Tai miami vice tyylinen targakaari? :D

Merkillisen paljon lukutaidottomia ihmisiä maassa, jossa peruskoulutus kuuluu kansalaisoikeuksiin ;) Tossa ylempänä kertauksena targakaaren käyttötarkoitus. Kuvakin löytyy pari sivua aiempaa.

Laatikon kannakepalkki joko kestää tai sitten se hajoaa. Kokeilen tuollaista kevyempää versiota. Hyvin sopii nelirivinen alumiinisyyläri paikalleen.

Ford 8.8"/ Ford 9"/ Currie Enterprices/ Opel Vivaro/ Toyota LJ70/ Detroit Locker/ Yokon taka-akseli on nyt väriä ja kasaamista vaille valmis, jokainen osa on sovitettu paikalleen. Etupään hybridi akselikin on saanut kaikki kiinnikeet ja osat on vetareita lukuunottamatta käyneet jo sovituksessa. Erittäin tarkka sovite 35/14,5-15 Boggereilla ja 10" -30 ET vanteilla ettei ota raidepäihin kiinni.

Ajosiltojen "kattotelineet" hitsattu paikoilleen. Puuttuu vielä kiinnitysjärjestelmä, yritän soveltaa samasta palikasta katolle telineen lapiota varten.

Konepellissä oli sisäosat todella lahossa kunnossa ja sen vuoksi siihen tehtiin kokonaan uusi runko. Muutaman gramman kevyempikin taisi tulla alkuperäiseen verrattuna. Konepellin saranat joutui siirtämään keskemmälle jotta imuilmaputket mahtui paikalleen. Samalla konepeltiin tehtiin kiinteä korotus takalaitaan irtopalikoiden sijaan.

Pari kuvaa vielä

Muuten rakennat noin viimesen päälle, mut sitten jätät konepeltiin tollasen karmeen takareunan korotuksen? :eek: Oisit laittanu siihen kunnolliset ritilat tjsp. mistä ilma poistuu, ois ihan riittävän tehokas ja paljon paremman näköinen :)

tulee komee peli!!

no on siellä tallissa aherrettu!:eek: näyttää aivan saatanan hyvälle! reilusti muokattu jeeppi, i like it!:D

pitäs aktivoitua ja tulla ejakuloimaa siis tulla käymää kattoo siun jeeppiä ja kun siel tei naapuiris ois 1 fsj myynnis:D

no enideis jatka samaan malli ja elä kippaa tuota eka ajo reissulla!:D

(millos tää muute liikkuu?)

Niinjuu, piti kysymän että mitenkäs nuo hybridiakselit on naitettu? Mitä osia missäkin? Koitin pikaisesti selata ketjua läpi mutten löytänyt mitään :o
Hieno laite kyllä tulossa! :) Onko mitään arviota paljonko tulee painamaan?

Aluksi oli tarkoitus nostaa konepellin keskiosaa viisi senttiä, mut sitten ku sovitteli peltiä paikalleen noin niin se alkoi näyttää just sopivan härskiltä ja agressiiviselta vaihtoehdolta. Lisäksi se oli paljon nopeempi tehdä noin, ku alkais olla jo aika kova polte päästä ajamaankin. Tästä päästäänkin siihen että tavoitteena on että auto liikkuu ennen ku mie täytän 40v. Toisaalta konepelti on helppo tehdä uusiksi jälkeenpäinkin.

Taka-akselin kokoonpano on seuraavanlainen.

- Ford Explorer 8.8 kuoret
- Detroit Locker lukko
- Yokon 5.13 välitys
- Yokon laakerisarja
- Peränkoppa 5mm levystä
- Currie vetoakselit joissa jako muutettu 6x5,5"
- Currielta tuli myös pyöränlaakerit pesineen, jotka on samat kuin Ford 9" C-clipit jäi pois
- Toyota Land Cruiser LJ70 etulevyt, joista sorvattu halkaisijaa hiukan pienemmäksi
- Opel Vivaro Jarrusatulat väärinpäin käännettynä jolloin käsijarruvaijerit tulee yläpuolelle.
- Käsijarruvaijerit on vielä vähän hakusessa kun Vivaron vaijerit on tähän kokoonpanoon 15cm liian pitkät. Vinkkejä vaijereista joissa on satulan päässä iso pallo otetaan vastaan.

Miulla on vahva usko siihen että tälleen saa rakennettua D35 vahvemman akselin, mut aika näyttää.

Etuakselissa on yhdistelty D44 osia eri Jeepeistä.

- D44 kuoret joissa murikka kuskin puolella (olikohan 1981 uudemman Cherokeen?) Lisäksi se kapeempi malli
- Flat top kääntöpäät joihin värkätty high steer palikat kiinni.
- Spindlet niillä isommilla pyöränlaakereilla ja navat samasta Jeepistä
- Tietysti kasasin uusilla laakereilla ja vaihdoin vetarin rullalaakerit Longfieldin liukuholkeihin.
- Lukkona ARB
- Välitys Yokon 5.13
- Vetareiksi tulee RCV:t
- Napalukot tulee kiinteät
- Peränkoppa 6mm levystä.

Saa nähdä miten tämäkin kokoonpano kestää ;)

Täähän on alkanu edistymään, lieneekö syynä lapsityövoiman käytössä :)

Aivan varmasti kestää paremmin kuin d35 ja d30. F8.8 hieman rakennettuna kestää jopa 37 kumeilla jos ei aivan älyttömästi anna tossua. Kai hitsasit akseliputket peräkoppaan kiinni taka- akselissa?

Etuakseliksi toki olisi jostain voinut etsiä high pinion d44:n, mutta ne vaan on perkeleen harvinaisia tässä maassa :( Ois itelle tehny mieli rakentaa hp d44/ d30 hybridiakseli tohon käyttikseen, mutta kun ei ollut sopivaa aihiota..

mahtasko takalevyjarruin varustetun opel astra G :n jarruvaijerit passata? hatara muistikuva että olis pallopäällä

Tilanne?
 

Mikä meininki joko maali pinnassa?? häh?

Omistaja/rakentaja juonu kaikki ohentimet ja maalari juossu jatkuvasti pillun perässä. Asetettu uus tavoite, Juuka 2013 :)

Toukokuussa viimeksi käynyt tallissa Jeeppiä rakentamassa. Viime viikonloppuna sain tallin siivottua siihen kuntoon että siellä mahtuu jotain taas tekemään. Tarvii varmaan jatkaa taas tätä projektia. Jotenkin vapaa-aika tahtoo mennä kaikkeen muuhun touhuun nykyään kuin omiin harrastuksiin :(

Olitte väärässä luullessanne että tämä projekti on haudattu ;) Elokuussa kaverin nelkytvuotissynttäreitä järjestellessä törmäsin juhlapaikalla koripukkiin, jonka pummasin lainaan kuukaudsi. Melkein heti pukin pihaan noutamisen jälkeen tuli tehtyä puuttuneet peltityöt, joihin menikin kokonaiset kolme tuntia. Miten voikaan motivaatio kadota vuosiksi niin totaalisesi ettei saa noin pientä hommaa hoidettua. Sit kori pukkiin ja maalarin kanssa sopimus kopan pohjan ja sisustan värjäämisestä - sopimus purkaantui miusta johtumattomista syistä. No proplen tehdään diili harrastajatoverin kanssa samaisesta hommasta. Aikataulut ei osunut yksiin Jeep Harrastajan kanssa ja korigrillin lainaaja (yritys) tarvitsee työkalun käyttöönsä ens maanantaina heti myöntämänsä kahden viikon jatkolainausajan jälkeen. Viime torstai aamuna peiliin katsoessa muistui mieleen että vastaan tuijottava heppu on ollut juniorina automaalaamossa töissä. Alkoi itää ajatus kopan maalaamisesta omassa pienessä tallissa. Isäukko oli heti innoissaan jeesaamassa muoveja suojaksi, joten ainakin joku luotti homman onnistumiseen :)

Motonet ja PuuIlo möi miellellään tarvikkeita työn suorittamiseksi kuten läheinen maalikauppakin. Kiitokset tässä yhteydessä Joutsenolaisen Sisustus Röyskön Samille maalausvinkeistä. Tänä aamuna sitten laitoin tallin lämpimäksi ja tartuin haparoivin käsin ruiskuun, jonka olin jostain ebaysta ostanut, vuosien jälkeen. Helppoa ku heinänteko. Pohjalle epoksi, parin tunnin "uunitus", saumakitit ja lopuksi päälle pinta. Maalia meni paljon, valumia en saanu aikaiseksi, sumurajoja sain aikaiseksi, mut mikä tärkeintä projekti pääsee nyt jatkumaan.

KartturiVinssiapina oli kyl tallilla tänään käydessään sitä mieltä et maalari oli kuitenkin Shrek eikä Ville. Oliskohan tässä projektille oikein nimikin.

hyvält näyttää! joks se liikkuu?? :)

Ei nyt aleta hulluttelemaan, täytyy pitää vara ettei rakentelumotivaatio taas katoa :) Pikku hiljaa osat löytää paikkansa aina ku muilta rojekteilta ehtii talliin. Sit homma tyssää aina siihen et joku pikkunippeli puuttuu ja sellaisen saa vasta seuraavana päivänä kaupungista. Suunnistus cup 2014 vaikuttaa kyl sen verran mielenkiintoiselta et vois yrittää saada auton valmiiksi vaikka jompaan kumpaan loppuvuoden kisaan.

Kuulostaa tutulta!
Turvallisen näköinen takaosasto.

No hemmetti!! Täähä onki nytkähtäny kivasti eteenpäin. Pirustihan tuossa vielä riittää peuhattavaa, ennen ku on kisailu kunnossa, mut kyllähän se siitä!!!!

Hyvä väri:D:D

Shrek sai tänä iltana jalat alleen. Muutama juttu alkoi vaivaamaan kun tunkkailtiin joustoja ja pällisteltiin asennustyön tuloksia. Olisko kuitenkin 16" tikut ollut taakse paremmat että saisi ulosjoustoa enemmän, ekassa kuvassa akseli maksimit ulkona. Etupäässä on Rubicon Expressin 5,6" vieterit ja ainakin ilman etupäähän tulevia osia näyttää keula aivan liian korkealta. Kori on saman levyinen kuin edellinen versiokin ja raideleveys 5cm kapeampi, mutta silti pyörät näyttää tulevan hullusti kaarista ulos :( Täytyy säädellä akselit kohdilleen vasta sitten kun saa todellisen ajokorkeuden selville. Viimeisessä kuvassa keulaa vedetty räikkäliinalla alaspäin.

Eiköhän se keula aika paljon laskeudun rojautat tekniikan ja vinssin+puskurin ja muut roinat paikalleen. Todella hyvältä näyttää :)

RE:n 5.5" korottavat XJ:n vieterit pitäisi olla ~185lbs/ in jousivakiolla, laske siitä paljonko keula tippuu kun on rojut päällä.

Luulisi että 16" tikut riittää takana, paljonko on sisäänjoustoa ajokorkeudessa?

Miulla on nyt 14" tikut ja mietin oliskohan 16" kuitenkin paremmat. Sisäänjoustoa jää varmaan joku 8". Kaksi 120kg ukkoa pudottaa keulaa 8cm ;) Tarvisi pudota nykyisestä korkeudesta noin 15cm että olis halutulla korkeudella.