itellä oli kans kulunu samanlailla kyseinen nuppi ja pikkasen sitä migillä täyttelin ja hioskelin sen jälkeen sen taas muotoon ja vois sanoo et hyvä tuli ainakin siihen verrattuna siihen missä kunnossa se oli...

Onko lj ja hilux ln 65 simpukoissa isoja eroja? Olis tarkoitus soveltaa LJ:n tehostinsarja hiluxiin???

Onko muilla kokemuksia noista japanpartsin 7 voltin hehkuista, meni nyt 3kk uusien asentamisen jälkeen joku yksittäinen hehku vissiin pimiäks just tässä helteiden alkaessa, kun lähtee nyt vajailla käyntii ja hehkurele naksahtaa melkee heti pois päältä, vaikka ennen hehkutti normaalisti. Edelliset hehkut oli samaa merkkiä ja käyttöjännitteellä eikä olllu ongelmia.

Lisätään vielä tohon edelliseen, että nyt rupes työntämään öljyä palotilaan ainakin kylmällä koneella. Kumpi on todennäköisempi, männärenkaat vai venttiilinvarren kumit? Myllynä kohta 500tkm ajettu 2L.

Renkaat.
 

Tuskin niissä hehkuissa mitään vikaa on,männänrenkaita on korkkaillut vähemmilläkin kilometreillä.

Ja kun käytät auki, niin kannattais tarkistaa mäntien öljysuihkujen paineventtiilit......
huonoimmillaan jousia poikki 300tkm kohdalla

Tulipas hirviät kauhukuvat :eek:

Eli johtuuks se lyhyt hehkutus vaan sitte lämpimistä ilmoista, ja helteillä pitäis kyl startata hipasulla ilman hehkujakin. Kauheeta rynkytystä on kyllä toi käynnistys paksun sinisen tai valkosen savupilven kera mutta muutamia sekunnin käytyään tasottuu eikä mun mielestä kuulu mitään sen erikosempia sivuääniä ainakaan, ja ajaessa ei ainakaan peileistä oo havaittavissa mitään sen kummempaa savupilveäkään. (Pystyputki 2m korkeudella, näkee kyllä hyvin jos savuttaa :D)

Edit: Tulee sitä öljyä lämpimänäkin, pilvi on vaan sen verran ohutta, ettei sitä näe hirveen helposti. Tasakaasulla ei tuu hirveesti, mutta jos tyhjäkäynniltä vähän näpäyttää kaasua tulee selvä sininen pölläytys ja haisee selvästi öljyltä, eikä esim. suuttimien jumittelulta.

Eli olikos homma nyt niin, että risukeulasesta ei saa alakertaa auki nostamatta konetta pois?

Jäi sit tänään perälaudan avauskahva käteen.. Murtu se muovinen osa mikä vastaa siihen poikittain kulkevaan tanko hässäkkään. Olis tarvinnu varmaan rasvata aiemmin..

Noh, anyway, löytyykö keltään nurkista ko. hantaakia? Ja jos ei, niin onko ajatuksia mistä lähteä metsästämään.. Autona on LN170 Hilux..

Kyllä, mikäli et poista etuakselistoa...

pitäis hiluxiin jossain vaiheessa tuo korin korotussarja tukkia paikalleen...nyt yhtään tutkimatta kysynki; että miten lähtee/lähteekö vaihekepit pois?vai mites olis helpoin laittaa niihin ne jatkot väliin..??

ja samaan aiheeseen liittyen..tarvihan vissiin tankin täyttöputkea jatkaa?
ideoita (+mahd mittoja) sen toteutukseen? että sais kaikki romut valmiiksi kasaan ja kerralla paikalleen...

ja malli oli kdn 170

kiitoksia vinkeistä

joo,no tulipa asennettua..eikä ollu aivan "bolt on" sarja...sai kyllä vähän soveltaa..hommata pultteja enemmän ja vähemmän..ja letkuja.vielä jos lämppärin letkun vaihtais,tuli turhan tiukille.ja jatkais net vaihe kepit...vaan jäipä melkosesti ylimääräsiä osiaki tuosta sarjasta :confused: vaan eipä tuosta haittaa oo..

Morjens! Ostin joulukuussa tuommoisen ln110 hiluxin ja tässä parikuukautta sitten viitosvaihde alkoi temppuilemaan. Vaihde pomppaa aina silmästä kun päästää kaasun. Kun pitää koko ajan vetoja päällä niin viitonen pysyy silmässä. Muut vaihteet pysyvät oikein päällä. Eikö meinaisi laakeri vikaa?

Noo tiputin laatikon pois ja purin sen niin laakereissa ei tunnu välystä, rauta hilpettä löytyi jonkun verran ja peruutusvaihteen pienestä välihammaspyörästä puuttui hammastuksesta palasia.

Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa?

Kyllä ja ei,pakkiratas joskus murenee ja onpa tainnu siirtohaarukkaakin vääntyä. Se vitosvaihde on enimmälti siinä rautalimpun takapuolella ne kaks erillistä hammaspyörää. Oliskohan tosiaan laakerit rikki tai kokkareita välissä ja siks ampuu päältä. Näissä G-sarjan askeissa ei ole yhtä heikkoa kohtaa,jokainen hajoaa eri kohdasta tai yleensä vaan kuluu loppuun. Itellä on yks 400tonnia ajettu eikä ole mitään vikaa muuta ku kytkin akseli vähä klappaa.

Moron!
Etukartaani piti eilen huoltaa kun jakolaatikon puolen nivelet sököt.
Piukassa olivat mutta nyt pois, joku oli vaan piloittanut sinne mutikkaan neulalaakerin, muuten osat ja jousi tallessa mutta 1-2kpl neuloja hukassa.
Mistähän moisia saisi, 1,5mm vahvuus ja pituus oli jossain 1,2-1,5cm kinkamissa.

http://www.tamgears.com/ Vilkaises tuolta. Löytyy aika paljon kaikenniin näköistä nippeliä.

Omaan vaihtelin joku kk takaisin kun kumit oli molemmista rikki, en tiedä kuinka orkkikset nuo olivat mutta 350 tonnia lasissa.
Väjyttä noissa ei ollut ja renkaina on ollut 31x10,5.
Kartaaniin löytyi neuloja, HK1015B laakerityyppi, se purkuun ja yksi puuttuva neula sieltä

nestevuoto ihmetys..
 

Elikkäs... hiluksissa ln 65 havaittu pikkasen vuotoa apparinpuolella etuakselin päälle, maku imelä. villi veikkaukseni on siis että vuotaa jäähdytysnestettä hieman, häviää todella hitaasti... mutta mistä... auto lämpiää normaalisti, lämmintä tulee sisään ja ei haise pakokaasuissa imelä ollenkaan... onko kellään kokemusta forte tai muista paikkaus litkuista joita voi laittaa koneessa kiertävään nesteeseen. en ole perehtynyt vielä tarkasti mistä vuoto tulee mutta ruikkinut öljynsuodattimen etupuolelle lohkonsivuun ja tiputtaa juuri etumurikan päälle joka on siis apparinpuolella... (hj61 akselit) ellei sitten joku letkuliitos ole löysä josta pääsee tirisemään... kommentteja ja vinkkejä noista liemistä saa antaa... :)

lohkolämmitimen juuresta mulla nestettä tiputti ku löysällä oli.
vilkase huviksee sieltä.

no eipä heti tullu mieleen...
 

Pitää polvistua ja kömpiä alle kurkkii onko siellä joku lohkarin paikka... lämmittimen johtoja tuossa ei tällä hetkel ole mutta jos vaikka paikoillaan olis lämmitin ja sieltä ruikkis sitten... en kyl muualtkaan ole vuotoja löytäny, letkut ehyet ja kunnolla kiinni... kiitti vinkkelistä... :)

Saattaapi olla se tiivistepinta siitä öljynsuodattimen kohdalta kun siellä on se mikä lie jäähdytin kenno siellä moottorin kupeessa siis lohkon sisässä.

lohkon kuppeelta...
 

Ilmeisesti juurikin se letku mikä menee lohkon sisään, näyttää ulkoisesti aivan jo loppuun pidetyltä ja hieman kostea päältäpäin... nyt mitä pyöritelly ja ajellu huvi ajoa niin ei pinta ole pudonnu syyläristä sileen että kennot näkyis... eli se on ihan tihkuamista mitä sieltä tulee, en tiedä sit jos koko päivän kieputtaa tai kovemmilla kierroksilla antaako painetta enemmän josko sitten tiputtaa kovempaa... :confused:

Onko joku sattunu kysymään lähiaikoina paljonko maksaa uudet männät renkaineen? Koneena 2LT kakkonen, mutta männäthän on ilmeisesti samat kuin vaparissa ja 2LT koneessa?

Reilu vuosi sitten tarvike 110€/kpl ja orkkis ~200€/kpl. Silloin ei tarvikelistoista saanut selvyyttä onko kaikissa sama mäntä.

Eilen kysytty tarvikemäntä renkaineen tapilla 120€ Koivusen kautta MUTTA saapi vasta marras-joulukuussa.. Eli ei vaihtoehto, tuokohan nuita muut ketjut maahan?

Toinen vaihtoehto olis orkkiksen tilaaminen Jenkeistä, näky olevan 62$ kappale ja rengassarja neljälle männälle 150$ eli ei pahakaan ja kannen tiiviste 35$.

89' Hiluxi tuli talouteen toimittamaan käyttiksen ja lelun virkaa.
Kysyisin onko suosituksia huoltopaikasta Espoon seudulla, itsellä
ei järin paljoa osaamista ropaamisen saralta.

Lähinnä, hehkujen vaihtoa, putkiremppaa, ja nesteiden vaihtoa koneseen
latikkoon jne. Eli hyvä "nyrkkipaja" hakusessa joka ymmärtää hilun päälle.

Putkea tiiraillessani huomasin että laatikko tihkuu öljyä, melko kosteana
pohjasta, syytä huoleen vai normi hiluilua ?

Nyybillä paljon kysyttävää kerralla :)

Kiitos, jo etukäteen.