Nyt pitäå sanoa jo että kyllä on inssillä pikkusen ollu huno päivä. Mulla on ollu noita vaijerisammutuksia vaikka missä vehkeessä eikä niihin ole ikinä puututtu.

Onhan tehtaaltakin ollut vanhoissa kuorma ja linja autoissa mekaanisia sammuttimia.

Monesti se pumpun kyljessä on ehjä mutta ohjain palikka on vainaa. Pikku puuhailulla saa tehtyä pelaamaan avaimista sen sammutuksen.

Autossahan pitää olla varkaudenestolaite eli joko vaihde tai rattilukko, mutta voisko rattiukon korvata esim putkimallisella rattilukolla tms joka ei voi vahingossa mennä lukkoon moottorin käydessä näin ollen katsastusmies ei voi vedota ainakaan siihen

miksi kuljettaja ajaessa sitä avainta ois pois ottamassa?
siinä mittää vaaraa ajaessa ole...

no johan sen järkikin sanoo, mutta jos vikalistana on että ratin lukkiutuminen moottorin käydessä niin katsurin mielestä siinä piilee varmaan isokin riski

turbotimeriki on varmaan laiton sitte

ei saatana voi olla, koska noita vanhoja autoja ja työkoneita on tehty helvetikseen vaijerisammuttimella ja niis ei muuta ole, silti ne on tieliikentees laillisia vermeitä.. meil päin siihen ei ainakaan puututa jos virtalukko pelaa muuten ihan normaalisti.

Niin se vaan on, häätyy alkaa kehitteleen vetosolenoidi aikarele häsmäkkää että saa leiman, sitten saa taas vuoden vedellä vaijerista.

Määki joskus ku patrolli oli ni kysyin katastusmieheltä että saako laittaa vaijerilla sammuttimen.
Tuumas vaan että eikös raktoreissaki oo ja eikös se meleko raktori olekkin...
Mattihan se osaa sanoo faktaa jos huomaa tän viestiketjun.

vissiin pohojosen ja etelän konttoreilla ei kule terve maalaisjärki ja ajoneuvojen tuntemus käsikädessä, noh pitää kiittää asuinpaikkaansa ja sen ammattimiehiä kun noita rotteloita konttorilla käyttää :D oppii nimittäin arvostamaan savolaista kulttuuria entistä enemmän joka päivä kun näitä täältä palstalta lukkee :)

Millä konttorilla kävit? Ei oo mullekkaan koskaan asiasta mainittu ja jokainen patrolli ollu vaijeri/ vaihe sammutuksella.. oiskohan nallen varaosissa sulle alkuperäiset osat sammutin osaa. .?

Vois nimittäi kemistä olla helpompi hakee ku väkertää.. ;)

Paattion konttorilla käytin ku kaikki sanoo että rennot ja järkevät työntekijät, paskat sanon minä. Häätyy käyä kyseleen ja katteleen että olisko sillä osia, jotenki vaan taas vähäsetki motivaatiot kadonnu tämän vehkeen kans.

Kyllä siellä on yleenaä ollu rennot ja asialliset katsastajat jotka ei oo puutunu turheanpäiväsyyksiin mutta nyt sinne on tullu joku uus mennkakipunen idiootti mullakin meinas olla patrollin kanssa kädenvääntöä. Merkkasi otteeaeen jopa sen että pissapoika oli tyhjä mutta vajerisammutin mullakin oli eikä siihen ole ikinä puututtu ja samalla konttorilla oon käyttäny. Ehkä kannattaa konttorilla käydä vähän kyseleen että, mitän vittua ne oikeen säätää

eipä oo ollu paattiossa itelläkään ongelmia, toki sinne on joku uus virkaintonen pispää kuulemma tullu.. sehän on faktaa että kalja ja viina haihtuu kyllä päästä mutta kupillinenki kusta onki jo suurempi ongelma..

Mistäs kohtalotoverit on pitkään GR patrolliin tilaillu korottavia jousia/pidempiä iskareita ? jokin kotimainen nettiputiikki myy kyllä sarjaa mutta olisko e-kaupassa edullisempia tarjolla ?

Itse tilasin kiinasta ja säästin :D. 280e postien kanssa 3" korottavat jouset. Korottivat kyllä ja eipä vaikuta huonoilta ajaakkaan, maastossa hirveästi tosin ehtinyt testaamaan vielä.

Onkos kellään kokemusta tosta x-linkin toteutuksesta kun semmonen olis tarkotus värkätä?

Olisko osoitetta antaa ? Hieman kiinnostais kiinan vietärit :D

china4x4accessories.com/

Tuolta tilasin. 10 päivää kesti tekeminen ja kolmessa päivässä olivatkin siitä jo kotiovella. Sähköpostilla tiedustelin suoraan patrolliin palikkaa ja sieltä vastasivat aika nopsaan tuotelistan kanssa.

Mihin kuvan pusla kuuluu? :confused:

Tukivarteen?

Tukivarsiin ilmeisesti ja taakse mutta mihin niistä neljästä?
Luulis että toi hajoo jos sitä rupee johonkin reikään prässään kiinni..

8 niille menee tukivarren takana, sitten samannakoinen puslat menee myöskin panhardiin (etu tai takana). Ja myöskin nelja menee etu-tukivarteen (etu-akselin puollelle).

Oisko arvon raatilla vinkkejä mistä kannattas ettiä vikaa; GR savuttaa kylmänä startatessa meleko lailla eikä taho oikeen startatakkaan, lämpimänä ei ongelmia starttauksen tai savutuksen suhteen. Koneesta kuitenkin kuuluu semmonen pikkunen säksätys, tsik-tsik-tsik, joka menee kierroksien mukaan, ääni vähän vaimenee ku löysää polttoaineputkia suuttimien päästä. Voisko olla suutinvikaa ?? Tossa ois ihan kuvapätkääki startista +20 °C kelillä:
http://s69.photobucket.com/user/kpp_...tml?sort=3&o=1