|
Lainaus:
|
Sanokaas P38 tietäjät mikä olisi nopein ja helpoin keino kokeilla kompuran toiminta? pitäisikö kompuran pitää pumpatessaan jonkinlaista ääntä? kun ei ole näistä p38:sta ja ilmajousista kokemuksia.
hommasin tuon thinkdiag laitteen mutta kun yritin lukea vikakoodeja ilmajousitusjärjestelmästä niin valitti ettei saanut yhteyttä auton ecuun....nollaus ainakin laitteen ohjelmiston mukaan onnistui. ja auton jousitus asetusmerkki kojetaulun valoissa paloi enää kaksi valoa kun aikaisemmin siinä paloi 4 valoa, mutta jousituksessa ei tapahtunut mitään, niin voisiko mahdollisesti kompura olla mykkänä? |
Kyllä kompura ääntä pitää, mutta hieman vaikea kuulla koneen äänen yli. Tietääkseni kompura käy vasta kun moottori on käynnissä, tai ainakin tuossa mun väkkärässä tekee niin...
Eihän vaan ole joku ovi tai takaluukku auki kun testaat? Korkeussäätö ei muuta korkeutta minkään oven auki ollessa, konepelti sentään saa olla auki. Tällöin ainakin mulla palaa kaksi valoa, jos korkeus ja pyynti on eri mutta ovi/kontti auki... |
Juu, kuten tuossa edellinen kirjaili niin kompuran kyllä kuulee ja tuntee kun se käy. Jos ei ihan koppiin niin ainakin kun avaa sen EAS muovikotelon konehuoneessa.
Kompuran käyntiin ei vaikuta ovet tai luukut, se käy jos painekytkin niin käskee kunhan moottori on käynnissä. Jos se käy, mutta ei tee painetta niin mäntään/sylinteriin saa korjaussarjan edullisesti. Tosin ehdottomasti sellainen setti jossa on myös se sylinteri mukana. Itsekkin kompuroinut tämän kanssa vaikka olen moisella ajanut jo x-vuosia. Yksi erittäin hyvä apu on laittaa tankkilinjaan painemittari niin näet mitä siellä oikeasti tapahtuu. 8-10bar välillä pitäis pysyä paineet niin systeemi on happy. |
RRC
Duunikaverin nim.merkki isuzubj:n kanssa fiilisteltiin, että olisi hienoa jos vielä joskus olisi aikaa harrastaa offitouhuja. Hetken mielijohteesta käytiinkin sitten hakemassa tällänen entinen Trial-kilpuri range. Joka on levännyt aika pitkään ja tekemistä löytyy... Kone ei käy, laatikko paskottu ja sähköt sekaisin kuin toijalan kylä. Täytyy vissiin koittaa laitella kuntoon, että päästäisiin vielä joku vuosi metsään :D
Tällänen vehje. https://i.ibb.co/9YTCX3V/IMG-20210828-151222.jpg https://i.ibb.co/WVKc9qV/IMG-20210828-151232.jpg https://i.ibb.co/n1XzVJM/IMG-20210828-151247.jpg https://i.ibb.co/qsw1yYL/IMG-20210828-151237.jpg Heti kaasarit irti ja kunnostamaan. https://i.ibb.co/sK7VcLN/IMG-20210830-WA0003.jpg Kunnostettuna paikalleen. https://i.ibb.co/fk2m4XV/IMG-20210908-190312.jpg Bensansuodattimesta päätellen on levännyt hiukan pidempään mitä ed. omistaja antoi ymmärtää. https://i.ibb.co/Cmh91kw/IMG-20210908-WA0013.jpg Uusi laatikokin tuli haettua toisen voimanpesän kanssa tikkurilasta. https://i.ibb.co/HrxPw0q/IMG-20210908-190045.jpg Ihan uusi tuttavuus nää roverit meille on, mutta jatketaan tutustumista... Jos joku muistaa ja osaa kertoa tästä rangesta jotain niinmielellään kuullaan historiaa. |
No nyt on tekemisen meininki :) vaihtakaa kans noi hirveät Talmu-takavalot, ei kyllä yhtään sovi Rangeen :rolleyes:
Jäätävän isoja on kuvat, ei näy ruudulla miten noin isot tuli ? :eek: :confused: |
Lainaus:
|
Lainaus:
Tuossa kelien kylmentyessä, huomaa paljon paremmin kompuran käynnin ainakin omassa yksilössä, liekö kumityynyt kovettuu kylmässä tms? Siis konepelti auki ollessa, pelti kiinni saattaa juuri havaita käynnin, ohjaamoon ei ollenkaan... Eilen sai oma tuomion suikkapiältä, taas saa vuoden kurvailla huomautuksitta... |
eipä mittään
|
Miten sen nyt ottaa. Mulla on alkuperäiset -97 ryynit eikä systeemi ole kosteusvaivainen. Poistoilma menee ryynien läpi kans joten jollain tasolla ne regeneroituvat käytössä itekseen.
|
Vahva oletus, että mulla on vuonna -95 laitetut ryynit paikallaan. Ainakin kuivaimen/suodattimen ulkoasu antaa ymmärtää, ettei ihan tällä vuosituhannella olisi siellä asioitu. Aika pian hankinnan jälkeen, kokeilin tyhjentää vedet säiliöstä, sieltä mitään tullu ilman lisäksi, eli taitaa toimia siltä osinkin..?
|
eipä mittään
|
Itse muistaakseni vaihdoin ainakin sen suodattimen siitä imupuolelta.
|
Range omistajiin liitytty tällä viikolla -74 3.5 efillä ja bobtail muotoon muokatulla Rangella. En tiedä löytyykö foorumilta jo tästä autosta juttua?
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8999 |
Nyt tarttis neuvoja, meneekö 3,5v8 fläpper efi ZF automaatin turpiini ja mitä kaikkea nyt automaatin lootan liittyvät heittämällä 200tdi/300tdi rooverin dieselin perään vaiko pitääkö ettiä uuet palikat? Miettiny diiselöintiä omaan rangeen..
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei ole selvinny mittään, tosin enpä ole edes jaksanu miettiä enään ku ollu muuta hommia ton auton kanssa esim. hitsausta, ja ku sain sen käyntiin hinkattua niin mielipide muuttui toistaiseksi.. V8 vs traktori :D |
Lainaus:
|
Ei ole bolt on swappi. Turbiini on eri diesel vs. bensa, ja laatikoissakin lienee sisäisiä eroja vaihtotapahtumiin liittyen. Fyysisistä eroista ei tiedä mutta nettiviisaat sanoi että kytkinkoppa/bellhousing olis erilainen, varmaan kaaveli ainakin erilainen diesel vs bensa.
Olen ajanut dieselistä bensaksi konvertoidulla veheksellä, ei Range, suurella todennäköisyydellä vaihdettu vaan kone eikä muuta. Aivan hirveä ajaa kun bensakone ei oikein ollut "hereillä" sellaisilla kierrosalueilla kun loota jo tuuppas isompaa sisään, vaikka oli bensakasi sekin niin ei vaan tykänny mennä. Toisaalta, jos kohtaus on mennyt jo ohi niin hyvä näin. Jos se flapper efi rupeaa ahdistamaan niin ite ajattelisin ehkä kehitellä siihen hot wire vehkeet tai jonkun muun johon saa osia sekä on toimiva. |
Lainaus:
|
Lainaus:
nojoo miehän tuosta konttori sedältä kyselin että jos laittais kaasarit Ruiskun tilalle niin sanoi ettei se käy että laittaa "huonommat" bensa vehkeet vaikka melkein vois sanoa että kaasarit ois toiminta varmemmat.. mutta hakkaan päätä pihapuuhuun kun on vielä pelittäny flapperi mitä nyt kylmäkäynnistys huono. Ja tietty jos ja kun alkaa joskus vikomaan pahasti niin pittää sitten miettiä megaruuttaa tilalle. eli jos haluaa oikiasti dieselöidä niin suosilla kattoa joku Disco 300TDI automaatilla ja nakata kokonaisuudessa koko paketti rangeen. |
Lainaus:
Onks tässä sit joku päästöhomma ku uudempi malli vai mikä syy? Muistelen vaan, et noita Flapperiruiskuja olis vaihdettu kyllä kaasareihinkin. Tai sitten muistan ihan väärin...sekin on mahdollista. |
Lainaus:
Ai niinku vaikka tällai? Yrittäny ainakin tehdä semmosen "plug'n'pray" -tyyppisen ratkaisun, että menisi suoraan Lucasin flapper -ecun tilalle. Lisänä sitten, jos haluaa hifistellä, kahdeksan sytkälähtöä vaikka pyttykohtaisille puolille, kahdeksan EGT-anturia jotka CAN-väylän kautta yms hupsua... https://www.citroenkerho.fi/citikkag...7090602-me.jpg Tuommoinen pikku purkki pitäisi sitten sijoitella konesaliin, sieltä väylää pitkin EGT:t ja MAP. Kaikkea ei ECU:n kortille vaan mahtunut, eikä antureille olisi tarpeeksi vapaita tulojakaan vielä ylemmässä kuvassa näkyvällä kakkos-prossulla. Kolmonenkin tuli hankittua tätä varten, pitää vaan koteloon tehdä pikkasen lisätilaa kun ihan kaikkea ei osannut ottaa huomioon... On vaan jäänyt vähän tauolle, Strombergit sekottaa soppaa Classicissa vielä toistaiseksi, vaikka kaikki osat ruiskumuutokselle onkin haalittuna. Liikaa kalustoa, ittensä telominen, pari vintiötä lisää projektin aloituksen jälkeen, ei vaan ole saanut simulaattorilla testausta pitemmälle vietyä... P38 sai taas lisää kilometrejä, kun meidän ravikuvaaja pääsisi vasta huomenna kotiin jos julkisilla kulkisi, viimeinen bussivuoro kun lähtee tuntia aiemmin mitä ravit loppuu. Nelisen vuotta ollut tuokin, ja "jopa" 12 tonnia kertynyt mittariin sinä aikana, suht aktiivikäytössä kuitenkin, harvoin montaa viikkoa on paikallaan... |
Lainaus:
|
Lainaus:
nyt pittää nostaa hattua kun oot jaksannu värkkäillä (Y) :cool: ittellä kyllä menee sormi suuhuun nuissa sähköhommissa, eikös se jollaki ollu täällä joku miniruutta ohjaamassa ruiskua ja sytkä oli rangen vakio. ja ittellä olis kyllä hyvä tehdä kokonaan uusiksi kaikki konehuoneen piuhat mutta voipi olla että saattaa mielenkiinto loppua kesken.. mutta enpä mie vielä mieti tommoisia. ECUn lämpötila anturista oli syöny sähköliittimen kokonaan pois, ei ole oikiaa pistoketta vaan pitäny kajareitten abikoilla tekemään mutta ihmettelen kyllä että mitä sielä on käyny ku kavonnu se liitin anturista pois :eek: EDITTIÄ, itte poistin rangesta AC yksikön käytöstä ja nyt tuli tilaa hanttarin puolelle kojelautaan niin tekasin nopsaa lattarauvasta ja pulteista telinen kojelautaan ja sain ecun pois lattialta kastumasta, ei tarvitse enään nostella penkille vinssi apinan syliin vesikoissa :D |
| Sivu luotu: 09:47 (GMT +2). |