Suoraruisku volkkarin nokkalevy, pumppurunkoon istuva isoin nestepää(12mm kiina) ja governor mod. Ja isot suuttimet ni et pilaa pumppua...

Meneekö nokkalevy ns. itsekseen vai vaatiiko muita muutoksia pumppuun? Entä minkä laitteen suuttimet? Hetken jo meinasin hankkivani turbokoneen orkkispumpun mutta sama kai se on tehdä tuosta omasta.

Tuli tossa pikanen aivohärö mieleen, että voiko hiluxin -90 luvun alun v6- versioita käyttää verrokkina nykypäivänä? Tästä tietty ollu jo juttua palstalla, mutta en löytäny.... :(

Käyköhän mistään muusta kun nl110 hiluxista takalasi vw taroon auto vm89?

Taitaa -89 vuodesta -97 vuoteen olla samat lasit Tarossa ja Hiluxissa.

Alkuperäinen kirjoittaja juha86 https://forums.offipalsta.com/Modern...s/viewpost.gif
Käyköhän mistään muusta kun nl110 hiluxista takalasi vw taroon auto vm89?
Taitaa -89 vuodesta -97 vuoteen olla samat lasit Tarossa ja Hiluxissa.

Eipä taida pojun vastaus olla vastaus juha86 kysymyksee?
On kai melkein pyydettävä joku mittaamaan ln110 edeltäjän ikkuna mutta toisaalta kyseessä suora pinta niin hädässä voi leikata särkymättömästä kirkkaasta mikä lie nimeltään levyltä mitkä jokkiskuskitkin käyttävät laseina.

Nimeltään polykarbonaatti

Täytyy tänään käydä mittaan 88vm hiluxin lasi.Pleksistä tai polykarbonaatti tulee muuten jos ei tuo käy.

Ei lähistöllä ole lasiliikettä? Sellaisen palan joku leikkaa, ei luulisi olevan kallis.

Tänks vastauksesta :) Tuota vois harkita etupään korottamiseen.

Eipä käy tuosta 88vm lasi 89vm.Meni pleksihommis.

Mikä oli tuon 205r16 renkaan suurin koko ilman muutoskatsastusta sekä muutoskatsastettuna? Voiko saman mallin (taro) bensa version rengaskokoa (235/75/17) hyödyntää muutoskatsastuksessa? Eikö tuo 17" oo kuitenkin korkeampi!?

LN110 sai jo vanhoilla säännöillä sen 33" / 12.5 renkaan leimaan... en tiä saako nykyään isomman?

Noissa on eroja, joissain on haittatappi joka pitää poistaa tai tehdä tilaa, muuten pitäisi mennä suoraan.

E: suutinta joko isommasta koneeesta mikä käyttää samaa suutinrunkotyyppiä tai lyhentää neulaa kärjestä, lisää virtauskapasiteettia.

Onkohan täällä ollut keskustelua [en ainakaan löytänyt] mikä jakolaatikon välityssetti olisi käytännöllisin ja bolt on asennattevissa? Tarvitseekohan kyseisestä sarjaa asentaessa tehdä laatikolle mitään muutoksia vai käykö suoraan entisen rattaiden paikalle?:) http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...d=&path=&lang=

Vähän joutuu jakolaatikon kuoria hiomaan että mahtuu yks ratas pyörimään

Moro. Nyt kun on ajellut jääpinnalla uudemmalla hiluxilla vm. 12 niin pistänyt korvaan sellainen pienen pieni mekaaninen rahina (ei mikään kauhean vakavan kuuloinen) nelivedolla ajettaessa vallankin 3 ja 4 vaihteella vähän vauhdikkaammin ku pistää vetoa päälle. Ääni vähän korostuu kun jarruttaa. Ja täytyy olla radio kiinni ja puhallin hiljasella että kuulee. Vanhemmissa malleissa millä ajellu en ihan samankaltaista ole kuullut, mutta onhan tuo muuten paljon hiljaisempi ajopeli äänimalmaltaan. Ikäänkuin jakikselta tai etukardaanilta se tulee. Onko muut uudemmalla ajavat havainnut normaaliksi voimansiiron ääneksi pienen rahinan nelikolla 50-80 vauhdissa vai onko sielä jotai hajoamassa ?

Ja kun nyt uudemmista oli puhe - Ensilumien myötä neliveto (nopea) ensimmäistä kertaa päälle. Edellisen uusi korisen kanssa en huomannut mitään vastaavaa (joka tosin oli satunnaisessa ajossa kevät - syksy, eikä tarvinnut paljoa 4x4) -> Hitaassa ajossa kääntyessä tuntuu nyt, että sisempi pyörä ei pyöri kunnolla. Ilman nelivetoa ei mitään samaa tunnetta. Neliveto päällä vauhti loppuu hitaassa ajossa kuin seinään kun veto loppuu.

Ihan normi ominaisuus vai vikaa?

Täytyy mennä johonkin kunnolla pyörittelemään toisen kuskin kanssa, niin näkisi mitä ne pyörät oikein tekevät.

Puree kai kääntyessä vastaan jos neliveto on, mitä pitävämpi pinta niin sen enemmän vastustaa

Ominaisuus, kiinteä neliveto ja etupää kulkee pidemmän matkan kuin takapää.

Jep ominaisuus kiinteällä nelivedolla ja se kantsii muistaa myös liukkaalla jos tempasee johkin jäisee risteyksee ja kääntää voimakkaasti ni saattaapi käydä niin että mennään suoraan se risteys jos ei hiljenä kunnolla.

Juu ominaisuus ja nimenomaan näin että mitä pitävämpi alusta sen enempi kääntäessä kinnaa.En ole kyllä omassa 12 vm.ssa mitään ylimäärästä ääntä neliveto päällä huomannut.Nyt on jopa tullut ajeltua maantiellä neliveto päällä kun jäiset tiet.

Haku ei tuottanut tulosta niin laitan tännekkin, eli potilas 92 2.4dsl hilux josta hyppäsi pakki pois silmästä kesken leikkien. Nyt pakki naputtaa, eli varmaan hampaasta hyppäsi pala pois.

Käykö sinne paikalleen -87 4wd hiasen lodju?
Käykö sinne paikalleen -90 bensa 4runnerin lodju?

Kumpikaan ei käy, ainakaan suoraan.

Eikö bensan laatikko käy siihen kunhan ottaa kytkinkopan diesel/alkuperäisestä laatikosta. Nopeusmittari voi näyttää väärin ja laatikoissa on kai jonkunverran eri välitys mutta muuten kai??