mikä voisi olla, kun xenon polttimo tekee tuollei?
autona on v40 -03

https://www.youtube.com/watch?v=BcUS...ature=youtu.be

Polttimo tai koko heijastin irti.

polttimo ei ole ainankaan, heijastin ehkä. mutta ei aikaisemmalla polttimolla tuota tehnyt

Onko alkuperäiset Xenonit ?

ei oo, jälkiasennus.

oisko polttimo sekundaa?

Tuohan näyttää et se fyysisesti tärisee.. villi veikkaus et polttimon kiinnitys on löystynyt.. joko se lasi irti rungosta tai sit ne rautalangat ei kiristä tarpeeks..

mulla oli joskus yks ballasti missä palo polttimo kans aina niinku kynttilä olis lepattanu tuulessa :D ei auttanut polttomon/umpion vaihto.

Itellä oli kans semmoinen, mut se ei seinää vasten näyttänyt tuommoiselta. Mulla se johtui suunnittelu kukkasesta, se liitin ei päässyt tarpeeksi syvälle ja kontakti karkaili..

Nii ja siellä ballastin sisällä on muuten ihan oikeesti paukkuja virran suhteen. Jos aukoo nii kannattaa antaa rauhassa varauksen poistua!! Saattaa hyvässä tapauksessa kampaus muuttua, huonossa vaihtaa hiippakuntaa!!

mutta kun "vika" tuli kun vaihdoin polttimon, edelliset alkoi olla tien päässä ja jäivät vielä varapolttimoiksi.

polttimo on hyvin ja kohtuu tiukasti paikallaan. umpio on myös, en jaksaisi uskoa, että heijastin värisee. koska välillä ei vapata vähään aikaan.
eikä myöskään halogeeni polttimolla ollut moista väreilyä.

joten olisiko ballastin vaihto? täytyypä kokeilla joku ilta, pitäis olla joku vastaava ballasti tallessa.


edit: emännältä kysäsin, niin vika tuli sen jälkeen ku olin räplänny valojen korkeuden säädintä. eli eivät aikasemmin väpättäneet, vaan korkeuden säädön jälkeen.

Eihän sit ole nirskauttanut sitä liitintä ballastista? Tai sit jos ne johdot ahdistaa sitä korkeussäätöä nii olis sit sen korkannut?

Jotankin viittais tuo vika tuohon korkeuden säätöön... Enempää on vaikea sanoa näillä faktoilla...

Korkeuden säätämoottori vetelee viimmeisiä. siis kokeile käyttää muutaman kerran edestakaisin, että molemmat liikkuu samalla lailla. (ettei joku/johdot ole hypännyt väärään väliin)

täytyy sitä vielä tutkia, että käyttää korkeuden säädintä ja kattoo, ettei mitkään johdot jää pänninkiin.
sekä pitää käyttää piuhat irti ballastista ja tutkia vähän niitäkin samalla.

kerron sitten lisää

kahdesta liikkeestä kysyin ni vastaus oli ette "marginaali"tuotteita koske tuo ohjepakko

onks täällä joku lukkomies? mitä vaatii että saisin ite asentaa lukkoja?

asennan uusia ovia ni ois hyvä plussa jos sais ite ne myös lukottaa.

Vaatiko se jonkun luvan? Joskus ovia/ikkunoita asentanut, mutta tosiaan lukollisia ovia en silloin asentanut. Tämä utelu ihan vaan sen takia ettei aikaisemmin ole asia käynyt mielessä.

Ei kai se vaadi lupia ennen kuin joku tulee sisään luvatta. Silloin varmaan kysellään murtosuojaa yms...

Tuollaisista tuotteista en tiedäkään, olisko nyt kuitenkin kyseessä myyjien laiskuus ja selittely ? Kysy niiltä missä lakipykälässä tuo on määritetty ;)

Mikä on se tökötti mitä jengi on vedelly hitsuusaumojen päälle ku päässä ruksuttaa rattaan joutoa eli iski niin sanottu aivopieru ja muistilokerikon sisältö on sekaisin... jotain koriliimaahan se vissiin on mutta mitä? Tars käydä hakee pari putkee tallille mokomaa mutta kun... :/

jotain yhteistä?

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014...40518_uu.shtml

http://www.riemurasia.net/video/Aasi...inmenot/153931

Ei väliä enää infol.. hain possu 221 tms. Tököttiä... saa kelevata, ja jollei kelpaa ni sit o kelpaamati!

Kenen tekemä on Hyundain 2.0 crdi moottori vai onko se ihan huntaakin tekele? Ois yks kosla tievossa jossa on mäntä vika niin kiinnoistas että saapiko noihin osia kuin hyvin, ebayssa tuntu kyl olevan.

Voiko jäätyneen rengasrasvan elvyttää, vai heitänkö roskiin?
Tollasta rakeista puuroa nyt:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167717

Koita lämpimässä levittää sitä renkaan kylkeen, siitähän sen näkee toimiiko se? Jos ei toimi, niin koita laittaa manteli sinne sekaan ;).

Eikös tuo rasva tokene ku sen lämmittää uusiks ja sekoittaa sen jäätyneen aineksen takas siihen muljuun.. vaikka peltiseen maalipyttyyn ja tohu alle.. toisaalta jos vajaa pytty nii kannattaako kaasua/aikaa tuhlata.. se on tekijästä sit kii..:-)

Eikö se jonkunmallin rengasrasva oo ihan saippuan tyylistä evästä, eli vettä vähän sekaan ja sekottaa, niin notkistuu?

Ei tarvitse kuin kaksi kättä, työkalut ja hiukka puusepäntaitoja
 

Toistaiseksi asentaminen ei erityisiä lupia tarvitse eli ei vaadi muuta kun taitoa asentaa ne laitteet niin, että ovet pysyy lukittuna silloin kun on tarkoituskin ja lukot/ovet aukeavat vain luvallisilla välineillä :rolleyes:
Aika yleistähän on, että ovifirman asentajat asentaa myös uusiin oviin tulevat lukot jollei muuta ole sovittu :)

http://www.kamppis.com/abloy/miten_uusit/

Ammattipätevyys
Lukkosepällä on yleensä turvasuojaajakortti (TU-kortti) todistamassa henkilöllisyyttä. Turvasuojaajakortin myöntää poliisi sellaiselle henkilölle, jolla ei ole merkintöjä rikosrekisterissä.

Lukkosepän ammattinimike ei ole suojattu. Kuka tahansa voi kutsua itseään lukkosepäksi ja ryhtyä myymään, korjaamaan ja asentamaan lukkoja. :):):rolleyes:

Jos hankkii iphone 5C:n, jossa on vain 8 GB muistia niin pystyykö siihen lisäämään itse muistia esim. muistikampoja vaihtamalla ? Onko vaikea operaatio ? Missä hintaluokassa liikutaan ?

Eikös noihin pysty laajentamaan muistia ihan muistikortilla? Samanlaine kikkare ku kameroihin menee... eli kysy myyjältä onko tuotteessa muistikorttipaikka... muistikorttien hinnat pyörii 10-30e riippuen koosta... itellä täs samsungissa muistaakseni joku 12gb kortti ja makso muistaakseni jonku 10-15e..

Jälkikäteen itse laitteen muistiin ei pysty vaikuttamaan, ei edes noihin erikoistuneet korjaajat. Iphoneissa ei myöskään ole muistikortille paikkaa, joten sitäkään kautta ei onnistu. Kerralla täytyy ostaa kunnollinen :D

Taas yksi syy lisää karttaa maisteltuja omppuja! :D

Jotain tällaista muistelinkin. Tuota 5C:tä kunnon muistilla ei oikein mistään enää saa kun on poistuva malli. Itse kanssa olen samumiehiä mutta kun nuo lapset ovat niin i-kansaa :)

Osta muksulle Samsung ja piirrä vaik jollai tussilla se i siihi valmistajan eteen :D ei meinaa joka junnulla olekkaan molempien hyviä puolia samoissa kuorissa, ompulta se i ja laite samsungilta! ;)

Rasvaahan se saippuakin pohjimmiltaan on...

Eläimen rasvastahan sitä tosiaan ennenkin on keitetty, eli niinhän se on.

mikä koneenvaihdossa on verrokkimoottorina ku auto on -87 range rover 3.5l ja samaa katiskaa tehtiin 93-95 vuosina 4.2l myllyllä?? eli onko suurin mahdollinen tilavuus uudelle koneelle 4.2+20% vai sitten 3.9+20% ku -87 oli toi 3.9 mylly suurin...häh täh???

Onko pumpun ajotus pielessä jos iskee liekkiä piipusta vai mikä piru? Kyseessä on vanha Daavid Braun

Dodii, reissusta selvitty..

Ja sellane kysymys tuli, toine kaveri sano että pitäs molemmist akuist laittaa maadotus miinuksista runkoo ja miinukset yhteen, ja emännä isä siel käydes sano että ei tartte siit lisättäväst laittaa, eli tuosta alkuperäsesta akusta se maadotus runkoon vaa? Rupes mietityttää..

Ja tuli huomattua ajossa ku enemmä meni, että jalkoihi ei tuu yhtää lämmintä ilmaa.. pitää miettiä mitäs siihe keksis, laittaako jonku lämmitys tsydeemi?

Ainakin tuossa alkuperäsessä kaksakkusysteemissä molempien plussat menee startille ja molemmasta maadotus runkoon ja lohkoon.

No se tai sitten on sopparuuvia kierretty liikaa "isommalle". Se pumpun syötön säätö lisää ruiskutusaikaa, eli menee sitä kautta myöhäiselle ja antaa ainetta palon sekaan. Jos ainetta tulee vielä kun pakoventtiili on auki, niin varmasti tulee ketunhäntä putken päähän.

Jepulis, näinhän se onnistui. Mantelit sai jättää joulupuuroon :D

http://forums.offipalsta.com/showpos...&postcount=152

Onko se semmonen pakokaasun takaisin kierrätys härveli ku tein tuossa vanhasta 3" pakoputkesta snorkkelin? :D

Laitanpas tähän ny kyselyn enste ja pohdin sitten mitä teen..
elikkä, ostin tos joku aika takasi tommosen -96 farkku escortin 1,6 zeteci koneella ja siitä loppuu ny huomenna korjausaika... kori on sen verran hapan etten oikein jaksais kiinnostua mokoman hitsaamisesta vaan aloin mietiskelemään vaihtoehtoa osina myyntiin ja loppu paaliin... onko kellään tarvetta esmes soivalle koneelle ja vaihdelaatikolle apulaitteineen? Entäs alustan osille, iskarit oli oikein hyvät ku vikalistan hain.. sisustan osat kans kaikki löytyy ja nekin joutas kiertoon.. vanteita pari kierrosta ja kesäkumit joutaa, talvikumit siirtäsin volkkarin alle... koko liipinki sais halvalla ni jäis se purkamisen vaiva iteltä pois... jos mielenkiintoa aiheelle löytyy ni vois vaikka yv:llä nakata ja kertoo mitä tarviis...

Ei varmaan mikään ykkösmyyvä osina... Ajelee sen kuukauden ajoajan pois samalla koittaen kaupitella? :D

No se... helposti ajettu toi kuukaus ku 27.11 käytetty konttorilla :D taidan jättää pihan perälle odottelee inspiraatiota mokoman, jollei muuta ni tekee vaikka koirankopin mokomasta.. :D

Korjausaika ei oo sama kuin ajoaika... Et kuukausi viel kovaa ajoa!

Nii siis leima tosta loppu 27.11 jolloin kävin hake sen kuukauden korjausajan joten mun kalenteri mukaan se korjausaikakin loppuu tänä yönä klo.00.00? :D

On siinä kaksi kuukautta aikaa. Ekan kuukauden jälkeen joutuu mahdollisen katsastuksen maksamaan kokonaan uudestaan. Näin minulle yksi ystävällinen poliisisetä joskus maijan takapenkillä asian selitti.

Tietenkin voi olla, että homma on muuttunut vajaassa kymmenessä vuodessa.

Kertokaa viisaammat että kumpi on parempi 3g vai pelkkä H puhelimessa netin nopeus jutuissa ja paljon ne nopeudet on. Mistään oikeen selvää vastausta löytynyt ja kaverin kanssa kovat väittelyt menossa :D

H. H+ vielä parempi.

Eikös se H ole highspeed? Jos oikein ymmärsin nii operaattorista riippuen puhelimen nopein mahdollinen yhteys? Kiinnostaa itseäkin olenko ollut harhamassa tuon suhteen..

dna:

yhteys, teoreettinen max nopeus, normaali nopeus

gprs, 56kbit/s, ~20-40kbit/s
edge, 236^,~100-150^
umts, 384^, ~150-200^
hsdpa, 7.2Mbit/s, ~500kbit/s-6Mbit/s
hspa+, 21Mbit/s, ~2Mbit/s-18Mbit/s
dual carrier, 42^, ~5^-25^
LTE, 150^, ~10^-100^

jos tuosta nyt jota joku ymmärtää, ei jaksa noita loppumerkkejä naputella

Ai... enpäs tiennytkään moista! Ja aivan sama onko leimaa eli ei, tuo härveli aloitti uuden elämänsä varastona tänään ku lykkäsin pajeron sisustan sisään odottamaan takasin asennusta.. sen jälkeen siirtyy tonne mondeon viereen takapihalle.. "fordien hautuumaalle" tiesti toi mondeo olis tarkotus viä leimatakkin, ku talouden tuorein auto ja tältä vuosituhannelta :D


ja sit tohon puhelimen netti hommaan, H+ tilassa toi ooglan nopeusmittari ainahi parhaat lukemat ilmottaa...

Perkins

Noin 40 heppaa ja 4 sylinteriä

Turbotus vai vaihto, kunnei jaksa lamelli kompuraa pyörittää :(



Ja kuka/mikä paja osaa tehdä sellaisen syöttöpumpun joka toimii vakio kierrospumppuna tai sit miten sellaisen saa ite tehtyä


Sit kone vaihtoehdot tilalle on vw/audi/volvo-LT;n 6 turbolla joka tosin herää vasta +1500rpm joilla kompuran pitäis pyöriä eli alennus vaihteistoa vai LT_n loota perään ja kolmoselle
Mersun 300d pyöreällä venttilikopalla ja 5 syl.
Laurel 6;tonen
Ja muita mitä nurkissa pyörii ehkä thames-traderin perkins
Niin ja transitin suorasuihku kans vois olla

Hebreaa...
 

-Vaikka olisit loputkin merkit naputellut, en olis ymmärtänyt sittenkään... :confused:

Hitain yhteys on GPRS teoreettisellä 56 kilobittiä sekunnissa, todellinen 20-40 kbit/s,
ja nopein LTE teoreettisellä 150 megabittiä sekunnissa, todellinen 10-100Mbit/s. Selkeyttikö yhtään?

Juuei...
 

-Tossa äsken jo herne nyrjähti. :p

Taasen: mitä halutaan, siis kW/rpm....
 

Paljonko tuo lamellikompura haluaa? siis kilowatteja, ja millä kierroksilla?
Jos tuo perkins on käynyt voimattomaksi, niin vääntöä täytyy olla (pienillä kierroksilla) enemmän, mitä esim tuosta laurelin 28LD:stä löytyy (oliko LD28?), vaikka tehot on reilut tuplat.... siis kaipaa välitystä...
Ja nuo "kaasuläpällä" ohjatut dieselit, esim toyota bj-40, hj-60, ja oliko myös ensimmäiset patrolit, toimii säätämättä aikalailla vakiokierroskoneina...

Sama juttu, ei mitään tajua noista edellisistä.

Ja tässä vissiin vasemmalla KILOBITTI, oikealla MÖKÄBITTI ja keskellä HOBBITTI, vai HÄ???

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168103

Eli jos luurissa lukee se H, nii silloin on nopein käytössä? 3G toiseks nopein, ja ku näkyy pelkät palkit nii o turha nettii mennä?

Heh, nuo kuvat on selvästi vasemmalta lukien tom of finland , tammikuu ilman viinaa survival ja viimonen o verottaja..

Sit tietää paaljon enemmän kun laite on kotosalla :D

30Kw sähkömoottorilla kuulemma pyörinyt, sitten edellinen omistaja ostanut lapinlahdelle ja rakentanut siihen kärryn sekä perkinssin, muttei kuulemma ajatellut konetta riittämättömäksi

Käyttökierrokset on kuulemma 1500 ja hetkellinen ylikierrokset max 2000~
Mikä antaa aika suuren haarukan sihtaamiselle :)


Täytyy kattella sen tulevan koneen käyriä ja sen mukaan sit tosiaan sen välityksen sovittelee

Wikipediasta lainattuna
Eli Hieman alle puolet ja koneeseen 2600rpm.
LT varmaan jaksaisi ja
toivottavasti vislaa :D



Maasturin konetta ei ole saatavilla :o




Sit mistäs löytyy hintalaadullisin järkitoiminen kierroslukumittari?

Varmaan noista vaihtoehdoista se traderin pata voisi olla sopivin. Noiden hydehommien kanssa on tullu semmonen asia esiin että polttomosa pitää olla melkein tupla kokoinen sähkömoottoriin verrattuna.

Nyt harmittaa kun tuli cargo;n 120hp suora 6 myytyä :(

Miks seinämallin E27 led lamppu hehkuu haamuvaloa, ilman että valolle on kytketty sähköä ??


Ilman kytkentää:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168127

Kytkettynä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168128

Täähän ois ollu mun mielest looGinen selitys, mutku Rane ei tehny näit sähköi :eek:


Ja tämä ilmiö tuli tänään, kun vaihdoin uudet led lamput, aiemmilla ei mokomaa esiintynyt, jotain induktiivistahan nuo nyt jostain poimii, ja riittänee suht pienetkin virrat

Tälleen mutu tuntumalla voisi kuvitella että samassa piirissä oleva laite vuotaisi hieman sähköä? Joskus joku jääkaappi vuosi piiriin sen verran et sai sormille näpsyt..

palataas siihen xenonin väpätys ongelmaa. pidin polttimosta kiinni, yritin heilutella umpiota, vääntelin hieman polttimon kannasta, yms. niin tulin siihen tulokseen, että kyllä se varmaan seuraavaksi kokeiltava ballastin vaihto tai sitten polttimot takuuseen.
koska se väpättää ihan samallalailla vaikka pitää polttimon kannasta kiinni käsi tuettuna johonkin.

Voisko muuten olla vaikutusta, kun sähköverkossa kulkee myös dataa ?? ;)

Joskus kehuin et ledilamppu pitää surinaa ku ei ole päällä, niin mua katottiin ku kahjoo ja sanottiin että ei ole mahdollista :D

Eikös se datakin hituvirralla kulje? Sehän voipi nuita valoja loimottaa.. joskus kokeiltiin halpisledejä auton virroilla. Kyllähän se loimotti.. ja kysessä oli 230v tarkoitettu lamppu.. ja yhä edelleen korostan että en tajua isommista virroista mitään..

Ja osa noista halvemmista 12v ledeistä antaa haamuvaloa vaikkei sinne lampulle mene edes katkeamatonta kaapelia... mul esmes hehkui vaimeasti omegassa sisävalot ku laitoin hienot afftermarketblingbling ledi polttimot hehkujen tilalle... ja noissa se virran katkonta on hyvin yksinkertainen siellä sisävalon sisällä...

Siis meinaat se ne pelittää niin pienellä virralla, et hehkuu ilman maattoa :confused:

Vai oisko et jaksaa siinä katkaisijassa oleva lika johtaa sen verran sähköä jotta palaa?

Siis sähkömoottorissa kerrotaan SE TEHO, mitä siitä saadaan ottaa JATKUVASTI!!! siis periaatteessa 24/7 ja 365/10vuotta! (Jos muuta ei kerrota ja olosuhteet normaalit yms, mutta tässäyhteydessä JATKUVASTI)
Ja moottorista saadaan joku nimellinen vääntömomentti em. tavalla jatkuvasti.
MUTTA siitä saadaan PALJON enemmän(moninkertaisesti?) vääntöä hetkellisesti, siis esim. 30 sekunttia startissa, ja tuo extra vääntö on nimenomaan "pienillä" kierroksilla! mikäli sähköä riittää....
Samaten tehoa saadaan ulos paljon enemmän, kuin ilmoitettu, mutta moottori lämpenee liikaa, ja se näkyy ennen aikaisena loppumisena; siis ei kestä jatkuvaa ylikuormittamista.....

Ja polttomoottorista ilmoitetaan maksimivääntö, siis joka sattuu olemaan juurikin niillä kierroksilla, ja kun kierrokset laskee/nousee, niin vääntö pienenee...

Siis 3-vaiheisesta oikosulkumoottorista saa aina sen nimellistehon, (taikka pikkasen/reilusti enemmän, jos kierroksien kestää pudota pikkasen, ja ei tarvitse pitkään) Ja vääntömomenttia saadaan suhteessa vielä enemmän, toki kierrokset laskee vielä enemmän.... siis esim. tuo 275Nm on helppoa kauraa pienillä kierroksilla; HETKELLISESTI...
P.S. 1450 rpm ja 30 kW tarkoittaa noin 200 Nm vääntöä... (siis jatkuvasti, suuruusluokkaa vuosia, ja jos laakerit rasvataan esim. 5000 tunnin välein, niin kestää piempäänkin?)

Juuri tää on se syy miksi täältä kysellä :)


Eli nissan on pois suljettu jo suoraan jos 30kw sähkömoottori on pyörittänyt ja vaade on 200Nm

Ja saattaa olla, et raatajakaan ei jaksa punnertaa se varmasti jaksaisi käynnistys nykäyksestä mennä yli jos sellainen tässä kompurassa olisi, edellinen omistaja sano, ettei ei olis "startti nykäystä" vaan heti kun kuulee, et ny työhennellään lähtee perkins polvilleen


Eli melkeen LT;stä konetta pois ja kattoo jaksaako se sillä, kun kierrokset saa sopivaksi

https://huutokaupat.com/fi/v/116218
Tollanen siis kyseessä

Ei kyllä pitäisi olla mitään tekoa sen kanssa, jos on oikein kytketty.

Onko valoja ohjaamassa hämäräkytkin vai kytketäänkö ne manuaalisesti kytkimestä päälle? Vuotava hämäräkytkin voisi saada lamppuihin pientä hehkua. Perinteisellä mekaanisella releellä toteutettu hämäräkytkin vuotaa lähdöstään harvemmin, mutta jos siinä on jokin puolijohteilla toteutettu "naksumaton" päälle/pois-kytkin, niin se voisi vuotaa.

Jos on manuaalinen kytkin ohjaamassa valoja, niin onko siinä ryhmässä (saman johdonsuojan tai "automaatin" takana) muitakin laitteita tai valaisimia kuin ne etuseinän kaksi valaisinta? Ja onhan oikein kytketty, että valokytkin katkaisee vaiheen, eikä nollaa? Kerroit kyllä, ettei ole Ranen kytkemä, mutta jos kytkin katkoisi nollaa, niin siinä ryhmässä olevan jonkun laitteen pieni vuoto nollasta suojamaahan voisi silloin riittää virraksi ledeille.

Veikkaan kumminkin näillä taustatiedoilla sitä hämäräkytkintä ;)

No niin minäkin arvelin että katkaisijassa joku vika ja purin sen sisävalo systeemin hauleiksi, putsasin ja tuumasin että hehku sitten perkele! :D en tosiaan tiiä mistä johtu mutta heti ku tökkäs pistokkeen siihi valon liittimeen ni alko hehkumaan aivan himmeästi.. ja varmasti ol kaikki kontaktipinnat puhtaat ku kynsiviilalla ne kävin läpi, puhaltelin paineilmalla, sumuttelin crc:llä ja taas paineilmalla...

kaveri laitto lärviluetteloon joku vuosi takasin semmosen kuvan mitä joutu kans hieman ihmettelemään, nimittäin sisun keltainen äärivalo jossa paloi valo ihan normaalisti.. ei siinä muuten mitään mutta johdot poikki ja silti toimi ihan normaalisti muiden valojen mukana, toinen piuha oli ijan irtipoikki ja toinen silleen et kuvan mukaan ainakaan ei yhtåän karvaa ollu ehyttä vaikka hiukan kuoren riekaletta välissä olikin, kaverin kertoman mukaan ei hän ainakaan keksiny mistä välistä sinne valoon olisi sähköt kulkenu..

Nobelia ranelle....?
 

:D -Jos kaima on kytkenyt sen ja katkaisia on off, virtaa ei tule ja lamppu palaa niin näkyykö sähkölaskussa...? :p -Jos ei rahaa kulu niin....

DiGidiGi ohjaus kellolla, eli keskuksessa kello, jossa kaks ohjusta, lattialämmöt kontaktorien kautta toisessa, ja nämä 2 ulkoseinävaloa toisessa ... Toisen piirin toiminta ei vaikuta ilmiöön ...

Sähkölaskussa ei ainakaan ekan yön jälkeen havaittavaa muutosta ;)

Ajaako se loGiikka (kello) suoraan niitä valoja päälle vai onko kytkennässä vielä välirele välissä? Jos se kytkee valojen vaiheen suoraan, voi vuoto tulla sieltä loGiikan/kellon puolelta. Mekaanisen välireleen kautta käytettynä ohjauksen vuoto ei pääsisi kuorman puolelle, kun siinä on releen myötä Galvaaninen erotus ohjaavan piirin ja kuorman välissä. Silti vuotovirta kulkisi sen releen kelan läpi nollaan. Jos vuoto on tarpeeksi pieni, ei rele jaksa vetää.

Veikkaan, että siellä lampun kannassa on nyt jokin epämääräinen jännite, joka ylittää ledien kynnysjännitteen ja virtaakin tulee sen verran, että se saa ledit hieman loistamaan. Keskukselta tai ehkä jostakin jakorasialta sen saisi mitattua kellolta lähtevän valoryhmän vaihejohtimesta, mutta tarvitset siihen sen sähkärin ;) Tietysti sama johto on lampun kannassa keskiliittimessä, mutta se on vähän hankala paikka mitata. LooGisin vuodon lähde tuntuisi kumminkin olevan se kello.

Joskus noissa lampunkannoissa on aikas isojakin jännitteitä, vaikka virtoja sitten taas ei. Luulenpa että ledit saa himeenä hekumaan ihan sillä että niiden syöttöjohdon läheltä menee muita jännitteisiä kaapelita, ja se toimii kuin muuntaja, eli tekee sellasta hituvirtaa siihen kaapeliin. Nuo on välillä outoja juttuja:D

Kaveri kertoi aikoinaan kun oli selvittelemässä yhtä lämmitystä joka loikkas aina pois päältä vaikka mitään vikkaa ei ollut missään. Se oli hermostunut ja jäänyt kyttäämään sitä kytkinta/varoketta joka putos pois... Iltapäivällä aurinko osui, eli paistoi siihen kytkimeen jostain ikkunan välistä muutaman minuutin ajan, mutta sen aikaa että se lämmitti sen kytkimen joka katkas virrat veks. ratkaisu oli varho ikkunaan...

Ah.. Ja ihan varuilta, jos on joku sähkäri lähellä joka vois tarkistaa, niin talon nollajohtimet... Eli se kaapeli joka menee sinne maanalle, sen joskus aiheuttaa outoja, jos on hiekkamassa joka kuivuu... Tai sitten jossain jakorasiassa vaihtunut nolla ja vaihde:D:o Kummia on tullut nähtyä, etenkin vanhoissa taloissa.

Muutama mA siellä virtaa todennäköisesti menee, jotta ledit noinkin hyvin loistaa.

En tiijä miten tuo hydetehontarve kaava tässä toimii mutta sen mukaan tuo tarvisi n.70 kwtä 10 barilla. Ja näissä meitsin ajokeissa pyörittää 3 pyttynen Sisu tai Valmetti 1.5 kuution kompuraa ja 3 kuution kompurassa on muistaakseni 40 kw:n sähkömosa. Eli kyllä se kaava varmaan jos ei ny samalla hehtaarilla niin ainakin samassa läänissä on...

jos tälläsen hommais ja kytkis johkin vanhaan puikko koneeseen esim kemppi eka 200 niin tekiskö yhtää mitää?

http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet...sapakkaus/2085

Onko tietoa miten vakuutusyhtiö suhtautuu jos laittaa autotalliin puulämmityksen?
Rakennus on noin 30m päässä talosta. Eristetty ja seinissä on pellitys hitsaus/rälläkän kipinän varalta. Omilla jaloillaan seisova kamina tulisi ja peltipiippu. Sekin on eristetty valmis elementeistä.. oli tarkoitus päädystä tuikata läpi ja nostaa ylös vasta ulkopuolella.

Eikös toi kannatta kysyä ensin oman kunnan rakennusvalvonnasta/palotarkastajalta miten asianmukaisesti toteutetaan?
Sieltä ainakin itse sain neuvot aikoinaan kun takkaa ja palomuuria tein edelliseen asuntoon.

Sen jälkeen tuskin vakuutusyhtiöllä on mitään vastalauseita asiaan....siis jos ohjeiden mukaan toteutettu. :rolleyes:

Perskule!! Unohtui tuo rakennusvalvonta kokonaan. Pitää pyhien jälkeen kysyä sieltä apuja.. olis vaan mukavampi/halvempi tuo puulämmitys verrattuna näihin käryntekijöihin. Löytyis valmiit rojutki tontilta..

Siihen seinän läpivientiin kannattaa sitten panostaa hetki perusteellista ajattelua.
On kohtuu kuuma se putki siinä ja hohkaa ympärille lämpöä ihan eri tavalla kuin pystyssä oleva hormi.

Joitakin vuosia takaperin oli puhe yhden palotarkastajan kanssa aiheesta ja sen ammatillinen mielipide oli ettei (ainakaan sen aikaisten) määräyksien vaatimalla eristyksellä saa turvallista läpivientiä tehtyä vaikka ihan pykälien mukaan tehtäiskin.

Oli tarkoitus sillä eristetyllä putkella viedä läpi holkista jossa vielä lisä 50mm palovilla.. luulis kyl piisaavan..sit se putki nousis sisällä vielä johonki 1,5m jotta piisin lämpö jäisi talteen.. mut saattoi mennä jäihin koko homma ku tuli mieleen et on saattanut ne luvatki jäädä anomatta.. sen verta salolla koko hoito et ehkä unohtunut..

Täs meidän uudisrakennuksen tapaukessa ainakin vakuutusyhtiö, rakennusvalvonta, rakennusmesta ja palotarkastaja sano kun yhestä suusta että lämmönlähteenä ei saa olla minkäänmoista avoliekkiin perustuvaa keksintöä:eek::).

Yksi tapa hoitaa tuo ongelma
 

No mitäpä sen vakuutusyhtiön mielipiteellä sitten on merkitystä, eikun tekemään vaan ... ;)

Jospa ne luvat heruis ku vetoaa et oli nii kiire..:) heh. Pitää juonia se jotenkin..

Jotenkin näinhän se on sanottu virallisesti tuolla rakentamismääräyskokoelmassa, sen osassa E4 Autosuojien paloturvallisuus, joka toimii näissä jonkinlaisena evankeliumina:

Jos siis avointa yhteyttä autosuojasta (autotallista) ei saa olla tulisijalliseen tilaan, niin mitenkä se kamina voisi mitenkään luvallisesti sijaita siellä autotallissa?

Voisikohan siinä toimia ratkaisuna sellainen, että jos olisi puilla lämpiävä ilmakattila tallin ulkopuolella ja sen lämmönvaihtimen tuottama lämmin ilma johdetaan putkella talliin ja paluuilma tallista putkella takaisin lämmönvaihtimelle? Silloin palavien kaasujen leviäminen olisi estetty ajoneuvosuojasta tulisijan tilaan, kun ne tallin kaasut ei pääse tulisijan tilaan, vaan on suljettu kierto vain lämmönvaihtimen kautta.

Mutta kannattaa ehdottomasti kysyä rakennusvalvonnasta virallinen kanta.

Tohon edelliseen kommenttiin, jos tossa kerta oli luvatkin hakematta:

Niin luvat kannattaa sit hakea "harrastetilaan" tai "talousrakennukseen.

Niissä kait eri homma. Toi autosuoja/autotalli on huono joka tapauksessa esim. tulitöiden suhteen...:rolleyes:


On niitä lupia tietääkseni saanu jälkikäteenkin jo rakennetuille...en kyllä tiedä mikä menettely ollut...

Joo ja talousrakennukseen ei tarvi rakentaa helvetin kalliita öljyn erottelukaivoja sikäli lattiakaivot on laitettu..

Tuosta lämmityksestä ku on ny pohdintoja ni mitenkähän mahtas toimia semmonen systeemi et kaminan päälle tai piipun ympärille vesisäiliö josta putkilla seinän toiselle puolelle esmes isohkoon patteriin kierto? Jotain ton tyyppistä pohdiskelin tossa tuohon omaan tulevaan ulkorakennukseen.. joka siis on jo pystyssä tuolla tontin nurkalla, tuohonkaan ei ole kuulema lupia koskaan haettu mutta tontin kuvista ja tiedoista löytyy silti.. ollu vissiin viimeisen 20v tuossa.. :D ja vakuutusyhtiön näkemyksen mukaan tuo on talousrakennus!

Juu, joskus 85 on tämäkin pystytetty ja löytyy kirjoista ja kansista, virallista lupaa ei ole tässä kuitenkaan. Valvonta on joskus tuumannut että onhan tu pystyssä pysynyt nii eikös tuo pysy jatkossakin.. se on juurikin talous/työskentely tilan nimellä tälläkin hetkellä.. helpompi vain sanoa sitä talliksi.. tuo vesikierto olisi kyllä helppo toteuttaa siihen, laittais glykolit kiertoon nii ei haittais vaikka on kylmänä välillä.. on melko nihkeä suhtautuminen tuon aiemman opuksen mukaan tulisijaan.. ton mukaan pitäis joka torppa palaa kaks kertaa vuodessa..