Vas alanurkassa oli syötön säätö, oik ylänurkassa tyhjäkäynti (just ne 10mm lukitusmutterilliset) Se iso mollukka on mun mielestä maks kierrosten säätö.

Jaa löyty toi kuvakin eli tässä:


http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/pic/p0091.jpg

Just viimeviikolla ruuvailin omaani kun laski tyhjäkäynnille lämpösenä liian hitaasti.

Elikkäs siis vasemman alanurkan ruuvia veivaan puol kierrosta kiinni, niin pitäis syötön tippuu 5%? Varmistetaan nyt vielä ku ei jaksais koko ajan olla veivaamas pumppua irti autosta =)

Jeps! Ja samalla sitä oik ylä nurkkaa saman verran kiinni ettei tyhjäkäynti häviä.
KUmpaakin kiinni jos laskee syöttöä, kumpaakin auki jos nostaa syöttöä.

Ppd on modannut ulkoiset syötönsäädöt joten ei tarvi mennä sinne takakannen taakse ollenkaan... !

Sammutinvipu sammuttimen puolella toimi parhaiten eli pakko ottaa vielä hieman syöttöä pois et saa sammuttimen takas asentoon, jossa kone käynnistyy kunnolla. Katotaan miten toimii tuo puol kierrosta. Jos menee vituiks, ni ei muutaku takas saman verran...

Joutu sit ruostehommiin tänään... Otin meinaan istuinboksit irti penkeistä ja totesin et ehkä ihan hyvä etten oo joutunut kolariin noiden penkkien kanssa... Hieman oli meinaan haperot kiinikkeet... Muutenki joutuu noita penkkiboksien helmoja tekee uusiks.

Tulipas myös eilen nukattua keskikonsoli, tuli ihan hyvä mitä nyt paris kohtaa näemmä oli maalia hieman heikosti. Pitänee pohjamaalata mustat osat esim harmaalla ni helpompi nopsaan sutiessa nähdä mistä puuttuu viel maalia. Pinnanlaatu on ainakin omaan mieleen saatanan hyvä jos miettii et kamat makso huntin ja toiki olis kustantanu ammattilaisella varmaan puoltoista sataa ainakin. Voin suositella lämpimästi, helppoa ku mikä ku jaksaa hieman nähdä vaivaa =)

Kuvia ja linkkejä nukkaus jäljestä ja laitteista kiitos

Nyt olis taas pieni kuvapläjäys "lomakuvia"... =)

Ja lisää...

Se olis kohtalon hetki ton auton "valkoistamisen" kanssa ku joutuu oviaukot maalaa ennen ku iskee ovitiivisteet kii tiivisteliimalla. Sit viel pitäis jostain pierasta 2x n.50cm, 2x n.30cm ja yks n.1m UN-logotarrat jostain ja katolle viel isoli kirjaimilla UN... =) Ehdotuksia mistä halvalla? Mitenhän poliisi suhtautuu tollaseen "virkavallan anastukseen"?

Laitoinpa kokeeks käyntiin 24 ast EYKK pumpun asetuksilla ja alkaa kuulostamaan pikkuhiljaa siltä et joku haluais tulla lohkon läpi lekalla eli alkaa olemaan alueella... Ei mennyt kuin reipas tunti kahteen pekkaan laittaa laittaa kaikki hilut paikalleen et sain veivattua koneen käyntiin. Akut(vara-akkukin) meinas tyhjetä ku ei olleet latingissa ja tuntu suotimesta tulevan tonneittain ilmaa... No nyt on akku latauksessa ja auto odottaa kuljettajalle jakkaraa ni pääsee ulkoiluttamaan. Hieroinpa myös kauppaa G-astran sporttikippipenkeistä(tutut myös mutsin autosta). Ei vielä ainakaan lähteneet satasella mut katsotaan josko irtois =)

Tallissa tapahtuu, ehkä...
 

Dhodiin... Kesä on muuttunut jo syksyks ja talvikin on ovella. Mersu makaa edelleen tallissa. Tänään tuli siivoiltua tallissa ja laitettua renkaisiin ilmaa kun oli paineet tippuneet alle barin. Tulipa samalla rekryttyä offikärpäsen pureman saanut apukuski/mekaanikko tallilta. Tuli myös kuukaus takaperin ostettua ittelle uus käyttis ku vanhalla ei uskaltanut enään ajaa. Vanha Corsan roppana on osottaunut sen verta kivaks yksilöks pienen tuunamisen jälkeen et ei oo pahemmin kiirettä pitänyt mersun kanssa. Lisäks tuli katteltua Corsan käyttömaksuja maksellessa et Trafi tahtois mersusta 366e/v käyttömaksua jonka päälle vielä pakun dieselmaksut. Siitä se ajatus sit on muhinut siihen pisteeseen et päätin tehdä mersusta tarvittaessa liikenteessä olevan harrasteauton, jota voi seisottaa tallin pihassa kun sillä ei aja.

Tuli tuossa juonittua talven ohjelmaa G:n suhteen ja pitäis tehdä sille pientä huoltoa akseleiden ja alustan suhteen. Periin pitäis tehdä suojat ja miettiä jonkinlaista keskipanssaria. Penkkien suhteen heivaan mesen omat penkit hittoon ja huollan bemmin kuppipenkit takas käyttöön. Nelipistevyöt myös pitäis hipostella(poikkiputki pääkaareen josta tuet takaseinään). Sisustaan pitäis jotenkin saada ympättyä myös vanha ibarin läppäri apukuskin nokan eteen.

Renkaiks ei tuukkaan mutikat vaan samassa 235/85R16 koossa jotkut mallia metsäkarkeat harrasterenkaat eli semmonen millä voi tarvittaessa vetää kärryä, käydä kulmakorvessa hieman möyrimässä tai jopa leikkimielisesti kisaamassa suunnistusta. Ei oo väliä jos vollottaa tiellä ku ei tuu kuitenkaan joka päivä ajeltua. Pitääpä taas tutkia asiaa ku ehtii unohtaa mitä on joskus fundeerannut... =)

Pikaisen selauskierroksen jäljiltä näyttäis osuvan rengasvalinta Malatesta Kougariin vannetukusta. 150e/kpl ja 25e posteja ja kaiken lisäks pitäis olla sarja varastossa. Eli siis mini-bogger kyseessä. Mites noin pieni ja kapee "bogger" toimii "luonnossa"?

http://www.vannetukku.fi/kougar-p-22452.html

Jokos tämä on saatu manattua toimivaksi????

Kone on vielä hienosäätöä vaille ajokuntoinen. Penkkien puuttuminen estänyt koeajon mut alkaa olee ajoitus ja syötön määrä kohdillaan. Pee kävi jo kesällä säätämäs kohdilleen. Tallissa ei oo pakukaasuimuria ni oo kauheesti pystyny sisällä käyttelee. Huohutusta on vielä oikein reippaasti kun ei oo sisäänajoa suoritettu hoonauksen ja uusien renkaiden jälkeen. Pienen testilenkin heitin ilman ahtoputkia ja sammutin liian piukassa niin oli hieman tehottoman oloinen. Pitäis vielä vesisysteemi kopioida 124sta eli tarvis 35/15mm t-haaran alavesiletkuun paisarille ja sit tehdä termarikoteloon 8mm letkulle paluu. Lisäks ylävesiletkuun hakee biltemasta lämpökytkin flekteille niin et lähtee syylärin ja coolerin fletktit puhaltaa ku kone lämmennyt.

Mitä nuo matskut on mitä olet käyttänyt eristykseen? Tulee kyllä varmaan hiljanen.

Pohjan syvennyksissä on hiekkapuhallushiekalla kyllästettyä alustamassaa sentin paksuudelta+4mm bitumia, sit peltien päällä on 2-3mm massaa ja sen päällä 10mm vaimennushuopa(massa toimii liimana). Lattialla on n.3mm kumimattoa+keskikonsolin ja takalattian orggis eristeet muovimattoineen välissä. Takaseinässä bitumia ja keinonahkaa massan ja huovan lisäks. Kattoverhoiluun vedin pintaan verhoiluhuovan ja katossa massaa ja huopaa(loppu kesken ni jäi rakoja). Toivottavasti tulee hiljanen koska sen verta meni rahaa ja aikaa ton tekemiseen et vituttaa jos on samanlainen traktorinkoppi ku ennen =)

235 85 16 karkeeana toimii varmaan ihan hyvinkin, kangasmetsissä ja kadulla

maastossakin pärjäät kunhan lukot pelaa, kapeena ja karkeena se rouhasee ihan tehokkaasti, pehmeimmillä paikoilla huomaan sitten sen kapeuden

sivuttaispitoa tuon kanssa jää VARMASTI kaipaamaan

maastorenkaiks harkitsisin kuitenkin vaikkapa SS käytettyäsarjaa, kestää kyljetkin ...

SS:llä tarkota orggis boggeria vai TSLää IROKia vai jotain muuta? Joutuis vanteetkin pihistää jostain ku ei saa ku 15". Tarkotus oli nyt hommata yleiskäyttörenkaat joilla voi vetää kerran vuodessa kevytperäkärryä Bauhausiin ja takasin, käydä välillä kulmakorvessa möyrii huvikseen ja pariin kisaan osallistua kesän aikana ihan hupimielessä. Vai olisko esim Insa Special Track/Malatesta Kaiman parempi vaihtoehto tuollaiseen käyttöön? Ja ei kai ne kyljet heti ratkee nois pinnoitetuista jos hieman metsässä varovasti ajelee? "Boggeri" taitaa olla lumihangessa paremmin kulkeva jos joutuu Pohjassa käydä saunomassa keskellä talvea? =)

Kaimaneilla tai insoilla ajelee ihan pois tiehensä nuot ajot ja niitä saa koko setin camskilliltä rahalla, jolla saapi yhden pökkyrän Suomesta.

Juu ajelee - millä vaan ajelee ...


SS eli millä vaan ko. tehtaan renkuloilla ajelee sitten pienillä paineillakin ilman jatkuvaa pelkoa kylkien pahkimisesta mehtässä


Omat ajokokemukset special trackeista ja insan vastaavista varsin hyvät, mutta pinnoituksen "nopea" halkeilu pisti ihmetyttämään kestoa ...

EDIT: tuolla wanha myyntitopic jossa kuvat noin 3 vuotiaista pinnoista

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=87502

Katotaan noi swamppereita siinä vaiheessa ku oon ekat pinnotetut karkeet "katurenkaat" tuhonnut mettässä. Tai sit siinä vaiheessa ku mopo karkaa lapasesta ja on pakko hommata kisarenkaiks jotkut isommat gummit... =)

Ei noi Insat kuitenkaan vuotaneet halkeilusta huolimatta? Josko nyt edes pari vuotta kestäis niin on varmaan jotkut muut fillarit mersun alla jo. Onko noilla myydyillä insoilla ajettu kuinka paljon? Mietin vaan et kuinka nopsaan tuhoutuvat asfaltilla ajettaessa...

Asiasta hankintaan... Nopeasti Googlaten näyttäis Hausjärvellä oleva Ipefix olevan lähin paikka hakea Special Trackit. 135e/kpl näyttäis olevan netissä hintaa. PK-seudulla mitään puljua, joka kauppais kans Insoja?

Edit: Camskill kysytty ja myivät ei oota. UK maahantuoja on aivan kuiva ko renkaasta. Hinta olis ollut houkutteleva 111e/kpl ni olis posteistakin huolimatta olleet tosi halvat...

Googleta "Malatesta Kaiman", siinä olis sama kuvio.

Mulla 33" TSL "metsä pyörinä" 33" 13" 16" eli on noita myös 16", tosin yleisin koko taitaa olla 15", mitä käytettynä liikkuu.
Defen alla paineet edessä n. 0.5 takana n 0.3 silloin rengas menee aika luttuun ja raapi pitoa sen mitä pystyy, eli TSL:n runko on aika jäykkä, keskinappuloita leikkaamalla vois saada eloa kuvioon ja lisää vetävää särmää.

Mä en ainakaan pysty ajaa niin varovasti, että vielä renkaan kylkiä pystyy vahtaamaan, tilanteet vaihtuu aika nopeesti. Kait swampperin kyljet saa rikki, mutta kestää aikamoista hieromista.

Tiellä "kesärenkaina" coopper STT aika mukava rengas ajella (parempi, kuin tsl lukkovanteilla).

TEMÄHIK

Kaimanit näyttäis olevan tyyriimpää sorttia n.145-150e/kpl hinnallaan. Etsimällä Kaimaneita törmäsin korjaushuolto.comissa Special Trackiin 127,5e/kpl ja postit ilmeisesti 40e rengassarjalle.