulee tommonen kouru.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134404

Kuran poistoo varten reiät ja kiinnitys tuollainen sarana tyylinen, jotta jotkuu huolto toimet vois ehkä helpottua....ehkä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134405

Hiukka taitaa olla runko erimallinen + vääntynykki varmaan. Toisel puolella meni ihan rungon niittiin kiinni.......
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134407

....mut toinen puoli kaipas koroketta, tai sit mä vaan mittasin väärin:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134408

Suunnilleen noin sen pitäs siihe sit asettua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134406



Mittaristo sai siirtyä.....ai miks?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134409

Että sai tuonne rintapeltiin leikattua reiän...miks?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134410

Noh, kun tuli mieleen saada keulaan putkia suojaamaan jäähdytintä + samalla ehkä jäykistään tuota keulaakin. Eli tuommosta putkikehikkoa tuli väänneltyä ja veivattua ja olihan homma, kun runko vaikuttaa olevan mutkalla + kori on nitkahtanu toiselta puolelta runkoon nähden, niin mikään ei pidä paikkaansa. Onneks tällä ei ammuta:D:D:D:D Tuommonen siit keulasta sit muodostu lopulta. Vielä tosin hitsaaminen on kesken.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134400


Jaa ja sitte jos sovittelis suoremmat lokasuojat ja kaventais keulaa. Mut YÖK, ei noin kapeelle:eek:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134401


Sisäosathan on ihan tarpeettomia tällaisessa käytössä ja turhaa painoa, eli ton sisuksen leikkailin pois.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134418


Niinku noin suunnilleen, nyt alkaa vaikuttaa paremmalta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134412

Tuollasien pienten putkien nokkaan ne lokasuojat tulee roikkumaan parilla ruuvilla. Turha niitä kauheesti on kiinnittää, lähteepähän sit helpommin pois kun tarvii irrottaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134413


Oviakin sovitettu ja konepeltiä.....mut sit tietty sunnuntaina sadekkin kiusas hieman.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134414

Aika pajon tullu leikkailtua palasia irti;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134417


Mut juu eilen ehtoolla oli sitte konepeltikin paikoillaan ja reunoihin hitsailin pellistä taivutettua kulmaa. Saranat vois tehdä takareunaan, niin ei tarviis aina nostaa koko peltiä sivuun.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134416


Ja tuon näköiseltä alkaa naamataulu nyt näyttää. Valot vielä keulaan ja hieman puskuria suunnitellu kans.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134415

aivan helvetin hienon näkönen!!!:cool: kai sie upotat ne valot tonne maskin taakke piilo etkä vaan leikkele mitää reikiä niille toho maskiin? ethän:D:eek:

mä oon kans samaa mieltä