Eberi hydronic d10w

Saako lukon aukaistua kotikonstein?

Tässä hydronic 10:n ohje:
Delete fault memory
Condition:
An electrical connection exists from terminal 15 (ignition) to
the module timer, 12-pin connector, chamber 10.
• Correct cause of fault.
• Press button c –> The heater is switched on. (liekin kuva)
• Press button a,(kello) keep it depressed and then press button
p within 2 seconds.
The module timer is now in the „Enquire fault memory“
program.
• Switch off ignition (terminal 15).
• Simultaneously press button a (kello) and button p, in addition,
switch on the ignition (terminal 15) and wait until the
following appears in the display.
After ignition „ON“ the following appears in the display:
Display flashes, heater symbol does not flash
• Switch the heater off and on –> the control box is unlocked,
the heater restarts.

Täshän ei ole kelloa kun on scanian väylässä. Ei taida onnistua kotikonstein.

Herjaako se välittömästi lämmitin vikaa kun kapulasta yrittää käyntiin?

Kyllä

Sulake nro 38 (15A) palanut, ja luultavasti lämmittimen puhallin on jumissa, mikä taas voi käräyttää lämmittimen aivot.

Sulake todellakin palannut, puhallin pyörii kevyesti, toimi n.15min ja sulake paloi uudestaan.

Otappa aivot irti ja katso notta onko siinä hartsin pinnassa halkeamia tai mitään jälkiä ylikuumenemisesta. Se pinta on tasaisen kiiltävä jos kaikki on kunnossa.

Kunnossa on, kokeiltu toisilla aivoillakin.

Edit: Siis aivot.

Mahtaa olla puhaltimessa vika, ei siellä oikein muu polta sulaketta kuin fööni tai aivot. Itellä ei ainakaan ole tullu vastaan. 15 minuutin kohdalla siel on täys hönkä päällä, niin voi hyvinkin puhallin narahtaa kiinni, tai haukata niin paljon virtaa että sulake paukkuu.

Ite en ainakaan saanu yhtään webastoa/eberiä toimimaan alle 20A sulakkeella 15A kesti ja käynnisty normaalisti, mutta hetken toimittuaan poltti sulakkeen


Siihen vielä vanhentuneet johdot, niin vois kokeilla 20A sulaketta, jos siellä on oikeaa vikaa napsahtaa se 20A samalla tavalla kuin 15A, mutta kestää pidempään ja onhan se puhaltimen moottorikin varmasti alkanyt ajastaan ryytymään kuivuuttaan tai ihan vaan pölystä laakereissa



Onko kukaan kokeillut kuinka todellisia noi amppeerit on sulakkeissa?

Tuntuu, et alkuperäiset 90 lukuset sulakkeet kun pettää, niin niitä alkaa menemään järkejään vaikka se ensimmäinen on palanut ilman vikaa ja ihan virtapiuhan runkoon tökkäsyyn :o

Oon kyllä oppirahat maksannu sulakekokoa kasvattamalla.

Meinaat, että 5amp lisää voi polttaa koko auton jos siellä on oikari jossain tai puhallin leikkaa lämmetessään kiinni


Siinä oon kyllä samaa mieltä, et jos 10 ei kestä ja vikaa ei tiedetä, niin 30 varmasti on haitallinen

En, mutta meinaan et jos puhallin polttaa 15ampin polttamatta aivoja, niin mitä tapahtuu 20ampilla.

Niijjoo en niitä aivoja ees tullut ajetelleeksi :o

Nehän voi olla laskettu materiaaleista niin ohuiksi, että jotain kärähtää isommilla virroilla, tosin jotkut väittäät, että sulakkeesta menee läpi virtaa vaikka 80amp ja sulake ei rajoita kulkevan virran määrää


Se webasto on tietysti sellaisessa paikassa ja siten tehty ettei puhaltimelle pysty releen läpi syöttämään virtaa erillisellä sulakkeella,
Eli kokeilun vuoksi virittelisi aivot sytyttämään lampun ja vetämään puhaltimelle asennetun releen kelan ja siihen vaikka kokeksi se 15amp sulake
Jos puhallin ei kestä sillä 15amp sulakkeella kokeilee nostaa amppeereita ja vieläkin palaa pelkkä puhaltimen sulake, niin löytyy vikakin

Onnistuuhan tuo jos haluaa nikkaroida. Mutta se puhallin on pwm-ohjattu, kierrosluku riippuu toimintatilasta. Ja jos puhallinta pelkästään testaa ilman aivoja niin sinne pitäisi syöttää 18 voltin jännite.

Mutta tosiaan, onhan siellä vesipumppukin mikä voi polttaa sulakkeen. Harvemmin, mutta mahdollista.

Kattelin puhaltimen piuhoja hetken ja totesin etten ala arpomaan 5 piuhan kanssa.

Pumppuhan on magneetti vetonen?

Joo, pumppu on magneettivetoinen. Siinäkin kun tulee tunnit täyteen ni alkaa renaamaan.

Mulla on eberi d5w eaytronic r+ joka lakkas toimimasta, ei käynnisty napista, eikä kaukosäätimestä. Säätimen näyttöön tulee vika, conp.
Hypytin 12V keltaseen herätepiuhaan ja läks lämmitin toimimaan.
Onkohan tuo vastaanotin nyt kärähtänyt? Virrat sinne asti tulee mutta herätettä ei ulos, ilmeisesti vastaanottimeen on kytketty joku lämpöanturikin, pystyykö se aiheuttaa tällasta?

Ymmärtääkseni se lämpötila anturi lähettää kaukosäätimelle sisätilan lämpötila tietoa.
Ei pitäisi vaikuttaa millään tavoin käynnistys virtaan.
Eli uskoisin tuon kaukosäätimen boxin olevan rikki, jos kerta suoralla virralla toimii ok.
Voin olla väärässäkin...

Kannattaa varuilta mitata vielä vastaanottimen maa. Muutenhan vika on aika selkeä, kun ei kerta napistakaan lähde päälle.

Mistäs kannattaa eberspächer tai webasto ostaa. Volvo v50 d5 aut. tartteis yhden. 5kw vehje hakusessa ja mieluiten plug&pray tyylisellä sarjalla.
https://www.standheizungs-shop.de/St...-::145520.html
Tuolla ois yksi, mutta löytyykö muualta edullisemmin

Miten tuollainen vaihtoehto www.teplostar.fi binar5 kuka uskaltaa tunnustaa kokeilleensa

Mietin kanssa muutama viikko sitten että kokeilisiko binaria, nyt pari viikkoa ollut käytössä ja hyvin on toiminut sen ajan. Siinä setissä tuli aika hyvät tarvikkeet asennusta varten, mä jouduin vesiletkua ostamaan vähän lisää. Nyt harkitsen vielä että investoisiko puhelinohjaukseen..

Mulla olis kans Volvon d5 tarve uusia lämmitin vanha on kuulemma ihan romuna:) kuoret piirikortti ym.rikki Autosalvan diaknoosin mukaan, korjaus kustantaa 1500€ +uuden lämmittimen ohjelmointi auton järjestelmään uskokoon kuka haluaa...minä en! Mietin vaan miten tuollainen vebasto ym. Kävisi Volvoon alkuperäisen paikalle