Mikä vanne oli hyvä 32"x11,5" renkaalle ln110 hiluxiin, että menee suurin piirtein kaaren sisään... 8" oli vanteen leveys, mutta et-luku ei tuu mieleen...oliks se 20??

Ja oon käyttäny searchiä.....ennenku joku kuittaa asiasta... :)

Muistusko...

Mulla oli 110 hilussa 33 12,5 15 kumit 10" leveellä -20 et ja jäi hyvin kaaren sisään. Et varmaan jää sisään noilla kapeemmillakin kumeilla

170 koppasessa 31x10,5x15 tuli reilusti yli kaarien -20 vanteilla. Epäilen että 12,5 leveät jää hyvin 110 kopassa sisäpuolelle.

Jees, tänks. 0-eeteelläkin näkys saavan, tiedä sitten, ottaako kiinni jonnekin muualle kun kääntelee rengasta...

Mulla ainakin jäi hyvinkin :D

Jepa. Taitaa mennä hankintaan sit noi -20 eeteellä olevat... toimii ainakin... ;)

Uudelle harrastajalle apuja
 

Tervehdys kaikille! Tuli tossa ihan puskista hommattua elämän ensimmäinen nelvito kikotin,kun pari vuotta on mielessä muhinut hommata Hilux. Ja viikko sitten tuli hommattua.
Huomasin tossa tänää kun takaperän öljyä vaihdoin että apukuskin puoleinen iskari on poikki. Eikä mitää käryä missä oon sen katki saanu.. oli porsinu siitä iskarin alapäästä? Ja asia mikä askarruttaa on että onkohan tossa "vakio" iskarit? Autoa on korotettu korin ja rungon välistä 50mm korotus paloilla. Renkaina pyörii 33x12.5R15 jos sillä on jotain merkitystä. Ja auto on Hilux vm 1990 2.4 bensa.
Ja mistä kannattaa kysellä? Ei tarvii olla mitkään kisa iskarit, auto on mulla normaalissa ajossa käytiksenä. Eikä olla vielä menossa mihinkään kovinkaan pahoihin paikkoihin ennen kun oon edes vähän tutustunut autoon vaihtamisessa ei varmaan oo mitää outoa? Henkilöautoihin oon melkein kaiken itse ropaillut mutta nää vehkeet on vielä täysin harjoittelua. Tästä syystä pahoittelut jos kyselen tyhmiä, yritän opetella ja aloittaa tämän harrastuksen.

Mittaat sen pituuden sisään painettuna ja ulos vedettynä tai otat sen mukaan kun meet varaosa liikkeeseen
Veikkaan vakioo ja mun mielestä ei oo tyhmiä kysymyksiä

Kiitoksia avusta, mäkin voisin veikata vakio iskaria. Eli viisain ottaa irti ja kiikuttaa varaosa liikkeeseen. Täytyy huomenna päivällä käydä katsoo tarkemmin, löytyykö niistä mitää kilpeä/tarraa niin vois netistä etukäteen kattoa.
Eikä vissiin ole kovin suotavaa ajella ennen kun on vaihtanut sen? Tämän päivän ajot ajoin ennen kun huomasin koko katkennutta iskaria. Nyt kun ajattelee, niin kyllä se vähän oudolta mutkissa tuntuikin 😂

Eiks hilu oo lehtijousilla? Kyllä sillä voi ilman iskaria ajella,eriasia jos jousipoikki. Tuo vaan pikkasen saattaa pomppia montuissa, ei kait se mutkassa kauheasti pitäisi tuntua jos iskari on irti.

Joo on lehtijousilla, ja tosiaan huomasin vasta tänään kun könysin auton alla. Enkä mä juuri mitään huomannut ajossa, paitsi pientä rauhattomuutta.Pitää ottaa katkennu iskari irti, ja metsästää uusi/uudet myös toiselle puolelle.
Kiitoksia, taas tuli vähän lisää tietoa!

Ja asia mikä askarruttaa on että onkohan tossa "vakio" iskarit? Autoa on korotettu korin ja rungon välistä 50mm korotus paloilla. Renkaina pyörii 33x12.5R15 jos sillä on jotain merkitystä. Ja auto on Hilux vm 1990 2.4 bensa.
Ja mistä kannattaa kysellä?

Korinkorotushan ei iskariin vaikuta ku iskari on rungossa ja akselissa kiinni.
Cros4wd saa hyviä omen iskareita n. 110€/kpl
Mutta vakiot löydät motonetistäkin suoraan.

Lehtijousien vaihto
 

Pitääs vaihtaa takalehtijouset kun vanhat on molemmilta puolilta poikki. Mitä ko. Operaatios pitää ottaa huomioon? Oon aika päiviä sitte tilannu ja saanu jousipaketin croswdltä ja nyt pitäis värkätä ne alle. Vaaditaanko pohjaanlyöntikumia katsastukses ja onko se tarpeellinen?Milläs nuo jouset laitetaan oikeaan kohtaan? Ettei oo akseli pian kieros? Mitalla? Vinkkejä?

Joo noinhan se menee, että korinkorotus ei vaikuta iskareihin. Ja juuri noita omen iskareita oon tutkinut netistä. Motonetissä näyttäisi olevan vakio iskarit loppunut. Eiköhän uusilla iskareilla perän löysähkö ylös alas heijaus saada kuriin. Sellainen homma kävi mielessä että miten perän huohottimen putsaus kannattaa tehdä? Mulla ei ole takaperän huohottimessa mitään letkua, oon käsittänyt että letku kai kuuluisi olla? Mulla ei ole siinä kun se lyhyt mötikkä, ja pikaisesti katsottuna siinä päässä on musta korkki/suoja. Pitää huomenna töiden jälkeen putsata huohottimen ympäristö, ja tutkia tarkemmin. Käsitykseni mukaan siihen letkun päähän on laitettu myös pieni bensasuodatin?
Kiitos taas ohjeista ja avusta!

Se mötikkä siinä päässä kuuluis liikkua, on semmonen peltinen irto hattu, ja toimiessaan pyöriii löysästi siinä päässä, ite revin sen pois ja putki ylemmäs.

Okei. Pitääpä itsekkin katsoa mötikkää tarkemmin, jos itsekkin repisi sen hatun pois ja putki ylemmäksi. Ja luonnollisesti putken päähän joku pieni filtteri kiinni?? Kiitoksia taas avuista, selkenee tämäkin asia.

Kierteellä kiinni koko mötikkä, 6mm p-ilmaliitin sopii siihen ja siitä on helppoa vetää putki minne haluaa

kenno tukossa ?
 

Kysympä täälläkin onko kukaa ottanu ln65 sisäkennoa käteen? Mitä kaikkea purattaa irti?

Kaikki ja ratti ekaksi niin on huomattavasti enemmän tilaa työskennellä. Löytyy youtube pätkiä mistä hyvin selviää mitä ja missä järjestyksessä ja kannattaa pussittaa ruuvit sitä muka kun irroittaa ja ota kuvia sitä muka kun purat niin helpottaa huomattavasti. Vaihda kaikki lamput mittaristossa ja muualla kun kerran irti ei maksa paljon harmittaa paljon enemmän kun huomaa jälkeenpäin että joku on pimeänä

Jooo, mitaristoon meinasin ledit laittaakkin kun yks kolmesta jo pimeenä.

Laita normi polttimot mulla ainakin ledit pätki ja jotkut varotus valot vaan välähti kun pisti virran päälle

Asia selvä, kiitoksia avusta. Pitää kiertää mötikkä irti ja hommata siihen p-ilmaliitin ja vetää putki sopivaan paikkaan.

110 hiluksi kyseessä ja ongelmana on sähköt. Eilen koto pihalla kun meinasin startata nii kuului vain releen naksahdus ja ainoa mitä jäi palaamaan oli latauksen merkkivalo. Välillä kun laittaa virrat päälle niin kuulee kun hehkun rele naksahtaa hetken kuluttua ja startatessa startinrele, nyttenkään mittaristossa ei pala kuin latausvalo. Mietin ensin virtalukon pohjaa mutta kun vika päällä ei mikään toimi (valot yms.) Otin hehkun ajastusreleen irti ja kytkin takasin niin toimi taas normaalisti koko auto. Tänään pelko perseessä aamulla töihin, ja kotiin kaveri heitti kun ei enään lähtenytkään käyntiin. Onko ehdotuksia? Releen irti kytkentä ja takaisin laitto voi olla vaan sattumaa kun heiluteltu johtoja....

Kävin äsken mittaamassa virtalukkoa, kahteen tulee sähkö. Avain 1 asentoon= ei anna virtaa eteenpäin, avain 2 asentoon= lähtee yhdestä piuhasta sähkö, starttiasennossa antaa toiseen piuhaan sähköä. Sinne jää pari johtoa missä ei ole mitään eloa