Niin, jos ei halua maksaa veroja + katsastusmaksuja + käyttöönotto/käytöstäpoisto maksuja, niin ymmärrän hyvin...

Mutta rakentaa/muuttaa auto sitten osilla jotka EI MENE läpi liikennekatsastuksessa mutta kelpaa kilpailuun, niin antaa kyllä liikaa etuutta. Kannattaisiko nostaminen 1luokka ylöspäin??? TAI tasoituspisteet??? tai... miettikööt sääntöryhmä tämän!

Pistelaskussa sen voisi varmaan kompensoida, mut tarviiko oikeesti?
Mites sit jos kilvellinen voittaa rusinan? Kuka sit maksaa voittokahvit :rolleyes:

Retuperä-Raisins ajelee ihan yhtä surkeesti kuin tähänkin asti :)
Teoriassa ensi kaudella jopa 2 kisaa? (mikäli kuppikuntalaiset pystyy vielä muuttamaan sääntöjä tai joku muu taho järjestää meidän kaluston hyväksyviä muita kilpailuja)

sitte ei vaa kaikki saa ajaa,helppo sanoa ku ei koske tällä kertaa itteä.eli samat säännöt joka luokkaan,ko kisassa...

Ei tuossa miusta mitään estettä toimivuudelle ole, kuhan vaan rakentelee vielä tractionbarin tuohon lisäksi.
Paljon hullumpiakin virityksiä nähty, ja nuo materiaalit ja saumat sentään näyttää suht tukevilta.
Raidetanko olis hyvä nostaa pikkusen ylemmäs ja casteria vois muokata, mutta muuten toi näyttää ihan perus jenkkityyliseltä korotukselta.

Tuolla enemmän hirvittää mitättömät materiaalivahvuudet: http://128.83.80.200/taco/scarysteering.html

kilvettömille yksi oma luokka - ja siirtymille kiinteä aika, joka ei houkuttele siirtymään eikä hosumaan - esim 2 h alueiden välinen minimi ?

Ei oikein onnistu tuo oma luokka kilvettömille, niitähän on modissa ja protoissa. Liian monta luokkaa aiheuttaa ongelmia järjestäjille jos meinaa saada hyvät palkinnot joka luokkaan. Mutta mites se aikaisempi ehdotus että niin paljon luokkia että on max. 3 autoa luokassaan ja kaikki saa mitalit:=).

Siirtymäaikaa on tuolla 16+8 systeemillä varattu 8 tuntia alueiden välille, pitäisi riittää jos keskimäärin 4 alueella yleensä taitaa keretä käymään. Tähän vastineeksi voisi mainita että nykysäännöillä kello käy koko ajan, myös maantie siirtymillä! Joten parannusta tähän entiseen pitäisi tulla aika paljon tuolla uudella systeemillä.

Jaktokehitin omia ajatuksia jo esitetyistä hahmotelmista... (voipi olla että on sanottu ja mutta :rolleyes:)

Kuullostaa järkevältä että tekis sillai että mahdollisuuksien mukaan olisi (olkoot proto vai mitä vaan) kilvettömille omia alueita, joko nipussa tai trailer tjsp yhteyden kautta missä niille olisi puuhaa. kilpisille olis vain niin paljon enemmän ajettavaa.

sen pitäs kait (?) huomioida jollain tavalla sillai että kilpisillä ja kivlettömillä ei ole asiaa toisten alueille tai ajallisesti tai pisteillä tai...?

Mut menis mutkikkaaksi jos on kahta melkein samanalista Cuppia...

Sen verran voisin kommentoida kun jonkun vuoden apinana lajissa olen roikkunut, modissa ainakaan ei ole merkitystä paljoakaan onko kilvellinen tai ei.. Eli kannatan tätä uutta kuppia. Jos tällä saisi enemmän kilpailijoita mukaan. Samat luokat vaan ja toivottavasti traileri autot eivät kärsi liikaa siitä että joka alueen lähelle ei välttämättä pääse laillisesti.

Osanottajia saattaisi tulla lisää myös sillä, että suunnistaminen pelkästään paperikartoilla tehtäisiin mahdolliseksi...

Onhan se mahdollista nytkin ?

Tuosta "suunnistamisesta" sen verran, että varmaan kohtuudella pärjäis ihan vaan sillä että osautuu aluekartalla alueille.
Rastit löytyykin sitten ihan vaan uria seuraillen, ilman sen kummenpaa tekniikkaa. Tietysti alueen "muodon" hahmottaa paremmin kun rastit näkyy näytöllä.

Mutta mielestäni ei ole mahdotonta lähteä kisaamaan ihan vaan sillä paperisella aluekartalla, mikä jaetaan kaikille kisaajille muutenkin..

kaksi kertaa olen ollut suunnistus kisasssa ilman minkäänlaista apuvälinettä eli pelkällä aluekartalla ja lystiä oli silloinkin.
Aloitus rastin löytäminen oli varsinkin pimeällä aika hankalaa.
Tuon paperikartan saaminen vaikka tulostus kustannuksilla saattaisi olla hyvä juttu monen mielestä.

Ihan vaan nyt tämmöinen pieni sivuhuomautus, kun ihmetellään noitten kilvellisten ja kilvettömien eroja.

Onhan ihan hemmetisti eroja jo kilvellistenkin kesken, sehän on ihan turhaa lässystystä, jos joku sanoo, että katsastus on kaikille sama.

Olenhan kuullut leimauksista ilman, että auto olisi edes näköpiirissä, ainakaan se oikea auto.
Ja jossain kuulemma voi inssi auton torpata katsastuksessa JOS sanalla!!

Kerro esimerkki! Kuulitko essonbaarissa, vai kaverin tutulta?

TEMÄHIK

x2

kovasti nuo on koittanmu miunki autoja torpata vaan kun puuttuu se laki pykälä fakta:)

kilpi vai ei?
 

onhan noissa aika paljon eroja.ajakaapa joka lipulle niin
että saatte ovikuvan,jos kilpee ei oo.taitaa olla neljäsosa rasteista...
samapa tuo jos kaikille sama.

Kilvettömille 4 kilpailunumeroa? Oviin niinkuin nytkin, ja sit vielä yhdet eteen ja taakse?

Jep, esim noin tai eiköhän niihin kilvettömiin saa aikas helposti jonkun "kiinteän" tunnisteenkin eteen ja taakse?

Kaikki traileri luokan autot pitää olla vissiin liikenne käytössä ja vakuutuksissa verot yms maksettu??? Vaikkakin ei katsastettu?

Mites traileriluokan lähtö tapahtuu käytännössä ?

Eikös vakutuus riitä? sellainen me otettiin yhteen vempeleesen millä osalistutaan crossiin. saa kaikista vakuutusyhtiöistä menee nimellä kilpa-auto vakuutus. suunnistusta ajetaan sitten jos ehkä joskus joku saisi säännöt aikaiseksi


en kyllä ymmärrä mitä haittaa on vaikka kaikki luokat olisi kilvettömiä JOS haluaa.

tätäkin ketjua kun lukee se ydin asia unohtuu OFF ROAD on päätarkoitus.

mahdollisimman paljon osaanottajia = rahaa järjestäjille = lisää kilpailuja = lisää kilpailuja

nykysäännöt on aika hyvät kunhan poistaa pari kohtaa ja lisää pari.

Kyllä pelkkä vakuutus riittää jos siirretään trailerilla

1.ensiksi lähtee rekisteröidyt autot

2.sitten puomi hinauksella ja dolly hinauksella olevat autot

3.traileri kuljetuksella olevat saavat ajaa katsastuksen jälkeen autonsa takaisin trailerille jonka jälkeen trailerit siirretään toiseen paikkaan josta lähtö suoritetaan porrastetusti kuljettajalle ennettuun aika korttiin on laitettu kilpailun alkamis aika sekä päättymis aika.


tämä on vasta alustavaa suunnittelua ja lopullinen suunnitelma ratkeaa marraskuussa


Mutta todennäköisesti asiaa koitetaan järjästää niin että lähtö tapahtuu normaalisti kilpailukeskuksen läheisyydestä jossa on ajo alue eli ensimmäiselle ajo alueelle pääsee ajamalla näin suurin osa kuskeista ajaa sen ensiksi ja sen jälkeen vasta siirto lavetilla tällä tyylillä suuri ruuhka on vältettävissä


vaihto ehtona on myös sellainen jossa traileri autot saavat viedä autonsa esim: lauantai aamuna 06.00-08.00 haluamalleen alueelle ja lähtö tapahtuu kilpailu keskuksesta huoltoauton kyydissä alueelle tällä toimenpiteellä vältytään isolta ruuhkalta joka lähtö tilanteessa voisi tapahtua



Jokaiselle autolle annetaan aika kortti jokaisella alueella aika korttiin merkkaa alueen ratamestari saapumis/lähtö ajan sekä niiden erotuksen ajo ajan. 16h ajo ajoajan ylityksestä jokaisesta minuutista tulee -1 piste 60minuutin ylityksestä tulee hylkäys ja kilpailun aika ylitys rangaistaan samoin

Suomi cup 2013
 

Hienoa että Suomi Cup ottaa tuulta alleen, ja saadaan metsään paljon autoja.
ja nyt kun nuo Jeepit saadaan takaisin niin eiköhän orginaalissakin saada kisailioita lisää.

tuo maastovakuutushan korvaa nimenomaan siellä maastossa tapahtuvat vahingot.
tieliikenne vakuutukset mitkään (siirto tarra) ei korvaa maastossa tapahtunutta vahinkoa.
eli suunta on nyt oikea.

jos lyhyempiä cup kisoja ,niin niissä pistetys voisi mennä 16-24h täydetpisteet,10-12h puolet, 6-8h 1/3 pisteet. saadaan lyhyemmät kisat cupin piiriin (esim. askola upee ajo paikka)

Jos auto on käytöstä poistossa:
Käsitykseni mukaan jos ajetaan yleisellä alueella / tiellä niin voi rapsahtaa lisä verot
Tämä lähinnä trailerille/ trailerilta siirrot pois. Ja siitä jokin siirtymä metsään.

Tämähän on eri asia kuin vakuutus.

Korjatkaa jos olen väärässä.



Lainaus :


Liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon käyttö
Liikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa saa käyttää:

• autoa voi käyttää liikenteessä sen päivän loppuun saakka, jona liikennekäytöstäpoisto on tehty, jos auton rekisterikilpiä ei ole palautettu
• auto voidaan siirtää ennalta varattuun määräaikaiskatsastukseen ja sieltä korjaukseen tai säilytykseen, jos autossa on rekisterikilvet
• siirtoluvalla
• koenumerotodistuksella
• väliaikaisrekisteröintitodistuksella (vientirekisteröintitodistuksella).

Muissa tilanteissa liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon käyttäminen on kiellettyä. Käyttökielto koskee myös liikennekäytöstä poistettuna ostettua ajoneuvoa.

Sanktiot liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon väärinkäytöksistä
Liikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä kuin poikkeustapauksissa.

Jos ajoneuvoa käytetään liikennekäytöstäpoiston aikana, poliisi ottaa ajoneuvon rekisterikilvet ja rekisteröintitodistuksen pois ja määrää ajoneuvorikkomuksesta sakon.

Ajoneuvoverovelvollisilta ajoneuvoilta maksuunpannaan liikenteeseen käyttöajalta ajoneuvovero jälkiverotuksena sekä rangaistusluonteinen ajoneuvoveron lisävero. Lisäveron määrä on 12 kuukauden vero viisinkertaisena, kuitenkin aina vähintään 1 000 euroa. Lisävero on ajoneuvokohtainen ja maksamaton lisävero estää ajoneuvon käytön liikenteessä.

Vakuuttamattomalta ajalta Liikennevakuutuskeskus perii vakuuttamattomuusmaksua.

vakuutus
 

tuohan ratkeaa sillä että otat kilvet pois ja paperit takataskuun ja autoon sen maastovakuutuksen.

yleisellä tiellä tuolla ei saa ajaa,mutta lastin purkua ja lastausta ei mikään kiellä.

Asiaa on kysytty ihan poliisi taholta ja vastaus oli aika selkeä jos auto ajetaan pois trailerilta esim:yleisellä hiekkatiellä ja siitä metsään ei puhuta auton liikenne käytöstä jos autossa on voimassa oleva maastoliikenne vakuutus laki sallii maastoajoneuvolla tien ylittämisenkin jos ajoneuvo on vakuutettu mutta poliisi pystyy myöntämään pienemmille teille lähinnä hiekkapäälysteisille sulku luvan jolloin tiellä saa ajaa kilvettömällä ajoneuvolla. tie pitää sulkea niin ettei sinne pääse ulkopuolisia autoilioita.

Niin ja suuri osa suomen metsäauto tiestöstä on metsän omistajien yhteisiä teitä jolloin tälläisen tien sulkeminen vaati vain luvan tien johtokunnalta yleensä lupa tulee jos lupaa ettei tietä vaurioiteta mitenkään.

no niin sanoista tekoihin...
 

uusi kausi lähestyy.... jokohan saataisiin uudet säännöt esille ja milloinka voi ilmoittautua ensimmäiseen kisaan? kilpailukalenterikin olisi kiva että voisi ruveta kyseleen töistä vapaata??

kannattaa kyllä ihan trafista kysyä tuota liikenne käytöstä poistetulla autolla ajoa. se on kuitenkin Suomen-Lain ,Jumalan ja poliisin yläpuolella oleva taho.

Ja ELYkeskusta + poliisia ( + kunta, metsänhoitoyhditystä) unohtamatta

Millon säännöt julkastaan ja millon on ekat kisat.

Vastauksia vastauksia vastauksia
 

Elikkä uudet cupin sivut on para aikaa työn alla pitäisi olla kuun lopussa jo auki


Tammikuussa on ekat kisat 19-20.1.13


ilmoittautuminen alkaa joulukuussa uusilla sivuilla jossa sitten voi kaikki tutustua uusiin sääntöihin

Tammikuun kisoissa ei kilpiä tarvitse eli ne voi jättää kotiin ja tullaan ajamaan suljettu kisa yksi alue 1500-1700hehtaaria autoissa on pakko olla voimassa oleva vakuutus vakuutuksen voi ottaa vakuutus yhtiöistä vaikka 2:deksi päiväksi kilpailuun kelpuutetaan hydrauli ohjauksella olevat, valottomat (jarruvalo pitää toimia), saa kääntyä taka akseli ja olla runko ohjattu saa olla vaikka 4-akselia kunhan auton paino on alle 3500kg ,teloja ei saa olla, ja oikeen erikoiset joutuu aina proto luokkaan :esim putkiautot,linkku ohjatut, 3-akseliset.




trafin kanssa on käyty neuvotteluja ja jatkoa on varmasti luvassa tammikuussa kun kilpailut on pidetty niin neuvottelut jatkuu sen verran voin paljastaa että kun kerran tehdään uusi cuppi tehdään se täysin lailliseksi ja toteutetaan trafin ohjeiden mukaan tullaan teippikilvet saamaan takaisin käyttöön

kilvellisien osalta trafin tiukka ohje on että auto pitää olla katsastettu eikä sitä saa muuttaa katsastuksen jälkeen eli kilvellisillä saa osallistua jos auto on leimattu kilpailu kunnossa otteessa pitää siis olla kaikki muutokset.

Teippi kilpi lakia on täällä palstalla tulkittu hiukan väärin varsinkin tätä lausetta : Siirtolupaa ei myöskään voida myöntää rekisteröintiin kelpaamattomille ajoneuvouvoille.

tässä on nyt trafin lakimiehen vastauksesta pieni pätkä:


Kyseisellä tarkoitetaan sitä onko ajoneuvo yleensä rekisteröitävissä ajoneuvorekisteriin.

Mikäli ajoneuvo ei kuulu Ajoneuvolain 2 luvussa määriteltyihin ajoneuvoluokkiin sitä ei voi rekisteröidä.

Esimerkkinä tällaisista on maansiirtoautot ja Segway:t

Kyseisellä ei siis tarkoiteta, että ajoneuvon olisi läpäistävä rekisteröintikatsastus, vaan että ajoneuvo on rekisteröitävissä.


keskusteluissa on saatu myös vastaus siihen että siirtokilvillä olevassa ajoneuvossa voi olla suomen tieliikenteeseen kelpaamattomattomat renkaatkin esim: pitkä nastaiset tai normaalia suuremmat renkaat kunhan renkaiden runko on tehdastekoinen ei omavalmisteinen.


Ja pienien hiakkateiden sulkemisesta päättää tien kunnossa pidosta vastaava taho esim:kaupunki/kunta tai yksityisten teiden yhdistys jos tie ei kuulu ely-keskuksen hoitoon ja poliisi antaa tai ei anna lupaa tien sulkemiselle. ELY-KESKUS vastaa suurempien teiden sulkemiseen tapahtuvista asioista yhdessä poliisin kanssa antamalla poliisille "lausunnon" voiko kyseistä tietä sulkea kyseisenä aikana ely-keskus antaa lähinnä lupia yli-leveä/pitkä/painava kuljetuksille sekä kun haitaan sulkulupaa hiukan suurempiin tarpeisiin tämä asia ei ole kuultu sellin baarista vaan soitettu alueen ely-keskuksen tarkastajalle 1.11.12 kello 12.58



Ja jos jollain on uusia sääntö ehdotuksia voi niitä lähettää minulle uutta cuppia ei tulla pilaamaan säännöillä eli sääntöjä tulee vähän kynnystä aloittamiiseen lasketaan niin saadaan lisää kuljettajia kisoihin.

Oliko puhetta kilpien määrästä joka voidaan myöntää yhdelle autolle vuoden aikana?

Viimeksi arvoisa katsastuskonttori-täti oli sitä mieltä että oli haettu liikaa... :rolleyes: eikä sekään paljon...

kilvellisien osalta trafin tiukka ohje on että auto pitää olla katsastettu eikä sitä saa muuttaa katsastuksen jälkeen eli kilvellisillä saa osallistua jos auto on leimattu kilpailu kunnossa otteessa pitää siis olla kaikki muutokset.

Mikä on uuden cupin tulkinta tähän pitääkö olla renkaatkin otteessa ?

Jos kilvellisessä avoautossa turvakaaret korin ulkopuolella ja takavinssi eikä niitä otteessa niin häkin/vinssin poistamalla saa osallistua kilvellisten kanssa samaan luokkaan ?

sen verran että jos esim: dieseli veroja on erääntynyt silloin teippikilpiä ei voida myöntää mutta niin monet teippikilvet voidaan myöntään kun kilpailuita on kyseisen vuoden kilpailu kalenteriin merkitty tähän mennessä trafin kilpailukalenterissa ei ole ollut yhtään off-road suunnistus kilpailua toivotaan että viimeistään 2014 siellä niitä olisi tai aikaisintaan kesällä 2013

tottakai pitää olla!! ei tässä aleta trafin kanssa köppäilemaan jos sanovat että teippikilpiä alkaa saamaan mutta säännöt on säännöt eli jos auto on katsastettu sitä ei saa muuttaa katsastuksen jälkeen eli jos katsastettu pienillä renkailla ja kilpailuihin vaihdettu isommat on sitä muutettu katsastuksen jälkeen ja sellaisella VALKOKILPISELLÄ ei saa ajaa siirtymiä tiellä eli menee traileri siirtelyksi tai teippi kilpiin

Entäs työvalot? Pitääkö nekin olla otteessa?

eli kaikki katsastukseen kelpaamattomat jutut, väärään suuntaan työvalot, beadlockit, tehokkaat polttimot, kojelaudalle asennetut läppärit jne. vievät auton traileriluokkaan ?


on teillä kyllä tässä vielä hiukan sorvattavaa...


miks muuten 3500 kg on rajana, jos halutaan väljät säännöt ?

Varmaan nuo on ihan normaali lisä varusteita eikä vaadi muutos katsastuksia sen voit kysyä ihan katsastus asemalta

tuo 3500kg yli on kuorma-auto ja kaikki alueet ei vaan kestä kauheita painoja siksi näin ettei kukaan tulis 10Tonnin krazilla ajamaan metsiä boorille

jos auto on katsastettu katsastus asemalla sillon sillä saa siirtyä kisassa laillisesti ei tässä aleta mitään laittomia hommia lupaamaan kun toiminta on suurennus lasin alla ja tästä on kiinni saadaanko tulevaisuudessa teippi kilpiä tästä on trafin kanssa keskusteltu ja tammikuussa keskustellaan lisää.

Luulis että trafi voi(si) myöntää kilpailun ajaksi luvan käyttää suurempia renkaita myös kilpi-autoissa. Säännöissä on mahdollista asettaa turvallinen nopeusrajoitus siirtymille...

Niin luulis pistän tähän nyt taas liitteeksi vastauksen kun samaa kysyin trafilta.


Esittämänne ehdotukset poikkeusluvasta vaatisivat lainmuutoksen, joten
sellaista ei valitettavasti voi myöntää.

ketkäs tässä uudessa neuvottelukunnassa, siis uusi cup / trafi ovatkaan mukana ?

Väitän, että renkaat leimassa säännöllä menetätte enemmän kilpailijoita, kuin muilla sääntöhelpotuksilla lisäätte niitä...

Toivottavasti olen väärässä.

Tuosta painorajasta, tarkotetaanko sillä auton omapainoa vai kokonaispainoa?

Jos tuota painoa vaikka hilais pikkasen yli 4 tonnin, saatas nämä jenkkimaasturit kans mahtuun mukaan. Ei kiinnostas alkaa hommaan toista autoa vain kisoja varten.
Itellä kun olis pikkasen kiinnostusta lähteä joskus koittaan suunnistus kisaa. Ei musta sinne kärkikahinaan ole, mutta jos vaikka omaksi iloksi kävis ajeleen.

Joku kohta natisee että ei tarvi tulla upottaan sitä jenkkihirviötä sinne suorastille ja tukkimaan koko rastia, niin eihän semmoselle rastille ole pakko mennä tämmösellä. Mulla ei ainakaan kiinnosta upottaa omaa käyttistä sinne.

eiköhän nää kokonaispainoja ole, eli papereita pilkuttaen ...

harvassa kisassa vaakaa on ...

Väärässä olet Jos nyt tämä kämmäillään ja annetaan """omia lupia""" teippi kilpi asiat saa unohtaa heti alkuunsa ja täällä palstalla väittelemällä ne ei tule takasi Tämä toiminta on valvonnan alla eikä mihinkään laittomiin hommiin uusi cup:pi ryhdy.

Sinua en ainakaan siellä ole nähnyt :)

[QUOTE=Lord of flies;932697]

Jos tuota painoa vaikka hilais pikkasen yli 4 tonnin, saatas nämä jenkkimaasturit kans mahtuun mukaan. Ei kiinnostas alkaa hommaan toista autoa vain kisoja varten.
Itellä kun olis pikkasen kiinnostusta lähteä joskus koittaan suunnistus kisaa. Ei musta sinne kärkikahinaan ole, mutta jos vaikka omaksi iloksi kävis ajeleen.

QUOTE]


kyllä tuo 3.5 tonnia auton paino ilman miehistöä on vain suuntaa antava saat tulla ajamaan 4tonnin autolla tässä ei niin tarkkoja olla mutta joku veteen piirretty viiva se täytyy olla tässäkin lähinnä kilpailun järjästäjä päättää mitä painoa maasto kestää eihän kukaan toivo että maasto menis kilpailun takia niin pahaan kuntoon ettei ikinä enää saisi lupia pitää kisoja sillä alueella se taas olisi järjetöntä toimintaa.

Todella fiksu vastaus asialliseen kysymykseen. Oletko ylpeä siitä?

juu ei oo näössä vikaa, en ole siellä - tarkka kaveri tuo Lalli !!!


veteen piirrettyjä viivoja, ja tarkasti trafin ohjeiden mukaan - hmm ...


eikun oikeesti, onks siellä muita kuin sinä ? teeksä tästä henk.koht. mieltymystesi mukaisen Cupin trafin lakimiesten ja poliisien kanssa, vai minkälainen deleGaatio siellä asiaa setvii ?

Moniin fullsize kokoisiksi laskettaviin maastureihin on mahdollista saada leimaan kolmeykköset ja jopa kolmekolmoset pyörät :eek:

Ja jos ajatellaan että samassa orkkis- tai stanuluokassa ajaa punakilvellinen pikku4x4 vastaan kilvellinen esim. range tai hoojii... ajatusta tuskin tarvitsee johdatella pidemmälle.

Eli näillä näkymin uuden kupin säännöt suosii punakilvillä ajavia vapaampien rengassääntöjen muodossa.

[QUOTE=H&K;932724]Todella fiksu vastaus asialliseen kysymykseen./QUOTE]


Kyllä täällä palstalla on aina niin järkeviä kysymyksiä tässä uudessa cup:issa homma toimii hiukan toisella tavalla ei täällä tarvita ketään presidenttiä säännöt tehdään niin että kaikki pääsis ajamaan mutta kummiskin niin ettei mikään korkeampi taho pääsis ketään tuomitsemaan virheistä esim- laittomien lupien myöntämisestä!!

Asia saa olla tässä tällä kertaa ja jatkossa lupaan etten ainakaan enää ilmoittele mitä tulevaisuudessa on suunnitelmissa koska täällä puiminen muuttuu aina väittelyksi joka ei tätä lajia kehitä nyt homma etenee hyvää vauhtia oikeaan suuntaan ja paljon on väki ilmoitellu että voivat tulla cup:in sisäiseen toimintaan mukaan ammatti osaajia tarvitaan aina.

saahan autoa siirtää lavetilla uudessa cupissa mutta kilvellisellä johon katsastuksen jälkeen tehty muutoksia voidaan pitää laittomana autona eikä me sellaseen voida lupaa antaa sehän huonontaa meidän asemaa tulevaisuudessa kun punakilpi asiaa käsitellään

Nopeastippa mieli muuttui :D

Riittääkö kaarien osalta jos inssi sanoo ettei tarvii muutoskatsastaa vai trafilta lausunto vai kisakatsurin/cupin päätös (se viiva ;) )
Äkisti tulis mieleen että ulkopuolinen turvakehikko on muutoskatsastettava. :(

Saako katsastettuun liikennekäytössä olevaan autoon punakilvet kisan ajaksi?

En äkisti löytänyt googlettamalla ja siksi kiinnostaa että autossa nyt 2" isommat fillarit mitä otteessa.

Joten pääseekö "laittomilla" ajamaan punakilvillä vai onko ostettava ne 2" pienemmät tai sit jätettävä auto katsastamatta jotta saa puuhakilvet.

Missä päin suomea nämä kisapaikat tulevat olemaan?
Onko mitään neuvotteluja käyty?

Kaikki kisapaikat ja ajat on tiedossa ja tulee sitten aikanaan cup:in sivuille

1. kilpailuaika 24 h ajoaika 16 h ja 8 h siirtoa ja korjausta varten
2. Autoissa tulee olla voimassa oleva liikennevakuutus
3. Autot joita ei ole katsastettu saa siirtää trailerilla, dollylla tai puomilla hinaten
4. Myös hydrauliohjaus sallittu
5. Rengaskoot ja luokat muutoin samat kuin ennenkin
6. trailerikuljetus mahdollista kaikissa luokissa jos auto ei ole kilvissä
7. Sallitaan Jeepin alkuperäiset turvakaaret

Ekasta postauksesta kopsattu tuo ylempi juttu.

Muutoksia jo sääntöihin kun kilvellisiä pitää ruveta siirtään lavetilla

Sulla on paljon kysyttävää voisitko soittaa kerron mielelläni vastaukset kysymyksiisi nolla5nolla-5kahdeksan25nollanolla6

elä pelkää pääset varmasti kisoihin ja sulle löytyy luokka jos ei muuten niin siirrä autoa alueelta toiselle trailerilla.

Tekijät esiin.
 

[QUOTE=Lalli bj40;932744]Silti olisi tasapuolista tietää että ketkä henkilöt ovat tätä uutta cuppia viemässä eteenpäin vai onko tämä salainen tieto?

Vai onko liian aikaista paljastaa henkilöt ketkä sorvaavat cupin sääntöjä?

Villi veikkaus että ainakin Lipponen on uudessa cupissa puuhamiehenä.

saahan kilvellisillä ajaa tiellä jos ne on katsastettu mutta eihän me aleta kantamaan vastuuta jos olet tehnyt laittomuuksia ja muuttanut autoa katsastuksen jälkeen sellasia lupia me ei myönnetä! asia on sitten eri kun trafin kanssa on neuvottelut saatu päätökseen jos sieltä löytyis joku keino vaikka tiukkoja ovat kilvellisien ajoneuvojen kanssa tiedä noista voivat tulla katsomaan kisojakin eli tälläistä riskiä ei lähdetä ottamaan.

no jopa on ahdas pipo, liekö punainen ja märkäkin ?


ihme hommoo, kun ei saa ihan perusasioita kysyä, jotka varmasti monia askarruttaa... ja tuosta puuhamiehen kirjoittelusta ei ainakaan allekirjoittaneen ole kovinkaan helppoa saada selvää

no, aika näyttää minkälaisen suosion uusi Cup saa, kutsuttaisiinko sitä nyt leikkISÄsti vaikkapa työnimellä LalliCupiksi, vai päinvastoin ?


jaksamisia aiheeseen niin jotta RÄKÄ PÄRSKÄÄ !

[QUOTE=Murros;932770]
se voi selvitä sitten kun netti sivut aukeaa aika uusia nimiä tässä cupissa.

Kysymys noista traikku kilpureista/joukkueista: saako kilpurin kuljettaja/miehistön jäsen ajaa sitä siirtokalustoa,esim trailerin veturia/kuorkkia jne millä kilpuria siirretään siirtymillä vai tarviiko olla erikseen "huolto-auto"/kuski sitä varten?

Kyllä huoltoautoa saa ajaa kuljettaja/miehistön jäsen tai huolto mies trailerin kyyvissä olevassa autossa ei saa siirron aikana olla ketään sisällä.

Juu,tuon ny tajusin muutenki ettei tietysti kyydissä olevassa autossa saa olla ketään, mut toi oli tähän asti epäselvää et saako ite ajaa veturia vai ei.Mut nyt selvis sekin :) kiitos!
Mukana ku maku malborossa :)

Muutamia kysymyksiä herää?

Onko tää nyt ihan uus cuppi, vai tää uus vanha cuppi josta TML keskuteli aloitusviestissä?

Onko tää nyt se cuppi jonka kanssa vanha cup aikoo tehdä yhteistyötä vai ei?

Ja kaikkea paljon muuta. Aika huonolla kantilla homma jos tarkemmat tiijot tulee joulukuussa ja tammikuussa eka kisa. Vaan eihän näihin tietysti pakko ole osallitua, joten ei sillai haittaile omalle kohalle.

Tuntuu olevan linja sellanen että kovasti huuellaan kaikkea, mutta mihinkään ei kuitenkaan vastata.

Kovin on skeptinen oma suhtautuminen tähän uusimpaan cuppiin.

Vähän ihmetyttää, että minkähän takia ei trafilta heru lupaa käyttää kilpailussa isompia renkaita kun otteeseen merkittyjä. Koska ralli puolellakin on luvat käyttää esim. tehokkaita valoja ja renkaita jotka on tarkoitettu pelkästään kilpailukäyttöön, ei luulis olevan mikään ameriikan temppu saada lupaa käyttää isompia renkaita kilpailussa. Suurin osa maastorenkaista taitaa kuitenkin olla liikennekäyttöön hyväksyttyjä.

Joskus jostain tapahtumasta kuvia kattelleena niin mites olis ehdotus että kilpailijoilla kuski/apukuski ehdoton nolla raja alkon suhteen ? Olisko se kilpailijoille kuinkakin suuri haaste...

Toisaalta tämä katsastettu vs. katsastamaton juttu on tässä täysin yhdentekevä kun sallitaan trailerisiirtymät. Ei ole mitään mieltä ajaa kilpa-autolla jos olisi mahdollista helposti siirtyä trailerilla paikasta toiseen. Trailerille auton laittaminen ja sitominen vie alle viisi minuuttia ja pois ottaminen vielä tätäkin vähemmän ja samalla mahdollinen riski siirtymälle hajoamisesta minimoituu. Samalla pystytään käyttämään esimerkiksi Ladogasta tuttua ketjuvetoista autotyyppiä tai trialin protoluokan autoa, joilla ei normaalisti siirtymiä ajettaisi.

Käytännössä siis trailereita alueiden välillä suhaisi suunnilleen yhtä monta kuin kilpa-autoja. Kuten Lalli tuossa kertoi, niin kilpailijat saavat ajaa itse kuljetuskalustoaan, niin ei tarvita huoltomiehiäkään lisää. Tässä sitten taas toisaalta vaikeutuu järjestäjän hommat kun pitää ne kilpailualueiden yhteydessä olevat parkkialueet mitoittaa kuitenkin pahimman mahdollisen tilanteen mukaan, eli koko kilpailijakunnan mukaan ja myös sen yleisömäärän joka menisi sinne kielloista huolimatta.

Eräs muista vuosista poikkeava piirre oli tänä vuonna, eli tiestön kestävyys ja kunto, joka täytyy sitten vielä ihan eritavalla huomioida kun ajetaan trailerisiirtymillä. Yksi lisäongelma tästä vapaasta trailerisiirtymästä tulisi vielä siinä, että tällöin ei paljon kannata kimppakyytejä järjestää kalustolle kilpapaikoille. Nyt kuitenkin monien tiimien autot liikkuvat yhdellä kuorma-autolla. Tämän jälkeen käytännössä jokaisen tiimin täytyisi tulla oman trailerin kanssa kisapaikalle.

Tämän puljaamisen alkuvaiheessa vanhalle porukalle esitettiin säännöt, vaihtoehdoilla ota tai jätä, joiden mukaan olisi pitänyt jatkaa kisojen järjestämistä. Eräs näiden sääntöjen huippuhetki oli yksi pykälä, joka olisi mahdollistanut esimerkiksi sellaisen hauskuuden, että näiden sääntöjen puitteissa kilpailijat olisivat voineet päättää että kilpailunjärjestäjät joutuisivat heille maksamaan osallistumisesta rahaa, eikä kilpailunjärjestäjä olisi voinut asialle mitään. Tämä vain esimerkkinä siitä, että hommaa ei ollut ainakaan alussa mietitty omaa napaa pidemmälle.

Nyt kun asiat ovat uudella ja tuoreella cupilla hyvin hallussa ja on jo ilmoitettu viidestä kilpailusta, niin vanhan porukan puolelta katsottiin järkevämmäksi olla kilpailematta populisteja vastaan ja mennä virran mukana. Uudelle porukalla on ainakin asioiden esittämisen varmuuden, hyvin mietityn ja johdonmukaisen viestinnän perusteella kaikki aspektit mietittynä ja hoidossa. Sillä eihän kukaan olisi oikeasti niin ajattelematon, ettei olisi miettinyt ja varmistanut kokonaisuutta kuntoon ennen kuin lupaa kymmenen hyvää ja kaunista.

Tällä hetkellä vanhalla puolella on käytännössä otettu aikalisä ja katsotaan lähteekö tämä homma lentoon. Hyvähän se on jos homma lähtee rullaamaan, niin kilpailut mahdollistuvat suuremmalle joukolle ihmisiä. Se on käytännössä selviö jo, että tammikuussa ei Kuortaneella ajeta perinteistä kilpailua, kun Lalli on ilmoittanut omista kilpailuistaan, ihan vain sattumalta samalle ajankohdalle kuin viimevuonna oli Lakeuden kutsu.

Vanhoista naamoista saattavat jotkut tähän uuteen tyyliin lähteä mukaan mahdollisuuksien mukaan, mutta ei todennäköisesti kaikki. Jos homma rupeaa näyttämään siltä ettei asiat hoidu, niin epäilen ettei mikään mahdottomuus ole vanhan porukan vielä aktivoitua. Näillä uusimmilla vanhan cupin sääntöehdotuksilla kuitenkin kilpailunjärjestäminen ei ole vielä mikään älytön byrokraattinen taistelu, eikä vaadi kymmeniä työntekijöitä vuorokaudeksi. Ei tämä laji kuole miten tahansa tässä käy, ehkä vivahteet ja naamat muuttuu, mutta kyllä tämä aina jotenkin jatkuu.

Itse en ole osallistumassa uuteen cupiin järjestämispuolella, niin ehkä pääsee silloin tällöin katselemaan itsekin kilpailua autonratin takaa. On meinaan sitten mukavaa vaihtelua viimeiseen kuuteen vuoteen:)

Ja lopuksi tähän juttuun sopiva kysymys: Miksi ratakisko taipuu offarin alla?

[QUOTE=Mylppy;932834] Se on käytännössä selviö jo, että tammikuussa ei Kuortaneella ajeta perinteistä kilpailua, kun Lalli on ilmoittanut omista kilpailuistaan, ihan vain sattumalta samalle ajankohdalle kuin viimevuonna oli Lakeuden kutsu.
QUOTE]

Niin siksi ei kuortaneella ajeta kun pari naamaa päätti vanhassa cupissa keskenään ettei kilvettömiä autoja enää siirtokilvillä oteta kisoihin lupasin heti että järjästän kisan jonne voi tulla kilvettömillä kun vanha cuppi ei siihen kykene! ja ehdotettiin traileri siirtoa se ei vanhalle cupille sopinu siksi mylppy me ollaan tässä tilanteessa minä mieluummin ajaisin kun pistäisin aikaani kaikenmaailman lupien hommaamiseen ja suunnitteluun.

tämähän oli esitys,ei sääntökirja.moneen asiaan tulee muutoksia
ennen kuin cuppi on valmis,jos sittenkään.

Eli siis jos auto on katsastettu mutta poistettu liikennekäytöstä, ja hakee siihen punakilvet niin sitten ei tarvitse olla renkaat otteessa?

Fiksumpi antaa periksi?

Saako liikennekäytöstä poistossa olevaan muka siirtokilvet?

No nyt mä kuitenki kirjotin tänne.

Mites kun on muutos katsastettu ja katsastettu porttaaliauto ja ottees ei lue renkaina ku
33x12,5. Ajetaanko sillä sit kilpien kans 33lla protois ja kun tekee miten jouni kirjoitti niin 39sit alle ja edelleen protois?

Sillä vaan ku aattelin ehkä että jonku kisan olis voinu koittaa mutten tiiä sitte enää.

"Liikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa saa käyttää[...]siirtoluvalla." Lähde -> http://www.trafi.fi/tieliikenne/reki...isto#Poistetun

Ei ole pykälien laatija vissiin ajtellut sitä että liikentessä olevaan autoon haettaisiin siirtokilpiä kun ei moista nyt mistään löydy :D

Lalli vois udella muiden kysymysten joukossa trafilta että onnistuuko.Tuskin niillä mitään tienestejä vastaan on.

Hölmöläisten hommaa olis auto kisaviikonlopuksi laitta liikennekäytöstä poistoon että saa tarralaput ;)
Ja tuo kilpailijan ajaminen huoltoautoa/traikkua on jees paitsi jos kilpuri tulee kimppakyydillä tms ilman omaa traileria.

kyllä sitten kun punakilpiä alkaa taas saamaan ja punakilpiä alkaa saamaan jos toteutetaan trafin ohjeita asioissa siitä se on kiinni ja jos aletaan kiertelemään ohjeita saa punakilpi asiat unohtaa.

trafin mielipide on että kun auto on kilvissä sitä käytetään liikenteessä jokaisena vuoden päivänä ja se tulee olla sen mukaisessa kunnossa eli katsastuksen jälkeen muuttaminen ehdottomasti kiellettyä!

Punakilpien käytössä trafi sallii todella joustavasti auton muutokset/renkaat ja kun niillä ajetaan vain siirtymät ja kyse on muutamien päivien ajoista eikä jatkuvasta käytöstä.


Toivoisin että tässä asiassa löytyisi joillekkin hiukan enemmän ymmärrystä mikä on uuden cupin tavoite! tavoite on saada punakilvet takaisin ja toteuttaa kilpailut niin että kaikki pääsisi ajamaan lakeja rikkomatta silloin homma olisi rakennettu oikeen. Mutta jos tämä asia ei heinäkuu 2013 mennessä ole tuottanut tulosta siirryn henk kohtaisesti asiasta sivuun ja trafin kanssa saa joku muu jatkaa neuvotteluja nyt asia on jo puolessa välissä tavittavat ohjeet on annettu vain niiden toteutus puuttuu ja täällä palstalla kirjoittelemalla ne ohjeet ei toteudu ikinä joten lopetetaan tästä keskutelu täällä!

Tässähän koitetaan tuoda esiin niitä ongelmatilanteita ja harmaita alueita jota sääntöihin voi jäädä. Virheiden/ongelmien löytäminen tässä vaiheessa on vähemmän haitallista kuin että ne löytyy ensimmäisessä kisassa. Liikennekäytöstäpoisto on ihan laillinen toimenpide katsastetulle autolle ja tälläiseen autoon saa Trafin ohjeen mukaan siirtokilvet esim. kilpailuja varten kuten tuolla aikaisemmassa linkissäni kerrotaan.

Esimerkki: Ajelen katuliikenteeseen katsastetulla Jeepillä päivittäiset ajot 32" renkailla jotka löytyy rekisteriotteesta. Viikkoa ennen kilpailua poistan auton liikennekäytöstä ja haen siirtokilvet kilpailua varten. Vaihdan alle 37" pyörät jonka jälkeen autolla ei saa enää ajaa päivittäistä ajoa mutta kilpailuun osallistuminen on ok siirtokilvillä. Kilpailun jälkeen vaihdan taas 32" kumit alle ja otan auton liikennekäyttöön. Onko tämä skenaario ok?

Näin jos toimitaan toimitaan laki pykälien mukaan eli siirtokilpi autoissa saa olla isommat renkaat ja pidemmät nastat kun kyse on väliaikaisesta käytöstä. kilvellisissä ne mitkä otteessa ja kun tämä punakilpi asia on saatu päätökseen sitten voitais ajatella uusia kysymyksiä trafille voisko kilpailuissa käyttää kilvellisissä suurempia renkaita mutta tässä vaiheessa mennään annettujen ohjeiden mukaan.

Kyllä tässä vaiheessa kilpi pelit ajaa niillä renkailla mitkä otteessa jos autoa siirretään tiellä ajamalla mutta esim nyt tulevan tammikuun kilpailuissa saat ajaa kilvet paikalla 39"alla koska kilpailu on suljetulla alueella ja uusissa säännöissähän protoissa saa olla vaikka 50" ylä rajaa ei ole laitettu ja modissakin hiukan väljennetään ettei kenenkään tarvi enää kaavittaa pintaa 1cm takia pois.

Sittenhän vois stanujenkin rengastulkkia hiukan väljentää niin voi stanu autoon
laittaa alle BFG mt 255 85 16 jotka ei vanhan cupin tulkista mene läpi.
Todennäköisesti orkkis autoille löytyy joku vastaava rengas joka ei ihan mene läpi tulkista.
Väljennetäänkö sitäkin?

Ei nyt lähdettäis tälle linjalle.

Joku orkkis tai stanukuski tulee todennäköisesti avautumaan asiasta että miks me ei saada kun noi sai.

Sitten kun tulkkia väljennetään että joku melkein sopiva rengas menee läpi, niin seuraava koko on nurkantakana odottamassa ja sama poru alkaa uudestaan.

Ei sillä että minua haittaisi, tämmöstä vaan tuli mieleen.

Jos säännöissä on mainittu vaikka auton max kokonaispainoksi 3500kg joka merkitty rek. otteeseen niin eikö se voi olla 3500kg eikä mitään voi se olla hiukan ylikin.

Säännöt vaan ovat siitä hyviä kun tässä kisassa ei joku juttu käy niin ei sen pitäisi käydä
seuraavassakaan kisassa.
Mitä vähemmän on sääntöjä, sitä enemmän kilpailunjohtaja/katsastaja/joku muu kilpailuorganisaatioon kuuluva joutuu/pystyy/saa tehdä
asioista omia tulkintoja jotka seuraavassa kilpailussa ei menekään samalla pallilla istuvan jannun seulasta läpi. Välttämättä näin ei tapahdu, mutta näkeäkseni hyvin mahdollista että näin käy.

Edellä olevat ei ole tarkoitettu vittuiluks vaan samaa asiaa kun Offroadjouni tuolla
aiemmin mainitsi, eli koitetaan löytää pahimmat "upotukset" ennen kun säännöt ovat viralliset.

Vähän meni jo lainauksesta ohi mut tuli vaan juttuja mieleen.

On hyvin todennäköistä että en tule osallistumaan yhteenkään cup kisaan ensi vuonna.
Toivottavasti jonkunlainen suunistuscup saadaan ens vuodeks on se sitte uus tai vanha,
sekä kilpailuihin osallistujia niin paljon, että kilpailuja järjestävät tahot niitä järjestää tulevaisuudessakin.

nimim.Vuoden 2006 TML Throphystä tähän päivään kaikkiin suunistuscup kilpailuihin kilpailijana osallistunut, pois lukien TuraOffi jossa järjestämässä.

Sittenhän vois stanujenkin rengastulkkia hiukan väljentää niin voi stanu autoon
laittaa alle BFG mt 255 85 16 jotka ei vanhan cupin tulkista mene läpi.
Todennäköisesti orkkis autoille löytyy joku vastaava rengas joka ei ihan mene läpi tulkista.
Väljennetäänkö sitäkin?

Elikkä tässähän on syynä se että on muutamia aika yleisiä rengasmerkkejä kuten 36x13,50-15 Irok joka on joskus yli tuon 915 mm samoin taitaa olla Boggerin kanssa, nyt kun rajaa muutetaan vaikkapa 925 mm max niin ne menevät ilman kulutusta tai hiomista läpi ja SILTI yksikään 39,5" ei mene läpi. Elikkä vähän maalaisjärkeä tähän hommaan ettei kenenkään tarvitse alkaa uusia renkaita muutaman millin takia hiomaan ( nyt siis vain koitetaan korjata huomattu epäkohta). Orkkis ja stanu luokassa tätä ongelmaa ei taida niinkään yleisesti ilmetä eniten käytettyjen renkaiden kanssa.

Ja en tiedä että onko tuo turha väittely ja asioiden kärjistäminen täällä kenenkään etujen mukaista, koko tämän uuden cupin tarkoitus on vain se että mahdollisimman moni pääsisi mukaan ajamaan. Toki jos kaikki sitä haluavat voidaanhan nämä säännöt tehdä niin tiukoiksi että vain muutama auto voi luokassaan ajaa, mutta kuka sitten jaksaa järjestää kilpailuja ja ketä kiinnostaa ajaa kilpaa parin auton kanssa????

Ja tuo että jos saataisiin ne punakilvet laillisesti takaisin olisi varmasti kaikkien etu ja toimittaisiin sillä tavoin että ne saataisiin myös tulevaisuudessa. Tuolla joku olikin jo asiaa AKK:lta kysellyt ja näyttää että voisi olla jopa mahdollista että punakilvet onnistuisi saada heidän kauttaan näihin suunnistuskisoihin. En sitten tarkemmin vielä tiedä että aiheutuisiko siitä mitä sääntömuutoksia.....

?????????????????
 

Hei haloo!! :confused: Jos ajokki on kilvissä ja katsastuskin voimassa niin miksi ihmeessä se pitäis kisaa varten poistaa väliaikaisesti liikenteestä:eek:

Ja tuossa ote Trafin sivuilta noista siirtokilvistä !!!!

Käyttötarkoitukset, joihin siirtolupa myönnetään:
• Ajoneuvon katsastukseen tai korjaamolle vienti

• Maahantuodun ajoneuvon siirto tuontipaikalta vientipaikalle / muualle maahan

• Ajoneuvon tai siihen kiinteästi liittyvän tuotteen esittely

• Suomessa rekisteröidyn ajoneuvourheilun valtakunnallisen keskusjärjestön kilpailukalenteriin kuuluva kilpailu

• Ajoneuvon autoverotusta koskevan asian käsittely on tullilaitoksessa kesken => 3 kk ja 9 kk siirtoluvat

• Muu erityinen syy ajoneuvon siirtämiseksi (esim. liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon siirtäminen talvisäilytyspaikkaan).

Tuo punakilpiasia olis kyllä hieno juttu jos tulevaisuudessa sais laillisesti kilpailuihin osallistua ja siirtymiä ajella isommilla pyörillä.

Pienentää sitä traikkuja ja kuljetusautoja varten varattavaa parkkialueen tarvetta huomattavasti.

Toivotan jaksamista uuden cupin vetäjille, toivottavasti saatte asiat mallilleen ja kilpailijamäärät nousuun.

[QUOTE=Byrocrat;932973]Hei haloo!! :confused: Jos ajokki on kilvissä ja katsastuskin voimassa niin miksi ihmeessä se pitäis kisaa varten poistaa väliaikaisesti liikenteestä:eek:

[QUOTE]

Missään ei selkeästi lue (en mä ainakaan näe) että saako liikenteessä olevaan autoon punakilvet ja siksi sitä pyysin selvittämään ettei tuu "paskat housuun".
Ja punakilvet koska en saa allaolevia renkaita otteeseen ilman erikoislupaa.

Pakko on kysyä miksi miettiä sitä punakilpijuttuu tai näitä muitakaan yksityiskohtia kilpijutuista kun trailerisiirrot on sallittuja? Tai niinkuin tuota talvijuttua mainostettiin eli ei tartte siirtoja tietä myöten tehdä ensinkään kun on lääniä missä toimia? Eikä tarvii kilpiä? Siis missään luokassa?

Nähtävästi tämä talvikisa ei ole orggis, stanu, tai modiluokan autoille?

Koska liikenteessä olevaan leimapeliin ei saa siirtolupia - Ja isommat pyörät on sallittu vain punakilpisessä. Aavistuksen hölmöä pyöritystä, mutta tämä käsittääkseni täyttää lain kirjaimen ja Trafin tulkinnan...

...Tässähän tämä tavoite on että punakilvet saataisiin jatkossa laillisesti myös suunnistuskisoihin. Tällä hetkellä se ei ole mahdollista mutta eihän sitä tiedä jos vaikka jatkossa sekin olisi ok.

Vai onko parempia ajatuksia? Pitääkö jättää auto katsastamatta että saa osallistua kisoihin isommilla pyörillä? Voiko voimassaolevan vuosikatsastuksen peruuttaa jotenkin? ;)

Aikoinaan kun mulla oli patrolli katsastettu ja kilvissä oli seisonnassa ja siihen ei myönnetty siirto kilpiä ja asiaa kysyttiin silloisesta akesta , vastaus oli että ei ole mitään syytä myöntään puna kilpiä jos auto katsastettu.ainoastaan jos myydään ulkomaille niin sais punakilvet rajalle vientiä varten. Kun suunnistus kisoissa sai vääntää kisa katsastuksesta siitä että on 2paikkainen paku ja kontissa oli yksi lisä penkki niin olis kuulema pitänyt ajaa puna kilvillä silloin no kun pari kisaa sai tostakin vängätä kisa katsurien kanssa niin empä enään lähtenyt ajamaan ollenkaan kun tais olla protoissa kaikista katu-laillisin kilpuri siihen aikaan niin tais aiheuttaa niin paljon kateutta muissa että kaikkea piti yrittään että en tulis ajamaan. Kaiken lisäksi vielä se legendaarinen polttoaine tankin sijoitus ei kelvannut kisakatsastuksissa mulla mutta muilla kelpas niin sai mun mitan täyteen.

Ajettava ratsiaan laittomilla renkailla ja jos sakon lisäks veisivät kilvetkin niin eiks sit sais puuhalaput ;)

Moniko sunnuntai- ja wannabeeoffari jolla isot renkaat autossa, muttei saa niitä leimattua jättää kokeilematta lajia jos tuo kilpiasia menee kovin vaikeaksi

Niin siksi ei kuortaneella ajeta kun pari naamaa päätti vanhassa cupissa keskenään ettei kilvettömiä autoja enää siirtokilvillä oteta kisoihin ]

ihan vaan huvikseen kysyn lalli että montako kisaa olet ajanut:D?? ja montako kisaa järjestänyt?? asiat ei aina ole mustavalkoisia:eek:... vanha organisaatio ompi kuitenkin toiminut kuitenkin jo melkosen montavuotta menestyksekkäästi.. siitä suuri kiitos mylpylle ja paavolle. eikä sielä kukaan kahestaan asioista päätä.

tuostahan tämä uusi kuppi juttu lähti.aika kovaa tekstiä taas vaihteeks.
sitä saa mitä tilaa...

Punakilpijuttuja mietitään tulevaisuutta ajatellen. Menkijärven kisassa kilpiä ei tarvi. Missään luokassa. Vakuutus pitää olla.

Talvikisa (menkijärvi) oli alkuvaihees tarkotettu kilvettömille (proto/modi), koska ensvuonna ei ois ollu cuppia näille. Nyt ku tilanne muuttu, luonnollisesti tämäkin muuttui. Kaikki luokat on mukana:)

Ei ne punakilvet niitä liian isoja renkaita lailliseksi tee
 

Valitettavasti sen siirtokilvellisen ajokinkin pitää täyttää tieliikennemääräykset eli edelleenkin ne liian isot renkaat on Trafin silmissä laittomat.
Mitä taas noihin punakilpiin tulee niin kisaautot (ralli- ja AS-autot) jolle ne myönnetään ovat verottomina kilpailutarkoitukseen tuotuja tai kilpailutakoitukseen vartavasten PYSYVÄSTI poistettu rekisteristä!! Ja ne on käytettävissä ainakin nykykäytännön mukaan vain ja ainoastaan AKK:n alaisissa kisakalenteriin merkityissä (taitaa olla myös AKK:lle ilmoitetuissa) ralli- ja autosuunnistuskisoissa.
Jonkun Offisuunnistuskisajärjestäjän kannataisi ehkä selvittää josko liittyminen AKK:n jäsenseuraan (jaostoksi tms) toisi ratkaisun tuohon kilpiasiaan. Saattais vaatia, että offisuunnistus liitettäis, ainakin Cupin osalta AKK:n lajiksi :rolleyes: Siinä täyttyis tämä Trafin edellyttämä valtakunnallisuus. On sitten eri asia miten noiden offiautojen erivapaudet saadaan läpi, mutta kannattais ehkä kokeilla, tuskin siinä ainakaan hirveästi häviääkään kun nyt ollaan täysin lainsuojattomia:)

Voisko pyrokrat lukea uudelleen nuo Lallin kirjoitukset parin päivän osalta,varsinkin tuosta rengasasiasta/puuhalapuista. Vink ,niistä trafin kanssa juurikin keskustelleet joten siitä tämä rengaskysely nyt alkoi.

saa mutta kannattaa muistaa sanktiot!!

ite en uskalla enää ajella liikenteestä poistetulla kalustolla ylimääräistä ajoa ,viranomainen (esim liikkuva-poliisi)niin halutessaan ,voi mätkäistä vuoden ajoneuvoverot kolmin kertaisena tai vähintään 1000e samoin liikenne vakuutus vuosimaksu kertaa jotain.

Hyvä alku ja tsemppiä Lallille
 

On hienoa, että joku on niin aloitteellinen että on ottanut asiasta selvää ja saanut joltakin Trafin lakimieheltä tulkinnan kysymykseensä.

Se että on tulkinta ei vaan ihan riitä kun kyse on autourheilusta. Kilpailun järjestäjällä pitää olla oikein poikkeuslupapaperi, virallinen päätös eli mustaa valkoisella, Trafilta siitä, että (nimetyissä) kilpailuun osallistuvissa autoissa, kyseisen kilpailun alueella (määritellään kisakutsussa) siirtymillä saa käyttää mm ylikokorenkaita ja muutenkin, tietyin määritellyin rajaehdoin,voivat poiketa tieliikenteeseen vaadittavista määräyksistä. Kopio tästä paperista on oltava kaikilla kisaajilla mukana ja tarvittaessa näytettävä jos virkavalta sattuis jotakin kyselemään!! Tämä käytäntö on rallipuolella vakiintunut ja siellä (piikki/nasta)rengassääntö koskee kilpailuun osallistuvia autoja ( kilpailunumerolla ajavat + kisaorganisaation reitillä liikkuvat kisatunnuksin varustetut autot) riippumatta siitä ovatko tarra/siirtokilvillä vai tavallisilla kilvillä liikkeellä. Kisan päätyttyä lupapaperi palutetaan kisatoimistoon !!!! Käytännössä tarkoittaa myös, että poikkeuslupa päättyy kun kisa on ajettu. Tulo- ja kotimatkat on ajettava määräysten mukaisilla rinkuloilla!!!! Hyvä muistaa että ralleissa tarrra/siirtokilpien voimassaolo päättyy kisan päättyessä eli kisa-auto on tuotava ja vietävä traikulla!!! Jos sama käytäntö tulee offiin niin noudattanee pitkälti tuota rallipuolen paperia!!
Hyvä alku kunhan vaan jaksatte viedä asian päätökseenkin ja sen jälkeen sitten porukka vaivautuu annettuja määräyksiä vielä noudattamaankin. Luvilla, erityisesti poikkeusluvilla kun on taipumus hyvin herkästi myös lähtemään jollei homma toimi :eek::rolleyes: