Tännekin tuli, näyttäs nopeesti vilkastuna olevan aika tiukka paketti.:D

Munki lehti uumajaan tuli tänään! Jee, jee!

Hyvä linja näyttää jatkuvan .Koita myllis pyytä niitä rapuja niin tuun juomaan sun viinat.

On se nyt taas prkl joku Itellajoonin koijaus kun Uumajaankin lehti ehtii muttei raumalle lootaan kolahtanu.

Se onki posteljooni kurvannu täältä Keminmaasta käsi Uumajaan, tulee varmaan lautalla takas, jos sitten jättäis Raumalle :)

Muutamasta tapahtumasta ehti päiväys vanhentua, muuten oiva lehti.

Enempi Nallea.

Kiitokset lehdestä, paljon on juttua pitkin maailmaa ja muitakin mielenkiintoisia juttuja useita. En oo vielä kerennyt kuin vasta alkuun. Hyvähyvä.

Mutta, onko taittaja vai kuka vastuussa lehden oikoluvusta ja kirjoitusvirheistä? Valitettavan paljon pikkuvirheitä, samoin kuten 4x4 Magazinessa aikoinaan. :( Heti eka sivulla herra päätoimittajan nimikin väärin. ;)
Esim. sivulla 54: kokoa 33"x12,52x16, kun kyseessä on ollut 33x10.50R15 rengas

Anteeksi nipotus.

t: pilkunviilaaja perfektionisti

Edit: lehteä luettu pidemmälle ja eipä siellä enää mitään kirjotusvirheitä ole silmiin sattunut, nuo rengaskoot siis vain alkuun hieman närästi. Anteeksi häiriö ja turhan hätäinen yleistävä kommentti.

oonkohan mä sittenkään tilaaja :o

Eikun mersumiehille se tulee vasta seuraavalla viikolla. :D

Asiavirhe vaiko kirjoitusvirhe
 

Näin lehden tänään enkä ole ehtinyt montaakaan juttua lukemaan sillä silmällä että kirjoitusvirheitä etsisin, mutta eipä ole sellaista lehteä tainnut ilmestyäkään jossa ei olis kirjoitusvirheitä. Tärkeämpää lienee kuitenkin lehden sisältö kuin kirjoitusvirheet jollei niitä sitten ole niin paljon, että luettavuus kärsii. Onko niin että kirjoittaja ei keksi muuta sanottavaa niin pitää etsiskellä kirjoitusvirheitä:rolleyes:

En ole vastuussa oikoluvusta, mutta kommentoinpa kuitenkin. Oikoluvun tekee tietty oikolukija eikä taittaja (jollei satu olemaan sama henkilö), mutta oikoluvussa ei tule ilmi asiavirheet jollei lukija satu olemaan tekstin kirjoittanut. Tuo rengasmerkintä johon viittaat esiintyy myös sivulla 49 kuvatekstissä, jossa vertailtavat renkaat on kuvattu rinnakkain. Siinäkin on tuo samainen rengaskoko eli mistä tieto 10,50R15?? vai olitko itse paikalla:eek: Eli tuo ei ole kirjoitusvirhe vaan jutun kirjoittajan tekemä asiavirhe !

Kaikesta huolimatta varsin hyvä paketti ja luettavuudeltaan selkeämpi kuin edellinen numero. :)

Kuten tuossa jo kävi ilmi, oikolukua on tehnyt joku muu. Tietty sitä koittaa jotain matkalta poimia mitä silmään osuu. Matin kannattanee neuvotella oikolukijanhommista... ;)

Ei keksi muuta sanottavaa?! Kelaa vähän takaisin. Ja en todellakaan etsi mitään virheitä, pomppaa silmille jos on pompatakseen.
Joo, sama virhe siinäkin, rengas on 33x10.50R15 eikä 33x12.50x16. Näkeehän tuon leveyden jo suunnilleen silmällä ettei voi 12.50" olla ja kaikenlisäksi BFG ei tee 33x12.50R16 kokoista rengasta! En ollut paikalla, mutta auto on tuttu.
Tästä aivan samaa mieltä.

Muuta Huittisiin ;)

Tuota ihmettelin myös, että mille vanteelle se 12.5" rengas on väännetty. :D Ittellä on 235/85R16 insat, ja ne ovat kyllä 33X12.5R15 korkuiset, mutta huomattavasti kapeammat.

Mutta hieno lehti, Mylliksen työvoitto. :)

mukava lukuhetki iltapäivän terassilla karpästen kera :D

Ei ollut vielä mulla stressiä kun Mylliksen tunnen niin varmana pidin että kyllä se siitä tulee kun on aika..Hyvä lehtihän tostakin tuli,kirotusvireitähän on mutta se nyt vaan on sellasta,harvoin Suomenkielessä asia muuttuu oleellisesti....Nythän ainakin on sivuja paljon!!!

Hyvä lehti, kannatti odottaa! Vai mitä, tilauksia peruuttaneet? :D:D:D

Yhdyssanoja voi miettiä koittamalla kin-päätettä sanojen väliin. Esimerkiksi "yhdyskin sana", ei kuulosta järkevältä, mutta "yhdyssanakin" kuulostaa jo suomenkieleltä, joten "yhdyssana" on yhdyssana! :)

Kirjoitusvirheitä pahempia ovat asiavirheet. Hiukka jäin miettimään olisiko käännöksen aikana voinut myös hiukka oikoa asiaa ja kieltä suoran kopioinnin asemesta? Esimerkiksi sivulla 36 selostetaan Rainforest Challengessa käytettävien vinssien toimintaperiaatteesta näin: "Voima välitetään sitten normaali PTO:n tavoin kardaanilla voimanulosottoon".
No, ei ne siellä tekniikanmaailmoissakaan aina osaa, vaikka on iso lehtitalo olevinaan. ;)

Hernettä puidaan jo! ;)

Suutuksissani lopetin tilauksen mutta yritän pyydystää lehtipisteestä tai kioskista tämän lehden:)

kiitos
 

on hienoa että on tälläinen ihminen kuka viitsii puuhata meitä muita varten
luettavaa ja kyllä se on tasokasta tekstiä kiitos siitä t:jykä
ps :koetetaan taas ens kisoihin päästä ajaan:):):):):)

Perjantaina oli lehti löytänyt tiensä myös kajaaniin : )
ja asiaahan siinä tuntu olevan :D

Eipä ole vielä näkynyt lehteä Josko Huomenna pääsis hypistelemään :(

Eipä ole vielä näkyny.. Mutta jospa se huomenna tulis..

Luettuani lehden kutakuinkin läpi, täytyy sanoa että hyvä Myllis! Jutut oli hyviä ja riittävän vaihtelevia, ulkomaan kilpailut ja Mishkan esittely oli todella kiinnostavia. Mönkkäri ja Rc-autot ei pahemmin kiinnosta, mutta ymmärrettävää että nekin esiintyvät lehdessä... Kirjoitusvirheitä, nojoo, eivät ne niin vaarallisia ole...
Kaikenkaikkiaan mainio lehti, luettavaa riitti enemmänkin kuin yhden vessakerran..!

Onko kenelläkään suomalaisella jo Malesian PTO vinssejä?

Mekaaninen vissi
 

Eikös melkein jokaisella vanhemman Toyotan omistajalla ole sellainen vakiona :) kun tuo PTO tarkoittaa mekaanista vinssiä joka saa voimansa voiman ulosotosta ja toimii siis vain jos moottori käy :eek: Tuossa vähän pidempi selitys englanniksi (A power takeoff (PTO) winch is a hauling device that is operated by the drive train of a vehicle. Splined driveshafts and other coupling methods can be used to connect the transfer case of a vehicle to one of these devices so that the same power that would normally turn the wheels can instead be used to wind or unwind the winch. This can provide a great deal of torque and speed control, though a PTO winch may only be installed on a vehicle that either has a PTO or is designed so that once can be installed. Tractors and four-wheel drive military, utility, and passenger vehicles are all commonly associated with power takeoffs, though the PTO winch has become less common in modern trucks and sports utility vehicles (SUVs) than it once was.

Hyvä ja kiintoisa lehti edelleenkin. Byrocratin kolumni säännöistä ja vähän muustakin hyvä ja täyttä asiaa.

Et selvästikkään tiedä mistä puhutaan:

Kyseisesen lehtijutun vinssissä on lisävälitykset, (toyotan 8" perävälitys?) jotta on saatu nopeampi kelaus. Ei mahda olla suomessa vielä tuollaisia.

Vastaava viritys on Oululaisessa pikku Rangessa, jossa Toyota-vinssi on välitetty ketjulla sopimaan renkaan pyörimisnopeudelle sopivaksi, jotta ei renkaat kaivata vaan nostaa suosta.